自行车花鼓改装开档安装教程

嗨，朋友们，这里是轮组花鼓小课堂，今天又开课了，大家在购买轮组更换的时候，客服他会问你啊，你需要的这个轮前后花鼓的开档是什么？那今天的话我们主要给大家讲清楚什么是花鼓的开档，也就是轮组的开档。花鼓的开档主要是说的 这个花鼓这两边端的这个距离是多少，为什么需要知道这个开档是多少？是我们的这个轮组需要放到车架和前舱里面去，所以的话必须知道这两边这个距离是多少。比如我们这个车架测量这个安装位置的时候， 它显示是一百四十八毫米，所以我们也需要一个一百四十八毫米的这个花鼓的这个距离，然后我们才可以这样子 完美的放进去。包括我们的前叉，他也是有一个这个距离的，我们这个就不用测量了，他是写的是幺幺零的，所以的话我们的花骨也必须这个宽度，这两边的宽度是幺幺零才可以完美的放进去。 那我们市面上自行车主要存在于哪些规格，我都给大家整理好了，现在是截屏时间， 刚才大家看到上面写的快拆桶轴，还有 boss， 那 什么是快拆？什么是桶轴？什么是 boss？ 我 给大家展示一下。 快拆的话主要我们看这个端口啊，它的端口的话啊，它有一个这个凸起的这个小圆圈，下面的话是大一点的直径， 上面的话它就是小一点的直径，而且的话中间有一个小孔啊，像两端都是这种的话啊，它其实就叫做快拆的，它使用锁紧的这种杆子就叫快拆杆，它是比较细的，然后的话刚好可以穿个这个小洞 进行锁死。筒竹的花骨的话，大家可以明显的看见啊，它这个地方它没有一个小小的凸起啊，它整个的话，它就是一个比较大的这个竹芯，而且里面这个孔啊是比较大的，比如说要使用一根很粗的杆子去锁紧它的 锁死的这个杆子啊，左边的话啊，就是快柴很细了，那筒轴的话，大家就可以看到非常的大。 讲了快柴和筒轴，那 boss 又是什么呢？其实 boss 的 话它也是筒轴，它只不过啊，这两边这个距离它不一样，它比这个筒轴的 这两段的这个开裆啊，它会长一些，大家看刚才那张纸就知道了，但是这个样子的话，其实是一模一样的，所以的话，其实摆在你面前来的话，你可能知道这个是桶轴的，但是是桶轴的还是 boss 的， 其实都要实际测量一下才知道，我了解清楚了啊，这些什么是桶轴，什么快餐，什么 boss 的， 那最后的问题又来了，那我怎么知道我这个宽度是多少呢？有个很简单的办法，就是我们先分清楚它是快餐还是桶轴。 boss 的， 先不要管 快拆的话啊，如果是这样子的啊，还是这样子细细的杆子基本上就百分之百啊，他是这个快拆的，他的规格的话，也就是刚才我给大家发的那张纸啊，一百一百三十五，但是都是这种啊，筒轴的这种样式，但是我们又怎么去确定啊，这个开档到底是筒轴的还是 boss 的？ 我教大家两种方式， 第一种方式的话，那最直接了，直接去查询您购买的这个车子的官方网站，他一般来说的话，他都会标注的到底是前后多少开档，他会写清楚， 或者就问一下啊，您购买车的这个店家，看看到底开单是多少啊。第二种办法的话，那就是没办法了，只有自己去测量一下，我们怎么去测啊？我告诉大家一下， 我们尽量啊，就是不要去测这个之前的这个轮轴，因为他隔着这个帖子啊，那些尺子啊，也不怎么好伸进去测，很多朋友哈，他测的时候他也是不是很准啊，所以的话，我们最好是测量这个前插的这个开档啊，跟这个车架的啊，这个开档 啊，这个的话明显就是幺幺零啊，因为跟他不一样的是一百差了一公分，所以的话很好测。你测的时候啊，可能是啊幺零八呀，幺零九啊，或者是幺幺幺啊，这个没关系，可能你测的差一点点数据是没什么太大关系啊，当然因为这个是差了很多，所以的话这个就判定为啊是幺幺零的，也就是 boss 的 规格的 车架的话啊，大家不要测错了啊，他一定要测这个啊，这个槽里面啊，这两边这个槽的这个间距，也就是这个花骨的话，他是这样子放到这个啊槽里面去，所以的话我们就测一下这两边的距离，比如我们这个测的话是一百四十九啊 啊，因为他有一点点误差啊，是没有关系的，所以的话我们判定这一个的话，基本就是 boss 幺四八的，比如说你测的是幺四七或者幺四九啊，基本上可以判定为啊幺四八的了。如果您测的是啊，比如说幺四、 幺幺四二或者幺四零啊，这几个数基本上可以判定的话，就是统轴幺四二的了，学会了吗？我们下次继续。

