坎普radon更换轮组教程

拿到车子第一步，先把保护膜撕开， 首先安装车板松把力两侧螺丝，用手按住前插不动把把力掰正， 松顶带四个螺丝， 车把放上去再固定。 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 哈哈哈。 拆掉刹车螺帽， 从到前插上螺帽放上去，从后边再固定， 然后装前轮， 拆掉前轮塑料保护盖 害拆杆，拧掉螺帽，取下了一个弹簧， 快拆杆顶进去，再放上弹簧，小头对花鼓。 把前轮放到前插上， 旋转快拆杆，达到一定的努力 押注车架，让轮子居中 再扣，尽快拆杆。 接下来安装做管， 松掉座管，加螺丝 坐管桶进去再固定， 很简单。然后来调节手变角度 上靶位呈水平状态，手变垂直于地面，调节好位置后固定顶盖螺丝。 咳咳。 再来调整一下车把和前轮，车把的把力和前轮在一个平面， 然后拧紧顶盖螺丝，调整好方位以后再固定两侧螺丝。 最后安装脚踏轴心有 l 二可以区分，而是有侧。 用我们送的扳手往前门方向拧紧， 这边也一样。 这样我们的车子就安装好了，可以出去骑一圈试试了。 好的。

等了七天的泰奥色碳轮终于到货了，迫不及待的幻象，我嫌弃已久的原装铝轮头条太松，一直是个安全隐患，所以为了狗命和颜值，咬了咬牙还是换了碳轮，希望国碳不要让我失望。高框的碳轮颜值就是不一样，整个质感和重量跟 原装理论根本不是一个档次。选了五十的宽高，因为平常骑的屏幕比较多，再加上体重不轻，爬坡基本也是吊车位，所以为了发挥自身的优势，没有选择四十五和四十的跨宽轮组，对我这种菜体来说也仅仅是 提升一下颜值，所以颜值及正义。五十的宽高是我的首选。选的探伦品牌也是经过自己摸索研究，选了一个口碑 性价比都不错的品牌，一顿熟练的操作中， 接下来是成品展示时间，不得不说对于颜值的提高是非常小的，至于有没有必要换碳轮，完全是个人选择。下面就听听花鼓的声音， 大家觉得怎么样？还有什么升级方案，欢迎评论区交流，接着奏乐接着舞！

你是不是想买一台公路车，但是怕自己不会组装？今天分享我的组装过程，适用于大部分入门级公路车。我是新手，第一次组装公路车， 这是坎普的瑞蛋，自己组装有很多好处，除了能省钱，更重要的是能了解车的结构。到货的时候后轮、刹车、飞轮都装好了，我们只要安装几个零件就行。第一步，先把所有配件解绑。 第二步，把车头扭到正面，把四个螺丝扭下来，装上把手，再装螺丝，注意不要把螺丝扭死，后面需要调整。第三步，装坐垫，扭松螺丝插入坐垫，稍微扭紧就可以 把车架反过来，轮子向上，把这个拆掉。第四步，安装前刹车螺丝，穿过前插，在后面扭紧。第五步，安装前轮，注意看轮胎上的英文是行车方向的右边，把这个 螺丝扭开，穿过车轮再扭紧，这不就装好了吗？真的很简单是不是？第六步，装脚踏，看清楚左右之分，二是右边对应右边，顺时针扭紧，最好是配合扳手， 同样到你钥匙左边就需要逆时针扭紧，到这里的话，车子基本成型。第七步，最后的调整，固定好车子，使车轮垂直地面，把手居中调整平衡，四个螺丝扭紧前刹车。调整居中扭紧，使两边刹车片跟车轮保持相同距离。 闭上一只眼，用另一只单眼微调车头，车轮上梁成一直线，再把螺丝扭紧，坐上车再单眼微调确认，测试一下前后刹车，刹车性很好， 组装顺序不一定按照我的进行，建议多看几个视频学习，最后却连螺丝都要扭紧。骑行一段距离，如果感觉到别扭，在微调吧，今天就到此结束。