ktm1290超级公爵参数配置

ktm 幺二九零超级公爵配置拉满，电控拉满一百八十匹躬身怪兽。这台车子呢，也有三段动力模式，可调经济运动赛道。一台电控拉满的车子，但是新手真的不建议你去上 这台车子呢。二二年十月份落地户，仅仅行驶了六百二十八公里。车子非常的新，整车没有过拆修，没有过倒摔， 贴有叉 p 的车衣，一 p 的套件，最具辨识度的分裂脸，很可能这也是最后一代的分裂脸了。这台车子呢，当时前车主加价了两个 w 拿下它，杂七杂八算下来二十六接近二十七的一个 落地价。那么现在这台价格仅需十七多。 有喜欢的老板带走他，我在这里等你。

千呼万唤使出来，大家久等的 s d r r 和 s d r pro 版的区别，今天给大家详细讲解一下 这玩意。简单两句话就是你感觉哪都一样，但是细看哪都不一样，你说他哪都不一样，但是吧， 发动机车架还都一样，哼哼，就很悬悬悬 呃，首先前面两根减震 主板是 wp apex 减震，然后 r 版是 apex pro 减震像他的 cnc 加工技术啊，然后内部材质 包括调节，运载，回弹，压缩的形式方式都是有区别的。 拖板是这种快捷旋钮，快捷旋钮啊，官方说减震也也是有减重的，两根减重多少克忘了后，减震也是 r， r 版是 apex pro。 然后神奇的一点是什么？它可以直接调节这颗螺丝， 调整调整座高，能够降低座高哦，为什么他官方宣传页写着，呃，八三九到八五五可调，好像是没记错的话。然后普版的就是 普通的 wpapx 减震，侧边可以快速调节预载，像双耳版就没有快捷调节预载的地方，他只能拧螺丝，他只能拧， 嗯，减震是最主要的。然后原厂锻造轮毂七辐式， 大家都在问这套是不是 o z， 他应该是马切信泥带功能，前后一对比， 普版的轮毂轻大概一点五公斤左右。 ktm 给出了解释，为什么没有用碳纤维轮毂，他说强度不够，他综合了考虑强度因素，所以上了这套锻造轮毂， oz 的话会更轻一些， oz 前后一对会更轻一些。然后轮胎确实是严格了， 宣传写的是二百二百宽度的卡普兔，然后国内应该是过不了三 c。 卡普兔用了原厂的护工和 两个 cnc 牛角给做了补偿啊，这是我想的啊，应该是这样，价格差不多嘛， 三千多，这三件和这个轮胎都三千多。然后最主要的就是最最最最主要的就是这个屁股， r 版独有的碳纤维屁股，这个单买是两万一个，而且四 s 店是没有现货的，还要定很久很久。 呃，橙色动力是有的，他好像就一套这个屁股以上，整个车就显得帅上天机啊，有没有帅上天了。 减震，轮毂，屁股，这是三大件，然后就是原厂的积累升高，脚踏，原厂的 cnc 黑色切靴。上下三星啊，这个是普版的，脚踏原厂的，这是普版的上下三星。 r 二版的上下三星确实是精致很多，而且有减重。然后就是全车的碳纤维，一块两块，三块 四块五块六块啊，他这两边没给用碳纤维， 这三块，这三块还能再改碳，但是我觉得改完了可能效果也不是很好。这是原厂碳纤维这个样子， 这样看就比较协调吧。 六十五度大拧油，嗯，二一款它是七十二度，二二款是六十五度，然后二三款银银色油箱，我观察了也是七十二度，又改回来了。 然后就是 r r 版的副车架，油箱， 两块侧板都和普板不一样，如果普板想升级 vr 二板，这些东西都是要单独更换的。 剩下就是一些小细节了，坐垫，然后 屁股下面的锂电池，原厂锂电池还有一些更细微的细节，转向转向灯的手感不一样，记住这个感觉， 然后再来看普版， 他会更细微一些普板，然后 r r 版的话堕落感、阻尼感会更强一些。 普版有时候转向你不知道他有没有摁到 r 版就会好一些。还有这里的小细节 啊，工业狗通病，这颗螺丝容易震，震掉了，然后就会卡到水箱，这个包谷把水箱有很多车主都卡爆了，然后等个水箱要等好几个月，骑不了车。他这个地方做了一个 类似于半卡扣的结构，让它脱落，不是那么容易。这个点赞，这个细节给 ktm 点赞。然后二二版整杯质量是两百公斤，干重一百八嘛？整杯两百， r 版的话干重一百八十九，整备两百一， 差不多就是这些 区别了，他们的排气是一样的，原厂排气是一样的。然后二二版附赠的这根天蝎大鸡腿 挺做工是不错的，挺漂亮的，就是比较大，我是不会用的，我当然要用 ktm 绝配全段 a 二。 然后那个碳纤维钥匙壳也没有，就是普通的 啊，主要一点，发动机声音不一样， r r 版哨声要比 铺板足很多，这点很重要， 塑料味，骚的味， 但是动力我没骑出来，太大区别我没骑出来也可能是。呃，昨天骑的不是很激烈啊，因为磨合期吗，都没有时间拉转速，也没有翘头喽。 好，就这么多，没有后脚踏，原厂就没有后脚踏，然后牌照架也被我下了， 反正也不起 再骚。如果你是一名新手，资金不是特别富裕，那么玩二手的铺板是比较合适的。 如果你是一名发烧友， ktm 狂热粉，那么小三十万落地的 r 二百会是你最好的选择。 r r 版和准新二手他们差的可是十万左右，现在的行情 大家考虑清楚吧。