用这个公路轮组改这个快拆的山马轮组啊，换了这么多的花鼓帽，也没有找到合适的，都匹配不上，没有办法，只能买个新的花鼓给它换上了。 经过我先这么样再那么样安装之后呢，这个统轴的花鼓就换成快拆的了，看一下成果，我觉得调的也是还还不错吧。 是吧，那么这样公路车的轮组就能按到山地车的快拆上了。

哈喽，大家好，这里是黄技师专修工作室，我是黄技师。那今天又是一期工具类的视频啊，可以看到我旁边是摆了两个大箱子 啊，箱子里呢，其实都是我们国产品牌乐百克的一个工具啊，那等下呢，我们拆开看看里面都有啥啊？其实经常看我们视频伙伴会比较了解我们店之前呢，其实就有很多乐百克家的工具了，包括像花骨培林的拆卸的拉马工具，以及花骨培林安装的一些工具啊，以及这个手电头的调节工具，那其实 呃，都非常的好用。那现在国产工具做的这么好的情况下呢，我就想其实除了一些这个新鲜的工具之外呢，我们一些常用的工具也可以去替换为六百克的工具了 啊，支持一下国产工具品牌嘛。那这次上来展的时候，我们也是和六百克的伙伴去聊了一下，所以这次我们是属于一拍即合啊，搞来了两个大箱子工具。那废话不多说，接下来我们就直接开箱看看里面都有什么工具吧。 好，那现在工具呢就都已经开箱放出来了，其实可以看到这些工具基本都还是一些常用的工具啊，除了有几个特殊的。 那其实我最期待的几个工具都还没到啊，就像在上海展上他们新发的那个洗碟刹座的工具啊，以及这个五通悬崖洗面的一个工具都还没有到。但是 啊，先去换一些小的常见的工具，带大家简单看一下啊，这个是尾钩较重工具，然后几把梅花的螺丝刀啊，小的夹具，然后油针的切割压入工具，然后这一套的话，这个开口扳手也是买了一套啊， 然后这个是精密螺丝刀，就我们之前常见的一点五啊，二二点五跟三的，他去拧一些我们的后拨的一些钻纤维螺丝啊，这个张力螺丝啊会比较好用。然后一些常规的可以看到六百克他们做这个脚踏扳手非常的大，非常的夸张啊。 然后的话呢，其实基本上这些工具都还是比较常见的，那能够分享的不多啊， 那比较特殊的可以看到这个也是我们比较期待的，就是乐百克的一个油管的定钮扳手啊，定钮的一个开口扳手，它的用处呢就是我们去拧这个手边处的油管连接螺丝的时候，它是一个五点五厘米的一个定钮，那么我们直接扭，扭到它稍微有形变之后，就说明达到这个扭力了。 然后呢这个大锤子其实也比较期待的，因为其实在去年上海展乐百克应该就带了这把锤子，只是当时的话呢，还没有做好。那这把锤子做好之后呢，我们也是第一时间找乐百克想要拿到这把锤子，因为 他是非常有设计的，首先这一面他是一个橡胶锤，另一面就是钢锤，然后中间的话这个位置他还做了一些泡沫的填充，那么你在用起来时候就没有那么震手啊。 那接下来可以看到这个全套的中轴的套筒，因为我们的中轴规格它有非常多不同的规格，那么这个套筒的话，可以看到一二四六八十十二个套筒，十二个套筒的话，基本上市面上所有的中轴基本都可以覆盖掉了， 那另外的话可以看到这里还有一个 t 四七五通专用的一个防脱工具啊，这个工具的话呢，非常有意思，之后视频里应该会出现掉啊，只不过， 呃，这个套筒呢，跟这个防偷工具他并不是一套的，那到时候呢，还会有专门的适用于这个防偷工具的一个套筒来去拧拧入一些 t 四七中轴的时候去使用啊，他这个里面是有一个弹簧的，可以让他压在我们的这个中轴上面，然后另外一边去进行锁紧。 呃，另外的话呢，最后就是这一套调圈的工具，调圈台设计的还非常不错的，非常的好用， 然后我们也加了这个调教台的一个校正工具，可以看到啊，他送来的时候其实就是比较居中的比较准的一个位置，然后还有这个幅条张力计以及 乐百克一家的一套这个幅条扳手，再加上我们自己的一些 dc 的 幅条扳手，基本就可以满足市面上基本上大部分的幅条的一个条圈的使用了。 这期视频内容拍的稍微有点简陋啊，因为这次到的大部分都还是一些常规的工具，所以就没有详细去做，挨个的介绍了。 