比亚迪 suv 当中的天花板糖 dmp 啊。经常有人在直播当中问我啊,比起这个 dmi 的版本,这个 p 版呢,要贵出近十万多,花这十万啊,到底值不值?一般的道路呢?估计 hold 不住。这台车必须得上专业的赛道, 这种赛道对于这个车,除了就是怕蹭底盘,因为他毕竟不是专业越野车,其他的毫无压力,随便开。他的通过性不如专业越野车, 但是四驱能力绝对是首屈一指。这台车的转弯半径啊,真的是稍微有一点大,刚刚特别帅的转了个弯,结果没转过来,倒了一把。本身呢,我就是 dm 的车主,再加上呢,我们去年深度试驾过 dm。 对于这个车呢,首先我认为最大的区别就是加速很快。一点五 t 的发动机呢,最大功率一百零二千瓦,前轴的电机一百六十千瓦,加上后轴的电机两百千瓦,总共达到了四百五十二千瓦的。恐怖的动力数据,可以让他的零百加速呢,很轻易的达到四点三秒。 第二个呢, dmp 比 dmm 的电池容量增加了近一倍,达到了四十五点八度电,这使他的纯电续航增加到了两百一十五公里。咱们这么理解吧,就如果你充满电,在城市里面通勤代步,可以把它作为一辆纯电动汽车来开。 dmi 车型呢,只有一个充电接口,我还要用转换头,很麻烦。而 dmp 呢,既有快充口,又有慢充口,非常的方便。不过这都是成本。第四啊, dmp 版本呢,在这个后桥上整合了一个,一顿差速锁或困能力得到了极大的提升,出门豁个沙子,玩个车,越个野, 强大的驱动力,再加上它的差速锁功能啊,可以让这台车呢妥妥的成为越野界的搅屎棍。第五个,作为一个爱露营的人呢,我原来觉得 dmi 的外放电功能已经很牛了,只有三点三个千瓦, dmp 做了升级,有六个千瓦出门啊,我觉得你能想象的所有电器他都可以带的下。 第六啊,前后两排四个座位都带通风加热按摩的车不多,特别有那种 mpvvip 独立座位的感觉。 很多人纠结买六座还是七座,这个六座版本的车,第二排座椅不能完全放平,导致这个车不能变成床车。 而这个七座版本可没有这个六座版本中间两个座椅这么舒服,并且没有按摩功能,也没有六座版啊。那么进出第三排这么方便。这个第三排空间呢,我觉得腿部空间还行,但是头部空间因为受到他这个车底下压的影响,你看 顶天立地。如果短途驾驶应急还可以。如果是长途啊,这个第三排做成年人真的是有点受罪。最后呢,做一个试驾总结吧,其实 dnp 呢,贵出这十万啊,看大家怎么理解了,毕竟他多了四驱,更强大的性能,以及不错的脱困能力。 如果大家呢,只是在市区代步,我觉得 dmi 已经足以。但如果大家有长途穿越的需求啊,我觉得 dmp 啊,还是值得你好好的考虑一下。
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比亚迪又发布新车了,作为一个夏天拿着比亚迪破房车,冬天拿着比亚迪给特斯拉充电的人来说,这个发布会看着我还是挺激动的。新的堂 dmp 发布了,简单说啊,这个车有了二百一十五公里的纯电续航, 这个续航里程啊,比老款是大幅度提升,他满足了你大多数的城市用车需求。同时,这个车有快充了,从百分之三十充到百分之八十,只要二十分钟。二百一十五公里的纯电续航,再加上这个快充, 其实相当于这个车在城市里,你可以把它当纯电车来使用,只用电,你的用车成本其实是 大幅度降低了。现在这个油价啊,用电基本是用油的十分之一成本。这个车呢,还有个一点五 t 的发动机,也就是说你跑长途的时候是可以用油的,这样就没有里程效率了。我看这个资料啊, 综合续航里程可以到一千公里以上,这个就比老款的五百公里哎,真的强了很多。然后还有一点啊,就是油耗,我看官方说他的亏电油耗是六点五升,我不知道能不能达得到这个。但我跟你讲,以前我开唐 dm, 亏电油耗是在实身的。在有了上述优点的前提下, 这个车的百公里提速仍然做到了四点三秒。这个我觉得是真不错。去年冬天我买了台特斯拉的 moto y 四驱版,当时还有朋友问我唐 dm 和 moto y 怎么选。其实啊,我还说是各有各的优点。但如果这个 dmp 出来之后,在两个车价位差不多的情况下,那我觉得 综合来说,比亚迪超越了特斯拉很多。当然啊,这个要建立在一个前提上,就是比亚迪所有的他都能做到,并且质量没有问题的前提下。因为不得不说啊,我开这个特斯拉在零下三十度 环境四轮长续航版,他还真的超乎了我的预料。所以啊,只要可靠性没问题,那比亚迪躺的 dmp 真的要比梦都外强。最后,作为一个越野玩家,要给大家提个醒,这次比亚迪的发布会大幅度说了比 比亚迪唐 dmp 的越野能力,从正面上看啊,他的这个动力,以及他这个电脑的算法,用电子系统替代燃油系统等等, 看上去都没有问题。但是大家一定要注意两个点。第一个点,这个车没有大梁。这个在我开比亚迪唐 dm 现车的时候,我就发现很难受,因为陷到泥里的时候, 你不敢用很大的劲去拖他,你必须要一点点哇,然后一点点拖啪把这个车拖散。所以啊,如果开 dmp 去越野,你要练好身体,多用铁锹去挖,少用车去拽。然后第二点就是 dmp 是有一块很大的电池,在大幅度颠簸的情况下,我不知道这个电池的安全性他能不能保证。因为你看啊,牧马人混动,他的电池是在大梁之上,是在座椅下方的位置, 而比亚迪糖没有大量这个电池的位置,很容易直接颠倒。所以啊,这个车轻度越野是没问题,但是如果你玩的比较狠,你就要好好掂量掂量好了。关于比亚迪糖这款车,我把我知道都分享给大家了,如果你觉得对你有用,帮忙点个赞,加个关注,感谢。

