大众id4车机2949稳定吗

有必要升级最新二九四九吗？各位小伙伴大家好啊，呃，我前天晚上更新了二九四九啊，最新版的车机系统啊，那这两天呢，不断有小伙伴在问我啊，你更新完系统以后，能耗是不是真的降低了，你更新系统的固件是不是能够分享给大家一下 啊？那我先给大家讲一下啊，我这个固件的问题啊，假如你真的需要固件的啊，可以私信我啊，私信太多了，不一定能够完全回复啊啊，我建议大家可以加入粉丝群啊，粉丝群里我已经共享过了啊，可以爬楼去找一下。 但是我要提醒大家的啊，刷机有风险啊，很多小伙伴刷了二九四九以后，发现登不上了，那再去退回二九幺四啊，那就相对来讲比较麻烦了啊，包括去刷这个修补版的二九四九，也是比较麻烦了啊，那我今天就给大家建议啊，假如你是二八二零的车友啊，车 系统是二八二零的，那你可以去登记一下二九幺四，因为二九幺四相对来讲是比较稳定的嘛，登录也是成功率比较高的，对不对？那么假如你是二九幺四的车友啊，我 不建议你自己去升级了，为什么？因为大概率的小伙伴升级完以后都是出现无法登录啊，要去刷修补版或者退回二九幺四啊。那么假如你的动手能力非常强，你又特别喜欢研究软件啊，你想呃留的最新的系统用的话， 你可以去尝试一下，但是你要做好失败的准备啊。那最后一点啊，就是你是二九三零的用户啊，那你就不要去升级二九四九了，我觉得二九三零跟二九四九除了系统的流畅性上会有一丁点的呃增加以外啊，这也是车友跟我讲的， 其他的没有什么变化，包括界面、 ui 啊，都没有变化啊。那么我现在就给大家分享一下，我升级完系统用了两天以后啊， 它的一些区别和变化啊。那么首先给大家讲一下大家最关心的一个能耗问题啊，能耗没有变化的，我告诉大家啊，我今天又跑了一百四十三公里，当时停车的能耗是十三点七啊，然后 呃平均速度当时是五十二码，然后我是从九十跑到百分之五十，百分之四十的电跑了一百四十三公里啊，这跟我升级系统之前，我花百分之三十七的电跑了一百三十四公里， 平均能耗是十三点四，其实是一模一样的，没有区别的，所以我认为二九四九跟二九幺四的系统，它的能耗是没有区别的啊。那么 第二个关于我们的 ui 啊， ui 的变化是非常的大的，大家可以看到啊，我们这个呃菜单的 ui 界面由我们原先的上下移动啊，上下移动我自认为是不好用的，为什么？因为移来移去它会很滑， 你会抓不住这个呃窗口在哪个地方啊？所以我现在是比较喜欢这个左右滑移的，你看 对不对？左右滑移的啊，这个是比较好的，就好像是老一代的原生谷歌的系统啊，他重新呃定义以后啊，现在变成了小米这种类似左右滑屏的系统啊，那是比较好用的，我觉得这是第一点。那第二点呢？你会发现他背景颜色变掉了，原来是这里一条斜线，对不对？这边是绿色的，这边是黑色的， 变掉了啊，变成了一个模糊色的啊，磨砂的一个背景绿色啊，我觉得这个是比较好看的啊，这是 ui 的一个 呃，变化呢？另外一个 ui 的变化就是在我们这个界面上面啊，这个界面它的背景也模糊化了，那其他的东西其实是一样的，我这边没有弄好啊，但是有一个比较大的变化就是，呃，这个 carplay 可以呃，小 预览窗口放在我们的桌面上了啊，不知道之前的二九幺四跟二八幺九能不能这样子做啊？我也没这么做过啊，反正现在的呃，二九四九是可以这么干了啊。这么干就是你的卡 play 界面可以不全屏 啊，当然你在里面也是可以左右滑移啊，也可以正常使用，这是完全没问题的啊。但是这样子啊，他也有一个问题，我给大家讲一下，他有个什么问题呢？就是当我想呼出全屏的卡特类的时候， 他只有一个小屏啊，当然了，假如你把这个界面给删掉啊，我在这里面啊，我把这个 copy 啊，我把它删掉啊，这个时候你再去激活我们的车载 copy 啊，连接一下。 呃，我手机可能在拍照啊，他就又变回全屏了，所以他是可全屏可小屏啊，这个是一个变化，也不一定是变化，因为，呃，之前我也没发现过这个问题啊，所以在我们的 ui 界面上面啊，他就出现了这两个变化，当然了，还有一个小圆点啊，原来是小圆点啊，现在变成了小圆点和 这个啥切换的一个情况啊，那其实意思就是这个按一下退回到主界面对不对？然后按一下这个退回到应用的一个界面啊，这个跟手机的其实是一样的啊，那么 呃其他的变化是没有的啊，包括我们的这个下滑仪啊，这些没有的啊。那么第三点啊，我认为有变化的啊，可能是我心理作用是什么呢？就是我右边的这个呃， a 柱的喇叭，他开始有声音了，我之前听音乐我从来没有听到过，我用了一年了，从来没有听 听到过这个喇叭单独的响，但是我昨天听了一首歌，他这个歌里面会有一个金属敲击的声音，就像叮叮叮做伴奏的啊，我是非常明显的听到从这个喇叭发出来的，叮叮叮，从这个喇叭不断的在发出这个声音啊啊，但是这个喇叭是没有声音的， 关于 bug 方面呢，我现在至今还没有发现 bug 啊，当然我就用了两天啊，两天还不一定能够发现二九四九能有什么大的 bug 啊，我认为比之前的系统应该都是比较流畅一点啊，修复呃一些小问题，但是没有大版本的改进或者呃大动作啊，所以我在视频开头给大家建议啊 啊，再观察一下，看看到底要不要去升级，有没有必要去升级啊？好吧，今天我就给大家分享到这个地方吧啊，有用的小伙伴可以给我视频点个赞啊，谢谢。

