春风500对比张雪500

体验一下新款张雪五百啊，个人感受，现场实车。外观还是挺不错的，我身高一米七，不怎么踮脚， 第一次使用双向快牌，很舒服，只需要脚尖勾离合就行， 加速松油门没有那种冲的感觉，很丝滑呀，没什么声浪，速度被限制了，要跑完五百公里才能解锁。好像有阀门，可能要跑完才能打开，我不是专业的，整体感受 后减震行程很长，很舒服，外观也挺好看的，第一次使用电子油门，很丝滑很爽，就是感觉离合松快了一点就熄火了。对，新手可能要多练习练习， 我骑机车两年了，可能是骑我的车习惯了，绕了一圈熄火了三四次。哈哈哈，松离合要多给点油门，感觉有点容易熄火， 这速度被限制的就跟骑两百五是一样的，速度提不上去，不知道解除了会是啥感觉。 怎么了，我想换个模式再试一下。现在调不了，他没，他没有过五百公里，新手模式他要五百公里之后才可以调，所以现在骑起来没什么力。 来听一下张学新款五百啊啊的声浪。这声浪感觉也不是很好听，很透，想听听开阀的声音，没有听到，留给其他的摩友是吧，溜了溜了。

兄弟们，二六款张雪五百，随便对比，随便对比，同级别真的是没有对比就没有伤害啊， 友商那些都是什么玩意啊，完全就是一坨屎，无脑选张雪五百就对了。张雪五百全新的全电控全方位升级，完全就是换了一台车，就是川崎四二的升级版， 你只需要花三万多一点的价格，就能体验到比川崎四 r 六七万售价的车还好的体验。 不管是油门调教精准度，平顺度，还是换挡这些快牌这些，全方位碾压同级别任何车， 电控这些调校的也特别好，毕竟都上全电控了，这个车你随便造，质量好的不得了，你随便对比国产那些车，没有一款车有张雪五百质量好， 而且自己去看张雪五百都是什么用户，随便爆钻，一直爆，钻一直拉，随便拉， 你看有几台张雪五百爆缸坏了的发动机有故障的，根本就没有质量好的不得了。你网上能看到的，那是因为张雪他不下架，你的视频随便你发，那才能做到你在网上能看到有事故， 而看不到其他车有事故。说白了，张雪如果像其他车企一样，那根本你在网上根本就看不到有是任何故障问题这些，那是因为张雪他根本就不下架，你的恶意抹黑这些视频他都不管你。 所以最后结论，无脑冲张雪五百就对了，其他都是啥呀？咱们要知道，国产是国产，张雪是张雪，张雪根本就不像国产车。

中排量四缸仿赛，除了这三台，其他的都不用看了。我说的张雪的五百双 r 今天已经公布价格了，两万九千九百八跟三万三千六百八全系标配电子油门，高配的也有八零的同款太子电子节气门，定速巡航， 双向快牌刹车盘也给你加强了整体的震动控制，相对于二五款也大大的优化了整体的震动控制相对于二五款也大大的优化了整体的震动控制，相对于高端化的， 他不可能说给你卖个两万多块钱的四缸摩托车，兄弟，不可能。第二台凯越四五零双 r， 曼岛二代，那这个车为什么也能够有一席之地呢？首先价格足够便宜，两万五千七，那预算不足，又想上四缸的兄弟们， 包括身高啊，不是那么高的，那肯定会买它了，好在发动机呢，官方说优化了，所以说他也能吃到一定的市场份额。第二台出了五百三，新款的就差他的定价了， 目测也会定个三万一，三万二的价格他也不可能走低端化，他也得走精品高端的路线啊。春风， 毕竟这个外观，这个品牌的这个影响力，知名度还是有很多的忠实粉丝的。像什么四二幺，我说真的，你这个车头不改，你见到两万二都没人买，我告诉你，别说两万四千九百九九了，你看这个车烂成什么样了。兄弟，这个价格 各地的经销商，重庆的那两个，还有山东的那一个，谁我不说啊，人家卖两万三千八，你去谈还能谈到两万三，两万二， 你怎么卖吗？这个是新车吗？所以说未来四五百排量的四缸防晒，就这三家，不管是未来的保值率，二手的市场保有量啊，就这三台车。

