小牛fsciti跟fx区别

今天视频有点长，主要给大家讲解一下小牛 f s c t 的 一个车技功能。首先我们启动之后，这个是他的一个彩屏，可以投屏，也可以上传你的一个壁纸。 那目前车辆是属于 p 档状态，如何解除 p 档呢？捏住刹车来按一下我们启动键，它就属于启动的一个状态，那功能键都是都有哪些？给大家讲解一下来。第一个这个是我们的一个定速巡航功能哈，那这边有一个角的话，它是我们的一个助力推行模式， 来按一下我们这个他就进入了助力推行模式，助力推行的话，你加油门的话，他只会缓慢的向前，然后再按一下就是解除功能，这一个是我们的一个应急双闪功能哈， 全车的灯都会一闪一闪，对吧？然后这个可以关掉，这个是我们的一个转向灯， 来转向灯呢来往里面按一下，那这个就很常规，就是我们的一个车辆喇叭哈， 那这边的一个车机功能如何调校呢？首先这个加减，加减是我们的这个调模式用的，因为小牛的车有四个档位啊，四个模式，运动模式，还有舒适模式，还有它的经济模式以及雨雪模式，对吧？ 它加减在这边去操作，那这一个是我们的一个魔术转能哈，也是调调整我们车辆功能的，来，可以看一下转动的话，他这边就会有我们车机的一个功能，调校 灯切换哈，来，然后按一下就是他的确认键，那这个做这个图标是干嘛的呢？这个是双击开座筒的，那长按的话就是他关机跟开机的启动键哈， 那这个车的话他来给大家看一下，这个是他的一个大灯，这个是近光的路行灯哈，然后这个是近光灯，那小牛的一个远光灯在如何操作呢？来给朋友看一下，他这边是有一个按键， 按键的话你按住它就是一个大灯，那往前拨这个按键，往前拨它就是一个远光灯。还有什么不懂的可以评论区留言。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

有个兄弟问这个 f s c t 能不能换电啊？今天正好借这个兄弟的车呃，给大家做一个介绍，这是咱们原厂的 f s c t 的 座筒，然后 f s c t 呢？这个车是可以 这个升级一款啊，加深的一个座头啊，把它的电池拔下来，大家可以看到啊，加深的这个座头放一个哈喽的放电电池是没有问题的， 我空间绰绰有余，还可以再放个头盔啊，没有问题，然后坐垫可以正常， 这就是 f l c d 啊，两个坐桶两个版本的区别。 f l c d 这款是可以升级的，用车愉快。好，拜拜。

真没想到小牛又出了一个 f s 风速，那外观看像瘦身版的 f x 风速，配色方面的话更年轻活力。裸车三千多价位，细节质感感觉还不错，那像前后碟刹， t f t 彩屏都配齐， 车头两侧还有风道设计，有点意思啊。这次大灯有做了一些升级，之前我不是一直吐槽小牛，蜡烛灯终于有改善，那远光也是很亮，还有之前我吐槽 f x 牌照位置的这个转向灯也上移了，这样看着会比较协调一点。 那小牛还是非常听劝的，那虽然说瘦身的一圈踏板空间还是很大的，也是有斜脚踏设计，它是有做这种内凹的， 但是个人感觉还是比较窄，那如果穿比较宽的鞋就没办法贴合，那如果穿板鞋啊或者帆布鞋是会比较贴合。这次 f s 的 坐桶空间也是非常大， 开合角度也很大，是可以放下小一点的四分之三，亏我这个 xl 的 可能会卡到那七零三角，我给大家展示一下。座高还是很友好的，不是很挑人，矮个子的话也可以轻松的驾驭。那高个子的话其实踏板的腿部空间也是非常充足的，总体来说是根本不挑人的。 那骑行感受我也是简单分享一下，其实操控是比较灵活，我骑是表显最高五十五的级数，那提速感觉在同价位算是第一梯队的，舒适性中规中矩，比较推荐是城市通行代步。 最后总结一下， f s 风速三千多入门的售价比较年轻有活力的外形，整体做工细节也是不错的，还有不错的动力，我觉得非常适合那些预算不足的年轻人。

