九号m385c闪骑版灯光怎么开

ok， 兄弟们，我们今天给我们的九号 m 三八五七三七版测试一下它的极速到底有多快，听说它的极速能到八十多码， 那我们现在就看一下什么情况。那么这一次测试呢，我们采用的电池是宁德幺幺七刀片幺幺七，然后呢它现在它的总电压是在八十一点 九左右啊，那么这台陕汽的待会我将会分别测试他的舒适档，运动档以及大十档他们的极速到底有多快，还有他的零零到五十的加速到底有需要多少秒？ ok， 兄弟们，那么现在已经给这辆车测试完它的提速以及它的极速方面到底有多少，那么有必要在此说明一个点呢，就是这辆陕汽版的，它的原车是铅酸电池，那么 视频上的极速呢，是换了锂电，那个放电足够大才才有这样的速度，如果你用铅酸电池，我估计应该是达不到这一个这一个极速的。 ok。

今天我们把甲轴四八零真直上控制器直上到九号 m 三八五 c 陕汽版上面。第一步，首先我们打开座桶，把座桶的四颗螺丝都打掉，我们打开把我们的座垫感应线给它拆掉，下面我们开始拆除原车控制器，拆除前我们先把空开给它关掉啊， 下面我们把甲轴四八零固定到原车孔位上，固定好控制器之后呢，我们接着把电机的三根线按照颜色对颜色直接对接， 接着我们把原车的正负极直接对接到我们控制器上面，颜色对颜色对接可不要接错了。安装好我们的电机三根线和我们的原车正负极后，我们直接把原车的插头直上到我们的控制器上面，直接对插。 安装好我们的控制器之后呢，我们开始把原车复位，我们打开小程序进入我们这个页面之后，我们点击右上方的 点击蓝牙，找到对应我们的控制器。第一步，我们先选择车型配置 m 三八五 c 闪骑，接着我们再看一下电压参数有多少伏数和我们的原车是否一致，你原车比如说四十八伏咱们就选择四十八伏，六十伏就选择六十伏，七十二伏就选择七十二伏就可以了啊，完成之后呢我们开始自学习，自 学习前我们要检查咱们的后轮是否悬空。 学习完成后，接着呢我们开始调试参数，首先我们打开电流参数，九号 m 三八五 c 闪七版原厂电机三千瓦，咱们把象限电，电流呢咱们开到一个三百六，母线，电流呢开个一百二， 若此呢咱们开个一百就可以了，接着呢保存参数，如果说呢，你感觉你的起步还不够猛，咱们就可以把转码参数里面油门类型咱们调节为暴力，然后保存参数就可以了。 我们的车辆功能开关，这里面的参数呢，只需要我们打开自己需要的一些功能就可以了，如果说你的车子也是九号 m 三八五 c 陕汽版，可以直接导入我这个参数，咱们这一款九号 m 三八五 c 陕汽版原装控制器拉 原装电机的话，速度只有一个七十四码，在咱们 f 档上面，当咱们的假周四八零控制器拉上咱们的原装电机的话， 咱们的极速可以达到一百零三码啊。大哥们，如果说你后期有更大的一个需求的话，可以换上咱们家的一个两千瓦片和三千瓦片，极速的话轻轻松松都是可以破到一百一二啊。兄弟们，通过我们的数据可以看到， 我们那一个原装控制器拉我们的原装电机来到了我们的七点四四，当咱们家的控制器来拉这款原装电机的话，零到六十来到了一个四点九秒，这个时速相差也是非常的大啊。兄弟们，好了，咱们今天的一个课程就到这里了，那安装 调试还有咱们的一个极速效果都已经展现在你的一个面前，你如果心动可以联系我们小黄车，敬请下单。

