朗逸2024星空满逸版对比星瑞昆仑

新锐和朗逸该如何选择？千万不要认为大众标就比吉利更高级啊！新锐的对手只有速腾，和朗逸对比简直就是欺负人。首先大家要搞明白一件事，虽然朗逸和速腾动力总成是一样的，但是底盘质感和内饰用量差距非常大。 速腾是多年感独立悬挂，内饰用了大量软包，朗逸则是扭力梁非独立悬挂内饰以塑料为主， 实际开起来差距挺大。朗逸比速腾低了一个档次，而新锐一开始就是全方面对标，速腾本质上比朗逸的定位更高，不是一个等级的对手。 如果你们对比过实车，印象会更加深刻。朗逸的一点五升、一点二 t、 一点四 t 发动机和新锐的二点零发动机怎么对比呢？排量差距太大了。另外就是，都说大众底盘调教好，但是朗逸的扭力量、非独立悬挂材料和技术 就已经决定了上限，你再怎么调教也不如新锐的四轮毒旋开着舒服，三大件就已经输的彻底了。内饰用料简直就是降维打击，纳帕的真皮方向盘， bose 的音响系统，包括 tar 的翻毛皮内饰， 看得见摸得着的地方，别说是朗逸速腾了，你就是放到迈腾身上也找不到啊。我们可以打开懂车帝查看新锐的车主真实评论， 他们眼中的新锐除了个别小问题有点头疼，压根就看不上朗逸，甚至觉得速腾也不过如此。如果你们不在乎车标同样的预算，肯定是闭眼入新锐。如果你就是觉得大众标能给你带来更多的附赠价值，选择朗逸也没有什么问题。

既要价格便宜，又要合资品牌，那最新的二零二十款大众朗逸你一定要了解一下。今天一涛就带大家看看二零二十款的大众朗逸三百 tsidsg 星空买一百。外观方面，星钻造型的前进起格赛，加上车尾部的尾翼点缀， 四点六七八米的车长，一点八零六米的车宽，再搭配上十六寸的铝合金轮毂，让二零二四款朗逸不仅具有时尚气息，还多了一些运动感。内饰方面，真皮的多功能方向盘、八英寸的全液晶仪表、 八英寸的中控屏，再搭配上单色的氛围灯，又给车内增添了一些时尚的气息。动力方面，搭载了一台一点四 t 的涡轮增压发动机，最大马力一百五十匹，峰值扭矩二百五十六米。这个动力既满足了日常的出行代步需求，还提高了燃油经济性。配置方面，像主动刹车、通向预警到 是影像定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、语音识别控制的也都是有配备的。二零二十款大众朗逸三百 tsidsg 星空满一百厂商指导价为十二点三九，但目前该车部分地区裸车价已经来到了十一点四九， 落地价在十二点五六左右。当然，不同地区的优惠幅度和落地行情可能会存在差异。马上点击视频左下方懂车帝链接，即可查询详细的车辆配置信息及当地的最新落地行情。那性价比高的合资车，你还知道哪些？来评论区里打出来！

二四款的五百万，这个是星空前脸的，二四款的和二三款的有什么区别呢？老铁 先看一下这个标识，没有五百万的标识了，主要差在什么配置上，老铁全部都是安全系数，比如说防碰撞、自适应巡航、 avr、 副驾驶偏道预警，多了这些配置，老铁 空间外观没有任何的区别，两米六八八的轴距，一点五五百万，现落地价不到十二万，可以支持两年的免息，喜欢的老铁留关注吧，目前还有这款一点五 t 的政策还是比较给力的。

是的，你没听错，二零二四款全新大众朗逸刚上市就下调二点一万，这就很离谱了，根据数据统计，八月份的销量达到了三万一千八百九十辆，达到了紧凑型燃油车销量榜的第一名。咱们今天来看看朗逸的二零二四款三百 tsi dst 满一百，现在落地多少。 新车的外观依旧采用了典型的大众家族化的设计风格，两侧的 led 流蒙大灯给人的感觉还是相当大气的。整体四点六七八的车长、一点八零六的车宽，二点六八米的轴距，坐在后排腿部空间能达到两拳。 来到车内，三幅式的真皮多功能方向盘，八英寸的全液晶仪表加八英寸的悬浮式中控屏。配置方面有电动外后视镜折叠和前排无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、一键启动、定速巡航等功能都有给到。动力搭载一点五 t 涡轮增压发动机，大马力一百六十匹，峰值 扭矩二百五十牛米，与之匹配的是七档双离合变速箱，百公里综合油耗仅为五点四升。目前部分地区的裸车已经来到了十一点零九万，当然各地行情是有差异的， 视频左下方可查看当地全系最新详情，加购置税、上牌等必要支出。新车落地在十二点二万左右，不知道这样的配置你心动了没有？