总结一下升清系统后的使用感受，各位小伙伴大家好啊，那么我刷二九四九系统呢，已经快十天了啊，那么我今天啊给大家系统的详细的介绍一下我们二九四九 的一些功能的变化和一些细节啊。那么先讲讲二九四九版本的一些变化啊，因为我原系统是二九幺四啊，所以我就就着二九幺四这个版本啊，来跟二九四九做一个对比啊。 啊，我觉得最大的一个变化就是我们这个中控屏啊，中央大屏幕，它 ui 整个界面变掉了啊， 我们原先的菜单是竖向选择调整的啊，而且我觉得原先的这个竖向调整有点太灵活了，有时候想选一个软件，他点不进去啊。嗯，那现在变化以后呢，他已经变 变成了一个横向调节的，我觉得这个就非常的方便啊，而且他不会出现滑动过快的情况啊，并且他整个界面啊更简洁了啊，不过各个软件里面点进去区别是不大的啊。另外一个就是我们中央屏的一个背景变化了，不是一个黑蓝的一个分界屏 啊，变成了一个毛玻璃形式的一个背景啊，我觉得这个也算一个升级吧，可惜他这个背景壁纸没办法更改啊。那么我觉得第二个 呃，比较明显一点的变化，我这几天确实我去试了，而且我也去问了很多升级以后的车友啊，他们都反映，呃，二九四九对比 二八二零对比二九幺四两个系统，它的音质提升是明显的，至少比原先的好一点啊，所以对音质有需求的小伙伴也可以去升级一下啊。那么对于我这款车 来讲呢，明显的变化就是这两个变化啊，车机系统的 bug 应该是修复了不少啊，我用了十天以来啊，车机系统没有出现过任何以前有的一些 bug， 比如说重新登录啊，转向没有声音啊，这种情况暂时还没发现啊。那么 从其他的一些车友啊，他们是高配车型啊，反应来看的话就是第一个啊，比较明显的一个变化就是，假如你的车带有抬头显示的啊，呃，升级二九四九以后，他在导航过程中会有一些小动画，那么还有小伙伴说转向声音就是打这个转向灯的 嘎达，嘎达的声音，他也变轻了，我是觉得应该差不多吧。另外一点啊，小伙伴们最关心的就是能耗问题啊，那么我告诉大家，升级二九四九以后啊，车辆的能耗是没有改变的，我开下来还是这个样子啊，我之前也给大家实测过啊，那 那么有小伙伴还反映，升级系统以后能耗反而变高了，那么我这边给大家解释一下啊，我刚升级完系统，获得了一两天时间啊，他的能耗确实也是变高了，随随便便就是二十，但是我开了几天以后啊，他这个能耗就降下来了啊， 原因呢？是你升级车机系统以后啊，你车机里面储存的历史能耗，历史的一些数据信息啊，他都没了，然后你前期的一些能耗数据他就找不到了吗？没有参考了吗？所以 他就是等于重新算你的平均值啊，就好像你四 s 店刚提新车，能耗比较高啊，开了一段时间以后能耗降下来了是一样的原因啊，所以升级了二九四九的小伙伴，假如你遇到能耗变高了啊，不用担心啊，开三百公里啊，给他一个基础的能耗数据啊，他就开始慢慢的识别你的驾驶习惯了。所以对于 我来说啊，系统的界面的变化，音质的提升啊，然后系统的稳定性，流畅度啊，都有所提升啊，这个就是我对二九四九的一个总结啊。 那么第二点我要说的是升级最新系统的一些注意事项。第一个，升级最新版系统，你一定要是二八二零以上的系统啊，幺五幺六不能直接升级的，要去四 s 店升级二八二零以后才能往上升级啊。第二个呢，升级是有风险的啊，什么风险呢？第一个风险就是 升级完二九四九以后，你会发现车机没办法登录了啊，没办法正常登录你的账号，这就是导致车机没办法上网啊，很多小伙伴遇到了这个问题，当然我也遇到很多小伙伴，升级完以后一下子就能成功登录了啊。我这边的话，前两天也帮一个上汽的 id 四 x 的小伙伴啊，他的 车技升级了一下，他从原来的二八二零直接升到二九四九啊，升完以后直接就可以登录了，所以这个是个概率性问题吧，我觉得概率的话，嗯，百分之五十左右吧。 那么第三个呢，就是升级过程中啊，可能啊， u 盘不能识别啊这些的啊，之前我也发过视频了，按照我这个步骤一步步做， u 盘应该都能够识别的，假如还不能识别，那就是就要去换个 u 盘啊， 那么第四个就是有小伙伴会担心啊，刷成砖头啊，那么我在各方面的渠道啊，包括我的粉丝群啊，微信群里面啊啊，发现可能有个别几个小伙伴啊，说升级以后他这个 usb 口啊没反应了， 或者说，呃，车技可能会有些什么 bug 啊，或者不能降级啊这些问题啊，我这边给大家一个方案，假如你在升级过程中遇到任何问题啊，不能降级啊，或者 车机出现一些什么问题啊啊，你可以去四 s 店啊，大不了降回二八二零对不对？但是你去四 s 店不要太实诚啊，说啊，我是在升级过程中出现这样的问题，你就说自己使用于变成这个样子了，反正我们这个车本身毛病不少，对不对？最后啊，我还是想提醒大家一点啊，刷机有风险啊，谢谢大家。

升级二九四九后感觉音质变好了，各位小伙伴大家好，之前啊我车机系统升级了二九四九吗？然后我之前也跟小伙伴们讲过啊，我升级完系统以后，我感觉我这个车的音质变好了， 那么我今天就给大家分享一下这个车的音质情况啊，那我在这里呢放一首自己比较喜欢的音乐啊，因为我这首歌听的非常的多，所以他好不好我一耳朵就能听出来啊，我并且把这个空调现在是关闭状态啊，为了不影响我们这个音质啊，我现在去播放一下 好了。音乐放完了啊，我是用 carplay 播放的啊，那从我 自己的耳朵感觉呢？我感觉他这个音乐的分层层次分的非常的明显啊，他这个敲鼓的声音，明显我能感觉到他是从这个地方发出来的敲鼓的声音，所以我刚刚给大家放过去听了一下，然后他叮叮叮 高音的声音是从这个地方发出来的啊，有可能是我的心理作用啊，这个我不否认啊，但是这个是我自己直观上面的，因为这首歌我听的太多了，我在这辆车上面听这首音乐我最起码已经听了两百遍了， 所以他好不好，我觉得我还是能够分辨起来的，我提完车以后，我从来没有感觉到过这个音乐能够放的这么，嗯，这么有层次吧，就是很动听啊，感觉啊，好吧，今天就给大家分享到这个地方吧，嗯，希望这不是我的心理作用，谢谢大家。

就在昨天啊，刚刚大众发布了 id 的最新的二九四九的车机固件，这个呢也是第一时间拿到了这一版固件，我呢就把我的车 id 三啊升级到这一版新版的二九四九的固件了，现在带大家来看一下他到底有什么区别啊，就这一版固件呢，给我最大的感受呢，就是他 这个表面的这个 ui 操作系统啊，跟我们的二九三零版本呢，基本上是一样的，没有看到有什么很明显的功能方面的一些增强，但是呢我感觉它的流畅性会比之前要好一点。 当然呢，对于这个老款车友，二零二八，二零二八幺九这些车友的那个变化呢就非常大了，首先呢他是完美支持这个三分屏的，这个显示啊，就是可以看能号，所以说呢，老款车友呢会就是到时候升级以后呢， 会感觉到非常明显啊，这个进步 ui 的界面也不一样，对吧？二九三零的车友呢，它表面上可能会感觉到不是那么明显 啊，这个如果大家需要这个新固件呢，尽情等待啊，因为大众既然已经发布了这个固件，那么很快接下来就会给大家安排到店升级 me 三点二点五的最新的全车软件，大家敬请期待，拜拜。

