现代挖机行走跑偏怎么调

行走跑偏，我们怎么样用快速的方法去找出故障点？用一个很简单的方法，就是我们做两个行走同时操作，加一个上部的任何一个动作，旋转小臂、大臂都可以这个方法来判断故障点。 当我们用上面这个方法测试，发现行走能够走的直的时候，说明行走马达中心、街头多了阀都是没有问题的，那么有问题的地方可能是液压泵前后泵流量不一致，或者是这个行走超重感他的间隙不合适导致的。

很多网友都在咨询，我行走马达无力行走跑偏没有兔子党该怎么检查？今天呢，我们找了一套挖机，我们把马达拆开，我们边拆边讲，如果你的挖机是在打混凝土的，那么建议你过一段时间把它盖板拆开，把里面的混凝土给它掏掉。一般不管什么品牌的行走马达，其实都有四根管子， 最初的两根负责前进后退，那么第二处的这根管子是马达的壳体回油管，这个呢最细的就是先到管，也就是乌龟党的先到压力管。当我们遇到一边快一边慢的这种情况下的时候，我们需要拆开这个管子，看看他有没有先到压力油过来， 现在压力有一个压力一般是在三十五到四十之间，如果他的压力过低的话，推不开这个堵头里面的二速阀芯。不管我们拆什么样的液压管，我们都先要对液压油箱进行排气，好，现在没有泄气的声音了就可以了。我们现在把这个堵头拆下来，把二速阀芯拿出 出来看看，如果液压油比较脏的情况下，会引起这个阀芯卡死，要么没有兔子挡，要么就是一直在兔子挡。我们现在开始拆行动马达，我们先开管子， 管子拆下来以后会漏油，我们要把它堵一下。行走马达的管子拆下来完了，一般这种大一点的管子，我们可以用纸堵上，这种先到管千万不要用直堵，这种街头我们也要拆下来，防止拆的时候不小心把它弄断了。这两个呢是行走马达的一流阀，控制行走马达的力量和刹车距离的 好吗？由于他挡住了这两颗螺丝，我们还是要把它拆下来。马达端盖这一圈非常难拧的螺丝，我们得请孙悟空的金箍棒来，这一圈全部拧松了，就可以用这个电动神器了。 马，大概拿下来以后，我们紧接着就遇到了这个难题，刹车和 没有抓的地方，那么我们要用一个非常常见的工具把它弄出来。在野外工地的时候，我们可以用这种带尖嘴的黄油枪把火柴打出来。这里有两个油道，一个是刹车火柴的，一个是二手火柴的。当我们分不清楚哪个是哪个的时候， 我们随便对一个先打一下，看看有没有反应，大家可以看。我打的时候这里冒油出来了，说明这个油道是刹车火晒的。 这端盖的密封圈我们先要把它拿下来。好，现在活塞已经打出来了，我们把它拿下来，这就是刚刚我们打的黄油，我们现在把钢铁和柱塞拿出来，拿出摇摆，拿出二束活塞和球形通套。这个呢是配流盘， 我们一般检查的话呢，看看他的这个表面有没有很明显的这种拉伤起潮的问题，如果有的话就必须要更换，像这个配流盘他就没有拉伤起潮很光滑。这几张呢是刹车片，这张是摩擦片，这张是钢片。他是在 挖掘机完全停止以后起了一个停车制动的作用，在马达行走的时候他是不起作用的。如果这个刹车片异常的磨损或者断掉了，那么 刹车活塞密封圈有可能存在泄露的问题，或者说刹车没有解除，还会引起磨砂片异常磨损或者说断掉，这个是刹车。活塞上面有两道密封圈，黑色的是耐高温的橡胶密封圈，白色的是尼龙垫圈， 黑色的朝向高压油的一侧，这个只是作为垫圈使用的。这个柱塞呢，我们一般检查他的平面有没有异常的磨损，毛刺这些，还有就是他的间隙有没有有间隙就说明他磨损了，还有表面有没有发白，这是球形称套，这是小弹簧， 小弹簧控制的是钢体和配流盘，他们之间结合的时候，他的预押警力，如果他的预押警力不足，会导致泄漏 数量过大，引起行走无力。这是二次活塞，这是斜盘，二是活塞顶在斜盘后面，实现行走马达的高低速转换，如果这个活塞卡死的话，会引起没有兔子挡或者没有乌龟挡的情况。这个驱动轴和油封 一起配合，防止液压油放到减速箱里面去。这一期我们把马达拆开了，讲解了部件的简单的功能和作用，下一期我们继续讲他的安装。

