比亚迪海豹后悬架是五连杆吗

比亚迪的海报为何卖？不过比亚迪汉根据近六个月的统计来看，海报的销量一直在六千到八千左右徘徊，汉一威的销量则能稳定在一万台左右，相比之下，海报始终没能在销量上超过汉。要知道汉一威的整体售价要比海报高两万左右。 入门版的汉义威是五百零六公里版本，而入门版的海报则是五百五十公里版本，续航更长，价格更低。 作为最新一三点零平台打造的海报，它拥有八合一的电机、 ctp 车身电池一体技术，并且车身悬架也采用了更注重操控的前双叉臂后五连杆，这要比汉翼威的前麦弗逊后多连杆强不少。除此之外， 虽然海报入门车型的电机功率是一百五十千瓦的，比汉一威入门车型的一百六十三千瓦电机功率要小一点，但德 得益于其运动化的标定，海豹的零百加速是要比汉义威快的，并且双电机四驱版本，海豹的零百加速时间更是可以做到仅需三点八秒，价格更低，操控更好，速度更快，这是两车相比海豹的优势。可能大家会问，是不是海豹的空间不行啊， 看我的身高还是还算可以吧，头部空间也很充足，尤其是腿部空间，简直是太宽敞了， 而且中间地板纯平，纯平的地板你即使做中间这一部分，也不会影响你整体的那个舒适感。 有一点大家可能忽略了，虽然海报的车长只有四千八百毫米，但他的轴距其实和汉义威是一样的，都是两千九百二十毫米，但汉义威定位是中大型 车，海报定位则是中型车。其实海报卖不过汉一威，主要是因为群体原因，海洋网整体偏向于年轻化和运动化，而王朝系列则注重商务和稳重。相比之下，王朝系列会成为中年人的首选 们有钱又有发言权，偶尔还能遇到喜欢商务气息的年轻人去买汉海报就不同了，喜欢海报的都是年轻人，一是年轻人都没啥积蓄，买车靠赞助，难免有时候就会没有发言权。除此之外，王朝系列出现的更早，外观设计也更加的中庸，所以受认可度 和受欢迎程度都比海报强，这就是海报卖不过汗的主要原因。你像我昨天体验的山蓝 sl 零三，也是五六千的月销量，还有像领克零三、引爆名爵七等这些定位年轻群体的车型，销量都徘徊在五千台左右。稍微卖的好一点 是长安的 univ， 他的月销量在一万台左右徘徊。其实如果你是一个心态年轻的人，无论多大岁数还是去买海报，毕竟这车开起来显年轻，加上海报 dmi 车型也来了，选择也更多了。但我预测，即便是海报增加了 dmi 车型，他的销量依然打不过汗。大家认可我的猜测吗？

有钱买海报，没钱呢你就去买深蓝，这句话你认可吗？今天海报的价格出来了哈，二十点九八万到二十八点六八万，有的人呢，觉得和深蓝的 sl 零三相比价格高了，但 但这个是事实哈，那高的这个钱值不值呢？今天我们就来聊一下这个话题哈，芬兰 s 二零三的续航是七百零五公里的纯电版本的，这款车订单量是非常不错的哈，同时海报的一款 七百公里续航的长续航后驱版，这款车的订单也是不错的，我们就拿这两款车续航都是七百公里的车来做一个对比， 价格上的两者是相差四万三千九百块钱，那这四万三千九有哪些区别呢？你觉得这些区别值不值四万三千九呢？我们先看一下整车参数哈，深蓝 s 二零三的车身呢，要长一些，但是轴距他要短一点，这个我认为两者都是差 多的哈，算打个平手。我们再来看一下电机参数，两款车呢都是单电机，深蓝呢是一百六十千瓦，百公里加速呢是六点九秒，海报呢是二百三十千瓦，百公里加速是五点九秒，这一个呢，海报是要更快一些的。 下面说一下电池哈，深蓝是用的三元里七十九点九七度，海报呢用的是磷酸铁里，用的是八十二点五度的，两者其实都是差不多的，当然成本上肯定是三元里的价格要更高一些。 我们再来看一下悬架，深蓝是前麦弗逊后多连杆，海豹呢是前双叉臂后五连杆，这个很明显哈，是比亚迪的，海豹是赢了的。在其他方面呢，海豹是多一个西部气囊，多一个后排的侧气帘， 同时呢多新人保护，还有就是多一个真皮座椅，同时呢，在车身扭转刚度方面，比亚迪的海报一定是更高的哈。还有就是多一个 it ac 智能扭距控制系统，还有一个很重要的一点就是海豹多一个热泵空调，记得哈深蓝 s 二零三是没有热泵空调的，其他配置呢？两款车其实都是差不多的，我们做一个简单的总结，哈，海豹和深蓝的 s 二零三相比，加速更快， 操控性更好，主被动安全更有优势。还有就是多一个热泵空调，这些配置的区别，你觉得值四万三千九百块钱吗？还有就是你买的是海报还是深蓝的？评论区来说说你选他们的理由，也帮那些拿不定主意的同学们呢来提提意见。 ok， 评论区我们来聊一聊。

兄弟们，续航测试已经给大家跑上了，知道这是什么车吗？就是大家万众期待的海报， dmi 一点五自吸的版本。首先跟大家说一下一点五自吸和一点五 t 的区别啊， 老实交代一下，其实只要你不告诉我，我日常开起来的话，我几乎分辨不出来两台车的区别。当然也是有区别的，那就是在亏电状况或者是在急加速状态情况下，两台车动力上是有区别的，毕竟一个带涡轮，一个没有涡轮对不对？ 但是啊，如果是日常用起来的话，其实真的没有区别，毕竟这套 dmi 混动系统，它是以电为主， uv 服，所以只要保证电池的电量在百分之二十五以上，日常开起来真的很好开。而底盘呢，两台车是一样的，除了 一点五 t 顶配版本以外，其实所有的车都是没有 f s 主尼可变的，所以这套底盘悬架呢，就是那种舒舒服服的一个调角哎，开起来非常不错，我相信有了 f s 主力可变的悬架之后呢，可能底盘的质感会更高级，但是不论是一点五 t 还是一点五自吸的一百二十一公里的版本啊，这个悬架调教都是这种舒服的。最后，兄弟们想不想知道一点五自吸的海报 diy， 它的续航以及性能表现到底怎么样？点我关注下条视频 告诉你，先收购好，希望这条视频对你有用，你也可以点个关注，因为我的主页还有更多的新车电瓶和用车干货。