那本来想替换部分工具这个念头的主要原因呢，也是我们本来就用了很多乐百科的工具，非常的好用，那看到我们国产品牌乐百科现在做的工具真的是越来越好了，而且很多工具在设计上面都非常的不错，有很多细节啊巧思在里面， 那可以明显感觉到设计这些工具人还是真正了解技师的痛点，并且去结合去开发出来的非常的不错。那但是最主要的呢，就是从今年上海展六百克展台出来看到就心心念念，最期待的几个工具还没有去出货， 像是罗尔五通的悬崖洗面的工具，碟刹做的一个洗瓶的洗刀，还有就是可以自由调整角度的一个斜切的夹具。那 这几个工具等下次到了之后呢，我会再单独开一期视频来的跟大家分享啊。那本期就是这样，内容稍微有点水就不管大家要三连了，我们下期再见吧！

一个花骨损坏成这样，换做是你，你会怎么修？ ok， 由你所见，这个花骨呢，到我手里的时候，他已经成这样子了。 今天呢主要呢就来介绍一下关于这台三条裤子 s 八醉山车，这个花骨呢已经是年代非常的久远了， 这个铝合金的话，壳体呢已经直接散架掉了，今天拿到这台车想要去修好它的时候，真的是困难重重，它是一个幺六零点五的规格，就它的开档特别宽，我这个一百五十毫米形成的卡尺拉到底都不够量， 我们来看一下啊，一个是开档跟普通的速降不一样，因为正常我们看到的速降车开档都是幺五零的，那么这个呢去到了幺六零点五， 可以说是非常宽的，我们通常所见到的桶轴杆，它是标准的十二毫米的桶轴杆，但是这台车上面的花鼓呢，它是十四毫米的桶轴， 所以呢基本上在市面上呢是买不到，这样的花鼓几乎买不到。所以为了修好这台车，我做第一步处理呢，就是把这个桶轴杆直接用车窗 给它削掉了一层，给它车成了十二毫米的筒轴。另外呢，它这个螺牙原本是 m 十四乘一点七五的，然后现在呢也被我在这个车架这里呢给它装了个十套，让它从十四的螺牙变成 m 十二的螺牙，这样的话我们才能够去安装普通的花鼓。 那么新的问题又来了，我们普通的花鼓呢，幺五七规格的也好，它的法兰花鼓的这个法兰 它是比较宽的，它的碟片的位置呢也比较宽，所以装进去之后就会导致它的碟片的位置不一样，所以呢我们今天的这个维修方案呢，就采用了一个幺四八规格的后桶轴花骨，我们可以看到这两个花骨呢，我把它放在一起之后， 它的碟片的高度跟旧花鼓的碟片的高度呢，它能够保持一致，但问题就在于这个花鼓的开档比原来的短了一截，也就是当我们装在车上的时候，它的花鼓是左右移动的，它的开档不够。 所以呢我们除了对筒轴杆的处理之外，我们还需要去定做一个内径十二毫米，外径十九毫米的称套，我刚刚粗略的去对比了一下，这个高度 刚好呢是相差了十二点五毫米。那接下来呢我们首先呢要去做一个称套，完了之后回来才能够给这个轮子进行编圈，整体的一个维修思路和方案大概就是这样，我们现在去做个称套给他用， ok， 这个呢就是我们刚刚做好的秤套，我们接下来呢把它装到我们的车架上测试一下，我们可以看到现在这个花骨呢是刚好跟它一样的，装到车架上去试一下， 先把这个秤套放进来，把它打紧， ok。 哇，这不对啊，这挑出来轮圈就偏了，这称套没夹上去， 哎呀，搞错了搞错了， 重来重来啊，我们这个圈编好了以后呢，我们接下来只需要把它固定在我们这个调圈台上面就可以了。正常来说呢，我们在调圈的时候呢需要拿一个桶轴转换器，也就是这个东西啊，他后轮是十二毫米的桶轴，那需要加上这个桶的转换器， 然后呢才能够固定在这个调圈台上，这个时候呢你就会发现我们如果是这样子调好一个圈的话，再装到车上的时候，他这个轮子一定是偏心的，因为我们这个轮子呢，他的花鼓跟别的花鼓 有个特殊性，就是因为开档特别宽，加了一个这样的衬套，我们需要在调圈之前要把这个衬套给他加上去， 加上去以后我们才能够保证我们的圈条出来是居中的。这个时候呢你就会发现新的一个问题，就是我们把这个衬套加在这个筒轴转换器上的时候，穿过去以后呢，你就会发现在左侧加了衬套这个位置，他就已经没办法定位了，也就是说这个办法他是 行不通的。 ok， 这个时候大聪明的你呢，你就可能会想到用原来的筒轴杆作为 轴来代替这个我的转换器。好，我们可以来试一下，把它放上来之后呢，你发现它好像确实可行。