奇瑞1.6t和长城1.5发动机对比

国产车质量最好的五台发动机都有谁你知道吗？最后一名更是出了名的稳定可靠。第五名就是长城的一点五 t 发动机，稳定可靠，让哈佛 h 六连续登上销冠的宝座。第四名就是上汽的兰心一点五 t 发动机，动力强劲，技术成熟，代表车型名爵六。 第三名就是吉利的一点四 t 发动机，是出了名的经济省油，代表车型是帝豪 g e o 和远景叉六。第二名是长安的一点五 t 艳尼蓝鲸发动机， 被评为中国新十佳发动机之一，更是创下世界吉尼斯纪录，代表车型是 cs 七五 plus、 优尼 t。 第一名是奇瑞的一点六 t gdi 发动机，光发动机的热效率做到了百分之三十七。点一，代表车型是瑞虎八和星途揽月，实力更是直逼丰田和本田。

要说奇瑞的哪款发动机关注度最高，最值得入手的啊，就是这个一点六 t 这款宽风动力，今天看看这个发动机到底有哪些不一样的地方，因为有好多车主购买这个车，对这个发动机呢并没有深入的了解过 呃，都知道这款发动机的厉害，但是到底厉害到哪里啊？呃，咱们先说一下这个一点六 t， 他这个功率呢是一百四十五千瓦啊，扭矩呢是二百九十牛米，排量呢是一点六 t 带涡轮增压带缸内直喷的啊， 这个技术参数上相对于这个一点六 t 来说，在国内啊绝对是属于最高水准啊一点六 t 的，给大家看看这个一点六 t 的一些技术参数啊。呃，现在我是我给大家指的这个部位，就是这个一点六 t 采用的 啊啊进气气管，他采用的是一个鱼肚型的进气气道啊，为了实现这个发动机的一个高滚轮的一个进气，他采用这样的一个设计结构，而发动机呢采用了四颗独立的高能点火线圈啊， 他呢瞬间产生的电压可以达到三到四万伏，而且车辆的经济气管还有车辆的钢盖啊，都采用了一个轻量化的设计结构，也就是我们所谓的树脂结构啊，就是在这款发动机上都得到了一个充分的利用。 第一点呢，跟那个宝马的那个发动机啊是一样的，就是这个车呢，采用了类似于本田 vtec 的那套正气配饰机构啊，在奇瑞这个一点六 t 上叫做 啊 dvvt 可变气门正式生成控制系统啊，他在进气土轮轴和排气土轮轴那个两个箱位，轮上加装了一个可变的调节机构，就说可以调节车辆的一个配气箱位， 这样做的好处就是为了增加那个发动机的一个进去效率，使这个发动机呢能达到一个更好的混合燃烧啊，减少发动机的一个排放，增加车辆的一个扭距，就是这样的一个技术参数， 给大家看一下，在海绵这块啊，这里边就是这款车使用的缸内燃油直喷的一个燃油导轨， 这个一点六 t， 他这个采用的高压燃燃油直喷的燃油喷射压力啊，是两百帕，在奇瑞那个二点零 t 的那款风空空动力啊，是三百五十帕，就说这两款 带支喷的发动机在燃油压力的话是有一个区别的啊啊，现在给大家看看这个车的涡轮增压器这个东西，这里边呢要跟大家重点的说一下，因为这个一点六 t 采用的是博格华纳低灌量涡轮增压器啊， 这个涡轮增压器有那么几个显著的特点，一，它采用的是电子控制的涡轮增压器，涡轮的接入 是一千两百五十转，是属于初始结入，完全打开的情况下是一千七百五十转，可以使发动机达到最大的一个扭距输出值，而且输出的范围是从一千七百五十转到五千五百转啊范围之内。 第二点就是这个车为了提高涡轮的响应速度，减少那个涡轮持续现象啊，它采用了排气气管和涡轮增压器 结合的一个技术，就说从刚盖的排气气管出来以后，直接以车辆的一个涡轮直接作为一个衔接啊，并没有进气排气气管这个东西， 就可以大大的提高这个一个涡轮的一个响应的一个速度啊。第三点呢，就是这个涡轮增压器，它采用一个机油冷却和一个水循环冷却，双循环冷却的一个啊，降温散热润滑的一个作用，显著的一个特点就是防止这个出现涡轮增压器出现一个 烧机油的一个现象啊。第四个就是这个车呢，采用了一个博士的全时静音正式链条啊，就说使用这款发动机，大家以后不用担心这个换正式皮带这个问题了，重要的一点就是在发动机的一块，他为了使这个 发动机最大的一个轻量化啊，他的钢板和钢体全部采用一个铝合金材质结构啊，使发动机的重量变轻，使发动机的设计的工艺结构更加紧凑，工艺更加先进啊， 包括使用了什么可变量的机油泵啊，电子节温器，电子水泵啊，都在这款那个一点六 t 的发动机上得到了一个充分的应用。 而且像这款一点六 t 的发动机啊，呃，原厂使用的那个机油也给大家做个介绍，就是 s m 五 w 三零的普通的啊，矿物油就可以了， 所以对机油这一块并并不挑剔。而且这款发动机呢，使用我们平常使用的九十二号汽油就完全可以满满足这个发动机这个一个应用啊，在 燃油消耗的一块上，呃，和燃油这个使用上啊，确实够我们省下不少钱，而且百公里的油耗呢，也就是八九个油，作为一款中型 suv 啊，匹配这款一点六 t 的动力，这样的油耗表现也是相当不错的啊， 大家详细介绍这这款一点六 t 的这款发动机，主要是因为这个发动机在技术的工艺上，包括发动机的稳定性还有可靠性都表现的非常不错，而且车辆使用这款发动机的油耗啊， 也不是说特别高，动力呢又特别强，所以重点呢跟大家介绍一下啊，如果入手奇瑞的车型，这个一点六 t 是非常值得建议大家购买的。

