理想l7热泵空调与普通空调的区别

理想空调的三种模式，你学会了吗？现在天气已经转凉了，北京最低温度啊，最近已经到五六度了，很多朋友是不是已经把咱们车上空调的 ac 功能都关掉了， 像我们油车一样，但是你们有没有细看啊，我们理想的 ac 其实和油车是不一样的，不光是制冷，它还是有电加热功能，这就和油车完全不一样了。 那冬天这个 ac 是应该开启还是关闭？会不会影响续航？今天这一个视频给大家说明白。首先呢，先教大家一个最省事的一招，先吃遍天，只需要点开电源、自动 ac 这三个功能， 这就是自贡空调，我们自己呢，设置好我们想要的温度，剩下的完全不需要管，他会自己启动制冷或电加热来快速达到我们设定的温度。如果我们想要主动控制空调，在纯电状态下增成器不启动，需要制热的话，就要打开这个 ac 模式。如果我们现在关闭 ac 功能，既不制冷又不制热的时候，它是干嘛呢？其实就是我最近一直在用的一个自然风模式，它特别适合春秋季节，大家也可以试一下，推荐给大家。 接下来呢，我们来说说制热啊，理想和油车电车都不太一样，它的热量呢是有两个来源，一个呢是电机制热，一个呢是增生器余热，这个余热不是排气尾气啊，大家不用担心，不光不用担心，这个热量它是免费的， 既不费油也不费电。所以当我们在增城器启动的情况下啊，关闭 ac 功能，同样也可以空调制热，只不过冷车情况下，他热的可能会慢一点。理想空调的三种模式，你学会了吗？关注我，我会持续分享理想、好用、好玩的功能。

我不生产热，我只是热能的搬运工！东北已经进入冬季了，最低气温进入零度以下，很多小伙伴已经讨论电车续航下降的问题， 的确，我也深有体会，因为开车需要开启空调制热，而空调制热的功率比夏天制冷的功率高一倍。过段时间等天气再聊一聊，我会分享一下冬季续航实测，很多粉丝已经期待很久了。今天我们聊一聊热风空调的问题。 目前有一些电动汽车搭载了热泵空调。热泵空调是个什么东西呢？说人话就是带热泵的空调。所谓热泵，可以理解成抽水用的水泵，只是水泵是用来搬运水的，而热泵是用来搬运热量的。因此，热泵空调说，我不生产热，我只是热能的搬运工。 热风空调和普通空调有什么区别呢？燃油车的空调是通过发动机带动空调压缩机制冷，用冷却循环水余温制热。电动车因为没有发动机 压缩机改用电驱动制冷，靠电热丝发电制热，也就是 ptc 空调。 pcc 空调最简单的理解就是家用的取暖器的原理，结构简单，制热效果好，但非常耗电。 而热风空调的工作原理是抽取车外热量高的空气，经过压缩升温之后排进车内，同时车内的低温空气也会被热风吸走，重新进入压缩升温循环。而在整个过程中，电车的电能用来干预热量，而不是自身转放的热量， 相应电耗减少了很多，大约是 pdc 空调的一半。我现在的这台比亚迪汉呢，搭载的是宽温浴热门，不仅能吸收车外空气， 还能吸收动力总成，电池座舱的肺热零下三十度，人们工作低温下空调能耗降低百分之四十左右，从而提升低温续航里程。但是热播空调也有缺点，一是成本高，不是所有电车都会打伞，目前十万以下级别的 比亚迪海豚，十到二十万的只有小鹏、 p 五几何、广西安安大众 id 四层品牌和车型。二十万到三十万的有比亚迪海豹、汉唐特斯拉、猫多、三、猫多歪等，为数不多的车搭载了就等空调。而三十万以上级别的车多数都是标配，比如吉克零零一、未来高合等品牌。 二是制热慢电车，老式的 pdc 空调只要通电马上制热，而热和空调却要把热力一步步搬运到车内。如果室外温度特别低，热量分的太散，制热的效率就会降低。举个例子，你家住在二十楼，快递员坐电梯给你送快递， 如果你的东西特别重，上楼过程中还不断有人上踢下踢，送货速度就会变慢。不过这只是经验，而开比亚迪的宽温浴热泵空调能够做到冷煤制冷，制热理论上效率要高一些。这个我们之后在零下十度以下再进行实测，大家期待一下测试效果。

