这是一台一五年众筹的小牛。恩,一一七年发水灾把车全部淹了,电池当时进水报废。车放小区至前几天拿到我店里,我家师傅闲时把车子拆开,把灯,仪表,控制器,电机,中控 把所有开关全洗了一下,把轮胎打好气,把刹车泵换了油。奇迹了呀,小牛竟然启动了。
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大家好啊,今天给大家讲一期小牛的 mqr 和 mes 的区别。小牛 mqr 这台车呢,是一五年众筹发布第一代的, 一五年开始呢,这个车就叫 ne 都市版,还有青春版,还有运动版的,就叫 nes。 二一年开始,这个侧标也由原来的 nes 换成了叫 nqi。 二一年之前的 mqr 呢,所有车型都是这种小屏幕的。二一年开始呢, 动力版就开始用上了这种汽车级的彩色液晶屏。这台车 a p p 绑定以后呢,你在 a p p 上呢,看到的信息 还是叫 n e s, 所以这台车的型号其实一直都叫 n e s, 你可以叫这一台车 n e s, 也可以叫这一台车 n q r。 具体呢就是分按年份去区分他的新旧款,其实这两个名称都是这一台车, 当然这也只是我个人对这个车标的一个理解,喜欢的可以点个赞。

这期说下小牛 a 一动力版,这辆车开到现在我差不多开了五年半的时间,然后呢?里程差不多是两万公里,这五年半的时间里面,他差不多把我丢在路上八次或者九次,就是完全丢在路上,只能推车的那种路线的故障。差不多是这样的啊,他的这个电池我已经换了两次了,就是目前这块是第三块, 第一块原厂电池差不多在用了两年的时候嗝屁了,然后呢,花了第二块又用了两年半的时间又嗝屁了,好了,现在是第三块,然后呢,在中控方面就是这里面的这个不是电机控制器,这个中控 也坏了两个,现在也是第三个。第一个是一代版本,然后再用了大半年还是一年的时间坏掉了,后面换了升旗款的第二代版本,用了差不多三年时间也坏掉了,然后现在是第三款,我用的是破解版。鉴于这辆车在我手上发生了这么多的故事,所以我 想问一下小牛的厂家,你们的牛电科技就是让我走路回家吗?搞一堆花里胡哨的配置,然后再加上一堆所谓的保护措施,比如说给电池加密这些等等。然后呢,还有就是这个中控三天两头出问题,稍微有点事情就报警,或者要么显示零零或者零一。 中控这里什么故障码我这里没跳过,基本上把大家能碰到的问题全部碰了个遍。这辆车在我手上全部的配件换下来,加起来已经一万多了,并且我没有改装啊,我就是单纯的你东西坏了,我给他换了而已啊。最近呢,我这辆车又出了一个新问题,就是在骑行的时候他速度会突然掉下去,就是变美丽的状态,现在 三档,然后我是油门拧的最大,开的定速巡航现在只能十五码了,我也不知道什么情况,油门怎么拧都没用,现在就这个速度。我之前在买第三块电池的时候就说过了,这辆车如果再出问题我就不折腾了,直接卖掉。