星座跑偏无非就三个点，第一点是我们的易压棒问题，第二个点是我们中心接头问题，第三个点是我们的星座马达问题，那易压棒影响易压棒上的问题的话，主要有三个小点，那第一点是我们易压棒的棒点有没有磨损， 第二点的话我们提升期的那个播插有没有发卡，第三点的话我们提升期上面的流量那个比例电磁阀是不是有电路问题，或者说发卡的问题 啊？我们针对这三条点的话，比如说我们的液压棒上面那个液压棒的放奶有没有磨损，那我们也有排出的办法。 那首先一点的话，就是比如说我们做一下大臂的呃抬大臂的动作，因为大抬大臂的动作是一个双棒合流的动作，双棒合流的动作的话，那我们比如说抬大臂我们做一流，让我们就可以看到双棒的压力，如果这个时候，比如说我们的系统压力是三百三十公斤，我们的压力前后半的压力相差不大，也接近于 三百三十公斤，那我们就认可这个压棒爆满是没有问题的。那第二点我们讲，嗯电磁阀的问题，那电磁阀的问题首先点我们要看仪表上面有没有报警，如果仪表上有报警的话，那有可能是电磁阀的线路出了问题，那我们要解决线路的问题， 如果没有报警，然后同时呢我们挖机还伴随着憋车的现象，那我们就要着重检查我们的呃比例，电磁阀有没有发卡，然后我们的提升器的包插有没有发卡。通过这些问题我们去判断，就是排除我们牙帮的问题， 那第二大点的话就是我们讲我们中心街头的问题，那中心街头这上面的话是没有任何办法必须要更换中心街头油封。那第三点我们在检查我们的行动马达的时候，这个前提一定是建立在我们更换完中心街头油封，我们 更换完中心接头以后，我们才能排除中心接头的问题。那更换完中心接头以后，我们去检查行走马达，那我们行走马达，我们同样的我们要把行走向前进的一轮压力打出来，然后把我们向后退的一轮压力打出来，然后我们要看 这个应酬压力跟我们做大地提升动作的时候，主应流压力是不是相近，如果相差较远的话，那基本上这个时候就可以判定是我们行动马拉磨损的问题。那通过以上的这种措施的话，我们基本上就可以把每一个点逐步逐步去排查，找出我们的故障，我们针对故障我们再来解决问题。 这个里面无非要强大一点的话，就是中心接头油封，中心接头油封是一个不可避免必须要更换的东西，因为没有什么更好的办法能检测到中心接头的内泄问题。

挖机行走跑偏啊是个常见问题，但是维修时是不是觉得手无举措，其实只需一招就可以锁定问题，最后有直线原理的讲解， 大家好，我叫了深度解析。直固发的第四十九天，行走跑偏时可以加上部动作，让职业行走参与工作。如果职业行走参与工作了，行走不跑偏了，可以排除我们的行走马达、脚踏阀、中心油封分配法等部件，可以把故障缩小到易压泵上，这样可以快速找到的问题。 你知道职业行走的功能吗？点赞加关注！职业行走是为了解决行走两侧用流量匹配的问题，通过该法呢到一个泵控制左右行走，另一个泵来控制上部动作，这样行走马达就会获得相同的流量了，你学会了吗？