哈喽，大家好，今日推荐车型二零二三款大众朗逸星空满意一点现金优惠三点五 w 裸车十点三九 w。 该车搭载一台一点五 t 涡轮增压发动机，最大马力一百六十匹，最大峰值扭矩二百五十牛米，匹配七档干式双离合变速箱。 目前二零二三款大众朗逸星空满意版本一点五 t 首付八百八十八，包牌包税包保险，四 s 店提车电车电票。

至高降三点三万，至低六点零九万起，为了与轩逸争第一，大众朗逸也是拼了，九月份又下调了，今天咱们来看看二零二四款朗逸一点五 l 星空五百万版，现在多少可以落地呢？外观方面，前脸满天星的中网尺寸更大，内部采用密集点阵式镀个隔山， 周围黑色边框，看起来更具运动感。车身侧面，整体造型简洁流畅，吸住位置淡淡的小溜背造型凸显运动感。车尾部分上翘的小鸭尾，左侧隐藏式单出排气，熏黑的灯罩，运动氛围感不错。 长宽高分别为四六七八幺八零六幺四七四毫米，轴距两千六百八十八毫米，后排空间相当的不错。内饰方面，环抱式的中控台布局，全新的三幅式多功能方向盘，十点二五英寸的液晶仪表盘，十二英寸中控屏幕、中控台控制区的物理按键，简洁实用。 本款搭载一点五 l 自然吸气发动机，六 at 手自一体变速箱，最大一百一十马力，峰值扭矩一百四十一牛米，实测百公里加速十一点二秒，百公里油耗仅五点九升。安全配置有前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道偏离与保持、辅助、倒车影像、后方倒车雷达、主 动刹车系统、前车六个安全气囊等等。本款指导价十三万零九百，目前部分下幅二点八万左右，以实际到店为准，各地区下幅力度不同，点击左下角查看各地全系列最新落地详情。 本款裸车价十万零两千九百，需交购置税九千一百零六，交强险九百五十，车船使用税四百二十，上牌五百，商业险三千六百零一，新车全款落地约十一万七千四百左右，现在入手是比轩逸香多了吧？

看一下朗逸啊，上汽大众的这个是二四款啊，最新款的朗逸五百万， 大家看一下前脸，这个是经典款啊，经典款前脸不是那个星空，五百万啊，是经典款，我给大家看一下内饰，这是一点五自吸的呃，官方指导价是十三万零九百的，看一下内饰， 看吧，也是中控大屏，自动挡，无钥匙进入，一键启动，这都有啊，也是液晶仪表啊，液晶仪表贴小天窗啊，天窗的看见了，皮座看跟宝来基本上没什么太大区别啊，但是他这个中控，中控这个操控仪表这块还是原来老的，这个仪表台几乎 没变，就中控台这块多了一个大品啊，大家看见了啊，价格也不是很贵啊，现在市场价能优惠个两万多啊，能优惠两万多，基本上裸车得十一万多吧，十一万多，然后再加上个呃，保险啊，购置税啊， 呃，也得是十二万多块钱啊，所以说大家要是喜欢呃，朗逸的啊，也完全可以考虑考虑五百万这一款啊。

自弯道之王的马自达先桌后，大众也是扛不住压力，竟然拿二四款朗逸再次下调三万，感觉太香了。咱们来看看二零二四款三百 tsi 星空领先型多少可以落地。外观方面，整体车身四点六七八米的车长，一点八零六米的车宽，二点六八八米的长轴距。 内饰方面，可以说是朴实且豪华，真皮多功能方向盘、八英寸多功能液晶仪表加八英寸智能中控屏， 安全配置由主副驾驶座椅电动调节、车联网升级、 gps 导航系统、 le 级别辅助驾驶、手机互联映射等功能都有给到。动力搭载一点五 t 涡轮增压发动机，匹配七档双离合变速箱， 可爆发一百六十匹马力，峰值扭矩二百五十牛米，百公里综合油耗五点四升。目前官方指导价十四点三九万，以广东地区为例，有三万 左右的下幅空间，当然每个地区是有差异的。左下角可查看当地最新行情加购车税，上牌车险，新车落地约十二点五个左右，大众朗逸的诚意确实是香。