五万多公里啊,众筹版换到特别新的,车价一点都没有变, 这质感换套可跟新的一样,放心。五万多公里啊,五万五。

今天收了一台真丑版的, 我在这二零一五年九月看看是谁购买的。马爸爸,看一下价格,六四九九。


when the base goes let's go better get it right going all night long。

哇,这是我早几天收的马爸爸的那台内衣,什么也没换啊,只是做了一下清洗,然后喇叭成色还是杠杠的。 那天大家都说是伊拉克城市,看现在还是伊拉克城市吗? 大家打招呼。

比较留意的朋友可能会发现,像我们这种车行也好,或者做锂电池或者做改装的这些朋友,基本上自己的代步车都会是小牛或者九号,然后小牛的话可能居多一点,我跟大家分享那小牛的有什么样的吸引我们的或者什么优点吧。首先像这种小牛 n e 或者 n e s 这种是属于电动自行车 优势,就是说你就算是没牌是吧?交警抓到或者拦下来也就是一个罚款,如果是你有发票合格证的话,基本上就是就是罚款。 这种车啊,小牛基本上都十二寸的这种电机,那么十二寸的电机呢?比十二电机它动力是比那个十寸的要强一点,另外它也比较省电一点。 最重要的一点就是说这个小牛的 n e n e s 的,我们说保值率吧,也是比较高的,比如像我们这种车也就是三千八块钱左右的,这种二手的,你开了 一年两年,有时候这个市场的话价格就浮动不是很大,有可能你保养的好啊,把它整一下有可能还会赚,但是亏的话也不会亏多少啊,新车八千多八千块钱左右,然后二手四千块钱左右。还有第三点就是说小牛的升级空间其实是挺大的, 最主要的就是电池,你会发现为什么去川藏也好,或者去旅行也要去长途也好,我们广西呢,基本上都是开小牛呢,主要是他的这个电池仓足够的大,你改完这个最大化的电池仓,基本上可以放一个一百多安的或者两百安左右的锂电池上去,是吧?你跑的远路肯定是要大的电池。 第四点呢,就是说小牛的各种配件,因为这个车推出市场已经很久了,所以说这些改装件也好,或者这些配件啊,刹车也好,减震也好,他其实整个市场已经是比较规范了,然后可选的东西也是比较 多,所以说改起来就是一个字,帅。反正我自己也是开小牛,我总结下来,这个车的驾驶体验还不错啊,保值率也不错, 然后像这么多款呢,这种新国标也好,老国标也好,推出市场这么多款,眼花缭乱呢,其实这种车啊,你二手的时候卖掉是会亏很多的,甚至有时候都没有人收,是吧? 所以我们开这种小牛的话,就就如果说我们开腻了是吧,随手甩掉都不怕了,大概就是对小牛的这几年的开下来一个感受吧,跟大家分享一下, ok。

大家好,我是武汉小电驴陈 sir, 今天和大家科普一下小牛 n 系列如何区分。小牛 n 系列按年代区分,型号如下, 15 到 16 年的初代 in 1, 16 到 19 年畅销的二代 in e is, 19 年到 2020 年明帮版的 n q i, 最近的就是 20 到 2022 年初的瑞士 n q i。 小牛初代 in 1, 他是 2015 年发布的, 当时是全球第一款智能系统两轮锂电电动车,当年这个配置在量产两轮电动车界是相当经验的。全系列使用的三阳或松下电芯的锂电池有 gpsuv, 采用的是博士电机全套 led 灯光系统和当年最独有的天使眼大灯设计。 在一六年的时候,小牛电动升级推出了第二代 nc 车型 nesnesn 一的基础上,增加了商闪定速巡航、感应大灯等功能。二零二零年之后的明邦版本的 nqy 只是在 nes 基础上多了一个电摩的自制。二一年瑞士版的 nqy 动力板机 以上版本就升级了新款的彩屏动力版,以下则还是老屏幕小牛电动车。但性能方面来区分的话,顺序一次是青春都市动力顶配 gt。 动力 gt 顶配 ngt 是双电池并电设计, 和版本相应的电机电池不一样,行驶的速度和续航里程也会不一样,都是版极速四十五码,续航里程大约四十公里左右。动力版极速四十八到五十码,续航里程 大约五十到六十公里左右。顶配版极速五十八码左右,续航里程大约七十到八十公里的样。 ngt 极速 七十五码左右,续航里程大约一百公里的样子。以上内容仅供新手小白参考。