小王，这台挖机怎么回事啊？我看你修了一下午都还没修好。师傅，这台挖机行走无力还跑偏，我在修他的行走马达， 你都不检查一下，你就直接拆行走马达吗？行走操纵感间隙过大的时候，也会引起行走跑偏和行走无力。首先清理泥土和杂质，在踏板底部找到调整螺丝，按实际情况进行调整。最后试机看看行走是否还偏心，使用过程当中请注意保持清洁卫生。

单边行走跑偏没劲，特别慢，退的太多了啊！退到家了。就这一面动作啊！就这一面动作。

下面呢我们就开始来介绍一下这个挖掘机行走跑偏的这个处理方法啊， 这个行动跑偏啊，在挖机压系统中啊，还是比较常见的一个故障，而且呢这个故障在处理起来呢还是比较麻烦，他不像是其他故障啊，发生了四件 a 以后，我们可以直接导出一个结果，可能就是 b 四件出问题了，而这个呢却不是啊。 那么在介绍这个之前的时候，我们首先来介绍一下这个挖掘机行走液压系统的组成啊，就好像我们上面这个 ppt 上， 这个呢分为两个部分，第一个呢是行走系统组成，第二个呢是常见跑偏的类型， 那么我们往下看啊，那么行走有路的组成呢，是分为两个部分，那么第一部分呢 就是行走的主油路，那么主油路是怎么构成的呢？其实是从易压泵，然后呢到控制阀，再到中心街头，再到行走马达， 那么第二个部分呢就是我们的行走先导控制油路，这行走控制先导油路呢是先导泵，然后呢油到我们的行走脚大阀，脚大阀呢，再到我们的行走主阀杆， 那么我们接着看这个行走主油路的构成，这个主油路是怎么构成的呢？首先我们来看一下啊，那么这个最后面这个是发动机带的是液压泵啊， 然后这个泵子出来以后呢，到了我们的这个多路阀，然后呢是一个泵呢给一半阀控油，比如我们这个图上呢就是我们的后泵是给右半发的，那么前泵呢是给左半发的， 呃，罚出来以后到哪了？首先是要到中心回转接头，就是这个图上这个紫色的这个线，中心回转接头出来以后呢，又分成绿的啊，一个深绿，一个浅绿的到我们的行走马达，这就是主油路的构构成，那么也就是说油是从压泵 输出给呃控制阀，控制阀在经中心会展街头分配给星座马达，这是他的这个主流路的一个走向。 那么接下来我们来看一下中心混转街头，这个中心混转街头我们可以看一下啊，他其实就是保证挖机上车，在回转的时候啊，下车的这个 呃行走机构呢，仍然能供到油。那么对于我们的这个二十吨以上的车，他的中心接头呢，是六个油道啊，那么对于我们的小挖机呢，他就是八个油道，这为什么呢？ 因为小挖机呢，比我们的这个呃十三吨以上，包括二十吨机呢，他多了一个呃推土产，所以呢他就是呃八个油道，那么对于我们的这个二十吨，十三吨或者二十吨以上呢，他就是六个油道啊。 接下来我们再往下看这个行走先导压力系统的组成，这是一个四溢图啊，呃是方便我们理解，这是我自己会的啊。下面呢我们来看下这个图的组成，这个图的这个左侧呢，最下面的这个是油箱啊， 那么油箱上面的这是先先导泵啊，这标油，那么先导泵出来以后呢，首先是往上走，那么左侧的这个就是先导遗留阀，那么供上去的油以后呢，是分别了给了这个左脚踏法和右脚踏法，当然实际上 我们挖机上的脚踏阀呢，他两个是一块的啊，这个为了方便我们这个分析呢，我们把它分开化了，那么这个到脚踏阀以后呢， 有两个输出端啊，这是两个虚线，这虚线这个地方就现在标红，这虚线呢表示呢就是脚踏法输出的这个主油路，然后上面一根，下面一根啊，其实对应的我们车上也是两根啊， 那么这两个油路在脚踏阀处于中位的时候是回油箱的啊，必须要记住，如果说是有一个共有了，那么另一个也必须要回油箱了，那么这个行走脚踏阀呢，其实以严格意义上来讲，他是一个比例式的呃， 两位三通法，你也可以认为他是两位四通的啊，那么这是左脚踏法，那么右脚踏法呢？