无极650ds座高多少

这是国产大排量拉力当中叫好不叫做的典型，来自无极的六五零 ds， 我更愿意叫它短腿终结者，八百六十五毫米的做高让我完全找不到安全感。视频当中的这台六五零 ds 是最新款，与老款相比只是换了个颜色。 这台车最大的卖点就是来自宝马的六五零单缸水冷发动机，六百五十二 cc 的实际排量，最大功率三十七千瓦，最大扭矩达到了六十牛米， 而且在五千五百转达到峰值。单缸出色的低转爆发力让它成为国产 adv 车型当中独树一帜的存在。零百加速仅需五点五秒，极速超过一百六，不过这台发动机没有滑动离合器，而且只有五个档位，高转的延展性相对较差，但是跑烂路和脱困能力相当出色。 前十九寸后十七寸的贝奈利权地形蝎子胎，搭配钢丝浮条轮和高达二百三十毫米的离地间隙，让它的烂路适应能力 和通过性超越了绝大部分国产 adv 车型。配置方面，五及六五零 ds 配备长形成的 kyb 前后减震、日清的前后刹车卡、前可关闭的博士双通道 abs、 全车 led 车灯、三段可调的风挡、具备胎压监测和蓝牙连接的全彩仪表，这些功能配置放在今天只能算是中规中矩。 其实制约无极六五零 ds 销量的并非配置，而是这台大单缸发动机以及座椅的高度。虽然大家都知道六五零 ds 的可玩性高，但结果却是叫好不叫座。国内摩托车消费环境的多，钢琴节 即便是到今天也没有完全退群，而相比自家的五二五 dis， 这台单缸的六五零 dis 在铺装路面的表现确实要差一点。 六五零 ds 更多的是为非铺装路面而设计，对于那些经常需要走烂路的摩友来说，它的吸引力要比国产其他的双缸 adv 更大。虽然冷门，但依然无法掩盖六五零 ds 是一款优秀 adv 车型的事实。