好， 确实是解决了刚才这个蹭套晃动的问题，但是新的问题又来了，因为我们这个轴感我们可以看到左边这里呢， 它是光轴，它是十二毫米标准的轴，但是右边这里呢，因为它长度不够，就导致了这个螺牙接触在我们这个调弦台上面，这个螺牙通常来讲的话它是比十二毫米要小的，也就是会导致左右 两边呢他是不平衡的，他这个花骨是歪的，那么调出来呢，也是肯定会对这个圈呢有一定的影响的，这个方法呢也是不行的。那另外一个办法就找一根更长的桶头杆，我们可以看一下啊，这个桶头杆呢，他是一百八十一毫米长的，我们把它这样去看一下 好，换了这根头之后，他只是比刚才那根长了一点点啊，所以说他这个罗牙部分呢，还是接触在了调弦台上面，所以这个呢也是行不通的，除非你这个轴有足够长， 然后让他那个光轴那部分足够的凸出来，这样的话才能够保证我们这个轴心呢接触的两边呢是一样的啊，看来这个方法不太行，那这个时候你看到的就是一把乐百克的滑杆扳手， 那么今天他会成为我们调圈非常重要的一个辅助工具。这个滑杆扳手呢，很巧啊，他这个十毫米的滑杆扳手，他这个轴他刚好是十二的啊，刚好是复工差五个丝，所以呢他就非常完美的跟我们的花骨兼容起来了， 接着把这个衬套装在我们的轴杆上，把它给架在我们的调旋台上。 ok， 就是 你现在看到的这个样子，所以说我们在修车的过程当中啊，我们拿到这个调旋台也好，拿到了这些桶轴转换器也好，他并不是你想象中的那么完美啊， 修车呢，他是很多时候是需要你多方面去开发你的思维去转换，然后呢你才能够让你的工具在你手里呢发挥的淋漓尽致。最后不多唠了，我们现在接下来把这个圈给他调好，那么今天的任务大概就完成了。 you call me lt。 i gt。 i gt。 i gt。 i gt。 i gt。 i gt。 i gt。 ok， 调了半天眼睛都调犯困了，好了，接下来呢，我们就可以把飞轮碟片外胎装上，就圆满完成了。 ok， 现在我们的轮子已经装好了，今天的内容呢，我们 就先暂时做到这里，如果你也喜欢今天内容的话，也请给我们三连转发，这里是乐百客，是沐风，我们下期再见，拜拜。

好，那么接下去呢我们就来呃进行这个一个改装的，这个是前花鼓啊，那之前呢我们就是介绍了把它怎么拆怎么晾，那么现在呢就是我们把这个安装的过程给大家演示一下， 那么这个改装的这一套轴呢，它是这个是空心轴，快拆的空心轴，然后它的配件呢就是两个防尘盖，两个轴承，四个螺母，然后这个垫片，这个是小的一个垫圈，放在那个轴承里面，调节差两个轴承的一个间距的， 这个呢是大的垫片，就是可以放在外面来调节它的一个开档的，这个轴承呢它是正好可以卡在这个滚珠管里面的，但是它卡进去了距离只能卡一点点，就是这样的，它是可以卡住的，就这样一个状态，这样一个状态， 然后这个轴承套在这个轴上呢，它是这样的，因为我们这个轴呢它这个距离呢是可以调节的， 这样呢它可以可以适配很多不同规格的花骨，就说有些花骨它短一点或者长一点，它呢就可以通过我们这里面的这个调节电圈来调，两个轴承的间距呢可以短一点也可以长一点，这样通过调节电圈来调， 那么这样呢它的一个适用度就会比较好很多呢，就不用来测量，具体来测量这么准确了，就大概的我们就可以确定这个滚珠万能放轴承，那我们就可以改的啊，我们这放进去， 这边放进去，然后呢把这个轴套上去，然后我们先来确定这个这个花骨里面呢要装几个那个电圈， 好就是把两个轴承装到位，捏住，捏住之后呢这个轴呢就可以在这两个轴承之间来回串动了。好，那么我们先把这个按到这个最里面这个位置，然后呢拆除它的这个高度， 高度大概就是十的样子，大概就是十毫米的样子，然后我们再把这个最大的这个距离量出来。 好，那么这个距离大概是十七十八不到一点，也就是说它这里面的这个距离，我们呃十八十八的话，减减去刚才是十，那么就是八个毫米， 也就是我们这个轴中间啊，这个电圈每边大概可以装四个。装四个电圈，那么它这个距离呢，就可以把这个轴承给顶住了， 这个就是小的一个电圈，它是开口的，那么后面呢我们会开发那个闭口的电圈，这个现在还没有开发出来。 