比亚迪秦拆装后报高压互锁1怎么解决

大家现在看到的这台车呢，是比亚迪的七一五款的混合动力，现在的问题就是只能用油不能用电啊，一位功能受限，请检查动力系统， 他这个电池呢是装在这后面的，我们都取故障码的，就是高压护手一故障，原因就在于这后面这一排啊，他的高压接电有问题，没有插紧，但实际上我们检查是插紧了的，原因就在哪里，在于这个控制器，大家看这里面， 这里面这个高空，这里面有两个接口啊，一个接口是有线的，一个接口是空的，那么原因就在这后面的检测，现在已经是脱掉了，看到吗？一拉就拉掉了，我们只需要把这个处理好就可以解决问题。

这是一台开了二十一万公里的比亚迪琴，现在有个故障现象是只能用油不能用电，现在报了故障码是单节电池电压严重过高，通常这种情况是动为电池里面有故障，所以他现在只能用油，不能够用电。接下来我们把电池拆下来给他看一下， 现在电池包我们已经拆下来了，经过我们的实际测量，电压并没有偏高，所以故障点是出现在电压产压方面。这个电压的产业电脑板是没有单独更换的，需要连同这整个电池组一起更换，价格不菲。 接下来我们把这个电池的产业电热板拆下来维修，看能否帮车主省下一笔钱。 fm 之类的板子已经修好，全部装上车，大家来看一下，仪表已经可以切换到纯电 eb 模式，高压电可以正常使用，通知车主拿车。如果你也想要学习新能源汽车维修的话，可以直接点击下方小黄车报名九点九元的课程。

辆一七款秦八零混合动力汽车故障现象是因为功能受限，只能用油不能油电，我们看一下故障现象，踩刹车启动， 发动机自己启动，不能一为切换 好又翘到 h e v 了，显示 e v 功能受限。根据高压护阻故障码，我们用湿补器检查它的一个护齿电路， 由于这个护锁故障是偶发性的，再加上比亚迪特有的 pwmboy 检测护锁方式，我们必须使用试步器来检测这个护锁故障。最后找到故障点是高压电控的接插器基础不良，我们对接插器进行修， 我们也再次确认这个故障不再重复发生，还用着避免反攻，忘了线，多次用力重复的晃动吉他器，通过试播器的波形来坚持这个故障是否消除。维修之后，仪表盘上显示正常的一个商店，全车没有任何的故障码，试着之后可以交车了。

这是一款一五款的比亚迪琴插电式混动，这个车的主要问题是报的故障现象是高压护锁故障，现在是这么个情况，是用燃油模式可以开，用垂电模式开不了 就说只有燃油模式，没有垂电模式。嗯，报高压护手的故障，一般情况是高压系统有问题，现在我们对其进行检查。如果你也遇到类似问题，欢迎评论区交流。

大家好，我是徐工，一辆比亚迪 e 五高压上电后马上掉电爆动力故障灯，用这对电脑对其故障码为高压护锁故障。高压护锁故障说明高压回路存在断开的现象， 就是接插器没有插好，经过仔细盘查，发现动力电池包的高压接插器始终有那么一点缝隙，不能连接到位。拆下高压动力电池包啊，仔细观察是接插器的问题还是电池包内部的接插器的问题。 在排查高压线束的时候，发现高压线束里面的一个密封圈啊，出现损坏的现象，这个密封圈可能是压挤导致的插不到位， 同时发现动力电池包上的护锁端子有点变形，也需要做一下处理修复，把发现的这两个问题给修复，进行装车试车。现在这个车的 ok 灯已经点亮啊，这还爆了一个低压电池系统啊，充电 指示灯啊，这是因为这个车啊，放了九天多小电瓶亏电。刚才是通过两个车进行电池搭电的形式啊，进行着车， ok 灯点亮之后，动力电池包通过 dcdc 给低压蓄电池进行充电 啊，过一会这个充电指灯会熄灭的，整车上电可以正常交车了。关注我，学习新能源汽车维修！

