宝马x5前传动轴拆装方法图解

宝马四驱传到走看一下，太容易坏了！新的传到走已经到货，这次必须给设计师点赞！连装、连车、加装等共五分钟， 设计师牛逼！

宝马 x 五 x 六，只要你是四驱的车型，就一定要注意这个问题，否则到了十万公里，你的波箱很容易会被打烂。就是这根拆下来的分动箱传动轴它是安装在哪里的，它是安装在波箱的侧面的， 他是传输动力给前轮的，这个四驱车型才有，为什么这样讲呢？大家看到啊，首先他的安装位置离波箱是非常近的，第二他这个万向节，因为很多四驱车型到了十万公里了，一定要检查好这个十字节， 因为这个十字节呢，到了一定公里数之后，他可能会发生漏油异响，或者他的转动不畅，就会导致卡死，有些严重的会直接把这里扯断。你的传筒轴在高速运转的时候， 直接打在波箱上，你的波箱壳体就碎了。这根是新的传筒轴，大家看一下，他的十字节是非常灵活顺畅的，而这个 同样的力度，旧的已经卡死，某个角度都转不动了，而且他的油都甩出来了，所以这根东西一定要提早更换，不然就会造成更大的损失。 只要你是宝马 x 系列，无论是叉三叉四叉五、叉六、叉七，只要是四驱车型，平常保养的时候不是简单保个养换个机油那么简单，一定要找靠谱细心的师傅，因为他在平常保养的时候，很多问题都能目视，就能降低你最大的损失。

我们整天说保养不仅仅只是换机油，全车检查直观重要！宝马 x 五射量大， 昨天晚上我们拖车进店，可以看到底盘出现了漏油的情况，这个漏油呢是一种非常残烈的现状啊，前传动轴，十字轴这个地方啊出现了断裂， 断裂以后呢，咱们这个传统轴在这哐哐哐哐哐摇晃的来回打啊，变速箱直接打破了。来看这 变速箱打破了啊，打破了以后呢，这个要维修变速箱，那么维修比更换原厂拆车件还要贵，那么我们的方案就是更换一个原厂拆车件，变速箱组成。 ok， 再次提醒我们的广大 bba 车主朋友啊，如果你的车要保养的时候，一定要让修理工给你把全车进行全车检查， ok， 爱车爱技术，点赞关注，修车不迷路！

今天又为客户避免损失大几千。宝马四驱车在保养的时候一定要检查前部传动轴，如果发现生锈，一定要及时更换，以免断裂，损坏发动机和变速箱等其他底盘件。四驱车前面传动轴的作用是将发动机发出的动力传递到前轮， 是四驱车行驶的关键部件之一。如果传动轴出现生锈现象，一定要及时更换。传动轴断裂会打烂发动机和变速箱等底盘损坏。总之，对于四驱车来说，只有定期检查，及时更换，才能确保行车的安全性和稳定性，让我们的出行更加愉快。