网上铺天盖地全是比亚迪海报，对标特斯拉 model 三，今天我们就拿这二十六万的后驱版海报跟二十九万的后驱版 model 三比 教一下。首先呢，比亚迪知名度已经不输特斯拉了，这个二十六万的海报，他是八十二点五度电池加上二百三十千瓦的厚电机，而二十九万的 model 三是六十度的小电池加上一百九十千瓦的电机，这是没输的。但是呢， 很多的人试完之后发现海报的辅助驾驶非常的初级，是明显不如同价位的。 model 三的外观，我觉得海报是非常好看的，比 model 三那个特别 简洁过头的外观要舒服，但是呢，有点外观用力过猛，你比如说下杠这些菱形的格啊，尤其是 c 柱这些小水滴，简洁一点不好吗？ modo 三的内饰有点过于的简洁，而海报的内饰设计有点过于复杂，线条过多，他俩要综合一下就好了。但是海报的内饰重工用 用料明显比 model 三要好，同样是电动车，它明显这个坐姿比 model 三及未来的 et 五要更像是一个普通轿车的坐姿。运动化的座椅排掉加热跟通风，这一点也是比 model 三要好。 都看后排四米八的车长，前面是我的标准坐姿，两拳的腿部空间中规中矩，这个座椅的椅垫承托长度非常长，头部空间比想象的也强，起码比一体五要好。 海报开起来让人最不满意的就是这个轮胎，待到嗡嗡嗡的的中低速特别的差，当然了，某斗三他的胎道跟风道做的也不咋地，但是海报前双叉臂，后多连杆，整个韧性挺好的， 精准度也挺好，二百三十千瓦的后电机劲不小，电门也是比较温柔，不容易要乘客晕车。如果再能把外观调的更简洁一点，把辅助价格强化一点就更好了。我现在给你二十六万，你怎么选？

这个也就是目前比亚迪里面底盘规格最高啊，操控应该是最好的一个车子。我今天给大家正式拍一个比亚迪的海报，之前是拍的四 s 店的车，今天终于有车有提车了啊，提到海报来找我给大家看一下啊，解锁的时候他的灯不会亮一下， 晚上会亮，晚上会亮是吧？像他那个汉白天也会亮一下，晚上比亚迪就会亮这个这个字会亮的，是吧？哎，这个字我看不出，有灯吗？哦，他周围有一圈灯的。哦哦， 这个下面也会亮，是吧？我之前说的这个，这个是海报的胡须，他们很多人不相信，我觉得这个就像海报的胡须。然后这个轮轮胎啊，轮胎是加通的是吧？嗯，加通轮胎，然后是个二二五前后二二五的尺寸，然后这边 是一个小 logo 设计的解锁，解锁的话他这个门把手会自己伸出来，是吧？然后这边这边就是这种小水滴这个形状，比亚迪海洋系列的这个设计语言啊，包括是他这个尾灯， 可以看到他这个尾灯里面也是呼应的，也是有这种小水滴形状的啊，贯穿式尾灯。然后比较帅的是他这个下面，下面有这个下绕流啊，下绕流这个设计是比较帅的，然后这个地方的通风是是这个没有真实的这个通风，坐在里面， 然后我们看一下里面啊啊，还有这边这边下面是设计了一个，是吧？侧下面的一个侧裙也是原厂的黑色的，也是比较帅的，我们可以看一下这个整个侧面，是吧？线条非常紧凑啊，这个也就是目前比亚迪里面 面就是这底盘规格最高啊，操控应该是最好的一个车子了，我们实际看一下，再看一下内饰，他这边应该是有无钥匙进入的，摸一下啊， 来看一下他这个内饰，内饰里面可以看到这个材料是吧？材料其实用的还是可以的，上面是这个皮子的翻毛皮啊，打孔菱形皮啊，这边还有一个饰板。 来我们看一下座椅啊，座椅全部是这种菱形打孔的，这个皮质的这个座椅啊，这种赛车座椅的这个形状，还有尖托，这个是尖托啊，这两边是尖托，我们坐到车里面看一下啊， 我这边还有这个单拿音响是吧？坐到车里，哎，感觉这隔音还不错，静态隔音还不错， ok。 车里面方向盘啊，也是全新 这个海洋系列的这个方向盘，然后两个仪表，就这个仪表设计的稍微随意了一点，就是这么一条啊，也没有什么其他造型啊，这个是可以转的一个屏幕，比亚迪全家都是这个屏幕啊，中控台上这个上面还是带一点皮质的，你看这个缝线皮是吧，这边是翻毛皮，翻毛皮 可以看一下这个，这边是吧丹拿的音响啊，哦，这个水晶档把，哎，也是比较好看的水晶档把， 然后这些模式选择的这个实体按键啊啊，这这些其实就好比焊做的好，你看焊这个东西，他他都是要要亮起来，你亮起来才能看到这个字的 啊，这个就是全部能看得到，晚上也会亮啊。启动，他有启动启动按钮的，启动一下，启动了啊，这边是两个双联表 啊，然后全景天幕啊，车主把这个遮遮阳，这顶棚的这个遮阳的这个东西装上去了啊，这个应该是手动可以装的，这个是装上去的，然后如果说要因为天气热了以后不装这个东西，里面会比较热，比较晒，然后装了这个东西以后你也就看不见这个全景天幕了。 然后这个上面好像是没有眼镜盒吗？我发现发现是没有眼镜盒，然后我们看一下这个这个扶手箱，是吧？绒布包裹啊，细节非常 ok 啊，我之前就说的比亚迪这种细节，你看比亚迪的细节学习豪华品牌学的很到位。你看这个里面细节绒布包裹是吧？很到位啊，包括是他这个中控设计感也是很好，你看他有这种线条啊，非常柔美的这种曲线，全整车全都是这种曲线，整个整个内饰 设计还是可以的，我觉得，但是我觉得这个这仪表盘你也可以稍微设计一下给他来来，因为整个车你发现整个车里面都是那种很流线的，这种很柔美的一个线条，是吧？你突然到这边是两个方块， 哎，就有点奇怪。如果说你能把这个仪表盘也也设计一下这种柔美的曲线给它融合在整个车里面，就显得不那么突兀，就会好看很多啊。我们看一下后面啊，后排， 哎，后排，后排带一个出风口，出风口，然后中央扶手箱， 中央扶手箱之前我也说过，就是可能如果能坐前面一点会好一点啊，这个是比较位置比较短，应该做个弹出式的杯架，如果说你的中央扶手箱你只能坐这么长，那你的杯架最好是坐在做个弹 出示的这种杯架会比较好一点。这个嘛，相对来说成本小一点。但是是吧，手只能这样立着放。是这个这样的一个小问题，其他就没有什么，其他比较 ok。 这个后备箱怎么样？后备箱？后备箱有电尾门吗？怎么开的？ 有开关吗？啊，这个是吧？哦，他是电尾门了， 不是电尾。哦，他是自己的阻尼弹出来的是吧，那感觉也挺顺滑的呀。啊，蛮深的，这个后备箱很深。 ok， 那我们开起来，开起来感受一下。这海报开起来怎么样？今天可以稍微详细的体验一下。