不要怕啊, dnp 啊,手册,全网手册,越野越野,你们之前看到的 dnp 越野绝对是官方官方请的那些啊,那些大 v 那是做宣传片的,我们这个才是实打实的拉出来溜溜是吧。是女子是马, 你的配置再牛逼,多少匹马力没有用,拉出来六六知道吧。拉出来六六才有用,说那么多没用, 牛逼枪哇,这个杠全是水哎。什么情况?什么情况什么?慢点慢点慢点慢点,方向回正了, 这里就相当于成功。你看又是一个右转右转的哇哇,打完了我,我跟你说我们发布会大家看过那个唐经理的发布会吧, 宣传的就是我们这个车能能够及时的进行一个电子线滑,那个 usb 介入的很及时啊。后杠没有爆吧。不要不要乱说,兄弟们爱说不说的。前面那个 他这上去我跟你讲后面我。我觉得要爆装备啊我觉得要爆装备啊,这 dnp 难搞哦, 很多人他那个塘啊,开了两三年,还是在家里面种起来呀。他说不能去玩了,他说一玩了这里坏那里坏,又怕这里出问题那里出问题,你看我们是吧,新车给你们拉出来,实车哇,帅 帅帅哇,过这个坑,帅在这里去看自己跟着这里有个大喂猪。我人不要芭比克。慢一点慢一点慢点慢点。 哎呦,人都有点打包,我感觉。来点棋子,拿个棋子给他搬一下。棋子。要搬棋子吗?看下路况吗, 这个地方没事,都跑过了。不会不会拖地不会拖地不会拖地。不要怕啊。 dmt 手册,全网手册,越野越野, 你们之前看到的 dnp 越野绝对是官方官方请的那些啊,那些大 v 那是做宣传片的,我们这个才是实打实的拉出来溜溜知道吧。是女子是马,你的配置再牛逼多少匹马力没有用。拉出来六六知道吧。拉出来六六才有用,说那么多没用, 抢哇,路上全是水,哎。什么情况?什么情况什么?慢点慢点慢点慢点。方向回正啊。可能有点激动啊。 一千多号老铁快一千二百号老铁。看着还是有点紧张还是有点紧张。 这个是泥坑啊,哈哈哈。 dnp 拿到泥坑里面来溜溜。他现在用的是纯电。我没有听到发动机的声音。兄弟们没给主播点关注。点个关注。走起来走起来走起来。哎,是这样叫的吗?卧槽,后面包装备 有没有看到爆装备?他刚刚冲那个坡的时候,因为后杠下面那里面容易装水,所以说一下子那个力太大了,就把后面那个塑料护板给冲 翻过来了,全网应该打不出第二个。像我们这么狠,停车就拿出来运营。卧槽,芭比扣了。后干芭比扣了芭比扣了。我靠后干芭比扣了。 他后杠在网上冲的那一瞬间后杠八倍扣,里面八倍扣了。兄弟,不知道你们有没有看到,翻过来看一下。 没有,那不是后杠,那是一个塑料板,塑料打掉这个给他按回去。 哎。没有,他那个是连接的,你看分开的分体的,分体的可以按回去,可以拆回去。拆对,不影响不影响不影响, 你的车你来开吧你的车对你的车。还是你来吧。我们不开了吧。啊,开不回来开不回来。没没没,不要搞了不要搞了,拿下去。他那个是塑料的,那就是一个一个纸的。给我吧?那给我吧, 我喜欢收藏这种这种新新款的这种设计。

就在昨晚,搭载 dnp 王者混动技术的第二款车型唐 dnp 正式预售,这里的话我们就不过多的去讲解 dnp 的技术,因为你只要记住 dnp 就是目前插魂领域的天花板就够了。我们主要来看看本次 dnp 的三款配置有什么区别,哪款更值得入手。 三款配置预售价格为二十九点二八、三十一点二八和三十三点二八,那么七月中旬正式上市的价格我猜应该还会降个三千元的样子。 动力方面均搭载一点五 t 高热效率发动机和一百六十千瓦前电机以及两百千瓦后电机,百公里提速四点三秒,馈电油耗六点五升。搭载四十五点八度的电池包,纯电续航里程两百一十五公里, 综合续航里程一千零五十公里。顶配还配备了后桥智能差速锁,大家知道智能电磁区的响应速度是油车的一百倍,如 再配上差速锁的话,毫不夸张的讲,这就是一台可以越野的城市 suv。 这个想必大家在以前的堂 dm 上就已经 有所耳闻,有了差速锁在面对交叉轴和驼峰路这样的极端情况下,可以对轮端动力进行锁止再分配,把动力分配到有附着力的轮胎上,帮助你能更轻松的脱困。 当然了,如果说你选择了中低配不带插出所的版本也已经完全能够满足您的日常需求,毕竟智能电视区没有插出所也是很强的,但是如果你有越野需求,喜欢去挑战极端路面,那有插出所的加持那是最好不过。 