今天视频有点长，主要给大家讲解一下小牛 f s c t 的 一个车机功能。首先开机后是一个全彩屏，目前处于 p 档 解锁，按住刹车，按开机键，解除 p 档。 仪表盘上显示时间、天气，准备启动，嗯，脉速，电量、公里数模式，表盘一直可以更换，更换着自己的照片或者是宠物都可以，可以全屏导航， 小牛左手把的功能键，这个是定速巡航，这个脚丫按一下是助力推行，长按是助力倒车，这个是双闪，这个是转向灯， 左右转向灯按住中间是复位，下面是喇叭。右边的功能键，这个是交互旋钮，转一圈可以看到 电池状态，导航，音乐，手机来电，胎压、胎位、计时、秒表等。 长按旋钮，长按旋钮可以进入设置状态，仪表亮度，动能回收，电子刹车，自动巡航、陡坡缓降等等。按退出键， 这个加号是调整模式，按加号调整模式，按减号调整模式，运动舒适经济，雨雪模式。 这个是大灯开关，推一下是日行灯，再推一下是大灯， 这个是开机键，双击开缩筒。小牛这还有个隐藏键，往前推是开启远光灯，往回 按就关闭，连续按是远近光替换。还有什么不懂的可以评论区留言。

年轻人的第一辆小钢炮电摩应该怎么选？那我身边这辆小牛的 f s 绝对是你购车清单中的一员，作为空车定价三千档的存在，它的表现是不是物超所值呢？下面就让我们一起来看一看。 f s 车身宽度很明显做了收窄，这也意味着它的动态灵活性表现应该不错。 黑点依然是鹰眼家族化设计，不过面板两侧做了镂空处理，目的很简单，把风引至两侧，配上这个大风挡，有效减轻胸口压力。对于高速驾驶来说，这是个很好的设计，而且在电摩里面也很少见。但是这个镂空面板在下雨天会不会出现进水的情况，我们还需要后期再验证。 后续做了下凹处理，配上青色装饰，更能凸显 f s 年轻化的产品定位。尾部的转向灯和尾灯共同构建出一个箭头的形状，这也是设计师的一些小心思。 空间细节方面，车头有两个前置储物空间，实测 iphone 十六基本可以放入。两侧空间尺寸都是一样的，左侧空间上方是车辆电池的充电口，右侧空间上方则是 type a 和 type c 的 双快充口，下方踏板尺寸达到四百毫米，载物需求可以被满足。 踏板前方是一个五十二度的斜踏，实测骑行速度对比小刘大多数车型提升明显。坐垫长度六百二十毫米，座舱空间二十七升大，尺寸四分之三块也可以轻松放入，还有不少的剩余空间。 来到仪表按键区域，很遗憾没有看到五级沙发力度可调节这个配置，但毕竟整车带电池也就四千出头，你还想要什么自行车呢？沙把手感软硬适中，刹车反馈不错，前方有个超车灯的人体工学拨杆，对比同价位的其他车型，这个小配置可以说遥遥领先了。 仪表依然是四点三寸的 t f t 智能仪表，这是导航、音乐、电话的投屏展示，包括一些细节功能也能在这边设置。两侧按键和大多数小牛车型差别不大，魔术人交互旋钮都是有的， 其中这个转向灯在转弯完成后会自动关闭，不需要像传统电动车一样，还要再按一下这个小细节也能看出来，智能化确实为我们的生活带来了很多的便捷性。 看完产品细节， f s 完全对得起它的定价，那小刘作为新一代的卷王品牌，相信硬件配置方面惊喜更大吧。前轮胎规格八零九零杠十二十二寸轮圈 二零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，前减震屁股摇，不是网传的二十七新，实际为三十一新，液压减震 来了。后轮三点零一杠十的轮胎规格尺寸，轮圈幺八零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，这套刹车配置放到二零二四年都是六七千档的旗舰车水准了。不得不说，现在的整个电摩市场，配置版本迭代真的快，后压减震是不支持调节的，电机额定功率一千五百瓦，默认极速在五十七千米每小时， 但是只要你愿意再加个几百块钱升级七二三二的汽车电池，那这个电机就可以摇身一变能跑到七十左右。 f s 标配七二零汽车电池，支持七二三八汽车电池的升级，电池尺寸六四零乘二四零乘幺七五毫米，支持七二幺五零单体锂电池。上 你们想看的车价结构我也找到了，如图所示，应对七十级数这个车价不会有什么问题的。聊到这里呢，我们顺便再给他爆料一个新车型， f s c t 配置和 f s 风速基本一样，但是电机从一千五百瓦变成了一千两百瓦，价格继续小探，估计在三千出头， 性价比算是直接拉满了。同时 f s c t 也是小刘目前主推的超高质价比车型。至于智能化配置我们就直接省略了，除了 a b s， 没有你想要的， f s 基本都能给到你。 只要这里呢，我们可以发现，小牛的产品下单策略是很有诚意的，并没有因为价格的下家而偷工减料。那么废话不多说，下面我来看一下 f s 的 动态表现能达到什么级别的水准。 首先是动力加速，整车提供了五个档位，分别是鱼血档、 d 档、 c 档、 s 档和大式模式，雨雪档和大式模式，本次不做测试，评测车型搭载的是七二零千瓦电池，实测一档表现一如既往，建议大家快没电时再使用 c 档，出段和中段加速都比较舒适，尾段加速会有一些齿质感， s 档各加速区间表现都还不错，长距离通行可以使用。不过根据我对小牛的了解，相信七二三五千瓦电池后， c 档的尾段加速也能有明显的提升，因此综合推荐 c 档作为日常通行档位， 刹车手感我比较喜欢，实际驾驶起来软硬适中，刹车效果实测还是比较给力的，很快就能刹停。对于 f s 这辆车来说，前二零后幺八零的刹车配置完全够用，减震表现整体偏硬，小坑小洞，工具性不错，大坑会有些起伏，大概是五千档的水准吧。 转向手感给个好评，无论是低速还是中高速，表现都比较灵活，再叠加这辆车的宽度，在市区高峰期驾驶环境下来回穿梭很方便。如果你住在老城区， f s 真的 可以考虑一下。前排三角相当 nice， 对 比小刘其他车型提升很明显， 其他角度比较合理。我身高一米七五，身材比例五五分，大家可以感受一下我的骑行姿态，同时我的双脚可以完全落地，结合前十二后十轮圈结构，整车身高门槛大概在一米六二左右。最后总结一下，小牛 f s 的 优势很明显，它就是一辆定位年轻人的小钢炮产品， 灵活的操控，配上七十的级数以及并不算贵的价格，确确实实配得上年轻人的第一辆小钢炮电摩的标签。当然，如果你觉得这个价格还是有点小贵，那么 f s c t 可以 期待一下。