春风五百更快还是张雪五百更快？可能我们永远都找不到答案，这两天呢，关于春风五百 s r 更快还是张雪的五百双 r 更快的话题呢，也引起了一些讨论啊，因为这两个车呢，都在上海天马跑过，都是请这个专业车手去跑的， 但是我说了，他们跑的这个成绩呢，就是没有太大的可比性，因为他们不是在同等的这个条件下进行比赛的，比方说车辆改装的程度是不一样的 是吧，跑的这个天气也不是一样的，只有在啊同场比赛的时候，同样的规则下，这样的比才有价值，才有意义， 是吧？所以我说这个成绩呢，你说谁更快那都是口水账，他们两个品牌呢，也不会参与国内的比赛啊，也不会在同一个组别里出现， 大家也知道这个是什么原因，但是我担心的是呢，会有这两个车的车主在线下进行 pk， 你 不要以为我说的这个事是想当然，这个事以前发生过啊，十几年前，当时就国内的两款车在网上吵的很凶，然后线下他们就进行了比赛啊，当时的那个比赛还挺危险的， 所以我很担心啊，就是这两个车的车主会在线下进行比赛，比方说加速的比赛，比方说在山里面比，那这个就风险特别大，是吧？我希望啊，不要出现这样的事情， 也没有必要真的不要在网上去争谁更快谁更慢，你买一个车，你自己骑的开心就好了，他说他牛他就牛是吧？他说你不行，无所谓的事情，玩车自己骑的开心就可以了。

春风四杠五百 s r 公布价格二八九八零，在价格上稳稳压了张雪五百双 r 一 头五百 s r s r 家族外观座高三档可选七九五八零五和八幺五，身高幺七零到幺八五的兄弟都能骑舒服。 接下来就看春风五百 s r 和张雪五百双 r 谁的销量会更高压一波吧！兄弟们，我感觉春风的胜算更大呀！ 对了，还有本田的四缸 cbr 五百二昨天发布价格四四九八零，差一万六。不过本田有电子离合，这玩意同级别独一份，不是快牌可以比的，从起步到停车，全程可以解放左手通勤神器。这三款四缸五百，你更看好哪一款？

有封闭路段可以试是吧？可以啊哦，场地，那我试一下这个二六款的吧，就可以直接上了吧。啊，下去下去。 ok， 有 一二三 试驾车。老铁们，这电子油门确实很细腻哦，很细腻，而且他这个说这个刷新率也会更高一些， 有一点点油他都有反应哦，然后有电子油门，然后左边还有这个变速巡航，这里有这个变速巡航， 这个七嘴比二五百好多要好一些，还是两斤的，有点重，但是我觉得还行，我这个这个手法要舒服一点， 不错哦。哎，我感觉他这个转角改了哦， 他的这个转角好像没有以前那么小了，好像八二零同款的泰驰 我好像还是第一次骑。这个电子油门 不错哦，老铁们， 刹车感受也不错把。这个灯不得不说是二代的脏水哈，稍微给点颜色一下。 好像这个车有新手保护模式， a b s 应该是调的，调的比较容易介入啊，它这个好像是 a b s 调的比较新手， 他应该是没有没有解除新手模式，他有转速陷阱一点，但是骑我觉得他这个油门感受非常好，我觉得很舒服，这个油门感受刹车的手感也可以，然后整体车子就是给你感觉弯中很稳的。 a b s 调的就是应该可以再调调，稍微小一点， 排气也会更浑厚。老铁们，然后我目前觉得的话就是目前涨水的这个状态啊，真的是可以说是脱胎换骨的感受啊。装个发动机没有太多的提升吧，但是排气，电子油门，定速巡航仪表啊，该给你升级的都升级好了。这一代我认为是 非常值得购买的一代的啊，然后虽然说它价格三万两千多，三万三千多这个价格，但是还是非常推荐的哈，非常推荐的一款车型，非常的好骑。主要是我们现在给他骑回去吧， 整体做的质感来说都会更好啊，仪表的流畅程度也还是比较不错的。 可以非常好骑啊，非常非常好骑，就是没有试驾的八二零 可以。是吧，很好骑啊，比上代好骑。以前我骑的时候这个风挡还有点震，没那么震动。对对对，震动确实没有，基本上我骑是没有感觉到太大震动了。它电子油门调调各方面都不一样，很细很细，油门很舒服，给我感觉确实比拉线油门确实高一个档次。牛掰，很好很好， 就是后面如果说有试驾八二零的话，可以试驾八二零可以。嗯，可以，谢谢了老板。