底盘方面均搭载铝合金悬架系统,中低配配备 fsd 可变阻力悬挂,其中顶配配备智能主动电控悬挂。两者的区别在于,一个是被动悬挂,一个是主动悬挂,电控悬挂支持舒适运动两种模 可调电控悬挂相对于 fst 可变阻力悬挂,它的响应速度更快,精度也更高。当然呢,两者想达到的目的是一致的, fst 可变阻力悬挂也可以满足大部分人的一个需求。 配置方面,全系标配了多地形驾驶模式,主副驾座椅通风加热,迪丽格四点零五 g 十五点六英寸大屏, 宽温运热泵,空调脚提,感应式电动尾门,三十一色氛围灯,三百六十度全息透明影像,超广角行车记录仪,还有九十千瓦的直流快充,六点六千瓦的对外放电,以及车内二百二十伏交流插座。 然后我们再来看一下配置的一个差异,每个配置的话是相差两万元。第一个两万元你可以买到单大音响,二十一寸轮毂,疲劳监测、抬头显示,还有豪华的一个真皮座椅,同时带记忆功能,主副驾的腰部支撑,第三排的空调出风口, 然后新增的四颗毫米波雷达会为您提供更高级的智能驾驶辅助系统和开门预警、变现辅助、盲区监测等功能。第二个两万元你可以在之前的基础上买到不雷波六或在定前 d 萨斯 c 智能主动电动悬挂, apa 全场景自动泊车相分系统,方向盘记忆带加热,还有一个差速锁。 那么中配和顶配的话都是可以选装六座的,您如果说选装六座的话,能为您带来前两排哪怕的一个真皮座椅,前两排的座椅通风加热以及按摩的这样的一个功能。 值得注意点的是呢,六座的版本,他的第二排因为是座椅,所以说他是不支持放倒的,那么也就是说,如果说您选择了六座,您的一个乘坐的舒适性有所提升,但是您的一个空间的拓展性是不如七座的,那么整体这样看下来呢,我个人更推荐中配或者说顶配,当然呢,最低配他也是 是能够满足大部分人的一个需求的,所以具体看您个人对配置的一个需求进行一个去选择。 最后给大家说一下交付节奏,顶配和中配的六座版本将于七月份进行陆陆续续的一个交付,七座版本的话将于八月份开始供应,然后其中如果说您定的最低配的话,要在十二月份才开始供应,那如果说有定低配的朋友,大家要心里有个底哦, 因为如果十二月份交不了的话,就很可能会面临国补退播和购置税这两个问题,就会增加到您的一个购车成本。那么以上就是我对于 dmp 的一个分析了,那么希望能够帮助到大家,谢谢!

我提车是九月二十八号,说实话现在有点后悔买它了。朋友们大家好,我是为仔,今天给大家讲解一下唐 dnp 的缺点,仅代表个人观念啊。我提车是九月二十八号,说实话现在有点后悔买它了, 这次我才跑了一千三百多公里,就有了一种秒天秒地的膨胀感,哈哈哈,在路上出来那些上百万的跑车,其他车居然都不被我放在眼里了, 问担心再这样继续膨胀下去的后果啊哈哈哈哈哈哈,在此我要很郑重的提醒一句,稍微有一点路路证的朋友,可千万不能买 dnp 版的比亚迪啊!我信你个鬼,我提车快一个半月了,个人认为的 缺点有以下五个,仅供参考啊!一,那就是这车的钢琴烤漆部分特别容易滑,控制面板处是重灾区,而且有一点点灰就很明显,所以提车第一时间要先贴个类似膜磨砂类的首选。 尾灯处也同样如此,特别是在阳光下面,同样建议贴一个装饰亮条。二,那就是这个车的悬架,因为当时迫不及待的想早点提车,所以没有等高配,我这个车是中配悬架,不是 dcsc 智能电控悬架, 也没有差速锁。这车的悬架怎么说呢,准确来说应该是好坏各一半吧,跑出来就是他在转弯时没有我预想中开 suv 的那种倾斜感, 比我上一辆合资的福特轿车支撑还要好,并且是好很多。坏处就是在过一些不平整的路面或者是减速带时,就感觉会有一些颠簸,路感比较明显,相比顶配的智能电控悬架有明显的不足之处, 不知道是不是他有越野的属性,所以要硬一点,如果经常带老人或者是小孩出野的朋友们,一定要选顶配, 哪怕是多等等都是可以的。三、那就是这个车的喇叭特别紧 要,比其他车辆使用喇叭费劲,要用力才能够按响。不知道其他车友的车是不是同样也有这种现象,麻烦在评论区分享一下。是,那就是比 压低的灯光高度确实不够,不管是近光灯或者是远光灯,像目前已经调到最高的状态,但是看过去路感,还有就是说视线都不是特别好,看的都不是特别远。 后期我会把它调节一下,调整一下,然后出一个视频。五、 就是倒车,他有后视镜下方功能,好多朋友都是关闭了这个功能的,因为他有一些小概率不能恢复到原位,我大部分时间还是比较喜欢看后视镜倒车,所以我的解决办法是设置好座椅和后视镜记忆, 在没人恢复到原位的时候,按一下记忆键就可以搞定了。至于其他方面的缺点,我暂时还没有发现,等我多用一段时间 再给大家分享。如果其他车友有发现什么缺点,请在评论区补充一下,谢谢!今天的分享就到这里了,麻烦点赞收藏加关注,拜拜!