比亚迪海报 dmi 哪一款性价比最高？具体的购买政策是怎样的？那阿森第一时间拿到了比亚迪的内部资料，还有海豹 dmi 具体的质保置换赠送政策。海豹 dmi 呢？保姆尼教程今天给大家火速安排上， 因为这个车刚上啊，多给大家废话两句。其实不用我多说，比亚迪海报妥妥的是 b 级爆款，完美填补了比亚迪在十五到二十万之间 b 级轿车的空白。你像之前的汉，内饰很多的细节要差点意思， 筷子悬架，底盘质感也确实匹配不上价格，除了混动系统的优势，我个人觉得对比起主流的 b 级车，汉是没有啥竞争力的，很多地方还有比亚迪上一个时代的那种廉价感。但是这次海报 dmi 我第一时间去车展看了， 外观不用说啊，虽然没有这种纯电动版的那么科技运动，但是整体的颜值是在线的，而且比例轮廓还是非常漂亮的，底盘呢也是正儿八经的五连杆，没有了筷子悬架的诟病。 其实最让我惊喜的是内饰啊，展车的内饰是树莓子和米白色双拼的内饰，中控的饰条呢，是类似于沃尔沃上的哑光漂流木，包括说中间换挡感的区域的按钮，小小的水晶档把，都非常有质感啊，色调的搭配还有设计都非常赞， 而且用料也厚道，全是皮革翻毛皮实木的搭配。这个内饰可以说在同级乱杀，比我做这个纯电版内饰更漂亮， 使得比亚迪之前的短板现在成了超长板啊，因为现在三连屏的内饰看的真是审美疲劳，海报单是这个内饰就能吸引一大批客户啊！很多人说海报的出现会让传统的 b 级车重新洗牌，其实这个我倒觉得不至于，因为海报 diy 整体的设计还是比较年轻科技运动风的， 虽然尺寸将近五米，但是车头长尾巴短，而且 c 柱还有点溜背，他的后排空间其实不算大，跟迈腾雅阁这种 b 级车的常青树他不是一个路子，所以说他 他可能会吸引走很多 a 加级的消费者，包括说之前君威、蒙迪欧这些二线 b 级车的一些客户啊，比较年轻运动，那究竟买哪款合适？ ok， 我们现在开始分析。那首先我们来看最低配一百二十一公里的精英版，指导价十六万六千八， 电脉的混动系统，一点五自吸发动机，一百一十马力，百公里加速八点二秒，那配置有十二点八寸的旋转大屏，八点八寸的全液晶仪表，主驾驶的电动调节，十一个安全气囊，无钥匙进入和启动，还有电动的门把手，前排双层隔音玻璃，还有自动空调啊，基础的配置看起来还是够用的，能够满足日常， 用起来是妥妥没问题的。但是他没有天窗，没有任何三六零全景影像，没有任何驾驶辅助系统，我觉得现在的比亚迪着实有那么一点点的飘，尤其是海洋家族里边，十一万的海豚都标配三六零全景影像了，这个海报这最低配没有，我觉得有点没诚意。 ok， 我们继续 往下看，加一万能够来到一百二十一公里的豪华版，指导价十七万六千八，那配置方面多了全景天窗，十八寸轮毂，十点二五寸的全液晶仪表盘，三六零全景影像，十五点六寸的自适应旋转大屏，副驾驶六项电动调节， 六个扬声器变成了八个六探头的前后泊车雷达，后排隐私玻璃，前排的脚步照明灯，倒车镜的照明灯。一万块钱换来这么多配置，其实没有啥刚需的，但是能够提升实用的便利性啊，我觉得这里边三六零全景影像啊，还有这个十五点六寸的大屏幕，还有副驾驶的电动，还是比较实用的。 总体来说，就这一万块钱这么多配置，其实每个单拎出来都不是说非常的不可或缺，但是加在一起一共一万块钱，我觉得值还是值得推荐的。而且从这里边也能看出来，比亚迪是压根没想卖这个十六点六八万的版本，这是在引导你买更高配置的版本。再加一万块钱来到十 八点六八万的一百二十一公里尊贵型，我们看看这一万块钱又多了啥？最重要的智能驾驶套件，辅助的系统啊，全套的 led 驾驶辅助系统，然后多色氛围灯， 副驾驶西部气囊，美泰香红内饰搭配着真木内饰啊，电动后备箱带脚踢感应，五十瓦的手机无线充电，前排座椅的通风加热啊， pm 二点五的滤镜系统， 主驾驶的电动八项调节和副驾驶的四项电动调节都有要称，后排侧座预警，立式安全带， led 流水式前转向灯，转角照明灯，还有四个门上的门灯，主副驾的脚部氛围灯，副座驾的升降式杯托，金属迎宾踏板，自动防炫目内后视镜，还有自行远近光。看到这我沉默了， 比亚迪这是真的逼着你加钱，一万块钱你买这么多东西，我觉得应该没人会拒绝，但是这里边有很多东西我觉得就应该是标配的，比如说什么脚步的照明灯，氛围灯 是吧，迎宾踏板，升降杯托一类的。怎么说呢，比亚迪绝对已经不是之前那个便宜大碗的老实人了。那需要注意的是，我刚才猛夸的这个内饰，就是那个我说的树莓子的内饰，是到了这个版本才有的，下边的版本是蓝色的内饰具体是什么样的，咱们这会没见车也不好评判， 低配的内饰和高配的落差大不大现在也是未知数。那先不说这个方面，咱们先看具体的配置，你像座椅的加热通风，还有驾驶辅助系统，还有电动尾门等等，那毋庸置疑，这个版本是更加值得推荐的。那从销售人员嘴里得知，十八点六八万这个版本也确实是未来比亚迪海报 diy 的主销车型。咱们继续往下看， 再追加一万，来到了十九点六八万的一点五 t， 一百二十一公里，尊荣版一点五自吸的发动机变成了一点五 t 电机，马力大了二十一马力，百公里加速时间从八点二秒缩短到七点九秒。配置多了十二扬声器的丹达音 音响，主动进行隔山疲劳检测， ok， 没了。简单来说，一万块钱动力提升一点啊，多了套单拿音响，这个提升幅度对比其前面的车型明显要低了很多。其实很重要的一点就是 dmi 这套混动系统内燃机部分功率的大小对于动力的实际表现影响 远没有账面上差别那么大，所以说这个版本也不推荐大家考虑，除非说你非常非常在意音音响，但是说实话，他这个单拿表现也一般般啊，不是非常推荐，咱们先继续往下看，再追加一点三万元，来到了指导价二十点九八万的一点五 t 旗舰版，配置方面多了纳帕真皮座椅和方向盘， h u d 抬头显示、 老板键、方向盘加热、迎宾灯、自动泊车， ok， 完全不推荐这个版本为啥呢？全是锦上添花的配置，没有任何刚需，而且现在价格已经来到了二十一万那至于再贵两万七的顶配旗舰版，多了八十公里的纯电续航，十九寸轮毂， 后排座椅的通风加热，热泵空调，还有一些小配置啊。这个详细的配置表是比亚迪内部的海报的 dmi 资料，大家可以详细截图保存一下啊。可以看到多的配置基本上没有啥用，而且二十三点六八万的价格有很多非常多更值得选择的车型，所以说这个版本也不推荐大家购买。 那综合来看，首推指导价十八点六八万的一点五升尊贵型，各方面的配置都非常到位，内饰的质感能够得到保证，而且对比起低配车型贵的差价也算是物超所值。那如果说预算没那么高，而且不经常跑高速 次低配的十七点六八万的豪华版也完全 ok， 配置足够用，没有 l 级的驾驶辅助系统，在市区跑问题也不大。如果说你是比亚迪的铁粉，而且预算就是非常充足，那指导价十九点六八万的一点五 t 尊荣版动力有提升，单拿音响也能够提升音质和档次感，也是可以考虑。 那至于详细的置换质保啊，包括说车机流量等详细政策，直接给大家放在屏幕上，有需要的兄弟们可以截图保存一下。本期比亚迪海报的 dmi 保姆级导购教程就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见。

