张雪500几秒破百

每天认识一辆摩托车，今天我们讲张雪五百双 r， 如果你问我最具性价比四缸中排是谁，那绝对是这辆张雪五百双 r， 用不到三万的价格实现你的四缸梦。这台机械猛兽藏着硬核实力，四百七十 cc 极列四缸发 动机，一万三千五百转，爆发出八十五匹马力，三点四秒破百两百四十千米每小时急速高转十度响，四缸声浪颜值更是长在骑士星巴上。一体式定风 加上压抑式前脸单摇臂搭配一百八十宽胎，运动姿态拉满全系标配弯道 a b s t c s 中高配还带双向快排和弹射起步配置。这块算是仁义青春版，两万七千九百八十元起的定价堪称价格屠夫，上市 仅半年订单便已破万。如果你预算有限，能忍受做工质量精制度上的小问题，那么这台五百双 r 绝对是你的不二之选。

张雪，五百二 r 极速表现。

ok， 试驾二十六块张铁五百双 r。 这款车的座高是七九五，然后配置的话是双向电子快排，然后电子油门以及这个定速巡航。我的身高是幺八零，然后腿的话是弯曲着地的，坐高七九五， 可能是时间长没没提了吧， 跟之前对比的话，二五款是双孔，现在改了个三孔，然后升了 七九五的座高是有点低的，说实话他这个车是有双上快排的，但是我这车是反档，他这个是原档的话，我有点不注意， 因为他们现在这个车是没有上保险的，他不能给上路，所以说其实试的很极限。咦，还有飞机小动物这边，但是这个车的话，对于我来说，我趴下七九五可能有点难度。 嗯，反正挂挡是挺丝滑的，但是说实话，因为他，哎，怎么说呢，反正就是一言难尽吧，其实车是挺好的，他坐高其实吧，就是对于我来说应应该后期，反正能想办法调，反正就是我现在的状态，就是趴下的话，反正是很难受，我要仰着头骑，因为他比较低， 他们这个场地有限，不能出去，太麻烦了，稍微一加速就到头了，我也不知道这是个什么。嗯， ok， 让我再试一下二档起步的哦，基础有问题，放回一档。 那怎么换？因为他场地，场地有限，场地有限，然后吧，这个是一个白色的配色，场地有限，完了我就骑着，我就感觉很别扭，很不舒服， 就这样，反正配置嘛，就看个人吧，对吧，这个东西你喜欢这个配置那就买，然后再加上当地的售后比较好，每周三还有网上联线，所以说售后肯定是不用担心，昨天晚上八二零才参加比赛， w f d c 拿了个第一，反正车是挺好的车，但是吧，我们看一下这个试驾场地啊，就是比较小，因为他不能上路，其实你在视频里面看着可能比较远，但是其实吧，这个距离可能也就 只有二百米吧，二百米也没法试什么，因为你还没跑呢，就就到了，然后震动啊，震动抑制啊这些什么都治不了，反正整体就这样吧，下次见。

