五菱缤果和比亚迪海鸥底盘对比

旁边这两台呢，分别是比亚迪的海鸥和五菱的宾果，今天呢，我就找来这两台车做个简单的拆解，来拆掉前后保险杠啊，门内饰板啊等等这些地方，来看看平时大家不容易看到的地方，他们的做工用料会不会有什么差异呢？ 先看五菱宾果前保险杠已经拆下来了，后边就是前防撞梁啊，这个前防撞梁看起来还是有点单薄的，首先它的材料呢， 就是普通的钢的啊，这也是正常几万块的小车，咱也不能要求太高对吧？它的长度呢，我刚量了一下，是九十七点五厘米， 它的长度跟车宽的比例呢，在百分之五十七，不算长，它的宽度啊，再加上上下两个边也呢也就八厘米，所以也不算宽了。它的厚度呢，确实比较薄，我刚刚拿油标卡尺量了一下，只有一毫米 米多一点点，所以这个钢板还是比较的薄的。另外呢，哎，还好他是有溃缩合的，他这个溃缩合长度呢，八点五厘米呃，两侧轮拱上面呢，哎，都有黑色的这个隔音棉，或者虽然几万块的小车，但是考虑的还算比较的周全吧， 这样的话过一些啊，比较大的就是石子磕碰的路呢，能够一定程度上减少噪音。宾果后面这个防撞梁就比较有意思了，他不是辽胜于我，觉得他是一点作用都没有。 首先呢，他是用一块非常薄的钢板啊，凹成一个口子状，直接就贴在后面的。那如果发生碰撞时，首先撞到的是 后备箱后尾门，因为他往外凸起的比较多嘛，大概凸起到这样的位置，那首先肯定撞到他嘛，那撞了后尾门之后呢？ 第二个就是撞到后备箱这个外边沿，因为他也是往外凸起，那最后呢才撞到这个薄钢板，所以他压根就不是后。黄若亮 估计也就能够起到这个支架的作用吧。这是海鸥前后保险杠也已经拆完了，那保险杠后面呢，就是前防撞梁了，在前防撞梁这个区域呢，还有一个黑色的塑料罩 下面呢，有一个很大的开口，它的主要作用呢是让这个风啊，从这个开口更集中的吹到后面的空调门 气，那后面呢就是空调的冷凝器了，在空调冷凝器的后面呢，还有一层，那这个区域就是主要给电控散热的，就是海鸥，他的空调冷凝器比较小啊，所以他放在前面，那这样的啊，风吹的他整个的面积呢相对就更大。 海鸥这个防撞梁看起来要比宾果粗壮不少，当然他的材质呢，也是钢的，他不管是长度，宽度，厚度都比宾果要好不少，那长度我刚刚量了是一百一十 一厘米啊，宾果只有九十七点五厘米，他的车宽是幺七幺五，这么一换算，他的比例达到了百分之六十五，苹果只有百分之五十七，差距还是比较的明显的。那至于他的宽度呢，即便中间最窄的这个区域呢，他的宽度也达到了十三厘米，如果是两边像这个 比较宽的达到了二十厘米，它的厚度呢是一点六五毫米左右，宾果不到一点一毫米，所以差距还是比较的明显的。当然了，海鸥这个钱黄壮良有一点不如宾果，就是宾果呢，他有一个小的溃缩壳，大概七八 八厘米长。海鸥的前黄状梁呢，就直接用螺栓连接在纵梁上面。那海鸥的前轮拱外侧呢，和宾果一样呢，也是有一块面积比较大的隔音棉啊，虽然车比较小啊，只有七八万块，但是隔音棉还是没有缺少的。 那海鸥这个后黄状两呢，虽然看起来也不算粗壮，但是如果你横向对比和宾果比， 那就厚道很多了，这起码这还像一个后防撞梁的样子，宾果那个完全就只是一个支架，那如果后面追尾，首先他也是撞到后备箱这个尾门，因为他凸起来比较多嘛，但是呢， 撞完这个尾门，他后备箱这个外沿呐，哎，他就是在这个防撞梁里面，所以这个防撞梁多多少少还能起到一定作用。 再看宾果的底盘已经顶起来了，首先前面这一块呢，它是有一块塑料板的，就是这一块刚被我拆下来了，它是一块树脂塑料，不算太厚，一定程度上能够起到一点保护作用吧，比如说小石子的磕碰， 因为它上面呢，它有高压的电线，上面呢还有电机啊，另外呢，也能够起到一定的防尘作用吧，那拆开下午吧，可以发现它 前面的副车架呢，居然是一个全框式的，这点还是不错的，你看口字形，完全封闭的，那这样一定程度上呢，是能够保护这个电机的作用。前旋是迈步逊式，他的下摆臂呢，采用的是双层冲压的，这点做的也还不错。 里面的刹车盘呢是通风盘，刹车卡钳呢，就是单货塞的，对于这个小车也完全足够了，对吧？ 