十八年前，人们嘲笑比亚迪 f 三抄袭丰田花冠。十八年后的今天，日本人买了一辆比亚迪海报进行拆解研究，还做成了一本书，名叫中国 byd 海报彻底分解，价格可不便宜，八十八万日元，合人民币四点五万。 这本书的内容涵盖了海报的动力总成，机壳、车身，甚至踏板、挡泥板，都给你分析的明明白白。先不说这书贵不贵啊，我很好奇，这样干真的不违反相关法律吗？你自己抄一抄也就算了， 你还写出来卖给大家一起抄，你这是要让韩国人抄走了他们，到时候申遗了，反手说比亚迪是抄袭他们怎么办啊？哈哈哈， 玩笑归玩笑，从超级日系车到如今被日本专家拆解研究，听起来非常爽闻，但是比亚迪这一路走来，有多少心酸挫折，我们无法感同身受。比亚迪刚打算造车的时候，王传福找到了曾经担任过上汽工程师的 汽车专家连玉波，在人家办公室里一顿乱锤，想让连玉波加入比亚迪。最后连玉波问王传福，你懂汽车吗？王传福说，我喜欢车。 看了上百本书，这个回答非常苍白无力。但后面的一段话打动了联与国。王传福说，在电池领域，比亚迪只用了百分之三十的成本优势就击败了索尼三阳，而汽车有百分之四百的成本优势， 我们没有理由达不到。国外车企，并且中国石油资源匮乏，所以中国对新能源汽车有很大的需求，新能源必定会取代燃油车。今天这段听起来很有道理的废话，放到当年来看，这是一句大胆的预言。 听到这段话之后，连玉波决定加盟比亚迪。二零零三年，为了获得造车资质，比亚迪收购了晴川汽车，但这件事情在当时受到了很大的阻力，因为当时的比亚迪在电池领域已经可以单挑任何一家日本企业，与诺基亚、摩托、罗 多拉这些世界级的企业平起平坐做生意。在电池行业刚刚有点起色，就要转头去搞汽车，这激怒了其他的股东以及那些只是短利持有股份的基金经理，他们觉得王传福完全是在瞎搞。 为了教训不知天高地厚的王传福，基金经理们开始疯狂的砸盘，让比亚迪的股价短短三天跌了百分之二十五，要放在一般人身上可能早就退缩了，但王传福并没有。二零零五年，比亚迪 f 三上市，这款车从外观上借鉴了丰田花冠，却便宜了 将近一半，不到三年销量超过十万台。那个时候比亚迪已经开始垂直整合上下游供应商，更低的成本给了 f 三低价的支撑。虽然比亚迪 f 三取得了不错的市场反响，但也因此 获得了山寨的头衔。二零零八年，比亚迪汽车带着 f 三 d m 参加了日内瓦车展，这台车是世界上第一款不依靠专业充电站的电动车， 但这辆车并不好卖，因为在当时充电设施相当不完善，电动化对于个人用户来说还为时尚早。于是比亚迪把路线调整到了公共事业上，提出了城市公共交通电动化解决方案。二零一七年，比亚迪的大本营 深圳市实现了公交车全面电动化，次年出租车也完成了全面电动化，随后比亚迪的纯电巴士开始出海，占领了百分之五十的英国市场，美国市场则基本被全部垄断。再然后的故事就是标准的爽文结局， 国家的政策支撑，再加上自身的技术迭代，比亚迪成为了二零二二年全球新能源汽车销量冠军。曾经比亚迪抄袭丰田，而如今丰田 bz 三却直接用上了比亚迪的三电技术，到 刀片电池成了它最大的卖点。从模仿到超越到被模仿，这是比亚迪的故事，同样也是吉利、奇瑞、长安等等 中国本土造车企业的故事。可能有一些人依然不喜欢国产车，但是请不要忘记，正是因为这些国产车，才有了如今合资车技走下神坛，就连雷克萨斯都开始降价求生的局面。为自主品牌点赞！