我现在所在的地方呢，就是被誉为西南极速之星的成都天府国际赛车场啊，今天啊，在这里不仅是车手竞技的赛场， 更是成为中国摩托车工业里程碑的见证之地。为什么呢？因为张雪机车选择在这里发布自己首款仿赛五百双 r， 这即是对产品性能的自信宣言，也意味着像国际赛道级标准，看其的野心啊， 现在就让我们走进赛事场，一起参与这样极致热爱的狂欢吧！ 看到我身后这一排排极具设计感的张雪机车五百刷了吗？珍珠白、荧光绿、闪光黑，还有那个猛男粉，你们喜欢什么颜色？成年人不做选择，我都要！ 在张雪机车五百 ir 全球首发仪式现场，创始人张雪通过一段视频正式发布，该车在珠海国际赛车场以一分四十六秒三三三放下的国产最快单圈记录 日益成绩，不仅抓紧国产摩托车最快单圈记录，更以两百四十公里每小时的极速树立了国产车型最高尾速新标杆，与三点四秒破百的加速表现，共 同构成赛道基因的核心竞争力。那么这辆创纪录的摩托车的架控感觉怎么样呢？那我在这里呢，也碰到我的好朋友邓连松了，他是国家摩托车的一级运动员，来，松哥跟大家打个招呼。哈喽，大家好，我是小哥邓连松。 一千七还是感觉怎么样？呃，感觉非常的稳定，就像一个公升级的赛车的感觉。然后呢，他正常这个排量，这个这个级别的车是用的幺五零的轮胎，那他这个轮胎选用了幺八零，也就是在上面压弯的时候 极他的极限角特别特别高，那很容易很轻松的就能去摩西啊，这种感觉可能给一般的爱好者在这个赛道上去感受的话，特别特别容易的有信心。 刚刚特技动作有没有看到？这是我们国内非常有名的特技车手彤彤给大家做个介绍。 呃，哈喽，大家好，我是来自先锋特技车队的车手韩泰。之前你一般做练习竞技的时候是用的什么车？ 我之前一直都是骑着进口车来做一些特技动作，这是我第一次骑国产的四缸车来做特技。那你觉得他怎么样？ 我觉得这台车给我的第一感觉就是真的特别的轻，根本不像一个四缸车该有的重量，然后他的操作特别的灵活。那有没有什么特别亮眼的一些配置，或者一些打动你的地方？嗯，第一个 就是他的前后避震器都是全部可调的。嗯啊，然后他的刹车也是特别灵敏，这个更有利于我做特技。做特技的车是不是前刹车这些东西都需要进行更改？呃，像这台车的话，他的前刹车还有避震器都是一个纯原厂的状态。现在我就准备把头盔戴上， 然后待会呢我就要进行赛道体验了，去感受一下张雪的五百双啊，在赛道上的感受怎么样？他整个的油门啊，是非常的线性，基本上是我手扭到哪里，他的油就给到哪个位置， 准备发车。 这车刚刚在我体验下来啊，一档破百，二档一百四，没点问题。他这种四档发动机啊，在转速达到一万四以后，他的声音音浪是非常的高亢的，非常有驾驶的欲望和乐趣，太棒了！ 四缸仿赛曾是国产机车的技术禁区，高转速下，引擎散热失控，轻量化与强度难以兼顾，连供应链都卡脖子，国内根本没有生产赛道及四缸引擎的配套厂。于是彰写机车团队开始死磕中国方案， 硬是把国产四缸机的转速顶到一万五千转，比同级进口车型还躁动。二零二四年，中国大排量机车销量暴涨百分之四十四，但高端市场却被进口品牌垄断， 一台六百 cc 进口四缸车售价超十五万，溢价高达百分之三百。张学机车直接掀桌子，他跑遍全国，垂直整合供应链，从山东威海挖来给军工企业做配件的隐藏大佬，自研超清车价 最终五百 rr， 定价三万两千九百八十元。张雪机车急救乐好，谢谢大家，祝大家以后后面用车安全，用车愉快！ 我一米五九，张雪机车创始人张雪在十四岁时便立志要成为一名赛车手，开始自学开车与修车的技术。 当年少的他，在修理铺昏暗的灯光下拆装摩托零件时，绝不会想到二十年后自己会成为中国高性能机车的获取者。 我并不是说想到电动去秀一下，我是真的喜欢摩托车，知道吧，很小很小的车就喜欢。 时间不回到十七年前，当时的张雪在湖南怀化麻阳的小县城里开摩托车修理店。二零零六年，湖南卫视晚间新闻栏目去怀化采访，十九岁的张雪得知后，连续三天骑着一台破烂不堪的摩托车，辗转数百 公里，每天跟着记者，希望能有机会给自己做个报道。我说我骑摩托车，老牛马，然后他当时拍了拍了两下， 感觉你没有你说的那么牛，他就不想拍了吗？不想拍他就拍另外一个人去了，那个人他可能也搞了个什么东西，他就拍，然后我说不行，我不准你们走，我，我要给你们讲道理， 我说你为什么，为什么一定要拍我？然后反正就赖皮呗，死缠烂打，就就就追着那个一圈要拍呗，这种脸皮这么厚的人可能比较少吗？还是怎么样？然后他就觉得可能也愿意帮助我吧，就拍了拍了，然后后面也剪了，剪了就放出来了。 二零零六年湖南卫视的报道播出后，张雪对摩托车的这份满腔的热爱还真被当时 国内的车队经理看到了，并让他加入了车队，成为了一名赛车手，在他往后几年的多次全国锦标赛水平达到了前十名左右。 哎呀，我高兴的不得了，当时好多那个车队给我打电话，最终还是找到了我的师傅张继星，大牙牙哥，然后在他那里训练了两年，那应该是我这一辈子最最最快乐的时光。六月天的下午三点钟 让你去跑步，你能接受吗？啊，我们的那个强度比跑跑步的强度要强十倍，我们天天如此，但是超级快乐。然后到冬天的时候又在下雪，对不对？下雪我们训练下来以后上衣会脱掉，脱掉以后都在冒汗，体能耗费是非常非常巨大，身体的热量是非常非常高， 但是超级超级快乐。但是当年国内的锦标赛不仅是按照摩托车的排量分组，而且还会因为国产车总体质量偏差，无法同进口摩托同组较量，大部分比赛都分为国产组与进口组， 这样热爱摩托，但参赛车辆又是国产车的张雪心里十分抗拒。因此当时的张雪再次做了一个惊人的决定， 我就要消灭国产组，造一个让自己能就特别兴奋，特别喜欢，能提得起兴趣的这种产品。然后，呃，我说的再再庞大一点的话，就是 他能帮我争口气，能帮中国模式争口气。 辗转十七年，张雪凭借着一往无前的热血，对梦想的极致执着，终于带着他自己的品牌站在了属于他的闪耀展台。 张总，嗯，我们现在在这个天府国际赛场啊，嗯，你觉得从二十年前的一个小修车铺，到如新举办一个这么大的发布会，嗯，你有什么感想？ 我觉得也挺神奇的啊。然后我前段时间我还在在想，我说如果我当时没有这样，他会怎么样？ 就好像也就是每件事都是按照自己的想法去做。然后前两天我也和同事在说聊天，我说，呃，我做一件事情的时候，实际上我是没有考虑过他会不会成功，是我认为一定要这么去做，然后做了他会倒，会自然会倒， 到达那个必然的结果。除了五百 r r 的全球首发，本次发布会张雪机车还展出了张雪五百 f 以及张雪八二零 r r 两款即将面试车型，更多他想创新和突破的东西全部都放在这台八二零 r 上面。 然后这台车子还有一个很夸张的一点，就是大家看那边展台那边不是有发动机吗？为什么把那个发动机单独摆出来放呢？就是因为张雪说这台车子他要做到一百五十马力，那我们都知道现在国产的中排量和三缸大概最大都是说在一百马力左右，而这台车子作为一个 八百四十左右的车子，他要三缸做一百五十马力是很夸张的，那么这个数据是比进口车还要高的。我感觉现在所有的摩托车友都对你的极致热爱这四个字非常印象深， 可当时你为什么会把这句话作为你的这个品牌的形象呢？极致的他并不完全只针对产品，其实更多的可能是针对人，针对一种人的一种生活态度，就是我们不管在工作也好，在生活中也好，我们要活的极致。

我花两万八千八买了一台两千公里国产最强地平线，不要烟牌还没问题，给我擦屁血。小白伞， 新车官方指导价三万三千六百八，保险购置税上牌落地三点八左右二手价格买新车品质无倒无摔，三万级别闭眼录 国产最强四缸仿赛别问，问就是最屌四缸五百 cc 准备质量一百六十八公斤，妥妥的性能猛兽，三点五秒破百单摇臂 abs， tcs 加弯道 abs 三种动力模式加弹射起步。你被张雪种草了没有？