长城一点五七这个车非常的垃圾啊，说实话一直我都没有喷过长城， 是因为没有找到合适的机会，今天他来了，不修行垃圾的很看好拆开到处滴油，这管子滴油 看一下油啊，一点五 t 啊，国产机中当中有很多一点五 t， 长城是最垃圾的一个， 烧机油烧的非常厉害。长城 h 二 h 六都配的这个一点五 t 的发动机，到处漏油，漏，漏的一塌糊涂。他这个车子起重机有问题啊，我们换起重机要把上面这个管子拆掉，到进气管这边拆掉，在窝里 增压的过来的这个中冷气管子拆掉，拆掉之后上面有一个螺丝啊，上面有一个螺丝 在这个位置，管子拆掉之后从从这里啊，我手这个位置拆了之后，下面还有一个螺丝，然后把这里拆了就搞好了。他这个车是之前这个进过水啊，一一七年还是一六年的时候进过水， 然后才会导致他这个起动机的寿命如此的短，所以说车被水淹过之后要把起动机保养一下，我现在在地上躺着， 在地上躺着，地上躺着之后来我们看一下他这个起动机，不光水淹过，他这是损坏，应该跟漏油有关系，漏的机油进入到这个，进入到启动 内部了，你看起动机那里有个小眼，那个眼子里面，从这边看进去里面全是油啊，估计跟这个也有关系，转不动了啊，当时打的时候 嗡嗡嗡的按不响，现在漏油啊，这车应该没跑多少公里，又是漏油又是烧机油的，其实我们很多人都是人云玉云知道吧，别人说大众烧机油，他就跟着说大众烧机油， 别人说日系车铁皮薄，他跟着说铁皮薄，别人说法系车来修，他跟着说法系车来修。我们每个人都应该自我检讨，包括我自己， 也有时候跟别人说的一样，但是很多时候我们还是要有自己的观点啊，有很多人说你，你又不是车主，你为什么这样说？我虽然不是车主，但是 我比车主更了解这个车，车主知道什么时候该保养，什么车主遇到车主遇到这这种问题，这次皮带今天遇到一个车主，他连这次皮带都都不知道多少公里更换，上次遇到一个车主也也不知道更换这次皮带，只听别人说，他又犹豫， 半信半疑的，结果十五万公里就那个标志，不是标志那个什么雪铁龙，富康把气门顶了顶了，然后又出不起钱，舍不得修，后来还搞这搞那，搞的还很不愉快。 今天先把这个起重机换了再说他这个漏油，到时候跟车主说一下，看他修不修。其实修漏油很多人觉得很简单，我跟你说修漏油非常的复杂，比换起重机复杂二十倍， 这个油从哪里来的？一定要搞清楚。怎么才能搞清楚？肯定要先把它洗干净，看看到底从哪里漏的，你不洗干净，你看就这个样子，你，你说哪里漏的？水是过油不还是哪里啊？看得出来吗？到处都是油还是油里壳是吧？都不好说。 好了，不跟你们扯这么多了，每天跟你们闲聊两分钟，说点真心话。接下来还是搞活上面这个十三的螺丝啊， 把它拆掉就可以了，上面一拆，下面一拆，现在我们这个起重机马上就要拿掉了啊，下面螺丝拆了，上面螺丝也拆了，上面螺丝拆了不用拔掉，只要往那边去一点就行了。 现在我们把清洁拉出来还还可以，还蛮好拉，看一下清洁剂啊，应该挺有劲的吧。 清洗表面全是油， 全是油，你看一下新的啊， 对比一下，说是这个原厂的配套厂家出的牌子，应该也是一个牌子，看一下有什么不一样。 锦州 什么？锦州汉兰电机有限公司 还不一样，这个还要好一点。 原厂 上海法律奥，这还是法律奥，他这还还不是法律奥呢，难怪他用的时间不久， 换的比他原厂的还要好。好了装， 起动机已经安装好了啊，起动机两个螺丝固定，螺丝安装好之后，我们把这个起动机后面的这个 走电源的这根特别粗的这根线把它安上，这根线安上之后把这个电池开关的这个供电线插 把它插上，插上之后我们安装涡轮增压管路， 十三的好，这个铜的童装 扭距差不多就行了。然后把下面插头插上，螺丝安装好以后我们把插头插上 好到位，然后就是安装管路了啊，先把这个卡箍放在放进去，朝外啊，朝外好安装一点，套在这个管子上，然后把这个拿下来， 然后把它对接上，对接上之后卡过上机，然后这边有个固定，固定螺丝，看到没？这个手，这里这里有个洞，安装在这个位置， 固定好之后这边管子一上就完事了，这个管子看到处都流的是油，涡轮增压管路当中全是机油， 那边助人器，管子安装好之后，安装这个管子的下面下固定螺丝啊，十三 在这下面啊，手机拿下来拍的，这个基本上看不到，只能靠手摸。对，把这个螺丝上紧， 上镜之后上这边的这个管子，管子上完之后，你看里面还有一个限速这个螺丝啊， 这个也要拆掉，不拆掉起重机不好拿。这个管子固定的时候把那个螺丝上上，把螺丝上了，最后上这个从这边这个这根软管到节气门的软管。好，现在已经全部安装完毕了啊。检查一下卡壶， 这边还有一个，这边还有一个卡壶固定这个线，里面这个卡子 全部好了，然后就给我装这个电瓶，电瓶负极啊，掉了个扳手掉，这里修车经常能捡到扳手，就是不小心掉了，当时及时要捡，要不然 最后就忘记了。最后把这个电瓶撞头上一下。 发际线呢？掉哪里去了？ 我丢哪里去？好，把负极撞头接上，接上这个九井 交警之后就可以启动了啊。换启动机的时候一定要把这个电瓶撞头拆一个，因为不拆的话，那边有一根跟起重机供供电的特别粗的火线长电线正极线 烧到了，不得了。好，接下来我们上去打火，看能不能一把打着。先放这里吧， 把手套脱掉，一个人要拍照，一个人要要搞活。咋搞的反应这么慢， 试一下啊，看能不能一次打造好。启动试一下啊， 我点一下就着了。新起动机是不一样，等一会我给你们发。昨天晚上那种情况，打了没反应，然后把起动机敲了一下，之后我是就是那个声音，起动机敲了一下就咔咔咔咔咔的，还是一样是吧？那不行， 好了，轻松轻松点，我瞬间启动。最开始我跟他说电瓶坏了，当时我在外面吃饭好了还不错， 我们让他怠速走一会，然后我把这个油门加个三四千转看一下，看一下那个涡轮增压会不会脱，请及时保养啊。也不保养，安全气囊灯也是亮的。哎，给客户打电话让他过来提车， 发动机走的也还蛮稳。看一下是哪一年的车，一五年的 车，六年了啊，搞成这个样子，成色真的很一般。这就是你们不洗机舱的？看，不洗机舱就是这个样子，洗了机舱是不是好看一点？漏油哪里都看得很清楚。

