腾势N8几种驾驶模式

第九，看着了之后就多少的会默默的流下眼泪，来吧，朋友们，今天跟大家说说他腾市的 n 八，梧桐现在在的是云南的腾冲，跟他来试驾的这台车型，他全系的车型都在 d 九、 n 七和 n 八，那我觉得 n 八这台车型作为一个家里边的 比较舒适的车型，开一开感受一下。首先看看它的外观的设计，它这个外观的设计呢，依然是家族化的设计语言，但是它明显没有 n 七那么的夸张。发现了吗？依然这有这么两道，前面就大概是这样的，侧面的线条会非常的熟悉对不对？我们开个广角 看一下，他的大轮子是一个二十一的轮子，二六五四五二二一米其林的胎里面的刹车卡钳， brembo 的刹车卡钳用料还是比较实在的。侧面的线条当中呢，依然用到的是一个悬浮式的车顶， b 柱， c， a 柱和 d 柱呢都是黑的，隐藏式的，你发挥一下想象，从这地方呢开始，车顶是飘起来的，悬浮式的车顶，这有了一个藤式的标，感觉说还有光的折射。尾部造型，贯穿式的尾灯，藤式的 logo， 藤式 n 八 dmp 电动后尾门，我们打开看一下他的后排，整个车是一个七座的布局，二加三加二，我非常喜欢这样的一个布局，尤其是在这样的级别的 suv 当中的空间并没有你想的特别大的时候，拥有它还是比较实在的，你看看头腿部空间 对不对，应急是 ok 的，而且他这个皮质的感觉我摸起来还好。其实很多人都爱说出梧桐，为什么你喜欢他呢？是因为你看日常来说，我没有用七座的，刚需的时候，前面是五个座，非常正经的一个 suv， 对不对？我把这座椅直接放倒就变成这样了之后他的后备箱空间会很大，我直接往这地方这放了一个，我经常用到 一个储物箱会非常的舒服，但是我应急的时候呢，我可以把它打开，对不对？我作为一个七个，你说梧桐，我经常，这车我要满载，兄弟，你要满载的话，不会考虑 suv 的，你直接去研究谁呢？横视第九，坐起来会更舒服一些。那第三排其实 还可以啊，这是有杯架的，锚点也都是存在，这有一个十二伏的点烟器的 接口，音响他是单拿的，这是他的随车的一些工具。缺点来说看，我是一米八五的身高，腿长两米，稍微有点高，这就是他的 后备箱的一个槽点，电动后尾门，我关上之后，我们去车内来感受感受他这台车打开门了之后，迎面而来就这种高档的感觉，为什么？是因为白色再加上皮质会非常显出来他的档次的感觉。上车关上门，这种隔音降噪的水平还真的是非常的不错的。 看一下双层加胶的玻璃。你好，同事来啦，关闭空调。好嘞，好，帮你关闭空调了。缩进到车内的之后，你能明显感觉出来是他这种双拼材质的方向盘的握感还是比较不错的，但是要说缺点，我希望他会更粗一些，会更舒服一点。 hud 的抬头显示是有的，在这一个仪表大屏，这大屏不能旋转的，一定记住，他是不能旋转的，但是他这种 ui 的设计还是 ok 的。下面这是有一些小的 这卡片式的设计，但是我觉得这东西没有用，为什么你任何的东西可以语音唤醒他？除了这之外，内饰的设计当中比较简单，就有这么几个出风口，这空调的出风口水晶的设置，但是在你仔细来看的话，你会发现这出风口水晶里面是有一个藤式的 logo 的，这种小的细节还是 ok 的。两 个无线快充啊，还可以，这充电速度，我刚才试了试，还是 ok 的。腾式的钥匙水晶档，把中文的一键启动，各种的驾驶模式的选择， ev 啊， p， hev 啊这样的一些选择。 这是我坐的一个坐姿，我会觉得这坐姿会稍微的高上一些，注意我已经调到最低了，他这坐姿对于我这样一米八五身高来说的，我会感觉稍微的有了一点点的高，如果座椅能再往下低一点，会更加的舒服一些，但是开起来整体的这种感受还是 ok 的。 除了这之外，来吧，我们去他的后排感受一下。前面就是我的驾驶坐姿空间表现，有个两拳多的空间地台是纯平的，而且这地方呢是有个小桌板，这小桌板其实挺舒服的，而且很结实，这个小桌板很结实的就是藤式地九，看着了之后就多少的会默默的留下言， 我觉得这东西会更实用一些。嗯，你比如说我中午在公司休息的时候，这地方这我叫个外卖吃一吃，办个公孩子坐到后排了之后可以写个作业，他坐垫的柔软度还是 ok 的，但是缺点依然是座椅稍微的低了一些，你看 对吧，但是靠边角度是可以调的，这是最躺，然后这个是比较前一些的，看看他的头部空间啊，后排 也还 ok， 整体来说空调的出风口在这个地方，这他就有效避免是你从这来吹风的时候，你正好能吹着的，是膝盖，时间长了之后膝盖疼啊，朋友， 这是有空调面板下面这个地方，这呢这有个储物盒，稍微深一些，可以放个手机。下面这是一个二百二十伏的电源，一个 usb， 一个 type c 的充电接口，上面一个大的全景天窗， 并且配上这种翻毛皮的设计，整体的这种高档的感觉还是 ok 的。就这么两个缺点，一个是这个座椅会偏高一些，这是我的一个感受，这第一点，第二点是什么？开起来了之后，他的可能是更加偏向于居家化一些，让他会有一些虚伪 转向的虚位，可能是让家人坐着更舒服一些，这就是它，我觉得价格还 ok， 三十出头，更加精致的一台腾世 n 八家用七座 suv， 你会考虑它吗？