摩托车的性能向来不和性价比划等号，但是在国内市场里面就出现了一个例外，并且一跃成为摩托车四缸机的销冠，它就是张雪五百 r。 国内的四缸跑车市场，张雪五百 r 在 三万的加温段几乎是断层级别的人气王 零百，加速三点四秒一百六十八公斤，准备质量八四点三匹马力，夸张的推重比成为很多车友们的进阶选择。而它还有一个最强势的隐藏版本，比 试售款还要更快，但是很多人都不知道，包括我也是最近才知道的，我们车队就有一台，也是整个成都唯一一台张学五百二专供的赛道款，和你理解的街道改装什么，换个上蹦减震刹车系统完全是两码事，始终无法改变发动机的上限。 而赛道版的特色就是解决了这个核心问题，发动机换上了钛合金气门，气门弹簧、锻造活塞以及连杆交轴高角度凸轮。丰碑出厂还自带了全段的钛合金排气，从硬件配置上直接提升发动机的动力，表现上转速更快，尾速更高，马力更大， 而且自带赛道特供程序，可以调整。朋友点火，同样的张学五百 r 啊，看着外表一样，但是特供版啊，一个大折线，你只能看到它缓缓但稳定地超越过，你只能看到它的尾灯。赛道特供版的售价是三八八零零啊，只比顶配试售款多了五千八百二， 也就是说，你不光拥有了一个爆改发动机，还有一套钛合金全段排气，还有一个可以调整的程序，电脑仅仅需要五点八 k 就 能实现，性能不等于性价比啊，在这里仿佛成为一个例外。安利完赛道之前就知道 很费钱，但是真正玩一年之后才知道这么费钱。如果是我的 s i 想拥有同等爆改发动机的配置方案，光买 g y t r 的 配件都要一万多块了，更别说还有台拆改发动机那恐怖的工时费了。 嘿，你没听错，发动机就算什么都不动啊，一拆一装上下抬价，没有个五千块是下不来的。这就是我说张学五百 r 赛道特工版离谱的原因所在了。提车上手，不需要别的改装，下场变身赛道杀神。 张总，张老板，你在干嘛？你知道你这个隐藏款让那些花十来万改装的四 r 六 r 六的车主心里有多难受吗？ 一个问题啊，作为车主，那对这台，呃，张雪竞技款应该是数据上最熟悉的，那目前他的极速在天府做到大概多少呢？ 呃，在天府大赛道能做到一百九十六七，在小场地，他的尾数能做到一百三十七八。这个赛道版最吸引你的点在哪里？ 第一是造型好看，第二个四缸车他耐用，第三个是更接近于我的六百对于我的练习来讲是一个很不错的选择，我觉得性价比特别高，作为一个老车手来讲， 性价比老好了。这台车骑起来很像进口六百，至于哪个品牌我就不方便讲，但确实很像，体感和他的 操控感都很像，运动版的，不管是避震还是。呃，他的车架我感觉会紧凑一些， 希望他做的更好，比如说在刹车卡前的一些间隙，然后在轮胎的缓冲胶的方面，然后链条的间隙这些细节方面，我希望要做的更好。 我们只说赛道练习它的优点很多，缺点只有那么一一点点，其实我还是比较推荐大家买这台车，作为一个赛道练习车，它的费用，它的经久耐用度 是很值得肯定的，它的油耗也许比其他的双缸车型差不多，甚至还更低一些。 对大多数的车友来说啊，这个隐藏款的张雪欧百尔并不是一个好选择，没法上牌上路啊，仅限赛道使用，看似是只能供起来的样子货啊，但是也代表了张雪机车的上线技术啊，底子很好。 作为国货新势力品牌，虽然有很多争议话题啊，但是没人能否认张总对于国内摩托车市场的热爱 及贡献。艾米也期待它下一款新车啊，八二零正式上市的时候，到时候再给大家做个完善的体验分享，我们下期视频再会啦，拜了个拜！