ktm 幺二九零很好骑，一点三升的排量，一百八十匹马力八三五的做高，这些参数有没有把你吓住？ 但骑上它你就会发现 ktv 幺二九零其实很好骑。首先说说做高，我的身高是一七零，我坐上它之后是可以脚掌着地的， 加上他两百公斤左右的湿重，操控起来没有太大的压力。 ktm 幺二九零超级公爵的设计非常的激进，整车充满了尖的元素，车头灯是尖的， 板是尖的，车尾也是尖的，前轮宽度幺二零，后轮达到了二百毫米，配合单摇臂让整个后轮看起来非常粗壮。 当你发动了这台硕大的 vr 引擎之后，你会感觉到有一股强大的力量感传递到 你的全身。 ktm 幺二九零有三种骑行模式可供选择，当选择街道模式时，这辆车骑起来的灵活度跟一辆中排辆车是没什么 什么差别的。虽然他的马力受到了限制，但依然能够感觉到他的前轮不安分的想要抬起来，同时你又能够感受到他二百毫米的宽大的后轮牢牢的吸住地面， 这就很有趣了，带来的后果就是他的转向非常的轻盈，同时又给你很有信心的感觉。当骑行模式调到死破的时候，他又给你不一般的感觉，每一次加油和回油都能感受到前轮是真正的离开了地面。听听车主怎么说。这车骑了多久，最大感受是什么？ 这个车我骑了一个多月，最大的感受就是非常暴躁，非常猛，离死亡最近的摩托车。男人为什么喜欢 ktm？ 这个答案你骑过才会知道。