和这个 左脚踏法是一样的啊，那么我们再来看主油路，我们这个图上呢，是画了一个两个主液压泵啊，其实就是一个前泵，这个后后泵，然后红线呢，这表示呢这是油路的输出， 那么我们可以看啊，这个在这个左边的这个压泵的时候，我们可以认为的是前泵，这个到了以后呢，到我们现在我画圈那个地方，这个其实呢就是主流路的，呃， 单向法，就是逻辑单向法，嗯，他是给我们这个主义书法呃控制场用的啊，那么 右边这个泵也就是后泵也是一样的啊，他有一个主油路，也是通道了，我们这个呃逻辑单项法啊，主油路的逻辑单项法。那么现在呢，我们现在看左边这个， 左边这个呢？油路，油路呢？我们可以看网上供，供了油以后呢，我这上面标了是个右行走啊，那么首先呢是要过执行法，那么同样 右边这个也是要过执行法啊，执行法出出来以后，然后就是我们的左行走，左行走呢又分了两根主管路，这个标圆圈的这个红 这个圈呢？绿色的这个圈呢？其实这个是中心混乱街头，在我们实际的液压图中啊，这两个管子是画的，画的是一块啊，但是呢这个图呢，我给他分开画了，那么这个过来以后呢？然后就到我们的这个星座马达了啊，左右星座马达， 那么上面和下面是一样的，那么假如说我现在两个履带同时走的时候，也就是假设上面这有一个相对压力信号输出， 那么这也有一个先到银行输出，那么我们的主罚就打开了。打开了以后呢？然后呢 我们假设这个主流路公由，这个主流路公由，那么行的马，两个行的马达呢都朝向一侧开始行走了，至于他是呃前进还是后退，这个对于我们分析故障来说 并不影响啊，我们只要知道他是怎么回事就行。嗯，这是个二十吨的，我们接下来看一个这个七吨的啊， 这是七吨的，七吨这个系统呢和二十吨的十三吨的不一样啊，这个七吨这个系统呢，一般都是使用这个负载敏感的系统， 那负载敏感系统呢？他就一个液压泵啊，其实是一个液压泵，然后给所有的发动流，那么他呢就没有这个执行机构，那么至于控制方面 是其实是一样的，这左侧着还是先倒泵，那么这是先倒一流阀，这个是左脚踏阀，这是右脚踏阀。那么假如这个时候我两个李大阳一块走，那我上面这个给了一个信号公由，那么这给了一个信号公由，那么这个时候呢，这个行走法就打开，打开了以后呢， 仍然想选择马达共有啊，这就是先导控制他怎样实现共有的，至于这个马达是前进还是后退，跟那个一样仍然是无所谓的。这是我们介绍完了这个 呃控制系统和这个主油路，那么下面呢，我们接着看这个常见的跑偏类型，我们看第一类啊，这个前进跑偏，后退不跑偏啊，那么第二类呢是前进后退跑偏量一， 那么第三类呢，就是前进后退跑偏量不一致，那么第四个呢，就是低速不跑偏，高速跑偏啊，我们来一个一个介绍分析。那么我们拿第一个来讲啊，就是说我们的前进跑偏，后退不跑偏，那么这种情况是什么情况呢？ 我们倒过来再看一下啊，我们以二十吨的为例啊，那么前进跑偏，后退不跑偏，那么这个时候呢，从这个测试的结果告诉每个信息， 马达本身是没有坏的，但是呢马达的一流阀有一个一流阀可能是坏了啊，但这个时候你需要怎么做呢？首先要对调这个马达一流阀，如果马达一流阀对掉了以后，然后 仍然是这种情况，那么这个时候怎么办呢？我们要测一下我们的先导油路啊，就是 我们去这一点，假如是跑偏的时候，我们测下他这个心脑血压油压够不够啊？