国产车当中，谁家的发动机最牛？很多人说奇瑞啊，奇瑞的发动机当年路虎都想要，有人说长城牛，三点零 t 六缸发动机就是干吉利，抱着沃尔沃的大腿吃喝不愁，没 危机感。那长安呢？很多人都听说过长安发动机虚标，他们的蓝鲸发动机还有个外号叫虚惊，尽管有这样 那样的问题吧，总比当年全都用三菱的发动机要好。这几年国产车的发展越来越好，那国产车的发动机究竟怎么样了呢？有没有达到国际先进水平呢？很多人买国产车都会担心一个问题， 发动机行不行啊？其实发动机的硬件设计啊，并不难，只要多拆几台发动机，逆向研发一下都能做出来。所以中国制造的发动机目前是能够达到世界 先进水平的。也比如德国宝马工厂里有一部分发动机就是在沈阳铁西工厂里生产出来的。所以硬件制造并不是最难的地方，难的地方在于燃烧控制，比如啥时候喷油，该喷 多少，怎么样才能让做工的形成更长，所以才出现了什么阿特金森循环，米勒循环、可变气门生成这些技术。这些软实力才是影响一台发动机的动力、油耗和排放的重要因素。你看那些大车企都 都有自己的独门秘籍，比如本田的 ivt， 日产的 vctop 等等等等，这么多花里胡哨的词，就是为了表达我的发动机热效率高。从这个角度来看呢，其实咱们的国产发动机啊，已经不差了。随着这些年中国各大高校都开设了内燃机研发专业，人才储备越来越多，软实力也 在提升，所以你看二零一七年，奇瑞的一点六 t 发动机热效率就达到了百分之三十七点二，已经不比同时期的丰田差了。那到了今年，比亚迪 dmi 超级混动上的那台一点五升发动机，热效率达到了百分之四十三啊，这已经打破了丰田热效率的天花板，位居全球第一。长城 更是一口气推出了六款发动机，最强的一款要在二零二三年热效率达到百分之四十五，所以如果给中国的发动机打个分，至少也得八十五分以上了。但是这 这些优秀的发动机并不是百分之百中国制造，因为在全球化的经典发动机的很多零部件都需要从国外进口，你比如涡轮增压器，比如制造发动机的机床、机械、手臂等等等等。那为啥这些我们不自己造呢？其实吧， 也不是造不出来，只是成本太高，车企总归要以利润为主，除非迫不得已。另外，西方发展内燃机已经快两百多年了，而我们只用了六十年就能做到这样的成绩，不容易啊。所以谁在跟你说国产发动机不行？不要犹豫，喷他！

