2023雷克萨斯nx260参数配置

你没有听错，雷克萨斯也终于拿出了他的诚意，全新的雷克萨斯 nx 二六零也开始了下调，这就非常香了，今天我们来看看二零二三款雷克萨斯 nx 二六零前驱创始版，现在多少落地不吃亏。外观方面，前脸依旧是采用家族式的纺锤型进气格栅，搭配瑞丽的前大灯组，带来更强的运动感。 车身侧面可以看到较多的腰线，立体感很强，下方还带有 suv 常见的包围，颜值确实让人过目不忘。四米六十六的车长，一米八百六十五的车宽，两米六十九的轴距。内饰采用真皮多功能方向盘，方向盘换挡拨片、 七英寸彩色仪表加九点八英寸中控显示屏，支持手机互联映射巡航系统、 l 二级别辅助驾驶等。动力方面，搭配一台二点五 l 自吸发动机加八 at 变速箱，动峰值扭矩二百四十牛米，二百零三匹大马力。这套动 动力不仅操控性好，动力强，还非常的省油，它的 w l t c 综合油耗仅六点八四升，目前该版本在部分地区裸车仅三十点八八个，落地不超过三十三万。雷克萨斯这样的诚意你心动了吗？

二零二三款雷克萨斯 nx 最新落地成交价参考网友咨询二六零前驱创驰版该车为雷克萨斯五门五座中型豪华 suv， 动力搭载二点五升加八档手自一体变速箱，前置前驱最大两百零三马力，扭矩二百四十牛米，百公里加速八点七秒，综合油耗六点八四升，整车质保四年十万公里。 全车八个超声波雷达，两个车外摄像头，真皮多功能方向盘，七英寸全液晶仪表， 前后雷达，倒车影像， l 二级驾驶辅助手机 carplay 导航系统， ot 升级。本款厂商指导价三十一万八千八百，目前可优惠两万，各地区优惠力度有浮动。点击左下角链 链接查看当地车型最新行情裸车价，二十九万八千八百必花购置税交强险商业险三万三千置换补贴一万综合费用，新车落地约三十二万一千八百，具体以实际到店为准。

各位晚上好啊，现在是一个周五的晚高峰啊，特别的拥堵啊，今天一出公司就堵在路上了啊，本来这个车之前跟大家分享过， 不太想分享了，但是今天借着这个拥堵的状况啊，再跟大家聊聊，这是一个雷克萨斯的 nx 四二六零啊，很多人对这个车嗤之以鼻，觉得二点五升的自然吸气发动机配这个八 at 变速箱啊，有一点老 确实啊，你说这套动力总成确实比较保守啊，因为他没有混动啊，那他亮点是什么呢？其实就是可靠稳定啊，在美国市场基本上都用这个八 at 变速箱啊，很多的网友说说这个，呃， cvt 就给中国人 啊，然后呢，这个美国人用这个八 at 说是节省成本，节省成本，你从变速箱来考虑，确实是 cvt 稍微便宜一点，但是我觉得呀啊，最大的想法可能是他的这个 总体的适应性。什么叫适应性？就是这个八 at 变速箱，你看在这种拥堵的路况之下，你能够感觉到它换挡，但是 cvt 你是感觉不到的，因为它不会换挡，所以它整个的舒适性会更好。另外还有一点特别重要，就是我们大部分的中国用户啊， 开车都是非常轻柔的，尤其是买丰田和雷克萨斯的，他非常轻柔的话，你要用 cvt 就能跑的非常平顺啊。然后呢，他呢，需要动力的时候呢， 他稍微使劲踩一下，他电脑也能够反应过来，他加速也是没有问题的啊，但是总体来说都是一个低负荷的状态，但是在低负荷状态之下，你要用 at 变速箱，你可能会感觉到他 顿挫，因为，呃，很多的人他是受不了这种顿挫的感觉的。为什么呢？因为我只要发宝马的视频，他们就，哎。这是不是有拖着感，是不是有顿挫感？ 那你买丰田买雷克萨斯啊，他就没有拖拽感了，对吧？那你一说丰田雷克萨斯，哎呦，这 cvt 是不是不结实折拿的？你看这么多年 啊，丰田的这个 cvt 变速箱，你说坏了的究竟有多少？你跟这个车的量来比的话，这变速箱绝对坏的数太少 啊。所以你看丰田的 cvt 变速箱的车，他保值率也是没有问题的啊。