xtc slr29-1功能解析

万元以内最难打的三 d 车二零二款耐克斯特西拉三六二二十九一琥珀微光橙色 lila classloe 顶级女 北京商店内左线车架机智的金量化性能，同时不是高兴科尔斯三十四 g 阳性控壁站检查可以满足高强度啊，可惜集成的一切需求什么 nwa 三五七幺零零单排十二速来自 tm 八一零零后博比脸还大的十比五十一 tc 做款快夹高度轻松调节超舒适的吉安特等于上帝坐垫二十九至二点二，我为他应对各种复杂路况，这配置八 k 不到，你说香不香？

大家好，这期视频讲一下吉安特的高端山地车选购指南，本指南主要讨论的是吉安特的高端自行车，不包括吉安特的 atx 系列和叉 tc 八系列。 那么提到吉安特，我相信大家并不陌生，许多人的第一辆山地车就是吉安特，吉安特的 atx 六六零、八六零等型号更是一代传奇，陪伴了许多人的童年时光。那么本次我们就来看一下吉安特高端山地车系列有哪些值得我们选购的型号。 本系列视频分为两期，上期主要讲的是比较高端的碳纤维系列，价格都在一万元以上，下期会讲一些铝合金系列车型，一般属于热卖车型。首先我们先了解一下吉安特山地车的命名规则，我们看一下屏幕上所显示的内容，叉 tc 指的是吉安特硬尾 xc 山地车系列， sl 指的是超轻铝合金， sl 二指的是竞赛级超轻铝合金， idv 指的是碳纤维后缀， sl 指的是超轻碳纤维。 二十九指的是二十九寸轮进，而后往往带有一些数字，从零到四，数字越小等级越高。 例如吉安特叉 tcsl 二，二十九一，这是一款赤手可热的车型，其含义就是二十九寸竞赛级超轻铝合金车架。当然这里的竞赛级都是吉安特自己定义的，没有任何第三方给出竞赛级的定义。 同时我们在生活中常常会听见这样的称呼，比如吉安特二公主、三公主等。那么什么是公主车架呢？公主车架一般指的是二十七点五寸 版本 sl 铝合金车架，比如叉 tcsl 二一指的就是大公主，以此类推，今天讲的第一款车型为吉安特 adv 二十九三，秉持着数字越高等级越低的原则，可见这款车型在吉安特碳纤维二十九车型中属于入门的一档， 我们看一下整体外观还是比较不错的，作为一个玩车多年的老鸟，可以从高清的图片里看出车子的配置怎样， 再加上吉安特官网的配置表属实简略和没有一样。从图片上可以看出采用的是 m 六幺零零飞轮、六幺零零直播和后播，但是链条不是六幺零零的，应该是看 mc 的， 不用喜马诺的链条可能很难达到喜马洛宣传的那种 hg 加平滑上链，不过我想不采用六幺零零的链条也是有自己的考量，虽然 六幺零零链条便宜，但是实在太容易上锈了，我深有体会。前叉采用的是捷安特资产的 craft 前叉，刹车是喜马诺 m 四幺零，这个我查询的结果图片上不能直接看出，但是可以看出刹车碟片属于低端的一档。 外胎采用的是马迪斯真空胎，售价是一万五千八，但这个价格只是参考价格，不同地域不一样，还是要以当地的经销商报价为主。我们看一下官网的配置表，实在是太简略了。 下一款车是吉安特叉 tcadv 二十九二，比上一款高一个等级，车价是一样的。前叉采用苏联的蕊 com， 等级高于朱的低于蕊八。 刹车使用的是喜马诺 m 五零幺，相比需要与四系纱板上多了形成调节的螺丝套件采用了七幺零零 空套及牙盘曲柄。直播后播和飞轮都是都是 slx 外胎同样采用玛吉斯真空胎，价格为一万七千八。这个车型在套件上强于上一款，其他地方提升不大好，我们看一下下一款 捷安特叉 dcadv 二十九一。这款车的黑色涂装非常的漂亮，从图上可以看出飞轮采用的是 m 七幺零零，其实这个很好分辨，全是银色的，一般是五幺零零或六幺零零一圈，黑色的是七幺零零，两圈是八幺零零，三圈则是九幺零零。 这款车型后波、直波和区域压盘都是叉 t， 仅仅是飞轮，不是。前叉采用的是 fox grape 阻尼，属于 fox 的中端产品， fox 的高端产品采用的是 fat 四阻尼，刹车应该是丢瑞，应该是 m 六 幺零零，并且整车自带升降坐管，价格为两万六千五百元人民币，当然这个只是参考价玛吉斯的真空单，并且轮组采用的是捷安特的叉 cr 碳纤维轮组，坐垫是飞贼，整车的配置颇高。 接下来这款是吉安特 advsl 系列及超轻碳纤维系列，比前三款更轻更专业，属于吉安特顶级产品。 从图中我们可以看出，采用的是 cd 前叉，应该是 slect 版本，重量比较轻，但不是最顶级的 sidult 套件用的是叉 t， 飞轮也是叉 t， 曲柄用的是格拉德的碳纤维曲柄，重量更轻，强度更高，轮组是叉 c 二一碳纤维轮组，比上一款高一个等级， 价格也来到了天花板级别，售价高达三万五千元左右，着实是不便宜。