这玩意你要是买两百公里的顶配版本，那就当我没说吧。终于在云南试驾到了全新的海报 dmi 直接说结论吧，有优点有缺点，但是在二十万价位选择家用轿车，他是一个绕不开的选择， 方方面面都是在为家用考虑。就说这个块头吧，一米九左右的车宽，五米的车长，两米九的轴距，足足比海报大上了一圈，就是一个焊的，尺寸能不大吗？ 配置上来看也是要啥有啥的，驾驶辅助，座椅通风，座椅加热，大屏幕，五十瓦的无线快充。但并不是每个版本都值得购买哦，就比如十六点六八万的入门级版本，价格听着是很香，但是要啥没啥的，几乎就是一个网约车专用了。 十八点六八和十九点六八这两个版本才值得购买，区别就是一点五升和一点五 t 两套不同动力系统的感受了，在意动力的，那肯定选高配了对不对？ 对了，鼎力车机系统的升级还挺好用的，现在可以壁纸和导航呢为主，界面显示了，不过我更偏向于导航，这样更加方便。而且呢，空调可以三指操作，左右滑动是风量，上下滑动是温度，可以忙操作哦，杯架也可以直接按下去，大杯小杯都不碍事。缺点来的同学们，这个后排空间确实很大， 角度也很自然，坐起来很舒服，但是坐垫能不能稍微往上抬一点，对我的支撑肯定会更好。后备箱空间也白瞎了。这么大的车身尺寸，这一点和汗有得一比啊。 但这都不算事，同学们，重点是这台车开起来也非常的舒服，很典型的家用调教，起步比较自然，不会猛地给你推一下。整个提速过程呢，也比较线性，随载随有的，虽然是八秒级的百公里加速，但是家用还是非常够的。隔音真的很优秀，尤其是胎噪声的隔绝。这一次他用了加通 p 幺零的轮胎， 这个轮胎是家通家族的一个招牌了，如果能够全系标配，哪怕是一点五 t 的标配的话，我觉得也是诚意满满的。而且这次底盘的确能够称得上有整体感，比较偏舒适的类型， 处理大的颠簸路段的时候还是很到位的，但是在过一些连续的颠簸路段的时候呢，一些细致的震动就会传递进来。如果你买的是顶配版本，就当我没说，毕竟 fsd 摆在那里嘛。但是我在想他为什么不全系标配呢？一套 fsd 我们自己升级也就三四千呢。关注我，买车不纠结！

各位比亚迪车主注意了，你们知道如何开启弹射模式吗？开启之后让你体验到什么是真正的推背感。我是小布，点赞上教程！首先拨动我们中控区的这个按钮，将我们的车辆模式调整为运动，也就是 sport 模式。 然后长按方向盘上的返回键，直到我们的仪表盘显示进入了计时器模式，这个时候我们要同时踩住刹车和油门，随后松开刹车，你就会知道什么是眩晕感。友情提示，一定要注意行车安全！爽！关注我，持续分享用车小技巧！

比亚迪海豹真实的一个续航表现真的太令我失望了，真的有点后悔买这辆海豹了，虚标太严重了，难怪别人认为这个车定价还是太高了。下面就是我这两三天测试这个海豹续航的详细视频。 先到充电站把电给充满，这个海报的话，他最大的功率是有一百五十千瓦的，充电其实还算是比较快的，充到百分之九十八就跳枪了。表显的话是六百八十九公里，把里程清零开始测试，现在来看这个海报的续航很差， 才跑了七十公里，但是保表显的话，已经少了百分之十六的电，就等于表显少了一百一十公里的电，实际才跑了七十公里，这个太虚了。这个电电耗的话 比较高，十三点三我已经开的很温柔了，现在是用了百分之四十三的电，才跑了两百零九公里， 然后比较显，虽然说显示是有四百零三，但实际上只能跑个两百八左右，那怎么算下来这个车只能跑个五百出头，跟他标的七百变差太大了吧，再再再开一下吧，看最终这个市场到底怎么样。 果然是五折报啊，走了三百零一公里，标签还可以 走二百五十二公里，电耗我已经控制的很好了，是三点九的一个百公里电耗，那是按照他这个折扣率的话，实际估计能跑个五百的很不错了。 太难了太难了。唯一一次跑到十一点多的店，门板有点异响，去四 s 店做一下检修，以为比较简单，实际上搞了三个小时，然后那车就一直开着空调，走了三百九十五公里， 表显还有八十，按照这个序号真的是打了骨折了，只能跑个四百出头，比原 plus 还要操。哎，服了服了服了， 现在已经走了四百一十五了，还有百分之六的电表显还可以走三十九，把它跑完吧。充电站跑了四百三十九公里，还剩下八公里的一个信号，那这么算下来的话，就 只能跑个四百四四百五左右喽，如果再加上两天的话，算起来是有大概六 六个小时原地开空调，那这么算下来最高也就跑个五百五百的续航左右，这个这个续航水平真的不敢恭维啊， 不过这是我拿到车第一次测试的结果，也许这个还不是他真实的一个续航水平，后面还会给大家再详细测试。

比亚迪海豹满电状态下到底能跑多远？我和我的朋友们刻给你看！这台车是长续航后驱版，充满电后表显续航是七百公里。这次的路线是从北京东三环出发，开大概十三公里的市区路况，然后上高速一直跑，直到干趴窝为止。测试条件还是老规矩，五人满载 空调温度最低驾驶模式运动动能回收标准，怎么费电就怎么来。多说一句啊，我们测续航都是这个标准，就是想看在工号拉的比较满的情况下能跑多远，特的是在当前温度下续航里程的一个偏低值，现在已经跑了一百二十五点六公里了，表演续航还剩下四百八十五公里。 跑到三百九十九公里的时候，表显续航里程已经变成零了。最终再跑到四百零三点四公里的时候，这台车趴窝了，经过计算平均速度是七十二点三公里每小时，但是啊，趴 之后没过几分钟，这车小电瓶就没电了，导致车辆无法充电，所以也就动不了了。他这个小电瓶没电的速度确实有点出乎我们的意料，那面对这种情况，我们只有一个选择，给他搭电，然后推到附近的装充电注意一下啊。海报，这车的正负极在后座下面，有 小口，但是这个位置不太好搭，为了方便你得把后座给拆了，万幸，这事操作起来比较简单，网上用力一抬，后座就起来了。 兄弟们，海报终于是充上电了，但是还没完，因为好多电动车厂商呢，说他们的产品半个小时能充多少电，哎，咱们看看海报，用这个国网的快充装半个小时能充多少电， 然后再跑趴窝看看他能跑多远。经过了半个小时，海报充进了百分之二十九的电表显续航是二百零二公里。要知道从零开始充的话，他是有充电保护的，所以这个速度已经很快了。最终在我们的测试条件下，充电半小时的续航里程是九十 八点二公里。 ok！ 兄弟们，对于海报这台车，我的评价就是一句话，让其他竞品脑瓜子疼。好了，这一期内容有点多，如果大家有什么疑问的话，评论区咱们随时互动。