今天给大家看一下小牛风速 ct 这款车啊，有两个是没有的，一个是这个前挡，大家能看清吗？ 只有两块裸露的螺丝，然后我当时提车的时候， 老板也很诧异，说是这个怎么没有这个前小的挡风板， 在山给仓库确认了一下，确实是没有，然后我们俩又看着这个网上看的这个商品详情页，也发现这个地方就是两颗螺丝，还有一个没有的是什么呢？就是这个， 这个就是后踏板是没有的， 但是这个是有预留的两个孔位， 一个这一个 这两个是没有的，另外一个呢？关于这个插孔跟大家说一下，左侧这是充电插孔， 品质型的最新国标。右侧这个呢是一个一个 usb 跟一个 u s c 机充电的， 然后它的钥匙孔是在这。

one two three four nice 今天给大家介绍一下我们这款车，小牛的 f s c t， 三千档的电气膜，性价比超高，搭载着一千二百瓦电机，标配 t c s 防侧滑，前后都是碟刹， 这块屏幕是 tft 四点七英寸的彩色仪表。来看一下，有五种驾驶模式，雨雪模式，经济还有舒适运动驾驶模式。这个是魔术轮旋钮，可以调节车上的设置。 这个车原车搭载的是七二零的电池，续航是五六十，根据自己的驾驶习惯，包括天气，这个温度啊，路况极速能达到了 每小时五十公里，风阻扭矩最高是两千五百二十八，性价比超高，三千来块钱，很漂亮，极佳前脸，感兴趣的可以到店来看看。