了解后台留言，想看腾讯八满又满电续航的朋友，一键三连必须点起来！昨天晚上我收到信息说腾讯八给我们腾出的车，我们连夜从长沙奔驰到了深圳，拿到了这台，呃，所有可以说是崭新的腾讯八，牌子都没上，并且我们拿到手的时候，他只跑了两百来公里。腾讯八 全系这一款，动力颠劈，满油满电续航是超过一千公里，纯电续航二百一十六公里，具体能跑多远我也不知道，所以今天在广东开车 还是老规矩，小店里程清零，开智能保电保百分之二十五，运动模式加混合动力空调，二十三度三档风，座椅通风，座椅按摩必须开起来，有这个功能为什么不享受？昨天晚上 拿到了车，我就把油加到了肉眼可见地方，那是凌晨三点钟，大家点个赞，不过分电啊，跟大家解释一下，没有充到百分之百，只充到百分之九十八。我找了好几个充电桩，先是第一个，第二个充电桩他只能充到百分之九十五，后面 他只能冲到百分之九十八。啊，我也想，已经耽误时间到九点了，那赶紧要测这个续航，不然就跑不完了。但是大家想一想，像这种大几百公里甚至上千公里的，一个满油满电续航百分之二的电，真的无关紧要。 他官方给的是二百一十六公里的纯电续航一百分之二，说实在话，如果按照高速跑的话，能跑个三公里就不错了，所以无关紧要。今天我们从深圳到湛江，呃，看能不能吃个便宜海鲜再返回。看能不能返回到深圳啊，单程是四百来公里，总里程是 应该是八百大几十公里，具体能不能跑到，哎，我也不知道，反正跑 舒服，真的真的很舒服，大家看我这个坐姿，座椅的贴合度，加上通风按摩，你说开个大几百公里洒洒水了，很舒服了。所以我跑到湛江市吴川市 转了一圈，吃了海鲜，买了副眼镜，哎，就整体下来是很舒服的。现在往回走，我本来想去深圳，但一看这个续航肯定是不够的，去深圳有四百来公里，所以我倒了个东莞，也就四百公里 出点头，但我续航油的话，现在只剩三百多电，百分之二十二，大家不知道是到不了了，所以看是不是会抛我在中间哪一个路段。目前我干了一件事，就开盲盒一样，我调的是一个 hev 的里程，所以他具体跑了多少，哎，我也没去细看，到底能跑多少公里啊，这个就留到最后跟大家去揭晓。腾讯八 远点 c， ct 这技术都是有加持，特别是远点 c， 不管是舒适性还是运动性都有提升，而且你看这是一台中型 suv， 这个操控看到没有，我轻轻一打，方向，不能说特别特别精准，但虚位做的是 非常非常的小，是一台全场景釉片加工的 suv， 大家有空也可以去试乘试驾一下整个内。 是哦，真的是高级，特别是这个氛围灯，白天看不出来，但是一到晚上，如果说你下班了，哎，稍微有点累，车开到车位上了，开到地库里面了，你可以音乐一打开，座位一躺躺那么一点点啊，按摩一打开，哦那种， 特别放松。哎，好了，不多说了，多说这个视频时长又长了，长了之后这个播放量又不行，所以你们看到这里点个赞，好吧，继续跑，把它跑八窝带给大家总结 腾震吧，终于，终于给他跑的差不多趴窝了。为什么是差不多趴窝了？因为油已经用的没有了，后面用纯电行驶，在他电量还剩百分之十的时候，就一直在提醒，嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟，一直在叫，说即将失去 动力，找个安全地方停车，动力已经受限，这个时候我们就去找加油站了，最终找到加油站之后，电还剩百分之八，他是行驶了七百八十六点八公里，我们早上充电时候也只充到了百分之九十八，所以遇得百分之二，那么加在这百分之八上面， 那就是他还剩百分之十的电。这个时候其实速度已经现在很慢的，只能跑四十五十，按照这个等比大应该多少 啊？电动车跑四十到八十时候，这个电耗是非常低的，那么的话很有可能做到一比一百分之十，按照他官方标的，二百一十六公里的话，他能跑二十来公里，也就是说这里也不含糊，就给他凑个整，凑他，呃，跑了八百公里， 如果实际上按照高速跑的话，应该是能跑过七百公里，但是我们这个侧因为也涉及到一些其他路况，后面来下来跑之后嘛，所以说呢，八百公里我们油也加到了，肉眼可见地 跟我们昨天晚上是一样的，是加了五十五点零九升，换做下来他满油满电的一个高速油耗是六点八八升，当然如果说你要降把电去除的话，也是七升多啊，不到八升样子， 大家了解一下啊，这是电 p， 不是 dmi， 所以这个油耗我觉得挺刚劲的。