我这个唐 dmp 的六座顶配版准备卖了,那有的人就会问是不是这个车不好有问题,所以你要卖还是因为什么原因呢? 大家好,我是阿华,我的躺垫磨皮啊,是一款六座顶配的啊,当时还是加了一万块钱啊,目前一共是行驶了七千二百五十六公里,我知道大家可能会关注他的一个 啊,贬值率啊,还有就是说到底现在去卖要亏多少钱,哎,就这个车是不是因为,嗯,我碰到问题了才就是这个车有什么问题才卖 属相。我给大家回话啊,车是没有问题的,因为我不然的话我也不可能一个多月开这么多公里啊,而且 都开到武汉来了,我准备就是回去就卖掉,嗯,这个车我玩个越野也玩个什么,嗯, 就是说支架,其实说白了我就是把它当成一个测试的工具和一个大玩转啊,现在测的差不多了,嗯,接下来可能就要做其他的了啊,接下来我会就是说考虑测其他的 品牌的一些车吧,啊,都测一测,嗯,但是我会选择自己去租或者买车吧,应该主要还是租吧 啊,这样的话,嗯,就会,嗯,就说能够把更多的车辆他的一个啊优 缺点还就是驾驶感受啊之类的啊,分享给大家。嗯,所以说如果大家想要 了解哪一款车啊的一个真实的一个使用感受啊,嗯,就可以给我留言啊,关注我一波啊,当然了,就比亚迪的车你们就不要提了,因为比亚迪的车租不到,不然的话我当时也不会去去买它。

今天的话带大家来看一下糖 dnp 的随车工具有哪些,那么这条视频的话基本上适用于所有的糖系列的车型,让我们一起来看一下, 然后像糖的工具的话一般是放在这个下面的啊,那大概就是这些东西,然后我们一样一样的来给大家介绍。 首先就是个便携式的充电枪,对吧?这个充电功率一点五个千瓦,一个小时充一点五度电,虽然慢是慢了点,但是它的好处在于变形用,我们比亚迪还有给大家配备七个千瓦的那个充电桩,还有这尤其是电梯的车型,它支持九十个千瓦的一个直流快充啊,这个 放这里。然后再就是这个放电箱,那么像唐 dn 一百一十二公里版本的,是给大家配备的呃,三点三的外放电,然后这个的话你可以看到线这些都明显有加速,因为他的放电功率来到了六个千瓦, 这个放电功率非常猛啊,在业界里面可以绝对是这个啊。然后的话就是这几本书,第一个的话就是应急救援手册, 第二个这个就是一本很厚的一个详细的使用说明书啊,这个不知道有没有车主去到时候好好研究一下,蛮厚的一本,然后这个的话就是那个快捷指南,对吧?快速上手的。 然后还有两个最重要的,第一个就是三电中温质保的一个凭证,熟人车主 这个是一个三包的一个三包手册保养手册,然后这里的话是他的一个内存卡,那比亚迪的这个内存卡的话是用于行车记录仪的一个储存的。 呃,全系基本上都是八个 g 啊,都是八个 g 的,那如果说有呃更大容量需求的车主朋友呢,可以自行去配备的,最大支持一百二十八个 g 啊。然后再就是这个 补胎液,这个补胎液因为我们的车是没有给大家配备备胎的,所以说配的这个补胎液,然后科普一点,就说用了补胎液过后还是需要去补胎的哈,不是说您用了补胎液就可以不用去补胎了,补胎液它也只是一个应急的,因为可能您在有些地方,对吧补不了胎,所以说这个应下急,这个的话和这个是搭配在一起的,要把这个盖子拧开,把上面这个盖子拧开给它倒进去啊。 这个的话是一个电动打气泵,可以看到他的气压,这些都是可以看到的。对,在那个点烟器插头他取电的话也比较方便。然后这两个反光背心和三角警示牌我们就不讲,这个都有的。然后这个小夹子的话就是 用来夹那个轮毂盖螺丝的啊,因为它上面有个那个装饰盖螺丝,上面有个装饰盖,需要用这个把它取下来过后才可以领那个螺丝,然后这个的话就是拖车沟那些,这个就不讲啊,那看到这里是不是感觉还差点什么东西呢?我们再走到前面,没错,还差一个什么?还差 拍一个我们的 k 歌的呀,对吧? k 歌的话筒,这个的话,这个 k 歌话筒的话,它是带那个接受器的,带接受器的啊,就没有延迟,体验效果很好,配上这个单拿,对吧,那真的是绝了。这个到时候大家可以去体验一下,比亚迪是直接给大家配备的,有些品牌的话还要自己花 花花钱买啊。还有一个那就是唐 tnp 顶配和唐一威顶配特有的一个东西,那就是这个香氛,那大家知道像汉一威的顶配,汉 tnp 也有给大家推配到香氛,但是呢香氛作为一个耗材, 旱的香氛是九十米一个,这个香氛五十九一个,一个香氛我们要省三十一块钱,总共是三个香氛啊,这一点的话糖还是比旱好的。然后他安装的话用我一只手就不好给大家操作,安装的话是在这个手套箱子里啊,他有个那个香氛的盖子,然后取下来把这个一个一个放进去啊,非常的方便。那么以 上呢,就是像唐 dnp 的一个随车工具,那唐系列的其他车型呢?区别我也给大家讲了的,就大差不差。那请唐系列的车主啊,可以收藏我这条视频,方便您以后提车的时候,对吧?可以好好的那个对比一下,谢谢大家。