一般我们这个正常心脑血压都要有四十公斤，也就是这是一个点也要有四十，那么这一点也要有四十，那么这一点呢也是要有的，一共四个点啊，如果说我分别也测得了， 呃一流阀是对调过的，然后呢这个先导油压也测过，都是四十，那么这个时候我们基本上可以断定啊，这哪出问题了呢？ 其实就是我们的主发感可能是由于螺丝松了或者什么原因造成的，这个发感的形成不够，那么这个时候呢，你就需要 拆下来这个行走法杆，检查一下这个呃行走法的罚心呢？他的这个弹簧，这个螺母呢，有没有退啊？一般情况是这样的，那么有没有可能像这个呃前进不跑偏，后退跑偏是压泵的问题呢？这个不可能啊，因为 蹦如果出问题了，他不可能只有一个动作跑偏，好比说就是后退跑偏啊，或者说你认为他是前进的也可以，这都是无所谓的，那么这是第一个问题，我们再看第二个，就是前进后退 跑偏量一致，那么这个时候怎么办呢啊？我先做一个测试啊，还是以二十吨的为例啊，由于二十吨机制，他这个车呢，他是带执行阀的，那么这 这个时候可以用最简便的直播关了的办法。怎么办呢？这个时候呢，我让两条履带同时行走，那么同时呢，我给一个上车动作，任意一个动作啊，比如给动臂也行，给参导也行啊，给回转也行，那么这个时候你再来看 他还跑跑偏了，如果说我在处于两条履带同时走，那么这个上车了，再给一个动作的时候，这个是不跑偏了，那么这个我们可以得出一个结论啊，就是液压泵的有一个泵的排量有问题了啊， 就是说两个泵的流量的排量的流量的输出呢，不均匀所致的啊，这是一种方法 呃，那么还有一种除了蹦以外，还有一种可能啊，就是呃前后跑偏了，以 也有可能就是有一个罚了，罚心呢，他的这个开度不同啊，就是这个罚心可能螺母退了造成的啊。那么当然我们说了这个所有的前提的时候，你首先还仍然要测一下我们的这个 向导压力，就是呃行走的四个向导压力输出，要保证这个向导压力输出是一致的，如果你是向导压力输出不一致，那肯定也是会影响跑偏的，首先呢就要处理这个 呃先导压力不一致的这个问题，那么这是第二个啊，我们再说这个第三个啊，前进后退跑偏量不一致，这种情况呢，在老车上出现的是比较多的啊， 那么这个时候呢，你怎么办呢？第一步仍然是我们是还要测下这个先脑压力，就是要保证这个四个先脑压力的输出呢，是一致的， 如果现在压力是一致的，那么这个时候呢，仍然在做一个直线行走的动作，就是上车给一个动作，两条驴在同路走，那么这个时候观察观察了以后， 像这种情况下前后跑偏了不一致，那么在直行动作的时候一般是试不出来的啊，那么等你试过以后，仍然还是呃 前进后退仍然是偏的，跑偏了不一致，那么这个时候是什么情况造成的可能比较大呢？我们仍然来一个一个排除，那么首先呢，仍然要检查一下左右行走主发杆，把那个螺母给拆掉啊，发杆给拆掉，检查一下他那个呃 发杆上螺丝有没有松动，如果螺丝没松动，那么这种情况一般不会是发体内部的问题啊，至今我没有碰见过。那么检查过以后呢， 这两个也是正常的，行走法感也正常，那么还有哪会出问题呢？其实就剩中心街头了啊。中心街头呢，我们知道对于大挖机来讲，他是 呃六个油道，那么六个油道呢？其实他是呃七道油封组成的，就可能是油封出问题了啊。那么除此之外呢，另外一种情况呢，还有就是这个形状马达的这个遗留法，呃，在这这在这出现这种情况的时候， 你可以对调下这个一个法，一个法对掉以后不行，仍然不行的话，多数情况下大概率事件， 那么他就是哪出问题呢？就是这个中心街头这个油封，这个可能性是很大的啊。