今天给大家带来一期小牛 s s c t 的 侧边手搓教程， 然后很简单啊，第一步我们需要把那个坐桶拆掉。好，现在我已经提前拆掉了，拆掉之后呢，我们需要把这个侧边的 这个这个装饰件给它拆下来，拆下来很简单，然后就是这边这个螺丝，还有这边这一颗螺丝， 还有下边还有一个螺丝，然后还有我们上面的扶手螺丝，因为需要我们把这个边框给它往外掰一点，因为刚好这个这个梁挡住了这个装饰件，你这样拆的话拆不下来。这个五颗螺丝松掉之后，把装饰件往外掰一点，掰一点，需要像这边有卡扣，拿这个一字旗顶一下就好了， 再往外掰，掰掉之后呢，这个装饰店的卡扣件也是一样的，拿个一字旗稍微顶一下就可以把它顶开，往外往外掰就行了。掰下来之后呢，我们需要给它做那种灌胶处理啊，我们需要现在这个 装饰件我是开在底部的啊，那个洞我开在底部开个洞，我是拿美工刀一点点切的。对，割的，割了之后就把 led 的 灯带给它塞进去，塞进去之后呢，我们需要那个封胶啊，我用的是那个有机的硅胶啊，我这是软的， 先先给他那个在灯带里封一层，对，封一层之后呢，我们就开始铺这个柔光纸 啊，你们可以去网上买那个柔光纸，还可以把那个珍珠打散，但是我这个柔光纸不太好，我就不推荐了，我这个柔光纸还有那个还是有点透珍珠 啊，我就不推荐我这个，然后把这个柔光纸铺完之后一层，然后再在上面再封一层那个灌胶，一共是一个三明治的结构，然后这个磨具的话需要自己手动裁一下，因为它是个不规则的形状啊。我也是， 哎呀，我也是开了十几版，开出了一个这个造型，然后我拿这个，这个是硬板纸，这个是硬硬板的那个亚克力，然后我再拿那个这个磨具去去踩的那个柔光纸啊， 这步是比较难的，这步也是比较烦的啊，然后换完之后需要等他安装那个干透，一般是二十四小时就可以干透，干透就是安装，安装取电的话啊， 需要把这个控制器拆下来，因为我是从尾灯接电，我看还有车友是从那个，呃，我记得应该是是这边这个，按这边这个接线开关，他接的应该是牌照灯的啊，我接的是尾灯，因为我是带刹车的， 要把这个控制器拆掉。控制器呢一共有三个螺丝，这里这里还有下面一颗螺丝，拆下面螺丝的话需要我们把这个线拔掉，拆完之后可以把它拿出来啊，这部线是卡的，是比较紧的，先把这个拆掉， 先拿掉给它往这边撇一下就拿出来， 可以看到我的控制机，那个 led 的 控制器我是用双面胶粘在这里的，然后走线的话我是网上买那个接线端子，一分二的接线端子是对直接对插的，它是不用破线，然后你看到我现在一共接了三根线，这是我的端子啊， 现在这一个是零火线，还有一个是刹车线，对，然后装好之后把它复原就清了啊，就是这么简单。

四千元电摩选择及 a 三 pro 小 牛 f s 价格， a 三 pro 四千元小牛分两个版本， ct 版本三千五，分数版本四千二外观颜值，整体而言 a 三 pro 做工更好。电机， a 三 pro 原厂一千三百 f s 分 数版本一千五百瓦， ct 版本一千二百瓦。奔驰 fs 原厂自带七幺二零的天窗， a 三 pro 原厂七幺二三续航，两车都接近机芯三角，两车都有斜起套，整体而言， a 三 pro 机芯更舒展。原厂坐垫， a 三 pro 更宽厚一点，软一点， fs 更长一点，硬一点。机芯质感， a 三 pro 更灵活， fs 直线相对而言稳一点。制动系统，两车是对二卡钳，前面二二零的盘，后面幺八零的盘都可以升级 t y 了。 转接码，原厂卡钳直升二二零的盘。前后减震，两车前轮都是三十一星，偏软的调教，更换大单底或者体重比较重的可以升级 t y。 加强弹簧后减震，两车的后减震质感都一般，可以升级 t y 的 变径后减震， 很具三二五。总结，追求性价比的选小六 f s c t 版本，追求颜值骑行质感的选 a 三 pro。

最近后台私信和评论区都在问小牛 f s c t 和九号 n 三八五 c 到底怎么选？今天来给你盘一盘。续航方面，小牛是七十二伏二十安时， 标称五十二公里，九号配七十二伏二十二安时电池，全速能跑六十七公里，日常通勤都够用。动力差不多都是一千两百瓦电机，小牛峰值两千五百二十瓦，九号两千三百瓦，起步和爬坡都没问题。 智能化这块两车都给到了 tcs 牵引力控制和坡道驻车。九号是半彩屏，小牛是 tft 彩屏，都支持投屏导航和接打电话， 空间和舒适度有点差别。小牛坐桶二十七升九号，三十升九号更能装，九号后减震，五级可调，能适应不同道路，小牛是不可调的价格。小牛三六九九九号四二零零起步，差了几百块。 总的来说，追求性价比，选小牛 f s c d 想要更长续航，多花点钱选九号也不亏。

