传祺m8宗师底盘电磁悬架什么意思

路段平均车速一百零九，正好在高速上给大家分享一下悬架调节，你看有点起伏的路段啊，如果是原有的舒适模式， 前面过这种小坎，这还是会上下起伏起伏，然后现在我调成运动模式，你再感受一下，你看一百二十码，过这种小坎，完全就不会起伏起伏了，就运动的啊，直接就过了 车车上这样就没有多余的这个震动感，就就就这种起伏感，就没有多余的效果还是蛮明显的， 车身在行驶过程中会感觉硬朗很多， 没有那种懒散感，高速上还是得用这个，不用悬架模式，还是得调调运动舒服多了，特别是开长途，整个底盘就感觉腐蚀很多。

大家好，我是汽车幽灵，今天试驾的是广汽的明星车型传祺 m 八宗师双擎玉尊二点零 t 四缸发动机，发动机功率一百四十千瓦，马力一百九十匹，电机功率一百三十四千瓦，马力一百八十二匹， 匹配 ecvt 变速箱零百加速八点一二秒，最高车速一百八十公里，官方综合油耗五点九一升，有些平台实测六点七升百公里， 我们试驾的油耗跟这个差不多。这款车拥有五米二的长度，在空间方面可以说是非常够用了。第二排座椅是这款车最舒服的位置， 也是集成这款车亮点最多的位置，大概给大家看一下，座椅是航空座椅啊，扶手上的触摸屏集成了座椅调节和按摩功能操作，那么使用的杯架呢，也是具有加热跟制冷功能的，顶部配有车载电视、天幕以及各种按键的操作，空调的出风口是无感的设计，可以说坐在这台车的第二排 是一件很幸福的事。话不多说，现在咱们把这款车开到高速上，好好体验一下 这款车开舒适度还可以，舒适度没问题， 这款车刚才在咱们上高速之前啊，实际上我在乘坐过程中呢，然后咱们的销售小哥带我在这个 呃，有一个减速带的地方，就是我们经常过那个连排四个的减速带啊，在那过来的时候，然后他稍微提了一下速过来的。嗯，这个车的舒适度的确可以啊，不愧是电磁悬挂。对，因为这个车它属于这种电磁悬挂，电磁 情况是每秒是五百组数据传输，然后来调这个车的软硬度，所以这个舒适度特别高，开着有种就是那个开船那种感觉，忽悠忽悠那样似的。嗯嗯 啊，在试驾的时候我也发现了有一个问题啊，就是什么呢？呃，在高速行驶的时候，如果遇见横风区啊，咱们最好还是把车速降下来，为什么呢？因为这个车身太大了，然后迎风面积比较大，所以在遇到横风的时候，车身晃动也会比较大 啊，这个是需要大家注意的啊，其余的你像 mpv 该有的东西啊，这台车都有。呃，怎么来形容呢？只有你想不到，没有他给不了的啊，这就是实话了，反正就是因为我刚才开的时候，我就感觉这个横幅特别明显，开一个就今天，今天 风也比较大，开个六七十，我就感觉方向盘在晃动，嗯，主要是这车也比较高，然后还有一个就是像这种 mpv 车型吧，风阻技术其实也比较大，所以呢，这个这这一点啊，就是差点，差点意思。 我就说刚才怎么感觉这台车的风噪那么大，是因为我这个左后方的车窗我没有关严，然后现在关严了啊，静音还是不错的。然后我现在的车速显示的呢，是九十七公里啊，我不知道我现在这个视角大家能不能看到， 但是这个我没有必要骗大家啊，就是九十七公里，一百公里左右的时速，那么在遇见这种横风的时候，明显感觉车的方向盘会有一些不由自主的偏啊，这个是算是一个痛点吧，因为 mpv 就是这样，车型比较大，迎风面积也比较大， 刚才也说了，所以这个是需要大家去注意的，那么常开的人啊，根本就不需要我来提示。然后现在咱们来看一下这款车，他的中间这一排的分贝怎么样，跑的路线跟之前都是一样的，只不过今天我们是反着跑的， 然后第三排呢，也是差不多在七十分贝左右啊，这个噪音控制，然后大家自行去判断，因为对噪音不敏感的人去说噪音问题的话，我个人觉得对这款车 也不是很负责，对大家也不是很负责。然后虽然我只是做试驾的，不是做车评的，但是像这种错误还是能避免就避免吧， 详细的驾驶感受跟乘坐感受啊。在试驾总结里，视频到这就结束了，喜欢的可以点赞加关注，我是汽车幽灵，每天分享汽车相关视频。