国产最强的五台发动机，第五台就是长城的一点五 t 发动机，稳定可靠，让哈佛 h 六连续登上了销冠的宝座。第四台就是上汽的兰心一点五 t 发动机，性能超群，让名爵 mg 六在七秒内就完成了百公里加速。 第三名就是吉利汽车的一点四 t 发动机，是出了名的经济省油，让帝豪戒料百公里油耗只要五点九升。第二名就是长安的一点五 t 蓝鲸发动机，连续运转两百多个小时， 创下世界吉尼斯纪录。最后一名就是奇瑞的一点六 t 发动机，代表车型瑞虎八款，最大功率一百九十七，马力松弛，扭矩可以达到两百九十厘米，热效率更是高达百分之三十七点一。

国产最强的五台发动机，尤其是最后一台，实力直逼日系的丰田本田。第五台就是长城的一点五 t 发动机，稳定可靠，让哈佛 h 六连续登上了销冠的宝座。第四台就是上汽的蓝星一点五 t 发动机，性能超群， 让名爵 mg 六在七秒内就完成了百公里加速。第三名就是吉利汽车的一点四 t 发动机，是出了名的经济省油，让帝豪制药百公里油耗只要五点九升。第二名就是长安的一点五 tn 蓝鲸发动机， 连续运转二百多个小时，创下世界吉尼斯纪录。最后一名就是奇瑞的一点六 t 发动机，代表车型瑞虎八普，最大功率一百九十七马力，峰值扭距可以达到二百九十牛米，热效率更是高达百分之三十。七点一。实力比日期的丰田本田 好物。推荐大号螺丝刀，它的长度足足接近一米长，可以放在车上和家里随时都可以拿来用，还可以当撬棍来使用。那么大的螺丝刀，一定要备上一把下方小黄车。

啊，这个是好多粉丝向我提问，就说能不能介绍一下关于就是奇瑞发动机使用的机油的一个级别，今天呢给大家简单的介绍一下啊， 这个是奇瑞一点五 t 使用的发动机机油，呃，还有一点五 dvvt 也是用的这这款机油啊，呃，机油的级别是 sm 五 w 三零， 这个是全新升级的一个配方啊，这个也是一个全新的一个包装。呃，这个机油的桶是四升装的桶 啊，一般的就是发动机加这个机油啊，他的加重量是四点五升左右，所以我们常规的车辆就是做 一次保养，第一桶是不够的啊，还得补上不到一升的机油。呃，第一桶机油厂家的销售价格是一百八十八一桶， 这个就是一点五自吸，还有一点五 t 涡轮增压用的机油啊，这个是一点六 t 涡轮增压缸内直喷，也就是那个鲲鹏动力啊，一点六 t 使用的机油 啊，上面有这个厂家标注的 tgdi 发动机专用机油啊，这个级别是 sm 五 w 三零， 这个桶也是四升装的啊，就是这种蓝色的包装桶啊，这种机油是单独只给一点六 t 那个宽蒙动力使用的，呃，这个机油的加装 数量是也是四点五升，而且这一桶的价格呢是一百九十八元啊，呃，给大家看一下啊，是这种包装的一点六 t 专用的啊， 呃，这种包装的桶啊，给大家看一下奇瑞汽车先进发动机油全合成呃， c 五零 w 二零，这个是属于一个低粘度 特别细的一款机油啊，是全合成的四升装的，这款机油是专门给二点零 t， 呃，涡轮增压缸内直喷的那款空蒙动力用的啊？标准的一桶是四升装， 呃，这个就是二点零 t 专用的，呃，之所以拿出这三款机油给大家看一下啊，是因为一 加五 t、 一点六 t 和二点零 t 带上三款发动机，是目前奇瑞，呃，现在在销售的热门车型中使用级别最高的三款发动机，呃，他们都是厂家原装配发的机油，就是他们长什么样，包装， 包装是什么模样，什么级别，包括他们的价格。多少钱啊？给大家做一个简单的介绍，让大家了解一下。