然后所有的这些工作你都做完的时候，那么你一定要再测一下这个系统压力，在正常情况下的跑偏啊， 如果不存在压力泄露的时候，那么这个行动马达了，他的这两个行动马达压力是应该是一样的啊，都能到呃，三百四十公里左右，要是除在出现泄露的时候，往往也会出现呢。这个行动马达呢？他这个 有一个马达的压力不够啊，这就是前进呃，后退跑偏量不一致啊。那么第四个呢，就是低速不跑偏，高速跑偏，那么这种是什么情况呢？ 我们接着往下看啊，这种情况一般情况下都是马达的调速机构出问题了啊，那么这个时候你怎么办呢？我们就要看我们这个图啊，就行走高低速的变换信号管啊，我们看一下这个管子啊，这个管子呢，如果你有压力表了，最好接个压力表，如果 压力大概是在高速的时候，呃，应该是在呃三十五到四十公斤啊，如果你没有压力表的话，你可以把这个管子拆下来，找一个矿泉水瓶，然后呢你可以开一下这个，呃土特产，正常情况这个油啊让我往前窜，窜的很远啊， 那么这个地方你检查过一年有油，呃没有油了啊，呃怎么办呢？就要去检查了，你的电磁阀，看管路有没有问题啊，其实像这种情况的话，因为两个管子是一个电磁阀控制的，那么一般都是这个管路中间呢出现堵塞了啊， 如果这边有油，仍然是那条履带，仍然行走仍然是慢，那么这个时候要怎么办呢？这是以这个马达为例啊，这是个 k y b 的，这上面有个内斗方，给他拆下来，拆下来以后呢，这里面就是他的调速阀。

行走跑偏的时候我们该如何检查？首先什么是行走跑偏？行走跑偏就是两侧行走同时推的时候有一侧偏慢，在这种状态下，我们首先要检查的是什么？ 两侧行走加一个上部动作，为什么要这样查呢？是因为两侧行走加上部动作是直线行走阀参与工作啊，参与工作以后可以让两侧行走受到相同的待遇啊，他让他流量 都是均衡的，一个泵来进行控制两个行走，另外一个泵来控制上部动作，让他参与工作之后，我们就可以判断出到底是泵和高压传感器问题，是变量调整的问题，还是说硬伤，硬伤包括我们的行走脚踏阀，马达泵 平衡法，一流法以及中心回转接头有风和我们的分配法法心。哎，这是几种方式？那我们先按第一步来， 我们在测试的时候，两侧行走加随意一个上上部动作，这样的话直线行走阀可以让一个泵控制两侧行走，那么在这种情况下如果不偏了， 那就是泵的问题，泵包括我们提升器的流量调整啊，这个提升机的泄漏 以及粗污和灾的内泄，泵的内泄如果还偏，我们首先有条件的检测行走脚踏法两侧压力是否均衡，是否标准， 如果一侧只有二十公斤，另外一侧是标准的，那么这种情况下他俩是偏的，还有一个外部观察。

今天指导了一位搞维修的内部学员朋友维修神钢挖机。行走跑偏向前走的时候，左边快 右边慢，向右跑偏向后退的时候，同样是左边快右边慢，其他动作数据基本正常。那么看到这种状态，我们应该如何进行检查维修呢？ 首先是调出内部的数据，首先按住第一排第二个封面器停止开关，然后通电，通电以后显示服务模式一第一项， 再通过右键选择到服模式二，再向上按，按到三十四下 即可。检查行走的数据。同时行走一流的时候，两个泵的压力能达到三百二十公斤，这是因为他的主移动阀压力调到了三百二十公斤， 表示行走的工作压力正常。下一步我们在操作同时行走过程中，一定要去观察一泵和二泵的工作压力对比，大家请看数据 c 杠一二兆帕， c 杠二，二是二兆帕。大家不要去纠结为什么这么多。二、 我们重点观察两个泵的压力差距，相差了两百公斤。所以说问题点在于一泵的调节器流量和二泵的调节器流量相差太大。维修方案检修调节器即可。