作为二五款张雪五百的老车主，突然刷到二六款张雪五百的消息，说实话心里真的五味杂陈，本来以为年度改款只是小修小补，没想到张雪这次直接拿出了换代及陈意，把老款车主吐槽的小毛病全改了， 还新增了不少的配置。这波升级力度不光背刺了我们老车主，更是给同价位所有访载来了一记重拳。先来看二六款张雪五百， 哪是改款，这简直就是重生！双向电子快排胎压监测、定速巡航安排到位，制动系统升级，三二零浮动碟盘悬挂太尺仪表坐垫汽水全面优化，发动机内部部件强化，油耗还降了百分之六。再来看八二零双二三缸防晒的气场拉满， 同样标配六轴 i m u 全套电控电子油门、液压滑动离合、无钥匙启动、 n f c 解锁应有尽有。三 r 版本更是堆料拉满， cnc 锻造轮毂，倍耐力高性能胎， 探险位定风翼全可调竞技减震直接把赛道性能焊死，真正实现了攻升之下我无敌，攻升之上一换一，这波操作下来，同价位的仿赛压力直接拉满。 以前大家拼颜值拼动力，现在张雪把电控操控品质、性价比全拉到顶级，同价位车型要么配置跟不上，要么价格没优势，原本的市场格局直接被打乱，尤其是即将上市的春风五百 sr， 原本以为能凭借品牌和四杠优势站稳脚跟， 面对张雪这波不讲理的升级，想突围真的难上加难。作为老车主，突然看着自己的爱车一夜之间变成老款，但也不得不承认，张雪这波是真的懂用户，敢堆料， 只能说二零二六年的中排量访赛市场彻底卷疯了。对于想买车的摩友来说，这是最好的时代，对于我们二五款，老车主只能默默握紧车把，毕竟爱他就包容他的一切，也期待张雪后续能给老车主一点点温暖吧！