这辆传奇 m 八宗师双擎呢，我开一礼拜了，今儿咱聊聊这车有缺点，我有车，实话评车， 先说优点啊，前两是三十万的价格，百万级雷尔法的气质，而且车里这做工用料还有配置啊，都比丰田强太多了， 尤其这水晶档把啊，没事你就盘吧。第二，后排座椅啊，非常舒服，真比手感也好，而且头枕带音箱扶手带触摸屏，还有加热通风按摩和腿托。第三，后风挡安全气囊啊，是同级唯一被追尾了，能保护第三排乘客，好评。第四，这车动力总成是二点零 t 加丰田的油电混动系统， 电机电池， e c v 变速箱都跟塞纳一模一样，匹配很成熟，而且底盘还有 s d c 可变阻力电控悬架，所以啊，开着平顺舒服，还省油。再说缺 三十多万车没给发动机舱盖的液压杆 a 柱呢，虽然有个三角窗，但视野盲区啊，依然很大，拐弯时候特别挡视线。 第二，语音助手啊，比较弱智，想打开方向盘加热必须得说两遍，你好，小齐，我来了，打开方向盘加热好滴，打开方向盘加热好滴，打开方向盘电加热搞定。第三，后排这电视啊，分辨率不行， 只有幺零八零 p， 而且只能用遥控器，操作不方便。第四，底盘啊，还是太软了，坐后面容易晕车，而且地板油的发动机噪音啊，非常大。第五，广汽啊，好歹是传统大厂啊， 可这品控实在不咋地，六千公里准新车，这车里哪哪都是异响，嘎吱嘎吱的特别烦人。但总的来说啊， m 八的这次换代确实很符合国人口味， 个头大，气场足，还省油，形式质感呢，也比老款要提高，应该能卖的更好。同意的点个关注，不服的咱评论区见。

这一套新一代 m 八的底盘也是做了大幅的提升，那有两个黑科技跟第二个黑科技，就是我们的电池悬挂，目前选的是电池主离，这种悬挂形式最大的好处是什么呢？ 他能够辅助我的整个底盘的这个支撑，在我过一些，比如说绳索路，嗯，比如说碎石路的时候能够过滤到这些滤镜，是车身座椅上的滤镜，震动更加小。