一拳踏板里边混了一台无极的六五零啊，让车主给咱聊一下啊。啊，你好。呃，大家好，咋说呢？就是一直喜欢吗？就是九九几年也喜欢，那会骑的是本田的那个雷达。五零，后来就是因为禁摩，再到现在，后来就是 呃，本田的嘉裕。然后当时看这个车的时候是看朋友有一辆那个豪爵 nk 幺五零，觉得就是一万来块钱，可以，当然看着看着吧，最后就是看到了二五零，就是铃木的 dl 二五零，但是 又看无极的三百 gy， 看着看着反正就是就别人说的加一点加一点，其实想想也是多五千多一万，多着多着就到这了，刚好那天去是有活动，当时是四万九千八， 优惠了七千，现在做活动七千等于四万两千八，三箱护杠等于原厂回来啥都不用改，他车灯还可以，晚上基本上目前我觉得够用，省七省七千块钱等于省点装备。对，那我想问一下您买摩托车主要的需求是啥？是这个，因为说实话 男人们都想出去去撒个野撒个花，但是呢，有时候因为你车骑个踏板肯定有些地方去不了，对，然后呢，排量太小吧，你在路上你跟人大排大排量的玩，不带你玩。然后所以说就是考虑了一一整，最后就说是这个通过性也可以，然后他做高吧， 是八六五的做高，当时考虑这个就觉得有点高，但是你看其实我双脚，我一米七八，双脚的话基本上是两个脚尖 能同时着地，就是这个车我如果说放下来的话，基本上是没有没有没有多大的障碍的，因为这个车是 他的中心，虽然后悬挂高一些，但是你下压以后，你看基本上就是稍微一侧，基本上我能全脚全脚掌着地了，全脚掌你看这这边等于稍微垫一点他，其实说实话，这种越野车他的座座位窄了，收窄了，所以说还有 一个问题，还有一点，伙计们多想问你借车，哎，你不好意思不让人家用来月子给你自己上车。有的作为低的他，他真的他就是觉得他不合适，他也就避免了一些，我咋办？借车等于是 能骑这样的车的，最起码人家也是排量比咱大的，或者人家整天玩越野的，技术不行的，自己就吓得不敢骑了啊。这个车还是有一些门槛，有点门槛，所以说这个车咋说呢？无极这个车东西是好东西，他好像就说他应该是宝马的六五零那款发动机。对对对，但是呢，就是说 性价比就在这放着了，你就掏了四四万多块钱，连啥税事办完也就是四万五六，你还想要啥？要人家那进口那不现实。所以这车等于单缸的话就低扭强一些，耐造，皮实耐造，也就是说 我现在我如果说骑着这个车去拉萨没有问题，然后呢，你说遇到一些呢，泥巴路或者是土路也能玩一下，所以说这个车基本上还行，你看又不用改回来，能到手，就是想贴贴贴点贴纸用， 很实用的一台车。对，那你目前就拿它就是上下班代步，现在基本上市区的话，这也就是市基本上适应了它油耗是多少？油耗现在就是表显的话，表显表显，你看 他是我最多是三点九，然后有一次骑到三点三点五，就在这个。 哦，你这等于啊，现在是三点六，三点六，你这等于还是首保还还没过来，还没还没保呢，所以后边很多油耗还还能再低一点。嗯，应该差不多，主要是不暴力驾驶，因为我现在觉得就是我骑一百二，在没人的路上骑一百二。然后呢？震动呀，什么还可以， 当然你就说超过一百二以后还是就是会增大，但是我现在是把油加错了，我加的是九十九二哦，原车是要加九五，就是加完这个 可能经销商也说是加完那个，你应该是会好一些。动力呢？减震呢？这些减震什么？就像一般的马路牙子啊，直接就下了，所以说很省事， 你看他就说是为了这个很方便，基本上点烟器，然后往这气泵往这一放，然后前后轮充电，就基本上线是够用的。然后他的原车送了一个这个， 呃，像拐弯的这种漆型的那个橡胶管，他是放油的，他这个放油是大声称上以后从就是如果说机油加多了， 把这个东西一放续航的话，现在具体没跑过，没跑过长途，但是我在市区加上一些外面，有时候去禅办那基本上就是我是每次加十二升， 加十二升，但是油箱没满，我是把它算了，基本上是再再次油灯亮的时候，呃，基本上能跑个三百三，三百三就十二升，十二升三百三， 因为他还有他这个是油升，好像说是十六升，也就是我还差四升没加满，没加满。哦，是这样，也就是这个车如果说是跑长途，我估计应该能在四百左右吧。四百左右？这车前轮也确实够大啊。前轮是十九十九十九的， 这个是赛佛的那个，因为他博士的那个好像不匹配，然后就就这个 abs 关不了。哦，这个是可以关的哦，可以关，就是长按是三秒还是五秒就关了， 然后当你第二次的只要钥匙一关，再重新启动他 abs 这个灯就常亮，只要是正规厂家的，没有假货的这些东西 基本上现在这个技术差不多。你又不说是像之前的，你说人家那山寨车，山寨的摩托就地平线的几百几千块钱了，人家也没啥，无非油耗高点。对对，就是现在的这个工艺，已经不是说是像十几二十年，像我爸 我父亲那会骑的那个就不会像那种了。现在基本上我觉得这个车还是挺满意的，而且他的这个空率啊，什么在这这个位置，说实话自己要是动手能力强，我觉得后期就可以，只要是去四 s 店保养一回以后看一下， 看人家坐一会，然后自己就可以自己动手了吗？自己就可以弄这种东西。是，我觉得玩摩托车的乐趣不在于骑，就是除了骑行以外还有这个大家的去修车呀，去这种交流可以感谢车主给咱分享啊，按惯例咱还让车主给他再点个火。听下这个单杠。那你当时知道 他是单缸？这么大价钱，你对单缸这个没有建议啊，因为你要求都你要求升了，你就不能要求低牛对，这个大单缸，你听声音也美着嘞。相牌的，你这个东西是高配的？对，就就买了这个高配的。 好感谢车主给咱分享啊，然后有喜欢无极这款车的可以参考一下，车主还是挺满意的。好，再见啊。呃，关注老三啊。好，再见。