今天来回答一下大家比较关心的几个问题啊。第一个问题是九号的 m 三八五 c 应该搭载多少伏的电池啊？他应该搭载是七十二伏六十安以上的电池。 第二问题是，他这个换电是应该放在座桶里面，还是该放在这下面？其实他两个都可以去放，如果想放座桶的话，这个座桶他就得去切，因为这个座桶他太窄了，他放不下七十二伏六十安的电池。 然后如果你放这下面的话，就需要这个小起子，然后从这边一起， 然后把这个盖子给它打开，打开之后电池就是放在这个下面，这个下下面就可以放七十二伏六十安的电池。第三个问题啊，九号他是怎么去解锁的？他有两种解锁方式，第一种就是卡片解锁，就你用这张卡一刷 他就关了，再一刷他就开了。然后第二种他就是蓝牙解锁，就是你用蓝牙去连接他的系统，你一靠近这个车他就自动解锁了。第四个问题，他这个原厂的轮胎防不防滑？主播骑到这几天里面感觉还行， 然后如果是下雨天的话，这个轮胎就可能比较滑了，因为他不是半热熔的，抓地力没有那么强，如果大家有条件的话，还是把这个条轮胎换成半热熔的吧。第五个问题，这个车子烧不烧电机？ 主播在骑行的这几天里面，他没有烧过电机，更没有断过电，但是网上面有很多人说遇到了这个问题， 呃，这可能是他这个车子出厂会有有那么几个车，他会有这个问题，但是绝对是少部分的，就像咱们的手机一样，他从电子厂里面出来的时候，他总有那么几个是残次品，然后流到了市场里面，然后就说这个手机不好，这个车子不好， 九号的品控我敢说是在这所有电动车行业里面做的最好了，就算是他把你的电机给烧了， 然后这个电机的质保是六年，也就是说你六年里面只要是电机烧了，你都可以去拿着这个你的发票去九号公司里面免费再换一个电机，所以说大家不用担心烧电机的问题，大不了就换一个嘛。 今天就分享到这里了，朋友们，我们下期见，再请大家看一下夕阳特别美。

到了七十码只用了十六秒， ok， 兄弟们，今天咱测测九号 m 八五 c max 闪气版，用六十伏的换电，咱看看它极速到底能有多少三千瓦的电机啊！然后咱来看看它从零到五十码到六十码，再到极速七十码，它分别用了多少秒，咱现在电池电量是八十四， 然后这个玩家模式叉一档，我给他调到最满了。兄弟们，等到一分三十秒的时候，然后咱直接开始看看他到底有多快。我的天，直接动力嘎嘎猛啊！兄弟们出哇， 表显四十 十秒搞到五十九码，兄弟们，哇， 十六秒搞到七十码，我的天呐，兄弟们你敢信啊？ 十六秒搞到七十码，他的极速能跑到七十一。兄弟们，我的电池是六十伏，然后八十多的电，刚才高德地图是从一分三十秒我开始从零起步， 然后到四十九码的时候是八秒钟，到五十九码的时候是十秒钟的时间，到了七十码只用了十六秒。从零到之前一辆电车十六秒到七十码是我这个车是纯原没改过任何的情况下。三千瓦的电机 它极速可以到达七十一码，七十二码左右。兄弟们，然后用七十二伏的电池，它极速可以达到八十五码左右啊，兄弟们， 咱今天极速他也测完了。在此兄弟们出门在外骑车的时候不要追求他的极速，我只是做个测试。兄弟们，咱正常骑行还是要注意安全的，兄弟们不要太快，不管干啥，咱骑行安全一定要放在第一位，兄弟们安全最重要啊！今天就这样，拜拜。

家人们习九号 n、 三八五 c， 是 不是总觉得大灯灯光太高？往对面眼太低照不清路？别慌，大灯高低自己就能调一分钟学会新手也能轻松上手！操作之前，咱们先准备一把十字螺丝刀， 不要太长，太长了不好操作。从两根前减震中间往上看，找到大灯下边的调节孔，就在大灯后面正中间位置。 把螺丝刀插入调节孔内，一点点微调，别拧太猛，找到自己骑行视线最舒服的位置就行。逆时针拧灯光调高，顺时针拧灯光调低， nice， 就 这么简单，不用拆车，不用找师傅，自己在家轻松搞定！夜间骑行，灯光合适，出行才更安全！有号车主赶紧收藏试试，觉得有用点个赞！

今天我们来给大家测试一下 m 三陕汽版，安装一个七二六零，其他全部原厂情况下一个极速啊，正常的话应该可以跑到七十多，我们来测试一下， 还是只有七十四， 上不去，感觉被限制住了。