你的车是热泵空调吗？如何判断是不是热泵空调？天冷了，你是否经常听到热泵空调这个词啊？ 或者想知道咱们自己的车是不是热泵空调？下面我用一分钟的时间给你说清楚。什么是热泵空调。如何判断咱们的车是不是热门空调？看到热泵，咱们自然想到了水泵。 水泵是搬运水的，从一个地方送到另一个地方。同样，热泵是搬运热量的。制冷的时候，把热量从室内搬运到室外， 就是制冷剂在室内蒸发箱湿吸热，在室外冷凝器散热。制热的时候，把热量从室外 搬运到室内，就是制冷剂在室外冷凝器吸热。这时他就相当于一个蒸发箱，然后在室内的冷凝器散热加热，室内空气取暖。是的，你没听错， 室内既有冷凝器，也有蒸发箱。冷凝器用来制热，蒸发箱用来制冷。这样一套制冷循环系统，即可以 制热取暖，又可以制冷降温。要想判断车辆是否是热泵空调，很简单，看有几根制冷机管到室内就知道了。 四根的就是热门空调，两根的就不是，只能制冷，你不用看了。传统燃油车没有 热门空调，只有新能源车上才有。不过现在不太多，才刚开始普及装车，由于比较节能，今后会大量装车成为主流空调系统。 其实啊，汽车的热泵空调和咱们家用空调的热泵空调几乎是一样的，只不过是咱们家用的。是制冷的时候。嗯，外面是冷凝器，里面是正发香。制热的时候，通过转换法变成了里面是冷凝器，外面是正发香。 咱们车辆的空调呢，就是有两个冷静器，制冷的时候里面的冷静器只是通过制冷剂他不散热，制热的时候呢，里面的冷静器进行散热，外面的冷静器变 变成了争霸箱，里面的争霸箱关闭，你听明白了吗？好，今天的视频就给大家分享到这里，关注我学习更多新能源汽修知识，记得关注再走哦！

哎，朋友们，冬天严潮就来了啊，作为咱们理想增城式的车主，你们准备好怎么过冬了吗？东北可都下大雪了，今天给大家分享几个低温小攻略，让你在车里边舒舒服服的过冬。理想本身呢就有几个专门为低温天气准备的设置，咱们一个一个看， 第一个呢就是快速除雾，冬天的烦恼就是咱们内外温差导致的，前挡和主副驾总是有那么一层雾气，怎么能一键快速除雾？就是在咱们空调控制界面的这个车内除雾按钮， 这个是自动的啊，咱们车辆呢会根据环境调整温度和风量。快速除雾这功能还有一个妙用啊，就是当我们冬天下雪，导致我们的玻璃外边结霜，也可以用这个功能快速融化咱们玻璃外边的冰霜，同样咱们手机界面也可以这样操作。接下来呢就是咱们电池保温，是不是大家很多人都 都没有用过这个功能，如果冬天我们的车停在室外，我建议大家还是可以开启这个功能的，那作用呢，其实是为了让我们电池在刚启动的时候就能保持很好的工作温度，从而能降低咱们的驱动电耗，保障动力性能也能更省电一点。使用的前提呢，它是要配合慢充来使用的， 一边充电一边开启，快充是用不了的，打开方式呢，就在我们的充电管里， app 呢也可以打开在我们的电池界面。然后咱们就说说咱们车里边温度啊，我建议大家跟我一样， 基本上我一上车首先就是打开座椅加热和方向盘加热这样功能，这两个可比咱们空调省电啊，咱们六个座椅都配备了电加热，这可是咱们过冬的福音，而且理想的座椅加热速度很快，基本上三十秒左右咱们就能感觉到明显的变化了，或者呢，我们也可以用手机提前来远程控制。下雪天 天气路滑怎么办？雪天奥迪有夸丑，那咱们理想呢也有这个湿滑路面，如果碰到冰雪路面，打开这功能会调整前后轮动力输出，让车轮不会那么轻易打滑，能够更安全一些。