比亚迪海鸥海鸥是什么电池

来了来了，他来了啊，比亚迪二零二三年大杀器比亚迪海鸥终于飞来了，作为当下最便宜的比亚迪纯电动车，可以预计他将会成为最热卖的车型。今天苏老师不想聊他的各项参数指标，我只想聊一个谣传，对，就是谣传，那就是比亚迪的海鸥会搭载纳离子电池， 至于是不是真的，反正比亚迪也没说，那我就可劲造谣了，如果海鸥真的搭载了纳电池，那他有什么优势呢？首先这个纳资源在咱们地球上他储量就多呀，像什么海里、河里、泥土里、沙地里他都有， 比李资源储量接近多五百倍，所以纳电池的材料成本他就低低百分之三十到四十左右。第二就是制作成本低，用现有的设备就行，而且他使用的正负极呢是铝箔， 相对造价也更低。第三就是他稳定低温到零下三四十度，他衰减只有百分之十左右，而高温八十度他也非常安全。最关键他充电还快，普通的 快充十分钟就能充满。更为关键的是，纳离子电池无过放电特性，允许这个电池呢放电到零他不会损坏电池。但是纳离子电池的缺点也很明显，第一就是能量密度低，相同重量的电池续航里程只有三元里的百分之六十左右。第二就是充放电的循环寿命短， 酸铁里的寿命是六千次，三元里呢寿命是三千次左右，而钠离子呢，大概只有一千五百到两千次左右，简单来说就是带电少，充电次数也不够多。所以谣传纳电池会用在海鸥三百公里续航版本上，目的就只有一个，他就是便宜。

一点三八万元起售的比亚迪海鸥今天上市了，比预售价格呢便宜了五千块钱，这款车能卷死五菱宾馆， 在不考虑颜值的情况下，我会毫不犹豫的选择比亚迪海鸥，说一下理由啊，电车最重要的部分是什么？电池？电机？电控，在这一块比亚迪是完胜的。海鸥用的是比亚迪的福迪生产的刀片式磷酸铁锂电池，而福迪和宁德时代这在世界上都是超一流的电池企业， 无敌呢，也是特斯拉的电池供应商，质量和技术都是毋庸置疑的。而宾果用的是安徽国纤高科的磷酸铁锂电池，在电池的一致性和技术方面肯定是有差距的。 海鸥的电机和电控系统呢，也是比亚迪自己开发的，系统算法的匹配度是非常的高的，而五菱宾馆的电机呢，是浙江双林提供的电控系统，未知，这两者 肯定是有差距的。打开懂车帝的车型对比功能，同样是七点三八万元的海鸥活力版和武林宾果快响版，海鸥的电机最大功率大了五 千瓦，但是最高车速却相差了三十公里。电池呢，二者容量相差不大，续航里程是五厘米，果略高三百三十公里，但是海鸥依靠自己的三电系统的整合优势，真正的跑起来啊，他未必能输给宾果。 在其他配置上呢，也是海鸥略胜一筹，包括电子驻车，还有后轮盘式刹车，还多出了前后排的头部气帘，尤其是电子车身控制系统 esp， 这对小型车来说啊，是非常非常必要的， 还有自动驻车、上坡辅助、无钥进入等实用配置。如果你非要说宾果的起售价格只有五点九八万元，兄弟两百零三公里的续航，实际跑下来只有一百多，而且他没有快充，只有慢充，这不过就是一辆晋级版的老头乐而已。

国民电动车比亚迪海鸥，他的配置选择也有重大的秘密，从今年四月份比亚迪海鸥上市，到目前为止，他的单月销量已经突破了二点四万辆，是妥妥的十万级以下国民电动家庭轿车。 比亚迪的海鸥一共有三个配置，分别是指导价七点三八万、七点八八万和八点九八万的，其中低配、中配也就是七点三八万和七点八八万的，他们的电池能量是三十度左右，而高配的八点九八万的，他的电池能量是三十八点八度，多出了八点八度电来。 海鸥的这三个配置当中，最值得购买的是哪个配置呢？当然是他的最高配，也就是指导价八点九八万的飞翔版。飞翔版值得购买主要的原因并不是表面上我们所看到的他的电池能量包要比中配和低配多出了八点八度电， 最主要的原因是他的电池冷却方式。海鸥的中配、低配，他们的电池冷却方式是风冷，而高配也就是飞翔版，他的电池冷却方式是夜冷。 众所周知的事情是，电动车之所以称之为电动电，那是因为电动车的动力电池是一个既怕冷也怕热的玩意。一般来说，电动车如果在三十七度高温环境下运行，要比零下十度、零下二十度的环境面临的挑战更加的严峻。 因为在高温环境下，电动车的动力电池急需要进行散热，如果当动力电池工作温度超过四十度以后，对电池的伤害将不可逆。在炎炎夏日，海鸥如果行驶在高温环境里，中配和低配，他的动力电池因为使用风冷进行降温，而高配使用的是 液冷进行降温，那么高配的散热效果将会变得更好。对于电动车的动力电池来说，采用液冷的冷却方式主要有三个好处，第一可以加强安全，第二可以加强电动车的续航里程， 第三可以加强动力电池的使用寿命。既然液冷动力电池有如此多的好处，为什么主机厂不全面普及呢？还是受制于一个字，那就是钱的原因。如果十万以下的电动车，他们的动力电池都采用液冷的冷却方式，那么他们的制造成本将会直线飙升， 有利于主机场打价格战。十万以下电动车所采用的动力电池采用风冷的冷却方式才是标配。例如像比亚迪海鸥的主要竞争对手五菱宾果，他的动力电池全系都是风冷，还有五菱越野以及哪吒啊呀几何亿，他们的 动力电池都是风冷的动力电池，六到十万的电动车都如此，更不用说三五万的微型电动车，例如五菱的红光迷你，吉利的熊猫迷你，长安的糯玉米，他们的动力电池通通都是风冷的，十万以下能用液冷动力电池的可以说是凤毛麟角。 十万以下能用液冷动力电池的也就是领跑 t 零三，在这里特别表扬一下领跑 t 零三，领跑 t 零三全系都采用液冷动力电池，而比亚迪的飞翔版海鸥，他也是液冷动力电池的，所以比亚迪的海鸥在选择的时候尽量的也选择飞翔版。