张雪机车夯爆了中国品牌！张雪机车旗下的八二零 r r r s 赛车，在世界超级摩托车锦标赛上连拿两个冠军的新闻大家都刷到了吧，这真的是一战封神，绝对的实力碾压！ w s b k 是 全球顶级的量产车赛事， 在这条赛道上，杜卡迪、雅马哈、本田、川崎这些叱咤风云几十年的老牌豪门，被一辆中国造的摩托车甩在了身后。 第一场比赛，张雪机车领先第二名，整整三点六八五秒。在这种顶级赛事里，零点几秒的差距就算很大了，将近四秒，那更是屠杀级别的碾压。第二场比赛，车手领先时出现走线失误，一度被超越，但最终还是凭借卓越的直到加速能力获胜，完成了双冠王的壮举。 w s b k 和那些纯粹的原型车比赛不一样，参赛的车必须基于市面上能买到的量产车型进行有限改装。也就是说，在赛场上把那些欧洲、日本豪门打的满地找牙的中国车，就是用咱们花四万多块钱就能买到的民用摩托车改装的。这一刻，中国摩托车工业等了太久太久。 张雪机车的创始人张雪是一个从湖南怀化农村走出来的硬汉，他的童年充满坎坷，父母早逝，十岁时就和妹妹独立了。 十四岁那年，因为家里实在太穷，他不得不辍学去了镇上一家摩托车修理铺当学徒。那时候谁也想不到这个瘦弱的少年日后会造出让全世界刮目相看的赛车。二零零六年，十九岁的张雪做了一件疯狂的事， 为了争取一个在电视上展示车技的机会，他骑着一辆年零二十年的 n 手摩托车，在英语中狂追湖南卫视晚间新闻栏目组的采访车，整整追了一百多公里， 凭着这股近乎偏执的镜头，他终于获得了被拍摄的机会。这段往事在他的机车夺冠后刷屏全网，网友们说，这简直就是现实版的飞驰人生。二零零九年，央视十套人与社会节目组报道了张雪想要骑摩托车在水上漂的尝试。当时他还表演了一个绝活，蒙着眼睛把一台发动机拆了再装回去。 每一个螺丝、每一个齿轮在他脑子里都有精确的位置。这种老天爷追着喂饭吃的机械天赋，后来成了他挑战世界级工程难题的根基。但也是在这一年，他接受了一个残酷的事实，身体条件和资金短缺的限制，让他此生都不可能成为优秀的赛车手。 但他没有放弃，不能骑车闯出一片天，那就造车，造出性能低的赛级摩托车。二零一三年，二十六岁的张雪带着仅有的几万块钱来到重庆， 改装摩托车起步，一步步在这个行业扎下了根。他创办的凯越机车一度做到年销三万台，在圈内很有名气。但就在事业最红火的时候，他做了一个让所有人意外的决定 离开。原因很简单，他想自己研发高性能三缸发动机，董事会不同意，于是他放弃了自己的股份，净身出户，带着满腔热血重新创业。二零二四年四月，张雪机车在重庆正式成立。他在朋友圈说过一句话，其实我只想着实现自己的梦想，把发动机做出来， 可正是这种对技术近乎偏执的追求，让他在短短两年内就取得了成功。看到这，估计很多人会问，张雪机车到底是怎么赢的？答案就藏在发动机里。张雪机车八二零 r r s 搭载的那台八幺九 c c 直列三缸水冷发动机，最大马力一百三十五匹，高配版甚至冲到了一百四十五匹 零百，加速二点八一秒，极速二百九十九公里每小时最高转速能达到一万六千转每分钟。而传统的欧美日竞品， 转速一般在一万三千到一万四千五百转之间，这多出来的一两千转就是制成法宝。不过这个法宝可不是随便调调参数就能实现的， 它需要在材料科学上取得突破。发动机转速越高，气门来回运动的次数就越多，对气门材料的要求也就越苛刻，传统的耐热钢气门已经跟不上了。蒸汽机车联合广东计划实验室在这台发动机上使用了钛铝金金属间化合物气门， 这种航空级材料的密度比传统钛合金还要轻，大大提升了气门的性能。光是这一项改进，就为发动机带来了额外一千转的动力提升。除了发动机，整车的轻量化也做到了极致，大量使用航空级铝合金车架，全碳纤维车身覆盖件， 整车干重只有一百七十公斤左右，而日本、欧洲的同级别车型普遍在一百九十到两百公斤之间。在赛道上，二十公斤的差距意味着更快的加速和更灵敏的操控。还有电控系统。八二零二二搭载了六轴 i m u 惯性测量单元，能实时感知车辆的俯仰、偏航和侧倾， 配合自主研发的算法，实现了精准的牵引力控制和弯道防抱死。在比赛中，车手可以比对手更早、更大胆的全油门出弯， 因为电控系统会在微秒之内做出调整，保证后轮不会打滑。这些听起来很专业的东西，其实说白了就是一句话，中国工程师用真本事，把发动机、车架、电控这些核心技术全都攻克了。 张雪机车的成功不是一个人的单打独斗，它背后站着的是整个重庆摩托车产业集群。重庆有五十一家整车厂和四百余家零部件企业，整车产销量占全国三分之一以上。 在这里，一个工程师早上有了新设计，中午就能配齐整车零件，在几十公里内的工厂完成加工。这种供应链效率，是欧美日那些零部件分散在世界各地的散装体系无法比拟的。 二零二六年二月，张学汽车首次征战 wspk 澳大利亚展，虽然只拿到了第十四名和第十九名，但随后他们只用了三十天就完成了全面优化，然后在葡萄牙站实现了逆袭。没有重庆这个超级产业基地做后盾，这种改进速度是不可能的。 更让人欣慰的是，中国摩托车行业的研发投入正在大幅增加，二零二五年，全行业研发投入超过四十三亿元。张雪汽车当年产值七点五亿元，研发投入就高达近七千万，占比超过百分之九。正是这种舍得在技术上砸钱的魄力，让中国摩托车走出国门，战至巅峰。张雪汽车的夺冠，让那些老牌豪门坐不住了。 日本品牌这些年太保守了，本田、雅马哈在某种技术架构上能深耕十几年，不做大改动，美其名曰可能性第一，实际上就是吃老本。当张雪八二零 r r 用四万多的价格超越八万多的本田和十一万的川崎时，日本品牌的性价比神话瞬间破灭， 欧洲品牌的日子也不好过，那些动辄二十万起步的奢侈品牌，被张雪用五分之一的价格实现了百分之九十的性能心理冲击。可想而知， 时代真的变了。二十年前，十九岁的张雪说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。今天，这句话已经传遍网络，它不仅是张雪个人的心声，更是无数中国工业人的共同心声。回想过去，咱 们摩托车在国际上根本排不上号，只能给人家代工，后来慢慢能造整车了，但在国际市场上的标签还是便宜、低端、技术落后。但今天不一样了， 一个从农村修车部走出来的湖南年轻人，凭着一腔热血和对机械的痴迷，带领一群中国工程师造出了能在世界顶级赛场碾压欧美日豪门的赛车。这台车的核心技术、发动机、车架、电控， 全都是自主研发支撑这台车的产业链就在中国的土地上，中国摩托车工业终于完成了从跟跑到领跑的历史性跨越。张雪机车定下的目标是未来五年吃掉国际大牌百分之五十以上的市场份额，前路当然还有挑战品牌文化沉淀、海外渠道建设、贸易壁垒等等，但方向已经明确，信心已经建立 在速度与激情的赛道上。中国制造不再是那个跟在别人身后吃灰的追赶者，我们是那个让全世界老牌豪门感到恐惧，以四秒优势领跑的竞争者。这一刻，作为中国人，我们有理由为此骄傲。