但是有一点啊，就是这台车前面这个轮速传感器呢，这个地方啊，就完全的裸露在外面了，你看看的非常的清楚，那这样如果遇到一些泥水，泥浆会不会对于他的测量精度产生影响呢？ 他这轮胎呢，是十五寸的，胎宽还可以幺八五的，所以看起来哎，还不错，对吧？但是他这个轮毂啊，即便是顶配的轮毂也是钢的哦，这一点就有点降成本了，对吧？ 那后面还有一个亮点呢，就是他这个下摆臂和副车架相连的这个衬套呢，居然采用的是液压的衬套，哎，这点放在这个级别的小车上是很少见的啊，成本相对高一点啊。那后面电池前端呢，就是高压电线的输入以及输出端了，他在下面呢， 用一块这个塑料能够起到一定的防护作用，除此之外呢，他的前半段底盘上是没有任何的装甲喷涂，就光秃秃的白质深，就这样露露在外面了。那这是海鸥的底盘也顶起来了，他的前面呢也是有一块下护板呢，那就是这样 刚被我拆下来了，他这个下午板材质呢，也是这个树脂塑料的，和宾果一样，但是不一样的地方呢，它里面多了一层这个黑色的隔音棉，这个黑色隔音棉正好是护在 前面电机的下面，那它的作用就是隔音了，因为这个电机有的时候会发出一些低频的声音，那能够一定程度上格调，那这点做的要比宾果更好一些。那海鸥的潜伏车架呢，是半框式的，宾果是全框式，但是呢，在海鸥在半框式辐射架的 前面这个位置还有一个比较粗壮的黑色的横梁，这个横梁也是能够起到一定的保护作用的，正好电机就在这个位置吧，他跟纵梁 下沿连接在一块。那还有一点海鸥要比宾果做的好的地方呢，在于前面这两个半轴，首先他是等长半轴，你看他夹角是一样的，还有呢，每个半轴上面啊，各有一个黑色 减震快，那这它的作用呢，主要是为了在急加速的时候，半轴可能会产生一些抖动，哎，这个 减震快就是减少抖动这样的作用的。那海鸥的前旋呢，和宾果一样，也是采用前麦克逊式，他的下摆臂呢是单层冲压的，但是有一点海鸥要比宾果做的好，就是 他这个前面轮速的传感器，他包裹的就比较的严实，密封的就比较的好。那海鸥的轮胎呢，中高配采用的是十六寸的，但是胎宽呢只有幺七五，而宾果呢，即便是高配 也只有十五寸的轮胎。呃，这个可能就是为了续航考虑吧，像这种小车啊，对于能耗还是比较的重视的。海鸥下摆臂后面这个舒适性衬套呢，用的是橡胶衬套啊，宾果呢用的是液压衬套，从周成本上来看呢，宾果要稍微高一点。那再往后面呢 就是电池这个高压线啊，输入输出，海鸥在这一块做了一个很长很粗壮的这个钢管，它的作用呢也是为了起到保护它，既保护下面的电池，同时也能够保护到上面这个线啊，比如说你遇到 一些大的石块，遇到这个钢管，他首先要把你刮碎啊，撞碎，这样的话就不容易刮到这个 电池的底盘，对吧？那还有一点，我发现海鸥做的比较好的就是他前面呢裸露的地方很多也是做了底盘的装甲防护的，你看像这个地方，这个地方在前面， 他甚至用了很多这个黑色的隔音棉把它包裹住。而宾果呢前面看起来就比较的空荡，同时也没有做什么防护，很多的白车身就露在外面了。 那冰果底盘再往后呢就是电池包了，他的电池采用的是磷酸铁锂电池，他的外壳呢是铝合金的材质包裹呢也是比较的严实的。电池外壳的下面呢，他还做了一层 专门的喷涂，这样是主要防止一些小石子磕碰，那起到缓冲的作用，不会伤及的。电池的外壳的再往后面呢就是后旋，他的后旋采用的是扭力梁的结构，放在这种小车上也是非常的常见主流的。 那首先他的弹簧和减震器呢，采用的是分离形式的布局，那这样的好处呢，就是能够让他后面的空间呢显得更大一些，这样好布局一些。但是他这根扭力梁啊，因为他就是用单层的钢板直接凹一个造型 凹成这样的，同时呢它采用的是等洁面，也就是说他两侧和中间是一样宽的，其实这个扭力梁的成本呢是非常的低的，当然也会带来一些弊端， 过一些比较稍微大一点的坑洼路呢，他两边的弹跳，后轮的弹跳可能会比较明显一些了。