比亚迪海鸥纳电池比亚迪海洋系列的微型车海鸥将会在二零二三年的第二季度正式上市。那海鸥其实呢，已经叠照很久了，之所以一直没有上市呢，主要是在等待自己成本更低的纳电池，用来降低它的起售价格。 那如果海鸥装配了整个的那电池以后呢？那预计海鸥的零售价格会控制在六万块钱以内。比亚迪的海豚与比亚迪的海鸥呢，实际上都是基于比亚迪一三点零平台打造的，是一个纯电动平台的车型。 尺寸方面预计会比比亚迪的一一还要大一些啊。海鸥最大的亮点呢，莫过于就是要搭载这个那电池。 相比于传统的三元里电池以及磷酸铁里的电池，大元素电池原料更便宜，成本更低，所以更适合入门的车使用。续航方面，整个这个车大概预计是在三百公里左右的续航。 四百公里版本的都是零三体里的刀片电池。那离子的电池呢，虽然与目前的零三体里的电池相比，能量密度略显低了一些，但是在低温的性能和充电的能力上更有优势啊。即便在零下二十多度的极寒的情况下，那离子电池也能保持自己百分之九十以上的放电效率。 客观的来讲，大粒子电池的出现，一定程度上能够解决我们这种充电男，包括冬天的电池缩水的一些问题。除此以外呢，大粒子电池的安全性更高。 主流的这个三元里电池和磷酸铁理电池在受到这撞击的时候，很容易造成这种绝缘隔膜的一个破裂，导致电池在内部发生短路， 而这种问题在纳离子电池里边是不会发生的啊，所以说他的安全系数更高。从比较长远的角度上来说呢，纳离子电池拥有着很大的一个发展潜力，因为纳离子不断在国内有 有着丰富的资源，而且呢，它的原料成本相对于铝资源来说更低一些，这也给了他实现普及的一种可能性。那除了比亚迪以外呢，这个宁德时代研发的纳利子电池，其实已经可以满足续航在四百公里以下的这一个车型了，并且有望让这个纳利子电池的供应 范围扩大到五百公里左右啊。国内现在目前为止，除了龙头企业宁德时代，还有比亚迪以外啊，现在像鹏辉能源啊，罗夫多等一系列的这个新能源厂家全部都在研发那粒子电池。那可以预见到啊，我们的赛道进行了一次转换，那粒子电池很有可能会取代锂电池，成为动力电池的主力供应。 那粒子电池的密度在二零二四年才能达到二零二二年零三铁力电池密度的水平，所以你不用慌，嗯。

哈喽，海鸥的车友们，电车的使用寿命到底有多久？最近太多人问我了，有些女同胞想海鸥陪伴他到老，哎呦我的妈，哈哈哈。以前有不少人说，电车的电池充一两千次就报废了，用几年就得换电池。 其实真正电池的寿命分为日历寿命和循环寿命。日历寿命是指生产之一起 到报废的时间，这段时间就算你一公里不用，电池也会自动衰减至百分八十以下。如果排除高温和电量储存等不利因素外 用，电池的日历寿命达十五到二十年。而电池的循环寿命是指电池可以循环充放电的次数。一次的循环指的是一次满充加上一次满放。当然这个也不是你的充电次数。 如果你用了百分之五十的电量开始充电，再用掉一半的电量再充第二次电，虽然你是充了两次电，但事实上不代表你已经完成了两次的循环充电。实际上完成了一次的循环充电。我们现在的三幺零电池基本上能做到两千次循环充电指数， 磷酸铁锂电池就更多了，可以做到三千五百次的循环充电次数。假设我们的小海鸥四零五版本能跑四百公里的话，就长达一百四十万公里的寿命了，这样够不够你实用？海鸥的车友们，你们打算开海鸥多久？评论区告诉我！

哈喽，海鸥的车友们，今天给大家说说海鸥前机舱到底藏了什么东西在里面，我们有些车友还不会打开前机舱，我们勾动两下这个拉板，然后直接把机盖打开，用支撑杆撑住就可以了， 整个机箱的布局还是算很整齐的。海鸥这款车他配了两类电池，一个是启动电池，一个是动力电池，这个是我们的车载充电器，为我们的动力电池进行充电的。下面是我们的泳池同步电机， 这个是我们的启动电池，我们平时升级的电子设备，比如说行车记录仪、电动尾门等等就是用这里的电的。这个是我们刹车油壶，海鸥加的是多四标准的刹车油就可以了。这里是我们经常添加雨刮水的地方，我们平 洗车在这里添加雨刮水就可以了。另外这里是我们添加冷却液架住的地方，大家要注意哦，高温的时候不要打开会喷色的。这个小黑盒呢就是我们车辆的保险盒，我们平时如果杀了保险就在这里更换。 最后这里就是海鸥原车喇叭和我们升级并存的蜗牛喇叭的位置，海鸥的车友们，感谢点赞收藏！