这是一条关于八二零的劝退视频，我知道有很多的小伙伴们都在等咱们的八二零双 r 这款车型，但是它真的适合你吗？是不是瞧不起我啊？ 你要的我钱包都掏出来。关于我们的八二零双 r， 它零百仅需二点八一秒，极速能够到达二百九十九， 所以说呢，这款车型是不太适合新手去驾驭的，那如果是新手的话，你就可以考虑一下我们的五百双 r 啦， 那我们的五百双 r 呢，它的最大马力是八十五匹，最高极速官方给的标准是二百三十五，所以说我们这款车型呢，对于我们的新手而言是完全足够用的，能够帮助你从新手到入门完成一个非常流畅的过渡，而且有很多种模式可以选择，可以适应各种各样的路段。 那如果你真的非常喜欢我们的八二零双 r 的 话啊，你也可以先入手我们的张学五百双 r， 等你完全的驾驭了我们的五百双之后，就可以置换成我们的八二零喽。 如果你是老司机的话，想要定我们的八二零感兴趣的家人们，目前八二零还暂时还没有上市主播呢，也会通过直播和短视频的方式第一时间告知大家一手资讯，家人们一定要记得点点关注。

五分钟带你看懂张雪八二零双冠王的含金量！兄弟们大家好，我是大家玩车的好朋友熊仔。我曾经无数次想过国产摩托车在国际赛场上的崛起，但没想到会是这种压路技一样的直接撵过去。就在前两天，在葡萄牙波尔蒂芒赛道， 五十三号张雪八二零赛车在 w s b k 的 s s p 中量级组别当中连续拿下第一回合，第二回合双料冠军， 领先第二名接近四秒，彻底碾压杜卡迪、雅马哈、凯旋等国际豪强，更是上演了赛道空平和生吃 r 九的赛道名场面，是中国赛车在国际两轮顶级赛事中大排量组别的首个领奖台，打破了欧美日车型在国际赛事 几十年的垄断。夺冠战车源自民用量产旗舰张雪八二零双 r， 这是一台完全自主研发的中排量仿赛，搭载八百一十九 cc 直列三缸水冷发动机。 量产版最大马力一百三十五匹，峰值扭矩八十五牛米零百，加速达到惊人的二点八一秒，极速二百八十公里每小时。赛道版升级了镁合金活塞、钛合金连杆，马力飙升至一百五十三点六匹， 在波尔地方赛道刷出了一分四十三秒六三四的全场最快单圈。最关键的是，它是基于试售量产车改装，核心结构与量产版一致，也就是说，你完全可以买到冠军车手的同款战车。 那么什么是 wsbk 呢？翻译过来就是世界超级摩托车锦标赛一九八八年创立，与摩托 gb 并称两轮赛事双巨头。核心规则，赛车必须基于试售量产车改装，不能是纯圆形车，所以呢，也被誉为赛道上的车展。 下设组别有顶级的 s b k 一 千 cc 攻升组，参赛车辆为宝马 m 一 千双 r、 杜卡迪 v 四 r、 雅马哈 r e m 等顶级攻升级访赛入门级的 spb 组别，也就是凯越四五零双 r 参加的组别。还有就是这次张学所参加的中量级 ssp 组别， 排量为六百到八百 cc， 规则极度严苛，严格限制改装，发动机缸体、车架几何必须保留量产版设计，只能优化刹车、悬挂、电控。参赛车辆是目前全球主流的四缸、三缸中排量产，防晒 竞争最均衡、最公平，最考验原产功底。这里是没有摩托 g p 的 黑科技，拼的是量产车动力操控可能性，被称为量产车性能终极试金石。 这个地方说个笑话，这次张雪八二零双 r 使用的泰斯克双子星卡钳，单个售价才五百八左右，一对加起来连买个最入门的布雷博都不够，结果硬是顶住了高强度的赛道环境，拿下冠军。 那么 w s b k 和摩托 gp 有 什么不同呢？主要是在以下三个方面。第一，赛车本质不同。摩托 gp 是 纯圆形赛车，无民用版，不计成本，绝大部分设计不会下放到民用市场，最多也就是出现在一些天价限量版车型上。 w s b k 因为本来就是试售车辆改装，所以老百姓是可以买到同款民用车，甚至可以通过更换赛道用的同款零件而复刻出冠军、同款战车。二、技术限制不同。摩托 g b 改装没有上限，碳纤维、钛合金随便用一台 g p 组别的赛车，研发成本轻松超过一亿欧元， 单台造价也在十五到二十五万欧元，折合是一百一十五到一百九十万元人民币。 而 w s b k 的 规则极严，核心结构不能动，相对的成本也就降低很多。张雪八二零赛车，我估算大概单车成本约为三十到四十万人民币， 这两者之间的投注差距堪比一个马里亚纳大海沟。三、赛事定位不同，摩托 gp 是 摩托车里的 f 一， 所有的赛车都是独一无二的怪物，拼的是最顶级的两轮科技。 wsbk 是 量产车的战场，车的核心设计决定了赛车可以达到的性能上限，更接地气。通俗地说，摩托 g p 造就神车， wsbk 证明好车。江雪八二零双 r 的 双冠是中国摩托车工业的分水岭。 过去，中国的摩托车工业被贴上低端仿制、无技术的标签。今天，我们用自主研发的中国赛车，在世界最公平的量产车赛道碾压国际百年大厂，就证明中国有能力造世界顶级的性能车，更有能力征战世界赛场。 wsbk 只是起点，未来一定会有更多中国品牌、中国车手登上摩托 gpwsbk 的 领奖台。 几万块的国产，超过几十万的进口车，再也不是一句口嗨。从修车学徒到世界冠军，从中国制造到中国创造，张雪八二零双 r 告诉世界，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