在雨雪天气长时间停车的话，我们的雨刷器其实很容易冻住啊，雨刷片和玻璃他会冻在一起， 这个时候大家千万不要硬启动，雨刷片损坏，电机烧坏，玻璃划坏都是很有可能的事。所以如果下雪了，建议大家提前打开咱们的雨刷抬起功能，也就这个雨刷维护位置呢，就在咱们的设置车辆，然后维护这里有一个雨刷维护就可以了， 他能保护咱们雨刷和玻璃的安全，打开以后呢，我们的雨刷就会这样一直保持一个抬起的状态。还有一些小建议啊，像玻璃水啊，大家记得要换成零下二十度的一个冬季玻璃水胎压的话，我建议大家补充到咱们二点五个，把 恶障冷缩吗？相信咱们大多数车主现在胎压都掉到二点一二点二了。好了，这几个冬季用车的小攻略，你学会了吗？

李想同学，你说关闭所有天幕，打开空调，设置到二十二度，然后再打开，这个我没有听懂，我这台版本是 l 七 pro， 白外城内选装了二十一寸的轮毂，办下来落地差不多三十五万。今天我们说两个优点，三个缺点， 哇哇，确实舒服。很多人说买这个车啊，就是什么吐槽电视冰箱大彩电，你要知道我买理想幺五七，我就是买 电视冰箱和大彩电。第二排座椅的材质包括靠背的角度以及用料啊，都是舒适取向，而且配置其高，四个座位全部带了座椅通风加热以及按摩。第二个优点，车机系统 绝对是我今年试过的车里面最快的之一，我们来试一试，特别是语音控制。李翔同学，我在打开座椅通风，把空调开到二十度，帮你把主驾座椅通风，再把天幕关了，帮你调到二十度了。前遮阳帘在导航切机场路 发现了多个地点，看看咱们要去哪一个吧，怎么样顺滑吧。第一个缺点，方向盘的转向手感真的是太轻了，就这样 啊，这样都行啊，而且我还一直调的是运动模式，但是呢，这个车的转向总是给你一种就是驾驶的时候心里没谱的那种感觉，你知道吗？可能也是和我原来一直开大马力的运动车型有关啊，这种转向质感我至今没法适应。 第二点就是车身的姿态，也是众多车主反映的刹车点头比较严重的问题。嗯，试一试啊，现在我们时速也就二十， 我轻点一下刹车是不是就很晃的感觉？这个车身的动态意志我觉得绝对有进进的空间。不客气的说，理想就像一个菜谱，拿了一身好装备，无论轻重的刹车都会损失。 很多人说这种大尺寸的大 suv 基本上都这样， no no no， 我以前开的路虎奔驰 gls， 转向质感和刹车时车身的姿态都好太多了。就会有人说啊，你拿理想和奔驰和路虎比，那理想他已经赢了。哼，我给你们泼一个冷水啊，即使是同样价格在三十万左右的，像领克零九， 我们开起来他的底盘质感比这个高出不少，包括包括我曾经吐槽过的魏派的南山，我甚至觉得那个车有点丑，但是实际驾驶过后，我觉得在底盘质感上面也会优于理想。油漆，这个可能就是大厂的 功率吧，像威特兰山这些空气悬挂这些都没有，但是呢，开起来就会比这个车有质感。第三点是配置层面，理想你作为最牛逼的产品经理，我怀疑你就是故意的。像中控台这个无线充电面板，对于苹果手机 直接是判死刑，虽然说官方宣称安卓和 ivs 都能用，但是苹果手机在这里充电是又慢又烫，充一个小时充不进去多少，拿起来手机感觉像在煮鸡蛋。你理想整体的车机风格都是苹果风，系统做的也顺畅，就这个东西啊，这个充电板对你来说很难吗？ 所以说我严重怀疑理想他就是故意的，别喷我，有证据。打开理想汽车 app， 大家可以看到，在商城里面，你们这个换装苹果无线面板充电的，哼，都断货了，一千三百九十九一个呀朋友，我的天呐啊，而 而且还不能 ota 吧，否则你卖这个干嘛？所以说啊，生意人，他就是生意人，从做生意的角度理想，我佩服你，但是你的格局不至于如此吧，你的用户思维呢？ 最后啊，我要说从我自己的消费理念，像这种三十多万的理想油漆，我对他没有太多的要求，不过呢，从产品层面来说，理想绝对是现象级的，每个月一两万台，我的天啊，所以说，今天我从车主的角度给大家分析一下有些你没关注到的细节， 这台车他可能不是完美的车，但是呢，绝对是一个出行的好伴侣。