真是让小杰哥琢磨不透啊，今天来提传前八宗师的这位粉丝呢，选择的也是燃油版，来我们一块看一下吧，我想告诉他，可能翻过山后面你会发觉没什么特别，回头看会觉得这边更好，但是他不会相信 could they know we gonna fly。 为什么越来越多的粉丝选择传奇安八宗师的燃油版的？刚刚小杰哥也有问到我们粉丝啊，为什么选择燃油，不选择那个双擎的混动版本的？我们粉丝是这样说的， 因为燃油嘛，我对他还是有信心的，一直开的就是燃油车那个混动版本的，怎么说呢，他还是有顾虑。其实啊，小杰哥给我们粉丝讲一下，其实他就相中了这一套动力总成，你像这一款燃油版的这个传奇二八宗师呢，他的动力方 面的是二百五十二匹的这个马力四百牛米的，匹配的是爱心八 at 的这个变速箱。这一套动力总成呢，广汽传奇的这个商务车呢，已经用了好长时间了，所以说他看了这个 还不错吧，然后选择这个燃油版。那小杰哥要在这里问一下我们粉丝了，如果你选择传奇安八宗师，你会选择燃油呢？还是双擎系列呢？既然他已经决定了，那我们一块来了解一下这款广汽传奇安八宗师的燃油旗舰版吧。 电动侧滑门已经缓缓的开启了啊，是的，双侧电动侧滑门，后尾门也是电动的啊。来看一下这个轮毂，十八寸的轮毂用的米其林的这个轮胎啊，二五 五五二十八寸的，这边还有一个悬浮的一个车标啊，怎么跑？对的，他就是摆正的一个状态。再跟随小杰的镜头来看一下二排 座椅呢，有哪些功能呢？来看一下，现在我已经启动这台车了，你们可以来给个特写啊，来看一下他的腿托也是电动调节的，腿托两项调节啊，可以上下也可以进行前后的， 这边呢座椅它也是前后电动调节，靠背也是电动的，这边还有座椅的这个一键 spa 呀， 还有座椅的加热按摩，还有这个座椅的座椅的通风。对的，这个配置他是有的，他选择的是燃油的高配了，就是燃油的旗舰版本了，所以说该有的配置已经全部都有了，当然小桌板那必须要有啊， 燃油的高配了，那小桌板肯定是有的，而且那边还有一个手动的一个什么遮阳帘也是有的。来往这边看头枕式的这个音响，哇塞，这个车是有十六个雅马哈的扬声器，而且呢后挡风那里啊，也 也有一个后挡风气囊的。这边还有啊，无风感的空调啊，三点二米的环抱式气帘式的也是有的。那你要问小杰哥，这款车有没有电磁悬架呢，也是有电磁悬架。来到主驾驶，我们来看一眼啊， 燃油的旗舰大家也都知道，如果经常看我视频的这些粉丝呢，肯定已经了解了，这款车呢，它是有电磁悬架的，我们找到影子车手，然后再找到当前模式，可以看一下悬架模式，它是软硬可以调节的，也就舒适和运动两种模式可以进行调节。这边还有影子车手啊，这边还有三种模式可以进行调节。 转向啊，就是方向盘的转向模式，也有三种调节的模式哦，了解到这里啊，其实啊，有很多粉丝已经发现传奇二八中式的这个燃油旗舰版本啊，和那一个双擎的三十二万两千八的那一个双擎的旗舰版本它的配置差不多。现在我们在 来到后尾部来看一眼啊，后尾部不管是低配还是高配对的都有这种灯光秀的这种效果，而且解锁上锁也有迎宾的功能，而且后尾门他也是 电动的一个后尾门哦，还有一些粉色在问小杰哥，传奇阿妈宗师有没有备胎呢？来让我们的粉色看一眼，他是没有备胎的，这是一个雅马哈的对的，低音炮啊，我们这边还有一套这个设备可以看一下，是 充气补胎应急工具，是的，有补胎液还有充气棒是在里面的。从这个角度我们再看一下它座椅布局吧，二二三的这个座椅布局， 三排座椅的空间啊，得到了我们粉丝的一致好评，空间够大，坐上去舒适性还是有的哟。粉丝的手续办的也差不多了，今天我们就简单了解这么多吧。当然 不管你选择燃油版还是稳动版本的传奇安八宗师，只要你感觉你喜欢，那才是最合适的，你说呢？

去年底换代的传奇 m 八宗师双擎啊，用上了丰田塞纳的 ths 油电混动系统，不过发动机呢，塞纳是二点五自吸， m 八双擎是二点零 t， 那开起来咋样？卧车实话停车 m 八双擎的这条动力总成啊，二点零 t 是广汽自研的米勒循环涡轮增压发动机， 热效率呢百分之四十点二三，最大一百九十马力，扭矩三百三，电机呢还有一百八十一马力，两百七十扭矩。 这车之所以叫小塞纳，就因为用上了一整套的丰田油电混动系统，你像电机、液晶电池、 ecv 变速箱都跟塞纳一模一样，匹配相当成熟，所以开起来非常平顺，动力响也快，发动机啊几乎就是无感接入。虽然 m 八双擎的个头啊比塞纳更大更重， 可实际跑来呢，提速反而更快，零百只要七秒九七，不过地板油的噪音啊很大，刹车呢还行，百灵刹停三十五米多，也没有热车减底盘，前迈不逊后多连杆，还给了 sdc 可变组织变换悬架。不过 mpv 的调教啊，感觉偏舒适，所以这车行驶质感还行 过减速带的车身晃动也不太明显，韧劲是有的，但转手感呢有点发飘，车头响也慢，有那种开大船的忽悠感。不过这车啊真挺省油的，自重两点二五吨，油耗也就七八个，相当可以了，空间又大，接速这也还行，配置更是秒杀塞纳， 再加上雷瑞法的外观，见我上的都挺香的，卖爆款也正常，同意的点个关注，不服的咱评论区见。