这期视频献给所有的大众 id 车主以及想买 id 的准车主，讲一讲 id 四、车机软件从幺五幺六升级到二八二零的升级过程和升级后的变化啊。这次升级呢，几乎是脱胎换骨的变化，包括车机 平时感受，甚至手机 app， 一共有了十几个变化，很多大家诟病的缺陷啊，都解决了，你们最想知道的黑屏问题呢？在视频的最后， 呃，第一个呢是电池包，原来是低于八度自动加热，现在升级以后呢，是低于零度他才开始自动加热，也就是说这样更省电了，续航会更长了。 第二个呢是 app 里边新增了一些行驶里程啊，充电记录啊，电号统计这些东西，还有一些远程查看车辆解锁状态啊。第三个呢是新增了这个开门防撞预警的语音警报，这个我还没有试到啊，回头大家试到了可以跟我说 说一声。另外呢，还新增了预约充电大众 app 的车机场景预约可以用了啊。然后第五个呢是方向盘转向变轻了，方向盘的转向，呃，方向盘转向变轻了，其实我觉得这个不一定第五。 第五个呢是方向盘转向变轻了。方向盘转向变轻呢，我觉得对我来说倒不是什么特别好的事啊，因为我还是喜欢重一点，那样操控会更好一些，但是这对女性用户来说确实是一个非常好的一个消息啊。然后后边呢是仪表盘还增加了这个温度的显示啊，你们看一下这个温度显示， 以前这个仪表盘是没有这个东西的啊。然后第七个呢是 b 档的功能变弱了，也就是说，呃，你调到 b 档以后呢，这个车他没有那么强的功能回收了，这样其实乘坐舒适度会提高一些啊。然后后边是电门变强 电门，其实我感觉电门和刹车呢，这两个都变轻了，也就是刹车，以前轻轻的一踩就能刹住，现在需要踩的更深一点，这样可能，呃乘坐的舒适度会更好一些，然后开车呢，也会更轻松一些，因为电电门变轻了， 但是我觉得这也是大众做的一个妥协吧。第九个呢，是这个车道保持辅助功能呢，他有这个记忆了。这个功能呢，以前是很多人诟病的，就是每次上车啊，以前还要关一次，现在不用关了， 不会再有抢方向盘的问题了啊。第十个功能呢，是这个极致灯光的交互会干的变得更漂亮一些，这个晚上你们自己可以看一看。 然后第十一个功能呢，是辅助驾驶开启的方式变了啊，他可以支持一键开启，其实说实话是更复杂了，我觉得是更复杂了啊，点这个东西他就会变成一种选择，然后点这个，呃，点这个设置 键啊，点这个键会开始，然后这些是调调这个速度，呃，其实是更复杂了，以前呢是点一下这个键他就自动开启了。第十二功能呢，是你在辅助驾驶的过程中啊，方向盘脱手以后，他的 这个提示会变得更多，以前只有这个方向盘震动和这个仪表台，仪表盘上，呃，这这会显示，但是呢，现在呢，呃，前面这个灯光可能也会显示了，然后可能还会紧急点刹，也就说他更会防止你自己去脱手， 呃，使用这个辅助驾驶啊，然后最后一个功能呢，其实就是这个防黑屏的代码，他现在加上防黑屏代码了，呃，以后呢？呃，温差再大的情况下，他也不容易黑屏了啊。这个呢，就是大众更新的全部内容，我跟售后人员聊天的时候，他说啊，后边再升级一次，可能就不需要 来店里了，直接在车机远程 ota 就可以了啊，这样就方便多了。这时候有人要说了，这算什么升级啊，对别的品牌来说，这些功能不早就有了吗？可是你要知道啊，大众 id 系列呢，本身是机械素质很强的车， 他的短板呢就在于他的车机系统，现在短板补足了，那就意味着他进化的更人性化，更完美了。所以合资车的能力啊，还是不容小觑。不知道这次升级后车机导航好不好用啊？还会不会出现新的问题？请关注我后续的视频。

大家好，今天测试这三种 u 盘降级，二九幺四六十四 g 闪存，三十 gu 盘，十六 g sd 卡，这里面装的二九幺四的软件， 现在插入六十四 g 闪充的 u 盘， 会提示没有可播放的文件， 四十分钟后失败，插入二九幺四三十 g 的 u 盘， 这个也是二失败，插入十六 g 的 s d 卡开始升起，在十分钟之内进入 升级模式，完美哎，升级结束，升级成功，十六 gsd 卡可以升级。