之前很多朋友问我二三十万买一个省油大空间 suv, 买什么车呢?其实当然建议啊,唐 dmi 挺好,但这时候有人会说了,唐 dna 的双里程才一百多公里不够啊,也有人说动力不行。哎,那这次唐 dmp 就恰恰满足了这些人的需求, 他的 w rtc 需要里程一百八十九公里,然后 adc 是二百一十五公里。呃,那么动力方面啊,零百加速,官方给的常见是四点三秒 这个动力表现,这个续航能让你满意了吧?当然价格也会贵一下,差不多在二十八万多到三十二万多之间。所以说那些追求动力,追求纯电,续航里程长,还有大空间的 sv 的朋友们呢,那唐 tmp 是个不错的选择。 那咱们说唐 dip 的优缺点,第一个优点就是动力好,他前后采用双电机的一个布局啊,前电机呢,一百六十千瓦, 炮弹机两百千瓦,就这样动力让他开着去,而比唐 diy 爽很多,就是你一上手,很明显这个动力是提升的。那发动机部分呢?他依旧用了一台一点五 t 四缸涡轮增压发动机, 所以他在亏电状下综合的一个电号,官方给的是六点五升。我们之前做过糖电卖低电状态的一个综合,油耗差不多,当然跑了六升多,所以根据那个使用情况来讲的话,我估计糖电 ip 油耗我觉得七到八升就差不多了, 咱说基于这样的性能,这样的尺寸来说,这油耗真的不高,对吧?那如果你充电方便的话啊, 一百多公里,将近两百公里的需要能力,满足咱们日常上班代步也是不成问题的。来到车内,其实关于样式设计啊,做工用料都不用多说了哈,很熟悉,用料也都不错,那整个造型样式跟唐 dm 基本保持一致,因为 本身它的区别就在于动力方面,所以设计造型就不用多说了。呃,配置方面,这三款车型够丰富了,你像 acc、 自胜巡航,车道保持都配备了,可以说配置不会让你失望的。 那同时这块十五点六英寸的中央触控屏也是 dnp 的标配,不会说,因为配置不错,我给你配个小的,这个尺寸真的够大了, 功能就不用我多介绍了啊,如同平板一样,包括云识别也是很强的。咱们重点还是在于第二排唐 dnp 呢,他本身啊,标配是七座的座椅布局,不过他是可以选装六座的。就是我们这个版本, 后排两个独立座椅呢,都带电动调节,都带座位通风,座椅加热,再给后排带来更好的舒适性,那这种座椅布局呢,也让你进出第三排更加的方便。所以相比七座来说啊,我觉得六座版本在提高了第二排舒适性, 同时也给第三排的进出带来了更多便利性。当然,如果你日常需要七个人乘坐的话啊,买那个标配版本就 ok 了,毕竟这个版本还是要花钱选装的哈。配置确实够高了,电条都具备了,同时两个座椅还都有 usb 接口, 装扶手呢,会根据你的需求,他是可以调节这个支撑面积的。哎,这样也挺好的。所以说唐 dnp 这次在整个车内座椅布局方面以及收入性方面,相对同级别来说,这是他的优势, 那说过优点之后了,该说说不足了哈,那接下来说说不足啊,有两点啊,一个是车门拉手,主驾驶车门拉手 他只有位于前方一个设计,因为当你车门开大之后,如果你只拉前面那个位置呢,感觉稍微有点费力,所以希望在后面这个位置啊能加一个。那另外就是因为是六座座椅布局,所以他 第二排座椅没有支持一键翻折这个功能,就是我进出第三排只能通过中间过道,那如果我从两侧进出第三排的话,就比较费劲了,所以这时候呢,希望他第二排座椅能够增加一个一键翻折的功能,就方便很多了。 日常驾驶上,感觉啊,整体调教很舒适,但是动力表现很出色,开着挺有劲的,那悬架对于路面颠簸过滤效果还是很好的,所以整个动力调教啊,底盘调教啊,在这个级别当中还很有优势的。不过要说一点,他的刹车用着是感觉跟其他车型不太一样的, 一个是刹车踏板跟油门踏板的高度几乎一样,这个跟咱们日常驾驶大多数车型是不太一样的,所以需要适应。那同时那他的刹车踏板明显是偏左了很多,所以在你左右移动的时候感觉有点远,这个也 需要适应,所以踏板我还是希望能往右挪一点,更符合大家日常的一个驾驶习惯。那咱们就总结一下啊,咱说在三十万驾驶当中,想追求一个纯天然选项,里程够长,动力够出色的 suv, 那唐 dnp 是个不错的选择,从空间配置到动力现能够让人满意, 那虽然有些小的不足,希望后面能作为优化做升级了哈。行吧,今天关于唐 dnp 咱就聊这么多,还想关注哪些新车呢?评论区给我留言,我是叶路学生问题来找我。