竟然还有百分之九十九的理想车主都不知道的六个空调使用技巧，特别是最后两个隐藏功能特别重要，关乎于我们健康问题的视频较长，建议点赞收藏慢慢看！一、你是不是还在傻傻的这样调节空调风量？其实不需要进到二期菜单，直接点击风扇图标，不用松手 不用滑动就能快速调节风量的大小。二、长按座椅通风就会变成座椅加热，并且现在开始天凉了，长按就能快速来回切换。三、后排空调设置为自动空调，后排有人的时候就会自动开启， 没人就会自动关闭，能省则省。如果家里有小孩的后排空调锁建议打开，这样坐在后排的熊孩子就不会悟出空调按键了。四、极速制冷功能，夏天上车时提前在手机打开，就能快速给车内降温。五、点击车辆维护，拖到下面打开空调储尾，有效防止空 空调管道以及空调蒸发箱发霉，避免空调出风口有霉菌异味。六、我们的车停在户外暴晒，车内皮是会在高温下释放甲醛等各种有害气体，建议把解锁通风打开，每次解锁上车， 这会自动排出停车时车内所积累的有害气体。都记住了吗？赶紧分享给你身边开理想的朋友吧！关注我，分享更多理想用车小知识！

一分钟告诉你夏天为什么要选购热泵空调？第一，现在的空调在制冷方面差异化都不大，但是热泵空调的冷和传统空调冷是不一样的。热泵空调吹着风不像普通空调吹着风那么猛烈干燥，而是更加接近于自然风的柔和，吹在身上凉爽而不会觉得寒冷，也不会带走室内的水分， 导致室内空气不干燥，因此不易引发空调病。第二，这款热风空调还带有五十八度健康除菌功能，可以去除家庭中的各种异味，家中有老人和小孩的更应该选购。第三，中网热风空调在零上五十五度的高温环境下能够强劲制冷，在低温零下三十五度的情况下能够正常制热， 而且使用寿命达到十年以上，性价比超高。这款高效而又健康的空调，你心动了吗？我是中网舒适家老陈，关注我，了解更多舒适家居产品。

大家好，我是胶东小王，昨天和大家分享了老家里免费发了一个空气能热门空调，今天咱们就把室外机拆开，看看里边的结构是什么样的，和空调到底有什么样的区别，这就是他的室内机，方方正正的，看着比较大， 挂在墙上和暖气片一样安装的。说了这个东西不能挂太高，挂太高了效果不好，因为他是从上面出风的，上面是出风口，和家用的空调正好相反，家用的空调下边是出风口，他上面吹风， 因为他这个主要是以制热为主，制热的话热量从底下往上面戳，效果会比较好，会产生对流，如果刮太高在上面吹热风，下面就不热了，就顶棚热，那样效果就不好了。这个地方在下面，我估计应该是制热吹风 的地方在上面应该是制冷吹风，他有两个风口，等通上电试一下就知道了，这么设计还是比较理想的。制热在下面吹，制冷在上面吹，这个就是室外机，室外机和普通的空调外机外观来说没有太大区别，可以说是一模一样， 只不过这个机器的体积看的溜，有点大，像两批的空调外机那么大，重量是三十七公斤，和两批的空调重量差不多。一会咱们就把外壳打开，看看里边有什么玄机，现在空调的上盖已经打开了。首先咱们看一下铜管， 铜管锃亮锃亮的，这么看是单排的，其实不然啊，看这个地方还有半排是一排半的铜管还可以啊，没给你半排。 看这个地方啊，双排的铜管全双排的，装上一排板。还有这个空调变频的，这一点不用质疑，变频板 线 lns 接地，一会再把前面这盖打开，看看压缩机附近有没有二次喷发，有没有什么机构，一会拆开看看啊。现在整个室外机全部拆开，咱们先看看这个风机， 风机一看就是直流变频的风机，直流风机为了节能，现在老多空调也是直流风机了。