比亚迪琴，比亚迪琴的高压护锁，高压护锁是比亚迪比较常见的一个故障现象，高压护锁是本部车子呢，是高压护锁是因为电池，高压电池的 鼓掌。

可是谁又了解我？

高压护索故障诊断，打开点火开关 组合仪表，车辆检查指示灯常亮，组合仪表 reddy 指示灯无显示，车辆无法挂入 d 位。 开启鼓风机，鼓风机工作正常。按下 a、 c 开关，调节空调温度至最低，空调不制冷。 将空调温度调节至最高，空调不制暖。连接诊断仪接头， 打开点火开关， 进入诊断程序。 选择吉利，进入 ev 四五零，选择整车控制器基本诊断， 读取故障代码，系统存在故障代码 p 幺 c 八 d 零四、高压护索 p w m 输出信号对地短路 p 幺 c 四零九六高压护索故障。清除故障代码后，系统依然 存在故障代码，读取数据流， 整车高压互锁故障显示故障。通过故障代码分析查看高压互锁系统电路图，高压互锁系统 是通过整车控制器发出 pwm 信号，经过电机控制器、车载充电机、空调压缩机、加热器、控制器再回到整车控制器，形成一个闭环回路，关闭点火开关， 断开蓄电池负极， 依次断开整车控制器限速插头、 车载充电机限速插头、 电机控制器限速插头、 加热控制器限速插头、 空调压缩机限速插头。 校准万用表后，测量高压固锁限速。对地短路故障，测量整车控制器 ca 六七杠七六与接地之间的电阻值， 实际测量值为无穷大，则整车控制器到电机控制器线路无短路故障。测量电机控制器 b v 幺幺杠四与接地之间的电阻值，实际测量值为五点七 o， 则电机控制器到车载充电机线路存在短路故障。修复短路限速，依次连接整车控制器限速插头、 车载充电机限速插 头、电机控制器限速插头、加热控制器限速插头、 空调压缩机限速插头。连接蓄电池负极 打开点火开关，组合仪表无故障指示灯， ready 指示灯正常亮起。操作变速感换挡正常 切换空调制冷制热模式 控制制冷与制暖恢复正常。再次进入诊断系统，进入整车控制器基本诊断，读取故障代码， 清除故障代码后，系统无故障代码存在，读取数据流， 高压护索故障恢复正常，高压护索故障诊断完成。

新能源汽车遇到高压护索故障怎么办？相信大家在修新能源汽车时，普遍都会遇到爆高压护索这类故障，比如这位师傅，还有我身后这辆一九款比亚迪 u， 故障现象为 ok， 灯不亮， 不能上高压仪表提示请检查动力系统，车辆无法行驶，故障码报高压护索二故障。那么要想解决这类故障，首先我们要知道什么是高压护索。根据字面意思可以这么理解， 高压护索系高压部件的插接键相互所指，那么高压部件指的是动力电池包、驱动电机、交流慢出口等。插接键指的是高压 插接头与高压插接座，比如这个是从交流慢窗口过来的，高压插接头很明显已经与插接座断开了，此时车辆是不允许上高压电的，并且也爆了高压护锁的故障码， 可关键是车辆的电脑怎么知道他们已经断开了呢？