二零零五年，第一代超级公爵九百 super duke 面试，他刚出来的时候， ktm 官方为他拍摄了一个非常顽皮的宣传片，街头戏弄东北摩托联盟，各种特技动作尽显暴徒本色。 二零零七年，在升级换代后， ktm 推出了九九零 superdukel， 不仅增加了九千瓦的动力输出，而且装备了更为硬朗的悬挂系统、转向阻尼器、碳纤维零部件等配置， 且高速稳定性更好，转向响应更爽快，路面反馈更清晰。二零一四年，超级公爵强势升级，武装的来自超级摩托车 rc 八 r 的 lc 八发动机，并且将排量扩容到了一千三百零一 cc。 ktm 工程师从 rc 八二借来 lc 八发动机，但是把刚劲从一百零五毫米扩大到一百零八毫米，冲成从六十九毫米延长到七十一毫米，从而获得一千三百零一毫升，排量多出了一百毫升以上。尽管长了个头，但这台 lc 八发动机 的质量只有六十二公斤宽度，一场狭窄，那时候的一二九零还不是分裂，裂自面是三年。二零一七年有了改款，新车改用全新灯阻，除了外形更具侵略性之外，引擎也经过优化改良。虽然新车的马力也有增长， 但 ktm 着眼之初并不是马力输出，因为四经够强，他们着重如何把引擎打造的更顺滑、更节油和更耐用，还有多功能 tft 屏幕，外形焕然一新。一千三百零一 cc 的 v 二引擎，马力高达一百七十七匹， 车架经过改良，提升操控极限，配上更低的转向把手，还有 brambom 五零单件刹车卡钳、 boss msc 车身稳定系统 corneranabs 和 wpb 震，车主还可以选购双向快速换档器。 这位 ktm 野兽提升到二点零版的境界。二零二一年，超级公爵一二九零迎来了三点零版本。外观上最明显的就排气管了。 ktm 多年来一直专注在 lc 八 .vtwian 平台，尽管他已经老了，但工程师们还在继续为这辆一千三百零一 cc 双缸注入新的活力。这台发动机仍然是扭曲怪物，不但改善了高转速性能， 还加入了下冲压空气进气口。通过重新设计的进气和排气，发动机获得了不错的提升。与二零一七年的更新相比，二零二一款 ktm 的一二九零 super duke 二进步明显。

他曾经是地表最强街车，也是新手眼中不可触碰的存在，即便是老手对他都心存敬畏，他被人称之为超级公爵，他就是来自 ktm 的幺二九零 super， 但我们今天要聊的不是他，而是 ktm 半年之前发布的超级公爵 plus 版本，也就是幺二九零 super dog 二二，这是 ktm 历史上第一款以双二命名的车型，同时他也是史上最强大的超级公爵。 ktm 幺二九零 superdouk 二二基于最新款的幺二九零 super douk 二打造，但是比标准的 superdogr 还轻了九公斤。不仅如此，双二车型的功率重量比达到了惊人的一比一，他的出现让超级公爵的实力得到进一步升华， 同时也是 ktm 对目前市面上马力超过二百匹的竞争对手做出有力的回应。幺二九零 super 渡二二二究竟在单二的基础上改变了什么？ 让他成为 ktm 历史上最强大的街车？快跟我一起来看看吧！外观部分，双二版本基本上保持了单二的外观， 他们的区别在于一些细节部分为了更极致轻量化而做出的改变，比如单做的设定，全新的后排架和尾灯组、前后挡泥板部分、整流罩制动前冷却导流罩、副车架等部分都是采用碳纤维材质打造， 还有全新的锻造轮圈，新的锂电池组、天蝎钛合金排气管尾段。这些改变最终完成了在单二车型的基础上减重九公斤的目的。 而动力方面，幺二九零 super 渡口二二依然搭载耐台一千三百零一 cc 排量的 s 八 v 型双缸水冷发动机，峰值马力一百八十匹，最大扭矩一百四十牛米，在如今接车达到两百匹马力的时代，这个数据好像有点落寞，但是别忘了他的杆重只有一百八 八十公斤，一比一的马力推重比，在摩托车这个圈子当中能做到的车型屈指可数。电子配置部分，双二车型采用五英寸的全彩仪表，配备五种骑行模式，提供弯道牵引力控制系统、 ms 二发动机滑刹调节、巡航控制、胎压监测、弯道 abs 无钥匙系统、自动关闭转向灯、蓝牙连接功能等等。 双二车型在硬件方面也达到了顶级赛车级别。避震部分，配备 wpax pro 七五四八倒立式前叉，全可调，形成一百三十毫米 wpax pro 七七四六多连杆中之后避震全可调一百四十毫米，形成原厂配备可调节的 wpax pro 七幺幺七太尺。 刹车方面，三百二十毫米前双盘 broun bosstalem mon box 活塞辐射式卡钳，配备碳纤维冷却导流罩，二百四十 毫米后单盘 bronbo 双活塞卡钳，标配博士九点一双通道 abs， 支持弯道功能和 super moto 模式，另外还提供全段的天蝎 f 六圣诞排气选装，不过只能在赛道上使用。 原厂还配备了可折叠的 cnc 牛角、 cnc 护工、可调节的 cnc 脚踏、 cnc 上三星等等。 双二版本还专门针对油门开度进行了优化，与标准型号的七十二度相比，双二版本仅有六十五度，开启角减少了七度，提供更好的油门响应。这个改变还可以减少骑手的手腕下垂角度，让骑手反应更为灵敏。 当 ktm 的研发部门被允许自由发挥的时候，他们创造出了这台能够下赛道的超级街车。毫无疑问，幺二九零 super too 二位于 ktm 接车系列的顶端，作为限量版旗舰车型，为了保证他的稀有程度， ktm 只制造了五百台 双二版本，欧洲售价为两万一千四百九十九英镑，折合人民币大概十九点三万，比普通版贵了五千七百五十英镑，折合人民币大概五万的样子。即便如此，幺二九零 super 渡二二在上架四个小时之后就被抢购一空，所以即便是你现在想要，也很难买得到。