哈喽哈喽，我们这个车今天就要交付，这是一个旗舰版的燃油，燃油的旗舰版和混动的一个啊，配置是一样的，所以说我们就拿这个车给大家讲一下这个灯语哈，跟大家说一下这个灯语是不会改变的，就是这个日行灯，有些朋友在问这个日行灯能不能关 在保险袋，告诉大家哈，日行灯是一个安全配置，他是没办法关的，这灯雨还是很漂亮，我们再欣赏一下，然后我们再看一下这个车，好吧， 那么我们这个客户选的这个内饰是云山珠水的内饰，那么这里有个知识哈啊，这个 m 八的中式版，只有我们的旗舰版以上才能选中这样的浅色内饰，云山珠水的内饰， 但是和我们顶配御尊版有个区别，就这个座椅的皮质啊，采用的是一个普通的一个真皮的一个材质啊，他不是那种 半本安的真皮的材质，所以说这个座椅的材质摸上去明显要硬一点啊，但是我是说的是相比半本安的材质会硬一点啊，这整体摸上去还是有一定的触感的，你放心吧，这个价格这个皮质座椅肯定是没问题的。好，再加上这个配置，有了我们的 十六喇叭的一个雅马哈的音响，在那个地方能看见那个标识哈，这些东西完全都是一样的，我们来看一下第二排，我们来看一下第二排不同之处在哪个地方哈，这个第二排的座椅哈，是按摩座椅，也同样是航空座椅，加热通风都带腿托，四项腿托也有哈，最主要的区别是什么？ 这个地方就不是这种触控案件了，他就是采用的这种，比方说物理案件反馈的一个前后左右，还有我们的腿拖，这里还有我们的一键十八， 按上这个之后他也会一键的把这个座椅移到最后面，把这个腿托伸起来，然后形成一个十八的功能，好吧，形成一个十八的功能他也有，只是说只是说 这个座椅的话，这种就是物理反馈的按键，其实我个人还比较喜欢这种物理反馈的按键，比那种触控屏可能会好暗一点。然后还有个区别，这个上面就没有我们的吸顶电视了，这个上面就没有吸顶电视了啊。然后整个车子的一个 悬架部分也是带了 sdc 的可调的电池悬架，在这个地方影子操守里面就可以看见我们的悬架可以调整舒适和运动啊。所以说其实我一直在说哈， 一直在说像这个车子的话啊，如果说你觉得没必要上顶配的话，我建议就可以上这种旗舰版， 这种旗舰版的配置的话，实际上已经满够了啊，这个配置的话给了你的 sdc 的电池悬挂，给了你的我们的 后排的电动调节，好吧，我们的一些一系列的科技和舒适配置全都配备了，然后性价比还蛮高，那就是没有什么所谓的什么吸顶电视啊，什么半本案的真皮座椅啊啊，然后还有一些什么， 比方说一些科技玻璃啊，一些什么 anc 的主动降噪啊这些功能，所以说如果实用的话就选咱们这个旗舰版啊，如果说追求性价比可以选至尊版，这完全没问题，但如果说你的预算 又合适，又想买一个各方面配置都完全到位的，又想舒适性又非常的好的，顶顶满的就买玉尊版哈，这是我给大家的购买建议，这个永远不会变的哈，谢谢谢谢。

m 八的动态体验到底如何？虽然说啊， mpv 的重点是第二排，但是很多人啊，买 mpv 也是用的家用的，也是自己开的，所以他的动态体验也非常重要。之前还叫 gm 八的时候就体验过， 用两句话来概括，乘坐感可以，但驾驶感一般，隔音可以，但底盘一般。现在我看的是最新款的 m 八宗师版，用一句话来概括与之前的 m 八完全是两台车， 原因主要是两个，一个是电磁感应悬挂，软硬可调，一个是影子车手，也就是动态控制系统。 这个系统啊，真的很强大，不光可以调节转向的轻重，在智能模式下还可以根据你的驾驶习惯和需求调节发动机变速箱和悬挂，甚至你 油门灵敏度都可以调节。几乎所有的 mpv 都有一个通病，因为车太长，再加之啊悬挂调教要考虑第二排的舒适性，因此啊，操控性不怎么样，不怎么好开， 影子车手就能完全克服这个难题。当了驻马人代步的时候，就可以设定舒适模式，当你一家人出去旅游需要跑黄山路或者一个人驾驶时，可以设定运动模式。 悬挂的支撑力真的做的非常到位，乘坐的舒适性包括底盘和隔音，跟新款 gl 八不相上下，但开起来的驾驶感比 gl 八塞纳等等好太多了。 m 八宗师版十一月八日才上市，懂车帝销量榜十一月十二月连续两个月 m 八的销量排在第二。国产 m p v 能做的 这个程度算是非常成功的，我希望更多的人去体验一下实车，不要一边敲键盘，一边还用有色眼镜去看待如今的国产车。