现在呢，我给大家说一下最关注的座高问题，这个车呢有两款座高，面前的这些都是低座板，我用尺子给大家测量一下低座板实际数据到底是多少。经过测量呢，低座版本的座高约为八十二公分左右，他的高座版本的座高呢约为八百六十左右， 实际上这款车的高低座区别就在于这个座垫，如果后期车主有需要替换这个座驾，就可以满足高座和低座之间的切换。先给大家看一下我的腿的内侧的长度，从底部 到裆部约为八十三八十四公分左右，由我替大家测试一下低落版本称作的感觉，相对于我刚才测量的腿长啊，驾驶低落版本非常显而易见，轻松驾驭快。我本人体重约为一百四十斤左右，我上车后，这个车辆的自主降沉能达 达到两公分，也就是他的坐高能够达到八十公分。我刚才所提供的各项数据呢，是跟大家做一个参考，如果各位仅限于身高呢，还真不一定，我们要去测量咱们实际腿内侧的长度，才能 从而决定是不是能够驾驭这款或者说每一款车。为什么特地说这个身高啊，有多高不一定取决于你是否能够驾驭某一款车。我们的身高比例是不一样的，有的人同样的身高，但他腿比较长，那么他就有他的优势。我请来这位车友啊，我们两个身高大家怎么感觉是不是 差不多，可能他的数据整体还是要比我高上一公分，那我们再看看他骑这款车是什么样的姿态。我们同样为一米八以上的身高，并且这位车友比我还要高上一公分，但是大家比一下他的腿现在所保持的姿态是不是 与我的不太一样，所以啊，我才特地指出，身高不一定能决定你的驾驶车辆的型号，而你的腿长还是 真正的数据。所以说我们不要认为我身很高我就能骑，我身很低就不能骑，我们要看腿的尺寸，我会掌握时间的，掌握场地，给大家再测试一下他的动力制作操控，以及他在非服装路面的行驶制板时，给 大家真正做一个全面的分析。如果大家有兴趣了解的话，可以先留言给我，我可以根据大家指出的点侧重的去测试。

呃，给大家测试一下六零 dsd 坐版的坐高，数据是坐高是八二五，然后我身高是一米七三，然后双脚可以全脚掌着地， 然后这是侧面的角度。然后我们再从后面的角度来看一下，也是同样的，上车之后把侧身提起以后，两只脚可以全脚掌着地，所以基本上低坐板应该一米七以上的人压力不是很大。

