雷克萨斯自行车是捷安特代工吗

吉安特专卖店卖杂牌车的那些事儿上？哈喽，大家好啊，我是爱骑车的王老师。呃，前两天啊，我们楼下一个邻居啊，跟我说说，小王啊，你看咱们小区门口那个吉安特专卖店，我在那买了很多年自行车了，我们家自行车买了丢，丢了买，买了丢，丢了买啊，一直觉得吉安特这个车非常好骑， 但是最近我发现他们这个店里开始卖杂牌车了啊，以前我经常买的那些非常好奇的通勤车啊，代步车啊，我最近发现他都不是检测牌子了啊，检测这专卖店开始卖杂牌车啊，这怎么回事啊？ 来问我单位的两个小姐姐啊，最近说想买自行车啊，也觉得吉安特是大牌子啊，去检测专卖店看，那么专卖店的店员呢，跟他推销的这个专属的女性车种，他也不是吉安特的品牌哎， 他就觉得这个店员是不是在在忽悠他，也来问我这个问题。那今天呢，王老师就把这个问题呢集中在我们这期的这个节目当中，给大家做一个做一个介绍啊，打消大家心中的疑虑。那检测 品牌呢？大家都知道是我们台湾省的一个知名的自行车品牌啊，有非常悠久的历史，那么在我们八零后啊，甚至九零 从小到大接触的自行车当中，这个检测呢，都是一个一个非常知名的品牌。那么在之前有永久，凤凰，飞鸽等等，那么在我们这代人成长起来呢，检测的自行车在新当中有一个非常重要的一个地位。那么这样的情况呢，一直到二零零八年开始， 吉安特的自行车呢，出于他全球的战略考虑啊，他首先分化出了另一个独立的子品牌叫利布 l i v 啊，也就是我们手上大家看到的这台车当中他打的这个 logo 啊。利布呢是一个完全针对于女性的一个专属品牌，那么也就是说他的产品线一开始的时候和吉安特是完全平行了啊， 检测有什么样的产品线，包括他的山地车，包括他的公路车，包括他的铁人三项车哎，包括他的城市休闲车等等啊，有什么样的检测的车车况，那么利补相应的也有他的车况 出现。那么但是呢，他从这个色彩搭配啊，大家看到这个利物的这个山地车的颜色非常非常鲜艳，非常醒目啊，从色彩搭配到车架的几何尺寸啊，然后再到这个车的一些额外的一些搭配的零件来说，都是具有非常鲜明的女性化特征的啊。这是从二零零八年开始，利物这个品牌从 检测当中独立出来，但是从他们的设计研发到生产销售来讲，都是在一个相同的渠道，在一个相同的集团之内进行的，也就是我们这么这么来认为，就是检测和利物 同属吉安特旗集团旗下，并且都是亲生的，没有谁信谁。我是说啊，同样的都是纯粹的运动车的品牌，那么这个情况呢，仅仅过了一年到 二零零九年，那检测呢，又做出了一次重大的品牌战略调整，分化出了莫曼顿这个品牌啊，也就是我们旁边看到的这台啊，作为交通工具啊，代步通勤的车种。莫曼顿这个品牌从检测的品牌当中又独立出来， 那么他呢单独是占据或者说单独，他所主打的市场就是通行代步，交通工具，最多上升到啊城市休闲骑行这么一个啊专门的咨询牌。 那么今天我们这期啊给大家做了一个简要的说明，也就是说不管是我们看到这个标志的利物，还是这个长得像金拱门一样的这个 m 的标志也叫莫曼顿啊， 不管是利物还是木曼顿，都是属于吉安特旗下的，并且都是啊和吉安特总公司和我们吉安特的品牌属于并列的这么一个关系，他都是在吉安特品牌之中啊，和吉安特是完全一样的，所以打消了大家觉得吉安特专卖店开始卖杂牌车的这个 一律。那么在下一期当中呢啊，我着重来给大家介绍一下莫曼顿这个品牌，下集更精彩呦！

车友之间一直流传着这样的小道消息，闪电是美丽达代工的，崔克是简安特，你是不是也听过类似的传言呢？所有的国际大牌都不会制造一家工厂来代工，他们会把不同类型的产品交给不同的工厂代工， 比如高端碳纤维找一家，低端碳纤维找一家，铝合金车价找一家，软尾车价找一家，有的甚至连车价和前差都不是同一家工厂生产的。 所以传闻中 a 品牌是 b 工厂代工，这个是有可能， b 工厂只是代工的， a 品牌最入门最低端的产品，或者是某一车型。