比亚迪的这个海鸥包括这个配色真的太好看了，既好看又时尚。有很多的年轻人包括中年人都来看这款车。先从他的后备箱盖就是尾门来看吧，这个尾门还是比较轻的， 对于娇小的女生来说是完全没有问题的，关上很轻松。后排座椅的靠背只能整体放倒， 不能四六分开，这样的放倒实用性方面稍微差一点。但是整体放倒以后，空间还是比较可观的，大家在视频这边能够很明显的看到，空间还是很大的。 另外他放倒以后，因为没有隔板，所以他也不是一个纯平的状态，但是他毕竟是一个小型车，咱们也不能要求太多。关于比亚迪海鸥的底盘，咱们上个视频已经介绍过了，他是一个扭力梁结构通 黄一体的减震器，这个后悬挂特点呢就是便宜，但是用在这个价位的车上也无可厚非， 只要他底盘调教的好，操控的话应该是不会有太大问题的。具体等试驾过后咱们再出视频。主驾驶车门的控制区域，咱们可以看到电动后视镜调节。另外需要注意的是，只有主驾驶侧的玻璃是一键升降的， 要打造一个精品纯电动小型轿车的话，这一点是真没必要减配。另外比亚迪海鸥四个车门都是整块钢板冲压成型， 不像有的车是焊接的，在材料成本上他要高一些。另外在后门上没有发现扬声器，但是有储物框。值得注意的是海鸥这款车，虽然他是个小型车， 但是他的后排坐垫给你非常大的惊喜，首先是坐垫比较长，其次是他坐垫的前部比较的翘， 这样的话对大腿的支撑就非常的好。咱们从侧面看一下他上扬的这个角度。我猜测海豚的这个座椅设计师，他的身高不会低于一米七五， 坐垫填充也非常的柔软，非常的舒服啊。他这个皮料选的也非常的好用。座椅和武林宾果比的话，海豚是完胜的啊。因为海豚的座椅对大腿的支撑非常的好。武林宾果的座椅，尤其是前排的座椅，对大腿基本上就没有支撑。 海鸥后排座椅坐垫的长度大概是三个华为 mate 四零 pro 手机的长度。我的净身高是一点八米，体重是九十五公斤。 咱们看一下我调整好前排坐姿以后，后排腿部有一拳的腿部空间。如果我瘫着坐的话，大概有三指的腿部空间，这个腿部空间要比大众的 polo 要大多了。我这个身高体重坐在后排，横向和纵向的空间都比较的舒服。 海鸥的这个小仪表，虽然功能显示的不多，但是他显示的效果要比海豚的那个小仪表显示效果要好一些。 弄不好以后比亚迪的海豚和比亚迪的原 plus 也会换成这块小仪表。另外海豚的中控台这块，因为它是断开式的， 所以他在用腿靠的时候，他稍微有一点晃动。我测试了几次，他虽然是晃动，但是他并没有发生异响。至于以后他会不会 因为塑料之间的摩擦发生异响，这个需要长期的一个观察。还有一个点需要注意，就是中间这个左侧的出风口，如果你的身高恰巧这个大腿的膝盖是到这个位置的话， 他是有点顶膝盖的，而且顶的还有点疼，这一点需要注意，稍微把座位向后调一点。另外，海鸥的这个高配车型，他的左右遮阳板都带化妆镜，而且还带照明灯。 最低配车型有没有化妆镜和照明灯，这个咱们现在还不太清楚。仪表台上的这些按钮和海豚是一样的， 放在海鸥上看起来没有什么违和感，反而感觉更和谐一些。放手机的这个位置设计的非常好，既可以给手机无线充电，拿取手机也比较方便。 仪表台的下方有一个十二伏的点燃器插口，有一个 usb 的手机充电口。海鸥为了节约成本，他把那个数据的接口放到了这个屏幕上。 海鸥虽然中控台不宽，但是他设计了两个杯架，前面这个浅一些，但是他大一些，后边这个小一些，他深一些。具体有多大，咱们下个视频再找一瓶水再比一下。 还有一个点值得注意，就是海鸥作为一个小型车，他的方向盘居然是可以四项调节的，也就是说他可以上下前后调节，这一点比海豚做的要好。海豚虽然他的定位比他高， 价位比他高，但是海豚只能上下调节，不能前后调节海鸥位，降低成本。他把他的这个数据的接口 口啊， usb 接口放在了屏幕的左侧，是一个 usb c 的接口，不是 usb a 的接口。这样做虽然节省了成本，但是对于大多数用户来说的话，不是很方便。 第一，可能如果销售不告诉你的情况下，你可能不会发现这个地方有一个 usb 接口。 还有就是你在买优盘的时候，你只能买 usb c 接口的优盘或者 usbc 接口的读卡器，相对 usba 的这个优盘或者读卡器来说的话，成本要高一些。我拿了一根两头都是 usbc 的这个数据线插到手机上， 可以给手机充电，也可以识别到手机，但是目前还不能给手机交换文件， 具体能不能跟手机直接交换文件，这个后续咱们再做测试。但是插上 usb c 口的 u 盘或者读卡器的情况下，读取文件是没有问题的。所以大家提车的时候一定要看一下屏幕后方的 usb 接口。 比亚迪的车型在机舱的左侧都有这么一根拉线，如果你打不开充电口的那个盖子的话，你就拉这根线就能解锁了。比亚迪海鸥这个地方标注了其他的车型，比如说原 plus， 它没有标注充电口在左侧，所以这根拉线它也在左侧。 海鸥的前机舱还是非常规整的啊，我看着是比原 plus 比海豚都要规整。另外海鸥的这个前排座椅，他是在肩膀的位置做了一 一个特殊的加宽的一个处理，也比较的软。他在肩膀的支撑这一块要比海豚要好一些，海豚是没有这么大的两个肩膀的支撑的。大家如果来看车的话，可以拿它对比一下。海豚的前排座椅，要特别关注一下啊。 在 b 柱上的这个挂钩是最实用的，像有些车型，比如说比亚迪的原 plus， 把这个挂钩设计在了这个后排的这个车顶的这个扶手上，那样做的目的就是一个就是节省成本，但是非常的不实用， 你挂东西会影响后排乘客的一个乘坐体验。你往上挂东西的时候也不方便，因为你看不到那个挂钩，你只能坐到车里才能看到。海鸥。的 a 柱、 b 柱、 c 柱。 座椅的左侧，方向盘的前方，副驾驶的前方，副驾驶座椅的右侧。都有气囊。我数了一下，有十个气囊。