比亚迪呢，又拿自己的核心技术啊去碾压别人了，比亚迪海鸥这不上市了吗？三百零五公里的版本啊，最低售价呢七点三八万元，所以我们就选择了同为七点三八万元的五菱宾果和比亚迪海鸥呢做了一下对比， 五菱宾馆的续航为三百三十三公里，比亚迪海鸥为三百零五公里，电池包的容量分配为三十一点九度和三十点零八度， 悬架结构呢都一样，前麦弗逊的独旋，后扭力量的非独旋。五菱宾果在车长和轴距方面呢，稍微有一点优势啊，车长三九五零毫米，轴距二五六零毫米。比比亚迪海鸥车长三七八零毫米，轴距二五零零毫米。在车长方面，宾果是长了一百七十毫米，在轴距方面呢是长了六十毫米。 在多功能配置方面呢，比亚迪海欧音响数呢搭载了四个，比宾果呢多两个。而在智能硬件方面，海欧更具备优势一些，配备了三 三个超声波雷达和一个摄像头。同时对于一款小车来说，它的安全配置呢，有时候体现的更加重要，因为小车的车身结构强度啊不如一些大型的车，所以在被动安全配置方面呢，显得更加的重要。 五菱宾果是配备了安全气囊的，不过他配备的数量呢是比较少，只是在主驾驶位呢配备了安全气囊。而比亚迪海鸥在主副驾驶均配备有安全气囊，前排头部气囊和侧安全气囊。 同时在驾驶和操控配置方面呢，低速巡航、自动驻车、上坡辅助驾驶模式可选等配置方面， 海鸥呢都要比宾果呢更加全面一些。车轮制动方面呢，五菱宾果是采用了后轮鼓刹，机械手刹的驻车方式，海鸥的刹车盘呢，是采用了实心盘的碟刹和电子手刹的功能，最主要的是啊，海鸥还配备了车身稳定系统， esp， 而这些功能配置呢，五菱宾果呢，都是不具备的。同为七点三八万元的车型啊，两款车对比下来，各有优缺点。宾果在车身尺寸，动力性能、续航能力方面呢，更具优势一些。而比亚迪海鸥在主被动安全配置以及智能化硬件设备和多功能安全配置方面呢，更具优势。 好了，这两款同价位的车型呢，做了对比，而对于很多买车的朋友啊，喜欢直接干顶配的，我们再来看一看这两款车的顶配版本呢，差异还有多大？ 最明显的地方呢，就体现在续航方面了，比亚迪海鸥顶配版的续航为四百零五公里，而五菱宾馆的顶配依旧是续航三百三十三公里。 比亚迪海鸥虽然它的续航更长，但是价格呢，也比五菱宾果呢是贵了六千块钱，所以我们来看一下以下的那些配置啊，值不值六千块钱？在电池的容量方面呢，比亚迪配备了三十八点八千瓦时的磷酸铁铝刀片 电池，宾馆呢，是配备了三十一点九千瓦时的磷酸铁锂电池。在充电时间方面啊，比亚迪海鸥的交流电呢，充电功率更高，慢充呢，五点六个小时即可充满，宾馆呢，慢充呢，则需要九点五个小时。 在电池的质保方面啊，宾果是八年或十二万公里，而比亚迪海鸥呢，是首任车主必限年限和里程呢，终身保修，当然这个前提是啊，责任免除条款以外。而在整车质保方面呢，其实差异也比较明显，宾果支持呢三年十万公里的整车质保，而比亚迪海鸥呢，是六年十五万公里的整车质保， 还有一项杀手锏的功能啊，基本上是一键封喉了。就是比亚迪啊，海鸥还支持一项呢，也几乎是比亚迪比较普及的一项功能，就是对外放电的功能，而且它最高支持啊三点三千瓦的功率。在被动安全配置方面呢，比亚迪海鸥相对来说也是比较 比较丰富一些，像主驾驶位的安全气囊，副驾驶位的安全气囊，前排侧安全气囊和侧安全气囊呢，都是有配备的，五菱宾馆呢，只是配备了两个安全气囊，分别是主驾驶位和副驾驶位的安全气囊。 海鸥的最高车速呢，能够达到一百三十公里每小时，而宾果呢，最高车速只有一百公里每小时。在每百公里的电耗方面呢，比亚迪海鸥是九点六千瓦时，而宾果呢，每百公里的电耗啊是十一点二千瓦时，所以海鸥的表现也会更好一些。 在驾驶辅助系统方面，海鸥也相对更具优势，主要体现在那车调偏离预警、交通道路标识的识别和碰撞预警、主动刹车、自适应巡航以及在自动驻车、上坡辅助的模式选择等方面呢，更加丰富一些。同时啊，顶配版的比亚迪海鸥具备 l 二级的驾驶辅助系统，而宾馆 呢，都没有这方面的配置。在驾驶辅助系统方面，五菱宾果可以说是全面落败，当然了，五菱宾果也有比比亚迪呢，海鸥更强的地方就是宾果的最大输出扭距能够达到一百五十牛米，而海鸥呢，最大扭距只有一百三十五牛米。 宾果支持后排呢，五十比五十的放倒灵活性更强，而比亚迪海鸥后排呢，仅支持整体放倒。 车身尺寸的参数称啊，宾果的优势比较明显一些，不过在座舱的空间表现上，两款车呢，都达到了优秀的水平，差异呢也很小。而宾果在后排的容积表现以及空间的灵活性上呢，更具备优势一些。 客观的综合来看，这两款车啊，喜欢尺寸更大，整体设计更具个性化的呢，可以选择宾果，而喜欢配置丰富，续航更长，驾驶更有乐趣呢，选择海鸥呢，将是不错的选择。但从我 个人的观点来看啊，对于纯电动车型来说啊，续航的长短就决定了你焦虑的程度，而作为一款日常的代步小车，价格差别不是很大的话，我更愿意选择那四百公里的车型。