二零一八年推出的唐 dm 绝对是家用车市场上的另类,一套发动机、变速箱再加一套纯电级别的双电机,这种堆料没有使他立即成为市场的宠儿,毕竟极致性能只能叫好,节能高效才能叫做。 五年过去了,双电机的插电混动车开始从异类走向主流,现在他带着更高的效率回来了。唐 dmp 一次很大的中期改款, 二一年上市的唐 dmi 并不是唐 dmi 的真正改观,按产品定位来说,这辆低油耗的前驱车就像当年的唐燃油版一样,是面向主流家用的型号。 这一次的堂弟 mp, 从专属前脸外观上就能看出他是系列里更强的型号,因为一般来讲,战斗力越强,嘴裂开的长度越大。新的专属外观真的非常让人心, 配上他号称中型但实际接近四米九长的车身,停在哪里都觉得外观对得起车架。 新的轮毂从二十二寸升级到了二十一寸,真的是一种升级,因为旧款二十二寸的极致扁平,比行驶时和那个底盘调性非常不大,上台阶时更要格外小心,所以很多车主并不喜欢 新的轮毂,尺寸是好,就是看着没那么运动了。扁平的新能源味外观确实解决了旧款轮幅外凸容易蹭马路牙子的问题,但也严重阻挡了看到里面 branbo 卡钳的视线。 中汽改款在外观方面的改动也就仅此为止了,仍然是非隐藏式的门把手就很不二零二二年也很不新能源。不过这个车尾还是那么好看,每次盯着都让人感觉这才是字面意义上的黑武士。过去十年里的汽油车,中汽改款往往是升级外观, 动力方面不痛不痒,这辆车则反过来,动力部分的重大升级才是最吸引人的啊。过去混动系统里扮演汽油车角色的发动机和六速变速箱,现在换成了一点五 t 电混系统,也就是 dmi 化了。 前桥电动机呢,增大到了一百六十千瓦,当年那个后桥电动机就比前面二点零 t 发动机功率还大。这次新款换装的三合一后驱,总成结构更紧凑,功率又继续增大了一点,这样总马力就来到了六百一十五。 说数字太抽奖,如果说旧款的诈骗数据兑现的是老款宝马叉六那个级别,那现在这个数据就是在叫嚣叉六 m 了, 级别没到,性能快追上了。这就是不讲武德,花拳绣腿偷鸡老师傅。这个问题在上一代是有的,秀款呢,满电时候是这样的,啥时候满电干他啊? 亏电时呢,是这样的,没电了,那怎么干什么呢?哎,我这双离合呢?改款后的堂弟 mp 就不再有这个问题,哪怕玩到了亏电,他的加速还是和满电时一样猛。 按小学生的理解, dmp 更大密度的刀片电池,四十六度的电池容量比过去接近翻翻,那同样剩百分之十五的时候,电量不是比过去更足吗?按更成熟的理解,不仅电池电压更足,放电倍率更大。升级到 ehs 电混系统之后,发动机偶合形式也更高效了。说人话呢,大概是这个意思。 发发发发发发! 更高的效率,不仅解决了亏电池的性能问题,还大幅降低了总体油耗。现在这辆车性能上叫嚣大排量起步车的同 时,他在混动状态的油耗也来到了汽油车三大妈的水平。我们按工信部的精神上高速跑了两百零五公里,电费和油费一共花了八十七块钱和百公里四十二块钱,这个费用换算成百公里油耗呢,就是五点四升。 真要说比汽油车差的,就是差在灵魂上,哪怕是他电门到底四秒几的加速,也很难让人有心跳加速的感觉。这件事呢,还要从尼龙面料说起。汽油车发动机轰鸣声令人着迷,本质上是一种练物。 不是说机器运转的噪音本质上更让人喜欢,而是说每一次当性能车带着你心跳加速的时候,你都听到了发动机的轰鸣声,时间长了,这个声音就代表了心跳。这就像一堆尼龙编织品放在那不动,还不如一块麻布好用。但是如果每次穿起来他都让你心跳加速,那么时间长了,这尼龙面料就 变得迷人了。坐在这辆车的车内,确实感受不到太大的发动机和电机噪音,但在车外急加速时,是可以听到他电机高频运转的嗡嗡声了。 时间长了,偏向性能的新能源车会越来越多,我们节目片头的电机高频声音就会慢慢代替发动机的声音,成为新的练物噪音。到时候厂家在急加速时就会故意露一些电机噪音进来留给驾驶位灵魂吗?都是这么来的, 但那也是以后的事了。现在来看, dmp 有疯狂的性能,但没什么运动感可言。内饰和上一次内饰小改款没有变化,只是配色呢换成了更活泼的蓝白色搭配,整体的调性还是讨好中年人的感觉。 dmp 比二一款 dmi 的顶配多出了 h o d 抬头显示,提到驾驶监测,拉化真皮座椅还有担当影响 实拍。这辆车呢是主推的二加二加二六座布局,前后排座椅呢有按摩功能,二排乘客的舒适程度在这个级别肯定是拉满了。你好,小迪左后排请讲打开座椅按摩,帮你打开座椅按摩了。 六座版车型,显然三排上车更方便了。空间呢还是那样,坐两个成年人时间长了显然是不舒服的,但是坐两个成年人,有时候你又会觉得时间太短了,这个还是要分情况。 尽管增加了什么迪斯科电控主动悬架,但这辆车开起来讲老实话,软硬程度和大感觉还是和过去差不多。电控主动悬架主要体现在舒适悬架模式时能感受到他消除了很多路面接缝和减速带的感知度。