今天推荐一款简安特二十九轮进的三级车 x t c 二十九 x t c s l r 杠一 s r r 的铝合金，超级轻的一款铝合金车架，可以媲美碳纤维的重量。 然后自家的一个吉安特，自家的一个气压前插， 喜马诺 mt 五百的油液压刹车， 牙盘是 s x 的 s x， 后拨是叉 t m m 八幺零零， 轮组是喜马诺的花鼓。然后搭配简特自家的圈 坐垫。 我翻一下，反过来， 碟片是前幺八零 后幺六零压入式的中轴。

好，上期视频我们简单的盘点了一些吉安特高端二十九寸碳纤维山地车，那么本期我们来看一下吉安特二十九寸高端铝合金山地车， 铝合金山地车相比较于碳纤维价格更便宜，对于一些骑行爱好者或者说入门的骑友来说是一个比较好的选择。那今天要讲的第一款就是吉安特的叉 tcsl 二二十九零，这款车的后缀是零，说明这是吉安特铝合金山地车中的天花板， 同时它的价格也是天花板级别。本车采用的是机叉中套及飞轮链条，直波后波，曲柄压盘全部都是机叉。一购 前插采用的是苏联的 v 八，属于终端产品，重量比较轻，售价在两千五百元左右，刹车采用的是苏联的 lot， 这一套可能是苏联高端的 oem。 据我观察，市面上但凡采用速联 g 叉中套的高端山地车，前叉一般搭配 v 八，刹车是莱 ot， 外胎同样是马迪斯真空胎，但是我并不推荐这款车，成然它的配置比较高，但是价格确实不便宜， 一万五千八，迪卡龙的叉 c 九百，无论是套件还是前叉还是刹车，和这款车一模一样，但是车价是碳纤维的，售价也接近一万四左右，同样的价格你得到的是一个碳纤维车价，而吉安特叉 tcsl 二二十九零仅为铝合金车架。 好，那么这一款吉安特叉 tcsl 二二十九一则是八千价位中最火的一台山地车，它采用的是七幺零零飞轮叉， t 的后波直波， slx 的曲柄压盘， crazy 前叉、喜马诺轮组 以及玛吉斯真空胎刹车也是喜马诺的，性价比比较高，但是比较难买，许多地方都订不到货，售价七九九八还是可以接受的，属于甜点级的车型，那么接下来这一款是， 那么接下来这一款是吉安特叉 tc 二十九一，这个型号没有 sl， 也就是普通的铝合金，但其实也是 sl 级别的铝合金，六九九八的价格给了六幺零零的飞轮和止波后波浩蒙的牙盘区柄， craze 的前叉，马迪斯的外胎不是真空的， 艳豪的刹车令人感到意外的竟然给了一个升降坐管和三个水壶架安装孔，这是这款车比较良心的一点，那么这款的价格如果再低一点的话，性价比应该是不错的。好，接下来需要讲一台渊种车啊，这就是吉安特目前的新款的大公主及叉 tcsl l 二一二十七点五铝合金车架，采用的是叉 t 二十四速套件，飞轮竟然还是 slxcrease 的前叉，轮组是碳纤维轮组， 坐馆也是碳纤维的，但是价格高达一万五千八，这个价格性价比太低了，对于一个二七五铝合金山地车来说是一个比较夸张的价格，而且前叉并没有使用顶级前叉，我觉得不值得购买。 好，这就是本期关于吉安特高端印尾叉 c 山地车的盘点，如果大家有什么感兴趣的车型，可以在评论区留下你的观点。

xtc slr 二十九亿来了！琥珀灰光成色，阳光下非常好看。 alex slr 顶级铝合金车架，极致的轻量化性能同时不失刚性，线控避震前插可以满足高强度提成需求。 shmado 无压碟刹 喜马能 m 七幺零零单排十二速，比脸还大的十比五十一 p 水轮，这配置八 k 不到心动了吗。