比亚迪海鸥最新落地价及用车成本参考，推荐配置二零二三款自由版，该车级别为纯电动小型五门四座两厢车，搭载用磁同步前置单电机， 采用磷酸铁力刀片电池，匹配电动车单速变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转粮食非独立悬挂。电动机最大马力七十五匹，最大扭矩一百三十五牛米，零到五十码，加速四点九秒，快充零点五小时。 本店续航三百零五公里，百公里耗电量九点六度，官方指导价七点八八万，目前部分地区降幅达八千左右，不同地区降幅不同，具体点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价七点零八万左右，该车可享受免购置税政策， 交强险九百五十，保险约三千一百七十七，上牌五百，以实际为准，行车落地七点五四万左右，价格适中，可以考虑车主实测满电续航两百六十八公里，按一年行驶一万公里计算，一年电费约七百六十八， 保养约两百六十，保险约三千两百五十四，预计每年用车成本约四千两百八十二，平均每月需要花费三百五十七。还想了解哪款车的落地价，评论区里告诉我。

比亚迪海鸥这个车定价到底贵不贵？能不能买，买哪个配置？这应该是很多人非常关心的问题，那毕竟如果手头只有十来万不到的预算，想买一台小小的电动车代个步，能选的其实不多，除了比亚迪海鸥以外，还有像领跑 t 零三、五菱宾果这些小车，别急，看完这些视频啊，我保证你知道该怎么选。 那么海鸥的定价呢？七点三八万到八点九八万。那我先说结论啊，这个定价其实不高，当时预售价七点八八到九点五八万的时候，那很多人说贵啊，其实因为什么顶配九点五八万的价格，算上保险，再简单装潢一下，这个车可能都要过十万块钱了，那对客户来讲心里压力有点大，那么调整到八点九八万，哎， 怎么算他都超不过十万，感觉就挺好。那么另外有人就说了，说五菱宾果和领跑 t 零三啊，起售价六万不到，海鸥七点三八万，这个价格是不是有点飘？其实 并不飘，因为五菱宾果跟领跑七零三售价六万不到的版本， crtc 续航只有两百公里，电池包很小，那宾果只有十七点三度电， t 零三只有二十一点六度电，而且宾果的低续航的版本没有快充， 而领跑 t 零三三百一十公里六点九九万起，五菱宾果三百三十三公里的起售价七点三八万，而海鸥的入门价呢，他也是七点三八万起步，续航三百零五公里，而且全系搭载比亚迪自家的磷酸铁里倒配电池。那中低配电池包呢？三十点零八度， crtc 三百零五，顶配电池包三十八点八八度， crtc 续航 四百零五公里，而且全系都是标配快充啊兄弟。那不仅如此，海鸥的安全配置也不低，同样是七点三八万，你看啊，五菱宾果只有一个主驾气囊，六点九九万的领跑 t 零三只有两个正面气囊，但是海鸥呢，除了两个正面气囊以外，侧面他还有头部气帘。而 了解海鸥全系还标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，而五菱宾果呢，全系没有这些配置。那么此外，海鸥全系四轮都是标配碟刹那，宾果呢，后轮是鼓刹哎， 除了安全配置以外呢，海鸥的其他配置也不少，像什么定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙 nfc 钥匙、无钥匙启动主驾驶无钥匙进入、远程启动、对外放电等等，这些配置都在这个小车上能看到，实属不易啊， 更不要说还什么仿皮座椅，十点一英寸的液晶屏，包括那个 denk 的车机系统，自动大灯等等的配置都给了。那有人说你讲的都是高配？错，全系标配，他不是选配，也不是高配，才有七点三八万的入门版就能买到。 那么说到底，海鸥就是目前比亚迪能买到最便宜的车型，虽然说啊，这个动力只有五十五千瓦，车长只有三米七八，轴距只有两米五，但是理论最 最高时速他也能跑到个一百三十公里每小时啊，也能上高速啊。有人说他没有比亚迪一三点零平台最精髓的八合一的电机啊，没有热棒空调，朋友这才多少万的车啊，还要啥自行车 那？目前从一线的销售反馈信息来看，海鸥的车主大多数为女性，那对比的都是宾果还有他们自家的海豚啊居多一些。 买海鸥呢，其实就是预算有限，十万以内能搞定啊，十万就是上限，其实七点三八万的入门版就已经足够用了，如果说多加个五千块钱上中配，那多一些舒适性的功能就看个人有没有需要了。至于说顶配，那无非就是多了八点八度电， crtc 的续航多了一百公里， 这个是关键，那么你要是每天通行距离比较远，没有特别方便的充电条件可以考虑。你回想当年比亚迪 f 零有改电成了比亚迪一一都要卖到个七到十万，配置还是盖中盖板， 那么现在的海鸥算是内卷后的一款良心产品了。其实我个人感觉海鸥他就是瞄着五菱宾果去打的，如今小型的纯电轿车市场啊，他是晋升肉搏，是处于恶战阶段，后续呢，我相信还会有更多的品牌加入战团，如果不急的话， 大家可以继续持币观望啊！看到最后的小伙伴记得点个赞，还要交流的话，咱们评论区见！别人研究车，而我研究你。

