保时捷充电桩显示红色灯怎么处理

看到这个红色按钮了吗？关键时刻它能救命！这就是充电桩上的急停按钮，在极端危险情况下，它能一键切断所有电源，防止事故扩大。那到底什么情况才能按呢？记住这四类， 一、人身安全受威胁。二、发生火灾。三、设备严重异常。四、车辆突发异常。 但是非紧急情况千万不要按，随意按下会冲击充电桩内部电路，甚至可能损伤您的爱车电池。那万一不小心按了，或者险情排除后，怎么恢复呢？很简单，顺时针方向用力旋转这个红色按钮， 听到咔嚓一声，他就会弹起来，这时充电桩会进行系统重启，就可以正常使用了。

各位车主朋友，今天跟大家说个实在话，家用充电桩用久了，最常见的故障就是接地故障，尤其是自建房，单独打地线的一定要注意，地线生锈腐蚀，接触不良都会爆。接地故障处理方法很简单，生锈就除锈，再涂点润滑油防锈， 腐蚀严重就直接换接地针基本都能解决。各品牌接地故障闪灯代码我给你们整理好了。公牛中间两个蓝绿灯常亮， 星星充电红灯闪两次，易循环能效红灯一秒闪一次。智达故障红灯一秒闪六次。比亚迪故障灯一秒闪三次，领跑黄灯闪两次， 小鹏红灯闪两次。大家对照自己充电桩的灯，先查底线，很多问题自己就能搞定，不用花冤枉钱。有充电桩问题欢迎随时找我！

来看一个充电桩充不上电的情况啊，有的时候能充上，有的时候充不上。哎呦，业主说充电的时候这个充电灯会闪，然后就会爆故障，它上面显示故障原因是接地不好。它是没有接地线吗？ 但是每次充电都是显示的是插座接地线不良，插座接地不好。对对对，然后原来以为是那个车或者充电线的事，然后换了个地，都是好好的啊，拉别的地方都好使。对对对，就在这不好使。 这种插就是那种随车充网。对，就是随车充网，他就是这个混动的车，没有充电桩。 二百二十四对，那个是零线？不是啊，零线二十九对。地线呢？地线没接呀，地线接上了啊，现在接上了吗？对对对，接住。 业主说现在这个地线是重新做的，特意在这个有土的地方打了一个两米深的胶铁，接上地线还是显示接地不好。我测一下 他为啥零线带个电呢？那你去看一下，我看一下，我测一下他这个零火电压和零地电压。零火电压正常。火地 啊这是。哎。啊，这是零地吗？这是火地，这零火还反了呢。 低，这种火线和地线的电压比零火之间的电压低。 火地，嗯，比零火，左零右火，左火右零。呃，也是有一个 地线和零线也有一个电压，就是因为有这个电压，所以说它充电不好使，就因为有这个电压，所以充电不好使。嗯，那个怎么弄？ 他零线和地线的电压应该是小于三伏或者等于三伏，你这个充电才好使，或者是更。呃，有的充电八伏九伏的都也能用。这个有点高，虽然地线对地没有电压，但是离合零线之间是有电压的， 这种怎么查呀？这种这种毫不头绪，你知道吧？他这种又不受漏电的现象。你，你们村的变压器在哪你知道吗？村的变压器啊，这个，这个有可能就往上照了啊， 鼻子不大，得劲不在状态，和以前遇到的现象不一样。我领火给他导一下， 如果导一下能充上电吗？我估计也够呛，他如果是漏电的话，地线带电，他火线电压也异常啊。 地线也不带电，就是零线带电，这要找变压器，上哪找啊？这根线过去了是吗？嗯，这根线过去了，但是 好像就是这个变压器的，在变压器这个位置，我想看一下零线带不带电，零地电压高不高？ 怎么来测呢？这里有变压器的接地线和接地排，用电笔测，接地依然是零伏，那零线呢？我想测一下零线，那就打开离他最近的一个表箱，好往上推 看，这个地方都有，都带电，零线有电，零线有电。哦，对，这个地方零线都有电， 二百二十五，二百二十五正常，但是二百一那就低了， 二百四就高了，几个意思啊？这从变压器出来的，它这个接地体，接地线依然是零伏，这，这种怎么查呀？这种 为啥零线会带个电，而这一向高，零线带个电呢？ 它和地之间在这个地方应该是没有电压的，测一下这个地和这个零之间， 看它这一块它不该有电压的。其实按按照那个原理来说不应该，它如果带二十七伏的电，那么这一块也应该带电， 也应该带电，因为它零线和地线在一在上面是接一起的，这就要这就是中心点接地，我判断的对吗？ 啊？中心点它接地是不是虚的？看不出来？这块看不出来。 那个零，那个是零线，那个零线是和地线是接在一起的。哦哦，就在这，它是接一起的啊，接一起的它之前它就不该有电压哦，但是我测的它是有电压的，最好是人上去看一下那个中心点接地好不好。 上去了，一个经验丰富的老电工师傅说，他的电笔测的，一会有一会没有给你这个电笔吧。 用我这个吧，你按着中间那个键，中间那一个带电吧，三十五伏。三十五伏吧， 你再测测那个地线。大哥，这个外壳，那变压器外壳不带电，不带电，那就是中心电没接好。中心电没接好，那就是地线没接上去。我上来看一下，好像看到一个接头 在变压器外壳这个散热缝里，这根线发现了问题，可能是这里没接好。 哦，这个地线在这一块都是三十多伏，这个接地，嗯，到这块都三十三伏。 再看变压器外壳这个地线，零伏这个接地好，这个线好。再看它零线，主零线 有电压，三十三伏，这样问题就确定了。接变压器中心点的那个地线有问题，那就重新拉了一个地线上去，当然了是吧，当然好了 好了，这就是这个线在哪断的？这是有可能是这上面有个接头， 有可能啊，有个接头压上就行了，压上就行。这是四十伏了，拿下来了是吧？啊，这就是压上地线就好。嗯，那，那在那来夹的，那有个接头，那一块虚了，有可能。 你这么说我的判断，我的判断还是对的。来来看多好，是不是？嗯，有电压了。嗯，对，这样才叫好，你就完事了。哎，那看这块 火线，二百二十六零线啊，三伏没问题，就是零线。用这个电笔测出来三伏零伏都是好的， 没白来。哈哈哈，你用用看一看，基本上没问题。那问题找到了。好了，这个案例先这样了，感谢您的观看，下一个案例，再见。