好，我们这样装进去搬一下啊，开口搬一下，我们每边装四个，然后试一下，装的时候要搬一下他这个，因为这个强度还是我战过火的了，稍微有点硬的，这样每边装四个， 如果这个花骨比较短，那么这个电圈呢，有可能就是少装一点，有些呢可能可以不装的，但是太短的话，那他就会有一个问题，这个轴承呢，他就会被这个轴给顶到轴承外边了，就是他卡不到碗里面去。那这个这种花骨太短的就不能装了， 就是我们这个花鼓，基本上三 d 车呢就不没问题的，有些特别是折叠车，他的因为折叠车他对花鼓的这个宽度有要求的，因为他要折叠的，所以说他这个花鼓就相对来说比普通的要短，而这种花鼓他就不好装，就不合适的， 但三 d 车基本上都没问题的啊 啊，把它装好看一下 啊，这边的这个轴承装上去 啊，装到位，然后呢再装这边， 嗯，基本上就差不多了，就这样的一个位置就差不多了，也不会动了啊，捏住这两个轴承，这个轴呢不会在这个里面 动了，那就是正常的。但是如果你这个里面的电圈装多了的话，他这个轴承呢，他其实没有卡到这个碗的里边，没有卡住，那么 你装好的时候呢，他这个这个轴整个轴会在这个花骨里面动了，那这个就是电圈装太多了，就是我们要刚刚好卡住两个轴承在里面，卡住里面的电圈呢，刚刚把这个花骨呢顶住，这样呢，那我们再说外面的螺母的时候呢，他就不容易出问题， 轴承呢就容寿命就比较长，有些那个如果不会装的话，他有些电圈不装的，也有的电圈不装的话，那如果你外边的螺母锁的很紧的话，那这个轴承呢，他一下就坏掉了，因为因为他这个是深沟球的轴承， 他的镜像受力了，他他是很少的，就是说你他不能受镜像力的，你一旦受镜像力的话，他这个深沟球的这个轴承啊，他的工作状态就不一样了， 他理想的状态就是这个滚珠在他的深沟里面磨的，但是你一旦有镜像力的话，那他这个球在在边上磨了一磨的话，他这个保持架就坏掉，保持架坏掉的话，那他这个轴承就坏掉了，就就没用了，然后他就会散架的 啊，这样装好了，这样装好，那么接下去呢就是你 调节一下它的润滑度，其实这装好已经很好了，这样一动也不会动的，整个就也不会松动的，但是这里的螺母呢，你不要锁太紧，锁太紧的话你就会出现一个什么问题了，它的润滑度就就会有影响。 像我们这样装了是正正好的，就是这样装好了一个状态不用锁很紧的，那么那有些人催越会会问了，但是如果你装滚珠的话，一定是要锁锁紧的，因为滚珠了，它其实 装好之后呢，他会有一个镜像的力的，他会他会有一个朝外的力的，如果你这里不缩紧的话，他这个整个螺母呢会松动的，但是这个深沟球呢，他没有镜像力的，就是我们这样稍微缩紧一点，卡到垂钓上去后呢是没有问题的，这个是就是两个结构不一样的造成的， 那么这个距离就还就是还有点大，如果我们再拧上一个了，我们看一下啊，好正好的，正好的，大概这个边呢就是我们留出来四毫米，因为一般的前走开档是一百的，每边留出四毫米，这个开档就是一百的， 就是正好的这个距离，我们可以量一下，基本上这一百就不会差到哪里去的， 正好一百的，正好一百的，但是他也会有一种情况，就是说不是正好一百的，就是我们两个螺母装好了，不是正好一百的， 就是装成这样子，如果再装一个螺母的话，他这个距离呢可能就一点点了，那那我们这个时候怎么办呢？我们这个时候呢可以装一个螺母，一个螺母呢 里面呢就用调节垫片来调节，比方说我们用这个调节垫片，这个垫片呢就是用在这个地方的，那我们这个防尘盖装好之后呢，防尘盖装好之后呢，先不要装一个螺母，不要装螺母我们直接呢 直接用电片去调节，直接用电片去调节，然后呢再拧上一个螺母， 好，这样你看这样它也可以调节一个螺母，这里如果刚刚四毫米的话，那这样就调好了，那我们装一个螺母也就可以的，对吧？ 那还会有一种情况，就是它这个轴承呢，它不是存在里面，它在外面的，在外面的话我们这个防尘盖装好之后，这个距离可能就没有了，那这个时候呢，其实我们这防尘盖不装也没事，我们直接装一个螺母上去， 把它调节到这个位置就可以了，就就是这样的一个状态，就是我们配了这些配配件呢可以适那个适用不同的一个情况，可以灵活的应用。 那现在我们就这样装好了啊，装好是正好的，这个花鼓是正正好这样配的，但是他，呃你你手上的这个花鼓可能跟我们这个情况是不一样的，因为每个厂家呢，他做的时候呢，他不是统一标准的，那你做你这样的，他做他这样的就不一定的啊， 这样就调节好之后呢，基本上就没问题了，润滑度也可以的，就是这样的， 就是这样一个状态，这装好已经挺好了，对吧？那么接下去呢，我们呃呃下一下一集呢，我们就会讲另另外一种改装的一个方法。