春风的五百 s 二我们刚才已经骑过了啊， 现在在成都的这个国际赛车上，早上骑了三节，下午骑了一节，整个这个车给我的感受就是，哎， 他是两个性格啊，就是在七千转以内，你感觉他骑起来哎，很友好，但是呢，上了七千转以后，整个这个声浪会有个大的变化，然后呢，他这个动力呢，就会，哎，明显的会给你这种感染力啊， 而且呢，他的红区在一万一千转断油呢，可能你要骑到一万四千转，所以在赛道里你要骑这个车，你感觉就是一定要拉着高转，然后那种好玩程度要提升不少啊。所以这个车我觉得他可能对于你之前骑二五零车，二五零的车想要升级一个跑车的话，这个车可能油耗度还是不错的 啊。那么另外我们再来说他的这个整个造型啊，造型呢，首先说他的前脸， 他其实跟四五零 s 二差别还是比较大的，就很明显你感觉他的体格，他的这个就要比四五零 s 二要壮硕了不少啊，毕竟这是一个 四缸的车型。但是呢，你要去看七五零 s 二的话，还是相似度非常高啊，因为他有同样的冲压进气，同样的两侧的这个定风翼啊，但是他的定风翼呢，整个造型呢， 哎，没有像七五零 sr 那 么那么那种压迫感那么强啊，向外延伸的不长，但是它侧面延伸的长度要稍微长一点啊，然后呢，它因为是四缸，整个车你看起来就还是要壮一些，比四五零那个车型还要还要壮一些。 那么再往后看呢，我觉得，呃，要讲的可能就是他的这个排气了啊，呃，在这个车上他四缸，然后他的排气呢，是一个双出的高位的排气，跟七五零那个造型非常像啊。呃，我个人觉得啊，就是这个排气其实还是有点太 温柔了啊，如果说是一个后边一个单出的排气再长一点，那么可能看起来会更凶狠一些。好，那么这辆车其实我觉得应该在两年前春风日就应该出现，但是当时春风发布的是 五百埠那个复古跑车的造型啊，呃，那个车其实也不错，但是它的受众面可能还是稍微小一些，因为，呃，普通的这种车友，他对跑车那种感觉就是一定要凶要狠，看起来要帅。那个车呢，它是还是需要有一些其他的理解才行 啊。那么时隔两年之后啊，这个五百 s r 还是出现了，而且呢它是用了同样的发动机，同样的 车架啊，而且你去看发动机的数据可能也是一样啊，但是呢，他在发动机的整个调调上还是有些升级啊，就整个车的这种震动啊，包括扭力这种分配啊，做的会更合理一些啊，就是更成熟的一个架构。 他在赛道里边，你去做这种快速的翻弯的时候，你发现，哎，他好像没有同级别的双缸车那么轻盈，但是呢，他的稳定性非常好，而且呢，在你入弯出弯的时候，他整个动力的衔接呢，也会非常顺。刹车呢，我们今天在大直道可能 一点七八整个去重刹的时候，这个刹车非常直接的啊，所以就是如果说你日常骑这个车，这个刹车绝对是够用的啊，因为他的配置可以看一下啊。 呃，前刹采用的日清的对向四活塞辐射式卡钳，然后呢双浮动碟盘，而且呢还有一个哎，春风独有的这个导风的导散热的一个一个照啊，然后呢后刹车呢，采用的是单向单活塞卡钳，这个卡钳好像不是日清的啊， 原车就配备了，太迟啊， 哎，我怎么发现这组这组都是跑得快的，哈哈哈。啊，今天呢就是一个简单的提成分享啊，后续呢我们会在北京拿到这个车，然后给大家做一个更详细的测评啊，如果你对这个车比较关注的话，欢迎关注技术。

兄弟们，今天接上一期，说一下怎么选择品牌和车型。先说品牌吧，首先明确一个点，颜值、动力和价格这三个是不可能同时实现的，你要颜值高价格低，那么肯定动力不行， 你要动力好价格低，那么长得丑，有没有颜值高动力好还价格低的呢？有保镖双儿，你要不要明白这个道理？那么首先剔除地平线品牌，那么就剩下日常见到的几大厂了，春风 绅士还有张雪这些国产还有那几个合资和进口品牌，合资进口就不作讨论了，主包没提过不清楚，那么这些国产厂商怎么选择呢？先讲一个题外话，为什么大家最开始买汽车的时候都会觉得大众丰田这些合资车要比国产车质量好？ 很简单的一个原因就是自动化生产线。一条发动机生产线从横模到组装基本不用人工干预，所以人家的故障率就很低，因为机器不会犯错，也不会因为心情 不好就把螺丝校打几个扭矩。后来一众国产车企也建了自动化生产线，比如比亚迪、吉利这些， 所以现在很少见到有国产车有什么螺丝没拧紧，或者忘了装什么零件的装配问题导致的质量问题。同样的道理，你在看国产摩托车起，你要看那个品牌，先去 搜一下它的生产线长什么样的，自动化程度够不够高。说一个比较引战的话题，张雪张老板在参观了生式的自动化产线后就一言不发了，回去后狠抓装配工艺和售后。当然不是说生式的车就一定好， 但是自动化生产线确实代表一个更高的工艺层级，所以你再反过来看，张雪飞这么大的劲抓生产装配，才能达到一个有自动化生产线企业的水平。那么那些没有张雪这种懂技术的老板， 也没有自动化生产的车起造出来的车能是个什么样子？比如主包之前骑的龙虾吊螺丝是常态。最后还有那种自动化新工厂一直在 ppt 里的，或者新旧工厂同时生产的企业选车的时候要看清楚是哪个工厂制造的，当然不买他家的车最好。