电动车包护锁故障无法上电，你也是短接那个插头来检查问题吗？难怪有些你修不好，下面我通过这个小视频分享检查方法，让你成为秒杀高手。 在讲方法之前，咱们首先三两句讲一下护手的原理以及他的控制逻辑。 高压护索从大的方面说，它可以分为两种，一种是软件护索，一种是线路护索。软件护索就是没有实际的线路，它是根据电脑对电压的监测来判断这个 高压线是否断开了。比如说这个比亚迪的如果报护索三有问题的话，你去检查 没有护锁线，他这个护锁三就是说电动压缩机高压线一旦断开，他就会爆这个故障码， 这个故障码的出现大概率是这个压缩机的保险骚了。以后你遇到报后座商的问题，就先去看他的压缩机保险，有可能就立马解决问题了。 绝大多数都是这个线路壶锁。线路壶锁呢？它分为这几种，一种是由一个模块 发出信号，通过低压导线来连接各个高压插头以及高压部件的这个开盖护锁开关，然后再回到这个模块的本身，这是一种 这种情况，就是一个模块信号出来，到另一个模块接收。还有一种就是从一个模块出来这个信号，然后通过各个高压插头，再通过这个开盖或锁开关，然后那边 没到模块去，他是接地了，大多数都在这三种范围内， 他的信号有这个电压信号、占空笔信号、频率信号等等。无论哪一种信号，咱们检测有一个简边的办法，我下面教给大家， 咱们短接插头也好，短接开盖护手开关也好，咱们只能判断这个插 插头那个连接片是不是好的，对吧？那个开盖护手开关的触点是不是好的，你无法判断线路是不是有断路，这是为什么？很多兄弟插头全连了，开盖护所全连了，但是还爆护所故障， 下面干货来了，教给大家一招，就能判断他的好坏。无论是哪一种信号形式，咱们只要用万用表的电压档去测量模块端的那个护索线的电压，就能快速判断护索是否正常。 用腕表侧着这个电压，然后你去拔高压插接键插头，如果拔掉插头电压有 变化，那这个护锁线就没问题。如果是拔掉高压插头，护锁线上面的电压信号没有变化，那么就是这个护锁线是有问题的。判断出有问题以后， 然后用弯表去测量搁高压部件上面护索线的电压信号变化。我一说这个对电路比较明白的，就立马明白这个检测原理了，这种检测方法是很快的。还有一个重点提醒大家， 高压护索虽然是检测的高压插头，但是塔的护索线是走的低压，如果低压插头有接触不好的问题，那么也会爆护所。鼓掌，千万不要把重点都放 在那个高压插头上面，这一点一定要明白。今天给大家分享的重点一个是如果是有软件护索的话，一定不要再去检测线了，你要检查他的高压线是否正常以及保险。 这个重点就是说，虽然叫高压护索，但是他的信号是手的低压，低压线有问题，很有可能爆高压护索，如果没听明白，可以点赞收藏，慢慢看。 好今天的视频就为大家分享到这里，关注我，学习更多新能源汽修知识！

大家好，这台车呢还是昨天这台比亚迪？他一共是两个故障啊？第一个就是这个高压护索一故障，第二个就是一从失败故障，那么这一从失败呢？那么基本上这台车呢有十台呢，有十台都有这个问题。 第一呢他后面的这个，呃，高压配电箱里面这部件是很容易损坏的。第二就就就是前面这个电机控制器里面啊，这个主动释放板和这个电机呢是比较容易烧的，现在这个释放板上面的这个模块都已经直接烧穿了，看到吧，这个东西在某电更换的话呢，是要一个 w， 所以说我们给他选择维修， 经过一顿操作之后，咱们现在重新启动车辆啊，成功上电，内底显示， ok 啊，没有问题。