小牛 f 叉风速对比九号 m 三八五 c 闪七版本喷车价格都是四千二百元左右，电机两车都是三千瓦，控制器放流都是八十元左右。起步提速， m 三闪七版更快一点。军厚道，两车相差不大。尾数， m 三八五 c 闪七版本七十五码， f 叉风速尾速八十码左右。车架， m 三三七版是合金光，但日常体型没什么区别，做工漆水 m 三八五 c 更好一点，按键质感 m 三也更好一点。屏幕两侧都是全彩屏，但是 m 三三七版本屏幕更大，小流小一点。 灯光， m 三闪起板夜间更亮。前脚踏空间 m 三更细更长，但是它可以两侧安脚踏，放大件物品更方便一点。原厂坐垫， m 三更软，但是坐脚高度也更高。坐桶空间相差不大，正常的换电都能直接塞坐桶电池上，空间 f 叉更大，原厂能值上二百一十一锂电 m 三原厂只能直上一百八十 a 齐心三角，两车都没有斜起踏，坐姿都前倾。这台 f 叉是升级 t y 的 延长码，后座高度降低两厘米，齐心三角更舒适。前后制动系统， f 叉前轮是对四卡钳 m 三是对二，但是它的盘更大，有二百四， 整体相差不大。 f 叉前轮可以加 t y 转接轴到直上二四五的盘，两车原厂卡钳都可以升级 t y 陶瓷片，动力提升百分之十五， 两车前减震都是三十一新，对于换电来说软硬刚好，如果是前面装大单体的话，前几键可以升级 t y 加强弹簧，轮头也会抬高两厘米。整体骑行感受区别， m 三加速更快，车身更灵活， l f 叉直线更稳。总结，两台车性价比都很高，喜欢哪台车的外观选哪台？

哈喽，大家好，你几千块买的九号电动车，你对它安检了解吗？今天我带大家学习一下。首先这个绿色的凹凸键，按一次是解皮档，按两次打开作图， 还有个功能是关机键加开机键。这个红色的按键是我们的双闪警示灯， 中间这个是我们的大灯，最右边是关，中间是开，最左边是自动大灯，天黑后自动打开大灯。 最上面这个是我们的档位键，可以加减档。还有个功能就是密码输入键， 下期我们来学习一下左边的按键。

你还猛一点，三五这个动力把你看了，因为一家伙现在最猛的，现在铅酸，那天李克给我借了一个，那个电池，铅酸有什么用？铅酸也可以干到七十五呢，电池吃不消啊，电池很贵， 现在里面是锂电啊，现在铅酸铅酸电怎么说？这车可以啊，太猛了啊，起步有点猛，你加了七二一百五十安的，直接可以干到九十， 它电机变宽了，挡泥板也变宽了，然后空开变大了。这个只适合外卖小哥。对，或者玩性能的车主，除非要改电池。嗯， 家庭用车不适合这样，这个车你就改个垫子就好，其他不用改。同样是七十二伏三十二的铅酸，你上，在普通版的 max 上面，你匀速三四十的话也可以跑到八十五，电流太大了。 这个坐垫是原厂的，对，原厂的升级成了皮质的，手感防滑。这个坐垫，这个坐垫看上去感觉还可以，比之前的好多了。这这车猛的 呦，这边是猛烈的，还还还是前三的呢，要锂电更不得了。他这个动力猛，改装那个什么二零零控。对，他那个动力差不多了，比二零，比二零零强，比二零零还猛一点，这个动力你看呢？因为一家伙先去搞。

这台是 n 三八五，带个 c， 这一台 n 三八五，不带 c， 兄弟们，二零二六款 n 三八五新款来了，我们来看一看两款车到底有什么区别啊？首先对于新款的 n 三八五 c 二零二六款啊，现在应该不叫 n 三八五，那改变最明显的就是它的 左右两边的组合开关，这是我们新款的，这个是我们老款的， 那还有仪表，这款新款的 n 三八五二零二六款，它搭载的是四点三英寸的 t f t 全彩屏仪表，那我们老款的 n 三八五 c 呢？它还是双联屏仪表， 那除此第二个不同就在于老的 n 三八五 c， 它是带有一个 c n 三八五 c， 那 新款的二零二二款直接叫 n 三八五，不带 c。 其次第三个细节在 n 三八五 c， 老款的后挡泥板的左右两侧没有反光贴，那新款的 n 三八五 c 左右两侧有两个圆形的反光贴， 那除此之外，两款车没有其他的区别，那区别就在于它的仪表左右两侧的组合开关， 以及它的车标，还有它的后挡泥板的反光贴，其他的包括它搭载的一个电池 以及踏板坐垫以及他的座筒尺寸都没有变化。那这两款车 n 三八五 c 和新款的 n 三八五 c 两款车只差了一百块钱啊，零售价只差了一百元，如果是你，你会选择哪一款呢？