那海鸥后面呢就是一整块的电池包，他这个电池包保护的非常到位的，电池包的下面他还有两层保护， 看这个黑色的这个区域呢，其实是他的电池包下面是电池外壳，在外壳下面呢，还有两层，首先看到这个白色的乳白色的，这是一层金属保护层啊， 那在金属保护层下面呢，还有一层，这个黑色的是非常坚硬的材料，真的很硬啊，所以他有两层的保护，我记得我的那台海报，他下面也是有这样两层保护的，所以他这整个店 石包的下面保护的很到位。再往后这个区域呢，就是他的候选了，他的候选呢，也是和宾果一样，采用的是扭力梁的结构，这个没什么好说的， 他的避震器和弹簧的布局呢，跟宾果是不太一样的，是黄桶一体式，其实这是结构布局方面的啊，趋势啊，你要非要说他的啊，优缺点呢，就是如果是分开的，相对来讲啊，他后面的 后排的空间，包括这个后备箱的空间，可能会更好布局一些，会更大一点。那如果是黄桶一体式的呢， 他的优势就是我可以让这个避震器啊，更加笔直的啊，垂直，垂上垂下，那这样减震器这个行程呢，相对更长一点，那这样对于舒适性相对来， 这样会更好一些，那可能他会一定程度上影响一点空间，毕竟上面这个区域他影响两边的空间相对更大一点，所以呢，宾果的后排或者后备箱空间呢，看起来比海鸥更大一些，其他其实没什么区别。 至于这个扭力梁呢，我可以很负责任的说，海鸥这个扭力梁不管是成本，结构以及效果来讲，都要比宾果要更好一些，首先从结构和材料上看，它是采用双层的封闭式这样的一个结构， 另外呢，你看他两边呢，相对更粗一些，中间相对更细一些，也就是说他采用的是便捷面的处理，中间有一个弧形，那这样带来的好处呢？就是说如果过一些比较大的坑洼路面，尤其是一个轮子过坑洼， 另外一个轮子受影响相对会小一些，因为它采用的是便捷面吗？其实你可以去看啊，一些扭力梁的车型相对高级一点的，比如说以法系车为代表的，他们的扭力梁啊，结构啊，调教了都是很出色的， 他们是不是都是采用这种封闭的便捷面的处理？那还有一点呢，海鸥全系，他后面用的是碟刹，我这点还是不容易的，冰果 只有高配，中高配是用的是碟刹啊，是低配用的是鼓刹。还有一个小细节啊，就是他后轮拱的外侧，你看海鸥也是有这个黑色的隔音棉的， 而宾果呢，他只有前面有，那后面呢，就是没有了啊，这个多多少少也会有一点点影响吧。那再来看宾果的门，内饰板也就 拆下来了，就是这一块，它里面是光秃秃的，没有任何的就隔音减震棉，全是塑料。对于几万块的小车嘛，哎，你也不能要求太高，当然如果有一点，那就更好一些了，对吧？好，再来看 外框，首先这个门呢，采用的是焊接的形式，那至于对于他的啊，成本呢，工艺啊，啊，或者说是安全性呢，就是相对就差一点了。还是那句话，也就几万块的小车 里面这一块呢，它采用一块非常大的这种塑料纸吧，防潮膜，用一种类似于这个水胶的形式就直接浇在这个门板上面了， 轻轻一撕就能撕下来了，有几个孔啊，你看这一个大孔，这一孔这一孔啊，你看我把这个胶撕下来 之后呢，通过这个比较大的孔可以看到里面上面呢有一个比较小单薄一点的帽型的加强筋，那下面呢有一根钢管吧，算是防撞梁跟钢管呢，不太粗。这个地毯这一块已经被我拆掉了，地毯是比较的薄的， 下面呢这个发白的就是他的隔水层，隔水层下面呢就粘着一块那灰黑色的这个隔音棉，这个面积不算大，是一个回收棉啊，多层的 这一块即便他有了一块这个减震棉呢，揭开这个减震棉下面也是光秃秃的地板，也就是说即便是往里也没有任何的指震板的。 l 的门内饰板呢也拆了下来，就是这一块，他内饰板里面呢他有两块白色原生的隔音棉，这块小一点， 这块大一点啊，左边呢也是不错的。那再看外门框，首先让我有一点感到惊讶的是呢，他居然采用的是一体式的冲压的哇，在这个级别的小车中是不是非常的罕见啊，你即便是二十万级别的 合资品牌的车也有大把大把的有焊接门，你像这种一体式冲压吗？从啊工艺成本角度都要显然要比那种焊接更高一些，对吧？ 那这里面呢就是外门框，他这个外门框是比较的工整的，他是用这种黑色的密度比较高的这种海绵 粘上面，他有两个孔在这一个，这一个他是用这种不干胶粘在这个外门框上面的，这个胶还是挺牢固的，必须用刀割才能割掉，割开这个盖板可以看到门 框里面呢上面也是一个帽型的加强金，那下面呢也有一个防撞梁，不过呢他这个防撞梁呢是一个比较宽的 w 型的啊，宾果那个呢 就是一根圆形的钢管，我个人觉得啊，像这种 w 型的防撞梁受到撞击时，它的强度呢会更好一些，它的受力面积呢也更大一些。 