哈喽哈喽，大家好，我是新车吉安特啊，首先第一点，这回绝对不开美颜了啊，看看三十多岁的喜好的一个小区里啊，今天给大家带来一款三 d 车，也是吉安特最近卖的非常好的一款三 d 车， 搭配了咱家比较主流的二九六零件，大家可以看一下哈，就是咱这款 杰安特 xtc sl 二十九杠一政策的话，用的时间他顶级铝合金车架非常轻，他的这个重量啊，可以堪比碳价，非常搭配的配置的话他用到了 喜马诺的 m， 七千的变速器啊，压盘直播全是七千，后播的话 用到了八幺零零，叉七也是咱说的哈，用到了八幺零零的这个后包带，带了个坐时，后面搭配了一个比脸还要大的水轮，这个是大家比较关注的这种二九三的车，用到前叉用到的是咱健康 卡瑞斯哈，今天他自己旗下一个奇葩，效果非常好，刹车的话是 mt 新玛诺的 mt 五百， 大家可以看一下效果哈，这就是你想要整车搭配的是原装，既然他的铝合金轮组搭配玛吉斯 二九乘二点五的轮胎，整个车咱简单概括一句，出去撒，花上 三月一样，什么也不用动，你就只管骑就行了， 而且这款车售价绝对是非常给力，现在的话是七千九百九十八。 好嘞，关注我，选车不迷路，我是心态健康。