终于编到一个，这是什么直拉花鼓的轮，然后这个福条好难拆呀，他还得这样？哎呦，他还得这样，给他定着不让福条转然后拧他好麻烦。 而且他这个什么东西，油条帽里还有垫片，这小卖部没有一套吗？哎呀， 这个是要给它拆掉，把螺纹重新加工一下，然后再装上，编成两根福条搭着的。这个福条搓的很垃圾吗？他这极其垃圾。垃圾在哪里？那螺纹那个深度，什么光洁度都都不行哦， 你给它重新搓一遍， 这边就是重新修过的。你想啥呢？我之前都是调新的圈，都没见过歪的这么厉害的，感觉好难调啊。 这个折拉花鼓在他松的时候不是会转吗？所以你得一边这样给他加点压力一边拧，但是现在居然不转了，拧紧了之后 好神奇啊。他这里是接触的，是用那种交叉的编法，所以现在荷条帽稍微拧紧了之后，他就不会转了，你就可以像调弯头花鼓的圈一样调他了。

今天呢，我们来给咱们的粉丝换一个后花鼓，重新编一个，它是一款美利达的一个平板公路，这款花鼓呢用的是 ms 的 一个塔机，给他换上一款幺二零响的 ms 塔机的一个后花鼓，拿掉它的飞轮之后呢，我们拆下它的底片，这款车子呢是一个二叉的编法，拆掉它的外头， 取下它的胎垫，准备用四条扳手，然后依次的拧松它内个钢丝吊帽， 取下它的每一根车条，没有啥学问啊，一根挨着一根拆就行，把它的左右两侧的车条都给它取下来，你给他换上一款幺二零响鼓的一个护车喷泉，也很简单啊，我们穿上它的车条，首先穿正向的隔一个孔穿一个，上面也是同样的隔一个孔穿上。 穿完这一侧呢，我们把花口翻过来看看另一侧，我们现在开始一个编圈，那手上的这个交叉呢，隔一个孔给他一次穿上，那这是汽嘴帽，过来第一个孔，中间再隔一个孔，然后给他穿上他的两根的 福帽啊，一次往过走呢，我们去找他第二组交叉，找到这根福条之后呢，我们找到 隔两根福条的，这个也是一样穿缝的隔一个孔，然后穿上他的第一根福条， 我们按照这个排序的方法呢，依次往过走啊，去把他这一侧的车条先给他编到车身上，然后我们给他编另一侧的车条，还是相同的办法，我们找到一根 相对应的车条，然后去找到他的一个交叉。编的时候有一个需要注意的地方，打交叉的时候一定是下面这根车条压在上面， 后面会这样，这样他的拉力就已经失效，那现在呢？我们就用二叉的编法编好了这个后轮，现在进行一个调圈跟张力调试，依次呢拧紧他每根车条，我们来给他进行一个平圈圈圈圈。那么我们调校完之后呢，我们就得到了一个幺二三的后轮， 安装上他的内外胎，我们给他安上飞轮， 这个后轮就编全完成了，我们给他装车。

哈喽，兄弟们，你们有很多客户不知道要怎么更换，那我们今天给大家拍一个视频，首先这是一个六十七的吉轮，然后把侧盖拔掉，卡机拔出来，然后更重要的就是一个点，就是你找一个卡钳，把这一个红色的这个后颈环把它撬 跳出来，找一个卡钳，把这个卡出来了之后，找一张纸巾或者类似于抹布，把它就直接拔出来，这样子是为什么呢？因为他有油，不然会滑，你单 独徒手去拔是拔不出来的。然后把我们的吉轮，这是弹簧，这个是一个电圈，然后我们的吉轮就拿出来了，这是一个六十 t 的 吉轮，把这个垫片给他放下去， 放下去了之后呢凹的这面在下面，然后装上去，再装上我们的这个弹簧以及这个垫片，再装上这个破警环， ok， 破警环给它压到位了，再装上我们的塔机， 装上我们的车盖，给它压到位， ok 了。