今天带大家一起看一下传奇 m 八中丝版底盘，整个底盘非常的工整，我们一点一点的讲亮点，这台车的离地间隙是十六公分，这些位置是橡胶是软的，不影响通过力，这个地方挡泥板也是软的橡胶的。整个发动机下面有原厂的护板，但是是塑料的， 修好了检修口，换机油检修都很方便。中式版的前悬用的是麦弗逊，前悬挂阳角是用的铝合金的， 元宝梁的支臂用的也是铝合金的，中丝前后刹车盘用的都是通风盘，通风盘就中间这有空隙的，可以增加他的散热。这个配件 是三元催化器，是车的一个排放系统的重要配件，号称车的腰子中师用的是国六 b 的排放，这一块配件保守估计一万七。在三元的上方可以看到有隔热板，就很好的阻隔了热量，在这后方我们可以看 有大量的这种原厂的底盘装甲，防止石子和腐蚀件的东西对车身造成损害。这个位置是一个很粗的电暖，因为这一台是混动的车型，整个底盘两根非常粗壮的主梁，加上更多的横梁结构是很扎实的。 这一节是排气管的第一段消音器，这个车有两个消音器，所以它的噪音控制的非常的好。中间这一块是整个车的油箱，在油箱的边缘排气管的部分都做了隔热的处理， 顶部也做了隔热的处理。整个后旋用的是多年感的独立悬挂，可以看到我们的斜拉杆上支臂后仰角，这用的也是铝合金的一个材质，在斜支臂的上方都是有感应器的， 很好的感应车身的姿态，及时调整。这个车的后刹车采用的也是通风盘式的刹车，不一样，很多车用的使劲盘，这个车是通风盘。现在我们看到这上面有几根铝管，这 这个是做什么用的？这个是空调独立的蒸发箱，这有一根排水口，这个车这么大，他有两个蒸发箱，所以空调管够。我们再看细节，后杠里边都有隔音棉，上面有泡沫，有隔音棉，轮胎的内衬里边有隔音棉。中式的后防撞梁是什么样的？带大家一起看，很厚实，而且是铝合金材质的， 奎伦河也是铝合金材质的。这台车是二十九万九千八混动的最低配，高配的还配有电池悬挂，但是尽管这个低配其实也是很高配，他的后旋的支臂用的都是铝合金，我们再看电镀轮毂， 不管他多脏，用手一擦，闪闪发光。内悬浮标，不管多脏，里面不进灰不进水。总体来说中式版的底盘用料扎实，可圈可点，外观霸气， 类似豪华起售价混动的二十九万九千八，真的不贵，起码比起市面上加价几十万的那一台，更良心，更实惠。

哈喽，大家好，我是包子，最近啊回复一个评论超火的问题，就是宗师和金大师他们的底盘是否相同，那今天呢，我们就去车间见分晓， 现在我们已经把这两台大家伙给他顶上去了，我们一起来看一下底盘到底哪里不一样。先看我们的宗师， 那宗师的话，他整个下下面，因为他有混合动力系统的存在，他会有一个额外的一个电池主载，那当然这个电池是比较小的，但是呢宗师的底盘防护会做的更好一些，比如说在这一块以及 边上这一块，被我们挡掉的这一块，他会有两块木板来保护我们的。呃，相应的像电磁阻啊，包括混合动力系统的这一条东西，包括他还也会有这种橙色的高压线。那么具体的悬架形式呢，也是一样的，我们来看一下我们新进的大石板，那像大石板呢，它相比 我们的中式版本，在这一块呢就显得稍微空的空了一些，因为这块没有这个电池组的存在，但是悬架结构和悬架上面的用料，比如说像我们的铝合金的轴接，包括阳角等等都是一样的用料，所以说在整体的行驶品质上呢，我们的大师和中师其实在底盘上相差并不会大， 那么看完我们的底盘对比之后呢，相信大家都有个初步的了解，但是又会陷入个纠结的问题，就是这两个车我要选哪一个呢？那下期视频我们一起来聊一聊两款车型的选择吧，关注我。