自主品牌一点五 t 发动机谁最强？今天我们来说一下长安奇瑞、长城他们的一点五 t 发动机都有哪些技术？ 首先我们先来说长安，长安的蓝鲸一点五 tn 一系列发动机采用高压三百五十八的喷油嘴，并配有分层燃烧技术。在涡轮增压器方面采用了小挂链涡轮发动机在一千二百五十转就可以爆发峰值扭矩。中冷气也采用了散热效果更好的水冷式中冷气， 虽然长安蓝鲸是虚标王，但是在技术层面还是比较不错的。我们再来说长城，长城的一点五 t gw 四 b 幺五发动机，在公油系统方面采用了中置喷射，中置喷射的好处可以保证每一滴燃油充分的雾化，而且避免机油增多。 在配气系统方面采用了国产唯一的可变气门生成技术，涡轮增压也采用了小光源涡轮，并配有电控鞋 加法，在不同的工况都可以让发动机有很好的进气量。最后就是奇瑞的一点五 t， 这台发动机采用了自家独创的鱼肚型进气道，和 ihike 的燃烧管理系统 相比，前两款虽然没有特别多的技术，但是这台发动机的稳定性还是比较不错的。在你心中最强的国产一点五的发动机是谁？下期我们接着讲。

啊，这个视频里边一共有两种音响，特别明显啊，大家把声音放到最大仔细听一下啊，我这是一个粉丝发过来的一段视频，一会我告诉大家是哪里出现了故障啊？ 嗯，刚才那个视频里边大家听见的一共有两款声音，嗯，一个是哒哒哒，哒哒哒的声音，而且频率特别高，还有一款还有一个声音呢，是咔咔咔间接性的啊，这个呢，主要是粉丝发 过来的车辆的一个故障的一个视频给大家听一下啊，响的原因呢，主要是两个部件，一个是开关水泵，是那个咔咔咔间接性的声音，另一个呢，哒哒哒哒哒哒的就是我手里拿的这个碳罐电磁阀， 就是长这个模样啊，这个碳罐电磁阀它的一个主要作用呢，就是把燃油箱里边的燃油中气通过电磁阀的 开关，把那个油箱里边的燃油蒸汽吸附到那个发动机里面再燃烧啊，他是这么的一个作用，而主要想呢是由于这个电磁阀内部啊， 呃，它里面的结构呢，出现了一个卡这的问题，所以，呃，电磁阀这两根线就是不停的通断结合的时候，导致这里面哒哒哒哒的声音就是它坏了啊， 如果我们车里边也有那个哒哒哒的声音，把这个东西换了就完事了啊，一百一十四块钱一个， 而咔咔咔的那声音啊，这个就是水泵啊，咔咔咔的声音是属于正常的声音啊，这个大家呢不用太担心，是不是这个开关水泵出现了问题，不是的，这个主要是由于那个水温的一个情况啊，电脑呢，会控制这个 水泵这个开关电磁离合器不停的吸合，吸合完了就会出现咔咔咔的声音，但是这个声音出现的频率不一样啊， 可能有偶尔的时候出现的声音频率挺高，偶尔出现的频率呢，不是太高，这种声音出现的是正常现象，所以跟大家解释一下啊，真正的有问题 是哒哒哒哒，这个太空罐电磁阀，这个确实是坏了，这个水泵这个咔咔咔咔的声音是没有问题的啊，只不过是针对，针对于这个两个声音的出处啊，给大家说一下啊，什么原因跟大家说明白了，也让大家了解一下。