张雪 w s b k 双冠国产摩托彻底站起来了，春风 q j 本田集体踩点发新车四缸仿在价格战正式开档，接下来为大家整理核心对比，一眼看懂没关注的点点关注！ 三月二十八日，春风发布五百 sr， 售价两万八千九百八十七十九匹，一百八十七公斤零百三秒，性价比之王，全可调加智能拉满，比张雪五百 r 售价还低一千。三月二十九日， qgs 六百发布二六款，售价两万九千九百九十九 一百零一匹，两百一十三公斤零百三点二秒，六百级标杆，配置均衡。三月二十七日，本田发布 c b i 五百 r， 售价四万四千九百八十七十二匹一百九十二公斤 零百三点二秒，电子离合加六年质保，菏泽稳定。张雪同期发布八二零二二，仅售四万三千八百元一百三十五匹一百九十八公斤零百二点八一秒，冠军同款赛道级性能。为什么现在价格这么低？ 主要原因是张雪夺冠激活大排量，市场订单暴涨，各大车企都在争抢份额，国产技术成熟，成本下降，四缸不再是奢侈品，正面硬钢合资用，价格加性能双重碾压。如果你要买车，你会怎么选？

张雪机车爆单，中国制造的赛道突围！近日，张雪机车因 w s b k 葡萄牙战夺冠引发全国爆单，八二零二二五零零二二两款车型十天揽单近万台交付，排至六月底，二手平台加价千元仍一车难求。 这场从赛场火到市场的热潮，不只是一次营销胜利，更是国产机车在技术、定价与品牌上的全面突围。爆单的直接导火索，是三月底 w s b k 赛场的历史性突破。 张雪八二零二二连续两回合夺冠，打破欧美日品牌数十年垄断，用赛事成绩为国产性能车盖章认证 规则下赛车源于量产车。这场胜利让消费者直观看到，国产车不再是低价代步标签，而是能与国际一线同台竞技的硬核产品。夺冠就下单的承诺迅速转化为订单直播间，单小时涌入超六千人，线下门店现车被抢订一空。 更深层的逻辑是技术与性价比的双重碾压。成立不到两年，张雪机车自研三缸、四缸发动机，八二零二二三缸机一百五十三匹马力，二点七秒破百，性能对标十万级进口车，售价仅四点三八万元， 核心零部件国产化率超百分之九十，却坚持严苛品控，从研发到测试，投入超一元，用一半价格相近实力击穿市场壁垒。对年轻车友而言，既能圆性能梦，又无需承担高价消费，热情自然爆发。 同时，创始人张雪的玩家身份让品牌精准戳中圈层痛点，从修车铺到创立凯越，再到自立门户，他懂车更懂用户，坚持用户共创，快速响应车友建议， 设置驾临门槛，保护新手售后，主动为用户维权。这种懂车友、护车友的理念积累了高粘性口碑，再加上短视频传播放大热度，让小众机车破圈，吸引大量观望者下单。 不过，爆单背后也藏着隐忧，订单激增让产能成压，日产能从一百台提至二百台，仍供不应求，核心部件供应紧张。 长期来看，如何稳住品控、缩短交付周期、完善售后网络，是张雪机车从爆红到长红的关键。 这场爆单不是偶然，是中国制造在高端制造领域的必然崛起。它证明，只要死磕核心技术、坚守性价比、贴近用户需求，国货完全能打破国际垄断，赢得市场与尊重。张雪机车的赛道突围，正是中国制造业升级的生动缩影。

当地时间三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站的比赛迎来了历史性时刻，参赛的中国场队张雪，机车车手马丁格比斯以近四秒的绝对优势获得了中量组第一回合冠军，打破了欧美日常上车队在该组别当中的长期垄断。 风吹啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内道影响到了亚马哈射手，这里我们看到 defense， 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车组，也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀见红，比赛还剩下两圈，这边那些迪丽丝卡住了位置上来到第四号弯角，占据住了领导位置，来去逼迫迪丽丝犯错，的确，大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家也看到强行的收线，迪丽丝在六号弯压入了赛车，此时八零正在全攻力量输出，这里看到了 j m s。 如手术刀一般在这个右手弯脚啊，第一个门卫啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡利威二，所以今天呢，总冠军啊，有是有很大的想法的，他进入到最后的两个弯脚，这个三台的雅马哈就还在彼此的决战，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车，即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军，漂亮， 我们又赢了， 今天比赛我们很难说啊， gps 能力啊，是有多么多么的出众，但是我们要说的是八二零的赛车的确是有有这个功夫的啊， 如此刺刀见红的比赛，那么八二零如果能够在丢位置的情况下继续的去生吃啊，欧场跟这个雅马哈，包括了这个其他的杜卡迪的车场啊，他一定是有他的功底的啊。 中国摩托车直到超车张雪八二零双二如今拿下分站冠军，并且是领先雅马哈和杜卡迪 b 二三点七秒的情况下拿下了冠军，这是 wask superbike 组变， 这已经完完全全的说明了不是你们网上说的车手牛的问题了，九三七秒的差距，车手再牛都做不到，完全就是张雪八二零双二这个车屌的一批，就这款车而言已经超越大帽了，以后不要再说大帽的不败神话了， 你是拿钱买情绪价值。首先在赛道内，一般成绩相差就是在零点几秒，无论是我们业余玩家的小赛道还是 gp 的 比赛中，一秒的差距已经算大差距了。 而三点七秒是什么情况大家都心里应该有数，之前在天府国际赛车场，春风的五百 seven 二从一分八秒提到了一分零七秒， 然后最快成绩好像是一分六秒，为什么没拿这个东西大肆的做文章，就是因为其实一秒的差距他并不小，他只敢公布一分七秒的成绩在原场的状态下做出来的， 而没有说排名就是这个原因。之前我发视频说过，我说这个八二零队标的 g s s 七五零还有杜卡迪的 b 二已经算得上是国产拿的出来打的车了，万万没想到他竟然把马力狗给按趴下了，而且铃木没有参加这个比赛，已经查无此人了。 其实跟妙妮零九同款发动机的二九来打的话，他是没有优势的，因为人家的排量更大，而且妙妮零九的外号叫扭矩大师呀。然后杜卡迪，他头上有非常的先进，资历也相当的雄厚， 所以这次的分战冠军张雪的这个车真的是国产目前的扛把子，顶梁柱，没有什么其他说的，不要再说车手游了，先看看三点七秒的差距是什么概念吧。据网上推断，张雪八二零双二这个车之所以转速攀升很快，动力来的非常快的原因就是它的活塞惯量，还有它的连杆这一方面的质量比较低， 也就是发动机的轻量化，因为它的质量很低的话，它的转速攀升就能够很快，所以它的加速就特别猛，这是我们国产的独特门路。这也是八二零双二非常冲，前段比攻升还冲的原因。张雪八二零双二就是现在国内的马力股，没有之一，所以为什么小日子那边他们不怕 qj， 也不怕顺风， 但是重点关注了张雪，因为他们知道本田宗一郎当时也是这种的人，你只顾赚钱，你能赚好钱，但是坐不好车，你只有想坐好车，你才能真正的做出好的车， 你做出好的车，你才能更好的挣钱。你坐不出好车，你就只能挣国内的钱，你坐的出好车，你就能挣全世界的钱，那才叫挣钱。窝里横，没太多意思我觉得，所以张雪牛逼，继续加油，中国摩托车就靠你了。