好，各位车友啊，我今天给大家总结一下我的 id 四升级以后的一些变化，那么我是在过完年以后，二月六号去四 s 店做的升级，我原车的版本呢，是二八幺九， 也就是二二版的第一代系统，那么去四 s 店呢，他帮我升级了二八二零，那么因为二八二零他是没有这个仪表台的能耗显示的，我呢有非常薪水这个功能，所以我跟四 s 店商量了一下啊，他帮我升级了二九幺四， 没办法去升级二九三零，他说他们也没拿到版本啊。那么版本信息怎么看呢？在常规设置里面在一个系统信息看一下 我这边二九幺四啊，这是我现在的一个版本，其实我对这个版本呢，其实已经很满意了，二九三零呢，并没有大的更新，可能 ui 做了一个 界面的变化，就是这个变成了一个小点点，然后这个上下可能变成了左右啊，具体我也没去用过，但是对我来讲这个变化并不大啊。我讲一下我这次的一个升级吧，首先很多人关心的就是 我升级以后之前做的一些改变，升级隐藏有没有掉，我再重申一遍，我是没掉的啊，我做的方向盘刷了一个呃半自动辅助驾驶，包括我的仪表台刷了这个三十色的一个 呃彩色屏幕，包括我的电则啊，包括我的前大灯随动转向，这些功能 全都在的，但是仅限于二二版车，就是我的二八幺九，升级二九幺四，升级二八二零啊，甚至以后升级二九三零那个叫小版本升级 需要的总计花费时间大概在一个小时左右就能升完，那么这个呢，是不会掉隐藏的，但是也有很多车主反映就是他是二一版的幺五幺六的版本升级，我们的二代的系统就是二二版的系统 升级，二八二零升级，我们的二九幺四可能会出现掉隐藏这些呃情况啊，所以这个的话大家要去慎重升级啊。当然了，其实对我来讲，我也做好心理准备的，当时升级的时候，假如他掉了，我大 不了再找人再刷一下，因为这些软件的呃修改还是比较简单的，成本也比较低的啊。那么另外一点要说明的是，也是四 s 店的那个呃，售后工作人员跟我讲的，他说 幺五幺六版本的系统在做完更新以后，比如说他大灯换成高配大灯，比如说我们换了电子二啊，他要求把原车的这些 呃更换的硬件要改回来以后再去做升级，不然的话软件再做到升级那一步，他是会走不通的。但是具体我也没碰到，他也只是这么跟我说，也不知道是不是真的啊，我也 就这样跟小伙伴们去分享一下。那么我再讲讲看我升级完以后的一个使用感受吧。那么大家说的方向盘变 清啊，包括一些功能，其实我这边我真没感受到啊，因为我本身就是小版本升级吗？可能幺五幺六版本升二八二零版本的。呃，朋友们，他的车机的变化是比较大的， 包括我一个朋友啊，他升级以后，他说开起来感觉像换了一辆车，我说我升级以后感觉没那么夸张啊，再讲一下我这个车，他的一个能耗啊，其实我的能耗他是没什么变化的，我给大家看一下我的一个总能耗啊。 呃，熟悉我的朋友应该也知道啊，我之前开的时候也差不多这个能耗，这个能耗高是因为我刚刚只开了三公里啊，智商值充电器十四点二，累积十四点七啊，我的能耗是没有什么变化的，我觉得还是差不多这个水平，就是十五左右吧，那么看你 开不开空调，那么另外一个就是系统上面的变化啊，我们的这个登录提醒我升级完以后他再也没跳过，不知道是因为暂时不跳呢，还是以后一直不会跳，算解决这个问题了。嗯，这个有带进一步的验证啊。 那么关于我们的车机网络问题啊，我这边车机的网络其实是一直可用的，之前也是可用的，他不断网的，但是我这辆车在之前升级前他会断网。什么东西呢？断网，我们 手机 app 跟我们车机之间的一个物联网的连接，就是比如说我在车上他会有一个在线寻车，然后我点进去以后可能看到的是一个月以前车辆的位置，他就是不给你刷新，我刷新了也没用，还是一个月以前的。那这个问题呢， 我现在其实已经解决了，他现在基本上是能够实时更新了，我刷完机当天晚上啊，车子的实时的位置状态，他自动就开始更新了，直到现在我每天都在关注车辆的位置，都是比较准确的啊。 那么另外一个就是我之前说的一个用车报告，就是点进去你可以看到我们车子的一个呃，单层，比如说我从这个地方到那个地方，他一共开了多少公里，掉了多少电 啊？这个我到现在为止他还是断网，但断开状态的，那么我准备去拔保险丝啊，让他恢复一下，恢复以后看看后面还会不会断开。那这个问题我想可能还没解决啊。那么第四个问题就是我这个车 他还黑屏吗？我之前在过年的时候，车子停在室外，半夜他是会黑屏的，而且铝 每次都是黑屏的。那么我升级完了以后呢？我也把车停在室外停一个晚上停过了。可能上海这几天回暖了啊，温度在五度左右，没有过年的时候在零度左右这么冷，但是他确实没有黑屏， 也有很多北方的小伙伴说升级屏刷以后车机确实不会黑屏了。那这个我相信他黑屏问题其实是已经解决了，然后其他的变化的话，我这段时间在使用中遇到一个问题，就是什么呢？我的后备箱。 嗯，熟悉我的朋友也应该知道，我这辆车他的感应后备箱是非常灵敏的，但是我最近发现他这个后备箱感应没那么灵敏了，但是我觉 都不是感应的问题。是什么问题呢？可能是我钥匙没电，可能是他升级以后车辆的一个监控钥匙的环境变掉了，我钥匙放在口袋里。呃，人走到车的尾箱的位置， 车是没有反应的，他不会去解锁车辆，我一定要走到驾驶员侧面这个位置，他才会解锁车辆。这个我之前是从来碰不到的，因为我停车一直是 我的车尾对着我们的电梯口的，所以我电梯口出来肯定是先到车尾的，那我以前直接到了车尾以后踢一脚或者用手扳一下开关，它自动会打开的。但是现在发现我踹着钥匙到车尾， 我发现他经常会打不开啊，我有时候要把钥匙掏出来解锁一下，或者说我要绕一圈 圈到驾驶员门口绕一圈，等他车子感受到钥匙后视镜折叠打开了，我才能再去打开尾箱。这个不知道是升级后遗症呢，还是我的车钥匙的电池低了呢？还是因为 什么原因导致的，所以这一点，呃，可能是我个例啊，我也给大家去分享一下。另外一点啊，就是之前升级二八二零的小伙伴啊，他说我们车机这一边的这个喇叭， 他说也响了，这个喇叭呢，以前呢，他只是当一些雷达喇叭，或者说是一些构警音喇叭，或者说呃，是一些 简单来说，其实这个就是一个单音喇叭，他不适合去播放很复杂的音频。但是据说升级以后呢，除了车门上的喇叭响了，这个喇叭也开始播放音乐， 也开始放收音机了，可能这个喇叭他原本的一个机械素质是比较差的，所以会产生破音，但是我升级二九幺四以后，我没发现前面那个喇叭会破音， 可能是我升级二九幺四的原因，也可能是我这辆车这个喇叭没有问题，而且我去仔细听了，这喇叭没声音，没什么特别大的音乐的声音。 然后还有一个是什么呢？我升级二九幺四以后啊，他在仪表台的这个角啊，他会有一个模式的一个状态，什么意思呢？就当我们切换驾驶模式啊，比如说我现在在经济， 他这边就一个经济的图标，假如我把它切到苏式，你看他图标会变化，运动，包括个性化，他在这个角落上新增了一个你驾驶模式的一个 图标，而不要你在开车的时候去切换这个界面来进行打开啊。最后讲一讲就是关于我们的驾驶感受。我升级完的第二天我就开着车去外地了， 那么在来回的路上，我也特地去感受了一下我们车子的一个，包括方向盘的转向力度啊，包括我们油门踏板、刹车踏板的一个力度啊，可能我系统原本是二八幺九的 小版本升级啊，我没感觉到油门跟方向盘有任何变化，但是我之前开二一版的时候，确实开起来感觉更重一点，而二二版感觉更轻一点。 要说一下有一点啊，就是关于我们这个动能回收，我之前只注意过我们的动能回收条啊，它是有长短变化的。那也有车友去问我这个是什么意思，我也给他解释了，这个就是在不同 温度情况下，不懂不同的车况啊，包括你车子现在的现有电量等等不一样，他这个动能回收条会有一个增加或者缩小的。那么我这次去外地呢，有一个直观的感受，就是什么呢？ 当这个动能回收条，他现在啊假设是百分之八十的一个动能回收量，那么我在开的时候，我能够非常明显的感觉到，当你在开车的时候，油门全部放光，这个动能回收条从零一下子涨到这个位置的时候，你会感觉到我们车机的一个制动量是 相对原先在这个位置的时候，他更小的，我觉得这个我们大众做的是很好的啊。以前我开的一辆电车，他可以进行调节能量回收，一档、两档、三档，但是大众这个 只有 b 档，我调了 b 档，他这个能量回收就只有一个档位。那么很多人骂大众这个 b 档弱智，能量回收力度又太强，不舒服。但是我这次发现他这个能量回收条他在不断变化的情况下，车子的一个 自动量他也在变化。就比如说我这个能量回收条绿色的只有中间，比如说我车子现在特别冷，或者说我车子的电已经通到百分之一百， 不适合再进行一个能量回收了，那这个时候他的回收条会缩的很短，那么这个时候你在开车的时候同样把油门完全放完，他这个车子的自动量是相对较小的。 当你车子啊，像我现在百分之四十一的电，温度又比较高，这个能量回收条他能够到百分之一百的话，我一下子放光，他这个自动量是给你非常高的，他是一个自动 调节能量回收力度，我觉得这一点做的很不错。我没开过比亚迪，我也没有去认真研究过特斯拉，我不知道他们有没有类似的一个情况，他能够自动根据你的车况、 室外气温，你的车速，包括你的电量情况，包括你的操纵驾驶的一个习惯等等一系列的数据来计算最终的一个能量回收条。并且在真正行驶过程中，他会给你调节他的能量回收力度，是自动的。 我不知道比亚迪特斯拉有没有，但是我们的大众是有的，这一点我下次详细的给大家发个视频讲一下，我觉得这个东西就是黑科技，他做的更智能化了。呃，其他的话我觉得对我二二版升级二二版来讲是没有什么大的变 画的。呃，二一版升级二二版的话可能还多了。呃，车子这个抢方向盘的功能他会呃可以关闭，包括他多了预约充电，包括他的 app 会多一些功能查看车辆状态等等啊，但是我原本是二二款的话是没有变化的，方向盘的话 这个力度没啥变化，真的对我来讲是没什么区别的。好吧，今天这个升级后一个礼拜的感受就给大家介绍到这里，我感觉应该基本上我都讲的差不多了，还没发现的，这些升级我觉得 基本上是不会去发现了啊。对了，呃，另外再给大家说一点啊，之前我韦宝的一个这个后灯，我之前告诉大家我会后续 去跟进一下，他会不会再亮的，换了灯以后他再也没亮过啊，所以小伙伴你假如后面的两个灯啊会自动亮的话，可以去四 s 店维保一下啊。好，今天就给大家讲到这里，谢谢大家。