同志们，我早就说过，比亚迪海鸥这款车型绝对是一款能够月销突破五万台的纯电爆款车型，尤其是这个设计啊，基本上到店里看过实车的人 没有说不好看的。我的天呐，我个人觉得外观和内饰的设计年轻时尚，很符合当下年轻消费群体的喜好，加上它的价格又很便宜，售价区间在七点三八万到八点九八万之间。在这个价位区间的用户啊，在面对这样一台外形时尚 微型小车的时候啊，难免不会心动啊，毕竟他有比亚迪刀片电池以及三电技术的加持，安全啊，毋庸置疑。之前你看五菱宏光迷你啊，还有五菱的这个宾果奇瑞的小蚂蚁销量多好。自从比亚迪海鸥上市以后，其他小微车 行啊，销量直线下滑，从四月份上市截止到七月份，短短四个月的时间，总销量突破了七万台，其中四月份卖了一千五百台，五月份一万四千三百台，六月份两万三千零五台，七月份两万八千零一台。 真要是按这样的销量趋势走下去啊，未来海鸥的销量势不可挡。现在比亚迪啊，首台古装船啊也交付了，如果说把海鸥卖到国外，绝对会成为爆款车型。老外啊，其实很喜欢中国的这种微型电动车， nice， 虽然他的车身长度只有三七八零毫米，宽度幺七幺五毫米，高度幺五四零毫米，但是在空间表现上一点不亚于自己的二哥海豚，即便是一米八左右的人坐进去啊，也不会感觉拥挤，有时 就在空间设计方面，前排的中央扶手位置啊，做了一定的减法，虽然看着比较纤细，但是流线型的造型啊，跟整体比较协调，这样就最大限度的放宽了驾驶人员的腿部纵升空间。后排乘坐呢， 一米七五的人坐进去啊，腿部居然还有尽量全身的这个呃，富裕空间，而且订台是重品的。说实话，试驾过本田飞度的人就知道他那个后排啊，有多憋屈，稍微脚大一点的人啊，一不小心就能把腿给骨折了， 哈哈哈哈哈。而且价格卖的比海鸥还要贵。车级配置啊，那就更就不用说了，跟海鸥比啊，根本不是一个时代的产物，怪不得销量那么垃圾啊。所以说这也是为何现在合资车落寞的原因。燃油车在充电车面前啊，尤其是 空间表现方面，只能说是拉垮。海鸥的后备箱空间也很大，有特殊情况的时候啊，后排座椅还能支持放倒，这样即便是拉大一点的东西啊，也不用担心空间不够。在智能方面说实话那就不用多多解释了。 ifc 的这个车钥匙，手机遥控 钥匙，蓝牙钥匙，一键车窗升降，远程启动，可旋转悬浮大屏，支持 n 多种 app 下载，唱歌刷抖音，玩游戏聊天，三百六十度的这个全景影像， 全系户外外放电功能，应有尽有，作为家用来说再好不过了。平常在周边山里面玩的时候，别人带着煤气罐刺激你，只要带个插座开启外放电功能，想在哪里就在哪里吃烧烤，续航呢，三百零五 和四百零五，对于室内买菜上下班通行啊，市区周边游玩完全足够，没有旅程焦虑，就这样的海鸥啊，你们说好不好？评论区啊？大家一起来聊一聊。

海鸥展车到店，这是个展车，静态体验。海鸥聊聊外观内饰和车机配置。再说说退定的原因。非常像个皮卡丘。 张强伟的千里塔。 九点九度电。 我们看下后排空间啊，有一寸的座椅，后排 这空间确实可以了。两拳空间是真的是没有问题的啊。想说四个座，但是你身上中间坐的小孩没问题。没有这个 头。靠，没有天窗。后排空间黄色，还有什么颜色？后排空间可以了，这个颜色。这个是萌芽绿，还有一个暖阳白，还有一个粉色 啊，还有一个黑色。你觉得你是纯平的可以，你座椅座椅往后靠三百六十度全有吗？都没有都没有都没有。 还有一个暖阳白，一米七八的身高，还有一个粉色。一拳补刀，还有一个黑四指。这个颜色好。后备箱挺大的，你能赶快弄个别的模式让我看一下，比如说这个，让我都看一下。 前舱真的好紧凑，这么一点空间。这是个天窗电池吗？不是，咱比亚迪全都是磷酸协力，都是，你看这不写着吗？电池，电池的话再做一下。这是小电池。这是电控。 这是个免维护天窗电池，他是十二伏的小电池。这个空间确实是很紧凑。这是组合的仪表，你看中间这一片，他 是液晶的，两边是固定的。这是组合仪表。好小好小，这好小。这是个展车，无钥匙启动，在这 开个空调就行。 整天模式治不了了 他。这个开关是一波， 一波就关，往下一波就放手。这个车你上来这个高度感觉怎么样？我又不经常坐。没有问题。 江苏你得开呀。这是。这是主驾座椅位置，无线充电，这是断开的出风口。你好，小迪。哈喽播放音乐。好的，一起来听歌。 音响咋样？ 手动调节靠背前后和靠背， 这是他的组合。仪表。这十寸的中控屏出风口是停留感。第三，这有什么功能装饰？ 这是挂挡是吗？对，他在换挡中间。一个喇叭，两个喇叭，四个喇叭。 这是个什么控制器版本啊？二十六的 你看啊，这空间是十六 g 的。十六 g 的。这个一键不能给他要求太多，毕竟成本难得。不能跟咱们送一个配置。肯定不能 哎。那有个申请分模式软件是可以装，没问题。您现在看送朋友的 diy。 好吧，后排啊。

哈喽，海鸥的车友们，你知道比亚迪电池衰减到什么程度才可以免费更换吗？嗯，海鸥的车友们一定要看一下。我们直接拿出比亚迪汽车三包凭证及保养服务手册，打开至第三页， 这里有一个动力蓄电池容量衰减限制，两年或五万公里衰减值到百分之十五。六年或十五万公里，衰减限值达到百分之二十五，八年或十五万公里，容量衰减限时到百分三十。如果符合这些条件的话，是可以在比亚迪进行 免费的电池更换的哦。那如果超过八年，你该怎么算呢？我们翻到手册第十页，动力电池的电芯是终身保修的，意思说超过八年后，他的电芯也是终身质保的， 如果因为质量问题，电池电芯出了问题，也是终身免费保修的，你学会了吗？