再一个跟大家说一下，你们一直说我们不说 平均速度，平均速度的话大概是这个样子组成的，从深圳出发到东莞到广州这一段 限速一百，但是跑的话真的大家都知道货车比较多吗？八十一百就这个区间去跑，中间有一段路是能跑到一百一十多左右，他有一段是限一百二的，能跑到一百一十多，但是也后来又跑到了最后到了顺德，然后往沈海高速跑，哎，那段路特别是沈海高速啊，一直到湛江吴川市，哇， 双向八车道的高速，顶着一百二去跑真的丝毫不含糊，基本上没有下过一百一十公里，就一百一十到一百二十这个公里去跑，哎，但是大多的情况下还是顶着一百二在跑， 这个真的是很爽，整个车内精密性也不错，所以这个油耗我也不知道大家觉得怎么样？我个人觉得这个油耗真的挺顶的，因为它是 dmp， 不是 dmi。 有空大家可以自己去试乘试驾一下，因为这款车从配置到行驶质感，包括到他的一个全长的使用都是全面的，不说个个顶，但是很全面，很均衡。

中大型叉火 suv 零百加速扛把子腾世 n 八 dnp 综合功率超过六百匹马力的中大型 suv， 能跑多快呢？我们测一个看看。当前电量百分之七十四 atv 模式，打开加速计时器 一百四点五八秒，车载计时器显示的是四点四秒，接下来试试不打开加速计时器 round two 一百五点零二秒，再来试试 ev 模式，当前电量百分之七十二 round three 五点零七秒，各种模式吓跑了三次，成绩有一定的波动。再到 dnp 滚动系统，再打开加速计时器后，发动机在起步时就会介入，能有更强的加速能力。下面再来看看亏电时的加速，我们去把电耗完，表显电量为百分之二十，系统已强制进入 ap 模式 啊！四点九五秒，亏电状态下，加速能力没有衰减，无论有电还是没电都能跑五秒左右。嗯， n 八就是牛逼，牛逼！

好多人啊，不知道这个腾四对九的驾驶模式怎么设置的，今天我简单跟大家先聊一聊吧。首先我们分存电跟那个混动模式，那存电模式很简单，那我们只要拨到 异味模式就可以了，那异味模式是这样的，那我们这个车子开到百分之二十五的电的时候，它会自动切换到混动模式， 那如果说我们离家很近的，或者说马上能充电的，那我们可以长按五秒钟，往这个按键往上面推，推五秒，他会变成强制异味模式， 可以最低可以开到百分之十五的电，那到百分之十五的时候，他就会强制变成那个混动模式了。那我们我们要跑长途的话，那纯电开模式肯定是不够的，那我们就要切换到 h e v 模式。 h e v 模式有两个，就是一个 很重要的那个设置，那就是说我们什么时候用这个智能宝殿，什么时候用强制宝殿，那很简单，如果说我们这就是很简单的路况或者普通路况， 那我们只要点这个质量保健就可以了。质量保健什么意思？哪怕我们在跑长途的时候， 他这个车子，他就是说在你设定的这个 soc 值就是电量值的情况下，他会上下浮动的。那比方说我们设置百分之二十五的时候，他这个电量会跑到百分之二十一二十二， 他这个会就是根据路况自动算计什么时候用油，什么时候用电，强制保电的这个功能我是不建议大家用的。那什么时候用强制保电，那就是说我们要面对的路况很极端，可能一直在爬坡，可能面对 路况可能是山路，那光靠这个一点五的发动机可能力量不够的时候，那这个电量正主动的时候，遇见的路况，或者我们去西藏，西藏自驾游爬山坡，今天一直在爬山， 那我们就用强制保电，但是用强制保电的时候，他这个油耗他肯定是会相对增加的。质量保电他的油耗是不高的。那我跟大家讲一下，为什么质量保电他油耗不会高？那比方说我们跑是哪怕跑时速一百二的时候，电量只有百分之二十三， 他会自动把你送到百分之二十五的时候，他发现电量够了，那发动机会停掉，这个时候他会用纯电给你行驶一段，行驶这一段距离，发现这个电量又不够了，发动机又启动，发动启动的时候他有多余的能量的时候，他会给电 持充电，又会给车子驱动。那如果说用强制保电的情况之下，他这个车子就是持续改，一直在保证这个电量，可能就是这个电量，发动机他不会停止工作的。 那这样说应该大家应该明白了，一般路况下我们用智能保电就够了，跑长途除非有很极端路况强制保电，那代价就是油耗会高一点。