又来了又来了，我记得是哪个朋友要看我们的燃油旗舰版啊，今天给大家介绍一下燃油旗舰版 啊，我们这位朋友选择的是红黑，类似歌剧殿堂的主题。好吧，我们来看一下这个旗舰版，他多了一些东西。第一个有我们的啊， sdc 的电池悬挂在我们的一个 啊，仪表中控台上面的驾驶模式可以选择舒适和运动，这是一个主动的电池悬挂。好吧，还有一个就是我们的一个雅马哈的十六喇叭的音响啊，这个配置已经配备了这种 音响系统好不好？我们再看一下第二排啊，第二排的变化的话小桌板，第二排有小桌板，有小桌板的同时我们的这个地方也有区别，好吧，这个地方这个地方我们的第二中排的调节，他会多了什么？前后的电动中排调节， 电动的中排，好吧，我调一下就可以电动的调节了，电动的一个中排调节，还有一个啊，按摩通风，一键十八都可以，这样看一下这个一键十八的一个效果， 点到这个一键式把它的座椅会调到最后，调到最后之后他会把我们的按摩全部打开，然后把我们的腿托全部伸起来， 他就是一个零重力座椅的一种设计啊，然后上面会有一些很多舒缓的音乐放下来，所以说旗舰版的话，这个配置的话相对来说的话 是性价比比较高的，如果说你对生活多一点品质，多一点配置的要求，选燃油版的话，我建议可以直接上旗舰版，旗舰版到旗舰版里面的话，还可以选择一个云山珠水的浅色内饰，如果 你喜欢浅色类似。好吧，我把火熄了，因为这个车要交付，等一下没油了啊，大概旗舰版多的东西哈。旗舰版多的东西啊，至尊版的话，他相对来说的配置会会会偏家用一点，或者说他的配置会 更少一点，但是如果选旗舰版，他的配置会更多一点，他这个中排，特别是个中排的一些选项会更多一点，这个座椅也是电动调节的好吧。旗舰版 啊，旗舰版这个定的也比较好，现在基本上也是没有现车的说，如果说喜欢这个车的话可以下定。好吧，可以下定啊，这个黑色的旗舰版还是很漂亮是吧。好吧，今天就到这里，谢谢。

刚刚我们测试的这一个速度呢，是在每小时十公里的这个速度，这一个你们感觉怎么样呢？还想让小杰哥挑战多少时速过减速带？

朋友们好， m 八中时一万多公里了，今天聊一聊用车感受，我的评分依然是九十五分，我是一个外观控，所以当初盲定纯是因为 m 八帅气的外观和内饰，但是后期的驾驶感和避震舒适性也给了我不少惊喜。 怎么形容车不错呢？身边通过是我的车去秒 dn 八的朋友有四个朋友五台车，确实这车有很多优点，值得区域赞赏。仅从车子本身，我认为超越市面上所有的合资车任何方面， 我指的是任何方面，外观内饰逼真、品控精英、车机用料、安全等等任何方面。言语可能有些犀利，但这确实是真实感受。 评论区朋友肯定会说，埃尔法、威尔法、雷尔法都懒得正眼看 m 八。确实，如果抛开车子本身，因为价格和身份属性的价值， m 八确实完败， 毕竟溢价是奢侈品的第一特性，而埃尔法就是奢侈品属性。但如果抛开价格，回到车子本身对比， m 八总是完胜。 并且近几个月合资 mpv 的暴跌有市场低迷原因，但我觉得去年发布的十几款国产 mpv 冲击的原因赚大头，推荐配置依然是次顶配， 也就是带电池悬挂的混动版本。混动并不单为了省油， mpv 最重要的就是安静和平顺， 低速使用电机驱动的时候非常安静，非常舒适。综合实测油耗在六点八，实测续航一千一百公里左右，这也是我第一次看到四位数的续航。 选车最重要，其实并不是查资料对比数据，直接去四 s 世家，相信我， n 八宗师的电磁悬挂版本会给你惊喜。 身为改装博主，自己的车不改点什么总觉得不好意思，但确实 m 八宗师没什么地方需要改了，也就轮毂刹车 定的轮毂和刹车在路上，本想装车载发，无奈地址空气较长，本期就当个经验分享，下次见。就是改装版了。轮毂定的是二十一寸双 片锻造，舒适性肯定会大幅减少，但一套大尺寸轮毂就好比女孩子鞋柜里的高跟鞋，不一定要每天穿，但一定要有更多改装案例。关注台风公式。