九号 m 八五 c 散气板终于到货了，空车价格四千二，漆水做工跟之前的 m 三 max 差不多，在这个价位算很好的做工了。仪表全彩屏显示信息清楚，坐包改了样式，现在的坐包更软，但是也更高。落脚感受，身高低于一米七了，只能脚尖着地。电机十二寸三千瓦 自动系统，前后对二的卡钳，前面二四零的盘，后面两百的盘。它和 m 三九五 c 散气板的区别就是没有前后 abs 空间，我放一个七四五八的锂电刚好， 我们现在骑起来试一下它的感受，三脚车辆没有斜斜踏，手，把轮的位置偏低，可以升级宝马 t v 改装加强弹簧，轮坡高度会抬高两厘米。骑行感受，前段加速快， 尾速最高七十五码，直线稳定，弯道灵活，车架非常扎实，紧急制动的时候刹车力稍显不足，可以升级 t v 的 跑，刹车片，质量提升百分之十五，后，刹车盘也可以直上二四零的盘。总结，结合它的售价，骑行质感，是一辆非常有性价比，值得购买的车。

好多兄弟不知道陕汽怎么开叉一和叉二模式，好多朋友都说 c 档跟 f 档就只能跑个七十四码， 然后想跑八十多码要开叉一模式好怎么开呢？我们就 app 更多功能点它，然后往下拉。 骑行模式我们要蓝牙连接车子，我们先连接一下，然后连好了，我们就你看 骑行模式就可以点开，然后这里就有叉一和叉二模式，我这里叉一打开了，然后点设置，这里是可以拖动的， 就是油门曲线，我们可以设置它，叉一的话最多是可以跑个八十五码。 叉二模式网上好多人都说开了会拉爆电机啊，或者爆故障码，所以我就没开，但是说开了叉二速度能破到呃，九十以上， 目前的话我开了叉一是可以提速，是可以到八十以上的， 目前最快的话也是八十五，上不去了。叉一，大家想要更高速度的话可以开一下叉二。

九号陕汽 m c 大 灯拆车安装教程，先关空开，全车断电开拆，找到对应位置，用十四螺丝刀拧开， 无情铁手可直接手掰，非经常拆车建议用撬棍。 另一边同样位置 开不了，可以用手大力拍 关机，没用 换手拧拆大灯固定螺丝， 同样位置装上固定螺丝，注意不要歪，换上专配地吸，可用压带和放置后面固定。这个是 d c 的 长红线， 接到我们控制器的红色正极大灯的接口，找可以对插的接口，对插，这个是原厂车上的接口， 接双 d c 线的中间的黑色长线，然后两线接到我们大灯，三线的接到后面的原厂 dc 或其他 dc， 这个线是大灯转向的 转向的，这个接到原车上，然后分线。这个是大灯上的啊，我们接分线，我们接到左转向，然后对应颜色就可以了，这个红红色接到相近色的橙色，这边是转向灯端，这边是车上端，接转向的， 这里有一根线会挡到大灯。安装原厂是在这里的，需要把它往后压一下，然后扎带捆住， 接好线，检查是否能点亮，再完成最后装车。

今天给大家推荐的这个 m 三九五 c max 三七版啊，三千瓦的电机，五级可调后减震，前后双点刹，原厂的前后双通道 abs。 然后整体来看一下外观，这个外观的这个坐垫升级了啊， 这个流线型很漂亮，然后这个座桶是带有照明灯的，直接升级到了宁波二 s 系统。再给大家看一下这个内部构造啊， 直接升级到了一百安的空开，然后取消掉了原来的那个铅酸计量模块，你看它是直接主线直接通到空开的， 通过这样来看，不建议上这个铅酸电池啊，因为这么大的功率，这么大电流，铅酸电池用一两个月以后就直接鼓包报废了。还有原厂配套的安全护航包，就是一对副杠加一对外置的胎压监测， 给大家看看整体上车之后的效果啊， a b s 双通道，然后感受一下强劲的动力 是吧？动力杠杠的。