爸爸，我想出去玩，那我们去露营吧。 i can't wait。 太热了太热了太热了， 阿姨来不来 嗨。好巧啊，你们也在这露营。哈喽哈喽哈喽，趁着周末带孩子过来玩一会。挺好啊，刚才我看见那边有一条路不太好走，我就绕了一下。 对，我没绕路，正好这个车也能下去，我就带孩子多体验体验。不是，你这车还能越野啊，这腾四吧。腾四的哪款车呀？呃，这是腾四的 n 八，底盘挺高的，下去玩一玩没什么问题 啊。那还真不错哎，是，你们是准备在这吃晚餐吗？对，今天我们这么喝喝茶，吃吃晚餐，钓钓鱼，带孩子玩一玩，要不然咱们一起吧，两个孩子也能有个伴。没问题啊，你叫小朋友一起。行行行，那我收拾东西啊。好嘞好嘞， 你能让我玩玩吗？好，我教你，你先上来。 你们家车可以带动这么多电器？可以的，他的功率挺大的，我们每次露营都能接很多个电器。 你还别说，你这个腾讯吧，真不错，你看，比如说咱们在出来的时候还可以外放电，接火锅，喝茶。 哎，当时我好像也应该买一辆同色 n 八呀。哎，其实当时选车的时候也开了挺多车的。嗯，像这个 n 八呀，像这些 l 七，还有其他的一些合资车，但是说实话，最后买这个车还是满足自己的一些思想 心吧。确实，我平时比较喜欢开车出去玩，在家里看的时候觉得车里啊也挺豪华，对吧，还有小桌板，孩子也能够学个习，看看手机都挺好，但他有一个定位比较符合我现在的生活状态，叫可乘可野。其实家里也好，自己开着玩也好，都挺方便的。 但是说实话，你这车也不错，我看的时候也也挺心动的。对，你要说我这个车舒适吧？确实还挺舒适，但是呢，主要是他们娘俩享受了，我自己开起来说实话没什么太大的乐趣。对，当时其实理想大家也知道， 还挺朴实无华啊，很符合奶爸的这种定位。那你要这么说，这个 n 八比较适合咱俩这个性格，老铁喜欢开车出去玩，对，这台车的这个使用场景就特别多，这点还挺喜欢。所以我这个不能叫奶爸车， 我这应该叫奶妈车。然后你这个才应该叫奶爸车，而且是可以越野的奶爸 pro 车。哈哈，确实，这个功能啊，确实挺多的。甜甜蜜，过来吃饭了，快点。

哈喽，大家好，我是小板，我现在在一个封闭的隧道里面。今天我要跟大家介绍一部四点三秒破板，拥有智能车身控制系统的 suv， 没错，他就是腾四 n 八。 首先说起 n 八大家可能会有点陌生，但是说起他的陈，又名腾四 x， 相信大家立马就认识了。腾四 n 八是由腾四 x 换代升级而来，搭载了比亚迪的王者混动 m d m p 动力总成，既有强悍动力，还有不错的油耗。不仅如此， n 八还有个后差速锁和牵引之至， 能应付轻度越野和拖挂需求。然而单单这些还不足够。腾世 n 八搭载了比亚迪智研的云脸系车身控制系统，这套云脸系除了可以自主选择软硬，还可以设置软硬的变化和响应速度，可谓是相当的智能。 很难聊到这里，有些朋友要蒙圈，不是说好的自动调节吗？简单举例说一下，假设阻尼软硬电话只为零到一百，舒适模式下可能是二十到六十区间，运动模式则为五十到九十区间，而这个区间系统会自动根据路况 自动匹配最佳功放。而响应速度也就顾名思义了，反应越快，变化的频率也就越快，更精准。另外，我觉得 n 八的内饰也是非常不错，首先是包裹材质啊，都是皮的，然后很高级，内饰设计很有细节，例如这个无线快充， 为什么中间有三个出风口，我估计啊，就是留一个给手机散热的点赞。而且出风口的水晶城市 logo 还有氛围灯的效果都非常精致。第二排标配的小桌板，日常实用性拉满，当然还有座椅按摩这种舒适性配置，可谓是把家用属性拉满。 最后总结一下，腾致 n 八这部车是一部比较全能的家用 suv， 不仅动力强悍又省油，能满足轻度越野需求之余还能兼顾家用需求，非常适合大部分时间四到五人出门，偶尔应急六到七座需求的人购买。好了，今天的分享就到这里结束，谢谢大家，拜拜！ 想要了解该车型更多信息，可以点击左下角下载懂车帝 a p p 查看更多信息！

都说腾驰 n 八呢是比亚迪唐的高配版啊，但我建议一定要好好开一开这个车，这个车呢是搭载的零点 c 驾控系统，其实也就是说它有一个 c d c 的悬架，悬架系统就你开在这条路上呢，你就会觉得，哎，这个车好像很软，但是路过一些减速带的时候，你就会觉 还挺有支撑感的，五米多的车长，两米八三的轴距，其实这台车呢，不会给你忽悠那种开船的感觉，虽然我们现在在这种大雨天好像真的是开船一样，但是呢，他会让你觉得，哎，我们在超车平行的过程当中呢，还挺利索。 那这台车呢，目前 bmp 的车型呢，搭载了前后双电机，然后呢还有一个一点五 t 发动机，所以你在日常道路上开起来车呢，会觉得他还挺猛的，但是叉五的车型切记一 一定要保证你电量，不然的话，你看像我现在这样开在高速上面，这个电耗呢，确实也不太低，整个综合油耗九点五，哎，但你看这车啊，当你上了九十的时候呢，仪表盘里面就会弹出一个车速超过九十公里每小时，这一点呢，我不是特别能 理解，因为我们国家其实有很多的高速，像现在限速一百二，我看个九十其实也没有什么太大问题。这个提示我觉得建议啊，可以做一些升级，就是当我们真正限速 的路段呢，再去有这个提示，会更加人性化一些。所以说他是比亚迪长的高配车型啊，我觉得不太恰当，毕竟这台车我就从 乘坐起来还是开起来呢，他都会舒适了很多，他都会高级了很多。另外其实比亚迪唐也确实不太便宜，如果这台车在上市的时候低于三十五万的话，我觉得选润发觉得不错。