车友之间一直流传着这样的小道消息，闪电是美丽达代工的，崔克是检测代工的，你是不是也听说过类似的传言呢？罐子，来简单科普一下，所有的国际大牌都不会只找一家工厂来代工，他们会把不同类型的产品交给不同的工厂去做。 比如高端碳纤维找一家，低端碳纤维找一家，铝合金车架找一家，软尾车架找一家，同车找一家，有的甚至连车价和前叉都不是同一家工厂生产的。而且他们每合作几年就会换一批代工厂，业内合作过的代工厂就非常多了。 所以传言中 a 品牌是 b 工厂代工这个事，有可能 b 工厂只是代工了 a 品牌最入门、最低端的产品，或者是某一车型，而不是整个品牌都有他们代工。

最近啊，我在知乎上发现一个问题，他是这么说的，自行车圈为什么都鄙视吉安特？但这个问题的人，他自己以为在车圈里，他其实根本就不在。你自己没有技术没有功率，拿一辆上万块钱自行车，拿装备包装自己，你根本就不算车圈的滚蛋。 吉安特是有低端的车子，两三千块钱的，方便人大入门的，他也是做这样的车子，去普及这样运动，让更多人更方便，更低成本的加入这样运动。 他也有大环赛的车队啊。他也是最早进入中国，然后开始大面积铺设店面，让更多人。我小的时候第一个去买车的车店就是吉安特，那里面很多时候有电中店，有喜马多的产品，也有很多时候里面攀爬车也在这个吉安特的店中店里面， 这个是吉安特做的贡献，所以根本不懂车圈的文化。圈内一定要有足够的包容性，要欢迎新人，千万不要居高自傲。这个事我说了好几遍了，我也很有情绪，别在这里面当搅屎棍子，再见。

那个是三 d 车到家了，跟他的包装可先合个影吧，开始拆拆拆， 这都是些个啥呀？再次尝试自己敢拿着前轮不知道该怎么带，好好看看说明书。 算了，还是看不懂，于是跑去问淘宝客服，虽然给了我安装视频，可我还是看 爸爸回来安装吧，先给你们看看这车的样子，虽然我还没拼出来。