来了来了， ok， 显示一下这台 g 六零 d s 大单缸， 这车坐高比较高，这掉头的时候挺有压力，转向角度挺大的。 我从来没有骑过这种大单缸。感受一下，这是一个二手车行 上面的车，二零年一月份的，然后一万一千公里，这个 过了一次户，还是不错的。首先我讲一下最直观的这个感受啊，最直观的感受就是这台车 他的坐姿比五百要舒服很多，等于一个要很舒展，一个车的感觉比较舒展。呃，包括他的坐垫，坐垫也更软，很舒服。 再就是这个坐高，这坐高八五零的坐高非常高啊， 所以我真的，哎， 在这个低速掉头的时候， 我这个还是挺有压力的，一会给大家展示一下。呃，首先一上来这个单缸车非常正， 震动很大啊。这个没办法，因为我骑习惯了双缸了，再骑到这个单缸的话特别震，震动很明显， 尤其是脚踏那一块。呃，主板还行，我没有，还没有骑到很快的速度，先四下也骑不了太快。呃。然后想一下动力感受， 这台大单缸机纽确实非常强，机纽非常好。 这个，但是怎么讲呢，比我预比我预想中的要差一点点，就其实还好了，这个极速感动力感受 并没有特别猛烈，还可以接受吧。我觉得对于一台大单缸来讲的话， 动力够用，大肥肉 还是比较可控的，相对来说还 比较任性。然后这个仪表抖的很厉害，提起来之后仪表一直在抖，然后全 说全车都在讲争取拖拉，自己挡，声音也好， 减震和刹车的水平跟五百差不多。这个刹车感觉有点刹不住，这台车车况不是很好。新车没问题，精华够用。 这个刹车有点刹不住。嗯，刹把的话这个车会往左偏的， 因为他排气在左边，一直进去还是过一如既往的踩。这个无敌还是没有把车的重心做的很好，基本上排气在哪边就往 这边偏。这个震动有点大，后视镜一直在走，然后他的 风挡，仪表，车窗都在等。 哇， 上了八十以后非常震，油箱脚踏，整个车都在震，可能这也是一种乐趣， 而且这个车重量其实不轻的，骑起来还好，但是轻快。理解， 他的重量也蛮大的，好像也两百多吧。然后这台车的问题，他的这个档位，档位形成很长， 就是很没有质感的那种换挡就像五百 ds。 五百 ds 那个档位还算是比较有质感的，在国产车里面。不过这个坐垫是真的挺舒服的， 你们看下，坐高有一米八，两个前脚掌点地。这台车坐垫也比较宽，然后坐高也比较高， 不过骑起来的话挺轻巧的，这个视野也正好，视野因为更高了， 他提起来比我想象中的要，也没有那么笨重，我感觉比伍佰的超风还要好一些。 优点，缺点是什么？还是缺点？喜欢的人有人喜欢，不喜欢的人有人不喜欢。终于又来到下面一趟了 哦，这个刹车是真的刹不住，我要小心一点。新车落地四万六千 差不多，不过这台车听说四万左右，最便宜的，值钱的钱，四万出头的话，这台车 标准性价比，毕竟下方五百公分优势影响。然后这台车其实如果玩起来的话，比五百要好玩一点吧， 舒适性的话真的差一点。我个人很喜欢一个车辆，它有五百发动机， 他的这个十九寸前轮，因为这个车子比较平的感觉，我居然是莫里尼的时候，莫里尼是有点往上跳，所以前轮有点抡起来，这个前轮比起来要轻巧很多， 就是没有那种抡起来骑的这个大前轮的这个感觉。这个后盖有点顶我的脚啊。 五二五年起用的就是这个车辆，而且样子也很不错，就算是六百五十的样子我也喜欢过。三万来块钱，这台车还是挺值得玩的，如果按他的新车价四万多的话 我觉得就一般了，性价比不高，但是二手的话还可以。这台车我感觉车况不是很好，所以让我你看这个档位 很长，太长了我根本抓不住这个挡，尤其是一早到早今天还是比较轻重的。 这个法律是有意义的， 一共只有五档，极速很大，功率一百三十九。这五零 gs 这个座椅真的很舒服啊。这座椅比五百要强的不是一星半点，但是 这个后杠他是改装的后杠，这个中杠会挡我的脚，然后连着车集体震动的时候挺难受的。这个地方腿长也不好， 单缸就是拖拉机的感觉，没办法， 他这个冰有也没有，特别非常明显那种冰。我觉得暴力这个这个词用不到这台车上，毕竟才六倍。 我感觉他的电流没有我之前试的玻璃。六五零哎。六五零的那个赛文索那个感受比这个要好一点， 不过这种简单粗暴的其实也挺有意思的。 发动机不太准，转速区间比五百还少，极速低震动大，不过完了路虎二三缸油耗也比较低， 毕竟玩飞不慌。我可以不混，不需要这么高的水平，你们这样能混好就行。 还有一点你现在看这个确实很好，缺点就是太重了。倒车的话你的体力快点。 国企挺矛盾的，这车玩泥巴两百二十多还是两百三十多公里请二十几句话绝对好很多，好多礼物不舒服。 震动比较大，不过七八十跑的话这车摩旅合适，震动可以接受。总之不太适合我车是好车。

这样的啊，二八大杠，这个，哎呀妈呀， 二八蛋糕，二八三个。

哈喽，大家好，我是机车界的林更新。今天跟大家来聊一个让我们等了七年的摩托车中的吉普牧马人，他就是龙心无极六五零 ds。 一期视频呢，就来聊一下这辆车的历史以及他的定位，还有他跟别的车有什么不同点。首先这台车的发动机就是当年宝马 g 六零 gs， 同一个发动机，宝马设计荣新代工的单缸六二发动机。对这辆车的定位，那就是大排量硬派拉力车。大家可能不理解，为什么他叫硬派拉力车，别的拉力车就约等于汽车里的 suv， lv 一样的多功能旅行车，而他则像牧马人一样的硬派越野车。硬派拉力车的特点就是高大强三高，整车高高头，大马坐高高八六五的坐高，一般的车不到八百坐高已经改成幺二九零 advs 了。 底盘高，二十多厘米的离地间隙，第二个大轮圈大，十九寸的钢丝浮条圈，震动大海的味道啊兄弟。第三个强，通过能力强，五零 x 通过能力比较勉强，排量也不够大。所以他就是同级别唯一的硬派拉力车，独孤求败呀。