然后就是压缩机被这个包裹着，也看不清什么牌子的啊， 然后里面管路挺多的，看样子比普通的空调管子多的多，然后这和空调有点区别，这个罐上面写的品牌是 三花的名称叫闪蒸气，闪电的闪，蒸发的蒸容器的气，闪蒸气设计压力三朝帕就三十个大气压。这个东西好像空调 没有这个东西。变频空调四幺零一的，我拆过很多，没看见有这个东西了。他这个上面有三根管道，下面是什么电子膨胀阀， 这也是比较常见的，看下这个东西和普通的空调还是有区别的，他主要是为了制热效果好，以制热为目的，让制热更省电。管路特别多，如果是把它拽下来 就可以清晰的看到管道的走向，现在拽不下来，不过这个电磁阀的管是接到吸管上的，就制冷的话，肯定冷煤是这么走的啊，直接 到吸管的电通阀这么喷发，如果制热的话，他就是反向喷发了，制冷剂从这过来倒过来喷发外芯片就制冷了。这是四通阀，制冷是热转换的， 和空调都是一样的啊。然后他这个单独这里边包了一根线，这什么线呢？从这可以看出来啊，是接地线，然后主电源一根黑电缆啊，里边有四根线和空调一样的 lns 接地。就目前来看，我对这个室外机的了解就这么多，如果还有 不同意见的网友，可以在视频下方留言，咱们一起探讨。好了，本期的视频就和大家分享到这里，咱们下期再见。

想买理想 l 七的人，你真的了解它的优缺点吗？ 你买我推荐，有钱我也买。大家好，欢迎收看每日一车。我是石化三十万出头中大型 suv， 可油可电，相信这几个关键词一出，大家都能猜出他是谁了，是的，他就是这几个月中大型 suv 销量榜当的老大哥。理想 l 七 基于夸张的销量表现以及 ceo 不停在网上搞事所带来的热度，理想六七这款车型现如今已经成为了许多中青年的首选代步车型， 相信屏幕前的也有不少人正在考虑购入这款车型，那么今天我就根据自己实际的体验，并结合一下其他车主对于这台车的实际看法，来跟大家剖析一下这台车的优缺点，并对各个版本进行一个推荐。其实你想要去这台车的 优点十分显而易见，首先就是空间够大，五零五零乘以一九九五乘以一七五零的长宽高，三千零五毫米的轴距带来的就是一个宽敞的座舱环境。 在座舱足够宽敞的基础之上，理想漏气的舒适程度也比较高。座椅的人体工学设计，填充物的柔软度，前后座椅同时支持电动调节，加热、通风按摩，还有后排老板座。客观的说，理想漏气的实际程度体验啊，可以说是媲美了主流的低级行政车，关键是这台车他才三十来万。 其余方面的优势，比如说智能水平相较起传统燃油车型要高出不少，电区的形式能够支持停车时开空调或是提前打开空调。还有就是最为重要的增城市日常通勤，纯酒店长途出行可加油，比起传统的油车，这台车更省钱更方便，体验也更舒适，比起 纯电车，他没有续航焦虑。同时理想品牌本身也算是比较年轻态的头部新势力，品牌定位也还算可以。上述这些优点共同铸成了理想后期当下火爆的销量。 理想 lg 这款车型遭到最多用户吐槽的其实就是贵软的悬架，在我实际的体验中也是深刻感受到了这一点， 或许是太想在舒适层面做到极致，理想 l 七的悬架表现的非常的传，尤其是车速达到六十公里每小时以上的情况下，经过起伏路面能明显感觉到悬架的拖拽感，包括在车速较快的时候变道转向，都能明显感受到侧向的机值。 别说这是一台舒适取向的车型，但是这种软到极致的悬架对于这样一台品牌定位比较年轻，并且零百加速五字头的大家伙来说，真的不能算是加分项。目前理想官方啊有 试图通过 ota 解决这个点，但我个人觉得还是直接去上一套底盘加强键比较实在。还有个比较普遍的潮点呢，是在能启动的时候，车辆的噪音会比较大，针对这点，理想官方给出的打呼是正常现象，我个人觉得这其实也不影响用车，就是可能启动那会听这个噪音会比较闹心。 