切换到运动悬架模式能明显感受到高速紧急变线时外侧 的支撑更好了,比低速变现时肉腿可见的好。但笔直开的时候,运动悬架只是让车变得更颠,而没有变得更清晰。 总体上他还是讨好中年人的偏舒适调教。两种模式下,他的路面反馈都很不清楚,和上一期的宝马七系简直是天壤之别。开着它你就别想去路面上捡五毛钱了,感受不到了, 我们又开着他走了趟本地路虎四 s 店,试驾专用的那条烂路,很可惜天气原因,路面已经没有泥了。卫士在这里都是六十迈飞着过的,碍于这四条 ps 公路胎,我们只能五十迈颠着过了。 我相信和上一代一样,这辆车只要换上合适的胎,完全能够胜任轻度环境的穿越任务,迪斯科悬挂也能更好的发挥作用。至于更高难度、更夸张的货车越野表演,我想随着更多的交车,大家也会刷到的。 这辆车是要卖给谁呢?我觉得主要是成熟男性车主曾经躺在后排大沙发的欲望变成了坐在独立座椅上打盹。欲望的消退和家庭的环绕让他们变得既注重家用,又在精神上非常向往远方。 上一代唐 dm 就被称为越野搅屎棍,这一代他仍然在旗舰款保留了后销差速锁,宣传上也开始提到了四驱通过性。有一种观点认为,城市 suv 不需要有越野能力和多余的性能,这种观点我称之为一个前驱轿车平台改 suv 盛行的时代所造成的观念萎缩。 今天我们知道这辆车的小名应该叫做一二方,和五年前一样,他来就是要成就更多人的梦想。 在我来看,这是一种中年味十足的梦想,被生活锤过了,但多少还是有点不服。不用我说,一百年前有人总结过了,是这么说的,我们生活在阴沟里,但仍有人仰望星空。

今天唐 dnp 的体验卡到期了,得还车了,给扎迪洗干净。没有废话,直接开始总结。 第一条,相比之前的糖,比亚迪这次的 dmp 加速策略做了重大改进,不会有以前那种凶猛到眩晕的加速,就算是猛踩加速的曲线也令人舒适,以至于我想体验以前那种熟悉的推背感,试了好几次都没体验到。 对于多数司机和乘客来说,这辆糖其实变得更舒适了。我认为这个调教策略有利于提高糖的高级感,从我老婆的体验来看,他也很喜欢。 第二条,这个迪萨斯电控悬架确实很牛逼,和其他品牌的空气悬架相比,除了不能升降底盘高度,其他方面的体验甚至还要更好一点,而且理论上更耐 用,不容易坏,减震的舒适程度明显好于我的老汉。但是比亚迪对这个悬挂的宣传是远远不到位的,如果仅凭试驾时那个很短的距离,又很难深度体会到这个悬架的好处。 比如我之前去试驾顶配的汉 tv 啊,由于试驾的距离太短,对这个悬挂的理解啊就远不如这次深度体验来的深刻。 在动力方面,无需坠延,任何时候都给驾驶者提供充沛的动力,充足的信心,轻松应对绝大多数路况。 当你知道这辆 dnp 就是当前最强大的混动,有着比亚迪引以为傲的电视区,即便是在越野界,他也是绝活哥一般的存在的时候,你开着他底气十足,可以有一种近在掌握的从容,甚至是笑傲江 江湖的洒脱。我认为这一点是潜在客户选择此车的重要因素。第四条,座椅按摩体验非常好,但是为什么七座的版本竟然不能给前两个位置配按摩? 只有六座有资格享受按摩座椅,这是对单身人士、热恋情侣以及三口之家的严重歧视。我就想要第二排放倒,我也想要座椅按摩,那怎么就不行呢?比亚迪你在想什么? 第五条,五 g 的车机非常流畅,网速又快又稳定。但是比亚迪对于流量呢,十分抠门,只有几个 g, 有一次路上堵车三个小时,我老婆看 b 站竟然把流量看完了,结果最后两天只能靠手机 wifi 给车机续命,如果不开 wifi 给车机,连导航都用不成。还好还车的时候 是月末最后一天,我心里也不用有负担了。但相比其他品牌旗舰的无限流量,比亚迪还是比较抠门的。 第六条,操控意外的很好,我刚开始以为这车比较大,我很担心不小心给死了,但这车其实车长是四米八七,比我的汗还要短不少,开起来真的很灵活,搭配 dmp 的强大动力和电四驱,再加上迪萨斯悬挂,只能说人车一体,随心所欲。 能耗方面,六天一共三百五十六公里,充电两次共计六十块,还车的时候加满油加了七十块。一句话总结就是,强大、舒适、安全、经济、功能全面, 不愧是比亚迪的 suv 旗舰。如果你在考虑唐 dnp, 我只推荐买顶配,只推荐买顶配,但 七座不给安装按摩啊,我还是要再喷一次。如果想省钱,直接去买二十万的 dmi 最划算,预算如果到了三十万,别省着最后三万。顺便多说一句,要说这辆车给我最好的体验是什么?那还是方向盘加热。 嗯,这一个星期体验这个车感觉怎么样?感觉非常好,又能座椅加热,又能按摩,然后空间也大。 还有一个就是,嗯,感觉这个车坐着比乞丐还舒服一点。哈哈哈哈,恶心人是吧?嗯,舒服好多,其实是今天就要把这个车还了。这最后 视频啊。嗯,那你什么心情?我,我有啥心情?那我 游简入奢艺游奢入简难。哎,那个汉是挺好的,但是 这个糖确实要好很多。那因为他,他这个迪萨斯悬挂确实 确实很舒服啊。你觉得他这个悬挂比起焊的悬挂怎么样?嗯,我觉得差别还是挺明显的,就是 你坐上来就能感觉到,一,一启动就能感觉到。你你你,你咋比我还专业呢?我都感觉不到你,你都感觉到。因为你太操了啊。 那,那你是觉得这个,这个旋旋在好在哪?这个就是他很舒服,有颠簸的时候他不会,就是让人觉得很颠,他会画画成像波浪一样的东西。哎呦,你可以当和平人了。嗯,是吧,可以。