新锐和朗逸到底该怎么选呢？那首先从外观设计层面来说，新锐是要更运动，朗逸呢，是更偏向于沉稳，尺寸方面呢，无论是车长车宽还是轴距啊，那么新锐都是碾压这个朗逸的，那毕竟中型车的一个尺寸，所以呢，新锐在空间方面呢，是更加具有优势的， 内饰方面的新锐更前卫，朗逸呢，是满满的大众的这种中庸的风格啊。动力方面，新锐是搭载了沃尔沃与吉利联合开发的一台二点零 t 的发动机，最大功率一百四十千瓦，最大扭距呢，是三百牛米，一千四百转的时候呢，就可以输出最大扭距。而朗逸呢，则是有这个一点二 t， 一点四 t 和一点五升自吸三种动力可选， 其中呢，一点四 t 发动机的最大功率呢，才一百一十千瓦，最大扭距呢是二百五十六米，所以呢，很显然，那么新锐动力是要更强的，不过呢，朗逸呢，是要更省油啊，而配置层面的话，自主品牌没有浮过水啊，所以新锐自然也是要比朗逸要高出不少，所以呢，新锐 在产品里层面，确实呢，是要在同级别当中啊，优势非常明显的，但是大众品牌在咱们中国强大的这种号召力啊，那也不是盖的。至于这两款车到底该怎么选，那么个人呢，更推荐去选择新锐，理由很简单啊，那么除了要支持国产之外，这款车在各个方面确确实实啊，让人是不得不爱。

至高降三点三万，至低六点零九万起，为了与轩逸争第一，大众朗逸也是拼了，十月份又下调了，今天咱们来看看二零二四款朗逸一点五 l 星空五百万版，现在多少可以落地呢？外观方面，前脸满天星的中网尺寸更大， 内部采用密集点阵式镀个隔山，周围黑色边框，看起来更具运动感。车身侧面，整体造型简洁流畅，吸住位置淡淡的小溜背造型凸显运动感。车尾部分上翘的小鸭尾，左侧隐藏式单出排气，熏黑的灯罩，运动氛围感不错。 长宽高分别为四六七八幺八零六幺四七四毫米，轴距两千六百八十八毫米，后排空间相当的不错。内饰方面，环抱式的中控台布局，全新的三幅式多功能方向盘，十点二五英寸的液晶仪表盘，十二英寸中控屏幕、中控台控制区的物理按键，简洁实用。 本款搭载一点五 l 自然吸气发动机，六 at 手自一体变速箱，最大一百一十马力，峰值扭矩一百四十一牛米，实测百公里加速十一点二秒，百公里油耗仅五点九升。安全配置有 前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道偏离与保持、辅助、倒车影像、后方倒车雷达、主动刹车系统、前车六个安全气囊等等。本款指导价十三万零九百，目前部分下浮二点八万左右，以实际到店为准， 各地区下幅力度不同，点击左下角查看各地全系列最新落地详情。本款裸车价十万零两千九百，需交购置税九千一百零六， 交强险九百五十，车船使用税四百二十，上牌五百，商业险三千六百零一，新车全款落地约十一万七千四百左右，现在入手是比轩逸香多了吧，哈哈哈。

朗逸 plus 一点五 t 的指导价是十三万八千九，现金优惠三万十万八千九。 呃，有旧车再补贴八千就是十万零九百。现在买个交强险就可以了。他的落地价是十二万零三百，包牌包税包保险，有旧车再给你减八千。他的落地就是十一万 十一万两千三，包牌包税包保险。要买车的话你抓紧时间了啊，你要再不买，过几天肯定还要大降价。我给你发个价格表给你看一下。按一下按一下。截图自己看吧。

二零二四款全新的星空版朗逸领先版，最新上市的官方指导价是十四点三九 w 的，这款车的前脸不用说啊，都是以前的那种经典的一个星空造型， 年轻时尚运动，整体的车身尺寸也没有什么太大的变化，四六七八的一个整体，车长车宽一米八零六，黑色的运动外后视镜以及黑色的熏黑尾灯，加上十六寸的一个双色运动轮毂，黑色的微微上扬的尾翼，再加上杜哥的双排结尾管，三零零 tsi 的一个标识， 车身高度是一四七四，轴距是二六八八。整个内饰的效果采用一个黑色主色调以及搭配的一个红色的点缀，比如说座椅的杂线呢，还有一些细节看一下整体内饰效果，全皮的座椅加上多功能方向盘，全液晶的仪表，悬浮大屏幕，还有电动座 座椅带加热的啊，而且中控的内饰效果看起来也是非常的年轻运动的效果，再加上红色的空调出风口的一个点缀， 这个一键启动，电子手刹，自动驻车以及 eco 节油模式也是给你安排的满满当当。后排的空间表现也是特别的优越，两拳半多的一个腿部空间，后排空调出风口， usb 充电也都有十六风格比例放倒，座椅 支持整体放倒，中间带扶手，杯托全都带。这款车呢是一点五 t 的全新发动机，一百六十匹的马力，扭距是两百五十牛米，动力这块绝对嗷嗷的啊，那他与之匹配的变速箱是七速的，这个双离合的变速箱 零百加速仅为八秒多，而且它的油耗仅为五点五升左右，感觉行不行？点个红心，点个关注，谢谢大家。