给油就翘头的终极接车 ktm 幺二九零 super duke are 超级公爵介绍，暴躁的动力来自于带好 lc 八 v 的 v 型双缸水冷发动机，实际排量幺三零幺 cc 九千五百转，输出最大马力一百八十匹八千转，提供一百四十牛米最大扭矩， 强大的动力一档即可破百，百公里加速时间仅需三点一秒。外观非常具有战斗力，前部大灯造型官方称其为分裂见道脸，全身裸露的钢管编织车架、硕大的发动机和排气管 出的后轮单摇臂设计都凸显了纯粹的接车气质。坐高八百三十五毫米，得益于更轻的强化车架和出色的减重设计，整车杆重仅一百八十九千克，在公升级车型中独树一帜，推重比接近一比一。 为了配合如此恐怖的动力，硬件也都采用了顶级配置，前简称为四十八毫米 wpapx 倒立式前插，后简称为 wp monosuft， 全可调单桶多连杆避震。前刹车采用了三百二十毫米浮动双盘，搭配 brainboss 代理码对向四活塞卡，前后刹车为二百四十毫米单盘搭配 brambo 双活塞，标配博士弯道 abs 和滑动离合。电控方面在新款同样迎来了升级，采用了全新的电子油门，可以带来更快的油门响应。还具有五英寸全彩仪表， 可以通过仪表快速调整车身设置，包括三种骑行模式， mpc 牵引力控制、 imu 六轴感应定速巡航、胎压监控、 不要是启动等。还可选装进阶套装，包括双向电子快排、 msr 发动机制动控制、专属赛道模式、防翘头控制、弹射起步等专属功能。作为 duc 系列的巅峰制作，超级公爵甚至有着地表最强接车的外号。 如果你是追求极致性能的摩友，那这是你的最佳选择之一，你觉得呢？欢迎留言讨论。