海鸥四零五版本到底是冷煤制冷还是液冷？哈喽，海鸥的车友们，有一个事情我希望全网的车友去求证一下。嗯，比亚迪海欧中低配车型冷却方式是风冷，是通过空气流动给电池降温。但是四零五版本是液冷还是冷煤制冷的， 这个是两个不同的概念，他们的区别如下，冷酶是在智能和空调系统中用于传递热量的介质。冷酶可以是气体、液体或混合物， 他通过吸热、冷缩、冷凝和膨胀等过程实现热量的吸收和释放，从而得到制冷的效果。液冷是一种通过液体用于散热的冷却技术。他使用液体通常是水或冷却剂，将热量从热源中吸收，然后通过散热器将热 热量传递到环境中。因此，冷酶是用于传递热量的介质。而液冷是一种散热技术，通过使用液体来吸收和散发热量。直到目前为止，不管是官方客服还是懂车帝的参数， 海鸥四零五版本都是标注液冷。我有一个疑问，如果是采用冷煤制冷方式，空调的负载会不会很大？车友们，你们知道多少？

今天和大家浅谈一下即将上市的比亚迪海鸥这款车。海鸥这款车继续延续了比亚迪的海洋美学设计理念，整体风格伶俐锐气，颜值到位。 基于比亚迪的一三点零平台，但是没有热风空调。海鸥一共有四种配色，绿色、黑色、粉色、白色。内饰配置也是双搭，内饰有黑粉和黑蓝两种内饰。安全配置上，最低配的配置了一个十气囊，高配了加了两个车气囊。两款续航分别为三百零五公里续航和四百零五公里续航。 车身尺寸分别为三七八零乘以一七，一五乘以幺四五零毫米，轴距为两点五米，是一款五门四座的 a 零级的小型代步新能源汽车。三百零五公里续航的采用的是三十点零八度电的银川铁轨道变颜色，四百零八公里续航采用是三十八点八度电的 银川铁轨道变电池。对于这么一款属性很强的小型车，海鸥无论是从品质、配置、做工表现都是不错的。老铁们，你感觉海鸥这款车最低会是什么价格？欢迎评论区互动留言。老铁，欢迎关注浩文新能源汽车。

比亚迪这次可能要翻车了，给你们看一组比亚迪海鸥网上曝光的这个图片。这个外观设计来说的话，算不上有多丑，但是感觉很奇怪，力量感太强了，棱角过于分明。我能想到一个词语叫金刚芭比， 像一个美女练了一身肌肉一样。他的轴距是二米七，定位是微型的电动车。二米七什么概念？他的大小应该是和那个欧拉的好猫一样大。然后别的信息是刀片电池有一三点零平台的技术，有 它的纯电续航应该是在四百二十公里左右，就是市区的一个通勤车辆啊。还有这款比亚迪海欧，它的售价应该是在十万块钱以下，我研究了一下，就这样一个外观设计，你们觉得能卖好吗？

比亚迪海欧最新落地价即用车成本参考推荐配置二零二三款飞翔版。该车级别为小型五门四座两厢车，线条流畅，造型简洁大气，给人一种高贵大气的感觉。前脸采用了独特的家族式设计，配合 led 大灯，使整车看起来非常精致。 车长三米七八，宽一米七五，高一米五四，轴距两米五。采用了高级材质和精致的工艺，给人一种奢华感。 座椅采用了高级真皮包裹，舒适度高。中控台配备了大尺寸的液晶屏和豪华音响系统，提供了出色的娱乐体验。 比亚迪海鸥搭载了一台高性能的发动机，提供了强劲的动力输出，无论在城市道路还是高速公路上，都能够给驾驶者带来充足的动力和激情。 电动机最大马力七十五匹，峰值扭矩一百三十五牛米，最高车速一百三十公里，每小时零到五十码，加速四点九秒，百公里耗电量九点六度，快充零点五小时，纯电续航四百零五公里。整车保修期限 六年，获时公里官方指导价八点九八万，目前部分地区降幅达一点三八万左右，不同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价裸车价七点六万左右。该车可享受新能源汽车免购置税政策，保险约四千八百八十，延保五千九百九十九，装潢三千，上牌一千五百，以实际为准。 新车落地九点一四万左右，价格适中，可以考虑。车主实测满电续航四百零五公里，续航达成率百分之一百。按一年行驶一万公里计算，一年电费约七百七十，保养约二百六十，保险约三千二百五十四。预计每年用车成本约四千二百八十四，平均每月花费三百五十七。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