问三大件，奇瑞和长城谁更牛逼？提到奇瑞，那故事可多了，作为理工男的他，你可以说他长得不帅，营销不咋地，但你要说人家学习不咋好，不用功，那他会和一群人弄你。今天咱就说这个理工男和长城的三大件谁更牛逼？咱先说发动机，奇瑞是在九七年成立的，一开始的发动机生产线是从福特那买的二手， 九九年第一台发动机下线，零五年首台自研的 f 泰国彩纹师，当时我们国内还都在用三零的四 g 六三， 而奇瑞就已经有自己的放低了，国产第一，名正言顺。后来奇瑞和比较牛逼的内燃机研发公司合作了，加上自己也比较用功上进啊， 很快这个 f 泰国发动机就更新迭代到了第三代，一点六 t 的账面数据完全可以从合资的二点零 tpk 一下了。闲不住的奇瑞又在去年推出了更牛逼的二点零 t， 一大堆的技术鹦鹉让数据又更上一层楼了。咱再看长城， 他成立的时间要比奇瑞早，当时长城还主要依赖三零的四 g 六三发动机，后来在一零年逆向研发的四 g 幺五成了，一七年改头换面推出了四 g 幺五的一点五 t， 所以从时间上来看，长城要比奇瑞晚五年。但老话讲，入场晚不代表跑的慢，长城导入的三点零 t 奇瑞就没有，所以发动机这块长城扳回一分。再来说变速箱，变速箱这块呢，奇瑞也是头子，零九年奇瑞就自己搞了 cvt， 后来奇瑞把它卖给了万里洋，自己旗下的变速箱反而都成了外踩。 而长城变速箱这块呢，就差点意思了，他一七年才导入出自己的七速实时双离合，目前是第三代，二零年，长城在他的基础上精雕细琢，整出了横至九速实时双离合，摩卡搭载的就是他。 要说长城也挺牛逼的，去年又推出了众志九 at 和九 at cct， 他和上面的三点零 t 一起助力躺空白。 虽然奇瑞变速箱骑不到，但长城跑的足够快，变速箱这块呢，已经逐渐拉开了差距。最后该说底盘了，底盘这块呢，依旧是奇瑞在时间上里跑大家熟悉的 tsmexmcx 还有 live， 所以论经验，奇瑞还是先驱者。再来看长城， 他还是在二零年发布了坦克和柠檬平台后，再追上了奇瑞。论调教，乘坐舒度，还有底盘利润性，长城做了就要比奇瑞好一些。 所以从以上三个层面来看，奇瑞自然的脚步确实要比长城早不少，说他是国产一个，没啥毛病，但长城后来者居上了，补了起跑慢的不足，现在基本把奇瑞甩在了身后。对于这个结论，你们怎么看？评论区见。

奇瑞的一点五 t 和一点六 t 哪个更加省油？今天我们就拿这台瑞虎七来做个对比，这款车两个排量都有，车身大小一样，但是实际油耗两款车也是差不多的。一点五 t 用的是电喷发动机，这个发动机非常的皮实耐用，市区上下班行驶油耗大概在六到八点五之间。而 奇瑞一点六 t 的发动机用的是缸内直喷技术，热效率高达百分之三十。七点一，市区油耗大概是六点五到八点五之间，这个油耗是大部分普通用户开出来的，你们的油耗是多少？来评论区里说说吧！

大家听听啊，看这车啥问题？听声音 咔咔的啊，咔咔声 啊，我手上现在拿的这个东西啊，就叫就是那个车上采用的那个电子水泵，开关式的电子水泵，在水泵这块呢有一个插头，像那个视频里面，大家听见那个车辆出现咔咔的声音，其实就是这个开关式水泵， 这个电磁离合器这个地方响就是在这个部位，呃，这个每一次通断的时候，这个电磁离合器他就是有一个吸合，当这个吸合每一次工作的时候啊，就会出现咔咔的一次声音，所以这个声音到底 也是从哪发出的啊？就是在这个部位，而奇瑞采用的这个开关是电子水泵的，其实主要是因为这款一点六 t 的发动机，他有一个热管理系统啊， 呃，这个主要是为了在天凉的时候使发动机的水温快速升温，所以这个水泵这块采用了一个开关式的一个电子水泵， 而这个每一次吸合的时候啊，就是一通电的时候，他呢会吸合这个水泵，这个泵头带动这个水泵呢快速的运转，使这个发动机的水分呢快速的上升啊， 他就是这么一个工作原理。而那个针对于车辆故障的原因发生的一个地方啊，也给大家简单的说一下。第二个是一个属于正常的一个现象， 就是让大家明白这个到底是怎么样一个工作原理，还有他出现这个问题出生出现的原因在哪，给大家具体的指出来，让大家明白了解一个什么情况。