大家好，我是正一科技吴玉坚老师，今天给大家分享的是高压后锁电路的检测与维修，以比亚迪一五车型为例，示范讲解该车车主反映车辆无法上高压电，那么我们首先去确认故障，拿到钥匙，踩下自动踏板， 商店 ok， 指示灯无法点亮，仪表显示，请检查动力系统以及呢请检查安全气囊系统。根据故障提示，我们用诊断仪勾取故障信息，连接诊断仪，打开诊断电脑， 进入到诊断界面，点击新能源车型，选择车型，该车为比亚迪一五，点击比亚迪，点击一五，点击通用，点击诊断，点击自动扫描，已完成整个系统的扫描。在诸多故障中引起车辆无法上电的 故障码主要有动力电池管理系统，那我们进入动力电池管理系统，点击确定，读取故障码，故障码显示为高压护锁一故障，那么高压护锁故障会引起车辆无法正常上电，那我们清除故障码，确定故障码是否属于真实故障码， 故障码无法清除说明该故障是目前真实存在的故障。我们把问题锁定在高压护锁，接下来我们查找该车高压护锁电路进行排查，查找比亚迪维修手册高压护锁电路图，我已经把相关的电路已经截屏至 一个 ppt 里面，以便我们观察。我们来捋一下整个高压护锁的电路连接高压护锁电路首先呈电池管理系统 bmsbk 四五的 a 插头的第一号针脚，经过一条白色线， 电径为零点五的线到我们的 ptc 互锁的 b 五二杠一号针脚，然后再连 ptc 互锁 b 五二杠二号针脚到高压电控整成 b 二八 b 插头的 b 二十二号针脚，再乘高压控制整成 b 二八 b 插头的第二十三号针脚，输出通过一根黄色线径为零点五，然后经过一个插头，再连接至动力电视包 kxk 五一杠十四号针脚，也就是这个位置 kxk 五幺的第十四号针脚，然后针在 成电池包的 kxk 五幺第九号蒸饺，通过一根白色的线，现金也是零点五，再经过一个插头，再连接到电池管理系统 bk 四五的 b 号插头的第七号蒸饺。这就是整 整个啊，比亚迪一五高压副所线路的一个左向准备来讲成电池管理系统 a 插头的第一号针脚发射出一个信号，然后经过各高压插头通过环路，然后回到电池管理系统 bk 四五 b 插头的第七号针脚，当 bms 发出 这个信号，然后能够接收到这个信号，他就会认为整个高压护手回路是正常的，若他发射出该信号不能接收到该信号，那么说明高压护手回路出现了故障，那么我们检修的时候就需要按照这个顺序一一去进行排查，整个线路 串联连接，其中若有一处断路，他就不能够接触到他发出的信号，那么 ems 管理系统就会上报高压护锁故障。接下来我们按照该电路连接，在车上进行一一排查，根据 据维修手册电路图查找一一进行检测，最终发现是 ptc 护锁电路插接不到位，那我们把护锁电路连接好 ptc 护锁插头，再次去使用诊断仪去读取相关故障码。再次打开电脑开关上电， 此时车辆已能正常上电， ok， 指示灯已经点亮。再次使用诊断仪读取故障码。今天的高压护锁故障检测就分享到这里，更多新能源汽车技术请关注正义微信公众号，正义一微，下期再见！

一辆比亚迪琴只能用油不能用电，我们看一下故障码，报的是预冲失败故障，我们看一下数据漏，上面显示飞压接触器吸合未预冲，没有完成预冲。我们检查电池包，尤其重点检查这个飞压接触器，因为这是他的经常坏的地方。 我们随后对继电器进行一个测试，我们打到蜂鸣档短接一下，好导通，蜂鸣档 u 母，我们给我们这个，这是一个新的继电器，正常的继电器，我们进行一个家电测试啊，这边是十二伏，我们给十二伏进行一个加电， 继电器咔啪一声闭合，这 导通啊，表示导通的，这是正常的断开啊，他的。我们再看这是车上拆下的继电器进行家电，是否导通也是同样的进行家电 继电器导通啊，响了一声，但是万物表的档位是无穷大，也就是它通电之后马上断开了，这个是坏的。更换上一个全新的继电之后，我们看下数据六，数据六显示肺压接触机器壳高压预冲完成，故障解决。

比亚迪秦双冠这款车不能异味模式行驶，不能存电行驶。现在查到它的车的这个故障是报的护锁三。护锁三一般都是空调压缩机或 ptc 加热加热故障。 我们查到啊，这个是他的 bms。 呃，这个已经是被别人的别人修过了，修过了已经把这个护锁一护锁二给他端结了，但是这样并不能排除故障， 所以说他们没有找到真正的故障原因。查到这个空调压缩机的，嗯，高压保险报了，然后有 短路，内部有短路现象。我们下一步就是检查这个空调压缩机内部电路。 电子包内的电子原件也有不同程度的烧坏，现在已经检查出来，就等发配件回来安装试车了。