n e 跟 n e s 选哪个好呢?这几天呢,经常收到私信问,因为我们是专门卖小牛的吧,然后很多粉丝都问,到底是选 n 一好还是选 n e s 好呢? 在回答这个问题之前呢,我想问一句,就是你们是打算拿来现开的还是说买来之后要改装呢?如果是拿来现开的话,也就说在什么都不改动的情况下就用了,这样子的话,我见你还是 nys, 为什么要建立 n e s 呢?毕竟 n e s 的年份比 n 一要新一点是吧?各方面呢都会得到一些升级或者说优化,比如说灯光,他就优化了,灯光的话比之前的话更亮。还有呢就是开关总成,这里 之前是上下,现在是变成左右啊,之前是机械的,现在呢,基本上是按 建的一种方式来加减档了。其实呢,除此之外呢,也没有太大的区别,不管是从外观上还是从配件上,他的电机跟充气这些功率都是一样的。但是如果你说买回来之后要改装的话,我建议是 n 一,为什么建立是 n 一呢?因为 n 一出来的很早是吧,那之前的话,像这种电动车的话,标准的是比较松懈一点的,就是说出厂标准是比较松的,然后出来之后呢,那时候 n 一的车架他做的很厚,也做的很硬 啊,整体重量呢比 n 一 s 重一点。所以呢,如果你要改装的话呢,我建议买 n 一去改装最合适的。还有一个区别就是说如果你要改装的话, n 一如果你只上那个四八五,可能需要一个转接口, n 一啊, n 一需要转接口,如果你要上那个第三方的那个四八五东西的话,但是 n s 呢?他是不用的啊。今天的讲解就到这里了,希望我这条视频呢可以帮到你们, ok。

上期的那辆小牛我已经卖了,卖了一千二,直接卖给小牛的商家了,实在是不想折腾了,电池还是我去年十月份刚买的,然后那辆车的购买时间是一五年,十一月份,大家看一下记录就知道了, 之所以开到现在才两万公里的主要原因是我平时都在开摩托车,电瓶车开的比较少。还有就是有些人质疑我这辆车不是一五一六的,而是一七或者一八的 aes。 话说你们的这个质疑逻辑上很混乱啊。 首先就是我这辆车出了这么多问题,你们说是五年出这些问题,还是三年出这些问题更恶劣?到底是 ae 出这些问题比较严重,还是 aes 出这些问题影响更恶劣,在 在反驳我的时候能不能拿出证据?另外就是逻辑能不能清晰一点,那辆车整车购买,然后加上换配件这些花了我一万多,现在一千二直接处理掉了,亏了这么多,我出来说点这车的问题还不行了?


我们来拆一组小牛的都市版的锂电池啊,看一下他官网的,卖的这么贵,电信是怎么样子的啊?工艺怎么样?都市版呢,这个是绿色调的,如果是动力版呢,这个是蓝色调的,我们现在把它拆开 买大碗, 我们直接开撕吧。 lg 的幺八六零的,我现在拆开了啊,可以看到小牛原厂用的是这个幺八六零这种圆柱形的牌子电芯,牌子是个 lg 的这种电芯的优势,品控做的好,也就是他每一片的电芯的容量,内组 压叉做的很好的话,电池是很稳定的,可以用的很久的,基本上五年是没有问题的。所以说小牛原厂电池为什么能用那么好,动力那么强,如果品控不好,像这样一组电池可以用到一百七十个电芯, 一百七十个电芯呢?如果说里面某一个有电芯有问题了,他整组的话就会坏掉,然后售后也是比较麻烦的,因为 拼接在里面的话,你要拿拿出来。这个电芯的一个最大的缺点就是说如果说发热到一定程度的话,他是可以爆起来,直接爆起来的。所以为什么我们这些商家比较中小这种 加工厂,是吧,不愿意去碰这种圆柱型幺八六零也是这个原因。只有这样比较大的厂,专门做这种幺八六零的厂,从几万是吧,甚至十几万颗电芯中挑选出一次性很好的电芯,煮出来的电芯才是很稳定的。如果说你去我们像这种不是专门做幺 八六零的,去买个几百颗啊,其实它的内组啊,包括容量啊,相差都没有那么完美,所以做出来的品质收入率大,做的不好的话还会引起起火,所以我们更愿意去做这种软包或者铝壳大难题。所以说小牛的电池要不你就买原厂的, 如果是你买第三方了,我建议用铝壳大单体或者软包的电芯,因为第三方的品控是没办法保证的。