ktm 最强街车 ktm 一二九零 super duke r r 正式引进国内，该车型作为 ktm 旗下最高规格的超级公爵，其性能已经达到了目前量产街车最巅峰的状态。 车辆引擎方面搭载的是一台幺三零幺 cc 的 v 型双缸发动机，最大马力一百八十匹，最大扭矩一百四十牛米。 二二二版本与其他规格的超级公爵区别非常大，整车采用大量的碳纤维覆盖件，整倍车辆净重仅有一百八十公斤，比其他版本的超级公爵还更轻了九公斤。 在极致轻量化的情况下，该车型的推重比达到了惊人的一比一。目前，该车型已正式在国内上市，公布售价为二十四点九八万元。从奥地利本土看，该车型售价为三万零三百九十九 九欧元，折合人民币大约二十三点六万元左右，海外售价也仅仅比国内售价更便宜了一点点。想了解更多 ktm 一二九零 super duke r 二的资讯，可以上懂车帝搜索相关内容查看更多。

二十四万九千八，就在刚刚， ktm 公布了超级公爵限量版的国内售价，在普版的基础上多加三万，你就能得到 ktm 有史以来性能最强的街车。幺二九零 super duke r 二超级公爵双二版本堪称 ktm 街车的巅峰之作，在超级公爵的基础上更换了各种轻量化的零部件，进一步减重了九公斤， 虽然马力还是一百八十匹，但是杆重下降到了一百八十公斤马力，推重比达到了标准的一比一。虽然超级公爵的马力不是同级最大，但是一百四十牛米的恐怖扭矩让竞争对手望尘莫及。 为了让猛兽有一双合适的鞋子和箭兽的双腿， k t m 为其换上了 w p 顶级的 apex pro 系列的前后减震以及转向阻力器。 bramble 为其提供尖端的全套制动系统， 同时米其林还为他定制了专属配方的 powercup 二轮胎。电控方面自然无需多言，超级公爵双二版拥有目前 ktm 最尖端的电控系统，方便车手更加从容地驯服这台性能猛兽。 即便是在目前超级街车门槛达到二百匹的当下，超级公爵依然能够跻身与顶级街车当中，其背后的实力绝对不止于纸面数据，而这台限量版的超级街车也注定是少数高端玩家的大玩具。

最新消息， ktm 中国刚刚发布二零二二款幺二九零 super dukegt， 售价二十二点一八万只，比超级公爵贵了六千块。 作为舒适版的超级公爵 gt 型号更加适合跑长途，同时还具备与超级公爵一样的一千三百零一 cc 排量 v 型双缸发动机，一百七十五匹的马力，一百四十一牛米的扭矩，放眼全球两轮车型库能与之匹敌的 gt 车型凤毛麟角。 在超级公爵的基础上， gt 型号升级了 wp 的前后半主动电子避震，并且提供多种模式可选，极大的提升了骑行舒适度。为了应付各种不同路况， gt 车型采用了新的五伏式轮毂，搭配贝耐力天使 gt 高性能运动修铝胎，减轻了一公斤的黄下质量， 还有全套的 brambo 加持，充分保证了刹车性能。电子配置部分，相比老款车型升级了尺寸更大的七英寸 tft 全彩仪表，搭配全新的车 拨打案件，方便操作。同时提供牵引力控制、弯道 abs、 supermetal 模式、电加热手把以及可选的性能模式，滑动控制、定速巡航、高级路线规划导航、自动转向灯、双向快排等等。 作为一台 gt 车型，幺二九零 super duke gt 的确足够强悍，但同时作为主打跑长途的车型，定速巡航竟然需要选装，确实有点难以理解。对于喜欢跑长途的性能控来说，幺二九零 super duke gt 比超级公爵更有吸引力，而且价格相差并不大。如果是你，你会选择超级公爵还是 gt 车型？