大众的 id 四啊。呃，买多久多少公里啊。一万公里，去年买的，但是买的时候有去比较过。什么时候为了选这款买特斯拉，但是特斯拉交车太久了。 对，然后那个就说那大众他这车底盘比较好啊，然后就买这个车了，比较便宜了。大众的你觉得你当时考虑他主要是从哪些方面？ 品牌吧，就是他的这个产品知名度是吧，老牌子这个这个吧，然后然后再上就是他的底盘，然后不错，其他其实也没什么了啊。就 其实就一般还行吧。可是可是要这样说啊，因为蓝油车大众好多年了。还有但是电动这块你觉得他也做的很很不错。做的 一般般吧。我只是一般般啊。就是不够智能啊。不够智能车子还是不够像那些。呃，特斯拉未来者做的车智能。他这个比较不智能啊，就是那个里面的车级不是很好 啊。那续航怎么样。续航还可以啊。续航续航官方标是多少。官方说五百多吧，但实际上充满可能。 充满可能四百多公里吧。啊那也还行还行还行。要到。我我我我其实我也想买那个特色啊，但是那个交车太太慢了，然后未来太贵了。小朋友就没从来没考虑过。我就觉得这很丑。一般般吧，就是 性价比还可以。然后呃，性价比还行。 就是这样，交车快交车快。这车交车很快。那没没啥想的到的。就是没有啥优点啊。也没有什么缺点啊。优点就是底盘比较好。 现在买电动车的人很多，还是担心电池方面。呃，对不对？比如说续航，万一多开，多开几年，呃，就掉的越厉害。包括什么？安全方面。你对这块是怎么看怎么想。 呃。开个三年吧，卖掉了换这换了啊。这不靠你家的寿命只有三年啊。三年到了赚了就换了。人家网约车开开三五十万公里不一样不一样不一样不一样。这个电动车后期保养很贵。 你哪你人家不说保养更便宜吗。后期保养很贵，开过十万公里 花花钱应该很贵吧。贵呀贵。你说的是哪方面？他的所有零件都贵啊，比油车还是贵啊。他那个你要换一个什么变速箱，油啊什么的，可能油车才一千块，他这个要两三千块。还有这个二手车的保值率应该就肯定没油车。对对对， 没有人买电车买二手车啊。基本上没有买二手车现在。所以这个也是一个问题。但是很多人网约车的开三四十万公里的很多耶。对对，他们说没啥大问题啊，就是电池这块啊。这就是很看每个人的那个网红。我觉得拍个三四年差不多了。 那驾驶感受呢。驾驶感受还行吧，就底盘调调的比较舒服。就就这一底盘比较结实。只有底盘 还有优势，其他都没优势是吧。很后悔买这个车是吗？但是应该买特斯拉。特斯拉还是比较比较屌的。比较新一点哈。各方比较智能。对啊，就是各方面创新的东西。对，因为哦对我还是但是为了看吉克了。其实吉克也不错。 即刻零零一对后悔了。好，那就这样了。好吧好吧好吧。好。谢谢谢谢谢谢啊谢谢。

十三万的 id 四到底能不能买？今天去上汽大众看了一下这个 id 四，我跟你们说一下这个车的优点啊，唯一的优点就是这台车啊，外形比较好看，座椅坐着挺舒服，后备箱空间挺大的，缺点太多了，我慢慢跟你们讲。 一这台车的刹车啊，是前面盘刹，后边是鼓刹，我直说了吧，这台车的刹车非常垃圾。 id 四的刹车线程本身就非常的长， 他踩刹车的时候踩一半根本就没有反应，你得把这个刹车踩死了，他才能把这个车给停下来。第二个缺点，说说他的动力啊，我平时试驾新车的时候，很少把油门踏板踩到地板油的状态，没想到啊，今天试驾这台 id 四， 我把油门踏板差点踩到油箱里了，这台车给我的反应居然是没有反应，特别肉。我居然，哎，你别说他是个电车，你要说他， 他是个一点五自吸的车我都敢信。接下来说说他第三个缺点啊，一个电车，一个新能源，二零二三年了，他的车机给了我一种上个世纪的感觉。我告诉你，这台大众新能源的车机能干什么？打蓝牙电话，听蓝牙音乐啊，导个航没了， 别的没有了，你敢信？二零二三年的新能源的车机居然什么也干不了。还好啊，大众长了点良心，他知道他车机啥也不是。所以说啊，给这台车的啊，车机配了一个卡普雷， 我只能说照比现在的国产新势力差的不止一点半点啊，十万八千里吧，兄弟们。试完这个 id 四啊，我感觉二十万的 id 四是工业垃圾，十三万的他照样是工业垃圾。

想知道这台一三这种 id 四的车机到底好不好用？帮别眨眼哦，我们马上进入正题，我今天穿的稍微有点多，是因为我的衣服给搞脏了，所以就只能拿到我车上的备用外套了。不好意思啊，大家不要介意， 我们呢依旧是从三个维度来测量这台车的车机部分，第一个维度呢就是他的车机反应速度，就是导航时间啦，老规矩，拿出我的手机打开秒表，然后跟他说，你好，大众导航到七九八艺术园区， 第二个确认三十之一日本， 我们可以看到他到导航生成结果一共花了十一秒的时间。其实这个反应速度还是蛮快的，包括我语音说进去他基本上 字母就已经打出来了。这个反应速度其实我能给到大概四点七的评分，我个人认为他的导航其实还是很快的。那现在我们来测试第二项，就是他的人门关怀了。你好，大众，我是这个世界上最美丽的女人吗？ 主人最帅。为什么他说主人最帅的时候就感觉很机械，就一点都不人性化。这一项给奥的评分呢，就是三点五分吧， 因为我觉得他回答太机械了，不像在正常跟人对话的感觉。那现在我们进入第三个问题，就是他的语音控制。你好，大众，打开空调， 为您打开空调。你好，大众，打开座椅加热。 抱歉，该服务暂不可用。你好，大众，关闭天幕， 抱歉，散步支持子功能。你好，大众，打开座椅通风。抱歉，纳尼，该服务暂不可用。你好，大众，关闭空调。 为您关闭空调。我尝试了好几个问题，我发现他的语音控制就只能控制他的空调， 这是怎么回事啊？身为一个新能源的车型，他不应该控制的更全面一些吗？我就不出这能出现 a r 的实景了，能不能给我控制点别的，比如说座椅加热，比如说 关闭天幕，怎么这些都没有啊？这台车的车技到底怎么回事啊？这样吧，综合评分我只能给到三点八分，至于第三项的得分是多少，你自己算一下吧。好啦，本期节目到这里结束啦，下期我们再见。