先说说大家非常关心的海报 dmi 的底盘问题，首先呢，他不是焊的幻格，这也是一个前驱的 dmi 底盘，他有五连杆的后独立悬挂，也可以用一点五升自然吸气的发动机，他也有两米九的轴距，这是比亚迪的个新计划，我就只能先说这么多， 在这初看呢，其实跟海豹电动车是很像的，因为这些像这些灯的特征是一样。然后整体的轮廓，是啊，海豹那种相对圆润一点的风格，但是你仔细看呢，他又看出他不一样的地方，像啊，多了一些这种进气格栅，因为有发动机里头要进气，然后 啊，侧面的这些特征是不一样的，你看这个特征线跟他也不一样，然后再看看这后面的这根，其实也不一样，看时车比照片要大的多，因为他轴距有两米九啊，可以讲这台车其实是经过了很多的重新的设计，所以，嗯，设计工作应该是一样的不少。虽然啊， 外观看起来应该很像，但是他是来进车里看一下， 那坐进车里来，我觉得整个的气势或者是氛围啊，就比海豹的整个的运动感，他是不一样的。这台车非常讲究实用，你看首先这个配色和用料，你看这有一些啊，很像木纹的东西， 然后这个木纹啊，我觉得整个手感还是很好的，然后看起来也很像，那种感觉就是传统的豪华感。然后看这个中控台就看得出来，他的空间设计啊，储物设计其实还是很有想法的， 包括这些细节，像这个我刚才挪了一下，发现啊，这个的顺滑度和他的这个高级感还是有，而且他确实是很实用的这些东西，然后可以把它移到这里来看，这个盖上， 然后屏幕当然还是一贯的比亚迪这个风格，尺寸啊还是挺够大的，是一个标准的 b 级车的这种尺寸，比亚迪同级里面，然后坐姿和整个氛围，总的来讲，我是觉得这台车还是很追求实用性 啊，很务实，然后当然包装的高级感，如果以他的这个大家认为他十几万的这个价位来看，可能还是很厉害。 看看后排，刚才前面那个就是我的坐姿，然后这位同行你身高多少？幺七七啊？幺七七位同行的坐姿身高，这是实际的一个乘坐空间，看起来比汉可能要小一点点，但是我觉得也已经非常宽敞， 后面的这个一些功能性的东西就相对相对来讲简单一点， 但这还会有个大天窗，怎么样？这个氛围，这个空间，如果你想他是个十几万的车啊， 还是非常厉害的。车机系统的话，用的是最新的 dlink 版本，界面会更加美化一些，然后可操作的功能会更多，比如这个三 d 车模型是可以有很多功能操作。车机芯片呢，用的是萧龟的骁龙七三五芯片，这也会是比亚迪以后比较主力采用的一个车机芯片。 所以海报 diy 的出现，既扩大了比亚迪整个 b 级轿车的阵营，拉宽了售价区间，也降低了售价门槛，打的就是组合权，意图继续抢夺传统 b 级轿车市场份额。

二十万你会选择一台什么样的车？国货真的是崛起了，身边越来越多的朋友都选择了比亚迪，比亚迪新上市的海豹 dmi， 今天我们来四 s 店体验一下。一眼就被这台海豹 dmi 吸引了， 这外观设计简直是爱了，作为一个从来不看比亚迪的人，我不得不承认它的外观，我非常的喜欢它的外观设计，一点都不输三十万车的这种外观。非常流畅的构型，又不缺乏运动感和高级感，动起来的表现肯定是兄弟们最关心的问题。这台车车长四米九， 五连杆独立悬挂。这台车呢是九月份刚刚上市的，超长续航一千两百公里，二点零 t 的发动机，五连杆独立悬挂，而且油耗特别的低。他的后排的乘坐空间，像我 这种啊，身高有一米八多的后排呢，竟然有三拳的乘坐空间，妥妥的 c 级车的标准，不开玩笑啊。这台车是我认为啊，比亚迪有史以来内饰最好的一辆车， 实木和翻毛皮相结合，环抱式的真皮座椅，坐起来特别的舒适。内嵌式的仪表盘，十五点六英寸的中控大屏，操作起来特别的流畅， 这个屏一竖起来真的显得非常的大。采用分屏设计，主驾可以看导航，副驾玩游戏看电视，一点都不耽误。 五十瓦的无线快充真是特别的方便。同时还配备了单拿音响，功能真的是特别的多。天窗通风，全开车窗全关，车窗后视镜，座椅调节，氛围灯，座椅通风，座椅加热，儿童锁全部都有。感应式的电动尾门，尽显高级贴心。 国产车真的是越来越牛逼了，那么你们觉得这台车怎么样呢？评论区告诉我。

比亚迪海豹这个外观恐怕没有哪个年轻人不喜欢吧，相比于比亚迪的汉来讲，海豹的定位啊更加的年轻运动，属于高性能的新能源轿车。那么咱们今天就来看看海豹的五百五十公里 标准续航后驱版，现在多少可以落地，老规律先来看外观，当看到海报的第一眼啊，就是两个字，帅！ 整个前脸非常的精神，再配合两侧灵力的大灯，三个字，好酷啊。四米八的车长依旧采用的是隐藏式的门把手， 一米八七五的车宽，一米四六的车高，两米九二的轴距，尾部贯穿式的尾灯也是挺有时尚感的。海豹的整个造型啊，都有一种低趴感，但是空间方面的表现还是很优秀的，小编啊，身高一米七六，坐在后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有四指， 而且这个后排是支持比例放倒的。内饰方面则采用了海洋美学的设计理念，既有层次感又让人觉得坐在里面感觉很放松。三幅式的皮质多功能方向盘握感也挺不错的，十点二五英寸的全液晶仪表，十点五英寸的中控屏，而且是可以旋转的， 刷抖音看视频也是更加的方便了。我个人其实最喜欢的部分啊，就是这个水晶的小档把，和新三系的档把非常的像， 操作起来啊也是比较的便捷。配置方面呢，像 nfc， 蓝牙钥匙，外后视镜折叠和加热，前排无钥匙进入，电动后尾门，全景大天幕，主副驾电动座椅调节，手机遥控移车，三六零 全景影像，透明底盘，十个扬声器，手机无线充电，内置行车记录仪、全速自适应巡航等配置都是由给 到的。动力方面呢，海报共提供五百五十公里、七百公里和六百五十公里三种续航的版本，咱们今天主要说一下五百五十公里续航的版本，它的最大扭距为三百一十牛米，最大马力为二百零四匹，百公里加速时间为七点五秒，并支持零点五小时的快充。 整车质保呢，也是六年或十五万公里，电池组针对首任车主提供终身质保。当然啊，如果你对动力和续航有更 高的要求，那么七百公里和六百五十公里续航的版本则是更加的选择。目前像五百五十公里标准续航后驱版落地在二十一点九个左右。当然啊，由于各地行情是有差异的， 左下角链接可以了解当地的最新行情。其实咱们普通人家用还想有点小动力，我觉得啊，这个版本就是非常合适的，你觉得呢？