其余的缺点都是相对的，比如说转向手感太轻啊，音响质感一般，这些都属于比较主观的点，可能你觉得这样不好，但有人觉得好，所以大家适当参考一下即可。 聊完了优缺点，接下来我们就针对理想六七的三个版本进行一个推荐。首先聊聊低配的 l 版本，这个版本的车型指导价是三十一点九八万元，他与中配版本最大的区别就在于少了 空气悬架以及魔毯智能悬挂。但是有车主反映哈，不带空悬的 l 版本行驶质感相对没有那么传那么软， 因此我觉得如果你对悬架比较敏感，不太喜欢太软的动态体验，那 l 版本是比较合适的，况且它的价格最低，相对的性价比也是最高的。中配的 pro 版指导价三十三点九八万元，具体的差异就是比 l 版本多了个空悬和魔毯悬架。这个版本的车型应该是当下理想 l 七销量最好的版本， 不过我个人倒是觉得这个版本比较中庸，如果后续理想能够通过 oda 把空气悬挂和魔毯智能悬架的表现做的好一些，那中配的版本应该会比较具有性价比。 至于 max 版本，我个人是不推荐的。这个版本主要的提升体现在了辅助驾驶，搭载了理想 ad max 芯片，升级成了双英伟的 ounx， 摄像头和激光雷达都会更多，并且配备了后排的大彩电，购买理想的很多用户都是为了带孩子，之前有很多网友吐槽理想的后排大彩电让孩子提前进 是了，当然这可能是调侃，但调侃也是来源于生活嘛。其次呢，就是 mate 版本的价格去到了三十七点九八万元，傍晚落地也要接近四十万了，这个价格在很大程度上削弱了这台车的性价比。 那么总之一句话，如果你想用自己的缺点，你能够接受，或是他的优点正好契合你的需求，那么你不妨去店里试试看。

兄弟们，你们见过不借车的厂商吗？哎，就这玩意，理想 l 七费劲巴拉我还是给他搞来了啊， 我当初说我想跑个续航测试，哎，人家厂商，人家就说了不借，那我到底就看看你为啥他不借我。 今天的这车我可是花了大精力给搞来了理想 l 七 max， 要我说，理想车主们绝对是最团结的。哎，我这个临时车主只是简单的想问一下我的疑问，结果他们是这么回答的， 你说这个电池它也太小了，纯电续航能跑多少？这是增城，电池小点没影响啊，可以用油。那你这亏电油耗也不会太低吧，跟普通油车能差多少？我们电机驱动啊，用电省油啊， 这个增城器也不提供动力啊，跟 phcv 车型也没法比吧。你是故意找茬是不是？我今天啊，我高低我就要看看这台车他到底有没有他们说的那么好，有什么底气这么跟我杠。 按照惯例，咱们先进行充电效率测试，作为一个路人车主的视角来说，我先盲猜一下，这台车充电应该挺快，毕竟他电池小嘛。那说到这了，很多理想车主应该要喷我了，谁会拿一个增生车和纯电车进行充电效率测试？嘿嘿，就是，我废话不多说，充起来 用了六十五分钟，理想 l 七从百分之一充到百分之百开始充电，功率一百千瓦数值一直持续到电量百分之三十，按百分之三十充充到百分之八十， 拔枪走人的充电方式，充电需要二十三分钟。 测试规则，能源模式，纯电优先动力标准能量回收标准空调温度，二十四摄氏度。 今天啊，有点小阴天，不过并不影响我的心情。这大车呀，他真带劲。那跟揽胜这种车呢，我觉得啊，没啥区别，老一辈的关键车只要大，那就是好车，一揽 重车小，但是现在车流量呢，确实是有点大，你要是问我，这么大的车开着有压力吗？北京的路况你们懂得，加上他的这个车长和车宽啊，这数据就在这摆着，开着多多少少他是有那么一点点的心理负担。我刚开这台车的时候，我，我甚至我觉得开的是一台公交车，如果， 如果你是个新手，或者是你平常都开小车，我觉得能开，但是你要开这台车，你需要一定的这种适应的时间，尤其是怎么的呢？