大家好，今天我们来试驾大众 id 四这款车型，这款车型的话呢也是分为上汽版还有一汽版，我们今天来试驾最低配的车型，配置的话呢叫做纯享版， 那么关于这款车型的行情，价格，购买的建议我们放在动态体验结束以后再说。现在我们开始静态体验的部分，外观部分，车长四米六，车宽一米八五，车高一米六三，轴距两米七六， 大灯组远近都是 led 的光源，然后这台是低配的车型，所以车标是不能发光的， 标配十九英寸的轮圈，前后都是二三五的胎宽，高配车型的后轮胎宽会更宽一点，达到了二五五。作为全系最低配车型是没有配备后视镜电动折叠的，那么这个功能的成 成本其实很低，我建议厂家在改款车型的时候可以加上这个功能。接下来我们来看后备箱的空间表现，作为最低配车型是没有配备电动尾门的， 在后备箱盖板的下方是有很大的一个储物空间可以拓展。 这款车型的后排座椅靠背同样是支持比例放倒的，放倒之后和后备箱形成贯通的空间，但是中间的部分会有一个手掌的高度这样一个落差。 现在我们开始体验内饰的部分，首先整个座舱都是大面积的这种硬 的材料，全车门板上的扶手，然后方向盘的按键，然后像中控杯架的边缘这些位置都是这种黑色的钢琴，钢琴漆的这种材质啊特别容易产生指纹，然后还有划痕。 接下来我们来看一下这款车型储物空间的表现，门板上面的空间还是比较大的，中控的部分设计了两个杯架，然后旁边的话呢，有这种储物格，可以用来放钥匙或者放手机。 整个中央扶手的储物空间还是比较大的，然后上面设计了一个滑动的盖板，把这个空间分成了两层。 副驾驶的手套箱里面的话呢就是硬塑料，然后是没有那种植绒的。整个中控扶手下方 这一块是没有像现在大部分车型流行的那样设计开放式的储物空间，其实厂家也可以考虑在新款的车型上把这块的呃空间给他利用起来。 继续回到我们的左手边，下面的话呢是没有设计任何的储物空间，然后上面这个地方的话呢，设计了一个卡槽。 门板上常见的控制车窗的按键只有两个，如果说想要控制后面的车窗，需要先按一下 rear 这个标识，然后才能进行操作。 real 这个按键的话轻触是没有反应的，必须要有一个按下去的一个动作，施加一个力，然后 车内也会有相关的提示音。灯光功能的控制也是和大部分大众车型一样的集中在左手边。 这款车型也是用了一个呃造型比较独特的怀挡的一个设计，这块仪表盘虽然它整体的尺寸不大，但是他显示的东西显示的内容还是全面的，而且是非常的清晰。 现在很多车型他的仪表盘做的很花哨，显示的东西很多啊，内容很多，但是他可能连最基本的比如说档位的显示啊，他那个字体做的非常的小，然后放在呃角落，你需要去找一下，需要去每次挂挡你还要去看一下有没有挂上， 然后也没有提示音，像这种情况其实真的不至于，一个品牌是这样的。同时大众 it d 系列的这个仪表盘得益于它的尺寸，以及在调整方向盘位置的时候，它是联动的一个整体，那么你的视线上都不会有遮挡。 关于车机的部分就没有什么功能，当然如果您是苹果的用户，您可以连 carplay 可以投屏，当然我们换个角度来说就是，呃，这种功能比较简单的车机，对于年龄比较大的用户，或者像我们长辈啊，这些其实是更友好的，更容易上手。 最后我要介绍一个让我非常不能理解的功能和配置，就是这款车型最低配标配，它竟然配备了手势控制功能，但是这个功能有什么用呢？这个东西一点用都没有，而且非常的不好用，不完全是吐槽，就是我建议厂家可以把这个配置取消掉，然后 换转向后视镜，电动折叠，电动尾门或者是三六零这些实用的配置会更好。上方这款车型配备了全景天幕，然后配备了电动的遮阳帘。 接下来我们一镜到底，体验一下这款车型的空间表现。前排调整好我的坐姿，我的身高是一米七五，然后座椅高度调到一个适中的位置，整体坐垫对于我大腿的承托还是可以的。 接下来去看后排的空间表现，后排我坐进去以后，距离前面靠背的腿部空间是一拳多，然后一个手掌不到的空间。 最低配车型后排座椅的靠背中间是没有扶手的， 座椅靠背的角度大概是中间的一个范围，然后固定的不能调节。头部空间的表现就比较一般了，大概是半个手掌一拳不到的头部空间。作为最低配车型，这款车型标配了单色的氛围灯，大家可以看一下整体的效果。

拜托了老司机，想问一下给大众的 ip 四怎么样啊？这个车不能选啊，大众爱迪四怎么了？跳广告啊， 哈哈哈。啊，这个广告跳的有点麻烦，咱们到扎道口了，跳一个广告把你扎到给挡住了，导航看不见了啊，对， 这个太麻烦了， id 四呢，其实从电车当中呢，整体来说做的还可以，续航，底盘，这都是太优秀的地方。是的，但是呢，有几个东西被大家吐槽了，第一个就是车机系统。对，车机系统第一个是重型压，不好用。经常有车主反馈的投诉说 id 四呢，黑屏，死机，没信号，这是车主 说的比较多的东西，而且黑屏的车主还不少呢。呃，谈广告的时候就他不黑屏了，哈哈哈，哪壶不开提哪壶啊，我就要说说他，你是被谈过了还是怎么着？那我是气愤呢， 结果区爷开车的时候弹出一个广告来，他是洗浴中心的，你是要让我老婆让我女朋友，他怎么想啊？哈哈哈，你一天到晚在这关注什么东西啊，谈个洗浴中心的也就算了啊，谈出的是阿波罗男子遗愿，你就是服了，哈哈哈。我去，难言之隐呐啊，车机是他的问题， 其他方面呢都还可以，如果说你是觉得哎，车机无所谓啊，他谈广告就谈广告，我也不看，黑屏就黑屏我也不用啊，那没信号就没信号了，反正那老公也找不着我。哈哈哈，那就买吧，车还行啊，车基础素质还可以。对对对，拉垮就拉垮在车机上。是的。