大家好，我是沐风，这是一台闪电的 win， 接下来呢我给大家展示一下他的一些具体细节，请各位网友帮我把把关，看看他到底是一台两万多的 win 还是一台两千多的 win。 好， 接下来呢我们就一个个介绍一下他具体的配置。首先呢是车价，他买的是一个二手的 win 啊， 然后轮组方面呢也是一对二手的轮组，然后他用的是三五零的花鼓，套件方面的话呢采用的是 red 的 一个 电变，应该是老一代的 red， 然后牙盘的话呢是也是 red 的 不带功率去版本的单盘。然后呢就是坐垫也是闪电的，也是个旧的炭工炭底 闪电的分体把，然后装了一对山地车的两用手踏 木乃伊的把带，车主没有买消音管，所以呢拿了一套乐百科的油管的消音管，然后前面呢是 幺六零，后面幺四零的碟片，这个呢也是苏联的这个老款的这个运者，他那个车架的五通呢应该是一个六六八的，所以他用的一个 对锁的中轴，然后也是车架带来的，刚刚被我拆下来稍微清洁了一下，这个中轴呢也是一个 cs 的 中轴，大概的配置就是这样子，接下来我们开始装车， 无可奈何， 不能承受我无处可退，我不要再笑我不要再笑我不 为什么还低头听着 dj 的 目光听着激昂 也跟上，一切 安然入梦， 总回到当初 恋上初吻， 夜夜笙笙，词中不再感动，没有梦，痛苦在心中，被自己全部放走， 大城的爱在抽空。

哈喽，大家好，今天给大家带来的一期是 diy ezep 的 客人提供零件，然后自从蓝图一乘十一，然后马牌的真空胎，九一的花鼓，然后三托的前叉， 绿色的 ezep， 无标无标价，那我们就沉浸式的来懂事开导，就这样， 这个应该不用切，然后在后面加的时候就是后面也可以调节调一下光线， 锁起蓝图的这个和装的好像升级了，外观有一层亮亮不灵不灵的小闪粉，之前的是纯色的，就靠它了，就靠它了。 预锁一下刹车泵，看这多牛逼，两 面轴承点了一层， 现在我们把扣锅装一下，锁一下车板啊， 装上赶快坐， 装平了，拨杆也装差不多了， 点掉油管， 成绩是装装装， 现在走好了，现在进行下一步装压盘， 下空装上压盘， ok， 锁紧扭力， 装上后轮，后轮一装，这个车就已经差不多了，完工了， 调整刹车，装上前轮，前轮，前轮碟刹也调好了，装上链条 ok， 调整拨杆位置， ok， 调节变速， 变速完成，开始沉浸式缠把带 装上坐垫， 这台车整体上我们就全部装饰完成，也调试过了 l 的 加加高，总体来说它的真空胎，荣威 gv 叉的短行程的前叉加九十一寸的，然后菊花的弹弓， 碳骨碳骨，然后整体的刹车感觉都是手感很好的，现在国产东西做的还不错，先我们选的是尽可能的长一点，在不受任何影响的情况下，整体下来就结束了，我们下次再见，拜拜。

一般来讲呢，你看这个是有一个花骨壳子的形变，这个你像每一根幅条，大概是一般情况下，比如说常见的是拉一百二十公斤这个力，然后我的拉的更更多了，我一般拉到一百五， 对吧？你这同样，这在同一侧反面会有十六个眼，他会对这个壳体产生一个很大的一个拉力， 我们这个壳子它就会变形，它就会变大一点点。有可能呢，就比如说你这个轴承， 你会发现就是在不装花骨的情况下，这个轴承很难，咋很难用工具压住，但是如果你变完圈之后呢，你发现这个轴承呢？哎， 你可以直接拿手抠出来，就这种现象是有的，并且在在什么花骨上比较常见呀？有一些公路的圈上花骨或者一些 bmx 的 前花骨上，这个现象会非常之明显，就这个壳子会变大一圈， 这个轴承呢会在这个壳体里头会有矿量，会很会有很严重的矿量啊，你会这样，这个轮子会有矿量，你就很难接受这个东西呢，我也跟这个倒霉工厂说过啊，他说这个，呃，我们卖了好几千股啊，没发现过你说的问题啊， 啊，就就就这么回答我这个壳子的这个形变呢？是或者有一些很厉害的品牌，他这个东西是算好的，就是他计算的时候呢，是你编好圈的状态，完了，此时如果你没编情，没编圈的情况下呢？ 这个这个一个问题是这个轴承会皱，会卡，因为这个壳子会对这个 你轴承也会形变吗？轴承的外圈也会形变，它会压着你的珠子，会非常之皱，完了这个就是或者你换轴承的话，你会发现这个轴承非常的这个过盈量特别大，完了很难压进去， 但是他有一些高级，高级的花骨呢，是算做了这个算计的，他把这个壳体的形变已经提前计算在里面了啊，这是这种情况比较少啊，你们很少场子能想到这一点，他也跟这个壳体的这个大小有关系。 一般的你像有些原来的超轻的，呃，公路花骨，或者是一些必安排的花骨，为了做的轻，他这个圈会做的特别小，对吧？相对来讲 就这个小的这个法兰的这种设计肯定是不如大的这个抗形面好一点，或者说材料他也不太好，对吧？