比亚迪海鸥可以购买，但不能神话，他更不是同级别里面的佼佼者。比亚迪海鸥我们从三个方面开始分析，到底能不能够？一、比亚迪海鸥在同级别的竞争对手里面，他到底是不是佼佼者？二、比亚迪海鸥的三天系统到底有没有缺陷？三、比亚迪海鸥的后期维护成本到底高不高？首先比亚迪海鸥你要是如果买到中级别版本的车型，首先我就奉劝你不要买了，为什么呢？他和领导 p 零三相比的话，他没有任何的和比性， 并且是他，因为他就是因为刀片电池的碟片工艺的话，会导致中低配车型在过以后高速行驶或者大功率充电的时候，会造成高压线功率的一个后果，高压线功率，高压一带线的功率，你充电充不进去， 你放电放不出来，这就是因为他的碟片技术，你不要再吹比亚迪的刀片电池到底有多好，刀片电池只不过改的是外壳工艺，而不是技术工艺，并且并且刀片电池他只是一个实用新型技术，而不是一个技术专利。所以说你买比亚迪你不要再想问他了，不要说他刀片电池怎么样，他刀片电池用的也是最基础的零在推理材料，他刀片电池安全也是因为零在推理材料安全， 电池最大的卖点呢，在它的是无模组设计，无名的是在 cpb 技术啊，它用的是它只不过是省略的模组，它提高了电池的装配的容积量，什么意思呢？就是说每一块电池都可以充当一个单独的这个模组，然后就是因为它这个碟片工艺，它首先它在同样体内 他可以装配更多电池，零三年以上电，但是他的散热性不佳，为什么中低配版本会限公寓？为什么？因为电池不带液冷呀，不带液冷的话，你长时间大功率充电或者高速旋转的时候， 它碟片工艺，因为它不像原木型电池，它有缝隙，它有空间缝隙可以散热，但是你的包边因为就是因为材料，就是因为这个碟片的技术，它导致中间没有很多的散热空气。 所以说你为什么你的公交车型会在高速行驶冲冠中冲击一片，这就是其中原因之一。第二个，比亚迪海鸥到底是不是同级别的要者，我首先给大家讲的是他，并不是你如果拿他和宾果去比的话，都是七万三千八的指导价，但是宾果首先人家是三三的序号，人家 最起码改不掉。你如果把它和领跑 tt 三比的话，人家领跑六九八的都是全新建成，你算什么？你有什么？并且领并且领跑 tt 三的是不是同级别？比你的电池包容量要大，比你的体重要轻轻那么一点点对不对？所以我以前说比我是二零三的虚标王，那么你海鸥，我觉得你可能就是 三零三零一的水表网在城区代步，我海鸥我能开多少公里？你在城区代步应该不所有的充电器它都省电，因为因为电机控制器系列里面的 ittt 它一直在做能量转换。第二个是因为你省电原因是因为你的电池包容量一直在用零点一 c， 零点一 c 放电，它不省电还奇了怪呢？你的刀片里面说句实话，你说三百多项专利现在也不吹了，为什么呢？因为你没有任何专利，因为 咱们的电池专利都在欧美国家，所以说特别你们销售在给客户讲的时候，什么刀片给我安全？你安全是电池材料，我再注重一点，你安全的是电池材料，你最厉害的只不过就是碟片工艺，在你现在碟片工艺发现了缺陷了吗？发现了什么缺陷？散热不佳，你全系不给 客户配这个液吗？他在高速进口中，他确实容易上面容易充不进电。第二个哈，海鸥这台车到底能不能买？我觉得是可以买，但是他虽然是一三点零的平台，但他用的不是一三点零的东西啊。你比如他不像比亚迪一二的用的八合一的电机，他用的就是 h 普普通的电机和这个电机控制器， 它的能量优化做的也不是那么好。其实我觉得比亚迪很我最重要的，最主要的是你觉得它的外形可以买咱们就买，你觉得外形不可以买，咱们就不买。并且啊，你们不要再说比亚迪海或是 f 零的这个什么底盘了，你们懂不懂什么是 f 零的底盘？ 你们懂不懂新能源价格研究，车的价格和纯天的价格品牌有什么差异性？你们不要听别人说 if 零底盘，你就，你就说比亚迪海鸥也是 mv 底盘， 比亚迪海鸥除了后悬架像老头的之外，我觉得他这辆车还是可以的啊。哎，可能你们想买海鸥的这些人有点太魔法比亚迪了，所以说我看不下去了啊，海鸥的后期维护成本高不高？高，因为比亚迪目前的一度电的成本在一千左右， 想想海鸥是不是三度电，一个电池波电池就得三万三万块钱了。电池，电池波里面他不仅仅只有电池，还有电池模组，还有光温控模组，他等等等组合下来你一个电池波的四万，你买海鸥的时候，你要么就买个海鸥的最最顶配的车，要不中低配的别买，还是散热的问题，你可能以后会就会限公里。

大家好，这两天有一个电池的工程师我关注他了，反正他跟我讲了一下很多的那个电池的原理，今天给大家讲一下海鸥这款车怎么充不伤电池。按照目前的电池水平，你只要控制电量百分之十五后百分之二十以上就行了。在在这上面的过程你不用管，无论是 充电从十五充到一百，或者从二十充到三十，这个都不影响电池的充电，只有一个会影响电池的寿命，那就是过放。过放是什么意思呢？ 比如说车辆电量在百分之十五或者百分之二十的时候，提示你电量过低，这个时候你尽量能不用就不要用，偶尔用一次也不影响，因为电池损耗主要是因为过放引起的，过放对电池损伤特别严重。我纠我纠正一下我上次那个视频 说的，其实我认为的满充满放，我当时心心里面想的意思是，满放的意思就是你控制到百分之十五到百分之二十，那个时候已经算满放了。但实际上我去查了一下那个定义， 满放居然要放到百分之零才叫满放。不好意思，这个是我可能自己理解错误，我一直认为真的是满充满放就是，呃，比如说我放到了百分之十五，这个时候电电量提醒了，对吧？然后我再充到百分之百，这个时候对电池是最好的。