ktm 公爵系列超级公爵 ktm 幺二九零 super 杜卡尔由 ktm 制造的终极街车 ktm 幺二九零 super 杜卡尔采用一台超越同级的微型双缸水冷发动机， 精确排量一千三百零一 cc， 可以提供一百三十二千瓦约一百八十匹的马力，最大扭矩一百四十牛米，让每一位车手深陷无穷动力的海洋。使用 kdm 的轻量化钢管车架， wp 提供的前倒置减震后 气频中央减震、前幺二零杠十七后二百杠十七的轮胎规格。制动系统采用前 brembo 对向似火柴卡钳，后双火柴卡钳， 座高八百三十五毫米，杆重一百八十九公斤，油箱容积十六升。配置方面，拥有巡航控制、骑行模式、快速换挡、可调牵引力控制、防翘头弹射起步性能模式。作为 ktm 的旗舰车型和杜克系列的巅峰之作，幺二九零 super 杜卡尔极致的动力性能牢牢的占据超级这些车 c 位，这样一台性能猛兽是不是你的梦想之车？最后，让我们一起看一下这台巅峰之作的极速视力。

昨日开店推出了史上最强超级公爵幺二九零二啊，这被官方称之为终极猛兽。该车拥有一百八十匹马力，干重仅有一百八十公斤，推重比达到了惊人的一比一，并且搭载了目前开店最齐全的赛道电控系统。该车几乎所有车身面板都由碳纤维打造，这相比丹尔维欧版本足足轻了十一公斤。 轮毂曾拥有摩托 gp 战车二三幺六的相同制造标准。此外还配备了 k t m 迄今最先进的 w p f bo 悬挂组件，一键以赛道性能为指向，以及三十级可调的 wp 转向阻尼。座高为八百四十七毫米，由于后减震可调，因此座高可下降十毫米。目前全球限量五百台，售价两万六千九百九十英镑，约合二十二点五万元人民币。

真男人就得骑 ktm 幺二九零超级公爵， 能跑二九九的超级街车，原厂一百八十匹，他的扭距来到了一百四十牛米，零百加速只需要三秒。你看这个奥地利原厂的产物，肌肉线条满满，还有这突出的单条标志性的分类的地表，最强的街车就是他。 wp 的前后减震，布雷博对向四活塞卡钳、电子油门、液压离合、五英寸的 tft 液晶仪表， 三种动态动力模式，双子赛道模式、防翘头系统、弹射起步、定速巡航、无钥匙启动、 mtc 牵引力控制、 amu 六轴感应。很多人又问，这一台车百公里又要消耗几个千？ 我想说的是，这一台全身电控满配的一台超级街车，还能压不住他吗？那么这台准二三年上牌的一手，而且仅仅行驶了六百公里！这台车子原车主加装了全车的 ep 套件，以及全车的叉 p 隐形车衣， 保证绝对没有原车主强拔！阿军哥又给你省掉了十个 w！ 喜欢的到店交流！

今天我的这台车是 ktm 的一二九零超级公爵，网上管这车叫新手去湿气或者寡妇制造机，但我觉得没那么夸张。实际排量一千三百零一 cc， 干重是一百八十九公斤，动力是一百八十匹，做高是八百三十五毫米， 售价是二十万六千八，目前我骑了两千公里左右。然后再说这台车的配置方面，电子油门、自动大灯，随动转向、自适应头灯、滑动离合、快排弯道、 abs 这些该有的都有。同时搭载了无钥匙启动和 tft 全踩仪表，弹射起步、九段牵引力控制五种骑行模式， 赛道自定义街道、雨天和运动模式。马古拉的液压离合，软宝的直推手泵，车头带冲压进气，前后全可调的 wp 避震，新款 sl 码差钱，让你 骑得快的同时也站得住。这台车配备定速巡航，有人老问我二九九能不能定速，我还真没使出来过，谁能使出来评论区告诉我。