嗨，各位好，欢迎收看行走自行车维修员，那今天呢，就跟大家聊一下自行车品牌是卖什么的。那我们经常说我们买了一辆捷安特的车子，买了一辆美雷达的车子， 那这个自行车上所有的零件都是自行车品牌，也就是吉安特或者是美丽达这种自行车厂商制作的吗？首先自行车品牌是主要生产这个自行车的车架的，这个车架在我看来就是自行车的灵魂，因为你所有的零件都是安装在车架上的， 不管说你的牙盘是不是够硬，然后你的轮组传动效果是不是够好，你都要建立在有一个好架子的基础之上， 如果你的架子性能不高，那么这些好零件的性能也是发挥不出来的。而自行车品牌呢，就是生产这个车架的生产商，当然他只卖给你一个车架子的话，你也很难把它组装成一辆成品的自行车。所以 自行车厂商会在自己生产车架的情况下，去采购一些其他的东西，就比如说变速器，轮组减震，然后车把把力，坐管这些零件，把它组装成一辆自行车再卖给你。 所以有的时候我们说啊，我买了辆吉安特自行车，但是吉安特这个车的变速器不好，实际上这是一个不太稳妥的说法，因为这个变速器的厂商是有他自己的生产厂商的，而自行车品牌呢，则是把它采购过来装在自己的自行车上而已。 所以当你购买了一辆自行车之后，嗯，店主都会告诉你这辆车的车架质保多长时间，其他零件质保多长时间，因为车架是自行车厂商自己产的，而其他零件是他采购来的。然后大家知道自行车车架呢，有几种纯主要的材质，首先 就是铝合金，其次就是碳纤维，然后像钢架呀，钛合金车架呀，都是一些比较小众的车型。那同理，车上有很多零件也都是由这两种材质做成的，比如说像呃轮组的车圈， 然后车把把力，还有座管，这些都可以是铝合金或者是碳纤维的。所以有的自行车品牌是自己生产这些零件的。 那除器这些呢，也有一个比较特殊的部分，就是变速器。变速器全世界的生产厂商其实就那么几个，呃大头西马诺。 其次就是速联，还有一个意大利非常老牌的 c p， 那 c p 只生产公路变速器，而且它的售价偏贵，而且它的技术呢，一直就不是那么与时俱进的，所以 c p 的存在感较弱。那主要的两个品牌呢，就是喜马诺跟速联，然后在一些低端的车型上会 采用一些咱们中国自己的变速器，就比如说呃蓝图，顺泰，苏瑞达，还有以前台湾的微传，以及新出了电子山地变速套，加尔伦风等等，一些自行车变速器的品牌都在脱颖而出， 能够看到他们在进步。但是相比于世界两个顶级大厦，日本的喜马诺，美国的苏联还是有一定的差距。 但是只要坚持这个模式，他出低端套件，他能卖出去赚到钱，拿到钱之后他再做研发，研发出更高级的东西，再卖出去，再赚钱，再搞研发，达到一个良性循环，那么他的技术力肯定是越来越强的， 只要你不是抱着挣一波块钱就跑的心态来去做这个东西，你肯定是能够长久的。反正国产边飞机的发展也在一步一个脚印的往前走，大家也要理性的去看待这些东西，确实它的性能不如 世界两个顶级大厂，但是饭是一口一口吃的，路要一步一步走，没有什么东西能一夜之间就能到世界顶尖的程度。那刨去轮组和变速器呢？还有一个就是山体车的避震，世界上有两个知名的前叉制造商，一个是 fox 美国的，另一个也是美国的 rotrox， 这两个品牌生产的前叉性能都很好，然后包括 fox， 不光是在自行车领域，在摩托车、汽车，包括一些很大的越野项目上都有它的身影。 然后像一些顶级的汽车避震厂商也会下场到自行车界来去做一些产品，就比如说 alliance 也非常不错。 然后到国内呢，我们有很大的避震生产厂商桑拓，还有一些其他的牌子，包括以前的马杜奇啊， dem 啊， fury 啊，这些牌子都有，但是主流的选择还是 fox， roos、 桑拓这些。那最后总结一下，自行车品 品牌呢，其实是主要卖车架的，其他的零件呢，大部分是采购来的，大家在选择一个品牌的车架的时候，还要去看他的性能设计，售后服务，以及你是不是喜欢他的涂装，这些都是需要考虑的点， 你在综合你所有的需求之后买他的车子，这样才是最好。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，感谢收看，下期再见！

今天来聊一下国产自行车有哪些品牌值得入手，方便于想买单车又不懂单车的小白作为参考。现在市面上常见的三大品牌，简单、美丽达、喜得胜，这等于说是国内单车界三大巨头，而且它门店特别多， 即使有问题的到就近的门店都可以售后。然后其次是 ucc， 品质也不错，仅次于前三个，但是他门店比较少，比较小众一个品牌。然后再有就是主做公路车的锐报 加瓦、中共龙银贝斯这些，这些品牌性价比相当也不错哈，在国产公路车当中，他们来讲的话是一群黑马吧，还有主做出口的这些， 这些单车像千里达呀，格莱士呀，像图腾啊这些等等哈，在国内名气不是特别大，但是他们性价比也是相当不错的，品质都是相当不错的， 价位也不高，基本上都在千元左右，正常休闲通行执行是一点问题都没有的，不要做竞技类的动作都是没有问题的。还还有就是不要拿五六百块钱以下的车， 尽量避免这个坑，因为他们买过这个车的话，不管是成年人骑还是孩子骑，你要么就在维修的路上，要么就已经在维修，他们会出现各种各样的问题。