各位老铁们晚上好，最近这两天有点忙，更新的有点少，实在是抱歉，今天咱们来看一台二十九寸的吉安特山地车 xtc slr 二十九杠一。 这台车采用的是吉安特顶级铝合金车架 x t c s l r 的这个级别，它比普通的 x t c 二十九，那么它的车架这个材质上刚性更好，同时重量更轻。 这副车架组的重量其实跟吉安特自家的，比如说 xtcadv 普通的 adv 系列，那个车架组几乎在重量上已经很接近了。那么这台二十九杠一 他的定位，那么在他之上有二十九杠零，零售价高达一万三千八，在他之下还有一款二十九杠三，那么杠三他的配置上会比这台车差一点。那么今天 咱们看一下这台车，我认为它非常的超值，零售价在七千九百九十八元，我们来从前往后看一下他都有哪些配置。 那么车架讲过了，前插吉安特自家的 crest 黑管气压的这个减震前插 线控可锁，这有个龟兔调节，可以调节阻尼桶的反应，那么刹车用到的是西马诺的 mt 五零幺，这个油碟在碟片上前面是一百八十毫米的，而后轮呢是一百六十毫米的碟片形式，中锁结构花骨为喜马诺。 那么碟片的前轮的这个尺寸上是好评的，也不是六丁的，是中锁的。唯独这张碟片的规格是 rt 幺零的最基础的，后续可以考虑升级一下， 最起码得升级一个 rt 六四以上的，散热会好一些。然后咱们看一下它的变速系统，这台二十九寸的叉 c 三 d 车采用的是单盘系统， 西马诺的 m 七幺零零单盘十二速，非常小的，非常简约的一个直播牙盘，取柄中空的西马诺 m 七幺零零， 飞龙也是 m 七幺零零的。那么后波呢？升级为了 m 八幺零零的 xt 后波，那这个后波后波的这个张力可以看到张力是非常的足的，打开这个越野锁之后，在一些崎岖复杂碎石路面也可以保证 变速换挡后拨张力没问题。这个压盘看着真的有点显小啊，咱们看一下，只有三十二气，那么因为这台车他的设计初衷呢？ 还是一个叉 c 越野的这么一个取向。我们再来看一下这边车架的这个空间，剩余改一个三十四，三十六，理论上我觉得应该是可以的。 那么目前这台车呢，因为老铁自己在用，所以我越野的比较少，我把这对原厂的马吉斯，不对，我这台车是二三款的，可以看一下投标啊，倒冲刺标的就是二三款的 gent。 那么二款以及以前的 这个轮胎用到的是玛吉斯的真空越野胎，二三款简配了，就用到的是一个正新的。嗯，那个胎我觉得不咋地，比较宽，阻力比较大，我给 换成了一对振兴的 fox chill， 看一下这个花纹，跟玛吉斯的 m 三四零如出一辙啊。其实玛吉斯不就是振兴的高端子品牌吗？ 那这条台在城市路面骑行，他的滚阻会低很多。这是一条三马台， 二十九乘以一点九五的，所以看上去呢，没有那么宽，没有那么霸气，但是这样的胎在城市道路骑行优势会很明显。那么三马胎呢，在这个价位可选择大概有这么几条，一个是 振兴的，就是这个 fox chill tpi 高达一百二，价格比较便宜啊，这是一对折叠胎，美丽达挑战者 sl 一 sl 七的原厂标配轮胎就是这个，所以这条胎其实它的重量上非常有优势，很轻啊，这个胎配合一对振兴的这个超轻云内胎，那目前这台车从原来的十二公斤加 接近十三公斤，目前呢就换了一对内外胎，现在是十一点二八公斤，所以这个轮胎一下子就把这台车的重量减下来了。那么还有 irc 的龙鳞，朝阳的笋， 一诺华的小熊，都是目前市面上主流的山地车的三马胎滚阻比较小，那我个人因为倾向于这个胎的这个花纹，所以我选择了这个振兴的，比较便宜， 那么这台车他可以在越野路面上行驶，那么你要把它换成宽胎，也可以像我这样子，咱们给他换一对山马胎，在城市路面骑行， 如果说经常要拉高速的，可以把这个齿盘换更大的，然后呢再来一个副角度的一体把，那这台车其实作为三马，它的底子也是非常好的，得益于这个套件，这个车架组 七千九百九十八块钱，咱们来看一下顶级铝合金车架，一个吉安特的这个黑管器材，这个器材吉安特自己在卖也是卖 一千一千多的，一千六好像是一个 m 七幺零零套件，油碟是西马诺 mt 五幺零的，轮组是捷安特，这个 xct 的花鼓是西马诺的，所以整体的用料我认为这台车还是非常的足的。那么再往上看， xtcslr 二十九杠零呢，它升级为机叉单排十二速，莱宝油碟， sram 瑞巴的那个前叉，车架组，轮组这些，其他是一样的。那那那台车从八千块 直接升级到了价格提升到了一万三千八百块，那对比于配置上的提升以及骑行感受上的提升呢？其实提升的没有那么多，所以这台车啊， 我认为性价比非常的高，在二十九寸的主流一线品牌的铝合金三系车当中，这台车我认为可以放到首选。 嗯，如果你喜欢三马，那么二十九寸我认为一堆轮胎一换，这台车可以骑的非常的爽快。 那如果你考虑二十七点五寸的，那么像美丽达的挑战者 sl 七那个车也是可以考虑的，那车更轻。但是那个车呢，有一点让人诟病的，就是说前后快拆的 都到这个价位了，那么肯定是前后统轴的让人用的觉得更更稳定一些吧，有些新手快拆拆两回又蹭底又不会调统轴 强度更高，更不会蹭底， ok， 这就是这台吉安特的 x t c s l r 二十九杠一，它的价格呢，其实跟吉安特的二公主，也就是二十七点五寸轮径的 x t c s l r 二 那个是一样的，但目前来说大轮径的还是更主流更保值的。 同样咱们可以看那个吉安特的走量，走的最快的 xtc 系列就是 xtc 八百那个车，二十七点五寸的，你在门店基本上都有现货的，但是呢，那个车同样价格二十九寸的你就很难买到，缺货呀， 而且二十九寸的保值率会更高。好，今天咱们就更新到这，明天咱们来看一台瑞克多五千，感谢各位支持。

我得看你出去等什么破碗啊。一组一组配菜哇不能，简直不能哦我看看。哎呦这好多 哎。这边这帽子洗舒服多了。 来喽。 哎哎哎。哈哈哈哈 慢点慢点慢点别转弯。前面有个地方右转哦，不要冲太快了 脚蹬。我怎么可以右转。 过了过了。