今天没事给大家拍拍车吧。嗯，我也不是什么说车的人，我只是单纯摩托车的爱好者。嗯，先说说我为什么买这台五七六五零 d s。 首先呢，我的用车需求是以跑长途为主，然后是有一定的通过能力， 嗯，在此车子，嗯，做工我有要求，必须做工要好。 嗯，加上故障率要低啊，我综合了解了一下啊，五 g 六五零 ds 这款车呢，嗯，在 是比较符合我的要求，还有一个最主要的原因，我的预算有限，也就四到五万块钱。 先说说这台车的外观吧，这外观好多人接受不了他这个前脸。嗯，大多数人的审美水平，大多数人都要审美，都喜欢贝拉利五零二叉，他这个车跟五零二叉的区别就是 啊，五 g 六零电视他比较窄，五零二叉比较宽啊，这个比较高啊，八六五的做高。 嗯，对对摩友的身高有一定的要求。这台车我没有做过多的改装，嗯，就是 改了这个电加二把手，这电加二把手非常好用啊，他的皮子，但是这个牌子的把手皮子比较软，所以我就嗯加了一个那个热缩管套的外面保护这个把手不不做磨损，然后就是加了一个上护杠。 射灯是旧车上拆下来的一对，这一对旧车上拆下来的。这个车我一共跑了一万六千多公里，看一下，一万六千四百公里。 嗯，这个车油耗水平也在这，油耗表显三点六，但我实际油耗大概在四点二升的，四点二升的样子，一箱油加满的话可以跑个三百五十公里以上。 这台车为什么大多数人不喜欢呢啊，销量，销量也比较低，很稀少，主要是这个大单缸啊， 大单缸，单缸整栋都比较大，大家都知道的大概在三千啊，四千转以后就开始挣， 但是呢，他这个车转速比较低，你大概保持在三千多转骑行的话，嗯，还整栋还是比较舒适的 啊。五档三千转大概就是八十，你就保持在八十，就八十到九十，巡航的话，这个整栋几乎是可以忽略的，但是超过四千转以上，这个整栋就来了，所以说这个车跑高速 不怎么舒适，一是整栋大了，二，二是他那个车受横风的影响比较严重，嗯，重心比较高， 嗯，如果有横风刮过来的话，他会往两边跑。这个车谈到最大的问题就是往上面谈到最多的问题就是这个复轴啊，复轴会磨损，那这个大概的原因是因为链条调太紧了， 他这个车把大家站起来调的话，就间隙就不准确，你必须把大家放下来，放下来之后那个人坐上去之后再调间隙，他有间隙之后才可以。如果你是大家 站上来调的话，你调的比较适中了以后你再把大家放下来，人坐上去链条就绷紧了，就完全没有，就没有间隙，就没有形成了，所以说就链条过紧，导致小飞跟副轴相互磨损。 这个车我更换过一个油壶，这个是这个油壶，油壶他之前下面这根管子， 他这个应该是焊接口，这个油壶焊接，焊接的位置有点渗油，从这根管子一直流下来， 你从这留了，留了下面来，所以说就到售后去更换了一个这个油壶，嗯，然后现在就已经解决问题了， 操控方面我觉得还可以，具体我也不多说了。 就是窄路掉头，就是很窄的地方掉头就比较难受，因为车子比较高大嘛。嗯，就说这么多吧，大家还有什么想知道的可以可以来问我。 最后来打下火听下听下这台大单缸的声音吧。

我个人的身高一米六八，坐上去感觉轻轻松松就能驾驭，嘿耶。哈哈哈哈喽，大家好，我是黎明集大强，今天 我们店头到货的一台越野版的拉力车，你们说出来 a d v 龙星五七六五零 ds， 我说说，我口中说出来屌丝六五零就是这款，这款车适合长途越野 都可以，长途或者越野都可以，因为他的那个底盘很高声色，过来底盘超高哈， 适合走烂路，泥巴路都可以，长途旅行都可以，跑三幺八是非常适合的哈。嗯，这个车是台大单缸，震动比较大哈，震动比较大， 但是车子过来，过来过来，我发现了个细心的问题，车子我不晓得他是不是腰杆不好，还放了个坐垫，哈哈哈哈哈哈，这台车看上去非常的高，非常的大，非常的战斗，但是他的坐姿哈，并不高， 我个人的身高一米六八，坐上去感觉轻轻松松就能驾驭，嘿耶。哈哈哈，还能轻松啊，哎，还是有点高啊，还是能垫到脚，对身高基本上没好大的要求的。 一米六八，一米六五都能驾驭车主哈，看出车主还是个非常有信心的人。 整体的贴花，那个三箱铝合金，三箱都是贴了贴花的，很舒服那种感觉。 这是一款顶配的哈，好多龙哥大哥。