大家好，我是老王，今天跟大家总结一下挖掘机行走跑偏的九种原因，以及他的各自的排除方法。 由于保养和操作的原因呢，很多挖掘机的用户他的挖机会产生行走跑偏这个故障，如果在工作中我们遇到挖掘机有跑偏的现象，那该怎么样去查找原因以及排除他呢？ 那下面我给大家具体的讲一讲这个行走跑偏的原因以及具体的处理方法。 第一个原因，中心回转接头密封圈损坏。哎，中心回转接头啊，主要是有壳体和轴心两个部分组成的，整层安装在下部的侧体上面，轴心上开有于油 管相等的环形钩槽，呈主阀芯来的液压油啊，经过壳体呈轴心的垂直孔留下了马达， 壳体呢也随着三步三步车体的不停的回转，轴心上的钩槽也与壳壳体上面的油口啊保持畅通的压油能在中心接头上面自由的进出。 如果没有及时的更换液压油的滤芯，可能会导致液压油滤芯上面的这个盘通阀的阀会打开， 液压油就没有经过滤芯过滤了，使液压油中的杂质直接进入到中心接头这个滑动的表面，使壳体的密封圈损坏。在挖掘机行走的时候呢，因为液压油泄露而导致两侧行走码 速度不一样，造成了这个挖掘机行走跑偏。这个原因的排除方法呢，主要就是更换中央风油中的接头油封，同时呢最好是更换液压油和滤芯。 第二个原因呢，就是脏物和杂质进入了挖掘机停车自动油路中的平衡法， 挖掘机行走时如果有脏物堵塞了平衡平衡法的小孔，导致停车自动不能解除， 从而造成的行走跑遍。这是因为挖掘机的行走时，液压油如果不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧时，去推动平衡阀的阀芯移动，那么液压油就不能通过平衡阀的槽进入到液压系统内，导致停车自动力不能解除， 这个就结果就导致了行走马达不能顺利的行走，因此也出现了行走跑偏的这种故障现象。 这种故障现象的排除方法主要就是拆下平衡下平衡阀的便清洗它，在拆装时再也不能有杂质进入，进入了，也需要这个定期的更换符合这个要求的液压油以及滤芯。 第三个原因，行走马的安全阀漏油的故障。如果行走安全， 如果行走马达安全阀漏油了，将导致系统内的压力过低，使马持行走马达的这个转速不够，从而出现了这个行走跑偏。 这种原因的排除方法就是更换已经损坏了行走马达的安全法。 判断的时候可以将左右行走马的安全阀进行对换，看看反向行走时是不是有一些偏转，这样我们就确定是不是行走安全阀出现问题了。 第四个原因，挖掘机行走的主阀阀芯动作四零，如果行走主阀类的弹簧变软或者是折断，或者阀芯被卡住了，都有可能引起油压降低，出现这个行走跑偏的现象。 检查时，呃，要测量行走主罚游落的压力，一般的正常值一般在三百多公斤以上，如果行走主罚损坏了， 那么就需要更换或者修理了。呃，我曾经在上一个视频中讲到关于大雨呃， 幺零 l lc 的这个这款型号的挖掘机行走跑偏，他检查的结果呢，就是行走主阀损坏引起的。在出现行走跑偏时，我们也应该考虑是不是行走主阀的阀线已经损坏或者卡住了。 第五个原因，挖掘机的行走吸油阀损坏。吸油阀是安装在工作装置的液压油杆或者是马达上面的， 它的作用是当液压油杆或者是马达受到外外界的重大这个冲击的时候，可以卸掉液压杆或者马的马达类的异常的高压，从而保护 有关有管或者是油干啊不受损坏。如果行走吸油阀损坏了，阀内的弹簧偏软或者 折断了，这行走主阀类的油压就一定会降低了，导致那个行走马达的驱动力不够而引起跑变。在这种情况下，我们在修理或者更换吸油阀就可以了。 