哎，郭哥，你说这台腾世 n 八咱们去哪拍啊？电动车旅行家，要不还去上回那个茶山。别别别别， 咱是今天有雨，上次咱去查山的，差点山洪都没回来，山区确实不太安全。那要不去钓鱼怎么样？ 从来没尝试过海钓，今有雨呀，道路湿滑。咱们这台车搭载的是 dmp 四驱系统，开起来非常稳。不是，现在都十一点了。那开过去不得下午了。不会不会，插电混动四驱动力前后电机加在一块三百六十千瓦 零百加速不到五秒，非常快，不是跑的快，他费油啊，那中间不还得加油，我跟你说完全不用，我早上堵车开过来还是强制充电模式，百公里才七个油，现在燃油还剩续航六百多公里，纯电 还有一百多公里续航呢，往返一趟那个茶山都够使了。哎，好了，别想着去茶山了，赶紧走，我知道有个地方钓鱼，走。哎，贾哥贾哥，咱钓鱼没家伙事啊，别着急啊。 来来来，精品标记，早上刚收的快递， 赶紧设置一下你那个钓鱼的地点，赶紧出发了，走。你好，同事来了，导航到南航路，你要选择第几个？第一个，全程一百八十八公里， 大约需要两小时二十九分。好，现在我们马上出发了，出发之前呢，我们要对这辆车的平均能号进行一个清零，燃油的续航里程还有六百一十七公里，然后纯电能给到我们，续航里程是一百二十三公里，现在已经把这个 行驶时间跟平均车速都进行了清零，不过他的平均能耗的计算只能计算一个最近五十公里的下面我们就先行驶五十公里，然后看看在这段城市综合路况和上高速的一段时间内，他的平均的油耗到底是多少。接下来呢，我们在高速上再行驶五十公里的距离， 看看他的纯高速路况，他的这个能油耗到底是多少。然后早上行驶到公司的时候，采用的是叫强制保电模式，现在我已经把它调整为智能保电了，所以就不会发动机来强制启动，来获得一个较高的燃油距离性 能量回馈呢调为标准，这样的话呢，我们行驶的舒适性会有更好的一个表现。能量显示方式同样是里程啊，然后能量的需要显示的模式才能是动态的显示，这样更接近我们真实 这个使用的情况。驾驶模式是标准模式，所以呢悬架同样都是采用了舒适舒适和这个舒适的设置。我们现在上了北京的四环路，刚上来就遇到了一段拥堵啊，前面好像 还有一个事故，现在采用是 hv 混动模式，低速行驶的时候，车辆会自动的是使用电池来为前后电机供电，驱动车辆，非常有助于提高他的整体的能耗的表现。 刚才我们也试了一下这个这台车的加速的性能啊，就是当你在深踩加速踏板的时候，发动机会有一个非常迅速的启动，但是呢他只是和电池一 为这台车的前后电机进行供电，那这种情况下已经能够获得一个比较强的动力输出的表现。那如果你继续的深踩加速踏板，继续的来向系统需求更强的动力呢？这个时候发动机才会直接的介入到车辆的驱动之中， 经过昨天的一个驾驶，我其实对这台车它的整套动力系统竞技性也有一点点的，这个汽车的体会 就只有在一种情况下，你能够感受到发动机的存在感，因为昨天我开启的是智能保电模式， 所以呢，在低速就很低的速度行驶的时候，发动机是依旧启动来为电池左进行这个补能，这个时候呢，你能够感受到一点点这个从引擎舱下面传来的一点点这个发动机的声音，而在其他的情况下，发动机的存在感几乎可以说是微乎其微的 好。现在我们已经是行驶了五十公里，可以看到现在的燃油的续航里程是五九二公里，五百九十二公里，然后呢，这个纯电的剩余的续航是七十四公里。 来看一下他的五十公里的平均能耗啊，他的平均的电耗十六点九度每一百公里加上一点三升，每一百公里的这个油耗进行一个综合换算是六点一升每一百公里的一个平均的能耗。 前面五十公里的包括了差不多是二十公里的城市路况，还有遇到过两段比较大的拥堵，还有是三十公里的高速路况。上高速之后呢，我是把这个智能领航功能打开了，然后设置一个最高限速，它自动的跟随前车 在这个最高限度之内来调整后进行行驶。行驶了前五十公里的能耗大概是这么一个水平，接下来就是纯高速路况了，再来看看这台 城市 n 八他在纯高速路况下的五十公里的平均能耗到底是怎么样的？在前面行驶的五十公里的路程中，我发现一个现象就是他在绝大部分的情况下都是采用 电机来驱动车辆，有两种情况，一种是电池直接输送电能给前后电机驱动车辆，还有情况就是发动机也参与到这个电量的输出 电池一起为前后电机输送电能来驱动车辆，这样的话车辆会获得一个比较强的这动力表现。