啊 啊。

咱给大伙放个视频啊，哎，传动轴在这哇哇转， 你看车轮半轴没转啊，两侧车轮半轴没转啊。咱们今天想说的重点就是一个工作日常的一个注意事项，后桥上面这个两个螺丝，一个大的六角螺丝，一个大的梅花螺丝，拆这个传动轴到底应该怎么拆？ 如果你拆不好或者不注意的时候，后续长时间使用就能造成这个什么差速器损坏。那么在拆的时候你一定要知道这两个东西的结构是什么样的， 这两个螺丝到底是一个什么样的结构，他俩其实本身是分开的啊，这个六角螺丝是一个椭圆形的，套在这个梅花螺丝里面，那么你在 开的时候非常要注意这个梅花的这个螺丝是固定后桥差速器的，这个六角螺丝是固定传动轴跟差速器这个输入轴的，那么咱们接下来就简单直接上重点说一下怎么去卸这个东西， 那梅花这个工具是拧差速器这个壳的，所以说这个梅花工具在你不修差速器的时候，你不要去动它，也不要去背它 啊。那么你想卸传动轴，你就拧这个六角这个螺丝，你六角这个螺丝到底是正扣还是反扣？我告诉你怎么去理解这个事啊？六角这个螺丝是拧传动轴上的，也就是你看到这个螺丝，其实他拧在传动轴上，他跟传动轴之间的关系就是正扣螺丝 就相当于什么意思呢？就是相当于你拧这个螺丝的时候，你感觉你是在什么那个那个像反扣一样， 实际是正扣的，只不过是按照这个箭头角度来讲，你面向后差速器的时候，他是什么顺时针旋转啊？顺时针旋转，这个时候他只是针对这个传动轴这个螺纹扣开始一点点往下拖，也就相当于什么他只对着这个传动轴来讲的话，他就是一个普通的正的螺纹扣， 如果你面对着传动轴的话，就是一个普通正螺纹扣，就正常往下拧就可以了。那么如果说你要换后桥这个什么油封，那么你拆这个梅花螺丝的时候，应该第一步先干什么东西呢？不要想着打多大牛筋力锯啊， 第一步一定是要做一个标记，把这个螺丝标记标记在什么跟差速器这个轴之间打个标记，也就是你卸多少圈，你装多少圈，你卸之前是什么位置，你 装回去之前还要是什么位置，然后你给这个螺丝里边有胶吗？必须简单做一个加热啊，加热之后 才能把这个螺丝卸下来。如果你拧劲太大了或者是太小了，那么太小了松了跑坏了，太大了直接就给差速器拧坏了啊，所以说这个螺丝非常重要，看完这个视频，你修这个车轻轻松松一点毛病都没有。

这是粉丝大哥的宝马 x 五车子，到店的时候发现这条小船动轴已经完全断掉了，变速箱壳体和油底壳也敲破掉了。这个问题是宝马 x 三 x 五 x 六的通病，你知道是什么原因吗？我们把变速箱拆下来了， 如果把整个变速箱换掉的话，要花不少钱，也挺浪费的。我们打算用焊接的方式把破损的这一块补上，就能帮粉丝大哥省下几万块钱。关注明哥，少走几条弯路。

打火前进挂挡，然后倒后挂挡，来，再来 宝马系列啊，一挂倒挡或者说挂前进挡，他就会发出咔咔咔的声音，我们再过来看，再来来， 他这个船动轴这个齿已经是在打滑了，跟着我的镜头我们看一下到底是哪里问题， 这个车拆下来就是我们的船动轴这个位置发卡了 啊，本来他是一个万向节，可以随便转向的，在这个位置发卡转转不过来。还有就是我们这条船动轴这个间隙太大了，因为他的间隙大，所以说他会有个半圈的一个虚位，导致啊我们的车一挂前进档或者说倒退档咔咔咔的声音出来，装上去试车 来挂挡， ok， ok， 好， 装车，像这个车啊就完美的解决问题了。如果说你们的车有任何的底盘问题啊，都可以随时过来云城找阿林，谢谢老板的支持。

脱落以后差点啊把变速箱都打坏了。大家好，今天我分享一个宝马叉五容易抛锚在路上的维修案例啊，就是我手上这条前传动轴啊，这个车呢，行驶了十二万公里， 在十二万公里的时候抛锚了，拖车到店，这个传动轴的日结啊稳住散了， 导致的这个轴脱落了，脱落以后差点啊把变速箱都打坏了。在行驶十万公里的时候，车主就有反应过啊， 在路上开起来有一点点吞吞吐吐，这个问题出现在哪里呢？吞吞吐吐的原因，当时也提醒过他要及时更换这条前传动轴，所以呢，开宝马叉三叉四叉五、叉六的一个车主注意了啊，在十万公里的时候，一定要记得检查这个前传动轴有没有问题， 来，今天教大家如何检查这个东西有没有坏啊，这个坏了，前期有什么个预兆呢？第一，这个十字结啊，这个位置， 这前后都有个十字节，这个位置会有松动，还有呢，我们行驶的时候会有一定的顿痛感，就有可能是这个前传动轴啊出问题了，如果发现有松动啊，就及时更换，这样呢，避免抛锚在路上。好了，今天有关于宝马叉五这个前传动轴就分享到这里。