兄弟们快来看一看这是什么车？二零二四款的朗逸，一点五自动挡的得意版本。倒车啦！今天带你们来看一下我们二零二四款一点五自动挡的一个得意版本。 一点五自动挡德一版本只有经典前脸的，但是也非常的好看对不对？这款车它是没有天窗的， 我们一起来看一下。这款车的一个内饰非常的简约大方，液晶仪表盘的话是一个八英寸的，中控屏也同样也是八英寸的一个悬浮式中控屏，支持我们的双 c 功能。 这款车座椅的设计也是依据人体工程学设计的，一个呃织物座椅对人体有一种包裹感，大大的提高了它的一个安全性。后排呢，有两个 出风口，那后排的空间也是非常大的，轴距是两米七六五的一个轴距，综合油耗在五点九个油左右。 给各位老板们介绍完了我们二零二四款的朗逸，一点五自动挡的德意版本。那么这款车的指导价是多少钱呢？十二万零九百。在我的直播间让你们六万加直接霸王开走好不好。十点半锁定我的直播间，不见不散哟！

好的，今天来给大家讲解一下我们朗逸二零二四款的一些升级改变，那么最大的变化呢？是这个车型同满意版及以上配置呢，搭载了我们那个车辆 acc 功能，那么也就是说这是一款唯一一台在十三万以下英武二五二驾驶级别辅助的一个车型。 另外呢，这个车型取消了一点二 t 这个排量，然后新增了一点五 t 的领先版。领先版这个配置的话，升级口味来说是非常的巨大， 比我们的一点五 t 星空满意版只贵出了五千块钱，却拥有了十加十二寸的液晶大屏，在外加了一个电动座椅前雷达以及一个前排座椅加热。包括 mos 这块的话，也升级到了一个三点零的一个状态。那么这款车型的话，基本上也是未来的一个销量主力了。大家怎么看呢？

其实今天中环限速八十，然后我还是反复试了一下这套机器，它的一个运行逻辑以及它的整体性怎么样，结果我发现啊，除了真的就是你在急杀的时候五退四，四退三，偶尔有那么一点点顿挫，除此之外，整套系统运行流畅度 和逻辑是相当合理的。真的，现在我觉得中国汽车做到了一个世界先进的水准，在这台车身上也能体现一部分。 那么新锐同样在十一万左右，对比朗逸的一点五升自吸，几乎是所有配置都领先，唯一有一个遗憾是他有 outhold， 但是没有启停系统， 所以在能耗这一方面呢，一旦是原地怠速的话，可能会略微高一些。 行程过半五十公里，现在的表显油耗七点二星，每百公里这个能耗居然有下降，哎，我还挺期待后面他的能耗表现。 还记得以前大家买合资 a 级车，讨论最多的就是悬架方面，到底用的是非独立还是独立，你看像朗逸现在继续还在用扭力梁的非独立悬架，但是呢，新锐的一点五 t 并没有减配悬架，而是配备的多连杆后悬是独立的。 所以说，其实在操控和书信方面，吉利新锐肯定是要比同级的合资车表现的还要更好一些。我们能感受到包括路面震动的过滤，以及对于坑洼路面的这种处理，他都做的非常游刃有余。其次就是你会感觉到这个悬架整体 很整，对于车辆的操控也比较有利。还有一点重要的是，吉利新锐它的整体的装配工艺是达到了一个很高的水准，你听不到一点异响，这个就是车主最为安心的一面。但是反观合资品牌现在做成什么样了？ 关键是操控还能指哪打哪。让我想起了当年的速腾 g l i， 你想那台性能车，独立悬架，再配备好的调教， 现在新锐值能达到速腾 gli 的很大一部分水准，相比那种大众的减配车，那可要好太多了。 如果说非要有改进的地方，我觉得这个新锐一点五 t 的方向盘还是太轻了，你看这个阻尼特别小，出段的虚位还是有一点的。然后他切换到运动模式呢，可能会稍微的紧实一点，但 总体来说，太轻的话其实开起来偶尔还是很累的，尤其是上高速以后。

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