今天天气不错啊，咱们用第一视角来试骑咱们的九号 m 三八五 c 三七版啊，咱们试它的加速，还有它的极速效果怎么样？ 因为这台车是我们门店的试驾车，现在装的是一组七十二伏三十二安的铅酸电池，如果采用锂电池的话，测试效果会更加明显。 看一下这一辆车的真实测试结 果，如果是你，你会被九号的新款陕汽 评论区打出来。

九号 m 三八五 c 闪旗板今天也是到西宁了，主包第一时间就来到了店里试骑下闪旗板，先给大家看下外观，然后再给大家说下骑行感受， 下面就来说下主播的骑行感受，闪旗板的原厂动力特别强，自带弹射起步，起步是非常猛的，然后在骑行中座椅坐着也很舒服，三千瓦的电机绝对不是虚标， 大家应该可以看出来，主播在骑行过程中动能回收很好，骑起来特别顺。店长给我介绍了下闪击版的功能，点进去以后这是驻车感应，驻车感应就是偏称感应，偏称不上去车不走，然后这个你也可以关闭或者打开，然后这是坐垫感应，人不上去车不走， 这个就是防止飞车的，可以打开或者关闭，然后自动关机，自动关机就是编称放下来自动关机， 可以给它设置三秒五秒，确实很智能，现货得跑到十号左右到了，等车辆到了，看看它搭载七十二伏六十安的锂电池，能跑多快，这上面的功能还得好好研究下。太多了，详情都会分享给大家的，大家稍等一下，今天内容就分享到这里了，朋友们我们下期见。

来，兄弟们看到没有，九号 m 三八五 c 闪七版啊，原装三千瓦的配置，现在这个车呢，搭载的是一个七二三三零的 spt 的 控制器啊，来我们看一下 spt 七二三三零搭配这个九号 m 三八五 c 闪七版下赛道的一个表现怎么样？ 上车后的第一感觉就是这个车的起步加速阶段非常的柔和，没有顿挫感。然后 s p t 七二三三零控制器是母线有一百二，上限是三百三，然后体积跟市面上普通的二六零也差不多，给我的感觉就是像跟原装控制 器一样，不仔细细品一下还真发现不了。然后九号的原厂三千瓦电机跟这个三三零控制器非常搭配啊，数据说大不大，说小不小刚刚好合适，反正比原装的强。 然后这个参数呢，后期升级到大，单体速度稳稳一百往上啊。然后 s p t 控制器呢，对于九号现有的一个功能呢，也不会丢啊，直接就完美保留。对 s p t 控制器呢，有不懂的地方呢，也可以直接在评论区留言。

九号 n 三八五 c max 闪提版到货了，今天一条视频给大家讲解一下 n 三八五 c max 的 详细配置。 动力方面，搭载十二寸满盘电机，充值功率三千瓦，急速可达七十五迈。制动方面，搭载前后双阀式 abs 加前后双点刹，灯光升级 a l c 全景光幕大灯，夜晚轻松照亮三车道。 搭载瑞碧波智驾系统，屏幕是全款智能仪表，能进行投屏导航、切割来电提醒。 整车车架采用合金钢，车架主管闭后，来到三点五毫米，拿这款车去送外卖或者日常通行，都会是你的得力助手。

提这辆九号 m 三八五 c 闪骑也有几天了，今天跟大家唠唠我的骑行感受。首先得说坐高对矮个子真的不太友好，我一百六十八的身高，等红绿灯的时候只能脚尖点地，总有点怕晃倒， 车身也比想象中要大，平时送餐穿小巷子，倒车掉头的时候总觉得不太灵活，得慢慢挪，不过后刹车盘有点蹭碟，这点小问题还能接受， 加速倒是挺给力的，一拧油门就冲出去了，在这个价位来说，整体还是挺值的，虽然有些小缺点，但骑起来还是挺顺手的，希望后面能慢慢适应这些小问题吧。