充电模块，充电桩的核心部件模块故障其实分两种情况，模块不亮，亮黄灯，亮红灯只是降功率，充电慢点还能用。 真正导致充不起来电的是模块绝缘故障，泄放回路故障一旦出现，直接充不了。但有个头疼的是，模块过了质保厂家就不管了，或者维修费用高， 你要找他等配件，等到心累。充电桩停用的每一天都是损失。 市面常见模块配件都有现货，快速维修，不用愁修没修好，不是我们说了算，是数据说了算。我们会进行多次测试，确认电压稳、电流足，散热正常，各项保护灵敏可靠，才放心交还给客户， 再加上质保期双重保障，您就放一百个心吧！你的砖要是坏了，拍个故障照片发给我，我给你报价，马上安排上门维修。

今日维修，插枪没反应了，充电桩老板说某一天插枪充电的时候没有反应，但是正常亮灯，话不多说直接开拆， 确实是这个问题，枪头无电流输出， 你修好了待机正常，充电了灯也是正常了。 教学在主页有充电问题，闪红灯问题，欢迎联系我。

发生故障以后，其实很多小的问题都可以自己就处理掉，比如说接地故障、按电离线或者是过压、欠压、过载等等。我把市面上所有主流的充电桩的灯语全部都整理了一遍， 放在了视频的后面，后期如果发生了故障以后，你自己可以对照自己的灯语去处理，如果不会的话呢？你再问我。

充电桩亮红灯怎么办？收到客户的充电桩，先给客户做个清洁。好，我们现在接电了，开始测试充电，马上亮灯不太对， 好，有人启动，但是刚才启动那块灯是正常的，好，关了，接着拆开看看。好， 充电正常。 好，我们再次清洁就准备找到了，如果你也有充电问题，欢迎私信。

其实，装充电桩最坑的不是充电桩本身，这两个细节一旦被忽略， 不仅让你多花冤枉钱，还很有可能给家里埋下了安全隐患。第一，先说说线缆， 千万不要觉得线缆越粗越好，记住六个字，看功率、选国标！市面上有些说法比较混乱，但结合实际情况，对于最常见的七千瓦单向桩， 一般推荐三星六平方铜芯电缆，这种电缆可以耐受九十度的高温，安全有保障。但特别要注意，如果长度超过七十米，为了减少线缆压降，可以适当考虑增加线径。比如用十平方的电缆， 十一千瓦、二十一千瓦三项的桩，主流推荐使用五芯的电缆，具体用六平方还是十平方，最好由专业电工 根据你的实际安装距离和工况来判定，避免盲目选择。第二，穿线管管子要匹配电缆的粗细， 如果搞不懂直径，选择三十二毫米通常是没问题的。如果要是在户外安装，一定要选 b 厚厚一点的线管，别忘了还有穿线管的配件，直接投弯、接头、管卡等等，具体的数量要根据电缆的长度 和折弯的次数来定。如果你担心自己安装会踩坑，还有一个省心的办法，可以直接购买充电桩 品牌提供的安装服务，它们的价格标准明确，而且最好的是，它们可以等现场测量确认需要多少米电缆之后，你再按需购买或换购对应米数的套餐， 绝不浪费。赶紧点赞收藏，安装充电桩时一定用得上！

今天手把手教你们，哎，杜师傅你会修这个保时捷的锂电池吗？我看一下这个小意思啊，这个会，那你帮我修一个。好，今天我们来修一下这个锂电池啊，这个是客户换下来的，他现在是没有电输出，这是灯点不亮，我们现在把它打开维修一下，先把它撬开， 螺丝给它拆掉，现在就把这个上盖给它撬开，要拿工具把它凿开啊，有点暴力 啊，里面就是这样子的，我们来测量一下啊，里面是有电的输出，这边就没有电，那里面的电芯还是有电的芯片的，这个数据线不用刷写啊，我们测一下，看他剩下多少电啊？ 看里面的电才九点八二伏，那我们下一步就把它充电充到十三伏，那电断掉，我们现在给他充电，哎呀，用力挤， 看现在显示九点八伏，我们现在给它充充，充到十三伏 a few moments later， 电充满了啊，我们现在来看一下，把它关掉，我们测量一下啊，已经电已经充上了，这边是十三伏还是没有输出，这里锁住了，我们现在来把它激活一下，插上电 来碰一下这个第一第一个针脚好，已经 ok 了，听到一声响，已经连上了， ok， 有 输出了，现在有输出了，维修成功。