选车真不能光看牌子，小牛 f s c t 和九号 n 三七零 c 都是市面上很火的两款电摩，但我骑完发现两车面对的其实是不同需求的人。小牛 f s c t 轴距短、座高低 是小牛家族里比较少见的小个头电摩。它有个前置斜脚踏，骑的时候腿能往前伸，姿势很放松，对学生或者身高不太高的人来说，骑起来没压力。九号 n 三七零 c 就 大一圈， 轴距长、座高高踏板宽是正常大小的电摩，跑高速时车身更稳。储物方面， n 三七零 c 座桶三十升，比 f s c t。 的 二十七升稍大一点， 不过 f s c t 实测也能放下，全亏，日常够用了。所以如果你体型偏小或经常上下车， f s c t 更顺手。如果你喜欢大车身，大座桶 n 三七零 c 值得看。你们更倾向哪台评论区站个队？

小牛 f x c d 到店开拆， 车主用了一段时间的大土豆，用几天就要充电，终于下定决心升级七二一二零。这个车型的电池仓是非常大的，轻松安装上车，搭配使用我们的钢带固定电池仓，剩余的空间还有很多。现在把原厂压条装回去， 往回装车身塑料件， 接下来把车身螺丝打紧， 安装后扶手上压条安装效果展示， 装作桶 安装脚踏盖板，充电动画正常显示。 搞定，下期见，拜拜！

f 叉 t c t 啊，这个车子它不是风速，是我们二六款的一个 f 叉 t 短尾的一个姿态，懂的都懂，二十五码的一个限速，四十八伏的电池，四百瓦的一个电机。想了解更多呢可以点我关注， 这个车子前后是十二寸的一个车胎，动力呢可以上天桥，可以上坡 t f t 彩屏仪表给你标配套魔术轮旋钮都有，包括它的一个外观呢，也是跟我们 f 叉是一模一样的啊。喜欢这样的车款可以关注我了解更多。

f s c t 你 是不是听腻了嘞？上黄牌不方便，考驾驶证又很麻烦？没关系，咱们的这个 f s 电子版 f s t 发货新国标，合法合规，不用驾照直接上绿牌， 动力不减配爬坡超车不在话下。现在正值六幺八活动期间，到手价只要四千多就可以拿下。我是福源西路小牛电动的张姐， 如果你想轻松上路又不想折腾的，可以直接来门店找我，张姐为你安排时长时间。

今年六幺八小牛怎么买最划算？不想听废话的直接按预算抄作业。预算三千以内就盯准 n 万，到手两千九百九十九，这车就是入门首选， 学生党或者短途代步闭眼入没毛病。预算提到三千五百到四千，就看 fsc 几，到手三千七百左右，配的是七十二伏二十安时铅酸电池， 续航很扎实，机甲风外观女生骑同样合适，妥妥的买菜接娃神器。预算四千五百到五千，可以上 f x 风速或 n x 风速，到手四千六百九十九，想要速度激情选 f x， 想要更大装载空间就选 n x 这个价位段，这两台车配置拉得很满，性价比最高。预算能到六千以上的 直接看 nx 马拉松，到手六千两百，加配的是七十二伏五十安十，锂电厂家给五年质保，满电能跑一百四十六公里。 这台是给想长期用打算骑个五六年不换车的朋友准备的，一步到位最划算。这几台车现在各平台都在放券，建议先领了券再去下单，能省点是点。

然后解 t 档的情况下，你要顶一下，顶一下就 t 档， t 档是拧不动的，因为这个动力是防止小孩有危险。然后你要解按一下，捏着刹车，按一下， 两边刹车都可以任意一边，然后捏着再点一下就可以了。然后他有档位，就是加减档，加减档，然后有大车模式，你可以 app 里看这个，到时候你自己自己体验一下。然后这这边就是一些一些基本的骑行的东西，一定是状态这些，对，所以他有音响的。 然后他还有另外一个功能，长按一些车机的功能，你可以在车里面设置，就不用不用在 app 里面设置了。 对，然后这边的话是一个超车灯，这里这个按钮超车灯，按下按下去，然后往上拨的话，他是长度远光灯，对，长度，呃，往上拨，这个按键往上拨 啊，对，往上拨就是前置远光灯。然后这边的话是倒车这个按键倒车档，倒车档，你要倒车的话，你要先按一下，把它变成 a 档， a 档再长按，我们应该是没有开开倒车功能。