再来看海鸥的地毯以及下面的隔音棉，首先地毯呢它下面呢也是有隔水层的，在地毯下面呢粘着的隔音棉也是这种灰色的回收棉，你看它的隔音棉呢， 它里面的密度要比宾果呢要更大一些，那这样的话你脚踩在上面可能这个脚感相对更好一些。还有一个不一样的地方在于呢，他这个隔音棉下面呢也就是这个 地板了钢板，他钢板上面呢他是有几块这种指针片的，而宾果那个他这个隔音棉下面呢，他是光秃秃的全是钢板，是没有任何的指针片的。 好了，通过这次简单的拆解对比呢，可以发现这两台车还是存在一些差异的，你们觉得这两台车整体上谁的材料应用更好一些呢？

同为小型车之王，五菱宾果为何打不过比亚迪海鸥？这两款车那是刺刀见红的直接竞争对手，虽然整体售价上宾果更便宜，可销量上他却完全不是海鸥的对手。今天我们来对比一下这两款车，看看宾果为何总是被压着打。 由于宾果提供了二百零三公里续航的车型，所以它的价格最低可以来到五点五八万起，而海鸥目前的价格是六点九八万起，所以我们拿最低配的海鸥和宾果的三百三十千米悦享家行做对比，因为这款车的售价优惠完是七点零八万，两车只差了一千块， 是售价最接近的两款车。作为城市代步神器的小型车，宾果的车长是三米九五，轴距是两米五六，而海鸥的车长则是三米七八，轴距是两米五，尺寸上宾果要略大于海鸥。由于都是四座布局，所以这两款 小车的乘坐空间表现的都不错。动力方面，两车都是前置单电机，海鸥的最大功率为五十五千瓦，宾果的最大功率为五十千瓦。别看只多了五千瓦，但这两款车的动力表现完全不是一个水平。虽然宾果的极限车速标的是一百二，可实测成绩也就跑个一百零几，因为它是有电子限速的。 海鸥则不同，它的观标极限车速是一百三，高速上最快能够跑到一百二十度。无论是零百加速还是动力储备，海鸥都要比边果来的更猛一些，当然，小型车上高速本身也没啥意义。另外，电池方面， 海鸥是三十点零八度的比亚迪磷酸铁里刀片电池，宾果是三十一点九度的磷酸铁里电池，但他的电池品牌供应商有三个，这里我就不详细介绍了。至于两台的续航，海鸥官宣是三百零五公里。第三方实测结果显示，在高速上，海鸥的续航达成率为百分之六十六， 拥堵路段续航达成率为百分之七十七点三，整体表现比较一般。宾果这边也是参考第三方手速数据，高速续航达成率为百分之八十七点六，拥堵路段达成率为百分之八十五点九。可能大家会不理解，为何宾果的高速达成率会比海鸥高，其主要原因是电子限速的功劳。 但不管咋说，续航这方面宾果确实做的更好，快慢充方面都是海鸥根据优势。其他配置上，单拿海鸥活力板和宾果的悦享夹板来比，同样是七万块，宾果的大灯是 led 的， 入门版的海鸥则是卤素大灯。除此之外，其他方方面面的海鸥的配置都要高于宾果。别忘了，咱们对比的这两款车，宾果还是要贵上一千块的。同价位盛行，对比结束，大家会发现，宾果打不过海鸥。其实不约，毕竟海鸥的动力和配置同价位都要更强一些。虽然 宾果的入门价格更低，但这些低价车做的确实太那啥了。比如低配的宾果用的是鼓刹、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等，竟然也成了区分高低配的选项设计。安全层面的配置我个人认为还是不能省略的， 虽然说小型车可能用到 esp 的收入不多，但这些被动安全配置都是可以不用但不能没有的，这方面宾果可以向海鸥学学，虽然人家入门价格没你低，但该有的东西可是都有的， 所以今天我的这一票会偷给海鸥。不过最后我也说点心里话，海鸥和宾果属于特定用车环境下，特定人群的车型， 只适合市区代步。当然，这两款车的成功之处也正是精准的找到了这部分群体。如果大家预算七万想买台正儿八经的车，我还是建议优先去看看这个价位的燃油车， 因为现阶段油车内远的程度超乎大家的想象，七万块可以买个相当不错的轿车了，认可的记得点赞加关注。