现在呢我们可以看到他的剩余的电量其实已经不太多了，我们刚才已经调整到了智能保电模式啊，他会自动的来调整电池的这个剩余电量和发动机 借助时机，现在呢是发动机已经在主动的启动，然后同时为电池补能，并且呢来直接的驱动车辆，这也是在剩余电量不太多的情况下，系统会自动的对动力过去进行一个调整，来确保最大的稳定性。 好，现在我们已经是在高速上又行驶了五十公里，现在我来看一下这个表显的综合的能耗啊，最近五十六公里的平均能耗，因为现在这个电量剩余的电量已经进一步的降低了，所以他的 这个使用纯电来行驶的这个里程会比较少了，大部分都是发动机的介入，再给这个电池补能，再给电机输送电 能。同时呢还有一部分路况是发动机在直接的驱动车辆，现在的综合能耗你看着啊，平均电耗是六度电，一百公里是最近五十公里的啊，油耗是五点四升，每一百公里，就说现在他综合计算之下， 他的五十公里的平均的能耗是七点一升一百公里，可以看到在这种纯高速的路况下，这个平均能耗有一个非常明显的提升啊。好了，接下来呢，我们很快就要驶出高速了，然后呢我们就要进入到一个比较坑洼的 也算是城市路段的，实际上接近港口的这样的路面的状况。我们再来体验一下腾氏 n 八，虽然是没有了腾氏 n 七上搭载的云减 a 智能空气车身控制系统，但是呢还有云减 c 啊，是吧， 同样是有这个以云碾冠名的底盘的悬架的系统，我们来体验一下在坑洼路面上破损路面上的舒适性到底表现如何。 好，现在我们已经是驶过了刚才已经驶过了那一段比较坑洼的这个路面啊，被大车压的很多有破损的地方。云缅 c 的叫智能车身控系统，给我的感觉是什么呢？因为前两天刚刚去试驾过这个，同时 n 七搭载的是云缅 a 的那个智能控制车身控制系统 鱼眼 c， 我的感觉是就他虽然不像鱼眼 a 那样有那么多的所谓的智能和可调整的部分， 但是呢他依旧是能够给你保持一个比较高的舒适的底线。经历过一些比较大的坑洼，比较大的破损的这种起伏的路面的时候，能感觉到车身 还是没有一个硬性的冲击感，又是有一个缓冲和对这种颠簸的吸收和那个缓解的这样一个作用明显的发挥在其中，维持了车内一个比较高的舒适性的体验，所以这一点其实是发挥了他应该有的价值。 波哥，这哪能钓鱼啊，且走呢，你赶紧带好东西跟我走吧。没事，等我收一下带你看带点水吧。可以，带上吧。 m s。 十个小时的海钓挑战。呃，只要能钓上一条 条鱼就算成功。好吧，要保持这个时间的限制啊，注意还要及时的赶回北京。 ok， 赶紧来尝试一下， 你说待会如果没钓上鱼，钓上螃蟹了，是不是也能算咱们挑战成功了？现在天已经吹走了，觉得可能会卡在礁石里动了一下， 哎，有东西有东西，哎，有东西， 我靠，不会挂住了吧，这么快就要脱鞋了吗？我还没做好心理准备呢， 哎，你看这杆，这杆质量还行吧，今天早上刚买的， 什么都没有，刚才发生了一个意外的状况，就是可能因为这个水里的这个鱼啊，不是那个礁石啊，卡的太严实了，结果把杆卡断了， 结果我们的让我们这个十小时海钓挑战，现在看来能实现的也就剩这十小时了， 海钓看来只能是下次再进行尝试了。好吧，那我们就赶紧的收拾东西，在这已经也耽误了差不多一个小时的时间，我们就赶紧踏上返程的这个路途，看看这个 唐山，八十个小时之内一直到下午的，我们现在是十一点出发，下午九点之间能不能把我们平安的送回到北京， 我现在在这个返程的高速上，你看现在的天气， 我说郭哥你有毒吧，你老说下雨，老说下雨，每次跟你出来拍节目最后都会赶上雨，好奇怪啊。你待会准备在一个那个停车区要简单的休息一下，因为刚才中午 确实非常晒，刚才我们在车上缓了好一阵，把空调开到最大，然后座椅通风也打开，缓了差不多半个小时才缓过来。好，现在我们已经是来到了造假城服务区，这块天已经晴了，现在非常赞的一个天气啊。然后我们 是正好看到了这有一个空闲的充电桩，我们就在休息的时间，大概休息个二十分钟吧，在这进行一个短暂的补能。这台车腾世 n 八，他的充电效率快，充效率， 从这个键盘上可以看到，现在充电的功率是七十七点五千，刚才最快是达到了八十多千瓦，这台车它其实最高能够支持到 九十千瓦这样一个充电的功率。在这里呢，我也想为大家介绍一下，这台腾世 n 八在我看来是最大的一个亮点， 其实我觉得并不是他的这套 dmp 动力系统，那这套动力系统其实在之前别的比亚迪旗下的车型上大家也已经体验过了，现在这台腾世 m 八摆在我面前的。 我觉得啊，大家看啊，就现在我身在的这个座舱内部，其实是我觉得这台车最大的一个卖点，这些全部真皮 包袱的座舱，这些细节之处的处理，和这台车之前的传承的车型是要非常大的区别的。