三点六八五秒，在世界超级摩托车锦标赛的赛道上，这个数字就是一道天堑。而五十三号赛车用一道红色的闪电，把杜卡迪、雅马哈、本田、川崎统统甩在了身后。更疯狂的是，这台让世界顶级厂商集体沉默的赛车，用的不是布雷博的顶级卡钳，而是五百块的原厂泰斯克， 一个曾经被叫访载的小作坊，今天在全世界面前把坊子碾的粉碎。多少人还记得那个画面，张雪骑着摩托追着记者的车跑了一路，只求一个表演车技的机会。曾经他拼命追赶命运， 不禁命运在他身后气喘吁吁。风鹏特饮的车贴跑赢了红牛，五百块的卡钱刹停了。傲慢，这不是黑马，这是一场蓄谋已久的逆袭。有梦想就去追，不是鸡汤，是张雪用轮胎在赛道上烙下了真底。

红灯比赛开始，瓦迪丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田夫的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，瓦迪宁迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二球赛车，而全场的第五名才是啊，教练们啊下这台杜卡里的 v 二，在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的最终点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧比外侧啊，在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦迪尼迪在这个位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷利，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角，在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时监制。 最后的旋转两个弯啊，来到了这个瀑布回形弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的迪拜斯以持刹车 又追近了你前方的田埂，一点点的差距。 第二圈啊，而这个比赛 结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索，目前停在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后，这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到路克麦的线，对方呢有一点点外抛啊，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 v 二赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔顿以外的车手全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的张明梅西亚也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角，领跑的 k f， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入了第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了巴黎的 tvb 在 这边张选场队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦林顿尼克斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组队的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jessus 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张学的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这首瓦雷宁，迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号弯角，詹姆斯亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二球已经包围住了， 接下来就对于啊，对于詹姆斯亚斯亚西班牙人来说啊，将是一场恶战，你看到三台的蓝色的二球赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊， 前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让 d b s 带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。 现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手，这边撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主将五二零零零， 从目前的前三分之二的赛中来看啊，这个是没有让我们中国的球迷感到失望，所以我们看到了张杰的赛出啊，巴尼蒂斯以一个非常稳健的领跑历史，带球的三秒，七秒的时间，这就是中国制造商拿到 s s t 级别啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学军车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回一下之后还剩下倒数的三千啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，预计啊，这边凯旋和 连当时赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么希腊的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，又是一台红色的杜卡利赛车， 直线方面啊，这个沙特最后弯的这个位置能不能够再追击，那么零点二亚麻尼亚同样是二号弯里面最猛的选手，看到了第一个出来，加上三号弯那会比较的安全，不会有人干扰到他的自然线路。 这台的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，面对这台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，这边已经斗了十五圈了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台丰满的赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着阿迪西的进球，八二零的进球输出，那么即将迎来的 中国车队是中国品牌在 wfc 世界赛场，在中巴排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受罪的遗憾，再到荷兰分战的重蹈覆辙，一路大势重围，从当时这个节跑了一百多公里到五二零 t p p 是 今年的权力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中将要到达的那个地方。 最大中国队报上，可以说重新定义了极致中爱的上限，可以破开了追逐梦想的边界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进一次， f 八号进入我们的中国最大大品牌， 张学军拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，传球真的一点点的压力也没有了，我们三场会的选手都还在一起。