明天也就是二十一号，张雪的新款五百 r r 和八二零 r r 就 要发布了，而等到二十八号呢，春风的五百 s r 也要上市，咱们暂时抛开八二零不说啊，就五百 c 四缸仿赛这个领域来说， 张雪和春风是大家讨论最多的两款车型，那在基本明确张雪要加上电子节气门，而春风依旧采用机械节气门来看的话，那么如何定价 就是决定这个量级谁称霸的关键决策了。可以确定的是，张雪五百 r r 在 近两年真的是风头正盛啊，尽管是依靠零首付和免息分期的厂商金融政策快速获得试战率， 但毕竟在账面数据来说，张雪已经是无敌了，再将原本三万一的定价相比春风大费费少了几千块，也是占据了一个难以撼动的地位。再看春风 四五零 s r 的 常年热销已让其收获足够多的回报，而在市场转型后呢，四缸的五百 s r 也是虽迟，但到春风也是寄希望于五百 s r 能够延续四五零 s r 创造市场地位。尽管公开资料上，五百 s r 无论在硬件配置还是在性能数据等方面，对比张雪来说优势并不明显， 可至少还不至于差到没边儿，所以作为全新的产品，机会也是同样存在的。好，那么我们来合理分析一下，究竟他俩会如何定价。先来分析张雪五百 r r 的 情况，目前据我了解到的信息是， 工厂层面的单车毛利只有两千左右，扣除仓储、开票、物流、售后、人工等等，再加上场金融的贴息和百分之八十九的贷款率的情况下，基本上就是不赚钱了，我暂且当他目前三万一的定价是不赔不赚的状态，那么在增加电子节气门，进一步强化发动机和配置升级后， 成本再度增加的话，继续维持原价当然也是可以的。可是开年以来，凯越和 q j 都把四缸仿赛的价格压到了二字头，就算这两款车型对于张雪构不成实质压力， 但一周后就是春风五百 s r 的 发布会，如果春风也下调价格呢？如果春风卖得比张雪便宜的话， 那么张雪还能有市场优势吗？再来说说春风五百 sr 情况，有大范围在前，五百 sr 制造成本已然进入可控范围之内，虽然相对之前的车型来说，这次推翻重新开发额外增加不少费用，但好在主体没有大换血， 只要车能卖的够多够久，是能够摊平成本的。而春风这次也是决心满满，认定五百 sr 是 要大卖的产品，那么如果按照保守估计的三万多定价， 就不太一定能够达到既定目标了。另外，春风已经成长为国际品牌，国内并不是他的单一市场，相比商学而言，这是绝对的优势，春风有条件可以针对国内市场进行清销定价。众所周知，当下的市场是进行的淘汰赛， 如果能借机淘汰一些有威胁的选手，而后再寻求品牌的溢价和突破，即使是比同级别卖贵三五千块钱，也依旧是同类产品的标杆。所以如果张雪要赔本赚吆喝，在原基础上再降价格两三千，那么作为先发者必然是要遭受到春风的狙击的， 甚至他一口气把定价下压到两万五六，用伤敌一千自损八百的闪电打法，春风也可以拉长战线，拖垮张雪。所以说张雪很难在价格上做出大的突破， 只能利用配置优势和厂商金融相对抗。再说春风既然想要大卖的话，既然配置和参数没有直观优势，既然是所谓的大厂，那么就算是为了报表好看，为了商家库存有信心， 定价三万零几依然是不够看的了。之前也有不少粉丝在评论区里讨论说春风可能会把价格下调到两万八九，的确， 在我看来这个价格已经很有优势了，可是张雪也可以做这个定价，那么就可能陷入和张雪的缠斗之中，得不偿失。那么如果春风直接选择两万七的定价呢？是不是完全可以统战内销，而后再利用出口回收成本和盈利呢？我觉得我是这么猜的啊，仅供大家参考娱乐， 但毕竟张雪是先行发布，春风又有足够的应对时间和空间。所以你们觉得这场五百 c 四缸访赛争霸战，究竟是先手张雪继续卫冕呢？还是后手春风剑走偏锋，一击制胜呢？评论区来聊聊你的看法吧！