这是小城改好的样子，原车吉安特 s t c s l r 二九杠一。这是原车的样子， a few moments later。 这是我更换下来的自行车配件和使用的工具。这两个是拆飞轮的， 这个是拆牙盘的，要看你是什么牙盘。 这个是调整刹车蹭碟的，可以进行微调。 这个可以拆装刹车片的锁盖， 就像这样子。 我是中空一体式中轴，这个红色的小玩意可以拆，这个黑色的盖子我也不知道叫什么。 原车是三十二 t 牙盘更换的三十八 t， 可以对比一下区别，现在看一下大石坐垫很薄，昨天骑行了一百一十四公里，屁股没有什么不适的感觉，当然了，要穿骑行裤 送的这两根螺栓实在是太长了，有条件的话换成合适的长度，记得抹上防滑胶。我昨天骑行就松动了， 现在是大石做管，邦邦硬，我这是快拆饰做管家，最好更换固定室，定好指定的扭力。大石碳纤维一体车， 车靶也是邦邦硬，车靶长度七百四十，靶力八十负二十二度，相当战斗。这是大石碳纤维硬差 邦邦硬。 刹车还是原车的喜马诺 brmt， 五百油碟，制动效果是真的不怎么样，还得改，安全第一。原车是前一八零后一百六十的碟片，但是这个 mt 八百的碟片不建议使用刹片支撑点碰刹车了。 索踏是维格的，可能是我没调好，相当的紧。 尾巴是洛克 的，装些备用工具，还有小气筒。这款外胎是一诺华小熊二十九乘一点九五山马胎，使用感受是胎噪大。 这是和原车二十九乘二点二五的外胎对比效果。这款轮组是 possible， 搭配 dt 花鼓，来听一下 dt 花鼓的声音， 刹车还有点蹭碟。总的来说，这次升级对我这个菜腿来说是质的飞跃。该碳纤维套件 最好用扭力扳手，因为我没有，所以就没用。一句话概括，没有技术，全靠感觉安装最好。去车店，一切都是因为热爱。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期给大家介绍的是二零二四款捷安特 ssesl 二九一山地车，记得关注我本号，请回复粉丝留言咨询。该车也是捷安特众多山地车中比较受欢迎的车型， 目前在售的共有两款配色，一款就是视频中的雪白色，另一款则是海蓝色的，大家更喜欢哪款可以打到弹幕上？该车车架采用的是顶级超轻铝合金打造，这种超轻专业级铝材料主要有六零一一合金制成， 对接车架管的壁在端部较厚，在中部较薄。 nco 顶级铝架相比 lxso 车架组薄百分之二十，轻百分之二十。车架管件采用双道焊接技术，然后进行手工打磨和抛光工艺，将车架管连接在一起，并以最小的重量形成 光滑的连接处。而且该车架也是主流的 bes 规格。马组上该车装备了一副纸把，把横和把力也都是铝合金的，把横直径是三十一点八毫米。斗管也是捷安特常用的奥迪锥形设计，增加转弯刚性和稳定性。 前叉是捷安特 ks 三十四 rl 气叉，锥形铝柱和锻造关可实现最佳钢度和循迹控制，同时回弹最小。由 cq 铸造制成的每只外腿 具有出色的强度，重量，并且是十五乘一百一十毫米，憋死规格一百，形成杀手柄装备的是喜马诺 nt 五零幺， 采用顺畅耐用的主油缸设计，变速直播搭载的是喜马诺 sm 七幺零零变速，操作率减少百分之三十五，速度提高百分之二十。驱兵族使用的是喜马诺 七幺零零单齿盘三十二 t 采用第二代中空技术，刚性更强，重量也轻了。后波搭载的是喜马诺 dolixtm 八幺零零，该后波低速档位张力较小，并且导板处加装了缓冲快，由此显著提高了驱动系统的静音性。 十二速英八幺零零大飞轮十到五十一体借助其 be inspire 构造，其重量也轻了很多。全新的 hyper y 加技术带来更快速顺畅的变速。 十二速 kmc 链条耐磨、顺滑度高，能为不同路面的骑行带来稳定的传动性。 刹车加气使用的是 n t 五百，碟片为 l t 十，前一百八十，后一百六十规格前面我们也说过了，前后轮也都是统轴的。轮组上使用的是二十九寸 g n t x c t 铝合金的 圆圈，内径宽二十五毫米，匹配的是二十九乘二点二五规格的马吉斯 max。 随匡威神空台六十赛 八十七岁，该轮圈最大可支持二点四的胎宽。尺码上，该车共有四个尺码，可以覆盖一百六十三到一百九十八厘米的身高范围，不过大码车型大家最好提前预定 好了。本期关于这台捷安特 x t c s l 二十九一就介绍这些内容，感谢大家的收看，我们下期见！