一般的这种，其实国产的这种花骨壳子的，一般他都是六零六幺的，他很少有拿七零 五零或者七零七五做的。这个我也问过他们，他们说这个东西是需要加些钱的，而且就是以正常情况下来讲的，六零幺的壳子做这个东西已经是够用了啊， 就除非你有特别的需求，说我我我有钱，我就要做一个高级的壳子，他会特别给你生产一批。那这个会有起定量啊，可能比较比较复杂 啊，这个小小法兰的会不太好，就特别是那些个公路的那个，因为它法兰特别特别小，所以它会这个这个现象比较明显，比如说 dt 三五零的铅花鼓，他就 呃圈啥的就会有你。你是能发现到这个问题的，因为它新的特别不紧，不是新的特别不会转，或者二四零的也是一样的，它新的特别涩，你编完了之后呢，会好很多，它就没有那么涩了。 还有一些啊，那个是用的时候，但是这这个这个轴承也有可能用的时候会用松，我以前也用过啊，这可能是这个壳子产生了一些塑性形变把这个轴心吧，这是一般的轴心 是大概是这个状态，实际上呢，是卡其色轴承，承担了绝大部分的力，这是碟刹色，就是差不多就这样， 他的力非常之小。所以呢，这个轴承呢，你按成立来讲呢，坏，一般就是坏这，但是这边也很容易坏，是因为他进了水了。就是在这个这个轴心的使用过程当中，这个轴心也是会产生一些形变的，比如说你飞大包，或者说你踩踏， 你踩踏这个力气是非常大，这个顺时扭矩看到有一些花骨，这个塔基呢，或一些竖向的， 竖向的这个痕迹啊，当然这个没有，这是新的啊，不过这个旧的也没没太有，会有很多花骨，这个都会有一个竖向的痕迹， 这是为什么呢？就是因为你在踩踏的时候，这只轴心是变形的，这轴心会变弯，它会产生这么一个形变的趋势，但是肯定是没有这么大了啊，在此时呢， 这个塔机的这一部分就会啃在齿圈上，这个齿圈正好是一竖道，一竖道的他就会，他就会卡在齿圈上， 产生这种形变，这是在花骨设计时候呢，这是一个很重要的一个点。为什么说普遍都认为这些较粗的轴心，比如这是十七毫米外径的轴心，会好一些，比十五的强，但十五轴心界不是说完全的做不好， 就比如说这种稀奇古怪的花骨啊，这种稀奇古怪的花骨。 rex face。 他 就是小轴心的，他这个是十五毫米轴心的，或者是 gt 三五零啊，不对， gt 所有花骨都是小轴心的。这花骨是不是特别好？ 还行吧，反正官网卖的老贵了。这个细轴芯的，而细轴芯的也不是完全做好，你比如说 d t 的 做的就很好啊，他可能是用了一些更高级的工艺或者是怎么着的，所以说人家这个东西还是有一定的呃技术底蕴的，对吧？他这个他 d t 那 个轴芯做的特别的 呃，公差小，他是做奔着十二点零零零或者十二点零一去做的，完了这个桶轴杆插上之后呢，会非常的紧，是吧？他可能是也让桶轴杆承受了一部分力，所以他这个 d t 的 这个这个 折的比较少。你不像国产的很多的，国产的那些是细轴心的花骨，就十五轴心的，他们都使用了更好材料。是钢的啊。什么？据说是什么？什么三零 c r 三零个木或者是什么？ 呃。四零个木大概是这种东西，因为他不用铝的，就是这种。如果是十五的轴心的铝的话，他很容易断，因为这个型变量会非常的大， 它就容易断掉，而且它设计的不好的话，它会产生一些受力集中，一般的轴圈是这样的，是，这是加强的，它有可能在这个轴承会产生一些受力集中， 或者是这样的，这是一个轴承是吧？一有一些碎了轻一点的会做成这样的，它是镂空了一点，比如说 d t 二四零跟三五零的区别，这是一个重，这也是一点二四零轴就是下边这种三五零是这种就会差这么，呃，十十几个吧，大概的， 反正是他近一点，就比如说艾灸，艾灸，我就以前老喷他艾灸，他这个地方做的就非常的烂，他这个会产生一个严重的受力集中，他会做了一个特别厉害的变形，这边是十七的，这边是十五的， 完了这个是轴承位，这个地方会产生一个严重的受力变形，所以他这个老款的这个这个花骨很容易断。完了后后期的改进版呢？又变成十六了啊，能介威的好一点点。 嗯，但现在现在十五十六吧，忘了那个就是六九零，他好了，他更好了一些。他这是这个做了一个锥面 啊，他这个锥面之后呢，他就不容易受力集中了，这样的会会比这种这种要好很多，这这个这个点会受力集中的非常明显。