春风的五百 s 发布价格了，两万八千九百的价格，大家觉得这个价格怎么样？那么问题来了，如果你有三万的预算，想买一个适当的防晒，那有五个选择，你到底会怎么怎么选？ 第一个就是赛瑟尔，第二个的话是凯业的四五零霜啊，第三个的话是无敌的五百，第四个的话是春风的五百 sr， 然后第五个是彰显的五百双啊。这五个车 我把它放在屏幕上面，大家会怎么来选择这五款车？或者说你正在其其中的某一款，那么你为什么选择这个预算？来评论区告诉我们，一起讨论一下。

来了来了，春风直接王炸！春风五百 s 二两万八千九百八，这个价格怎么样呢？我觉得是真的牛啊，三十号前所当还可以支持十二期的免息，但是比我拆了两万九千九百八少了一千块， 也也可以算是半个月价了吧，配置的比张雪可差一些的，肯定不能比张雪的五百那个贵，但是外观造型看着是比张雪五百要精致一些的。当外观我还是比较喜欢春风的，但是驾驶感受还是得自己 去试一试才知道，因为二十八号发布后面就会有五百台的私家车会陆陆续续的到春风的店里面，可以先试一试再决定买不买。 同时还有春风的 v 四亮相，这次算是真量产的版本，真的是帅的屁爆啊！激动的心，颤抖的手，何时才能够上手啊，希望阿春赶紧量产吧！你们觉得这次春风的定价怎么样呢？咱们评论区讨论，我们下期再见！

哈喽，大家好，咱们这个二六款的五百双二，它也是到咱们店了，咱这个升级了电子油门，然后咱们这个定速巡航双向快排，他们这个仪表大家可以看一下，这个帧率变得非常高啊， 非常丝滑。咱们整体这个车的小外观啊，看咱们这个侧面这个版画， 再看看咱们这个整车的漆面非常的亮，相比于这个二五款的要亮的特别多。咱们这个尾段这个排气也是从这加了一个这个，然后包住了，非常美妙。

春风的五百 sl 刚公布它的价格啊，两万八千多不到两万九的价格，再加上十二期的免息分期，再加上这个外观就对了嘛。 我还记得二四年春风发布那个五百四缸的嗡的时候，对吧？那是国内的第一台五百排量的大厂的四缸车型啊。那个时候他如果能把外观做成不是狒狒的那个样子，做成现在这个样子，哪怕不卖个两万多块钱，卖个三万多块钱，我相信也没有后来的凯越和张雪的那个四缸的事了， 对吧？因为我骑过五百我们这台车，呃，即使对比那台二四年这个发布的车型，它比后来的凯越和张雪的五百的第一代产品成熟度还是要高的啊。呃，我觉得现在这个时间点发布这个价格呢，这个外观呢？呃，它也算是依然是一个五百辆零四缸的一个有力的竞争者， 但是如果在那个时候他不用定两万多定三万多，我相信也能够吃的盆满钵满，甚至于是一统天下啊，就把后面的竞争对手彻底封死了。但当年呢，他可能是想引领一下大家的审美，后来发现呢，审美这个玩意啊，不能引领啊，只能迎合当年四五零 sr 那 么火对吧？ 整个家族式的外观延续一下啊，然后再出一个四缸的五百车型，这一个三万多的售价，呃，怎么说呢，只能说商战有的时候也不能浪， 对吧？即是你给你的竞争对手一个小小的机会，让他骑在你脖子上把你压住，你就有可能翻不过身来，甚至于喘不过气来。