没错，在我面前的就是老少皆宜的 ktm 幺二九零。这台车无论从任何角度去看啊，真的是太赞了。无论是他暴露出来的敲打心脏，还是他的这个非常倔强的驴脸，我跟你讲，真的， 几乎贴近完美。而且我跟你说，就看到后面这个带腰臂的大轮毂都没有。他洗车的时候真的是非常方便，无论是这个角度还是上面的角度，都可以无死角的给他洗干净。单凭这一点，这便携性是不是达到了啊？家人们，他的二零二二款官方零售价是二十一万五千八啊， 飞行双缸一千三百 cc 发动机，最大马力来到了一百八十匹。哇，真的是太赞。而且车主还十分变态的改了一个全段的 ar 排气。非常可惜的一点就是车主那个无钥匙他弄丢了，就那钥匙，他现在启动呢，只能刷卡，我给你 展示一下啊，看到这卡没有，那么这有一个圆形的标志，摁在这里，然后摁这个启动按钮走， 然后他就可以正常启动了。明白了吗？我跟你说，幺二九零车主钥匙带丢了，你拿这个就可以了。这机械钥匙跟你说没啥求用。给你的感觉呢，就是啪，把你把卡贴在这，然后我们一启动，每回骑车就像我们回家一样。呃，至于配这个钥匙呢， 三把的钥匙呢，需要从国外进一把一千三百块，太感动了。这个油箱方面是不用插钥匙的啊，就这样一扣 他就开了。然后仪表是这样子的。然后介于这个车主呢，平时爱拍视频，然后就把这个马力啊，不就给这个马速给他盖上，然后听一下这个全段，哎呀的声浪在这里哇，我跟你讲，这个排气啊， 你们轻易不要改，很危险。我跟你讲， 太扰民了，要不高低给你们拉断油。哈哈哈。好了，最后说一下他的骑行感受吧。这台车配合他这个动力来讲，整车实在是太轻了啊。你别看他前车，这里有根太尺，但是我跟你说没有什么用。骑这个车的朋友们呢，一定要控制好气， 这个一定要控制好右手，这个新手就别看了，这个新手一般骑不了，其实也能骑， 嘿嘿。呃，做高方面是一大痛点啊，如果你没有一米八的身高的话，骑这个车会非常有压力，而且会非常恐怖。他的动力数据表现出来是非常非常让你感叹的啊。一般新手朋友的话，不要轻易去试接单车，哪怕说你的朋友去让你感受一下，你尽量不要去啊，他可能是想请你 实习大哥，去年来讲啊，他肯定是没有问题的。他的官方零售价呢，你说就二十来万，落地也是二十多点。况且他是一个准准大工程啊，一千三百 cc， 一百八十匹马力，那还想要啥啊？家人们，这刹车泵，这定速巡航， 这大仪表，是不是这无钥匙启动，这关机，这你看这玩意，哎，你就说，哎，这玩意他谁碰他谁不迷糊呀，那我碰一圈，我也得迷糊。