虽然我们从外观上、轮廓上能够找到一些这个神似的关系，但实际上坐在车里面给人体验是完全不同的。 我刚要跟大家细聊这个座舱的体验，这个充电就结束了，我们是十一分钟充电，大概十四点七三，将近十五度电，纯电的续航里程已经提升到了一百公里，电量应该是到了百分之五十以上， 好了，现在我们先把车来挪一下啊，不耽误后面的那个纯电的车先来进行补能，然后我再跟大家来细聊整个这个座舱的体验。好，刚才已经提到了这内饰啊，给我的感觉就是大量的高级的真皮包袱。同时呢我们可以看到这个中控屏的 ui 和这个仪表盘的 ui， 和我们之 以前是在做腾氏 n 七，保持了一个家族式的同步，这一点是具有腾氏品牌特色的这样的人机的交互界面。另外非常让我惊喜的一点是这个水晶，这个全车的套件， 水晶材质的换挡拨杆和这个水晶材质的空调出风口，中间的这个旋钮，包括两侧都是。就上车之后的第一时间肯定先看到屏幕，往下一看，哇，就好像珠宝一样，熠熠的反光，非常的精致，非常的有这种贵重感。再往头上一摸， 全系标配的防紫皮的，这样的高档的一个顶棚，其实在豪华车上才能见到这样的顶棚，现在在这辆同城八上，他已经做到了全系的标配，丹丹达音响那个就不多说了，这已经是一个高端车型必要的一个配置了。关于这个全车的随身设备的补能，我想在 介绍一下，就是他提供了两个五十瓦的无线快充，三个超高功率的六十瓦 typec 有线快充和三个十八瓦的 usb 有线充电，同时呢还包括了二百二十伏的电源接口和两个十二伏电源接口。如果你开这台车出门，无论你是坐在前排，中排，后排，都不会担心你的设备会出现这种亏电的情况， 好，现在是坐到了第二排，来给大家详细的来说一下这个座椅的体验，可以看到随车还给准备了这个呃靠垫这个精品，咱为了更好的来享受这台车的座椅按摩和这腰部支撑的功能，我就把这个 这个这个靠垫先放在前面啊，头枕其实非常贴心的啊，能够给到一个柔软的这样的触感。为什么说要做到第二排？来给大家讲一个作业体验，主要因为第二排的座椅跟前排的座椅它的功能基本上是完全一致的，座椅的加热通风按摩， 前排和第二排座椅同样都是提供的，看到我现在通过这个座椅的侧边按一下中间按键就能够开启这个按摩的功能，同时呢通过中央通道后方的这控制键，可以非常方便的开启座椅通风的功能。 在一个闷热的夏季，如果你坐到车上以后，作为第二排的乘客，同样能够享受到一个舒适的按摩，同时呢还有一个清凉的座椅通风，我觉得这是 全家出行第二排有非常好的一个照顾，对于家里的老人来说，第二排的舒适性我觉得是非常值得称赞的。 座椅纹理采用这种钻石星辰的元素，那这种元素其实也是遍布了整车的内饰，座椅和门板都采用了这样的样式，而且是具有各种不规则的钻石切面，看起来就是非常有这种设计感。好，下面我再和大家分享一下。作为一名经常要 和在这一起出行的用户，我对于一款这种六座 suv 的车型比较看重了一点， 就是，哎，这台车我配备了一个很宽大的，承重比较扎实的这样的一个小桌板，可以用来我进行一个临时的办公使用，同时呢，下面还有一个二百二十伏的充电接口，这个刚才咱们也已经提到了。另外一点就是六座版的车型第二排的中间有一个 把座位扶手收起来之后，有一个比较开阔的这样一个通道。那如果你是带两名儿童出行的话，那后排肯定是要布置成孩子的一个小天地啊，孩子是可以非常灵活的在前后两排进行穿行，这一点我觉得是具有真实使用场景的一个设计， 不错，哎，好，现在我们是回到了出发点附近的一个商场的地库，因为外边这个 天色已暗啊，所以光线不太适合你在这地库对这次的叫十小时海钓之旅进行一个总结。刚才我看了一下车的这个平均能耗水平啊，现在也是最近五十公里回到了城区的道路，也经历了比较严重的拥堵， 虽然电池的电量已经基本上已经是不到百分之二十五了，但他的综合能耗其实还是有一定回落，是六点七升为一百公里，也就说他保持了一个比较高的燃油竞技性， 现在呢，燃油的续航里程还有三百零三公里，就是说他其实应对这一趟从北京到天津滨海，这是一个往返的，这样海钓之旅是绰绰有余， 甚至就像我开头说的，他去到那个我们稍微去的遇见茶山，也是能够轻松胜任一个往返的。总结下， 这次的十小时海钓之旅，十小时可以达成，现在刚刚八点，还不到十个小时，但海钓就是很遗憾没有达成，不但没钓到鱼，而且杆还折了是吧？所以我觉得以后这个海钓这件事情，我们还是要约一个专业的朋友，下回一定有机会再次尝试一下。 但是这次我觉得比较惊喜的是这台我们的选择座驾腾世 n 八，能够在十个小时之内往返北京天津，中间还经历了很长时间的严重的拥堵， 特别是比较大的降雨，这台车的表现都比较稳定，而且内饰的整体的做工和质感丰富的功能配置给我们留下了非常深刻的印象。 这台车售价现在是已经正式的发布啊，这个价格买到一款全场景智能豪华 suv， 这款乘车 n 八是不是你的全家出行的一个值得考虑的选择呢？咱们在评论区讨论一下吧。