本田是老邓骑的车，他不年轻，年轻人就得骑春风，骑张雪。春风的五百 s 啊，确实是卖爆了，当时价格一出来啊，然后正好我碰到了几个经销商，他们说手上就已经来了很多订单了，包括摩托贩上有很多咨询的了，确实这个价格非常有杀伤力， 所以我说啊，这个车好不好骑不重要，你看买这个车的人，下订单的人他根本不知道这个车骑起来怎么样，他也不会去试驾，他一看到这个价格啊，这么有吸引力，他就直接就买了。然后这个价格呢，其实我之前说，我说价格不是很重要，但是我想呢，这个车应该是三万多， 然后比方说跟张雪的价格差不多啊，其实大家可能不会太在意这个价格差多少，但是没想到啊，我是真的没想到，这价格是两万八千九百八，他们跟我说的时候，之前可能有人有消息嘛， 我说不可能的事情，我说这个车怎么着也得三万多，后来真的是两万八千九百八，我，我说有必要定这么一个低的价格吗？因为你以春风的这种品牌号召力，包括这个产品力是非常强的， 卖三万多我觉得是情理之中的事情，非常的正常，这一下就干到两万八千九百八，确实是让我没想到，这证明什么呢？就是春风，他的目 的是要继续巩固自己在访赛上的霸主的地位。原来访赛是四五零 s r 是 吧？一统天下，那时候没有竞品，没有竞争对手， 但是四缸车一上来之后，尤其是张雪的五百刷一上来之后，你看连续几个月是吧？就抢了这个原来四五零 s r 的 位置是吧？成为这个防晒的第一名， 那么冲锋肯定要把这位置抢回来，最好的方式其实就是价格，所以这个价格出来的时候，就是他目的是很明显的， 就一步到位，把失去的再拿回来，是吧？确实这个价格一出来，那订单一下就来的非常的多， 那么张雪这五百二确实会感觉到比较有压力。我也看到张雪发了一个视频啊，也谈到了今天春风日的活动，也谈到了五百二的这个价格发布啊，哎，表示这个恭喜吧，对吧？你想春风日那么大的活动，等于人家 过生日一样的，是吧？那肯定是要恭喜的嘛。我觉得这个场面上啊，格局上这个都是有的，对吧？我觉得这个还是蛮好， 但是我们回到市场竞争上来讲，他是非常残酷的，他就是你死我活，就那么多用户，对吧？不会因为说啊，你价格便宜了，原来不买摩托车的人，他来买摩托车了，对吧？就那么多用户，就是你多一个我少一个，对吧？那就是这么一个残酷的事情。那回到这样一个竞争的角度上来讲， 我觉得对张雪冲击力绝对是非常大的，这个是毋庸置疑的。尽管张雪五百二他是有一个二九九八零的版本的，但大多数人可能还是看那个单摇臂，所以这就是一个尴尬的事情。你比方说啊， 如果是张学就是二九九八零只有一个标准版本，那这两个车那消费者选的时候绝对是纠结的，但现在 你是有一个带 l b 的 对吧？你卖三三六八零就这样一个价差啊，这个时候消费者可能就对这样配置上的差异啊，他就不这么敏感了。你比方说差一两千块钱，你配置上差那么多，那我觉得他会倾向于配置 一下差四千块钱，差那么多配置，可能他更在意的是价格，所以我说对张雪这个冲击力还是非常大的。对于本田来说啊，我觉得完全没影响，因为即便你车况卖三万二，本田那个车一样他卖不动。 我说了一个是价格差了很多，另外本田那个车他不怎么好看，他不能给这些年轻用户带来情绪价值，因为年轻用户都觉得本田是老登起的车，他不年轻，年轻人就得骑春风，骑张雪知道吧？

七二五款江雪五百去看二六，新款江雪五百。呃， 哎呦喂，我刚买不到一个月的脏血五百啊，就变成老款了，升级了定速巡航，电子油门，电子节气门，连发动机都升级了，排气都换了。老铁们，这个汽水这么亮，我的老款该怎么办呀？老款当然可以卖给主播呀，哈哈。