谁能料到，二零二五年机车圈的最大惊雷，竟来自一台定价不到三万的四缸仿赛。在张雪五百双二横空出世前，四缸仿赛始终是四万加价位的专属奢侈品，无数摩友的四缸梦都被高昂的门槛十次卡住。 而这台价格屠夫般的车型，实际将遥不可及的四缸信仰拉到了旁人触手可及的范围，既藏着让人尖叫的硬核实力，也不回避肉眼可见的小遗憾，成为国产机车内卷时代最具性情的存在。作为张雪机车首款四缸防晒，它的颜值与实力一样在线，原创战斗姿态也 大尺寸中冷器搭配吸力 led 大 灯，再加上一体式定风翼，不仅视觉冲击力拉满，更能实实在在优化空气动力。学校里，侧面线条流畅紧凑，单有 b 搭配一百八十宽胎的将运动感拉至顶点。尾部 c 字形尾灯暗藏巧思， 呼应创始人姓氏首字母，细节处尽显品牌辨识度。张雪五百双 r 二最让人上头的核心优势，搭载四百七十立方厘米直列四缸水冷引擎，能爆发出八十五匹最大马力，官方实测三点四秒破百，两百四十千米每小时极速，这样的数据直接把同价位双缸车型按在地上摩擦。 除了硬核动力，张雪五零零双 r 的 配置更是堆料到离谱，同价位几乎找不到对手。悬挂方面，搭载元斗志可调前叉与中置气 减震，赛道垂直震幅仅一点五厘米，不管是跑山过弯还是应对颠簸路面，都能保持车身稳定，过滤多余震动。制动系统同样拉满前三百毫米双底搭配四活塞卡钳，一百千米每小时刹车距离减三点六米，标配弯道 a b s 加 t c s 牵引的控制系统， 科技配置也毫不含糊。五英寸全彩 t f t 仪表支持三种主题切换，显示清晰且操作便捷，偶尔出现的卡顿的小瑕疵的同时，也不妨碍日常使用。无钥匙启动、电子快排、弹射起步功能一应俱全，更搭载 t box 智能系统，科技感直接拉满，打破了低价仿赛配置缩水的固有认知。 两万七千九百八十元起的定价，更是直接扒掉了进口四缸车的价格底库，让普通人不用省吃俭用也能圆上四缸泵。当然，受成本限制，这台车的短板也 同样显眼，堪称优缺点都写在脸。低转速区间三千转以下动力偏软，市区跟车需要频繁降档补油，新手很容易手蒙绞断。高转震动控制，一般骑行半小时手刹会有明显发麻感。夏天骑行时发动机散热偏慢，腿部能清晰感受到热浪，细节品控也有待提升。 后视镜在高高转时抖得像筛糠，基础板离合手感偏重，长时间骑行会让左手酸胀，使五升油箱在激烈，驾驶室需 这行也略显紧张。但不可否认，张雪吴买双 r 的 出现本身就是一种颠覆，他不是完美，但他用极致的性价打破了行业规则，把四缸梦从奢侈品变成了日用品。对于预算有限的年轻摩友来说，他不只是一台代步车，更是对青春热爱的 回应。不用为四缸信仰妥协，不用在双缸车面前留有遗憾，二点八万就能骑上四缸访赛，去炸街、去跑山，每一次拧动油门都是对热爱的奔。 国产机车的进步，从来都不是一处就是完美，而是在优点突出、缺点明确中慢慢迭代。张雪屋、百顺用实力证明，低价不等于低质。他或许有瑕疵，但他给了普通人触碰四缸浪漫的机会。 这大概就是二零二五年机车圈最温暖、最动人的惊喜。如果你是四缸升战控，愿意为激情包容小瑕疵，那他绝对是三万档的最佳选择。

那么首先恭喜张雪八二零夺得 wsbk 的 分站总冠军啊，两个还是？然后今天就给大家带来一台张雪五百， 这是一辆二五年张雪五百啊，实表三千公里，嘎嘎，新的车，老铁们，有句话说得好，不是新手买不起，而是二手更有性价比哈， 虽然张雪摩托夺冠了，大家都想支持一下对不对？但是毕竟大家手里的钱不是大风刮来的，手里预算有限的可以考虑一下这一台啊，两个多，然后这个车加高了，加加装了一个升高的经济脚踏 啊，其他的话，这里啊上三星，这里也有改，然后还有这个手机支架啊，很贵的这个东西啊，呃，三千八百一十八公里，一个粉红色偏粉红色的一辆车哈。然后咱们大伙听一下张雪八二零的声浪， 还是那句话，老铁们啊，买四缸车，新手入门的话，如果说你身高不是很高，完全可以考虑下这台车，以我身高举例，一米七二的身高哈， 坐在这台车上，我基本是双脚掌着地啊，一米七二你自己算吧，一米六五一米六，一米六五的话大概也就脚尖半脚掌，你像我一米七二就是全脚掌着地对不对？身高再高的话啊， 有点略微的，反正偏小啊，但是这个声音好听，喜欢四缸声浪的可以考虑这台车。好吧，张雪五百三千公里，喜欢的。

有封闭路段可以试是吧？可以啊哦，场地，那我试一下这个二六款的吧，就可以直接上了吧。啊，下去下去。 ok， 有 一二三 试驾车。老铁们，这电子油门确实很细腻哦，很细腻，而且他这个说这个刷新率也会更高一些， 有一点点油他都有反应哦，然后有电子油门，然后左边还有这个变速巡航，这里有这个变速巡航， 这个七嘴比二五百好多要好一些，还是两斤的，有点重，但是我觉得还行，我这个这个手法要舒服一点， 不错哦。哎，我感觉他这个转角改了哦， 他的这个转角好像没有以前那么小了，好像八二零同款的泰驰 我好像还是第一次骑。这个电子油门 不错哦，老铁们， 刹车感受也不错把。这个灯不得不说是二代的脏水哈，稍微给点颜色一下。 好像这个车有新手保护模式， a b s 应该是调的，调的比较容易介入啊，它这个好像是 a b s 调的比较新手， 他应该是没有没有解除新手模式，他有转速陷阱一点，但是骑我觉得他这个油门感受非常好，我觉得很舒服，这个油门感受刹车的手感也可以，然后整体车子就是给你感觉弯中很稳的。 a b s 调的就是应该可以再调调，稍微小一点， 排气也会更浑厚。老铁们，然后我目前觉得的话就是目前涨水的这个状态啊，真的是可以说是脱胎换骨的感受啊。装个发动机没有太多的提升吧，但是排气，电子油门，定速巡航仪表啊，该给你升级的都升级好了。这一代我认为是 非常值得购买的一代的啊，然后虽然说它价格三万两千多，三万三千多这个价格，但是还是非常推荐的哈，非常推荐的一款车型，非常的好骑。主要是我们现在给他骑回去吧， 整体做的质感来说都会更好啊，仪表的流畅程度也还是比较不错的。 可以非常好骑啊，非常非常好骑，就是没有试驾的八二零 可以。是吧，很好骑啊，比上代好骑。以前我骑的时候这个风挡还有点震，没那么震动。对对对，震动确实没有，基本上我骑是没有感觉到太大震动了。它电子油门调调各方面都不一样，很细很细，油门很舒服，给我感觉确实比拉线油门确实高一个档次。牛掰，很好很好， 就是后面如果说有试驾八二零的话，可以试驾八二零可以。嗯，可以，谢谢了老板。