吉安特自行车的质量到底是不是真的好？今天带你了解吉安特，相信大家已经是不陌生了，市面上很多车友使用的自行车很多都是吉安特的，吉安特是台湾的一家自行车公司，无论是入门级别的自行车还是专业级别的自行车都是有生产的。 吉安特无论是在中国还是是其他的国家都是比较受欢迎的一个品牌，无论是入门级别的自行车爱好者，还是职业级别的自行车赛事，都是可以看到吉安特的身影的。为什么吉安特会那么受车友的欢迎？ 首先是吉安特的经营理念，吉安特在很多的城市中都是有属于自己的专卖店的，无论是一线城市还是二线还是三线城市，都是有的属于自己的专卖店的，不仅仅是这样，由于吉安特在每个城市都是有属于自己的专 的，只要是吉安特的自行车，基本是可以全国联保的，这也是吉安特为什么如此受欢迎的原因之一。还有就是吉安特的产品线是比较多样的，无论是山地车还是公路车，无论是入门级别的自行车还是职业级别的自行车，吉安特都是有的。 吉安特在生产自行车这方面也是有着属于自己的独特技术的，把自己独特的自行车生产技术使用到自行车上，大大的增加了自行车的舒适性，还有就是很多其他品牌的车价都是吉安特代工的，还有就是吉安特也有属于自己的经营理念的， 坚持以顾客为中心的，在生产每一辆自行车的时候都是经过严格的把关的，无论是购买前还是购买后都是服务很好的。吉安特在每一个生产的环节中都是很严格的，从车下的生产到整车的组 装都是很严格的，要是骑过自己组装的车的车友，就会是很容易的感受到自己组装的车和整车的舒适性是不一样的，所以在很多的时候，更多的新手还是比较喜欢购买整车的。 总体来说，吉安特自行车的质量是不错的，质量还是挺好的，无论是新手还是专业的赛手都是可以考虑的一个品牌。

老板预算一万多，是买闪电催购还是买坎普？预算一万多肯定样坎普啊。碳靶，碳架，碳坐管，碳轮、 ut 压盘， ut 前波、 ut 后波， ut 飞轮、 ut 刹车，全碳纤维 大套的 ut， 明白吗？听听这碳纤维，八百碳，就是硬，就是猛，就是钢。

一九九二年，吉安特在昆山建立了自己的新工厂。新千年的吉安特，随着继续生产更多的 自行车，其研发部门开始占据中心位置。值得一提的是，吉安特的生产线足够长，长到可以陪伴你一生。二零零七年，七十三岁的彪哥经历了十五天，坚持着完成了九百多公里的环台湾岛之旅。 后来在二零一四年，八十岁高寿的彪哥二度踏上环岛之旅，这次他只花了十二天。二零零九年前，特携手台北市政府启动了台北市公共自行车租赁系统服务计划， ubic 微笑单车成为了世界公共自行车经营典范的项目，你们的老师也骑过哦！如今的吉安特，网络横跨五大洲五十余个国家， 万名员工掌握着超过一万两千个销售通路，产品包含高、中、低端所有品类，宛如一座自行车王国。 二零一九年，吉安特与 ccc 车队成为了新的合作伙伴，并宣布传奇 tcr 重生。 新的 tcr， 来自 yons 的 sldax， 比上一代产品更轻、更坚固，更具有空气动力学特性，采用了新的工程技术和尖端的制造技术， 从而使竞争的赛车手在竞争中脱颖而出。那么，杰安克你觉得怎么样呢？关注我，给你分享更多有趣的自行车故事！

捷安特到底有多少车系？你真的了解吗？我想在这里做一期呢，跟大家讲一下捷安特到底是捷安特，莫曼顿、利物以及现在新兴的 kidas， 它是一个什么样的一个关系。首先我要纠正大家一点，利物不是捷安特的资品牌，为什么呢？因为利物是单独存在的， 如果说你不懂，那我就用这个图片来形容一下。首先大家看最上面巨大机械，巨大机械股份有限公司是台湾的一个 公司，然后他首先出来的第一代产品是什么？检测就是 giant 啊，但他零八年的时候，他分支了出来，做了另外一个分支， 研究了一款专为女性设计的这个系列，它叫杨艾薇，中文名叫丽夫。啊，这个系列出来了啊，零八年出来的。至于牡丹屯红曼顿系列，这就是叫什么城市休闲车系列啊，比较经典的车主有哪点啊？就是咖啡车 系列，还有我们的马斯特，雅典娜啊，最早的一个产品啊，至于他最最有最晚穿的这个佩戴系列的呢，他就属于我们的高端产品系列。所以你说内部属于检测吗？够，内部属于巨大， 检测属于巨大，莫曼顿属于巨大， px 还属于巨大，所以他们是并行存在，并行存在的四个牌子啊，并行单独存在的四个牌子。 杰特，所有带杰特 logo 的车，大家注意了，他就是男士系列，他就是适合男士的所有带力不 logo 的力夫系列，他就是女生系列，这个系列就是专为女性设计的一款车，他也有休闲，各种各样的都有啊。 莫曼顿系列就是城市休闲车系列啊，这一款是不分男女的，都是 ok 的，只要说尺码合适，你喜欢他这个车的莫曼顿系列比较偏复古这一个大的系列呢。啊，是我们出生不久啊，也有几年了，然后这个系列现在只做高端产品，就是高端的 商品啊，可以带子轮组，可以带子弯法坐垫等等一系列。这个问题我希望大家呢不要再有什么误会或者误解，或者说是不明白的地方啊。这个图也表现的很清楚啊，还是那句话，买车找小张，小张只说真话。