比亚迪海鸥这个车，你要问我他有什么亮点，老实说，抛出到价格我找不出来，但是在一起降性价比面前，我觉得这个车没有任何缺点啊，入门版的车型七万三千八，中配车型七万八千八，满配车型也不过八万九千八。但是敲重点来了啊， 只有满配车型才有三千块钱的选装包，才能升级为 l 二的驾驶辅助，也就说满配车型如果全选满是九万两千八，满配和盖板差了一万九，差的东西还蛮多的。呃，据说啊，海鸥这个车一上市时候想定价是六万价格期间的，但是友商竞品开会弹劾的说你不能不讲武德，你要贵一点， 最最后上市成了七万三千八了。我看到这个车改车最大是什么？就是前两天哪吒上了个新车，叫哎呀还是哎呀，什么不重要，反正就是哪吒威的升级版起售价格居然敢叫板比亚迪的海鸥，当时我看完那个价格，我心里咔嚓就凉了，我觉着，呃，怎么说 说呢，比亚迪的海鸥都不敢说我坐这个这个级别的微型电动车，老大，你居然敢把价格定的比我高，对不对？我觉得这点是不太可取的。接下来我们再说回到这台车，啊啊，之前啊，五菱的宾果，两个月前啊，吐槽比亚迪海鸥说啊，你销量没有我卖我卖的好，你上市第一个月只卖了几千台，你看我都破万了。 但是人家比亚迪海鸥根本就没有正面回应你，为什么？因为他是月中上市的，比亚迪只统计当月销量，也就是说 比亚迪的海鸥第一个月只用了半个月的销量来去跟你 pk， 事实果不其然啊，六月份海鸥这个车已经卖了将近一万七千台了，那虽然七月份的销量现在没有正式公布，但是我们可以预计啊，海鸥这个车的销量 肯定不会低哪去，为什么？因为在这种微型电动车的市场，海鸥占坑占的是非常精准的。接下来我们移步到车的侧面给大家看看啊，今天非常的巧啊，这个展车就是最低配盖中盖 版的版本。首先盖板车型这个柠檬黄他也有，盖板车型看上去并不盖，而且呢，盖板车型也有 led 日行灯对吧？是 led 的，虽然大灯近光灯远光灯都是卤素的，但是这个灯带给到你了。 盖板车型十五寸的轮圈，但是做了一个黑化的轮毂罩，还是降低风阻的，很有意思。同时盖板车型也有隐藏的门把手，居然也有无钥匙解锁和无钥匙进入。 那接下来我们就车内给大家聊聊啊，盖板车型还有什么配置，哎，首先啊，盖板车型也是拼色的材质，而且这个地方是软的，哎，你甭管是糖醋还是什么，反正是软的。盖板车型也有比亚迪的翻转屏， 这个传承不容易啊，盖板车型多功能方向盘，盖板车型自动空调也都给到你了，但是盖板车型是一个塑料的方向盘，这个是塑料的，如果你觉得这一切都不什么的话，多花五千块钱就可以升级 集成皮的方向盘了啊，就完全不一样了。所以我觉得这海鸥这个车，如果你讲究极致性价比，就买干买车型，那这个时候有人会吐槽了，说好多竞品续航比他长，这个车就是低低配两个配置版本，只有三百零五的续航，高配是四百零五，因为低配是三十点零八的电池包，就是中配和低配 满配。这三十八点八度电池包，如果按照能量密度和这个 soc 这个三电管理算的话，我觉得比亚迪海鸥恰好符合了这些下沉市场，包括就是对一台城市通勤代步车的一个需求。为什么 这种车型三百公里四续航和四百公里续航，你能解决你出行的本质需求吗？解决不了，反而不如把电池包做小一点，降低车重，这个车的重量只有一点一吨重什么概念？ 就是和本田的飞度可能差不太多了，你要知道这是一个纯电动的车型啊，哪怕是三十度的电池包，坦克五百 ifot 一个电池包三十度电池包 高就已经有三百多公斤重了，就说整车的轻量化做的非常非常好，而且呢，一体式的这种赛用式座椅，入门版的车型也给到你了。接下来我们移步的后排给大家看看，这台车的车长三七八零不到四米，轴距呢只有两米五，但是后排空间真的挺好用的。来，大家看到了啊， 我一米八五的身高，前面是我坐的位置，后排最起码我还有地放，对吧，脚也有地方伸，这个储物空间我非常喜欢啊 你，虽然他可能放不了多少东西吧，但是你坐在后面是有储物空间的，地台是纯平的，虽然官方的标定是五门四座车，但是呢，就是你会感觉这个车好像是能能坐三个人的后排的感觉，好像这种感觉，然后关上车门， 这个点我非常喜欢。你要知道很多微型电动，这两边全有啊，那边也有啊，很多微型电动都把这个省了。你知道这个东西特别适合一个场景是什么呢？就是你跑村路的时候，这个车他就是来回颠左， 这村里的路他就是不平，尤其是过减速带，村和村之间过一个调减速带的时候就是来回颠。这个小抓手非常的实用，就是很多有商精品在这个地方能省则省。比亚迪的海鸥是什么？ 基本上啊，国人的用车市场需求，场景化的东西他能给都给，但是他能省的他也省，所以说我觉得比亚迪是很聪明的一个车企。 最后给大家看看这个车尾的造型，以及后备箱的一个储物能力来来到车尾啊，高位刹车灯，同时呢，这有点像小小扰流板的设计啊，有点像赛车的感觉，虽然他跑不快啊，他单电机啊，七十五匹马力，一百三十五牛米， 他所有的理论参数都没有，特别炸眼，但是就是外观造型也好，空间实用性也好，海鸥这个车确实没什么硬伤，来看看后备箱的空间，作为一个掀背车，空间也可以说利用到极致了，他不是说大到没有朋友，最起码他给了一定的空间，同时呢，后排座椅支持 一键放倒，哎，我们放平之后，也就是这个车，你可以当成一个什么临时的应急的一个储物或者拉货车，特别适合下沉市场，包括就是城区通勤的时候放点大件之类的。那最后我问大家一个问题啊， 现在市面上有很多这种七到九万元以及纯电动的微型车，比如说我们说的五菱宾果，比如说哪吒为了改款叫什么啊呀？还是哎呀，这些都无无所谓了啊，但是销量真正是破万的竞品还有谁？