所以现在其实到了一个无论 at， 无论双离合，无论 cvt， 都是非常可靠的这么一个阶段，但在这个阶段 就要针对每个不同国家的市场，他会有一个不一样的匹配方式， 你说就天天这么走走停停，这个路况堵成这样，你要 at 干嘛？用 at 他也就是会更费油，更顿挫， 那真的不如 cvt 舒服啊，你开惯了以后，你会发现真的 cvt 变速箱真的是相当的舒服，在冰上划着起来一样，哗一下起来了啊。然后呢，油耗也没有问题，因为他会一直的连在一起啊，不像 at 中间会断开，双 动力和中间也会断开啊，你断的时间越长，他会越费油啊。那这个就是我们说的这换挡速度，你换挡换的越慢，他会越费油，因为中间换的那一瞬间，他往里喷油了，但是你的这个动力没有传递过来 啊。但是呢，你换挡快了也有问题，换挡快，反应快，你这个换挡的动作肯定就会大一点啊，所以你要根据自己的需求来选择不一样品牌的汽车 啊，没有那个好那个不好，真的是全凭个人喜好。刚才特别有意思，在网上有一个评论区，有网友说说我这个聊车啊，只能聊给这种不懂车的啊，这个中年妇女啊，说懂车的这个高端用户 自己就会试驾啊，我说的都是大家了解的啊，那既然你真正这么高端的话，你还看什么车评啊，对吧？你自己拍一个呀，看看你说的有多高端，对不对 啊，然后这种评论我称他为垃圾啊，因为确实没有任何的意义，对吧？啊？你要你要说哪你没了解到，我可以给你着重的去体会啊，但是体会完了我不一定你能听得懂 啊，比如上个星期我刚去啊，那个交通部的测试场啊，跑那个高环啊，这个高环呢，就是分三条车道，最边那条车道平的无所谓，中间那条呢，你就 得稍微带点速度，要不上那个环的时候你会往下滑啊，你觉得车位往下坠着啊，然后最里边那条道你上去基本上就跟一个墙一样，你车速得达到一百五才能上去啊，那个高环 基本上每次都是我去跑啊，因为不是所有人都敢上，你要是一上去跑到一百五六的时候，上那个环的时候，你如果要是把不住，这车道方向稍微一抖，车就出去了。 还有就是你跑到一百八的时候，你甚至可以把俩手松开，因为他那环的那个坡度啊，正好是一百八设计的，车就一直能在上面跑，但是你一上去以后，你稍微害怕了，车比如有点晃，你把方向稳住了，你一害怕你会怎么办？收油门，你 一收油门可能就掉下来了啊，所以这种是非常危险的。不知道这位高端的用户试没试过啊，或者说跑赛道啊，咱们可以来切磋切磋吧，对吧？啊？同样的车，我来给你找车，咱们来切磋切磋。 ok， 那接着说大家想了解的话题啊，你看这个车啊，他跑起来的油耗啊，一个是看什么，一个是看他的这个 发动机效率啊，还有变速箱的这个效率，然后总体的匹配的效率，这个也是很关键的。你看很多品牌说我这个啊，热效率达到百分之四十多，那其实达到百分之四十多，现在 大家基本都可以，你看这种增城的电动车或者混动车，基本上发动机热效率都能达到百分之 四十多啊，但是难在什么地方？混动的车难在他的转化，你看日系的两田，包括日产，他的转化率很高 啊，你油烧完了以后转成电转的这个过程，他的效率高，所以他总体就省油啊。费油是什么？不是你发动机本身的问题啊，也不是你变速箱的问题啊，其实也没有正经变速箱，都是一个动力分割器， 主要的是你这套系统他的转化率啊，这个数据大家基本上都保密，他不给拿出来，所以你就拿这个热效率来忽悠人，忽悠完以后你发现呦，为什么这么费油？哎，这就是现在 很多混动车的问题哎，人家最关键的他不告诉你，而且也没有强制的要求说我得告诉你， 然后这个车呢，动力总成呢，是非常可靠的，它比较适合高速。其实我之前买那讴歌也是这样的啊，包括多档的变速箱，你看福特现在有，凯迪拉克也有啊，讴歌也有十速的变速箱。 那个时速变速箱你只要在城里边开就纯属逗着玩，你就会发现你正常开的时候那车一直在换挡， 尤其这种走走停停路况，他一直换挡的话，他这个动力一直是断的，所以他反而更费油啊。