说几个单车店老板永远不会告诉你的秘密，第一，吉安特和美利达品质一样，他们都属于台湾品牌，甚至他们单车上面的很多配件都是一样的。第二，两款单车差距五百到一千，其实本质上区别并不大，甚至你骑的时候根本就感觉不出来， 但是店老板肯定会让你买贵的，因为贵的利润高。第三，虽然说吉安特和美利达是全国统一价，但是他们的利润都在百分之二十到二十五左右，所以说也是可以多少还一些价格的。第四，永远不要相信店老板说送你多少钱多少钱的赠品， 多少钱多少钱的配件，因为那些配件都超级不值钱，如果他们说送你两百块钱的配件，你在淘宝上五十块钱就可以搞定。好了，我是小莫，不懂就私信我。

很多粉丝在后台留言，让我帮他鉴定真假的杰安特，今天我们就再拍一期视频，来教大家如何分辨真假的杰安特。首先如果说你买新车的话，那就建议你去专卖店购买，因为杰安特有区域保护的政策，不允许在网上销售的， 所以想买到正品的吉安特新车只有一个渠道，那就是专卖店，并且五六百块钱，七八百块钱是买不到吉安特的正品新车的， 像淘宝、拼多多还有咸鱼，二手市场上卖的吉安特新车，除了天猫旗舰店，基本上全部都是假货。下面我们就说一下如果你想买二手的吉安特，然后怎么分辨这个真假。首先吉安特的正品车车身基本上都是铝合金的， 只有极少的型号是高碳钢的，你可以拿一个吸铁石在上面试一下就知道了。第二点就是后波上面这个小导轮，如果是红色的，那我们基本上就可以断定这是一台假车， 就是这样的红色的导轮，吉安特的所有的车不会出现那种红色的导轮，如果有那基本上就是假货。 第三，我们就看一下装搅成这里，他是不是有一个耳朵形状的东西，如果有的话，那基本上可以说是假货，因为检测所有的型号的车子，这里都不会额外焊接出来一块来装搅成， 可以看一下赠品的检测，这里都是光秃秃的，他这个教程基本上都是装在这里。第四，我们就看一下车子的二维码， 正品的吉安特每台车子上都有一个二维码，但是假货上也有，但是假货上的二维码非常的大，就有这么大，像一块麻将一样，如果说这么大的二维码，那就不要看了，这个车百分之百是假货，因为正品的吉安特的他的二维码非常小， 以上四点呢，可以让你过滤掉百分之八十的假货。如果说你还拿不定主意，可以在评论区下面留言，或者是点一下关注，私信我，我来帮你鉴定。