这个车二十一万五千八，我都不敢跟您说合适，太合适了，这个一点都不合适啊！兄弟们大家好，今天到了一台超级大玩具，眼熟吗？ ktm 超级公爵幺二九零四分杜可这款车新车售价二十一万五千八百元，正常定金十万，订车六个月起步。但是你根本就拿不到车，因为我们这台车，你知道我们排了多久吗？ 没排队，我们加价买来的。这台车呢，并不是我们徐州先买的现车，这是我们店里一位超级大客户直接买来的，他在短短一个月之内买了一台 ktm 三九零，后来在我们家换了七九零，再次订车换了一台幺二九零。 所以说想拥有一台 ktm 幺二九零，一共有三个步骤，第一步，埋汰三九零猎手。第二步，到前海再埋汰七九零换购。第三步，先赚二十多万再说。废话，废话不多说，我们先聊车微信双方一千三百 cc 发动机零百加速两秒多，最大马力一百八十匹，最高十度两百九发动机的数据不多说，自己百度。 车身重量一百八十九公斤，新手可以轻松驾驭，但是座椅高度还是挑人的，八百三十毫米的座高，一般人难以驾驭。所谓百公里消耗几个新手就是 ktm。 如果说海澜之家是男人的衣柜，那么 ktm 就是男人的车库，你知道男人车库在哪里吗？导航搜索徐州下海二店，这里是徐州的摩托车一条街。日本沉迷电喷 mtc 千以内控制 五种驾驶模式，车身标配电流门，双向电子快排，前后刹车系统都采用是德国博士的 abs， 而且呢支持弯道 abs 定定看，左手间是 scr 的液压直推滑动离合器。啊呦，我跟你说这个配置就是 贵，前后大台普利斯通 s 二二型号轮胎，前轮宽度幺二零，后轮宽度两百，前后减震器必须标配 wp 的氮气减震，我跟你说，就这个代气是真的，不是气瓶。前后三点八浮动刹车盘，鲍鱼的刹车。看见让我直接想起了 q 级报道，追六百，这个车身尺寸可谓是巨大， 但是不得不说这点把他重量直接到了一百八十九公斤，我跟你说还配备了一套丹药病，嗯，此情此景，我想吟诗一首。算了，还是综合一个字吧，好，电视剧的前段视频啊，左右的把手上面有好多按揭，一大堆电幕啊，我跟你说一大堆乱七八糟的功能我一点都看不懂，就只有一个 定速巡航，我看明白了，然后给大家看一下这款车的座高啊，身高一米七八，双脚脚尖着地，这个车还是还是蛮高的。 ok， 今天聊天我们就聊到这里，到 ktm 幺二九零，其实不用给大家做介绍，今天呢就是仅供开个玩笑，仅供欣赏一下。徐州香港是 ktm 在徐州的授权经销商，导航做徐州香港在我们老店， ktm 全系车型都有，目前只有幺二九零，没有像三九零，七九零都有现车 导航搜索徐刘先生，是罗是马，拉出来溜溜，徐州摩托哪里响导航先来，赵老王，现在就入手吧，挂了吧。

兄弟们新年好！今天给大家介绍一款车型 ktm 幺二九零超级公爵。这台车是老王卖过历史以来最贵的车型。这是我们徐州现场的榜一大哥订购的一台车型 ktm 幺二九零超级公爵。新车售价二十万出头，当时买这台车还是加价买的，全部都办好，花了二十五万，但车上还带了几万块钱改装件，这台车现在足足花了有三十万块钱。 这台车车主呢，现在已经回家过年了，现在就停在我们徐州香港二店，然后用来做一个展示车吧。如果你们也喜欢这款车型的兄弟们，可以导航做香港二店，到店来看一下实车。客观来说啊， ktm 的幺二九零超级公爵这款车真的颜值非常帅，而且是高端大气上档次，一点都不低调啊，奢侈有内涵。你是不是看到这个车子如此巨大的，第一时间反应就觉得这个车应该很重？ 一百八十匹马力，最高时速两百九零百，加速两秒多，微型双缸八起，这个动力性能肯定顶级的。但这个车子重量只有一百八十九公斤，但座椅高度八十三，所以说啊，身高一米七以下，除非老司机，这个车真的驾驭不了。配置方面我们就不说了，因为到这个价位，他的配置就是顶级的。性能咱也就不用说了， ktm 天下第一嘛，但凡人家参加 比赛，哪一项不是世界夺冠， ok， 今天不聊配置，希望在新的一年里面，二零二三年大家都可以买到自己喜欢的汽车。如果你也喜欢超级公爵这款车，可以导航所有千二店，到店来看一下实车，现在这款车订车要等半年，如果暂时不考虑动力如此强劲的话。 km 七九零、三九零、二五零我们都 全系现车，而且支持零首付付款哦。现在七九零购车零首付的月供也就两千多块钱，如果是二五零的话，零首付月供才几百块钱。我跟你说。大哥太好了！喜欢机车的兄弟们关注老王，看你中国机车什么分期付款、二手车换购啊，各种各样的我们都能操作。