大家好，我是胡子哥，今天我带大家来全方面体验一下腾氏 n 八车队，注意啊，左侧有社会车辆， 看一下我们是一个车队， 我们这台车的驾驶员是李木兰，李木兰老师跟他们打个招呼，哈哈哈， 他就是来这个 啊，前方啊，右侧有行人啊，有还有社会车辆停靠啊，我们进行避让进行避让那还那还是蛮便宜的，那边特民风特别淳朴。嗯，东西都不贵，都很正常价格 我们那边起起码一两百哈哈哈，你是从哪来的武汉哦，武汉对 水温是下降了还是怎么回事？好像已经没有以前漂了， 由于呢这个近几年呢这个特别的干旱啊，其实往年呢在这个七月份的时候呢啊基本上呢这个咱们所能看到的啊，这个大大海上现在应该是这个水啊特别的多。然后呢包 您已进入巡航播报模式 啊，前方啊前方是一个大的 u 型弯啊，我们减速慢行啊后方车辆啊，我们减速慢行，我们控制好车速啊，减速慢行。 他好多马场啊，这又是一个马场，这是牦牛啊。 哦，这就是蒙了，这有机会的，自己吃自己玩。这个好，这个也没有啊，现在呢其实呢我们就是 已经行驶在这个纳帕海的一个环湖的一个公路上啊，大家呢可以看到我们的左边呢啊就是我们的纳帕海， 其实呢他的名字呢应该叫是啊，伊拉草原啊伊拉草原呢和这个纳华海呢，他们是连在一起的伊拉草原呢，注意进行避让啊注意进行避让。 你好，同事在呢，壁纸 壁纸搞定了， 去的时候啊，注意我们左后方的来车啊，和我们对向车道来车啊 很少。他这个是油菜花还是啥呀？应该是油菜花。 好漂亮，他那个那个田里为什么有那个像叉子一样的那种刺的那个东西啊？ 好多这个，这个，这个。建筑 计划这球 顺序啊，我们依次跟上啊， 注意保持中线的感觉，你要喜欢坐的高的那条座座可以升高。 偏左的下坡，然后到底下水坑的位置继续向左 往这里开。对，看好左边对右边贴，太近了，人一般开车都会偏右，因为你主动保护自己，但是咱们这从那里面穿尽量就保持在中间， 不确定的话可以看三六零找车主。这底子可以稍微偏左 一点，然后右边有树根，这边正好是一个侧坡，继续走， 上上那种泥巴坡上一点一点压力都没有了。对，就是车做了大部分的工作， 他会现在说控制自己的动力输出，禁止这个车辆去打滑，然后在相对稳定的输出动力状态下的话，你轮胎持续保持等同的抓地力，你就会不会滑，就会轻松的正常走。 这换普普通的车他自然根本走不了。嗯，对，看什么普通车，然后看谁开。嗯，然后前面右转，对，右弯，右弯有点晚啊。没事，走，继续走，他的转弯半径还是 ok。 看三六零，看三六，三六零还没有动。对，继续走，继续走，继续走，走走，愿意倒可以倒，直接飞过。 对，向左打方向。对，看你刚才方向是虽然向右打，但车还是向前滑，从这里面都能看出你的这个车子的指向的方向。 保持回正，回正，回正。对，一直在偏右，其实可以回正走，现在还在偏右回正对回正在打滑的球员， 他他弄不出来的。嗯，不用你就你看这这这就可以清晰让你知道两个方向啊啊，你刹时可以先回城，我还要有有有两分钟才能开出去， 脑袋去收缩， 不打滑之后你会觉得就是更更顺畅。对，那打滑的时候其实也不需要你操作，你只需要轻轻踏油门就行，其实车辆都会完成大部分工作。就是把方向盘 松掉一点是吧？正常的话啊，不能松方向是正常，你要打方向，我说油门是你可以，就是稍微操控的时候会可以轻松一点。他憋住他这个地，憋住轮胎的时候他这个方向盘自动，他跟着 走位，那不是因为那不叫 b h o， 其实是因为车辙给你方方向带绳的那个导向而已。 左边会有连续的深坑，然后可以造成类似于交叉轴的形象， 不用打高架，保持直行。这这种坑如果过快了会擦底盘是吧？嗯，所有车根据他的底盘高度而言的话，你快的话避震器压缩啊，带那什么的话都会有影响。嗯， 这个完全看你出来的慢点啊。算是出来的 慢点就是你的机械素质是怎么样，关键是，嗯，比如说你更硬派的越野车跟底盘高度更高，嗯，那可能 ok， 但是相对比较低的，那可能就他就通过的要稍微差一点。这跟所有车的近角离去角有关系， 但是前面咱们回到砂石路面时候，你会发现这车的正常的接近角，通过角跟立体角还是比较高的，可以直接上前面一个比较高的小坡， 沿着这路直接向上，然后右转走就行。对，直接上去 看前面拨一个 salado， 车位不要滑，别着急，加油，车不会向你转的方向去，会向你向惯性方向去，然后再一直走，回到您上车的位置就行了。