这个单车品牌大家应该都知道吧，台湾巨大车业的捷安特品牌老板是刘金彪先生，我想说这个品牌是不是那个商标使用权在国内很模糊，或者是说没有被保护啊，怎么多这么多假冒的呀？ 亮哥教教大家怎么分辨真假的捷安特，其实很简单，无论是公路车也好还是 3d 车也好，绝大多数的捷安特已经使用铝合金车架了。你看这减震前插的这个焊吧，一看就知道是铁的， 这个车架也是铁的，怎么看呢？有磁铁你就用磁铁吸一下车身，没磁铁的呢，你就看这个安装后轮这个片这一块材料如果是铝合金的话，他一般会使用到五到六毫米厚的铝合金片，而铁的车架这个地方一般只会用到 两到三毫米厚的铁片。铝合金车架的焊吧，这个焊吧一般都是黄豆那么大的，而钢铁的焊吧一般只有绿豆那么大。绿豆和黄豆大家都能分吗？ 也不是说所有的钢铁的，他就不好，像我这一只个木钢的，呃，丹门白的，经典的个木钢，硬钱差，他的材质和品质就非常好 上了某宝和奶茶东两家电商，一看这价格基本上就是假货了，假的真不了，真的假不了， 劝与大家不要为了一点点的反线在评论区去夸这些车，这车无论是做工还是零件都让我觉得惨不忍睹，这些车甚至连我二十五年前骑的深圳中华自行车出的阿米尼品牌那些车都 不如。阿米尼品牌好的个木缸车，到现在还很多人在骑，你看这铁做的牙盘，好了好了，当然不是每一位消费者都对车那么有研究， 甚至有的朋友说没钱呢，我只能买的起几百块的车子啊。那确实，消费城市各有不同哈，如果是那样，我建议你买喜得胜或者 ucc 或者蓝图的那些低端车就好了，起码用个两三年后都不会锈成这个样子。 你知道吗？可能前几年还顾忌一下在商标上不能超权了，现在直接都超的一模一样了。这肯定是版权上有争议，这些冒牌货的生产厂家生产的车品质不行，生锈严重，亮哥帮大家排排雷。

ucc 是台湾血统的品牌，定位与捷安特、美丽达是差不多的，可能由于介入中国内陆市场比较晚，所以知名度上稍微弱一点，但圈内人还是都知道的。现在满大街的都是聚合 am， 其 ucc 能够凸显骑行者独特品位。总之， ucc 的品牌格调就像一个低调的高富帅，如果聚合 mc 奥迪饱满， ucc 就是凯迪拉克、雷克萨斯，品质品牌丝毫不差，甚至略强，只是没那么主流，适合有自己的品味， 不随大流的人。 ucc 在零八年以前，产品一直销往欧美等发达国家，并为许多国际顶级品牌做代工，工艺和产品质量方面都是顶级的，而且产品大多选用顶级套件，喜马诺的套件在精细化 和精密化以及耐用性等方面要由于聚合安明位这两家很多套件都是找小作坊代工的，上面打了聚合安的漏斗，性价比要比聚合安高出不少，尤其是中高端的产品，被很多懂车的人当做首选。

我看到这台车的时候，我瞬间懵了，问网友去实体店买了一台车，他把这台车骑回去，很多骑友跟他说，你这台车是不是疯了，于是他找到了，我就要帮他进店一下，这位粉丝找我进店，他把车寄来给我，把发票同时也寄来给我，七月十号购买的，还挺新的， 一万九千一，会是什么豪车呢？他就是吉尼的主角，吉安特的 xtc， 碳纤维的，我们去看一下详细配置。哇，碳纤维的车身哦，不错不错哦。这个秦朝霍克斯的是不是八二年的？这么老了？ xt 时速的变速器 什么年代了？这个后波是不是有年代感了？你没有七八年的车龄，你知道这个后波吗？哎呀，这个牙盘茶几的哇，经不经典，我就喜欢这一款。 哇，这样的车，一万九千一，豪车，豪车，这个老板卖给了他，估计那天晚上睡觉都是笑着的。来评论区聊一聊这台车，你有什么看法？走。

有没有人很好奇蜗牛这是什么公路车还能这么玩？今天蜗牛就先带来大家所期待的开箱视频吧，好吃的样子，蜗牛轻轻松松提起。 先给大伙儿介绍一下，新车是二零二一款洁安特语音博会的登铃， 车子定位是越野型的公路车。打开包装，捷兰特已经大部分组装完成，剩下的就交给外面自己安装了。为什么大部分都会停车轮子、 女生车把，秋天的安装等等难度不大，但是每个部件安装都有很多细节需要注意，简单安装完成，然后把包装收拾干。 细节的地方就是油碟的安装了，会让很多车友的问题就是镇定变了，蜗牛也是反复调试了很久，需要点耐心。 好嘞，大功告成，蜗牛可以开始新的玩法了，上天入地无所不能， 现在流行真空胎，根本不必担心上台机会爆胎。好了，今天先聊到这吧，接下来蜗牛会安排一些这辆车的骑行视频哦！