哈喽兄弟们，今天呢，我把我这辆 id 四呢 pros 升级到了一个软件版本号为二八二零，这个版本啊， 接下来看一下和之前有什么区别。好吧，那么来到这一块区域，就是驾驶台的仪表盘，可以看到他可以显示更多的一个画面，就是导航的信息啊， 这一点是比之前是要进步呃，仅此对大众来说，那么划过去以后呢，他的右上角会出现一个温度的一个表示，这一点是比之前要直观一点。 那么之前的版本呢，按下这个车辆设置呢，会出现五个啊模块，现在只保留了车辆和数据啊，像一些里程信息这样的把刚刚我说的充电功能啊，这样的集成台的总裁灯，因为我们这个小屏幕上是可以显示我们的电量和我们的续航里程的，我来试一下它的手势感应，整个我觉得 比之前没什么变化。 ok， 我们往回拉一拉，我们来说一下这一次的升级的一个主要目的啊，因为大众爱丽丝的话，之前的一个电视包加温的一个策略，是啊，我们的温度达到八度以下，他就会自动加温，现在是改成零度以下， 那么显意见对我们南方用户来讲是一个比较友好的一个一个策略啊，往往之前在呃我们的气温的话，最近一个阶段就是一月份来的话，都是在一度啊，五度啊，六度啊，三度啊这样的区间， 那么很多的能量就浪费在了加温这个电池包，然后大众发现这个策略太过于保守，又调成了现在这个策略可以显示百分之六十的呃，电视容量，行驶里程剩余三百二十八，那么我们是在一个七度的这样一个环境，是吧，这就很友好了嘛， 那么对于网上有朋友说那我们的 b 档就是变得更灵敏了，这一点我没有太大的感受，可能我的脚不是那种风轻脚啊，就没有那么精准啊，但是对于方向盘的变轻我是有一定程度的认可，我认为轻了有百分之十的一个量吧， 整个不影响驾驶的一个稳定性，因为本身 id 四 cross 对于我们的就是呃，线性的一个保持，就是它的一个居中感的话还是蛮好的， 本身就很听话，方向盘不会做过多无味的一个一个一个颤动的啊，当然整个升级来讲的话是看到他在进步的一个态度啊，但是你主流的好的一个车技系统的话，我觉得还是任重而道远吧， 过好在于没有对吧，毕竟态度摆在这边了。 ok， 那这一期我这辆爱迪四克罗斯一个升级历程就和大家分享到这里结束了，拜拜，我们下期再见。

今天是这个端午节，咱们流窜到了东营啊，买了一个这个大众的 id 四，这个 id 四呢，是个标准版的啊，这个车官方续航是四百二十五公里， 现在呢，他有百分之五十七的电，平均百公里电耗是二十一点七，这个电耗不是特别准啊，因为刚才开空调玩了一会，他的五十七的电能跑一百五十四公里， 但是咱们到家呢哈，应该是到家是九十二公里，看看这个一百五十四到底还能剩多少。走，出发，你见过在这的换挡吗？ 但是这个电车开起来，他的驾驶感受，哎，确实是比这个油车有这个先天的优势啊，包括这个提速啊，你试试。哎呀，这种 丝滑感俩字得劲啊，我估计得能剩八十。能打个赌吧你，你不信他这个电耗不准，他这个电耗是二十一点九，他算出来是还剩一百五十一，实际他也就是个十三到十四的一个电耗 百公里就十三速度电，他这个二十一点二十一点多，有点虚，所以说我打赌他应该是跑到家能该能剩个 八十公里左右，应该大概差不多啊，咱也不敢那么准确，跑跑试试吧。 a few moments later， 我看着不大对呢，他是电耗不往下降，这个离城管户口成啥降呢？离城现在一百三十七，还有百分之五十二， 这才跑几公里啊，带虚呢， 这路上有充电桩吗？有高速啊。那就不要紧，我们现在还有十六公里就到家了啊，现在这个表显的剩余里程还有 七十八公里，电池电量还剩百分之二十六。跑了一段国道，降到二十点五的电耗了，再跑一跑，这个电耗还能降一些啊，正常应该十四左右是正常的啊，现在我们已经到家了啊， 我们跑了九十二公里，刚刚开始跑的时候呢，他的里程是百分之五十七的电量，能跑一百五十二公里，我们到家的里程呢是九十二公里，原先的时候电耗是二十二，现在电耗呢？到了二十 点四啊，还有百分之十八的电量，能跑五十四公里，其中一小段高速，一小段国道，还有乡村道路，城市道路，各种路况基本都有了。这个基本还算准确啊，我算一下，原先能跑一百五十二，减个九十二， 六十五十四，差了六公里。还算是可以吧，没扔到路上啊，不过这个电量已经报警了，已经成了黄的了啊，行，到这吧。

知道大众 id 的车机拉快，没想到这么拉，车机黑屏频繁重启，车主终于不干了，联名给大众写信要求补偿并且道歉，内容篇幅很长啊，我来总结一下，就是上期大众 id 系列的车主表示车机实在是太垃了，频繁断网，黑 批评无法启动，甚至有些车主黑着屏幕忙开了好几个月。这些车主在信中要求上汽大众干三件事，第一，停售，并且要国家监管部门监督整改。第二，对已经卖出去的车彻底整改，并且给车主补偿。第三，书面道歉。目前一汽大众上汽大众官方已经对这件事给出了回应，并且上汽大众也给出了技术 方案，简单来说，第一，长按电源键。第二，重启试试，如果还不成的话，那就得找附近的经销商了。有网友就说，最近大众 id 系列的集体黑屏主要和近期的全国降温有关系，基本上是零度以上，偶尔黑屏，零度以下必然黑屏。看来智能电动汽车的 热泵不能只给电池保温，车机也不能落下。实际上，大众在软件层面的拉跨已经不是一天两天了，前几天大众乘用车品牌 ceo 甚至亲口承认了旗下的车型软件系统并不理想，并且承诺会持续改进。 我想说啊，大众用车机推送广告的时候挺积极的，改进系统希望也能够快一些。那对于大众这次黑屏事件，您是怎么看的呢？