比亚迪唐 dmp 使用刚好一年,用车感受怎么样?嗨,大家好,我是依然去年国庆节,我是提车比亚迪唐 dmp 旗舰版,今天分享一下一年来的用车感受。首先我买这辆车呢,就是看上了车的性能, 落地三十三的价格,比亚迪给的数据是综合六百多马力的动力,四点三秒的百公里加速,纯电续航二百一十五公里,综合续航一千零二十公里,还有抓地力相当不错的二十一寸米其林 ps 四轮胎, 搭配的是布兰博的通风盘,刹车跑得稳刹得住,在一些陡坡或者非铺装路面的时候不但稳,而且动力输出强劲,超车的时候能够迅速在短时间内超过前方车辆,也就增加了行驶中的安全感。选择这款车呢,还看重的就是能 能够为我们长期的户外生活提供更多的保障和便捷,当然价格也是最重要的因素,我不确定相同配置的性能,其他品牌需要多少才能买得到。使用这一年来,个人感觉呢,不少人对国产车不是那么认可, 经常会有人问这车落地需要十几啊,不屑的问呢,都是以效回应,真诚的朋友问呢,说三十多,对方会觉得你很有国产情怀。这辆车还有一些我比较喜欢的配置,比如说抬头显示、智能领航, 车道偏离预警,五十瓦无线快充,车内二百二十伏的放电,三孔插座慢充口,六点六千瓦的外放电,都是一些非常实用的纯电。二百一十五公里的续航呢,也刚好能够满足我们日常通行两百公里以内的需求,并且日常生活中还可以给我的小房车补电, 这让我们一年以来的户外生活也实现了用电无忧。混动可油可电,综合续航一千多公里。今年夏季的内蒙草原行非常给力,草原充电没有那么方便,基本上是用油,所以没有里程焦虑。离开草原之后, 充电桩越来越多,而且电价通常在五毛到一块五之间,所以出行成本也更经济。当然也有对我来说相对闲置的配置,比如说丹拿音响,还有香氛。 说了这么多,好像都是说的这个车的优点。嗯,当然他也是有缺点的车呢,整体我还是挺喜欢的,买了也没有后悔,不 过也不得不吐槽一下比亚迪的品控问题。我的车买了之后呢,第一次使用空调,就是不制热,反反复复去四 s 店调试了几次才正常。嗯,使用接近一 年呢,也就是九月下旬出现了打方向前轮异响,在营口四 s 店更换了方向机,刚更换好后呢,异响消失。嗯,现在呢,是开了有一周的时间了吧,又出现了异响,虽然不像之前那么严重哈,但是肯定还是有问题的。 很多热心的朋友也在我的那期视频里有留言,说是轴承胶套的位置,所以接下来我得尽快再去四 s 店。好在呢,比亚迪的售后还是非常给力的, 当然这些小问题呢,也可能是我的运气差了那么一丢丢,如果你也是比亚迪的车友,你的用车感受怎么样?嗯,评论区一起分享一下吧!

很多网友和粉丝还是分不清这个糖电麦和糖电 p 的这个区别啊,这是两款定位完全不同的车,汽车因此不能简单的就说 dmi 是 dnp 的烟割板。今天主要说一下 dmi 对比 dnp 更好的地方都以顶配为例。 dmi 整车使用的是消源插孔专用涡轮增压一点五 t i 高效发动机,显然发动机其实更好了,而且是超级混动专用功率刀片电池,电池也更好了,纯电续航一百一十二公里也更舒服了,续航一千加更长了,亏电油耗也就六七个,最多官方宣称五点五油耗,那是相当的让人满意啊, 而且支持快充,不是很香吗?这才是真正的可油可电。至于对比之下,没有四驱,没有后锁加入,八点五秒一个家用 suv, 你要这些东西做什么?对不对?反正店卖就是主打家用嘛。节能省油降耗,续航长,能快充,刀片电池香,加速 还不慢,再也没有续航焦虑了。而且不怕亏电,不怕油耗高,南北方都能随便买,家用车无敌。 dnp 呢,主打性能提速快,四驱很无敌,带后锁可玩性更高。 家用呢,也能满足在乎油耗续航啊,和纯电的电喷档,我觉得电脉更符合你们的需求,买它。对了,电脉其实并不是我的菜,我可不想在路上被人崩了。因此电脉和电梯的区别就主要在这方面, 怎么样适合自己的就买什么样的车,你喜欢性能,喜欢四驱加速对吧?你就买电梯,你喜欢家用,喜欢节能省油一些,然而没有续航焦虑,更大的续航对吧?追求刀片电池的安全等等,你就买 diy, 接着这样说,大家明白了吗?