今天收到一台老 n 一,他是很有力气的,然后我开起来有六十多码,客户说没有改动过任何一个东西,那么接下来我把它拆出来看一下他是一个什么情况,打开座筒竟然发现它里面有两个控制器,大家有没有看过这种 并联的?他是一个原厂的小牛啊? n 一这种并联的线路比较复杂,不知道大家有没有看过这种情况的车,非常有力气啊,他是一个老 n 一。

趁着周末的时间给大家拍个视频介绍一下,这款车是小牛 n, 一 时间是一六年买的,在小牛官网预定的,直接寄到家版本,当时只有两个版本吧,都市版和动力版,然后这个是都市版 n 一不带 s, 不是板,电池是二十安的。对,六十伏二十安。 然后初代小牛他这个电机是博士的,这款我觉得应该是八百瓦的博士电器,然后功率的话好像上面有标六十伏 八百瓦。 现在的动力反正续航衰减的比较厉害。动力我感觉和起初变化不大,平时是用二档骑行, 先结束 p 档结束看一下空转,空转二档能到三十九四十的样子, 然后现在因为电池摔跤比较厉害,满速的话二档满把在路上能满电能跑到三十五六,亏电的话大概三十。你看大家看这三档吧,三档现在是到四十 有五十的样子,现在很少用三档,因为三档那个耗电太快。二档的话其实循环还是可以的, 像现在春天的话四十公里四十公里就没问题。他这个表现在我这边因为后期那个原装的中控坏了,换过一个,然后现在这个中控显示的是电压, 已经不显示电量了,所以现在电量基本上是根据根据这个里程续航来估算。 因为原厂的中控经常报那个故障故障码,然后经常限速限到一档,他这个一档也有,目前到一档的话只能跑到二十了,空转是二十三,但是路上 只能跑到十八九。嗯,换了中控之后就解决了这个问题,然后中控的话是在这里还有一个小盒子, 把那个原装的拆掉了,所以拆掉之后现在所有的车辆的智能系统定位啊,包括锁车都没有了,都没有这个功能,纯粹是靠机械钥匙 啊。接下来给大家介绍一下我这个车辆的改装部分。其实也没怎么改装,基本就是个素车, 无非是加了个这个,然后贴了个小人,这贴了小人之后,后期这个漆我重新喷了一次,在大概五年的时候, 五年的时候重新喷了一次,把这个脚踏都原来是金属色的,跟那个把手一同色的,手动喷的,喷了底漆,喷了面漆,然后亮了一天, 原来是黑色,现在还是这个黑色,然后贴了一个这个外星人的标,以前是银色的,现在已经锈了。 这个 led 灯是原厂没有改,这个当时也是为了冲着这个来,确实帅 啊。另外的话,配置刚才忘了讲,他这个前后双碟刹车没得说,他除了这个双碟刹之外,还有那个叫什么 双碟,全部双碟。他这除了双碟之外,还有一个叫应该是辅助刹车的,还是动力回收?应该是动力回收,动力回收,只要你稍微带一点刹车,你看这个是前刹,然后把速度带起来, 稍微速度带点,稍微带一点甜沙,但立刻断裂,我现在而且速度会降的, 会慢慢降下来,所以算降的也比较快,我现在我现在这个油门都没有松。正常的话,如果是这边是急刹直接到零。 它这个是没有 a b s 的啊,提前骑的时候反正有点洒水,车 后轮还是会 boss 那边这个值钱的很。确实,但是相比一般的电动车,这个配置我感觉已经非常非常顶了,性价比还是非常高的。 另外还有一个想说的是看一下损坏的地方,损坏的地方主要是摔过一次车。对,六年多只摔过一次车。这个地方 怎么摔的呢?