这台车理论上只要你征信， ok 啊，可以这样就带走了。好，今天又到了一台这个大众旗下的一个新能源电车， id 四啊，这一台是一台长续航版的车辆，那么为什么要讲这台车呢？当然是因为价格好了， 这台车理论上只要你征信， ok 啊，如果是你要分期的，那可以这样就带走了。今天涛哥带大家去看一下这车子值不值得买。 好，首先啊，他这个开门这个位置，他不是传统意义上的机械，而是手放进去轻轻的触一下，有个像触感一样，门就打开了，锁车也如此。那我们来到一个内部空间， 内部的话，在空间上我觉得还是算中等吧，他不算很大，但是家庭又勉勉强强中规中矩。但我觉得这个车子最奇葩的地方呢，是在于这里，看一下发现没有，主驾的门上玻璃身 加按钮只有两个键，那我怎么控制后排的玻璃升降呢？哦，好奇葩呀，你以为这是最奇葩的？还有更奇葩的，他的换挡的位置，在前面的这个小小的仪表盘上，有这样的一个换挡的位置，他不是像奔驰或者是别克的怀挡的方式， 在这个换挡杆的地方，在这个方向盘后面，而是在上面。一开始你上车找的话，你不一定找得到啊，那第二个地方的话，他整个的一个方向盘的一个触感啊，他都是带一个震动反馈触摸式的。 那这个东西呢，中规中矩吧，我觉得科技感是有的，但如果说是大家开惯了传统的油车来切换到一个电车使用的话，可能还是要花一些时间去适应这个车子的一些配置， 那上车我觉得在空调啊，还有声音按键这些，他做的都是一个触摸式的，你可以直接在这个上面 滑就可以了，这个还是做的比较人性化的，那包括就说是晚上看他的天窗，还有照明灯啊，照明灯你看手一过来 就打开了，轻轻碰一下他就关闭了，基本是全这个智能触控的，包括他的一个无边框的一个倒头镜，带这个自动防旋木的功能，天窗的开启也不是机械按键，同样是你看手滑一下 他就打开了，你可以理解为这个车子的按键就像是一台智能手机上的屏幕，你滑到哪里点到哪里就可以了。没有物理的反馈，那唯一带物理反馈的地方呢？是一些常用的功能，比如像大灯的开关啊， 多功能的方向盘啊，空调啊，声量控制啊这一类的，他是带一个触摸加机械式的带力反馈的，模拟的一个这个反馈系统。来我们看一下他的一个后排的情况， 前排的话是刚刚涛哥坐一米八一的一个个子。那我坐在后排呢，不觉得拥挤，反正刚刚够坐吧，也不算特别的宽敞，感觉有点像大众的探岳，差不多那么大的一个大小。 那整车呢，都是皮质覆盖，前排呢是有座椅通风，座椅加热这些的一些标准功能的。后排呢？ 呃，基本就是中规中矩，有点充电口，有个空调出风口，也没有什么按键，反正这个配置很大众，也就中规中矩。但这个全景天幕效果还是蛮不错的，给我感觉不会有压抑啊，或者怎么样？呃，挺漂亮，这个天幕好，我们看一下他的一个后备箱的一个空间情况， 后备箱呢就比较大了，在这个位置上，因为他是没有备胎的，他做的是比较凹下去，所以他整个的一个后备箱的一个 空间，并且加上一个溜背的一个后备箱。车门的一个设计啊，它整个的可用的空间是比较大的，从车身的外侧来看呢，它的流线型非常强，行李架也是有的，那么在车辆的一个轮子上选用的是一个二十寸的一个轮毂，带倒车影像带，前后雷达 这些配置呢，基本上在这个时代的电车都是家家都有了，没有什么太多的东西，唯一可圈可点呢，我觉得是它的整个的一个流线型啊。呃，整体做起的做的还是比较能够符合这个时代的一个审美。 那这个车总结一下呢，就是大众品牌中规中矩，反正开起来的感觉很像一个油车，用起来的感觉呢，可能需要有很多的一个适应的一个过程。 全车呢，钥匙内部空间的按钮几乎全部都是电子化触控的，整个车子我感觉就像是在玩一台智能手机那种味道，但它最大的优 我觉得是在于开起来以后不会有传统电车的那个动能回收，让你觉得开车人不舒服，坐车的人容易晕车，他开起来更像一台油车，但也是因为他在这个舒适方面的一个 调整啊，调效导致他的动能回收系统的效率相对其他品牌的车子比较低，导致他的续航，这台是长续航的，六百多的一个续航，但基本上你能跑到个四百多打八折这个样子啊，这个是他的一个优缺点，那么到底这台车子值不值得买呢？那么评论区大家来告诉我。

有大众的 id 四 x， 去年十月买的，跑了两千九百六十九。优点吗？只有唯一看中就是它底盘了。底盘就是过滤啊，然后滤镜这一块做的很好，然后还有就是 开起来很稳，驾驶质感是比较好的，因为之前我挑车的时候其实去试驾了同价位的这些车，你开车行驶质感会很稳，然后对那种就是过那些减速带啊，还有一些坑坑洼洼的那种的。他过滤的窗是比较好的，就不会说开起来摇摇晃晃的像开船一样，不会他就开起来很稳，支撑性非常好。 然后就是缺点吗？缺点其实很多，缺点就是像车机非常不智能，跟国产那些新势力完全没法比。就有时候你说像语音唤醒对吧。我很少唤能够唤醒过的。我基本上都是要摁一下他才能按唤醒。 嗯对。然后你看北方的朋友，我看我们车友群里面就是黑屏的。好像也是挺多二一款的啦。嗯，那我二二款，二二款的好像会少一点，但是二一款的像弄。如果天气比较冷嘛，你启动之后他会黑屏，你可能还要再等一会或者是重启一下他才能开 才能开机。呃空间上其实还是挺大的，像我朋友坐我这边也基本上能够翘起腿来就副驾驶上这一块的，然后后面空间其实都挺大。然后后面他那个地板是纯平的吧， 然后后备箱空间也很大哦。续航的话倒是很很很充足啊。标称虽然标是五百五百五左右，但是我是去年开的话我倒是能够开到五百八哦。 就是厦门这种天气啊。就是仅限于厦门这种天气。哎。他表演虽然非常真实。就等于说你如果你开个空调，他会根据你开你 设定的功能，然后去计重新计算，立刻马上就调整你的续航。嗯，就他表显这表显续航是非常，就是有时候能够跑到用一比一往下掉。你跑几公里，他表显的续航就掉几公里。那你这是新车啊。也可能是吧。 然后我现在开下来差不多百公里公耗差不多是十三点几左右。这个是哦。这个其实很好用哎。嗯，就就是他这个是一个怀挡， 所以我觉得这个是很方便了。这点我也是。我也不用说再去看。有些车是在换挡是在下面的吗？我又不用说手再去看，这样子你就能够很很很轻便的去转换。这个也是一个优点的。我是对这个很满意啊 啊。还有就是转弯半径非常小。嗯，那转弯半径可能跟高尔夫差不多，可能甚至比高尔夫还小。就是我两车道我能够 一下一把掉头。内饰的话我是觉得还行啊，就是各个方面就看起来。嗯，也不会说很廉价， 但是但是确实是塑料用的会比较多了。但是他整体弄起来就感觉还是还行的样子。你像这一块塑料吗。这一块也是塑料，但是他加了这些这些这些这些纹路什么的弄得还行。 晚上的氛围灯也弄得还可以，美感。对，也是挺有美感的。就是氛围灯可可调吗？哈哈。但是大众这一块这个车机要假假，不然你说他搞个 mvp 平台这种电车平台，但是他 就是智能方面，他没法弄起来的话我觉得竞争力不会很大，即使说你底盘很好，但是很多人都都先去看参数，看干嘛的，对吧。你参数这一种的，还有智能方面做的不好， 人家有些一看都也不会去试驾了。比较不满意的第一个就是智能方面，第二个就是啊，这个也是被人家吐槽很多的啊，就他只有两个声， 就是那个车窗的。嗯，就是如果你要开前窗的话，就是这样子，这样子才行的。你要开后窗的话，先先点一下这个 rea， 就是后面的意思吗？啊，就多了一个就有点破蛇添足啊。然后就是充电， 充电功率太小了，无线充的功率非常小，才五瓦还是十瓦而已。那很慢很慢，就我从公司开到开到家里车，半个多小时，充也充个充个百分之十五左右吧。 亲戚你还会推荐他买这款车？哈哈哈哈。我我，其实我对他是挺满意的，就是我就我跟我就是 我这个群里面我也说了，就是说就这辆车，就是让我开起来，让我开起来的话，然后过那些坑的话，我会原谅他的很多小瑕疵。