俄罗斯汽车市场中国品牌车型排名第一名，出乎意料。上两个视频，我们分享了第十一至三十名。这个视频我们继续来看。 top 十车型。第十名长城汽车。哈弗大狗硬派越野的外观一经上市就俘获了许多消费者的心。 第九名奇瑞汽车瑞虎八 pro。 这款其实就是国内的瑞虎八 plus 车型，整车外观延续了瑞虎八设计，前脸和尾部做了调整，看上去更为精致。一点六 t 与二点零 t 发动机为这台车提供了足够的动力。奇瑞多年积累下来的口碑 让这款车在俄罗斯市场非常受欢迎。第八名长安汽车 cs 七五。作为长安汽车明星车型，在国内一直保持着不错的销量。老款车型虽然已经在国内停售，但是在俄罗斯 市场表现非常不错。第七名长城炮。皮卡一直是长城汽车的强项，在没有限制的地方，皮卡车型确实是一个非常不错的选择。 长城炮不仅拥有超强的装载能力，同时具备不错的科技配置，作为唯一一款上榜皮卡车型实至名归。 第六名广汽传奇 gm 八。国内的 gm 八车型作为为数不多的中国品牌 mpv 车型，在国内同样非常受欢迎。在俄罗斯市场上销售的 mpv 车型本来就少之又少， 而这款车型凭实力同样赢得了不错的口碑和销量。第五名吉利缤越。在俄罗斯汽车市场上很少能见到三厢轿车的身影，吉利缤越虽然定位是一款小型 suv， 但是一点六米的车身高度让这款车 车看上去更像是一台跨界两厢轿车，精致的外观和内饰让俄罗斯消费者对这款车的评价非常高。 第四名长城哈弗 f 七。这款车型国内上市之初关注度非常高，长城最新的二点零 t 发动机为这款车提供超强的动力，搭载七档双离合变速器以及四驱系统，让这款车的动力表现十分出色，这或许也是为何排名如此高的主要原因。 下面我们马上揭晓前三名车型。首先第三名来自吉利汽车博越 pro， 四驱版，外观上与普通版车型相比没有太大变化， 但是四驱系统的加入让这个版本有些与众不同，在常年下雪的地方，四驱是必不可少的。第二名奇瑞汽车瑞虎八 pro max， 延续了普通版车型的外观，同样是加入 了四驱系统。奇瑞鲲鹏二点零 t 发动机最大扭矩可达到三百九十牛米，让车款车能够从容应付多数的极端路况，排在第二名的位置并不感到意外。 第一名吉利星越 s。 这款车型能够排在第一名我是完全没有想到，虽然作为一款轿跑 suv 属于小众车型，但是个性的外观或许正是其成功的秘诀。当然这款车也有着过硬的实力，二点零 t 加八 at 动力组合让这款车百公里加速仅需六点八秒。 三十款车型排名分享完了，我们再回顾一下整个榜单，作为一个中国消费者，你觉得这个榜单排名是否合理？欢迎大家在评论区发表自己的观点。