假如你有一台传奇安巴宗师这些基础操作，你一定要知道他的钥匙是可以控制两侧电动侧滑门开关的，来小杰哥现在教你怎样去操作。 我们首先先把钥匙来这个角度给大家展示，就像他一个小头朝后，大头朝前，就像一辆车停在这里一样。我们点一下这边的一个电动侧滑门的一个钥匙，上面的控制键，长按三秒，他的电动侧滑门就会开启， 同样再长按三秒这个开关键，他是可以关闭电动车门另外一侧也是这样操作的，当然他还有一个功能呢，就是他的一个后尾门也是电动的，用这个钥匙也可以开启电动后门，也可以关闭电动后门。 现在和小杰哥一块来到传奇安巴宗师的后尾部，我们用钥匙开启他的电动后尾门。怎么开启呢？来看一下这个按键，我们点一下是没有反应的， 怎么开启电动车门呢？我们要连续点两下这个按键，电动控制的这个按键啊点两下，然后电动后门就会开启了，先操作一下， ok， 电动后门现在已经打开了后门的控制键，我们再点两下后门现在缓缓的关闭。 当然开启这个电动后门啊，还有两种方式，一种就是靠近尾门的时候，他会感应开启，靠近一米，然后停留三秒的时间，他会感应开启电动后门。 如果还有一种就是手动，我们点一下那个电动按键，他也会缓缓的打开，也可以关闭。还有一种隐藏式的控制电动后门开关的按键，是在主驾驶这个地方，传奇安巴宗师的电动车门呢，不止钥匙可以控制，还有四种控制方式呢，来跟随小杰哥一块看一下门把手，上面 有两种的开关方式呢，是在这里外门把手，首先我们点一下这边有一个小按键，我们点一下这个按键，长按三秒，他是可以开启电动侧滑门的，同样我们再点一下长按三秒，他是可以关闭电动侧滑门， 它的第三种开启方式呢是可以拉一下这个门把手，电动侧关门就开启了。同样我们再拉一下这个外门把手呢，它是可以关闭电动侧关门的。 刚刚我们体验到了这三种的电动车门开启方式，还有两种开启方式是在哪里呢？来小杰哥告诉你是在车内，车内，我们现在先上车看一下，我们这个主驾驶的这个头顶上面有一个集成式的这个开关，这边是可以控制电动车门的， 然后我们可以开启可以关闭两侧啊，这上面都可以控制的，那还有一种开启方式是在哪里呢？来，现在跟随小杰哥做到第二排比较舒服的这个豪华头等舱的这个座椅上面，现在我们上车 关闭他的时候，我们可以内把门把手拨动一下，电动双门也缓缓的关闭了，如果要开启怎么办呢？在里面大家说我们是从这里拨动一下这个门把手，他也可以缓缓的开启，如果你学会了，别忘了给小杰哥点个关注哦。

大家好，我是广汽传奇的主播阿凯，大家都知道宗师呢有五款配置，混动版有三个配置，燃油版有两个配置，那接下来呢，由我给大家介绍一下燃油版两个配置的一些差别。 首先这款车外观还有车身大小内饰都是一样的，只是差一些内置的一个配置。 首先旗舰版要比至尊版多了一个电磁水雷悬挂系统，这个系统呢是可以调节底盘的一个软硬程度的， 在跑室内的时候，我们可以调节舒适模式，这样底盘更加软，坐起来更加舒适，我们可以调节运动模式，这样在跑高速的时候更加安全。还有就是旗舰版要比至尊版多了十六个雅马 还音响，至尊版有八个高真音响，而旗舰版呢是有十六个第二排座椅的一个前后调节上，旗舰版是可以电动调节的，至尊版呢只能手动的前后调节。 还有就是旗舰版增加了疲劳驾驶员监测，座舱监测两个功能，第二排座椅一键 spa 功能， 第二排座椅小桌板。而至尊版的指导价燃油版是二十六万九千八，旗舰版是二十八万九千八，所以我们在选择车辆的时候就可以根据自身的一个情况去选择相应的一个配置，相应一个价格的车。 如果感觉主播说的有用的话，可以给主播点点小关注，感谢大家！再见！