第六个故障原因，就履带的粘紧能啊，他这个粘紧的程度不一样，如果挖机行走时，左右两边的履带啊，他粘紧的程度不一样，他也会引起行走跑偏的。 那这个时候我们就非常简单了，给松的一边，呃呃，加满黄油是两边的粘紧是一样的，我们就解决这个问题了。第七个故障原因， 液压液压泵的性能下降，当挖掘机直接行走时，其中一个泵的流量调节阀注射卡在某一个位置，或者是由于 磨损比较严重，内部产生泄漏，系统压力不能达到标准值，使行走马达的速度就变慢了，这样挖掘机就会跑偏了。 这种过大原的排水方法就比较麻烦一点，就要从挖掘机上拆下了个液压泵的总成，对磨损的部件呢要进行更换，对调节器要进行呃调节器进行修理或者是调整， 并且要更换液压油或者滤芯，这样才能彻底的解决问题。第八个故障原因呢，就挖掘机的行走比例法输出压力过低， 比例法的作用是可以根据操作手柄的形成的长短来输出 相应的控制这个液压的压力的，他这个输出油压以后啊 十组空阀有一个相应的移动量，从而控控制这个行走的这个速度的快慢， 如果没有人及时的更换液压油的滤芯或者是液压流滤芯堵塞了他的盘通阀，打开他的粘的油啊，就没有经过过滤，直接进入了比例阀的回路，导致阀类的滑阀会卡死。那控制的油呢，就无法 从挖掘行走的比例法流到主意漏阀导致行走跑偏，这时要检查行走比例法的压力了。 这个故障排除原因就比较简单一点，就清洗阀体及相关的油路，更换液压油滤芯就可以了。 哎，对这个今天我们所讲的这些关于这个行走跑偏的这些 在整洁啊，我们可以可以看到他这个行走跑偏很大一部分是与液压油相关的，所以说在挖掘机使用的时候必须要选用合格的液压油，也要注注意保持液压油的清洁度，防止液压油受到污染。 哎，经常更换营养额滤芯啊，这样才能保证挖掘机扫除故障，延长其工作寿命。好了，今天的视频就到这里，感谢大家一如既往的关注和支持，谢谢！

老铁们大家好啊，挖掘机行走跑偏故障点很多，拿我这台车来讲，就是我直播间常说的子弹头压不到位啊，子弹头磨损了， 然后咋解决呢？就是把这个十七的螺丝松开，里边这个螺丝往外顶，顶到合适的位置，故障即可解决。更多挖掘机故障现象及原因。

看泥巴处理不行的话，打整干净，如果还是单边的话，这就先拆这个了，下面有调节螺丝，把这螺丝拆了， 把螺丝给它拆掉，里面给螺丝拆松啊。这螺丝松了之后，螺丝松完之后，把这个小嘴给退往上面退出来，这中间跟小嘴泥巴抵死了，也没压到我车。发现下面很多泥巴给堵死了，把泥巴给他敲干净， 你们给敲干净，敲干净之后，你看这边已经基本上磨平了，等下给它调整出来一点，这边还有点冒出来还可以，所以把这个螺丝螺冒松了，还没有退一点就行了。 好了，完美试车，带速直线行走， ok 了。

这个间隙都那么大了，挖掘机的行走能不跑偏吗？我们挖掘机出现行走跑偏的时候，先不要去检查压力啊，流量啊，我们从最简单的方面入手，看看你的行走操作感的间隙会不会过大。如果出现了视频这样的现象，我们只需要调整行走 ppc 滑到间隙就可以了。不要把简单的问题复杂化了。关注我，每天分享挖掘机维修知识。

当挖掘机出现行走和其他动作同时操作跑偏时，拆下分配器下车的行走联通阀油管检查是否有先导游。如果没有先导游，检查信号阀上的行走联通控制阀阀芯。如果有先导游，检查分配器下车的行走联通阀。检查时重点查看 呼胸圈是否损坏、发芯及阀体是否磨损、弹簧是否损坏等。了解关于日历挖掘机的问题，请关注留言，娃娃出品，避暑精品！