那适合什么？跑高速？高速巡航的时候他的转速会比别人低一点，然后呢？整个加速过程中呢？ 你可能，哎档位多了，对吧？你齿轮比切换就没有那么大。那这样的话呢，你平顺性可能会好一些啊，但是你要付出的是什么？就是友好， 因此没有什么 at 就一定好，它 at 的油耗如果调不好的话，它也会高。 换挡快了不行，换挡慢了也不行啊，所以特别难啊。因此呢，在在这个正常这种路况啊，我觉得 cvt 是一个非常好的解决方案。 你看这个堵的八点五公里要走二十三分钟啊，现在十九点四十三，我八点零六才能到家啊，非常痛苦，你看一直红的一点办法都没有到这块黄了。出口排队，出口排队肯定是 想出出口的，一下嘣嘣嘣嘣，有一堆加塞的，占了三条道，三条道都往外挤，然后把后边全给堵住了。真的是这样，就是说这个现在摄像头多了 有好处。好处是什么呀？就你有什么情况啊？马上啊，这个交警部门他就能知道你找什么问题， 但是另外带来的负面是什么？负面就是你没有警察来现场执法了，你都是摄像头拍下来秋后增长，那你这样的话呢，其实对他起不到震慑的作用， 你被摄像头拍下来罚一百，和你被交警给拦下来罚一百，整个的心里的压力是不一样的， 所以可能是让效率更高吧。警察部现场执法了啊，这个冬天也不用冷了，夏天也不用热了，然后平时啊，需要巡逻的时候，车里边开空调，这么一待啊，坐在车里边看着摄像头啊，这样确实舒适度提高了，但是你对这些 讨厌的人，他的震慑力就不够了，你看这么堵啊，如果你要是 出口想加塞的话，那想没想过后面的人啊，有多少人因为你这么一加塞要晚五分钟十分钟回家，那这样的人要出来这么十个八个的，你这道路就变成这个德行了 啊，不信咱们看看是不是这么一个状况。哎，快到这个 拥堵的尽头了啊，现在这个速度还可以吧，跑二十多每小时啊，那这车你看综合油耗八点七，总体二点五， suv 啊，然后八速变速箱，你看就在这个地方 拥堵看到吗？在出口看有人驾驶吗？ 大公交也在这被堵住了，你看就这这些人啊，然后有的网友说这车动力怎么样，哎，感受一下动力和操控啊，我觉得都没有什么问题， 你看车子很平稳，动力呢，也没有问题， 再踩就超速了， 看总体的这个表现完全没问题啊， 他这个唯一的问题是什么？就是你在急加速的时候，他发动机噪音大啊，这个没办法，因为自然吸气，他就完全靠转速拉转速来获得更大的扭矩啊，这样的话他 转速一高肯定会比较吵啊，但是你整个动力衔接啊，包括你动力响应啊，都没有什么问题。 你看这个开起来，然后这个车配备的是防爆轮胎，但是他总体的轮胎噪音可以接受，我觉得这一点他比宝马要做的好，宝马要配防爆轮胎的车， 他那个轮胎噪音巨大啊，所以他的这个整个隔音还是可以的。看就这个真是不着急啊啊， 这个拉活的人，这个快点开，多拉几单多好，非得说让乘客在上面多坐一分钟啊，多挣一分钟的钱，哎，这就换个思路，其实可能挣的更多 啊。对，然后这个车刹车也没有问题啊， tnt 架构总体来说我觉得还是挺好开的，而且舒适性也可以啊，你看他这个虽然 悬挂，你说奇怪不奇怪，就都是这种铁的，但是呢，这个车 铁子和那个车铁子他就感觉不一样啊，所以他匹配和调教是非常重要的， 这就我一直举的例子，炒宫保鸡丁，不一样的人炒不一样的味啊，那其实厨子是最重要的啊，那天我位网友跟我抬杠，他说鸡丁是最重要的啊，你 给你一个坏的鸡丁和好的鸡丁，那他炒出来也不是一个味。那我想说这不是废话吗？我说炒宫保鸡丁，你拿臭了的鸡丁，那叫宫保鸡丁吗？ ok， 那前面就非常拥堵了，就不跟大家多聊了啊，我这要出去，你看这刹车 很稳哈，这个刹车还是挺急的。 ok， 那今天跟大家就路上驾驶晚高峰就跟大家分享这么多，我是大人，我们下期再见，拜拜。