关于这辆车的缺点，第一个就是这辆车的原罪，因为他是单缸车，首先就是声音非常的不好听，这个声音呢基本上就是跟龙星的三轮拖拉机一样的声音， 根本配不上声浪这个词。第二就是震动大，有一个网友形容的很好，基本上这就不叫震动，而是晃动， 启动的那一下，整个车会跟着晃一下，四千转以上，震动会来的比较直接，如果长时间高转速行驶的话，舒适度会比较差。 第三个就是这辆车的座高，高座八六五，真的是劝退了很多腿不够长的车友，当然你可以选择低座板，低座板的座高是八二五，基本上一米七以上的车友应该都不会有太大的问题。第四个就是原厂的三厢价格不算便宜，但是整 体的造型质感还有做工是不如副场的，比如说像萝卜，陈薇还有 jcdv 等同等价位的箱子， 整体的做工质感是比原厂要狠很多，目前我只找到了这些个缺点。至于第一批车友反映的浮条板、轮胎，跑慢器，还有后刹车卡钳轻微渗油的问题，目前出厂的车辆都已经改善了，我这台车已经跑了一千八百公里了，没有出现过类似的问题。

哎，好像站的有点远呢。 你看我就说嘛，我这个身高也就是前脚掌着地，两只脚要想实实在在的还有点虚，单脚没问题，前脚掌着地，这身坐高太夸张了。来帮我照顾前面的吧。

这个车坐高有点高啊，身高没有一米七不好骑，看一下 一只脚就可以骑了。这个车是去海口秀英买的，从三亚坐动车去海口买了，买了就从海口骑回来， 已经使用了两个月了。这只脚单单边脚就可以骑了， 身高没有一米七，技术不好都学不了。 好，参加观博比不在话下。

大家好，我是云飞机车陈亚旭。看到这一排拉力没有？看到这一边的拉力没有，这些哈，都是小玩具啊。 今天带大家看一台国内目前最高的一款车，很多人都在质疑我的身高，说你没有幺八五。今天我们去实测一下哈，看这台车有多高，没错，就是他啊， 龙心无极的六五零 ds 哈，目前为止国内最高的车哈。今天带大家现在我们把大车撑起来，我们来看一下他的坐高有多高哈。 啊，九十啊，比九十还要高一些啊，比九十还要高一些啊。然后我们把它放下来哈，把它放下来， 我们把它放下来啊，我们来看他的坐高哈，现在是把他的大称放下来的样子啊。现在我就给你们量一下他放下来有多高哈， 看到没？两个角没问题噻，是真实的哈，真实的线梁啊，线梁看到没？ 八应该是八六五啊，官方数据是八六五的坐高啊，八六五的坐高基本上和这个坐高差不多啊，差不多八六五啊。现在相不相信我的腿长了，兄弟们啊，这个这个车算 你还有没有再高一点的车，让我可以试一下，我腿长哈，好，就这样，拜拜哈哈哈。

带你们看一下无极的六五零 ds， 他能有多帅？ 今天我们有幸拿到一位我们无极六五零 d s 车友的车，来跟大家进行一下讲解。第一，我们非常亮眼的看到他这个改装的后视镜， 粗面的啊，非常广，但不会担心看不到车， adv 必备的两组射灯， 很多人骑车会感觉到吹风手冷啊，然后这个是改了一个风挡啊，风挡晚上骑车怕后车看不到你们的时候，他还加装了两个后尾灯，两个后尾灯在下面。排气管这里装了个副板，这是个 应该是钢的啊，他这个改了这个钢的啊，非常实用，加厚的刹车板改了一个增高码啊，增高码就是就是手板不会低了点，他改了个增高码，个人感觉非常实用的啊， 很多人当时去越野啊，跑摩旅的时候续航不够，这位摩友还改了一个试油箱，增加他的续航里程啊，都看得到啊，很多车的传动链条传动是在左边，六零电池是在右边啊，他的标志性的排气在左边。 最有意思的改装啊，一个小音响，乘梦想走天涯。