是右边,当时骑行喝完酒回去 还不是我骑的,我同事带着我,他说他酒量比我好。这边撞到马路牙,哈哈,这个整个这块撞到马路牙,然后车向左侧倒, 当时的划痕,这一块划的这个这个钉直接转掉了,包括这个脚,脚踏磨的,还有这个把手, 当然还有我的腿,还好伤的不重,没影响第二天继续上班啊。其他的损坏也就是风吹日晒雨淋了。看这上面金属的这个表漆 掉了好多,还有一个是这个,这个也是易损件,右侧这个已经坏了,然后我换了一个新的,整整个整个这换了一个新的。他这个因为前刹用的比较多嘛,这个 前刹,而且主要的刹车力量也靠前刹,后刹用的比较少,后刹这个反正裂了,但是目前刹车还是有的,所以我就没换,主要是以前刹为主。 这个叫什么?应该是刹车油的视窗吧,这也看不见,但是目前里边还有刹车油。期间现在还有什么啊?坏的地方喇叭不响了, 以前是不灵敏,现在但纯粹是不响喇叭,然后转向灯坏了, 全换完我也很少用。另外这个远光,远近光灯是正常,远近光, 这个还是比较亮,特别是远光,但他前面那个目前是日行灯,先把灯光灯光开关在这,这是开灯的灯,看看,这个是远光,底下是景光, 近光反正亮一点,下面这个是近光,这上面那个亮。他这个整个灯光的铺路效果还是不错的,到时候晚上再补一个。 嗯,其他的,嗯。还有什么?嗯。哦,还有坐等空间,当时选这个坐等空间也是其他的一大部分。这个坐等空间反正放全盔是放, 但是跟一般电瓶车他有的电瓶相比的话,他这个空间 还是比较给力的。以前的充电器啊,什么放在这里,然后雨衣还有一些大部分小盒的快递都能塞下去,而且就算凸出来他这个座子也是能压的下去的, 这是一个比较看重的,因为他电池在这个地方,给大家再看一下电池吧, 他这个电池反正现在是啊,这个也坏了。这个电池的开关以前是在这个坐台里面有个锁,在坐桶里面这个地方拧开才能把这个电池盖打开, 电瓶盖打开之后这个电池是可以单独拎出来的,拿掉之后可以拎到楼上去充电的,以前我都是拎着充这整个,因为是锂电池, 我的重量应该当时应该是在十斤左右,而是十斤,我们单手很轻松, 现在主要衰减最多的是就是这个电池了,但他毕竟是锂电池,正常锂电池衰减的话好像就跟我们的手机应该差不太多, 但他这个因为可能电量高一点,我们这个当时买的时候是八十公里的时候,曾经 骑了一次能跑满八十,而且是连续骑,当然分散骑的话就跑不到了。嗯,现在的话天暖一点跑个四十是没问题的。 然后冬天的话是三十,但保险一年,保险一年还是经常充,目前汽车都是。呃,冬天都是两天一充。 然后这个。对,这个离码表,码表这个显示错了,因为当时换了中控之后他那个码表就清零了,我记得当时应该是大概两万公里 得起码两万。那个中控换。换掉这中控的是前面那个小的,换掉之后,然后就从零开始算,但是他这个不也不换了,之后他这个经常 如果你电池拿掉,然后长时间不放上去,他就清零了。目前是四百多,也就是从上次清零到现在跑了四百多。嗯,他的 再看一下还有哪里漏掉的啊?对,炮台这一块 啊,前轮没换,前轮得六年多没换过。前轮还是原车的,后轮之前漏了一次,气也坏了。大概是在两年前的时候换了一个后台, 然后刹车片,刹车片前后都换掉。刹车片也是他那个,但他这个车刹车片其实磨损 还是很轻微的,因为他带那个动力回收,动力回收的刹车力度还是挺强的,我们就跟那个特斯拉的刹车动动回收差不多,这个动力回收还是很强,所以他这个续航还是我感觉算是比较给力的。 