有粉丝问啊，国内车企呢，做高端品牌的商家啊，吉利，长城，奇瑞啊，那现在为什么就是奇瑞的星途，感觉有点做不起来啊，我发现你们真的是，是吧，怎么得罪人怎么来现在，哈哈哈哈，当啊，说实话 这个人都知道啊，这个奇瑞呢，在技术上现在是没的说是吧，你看一到一点六 t 发动机实力并没二点零 t， 二点零 t 的这个鲲鹏动力呢，更是实力接近宝马的二点零 t， 而且呢，这个奇瑞也不吝啬啊，第一款二点零 t 就用在这个星途揽月上面，按说啊，你说这么好的发动机再配个大七座啊，各方面的用料呢，据说供应商啊，已经都 采用的是 bba 的一个水准啊，那该大卖了吗？但是呢，事实并没有啊，你要截止到五月总销量的话呢，是两千三百七十九啊，为什么？其实很简单啊，你们首先参考一下中国汽车消费者趋势的一个报告，方能看出消费者呢，在买车的时候最关心的四个点啊，依次是外观，安全，价格，配置，然后才是动力。哦，那新东莞的外观不用说了吗？啊，奇瑞里面应该算 比较好看的了啊，安全配置也是没有问题的，但是问题来了，价格中配啊，四驱的那个星耀落地二十一个 w， 这个价格贵不贵？嗯， 其实还行是吧，因为他的这个价格啊，目前对标的是那个红旗的 hs 五，就两台车呢，在同等配置上啊，就基本上价格差不多，但是问题宣传力度不一样啊，在一个层面上，不信你去问问啊，有多少人现在知道有新途揽月这个车， 他四 s 店比较少，这个也有一定的关系啊，另一方面，这个跟奇瑞的发展也有非常大的关系，燕瑞一直在传一句话叫多生孩子好打架啊，就形容奇瑞，那这些年奇瑞生过的娃，我数数给你们看啊，你看关至奇瑞，凯瑞，瑞琳，威灵，卡伊，包括现在卖的还不错的截图，还有修图，是不是有点夸张了啊？当然了， 业内的原因啊，就是说除了布局占领市场，其实很大一部分原因啊，跟奇瑞的内部啊，找钱有关系啊，负债吗？啊？人多了就不说了啊。其实呢，在这种环境下 出身的一些品牌啊，这本身跟这个奇瑞的这个结合度啊，就不会有那么高，是吧？所以呢，你想一门心思的专注发展一个高端品牌这个事啊，我觉得就比较难了。哦，那这点呢，你从啊这个宣传力度上也不难看得出啊，对吧？包括这个二点零 t 来了，你有没有看到那种铺天盖地的宣传？没有啊， 再者呢，就是跟这个奇瑞本身的人群定位有关系，对吧？你看为领克主打的是一个年轻，而星途呢，你可以去店里问问啊，像买揽月的普遍都是三十往四十五十走的，而恰恰这部分人呢，他是那种最难接受新事物的啊。所以 当初为什么理想未来一开始没有想着说我要做低端是吧？而是直接挑战 bba， 他是有原因的，比如很简单，如果说我做低端啊，那作为一个新生的小厂，我何德何能，我去跟那些大厂交两个呢？分分钟人家不说别的，在成本上就能把你给打败了呀，所以品牌要起来的话呢，这个啊， 定位，品牌文化宣传这些缺一不可。当然啊，话说回来，这个奇瑞整体的技术还是值得点赞的，是吧。啊，那以上的言论呢，就完全是我个人的看这个粗略的分析啊，各位就当茶余的一个消遣啊，我们还是希望奇瑞越来越好的。牛哥，浙江刚过了，嘿嘿。

从奇瑞零下三十摄氏度的环境仓出来，我们再来看看一个高温的实验。在长安研发中心里 正在进行的发动机单机耐久实验。蓝鲸系列发动机需要经受连续四百小时维持五千五百转的严格考验，这个强度远远高于消费者实际用车场景。 我们南京发动机在做耐久核心实验的时候，要采用整车的附件，包括我们这个进气系统和排气系统。我们的边界控制都是严格按照整车的边界来控制的。 我们做的这个全是全复合，也就是说相当于用户是两百零五公里，在这么一种状态下持续运行三十万公里。每台发动机在出厂前还要经过最终考试，只有 数据一致才能达到出厂装车的标准。我们的每一台发动机都需要经过冷市，冷市它主要的检测项目是一响，还就是用户关心的公寓扭矩，还就是我们一个电器件装配质量的一个保障。 我们抽取百分之五十的发动机进行热试，热试他主要是从八百转到五千五百转，分了四个空旷。他的主要一个测试是测试各个空旷里的一个性能指标。然后我们的泄热测试主要是测试用户所关心的漏机油、漏水、漏汽油的情况。 泄漏检测就是测试发动机是否存在漏油、漏水等问题。不光在发动机，整机装配完成后会进行泄漏检测，在低加工车间，每一个缸体和缸盖都会分别进行零件级的泄漏测试，从零件级到整机级， 杜绝有漏油漏水这样的质量工艺问题发生。当然，测试不仅仅只是这些，从设计到试制再到最终的量产 测试，是一套极为细致且完整的体系。比如在发动机装配线上，每经过几个工位，就有一道检验测试，以确保每台发动机是否达到了工艺要求。 我们每一台发动机都会经过车间六大类检测，十八个检测工序，四百多个性能测试项目，两百多个防错点。经过了一系列的测试，一台合格的发动机终于毕业之后会被装到整车之中，走进千家万户。 中国是世界工业制造第一大国，汽车产销量也连续多年成为世界第一。高速的市场发展在一段时间 让人失去了对于发动机研发的耐心。作为汽车的心脏，发动机曾经很长时间都依赖国外技术。但今天的两台发动机让我们看到自主品牌在技术上已经大幅拉近与合资品牌的距离。 当然，不光是本期视频中的奇瑞和长安，还包括广汽传奇、长城、比亚迪、吉利这些一线自主品牌，都在不断开发技术更先进、热效率更高的发动机。 相信不久的未来，自主品牌车型的发动机也会成为核心竞争力，与合资甚至进口车型直接比拼。老王和懂车全计时剧组将会跟大家一起期待这一天的到来。