在这种下地库的时候，他毕竟他宽呐，毕竟他大呀，你不小心你就真蹭啊。 说实话啊，没开过理想的车，你是真没有资格去评价他。当时我跟厂商公关说，我说，哎，我想借个车跑去行，人家不借我车，我自己给搞来了。开了一段还挺舒服， 小头枕一靠，哎，小手一搭，小按摩一开视野，哎，他还挺开阔。理想真的是把中国消费者这种心理我觉得拿捏的死死的了，开上确实是挺惬意，挺有面。提到这台车的时候，两千九百多公里，这个车味确实是有点大， 你说一台被称为奶爸的车型，这车里这么大的气温，我肯定啊，不会让我儿子坐进来那目前从充电到城市跑了将近 一百公里了，这段时间啊，太阳穴这有点嗡嗡的，我第一个想办法解决的是如何把这个车里的这个味给他放掉，勤开窗啊，多买点炭包啊，整点菠萝皮啥的，反正就这个味，尤其这块啊，确实有点。 兄弟们，咱们跑了快两个小时了啊，他这会的电量是终于到百分之五十了，但是那纯电里程还有八十八公里，你这腰都快碎了。 然后他这个驱动电耗啊，十七点四千瓦时，一直在和兄弟们讲啊，十八以下算不错，十五以 一下算优秀。你结合他的这个车重以及这个车高来说啊，确实还可以，给我的感觉算是比较卓实的。那如果屏幕前有理想二期的车主，咱们可以互动讨论一波，你们在你们所在的城市这里跑的时候，他的这个能耗是多少？我现在的能耗是高还是低？ 哎哎，兄弟们， 终于没有存电续航里程了啊，现在增城器他介入工作了，开始烧油了。行，那跑 跑这么长时间也确实有点累了，咱们终于可以测亏电油耗了，找个加油站赶紧给他加满油。我们计算了一下，理想二七在城市工况下的续航达成率百分之一百零五，实测城市电耗二十三点一三千瓦时每百公里，这样的能耗 数值属实有点偏高。兄弟们，咱们现在把电跑光了，同时呢也在加油站把这台车加完油了，加完油之后表显他的燃油续航呢是九百二十五公里，咱们把小计里程再次清零，同时选用燃油优先模式，看看这台车百公里亏电油耗。整事。 增城器启动以后啊，噪声控制我觉得还可以，震动呢，也没有那么的明显，因为理想 l 七用的增城器是四缸内燃机了， 之前啊是三缸机，那就跟七八岁的孩子似的，狗都嫌弃。那这波升级呢，我给点个赞，但是你深踩油门的时候就像现在这样， 你还是能明显感觉到啊，这个增城器他这个工作，嗯，这种感觉，反正我觉得 比之前开过的理想万要好， 但是这台车储物空间我觉得不是很足，跑了将近两百公里，我觉得他前排储物空间真心不大。 l 九 l 八中央通道下面有那个掏空的处理，这台车上是没有的。 那前排呢，只有两个杯架，加上面积和近身呢，都不是很大的。这样一个储物箱，如果是奶爸带娃的话，空间这一块我觉得并不是很充足。 还有呢，就是关于大五座这件事，我对于他的后排预计呢，其实还是比较大的，作为一个大五座来说，我觉得他的这个后排没有我之前测过的本田冠道大 实测理想。 l 七百公里溃电油耗八点二二升，当然平均车速和路况也会对油耗有所影响。这个油耗对于一台接近两吨半的中大型 suv 来说 算是不错的成绩，不过和我之前测试过的汉兰达来说，在实测数据上还是要差了一点，看来更高的整备质量对于油耗确实有着比较直接的影响。 城市公矿能耗属实不省亏待，油耗呢，也没有我想象中的那么经济，但是开起来的感受确实哎，挺香的。一个临时车主的角度来说，如果要是我买，我肯定买最低配，而且不会选那些花里胡哨的配置，要的就是一个便宜。 欢迎各位点赞收藏、评论，想看什么车出现在续航的真相里？评论区告诉我，咱们下期再见喽！