然后前后刹车片都换掉了。这个对,这个是加装的,加装的一个,这个挡泥板不是很坚固,他只有右侧,右侧固定的显示。这这这个东西时候来加的油,双面固定, 这个这块完了穿上比较深的放一瓶水进去 试一下。放点水,现在就只能放点水,旁边再塞个手机,前后前后也是有空的。这边就这么多, 看有没有感兴趣的。嗯,价格可以出了, 刚才有回,忘了说了,这后视镜, 后视镜的部分是我比较满意的一个,因为他原厂是平的平面镜,这个凸面镜是我后加的,这是买个凸面镜,然后用三 m 胶贴上去,贴上去可能到现在一种 没掉也也也得也是刚买车的时候贴的,然后周边的这些小的那个算是什么指针店?算是指针店吧,塞上塞上去不知道能不能看见有两小块指针店,包括这边也是几块。 这个因为他呃当时装上之后他骑起来可能录不平的话,他会,他会碰到旁边那个边,所以加了这个就没有异响 啊。对,还有一个呃后减震,后减震是有一点异响, 有一点异响录不屏的时候能听到,颠的时候能听到,而且还有一点,他这个减震其实是非常硬的, 坐两个人正好,但是一个人骑的话比较低,胎压一般我都打到后轮是二点四,前轮二点三,目前就是这个情况。这个座套也是后加的,直接套上去 原车的那个可能夏天很热不透气,这个是带网的,冬天我也懒得拆冬天,冬天这个也也不错,比较透气。他这个坐姿啊,坐姿有两个脚踏,我就喜欢这么骑, 提起来给大家看一下, 还用二档吸, 提速基本没问题,一般红绿灯的时候基本上不能保证第一,也至少第二刹车全刹, 就看这个球下车的时候我们听到后后减震咯吱咯吱的, 就这些, 有兴趣的可以找我啊,低价售,低价出,低价出 啊。对上一个视频做一个补充,然后首先这个时间的话应该是一六年的,三月份到现在应该已经满了七年了,而不是六年半满七年了, 其实续航呢,因为今天跑的比较远,是早上七点多到了一个地方,然后下午这刚回来起了一个往返。 嗯,里程的话今天应该是跑了是两个十八,大概三十六公里,现在电池也快没电了,已经拎上楼充电了,然后这是一段回家的视频, 到家了看一下这个里程,里程加到四百七十一,然后中午的话是四百五十三, 算下来的话应该单程是十八公里,十八公里,然后往返,今天应该是跑了三十六,早上七点现在回来三十六公里,然后中午的电压应该是六十四,现在降到六十二了,看看现在二档可能跑的合适, 空转还是三十八,这个空转是卖了四十七,中午好像是四十九吧, 就这样估计还能慢慢跑的,还能跑一点,基本上四十应该是没问题现在。

小牛 n e 动力版啊。呃,出现什么问题呢?开机显示电量是零,但是没有错误,错误代码。没有错误代码啊,然后呢搜索了一下啊,第一呢有可能说是线啊,这线我都剥了皮了,线隐身出来三根线, 接到电池的三根线就是三三根数据线,呃,问题依旧。呃。第二种方法呢,就是 中控,把中控拆下来之后呢,把电池拆下来,静置个五五到八分钟,然后插上去,故障还是依旧 啊?这中控中控里面不是有个电池吗?把它拆出来,拆出来把它拔下来。第三种情况呢就是带着电操作啊,我带着电操作 操作,把这拔下来再插上。呃,气场还是有错误,然后再关机再打开就好了。 所以呢,这个不用换什么件?有的说是换主板上的,有的说换是换主板上的件,有的说是换那个换中控,有的说是换仪表。其实都不用啊,都不用,直接就是热操作,热启动就行了。