一二三， 打开遮阳帘搞定了。正在帮你打开遮阳帘， 遥遥领先。这个啊，我会努力学习相关知识，毕竟我的存在就是你需要我。我好乐。 好嘞，温度调到二十二度了，打开座椅通风。 座椅通风已开启导航到西湖。 结果是第几个？第一个，我发现当前导航音量为零， 你会听不到导航播报哦。我想听孙燕姿的绿膏。好的，一起来听歌吧。 我想听孙燕姿的绿缸。好的，美好的歌声总是动人心弦， 你的奇迹跨过我的心。 system check ok proceed to test one hundred kilometers one hundred kilometers 你好，小迪用户请讲，我想听歌。 ok， 即将为你播放音乐。 ok， 扎了臂膀断了尽显肌肉。 想了解更多海报、 dmi 的价格和配置信息，你可以打开懂车帝 a p p 进行搜索。

各位，这个就是我说的可以和欧洲列强钢炮车型拼型的国产电动轿跑，比亚迪海豹。 这车呀，实际上是我借来的。我为什么借这车呢？因为之前我一兄弟，他跟我说过一句话，他说龙哥呀，这车呀，他再快，他也是国产电动车，他再快，他也没欧洲车好开，他再快，他也不好看。 龙哥，他再快，他也是国产电动车，他再快不是，这还怎么不好看？兄弟们，这外观还难看吗？外观设计最新颖，最富有科技感的就是新能源汽车了。 你看这车不改装都挺低趴的嘛，这大溜背造型，还要什么自行车啊。我发现真的好多人啊，都不知足，不知道什么叫来之不易。说没动力，就是这车 三百多匹后驱，而且人家还有一个五百多匹的四驱呢啊。说操控，说操控，还是试试吧，我感觉 试试再说也行。这上车吧上车吧！上车吧！这啊，是北京著名的山路妙峰山。这曾几何时，英雄地，风云地， 但凡觉得自己车和驾驶技术型的，都愿意来这溜达溜达。今天咱们开这海报，就在这试试这个下山路段。因为下山路段比上山路段更考验底。 其实这台车就目前咱们现在这种匀速行驶的状态下，这车的反馈就特别特别轻盈。他并没有保持现在主流性能车那种厚实的转向感，让大家看起来并没有那么累。但是呢，现在呢，我稍微开快一点，过弯了， 就可以明显感觉出他这个车的底盘的支撑性和稳定性都很不错。这个呀，估计就是传说中的 c 出 b 平台加持的功劳了，把动力电池和车身结合在一起，加强车身结构的强度，这样车身的刚性呢，就会更高，也就更安全。 而且让车身呢又拥有了五十比五十的车身重量分配，而且还大大的降低了车辆重心。这样的设计啊，在未来一定是个大幸福。不过说实在的，我现在没有想到比亚迪的底盘调教功夫，现在竟然可以达到这个水平， 甚至于我一度怀疑这台车底盘设计不是咱们国内工程师做的。所以你们能想象到这台车底盘有多好吗？车辆在过弯的时候，我的身体是跟着晃动的，但是我能明显感觉出避震器并没有被压缩到极限，而且还有很大的余量，也就说 海豹的底盘的极限还没到。并且避震器在过一些坑洼路段的时候，也没有那种很硬的感觉，从而还保证了一些舒适性。这车呀是七百公里长续航版的，还配备了马牌 sc 七高性的轮胎，真的挺够意思的， 整体的运动感呢，和舒适平衡的很好。而且这台车呢，他山路跑了这么长时间，其实也没费多少电，因为今天呃我出门的时候，我特地跟他说，我说兄弟，你给我把电，给我充满，充到七百公里啊，再给我充满了。到现在我在庙湖山上跑了这么久了，这电量还显示的还剩下五百二十公里， 而且现在呢，气温还不是很高，也就相对说还是比较冷的。所以说，其实这个驾驶乐趣这块，还有续航能力，都挺让我惊讶的。不过我呀，还是有点害怕，毕竟山路飞赛道。不过以后呢，我有机会我一定要把这台车开到赛道上，去，试试 这台车底盘真正的极限到底在哪。其实海报这台车呀，是真能玩，为什么呢？因为他是前双叉臂后五连杆的悬架结构，这种悬架结构呢，预示着他的改动空间可以很大，可调节范围很宽泛。那各位海报车主们，我告诉你们， 如果说你们未来呢，想去赛道，或者说想进一步提升这台车的驾驶感受的话，放心，你们有的折腾真的。不过现在啊，时间也不早了，我得赶紧啊，送我助手下山了，躲开这个是非之地吧！

雅迪海鸥，你想不想知道这辆车的真实续航里程？还有零百加速？老人用羊肉串骗回来一台，今天咱们就来一个实测，这条视频不是充值视频，以后老人的充值视频标题用红字。一辆车行不行，先看底盘平不平。 比亚迪的筷子悬架不说也罢，但是咱们还得看一看塑料的底护板 里边是有一层隔音棉的，半框式的副车架是双层冲压的，标准的麦弗逊悬架，单层冲压的下摆臂， 这个转向杆的细度和这支油笔是差不多的，还有这个纵向的稳定杆，大家可以看。筷子悬架是名不虚传的，这个羊角也是铸铁的，小的可怜。往后走，这是一根横杆，它主要有两个作用，第一呢是保护电池， 因为他是稍微突出一点的。第二是能给车身再起一个稳定的作用。整体的电池下面是有一块类似玻璃纤维的，这个是什么？呃护板的，当然你也可以把它换成加厚的护板。再往后，这就是一个标准的扭力梁式的一个后悬架了，他的滤 和对于侧倾的意志呢，几乎没有什么好的效果。整体的悬架都是铸铁材质的，没有什么好说的。 郑州福笛的磷酸铁里刀片电池，大家可以看一下，这个裸露的部分呢，有不到一半是做了喷涂， 我真的不理解比亚迪啊，你多花个几十块钱把它全做了，是不是能带来更好的 nvh 啊？幺七五五幺六的玲珑轮胎，前后呢都是碟刹，这点呢还是非常不错的。这个卡片钥匙在这个位置拍一下 开车，然后再拍一下左侧，拍一下开车。