张老师，这要是想买理想 l 七的话，这车有什么优点和缺点啊？理想 l 七最大特点呢，它就是一辆能加油的纯电车， 一点五 t 四缸机发电，前后双电机，输出动力四十一度，电池加六十五升汽油，按照 wtc 标准啊，能跑一千一百公里，没有里程焦虑，开起来也是电车的驾驶感受。 第二个呢，就是舒服，动力输出线性急加速啊，没有眩晕感， 动能回收力度呢，也不会撞墙，开起来就是很丝滑很平顺的感觉。还有呢，就是各种娱乐功能啊，特别丰富。 前排这两个三开大屏啊，都是十五点七英寸的，丝滑流畅，清晰度非常高，看电影看视频啊，不要太爽了。那你觉得买 l 七里的哪一款性价比最高呀？很简单呀，三十四万的 pro 版， 比二板贵两万，多了一套理想模毯，空气悬架，哪怕路面再坑吧，车里也不会有大起大落， 只会有全家人稳稳的幸福。二板虽然保留了 cdc 可变阻尼减震器啊，但悬架韧劲不够，没有厚重感。 而顶配的 max 版呢，只是多了一颗激光雷达芯片，算力啊，翻了四倍，可以支持城区道路的智能驾驶辅助。当然最主要还是多了后 牌的大电视，也是三 k 高清屏，你再坐上皇后座或者打开露营模式啊，给个路虎揽胜都不换，就是四万的差价，太贵了。那这理想而八九除了个头比二七大，还有什么其他的区别吗？ 理想 l 七八呢，本质上都是一款车，只不过分成了五座和六座版，一个座位要你两万块钱，你肯定觉得贵，变成两款车就没问题了。 l 七跟 l 九呢，确实差不少，但九万的差价我还是觉得不划算，主要就体现在个头大小和冰箱彩电了。但买 l 九的人呢，很多都是从叉五、 q 七 g l e 换下来的，价格降级，体验升级， 这就是理想最核心的产品策略。那理想二七有什么缺点吗？这车最大的问题呢，就是后排大电视是给顶配了，还不能选装， 因为 max 版比 pro 版贵四万吧，激光雷达，英伟达芯片我算你两万，那剩下两万不就是电视的钱喽。

理想 lc 的爱尔版本到底能不能买呢？相比 pro 版本减少了什么呢？今天来跟大家说一说理想 lc 刚刚上市的突然发布的这个爱尔版本，当然很多人会关注啊，比售价相比 pro 版本直接降了两万块钱。 先来说说到底二版本比 pro 降低了哪些配置呢？因为我看了配置表，其实降低的呢，主要是第一是空旋没有了，第二的话是大灯的高度 自适应调节也没有了。这两个其实在这配置表里面是看得到的，是减少了，但是啊，还有一个非常关键的点就是他换了电池， 他的电池呢，因为之前呢和 l 九啊， l 八 pro 跟 max 版本那都用的是宁德时代的电池，但是呢，当二版本上面突然用了希望达和蜂巢能源的电池，那这个呢，也是两家跟这个宁德时代一样的，都是造锂电池的一个厂家啊，蜂巢能源其实也属于长城旗下的这么一个电， 但是呢，我其实主要看了一下，因为这回二本板上用了这个电池，我估计大概率啊，是为了实际上是为了降低成本，把这个售价降下去，去以更低的价格，然后来迎战市场上其他的一些车型。所以我觉得呢，这两个电池匹配上可能 不会有太大的问题，但是可能确实成本要降低不少，这个也是这回的 l 版本上的一个非常大的一个变化。另外呢，其实除了 lc 有 l 版本之外，其实 l 八也偷摸的更新了 l 的版本，也就是说也降低了两万块钱，其实是三十三万九千八， l 七的呢，其实是三十一万九千八，不是相比 pro 版本降低了两万块钱，所以综合来说呢，我觉得艾尔版本的性价比其实真的还挺高的，因为它空悬，其实如果你在城市道路开的，其实真的没有太大的必要。然后另外的呢？我倒反而是觉得呀，这个电吸门 之前提到那个减配的电吸门，还不如扔给减，减下去再减点钱。如果真的说能降到三十万左右这个价格，我觉得性价比真的是更高，因为我确实觉得电吸门没有太大用处。大家怎么来看一下 lc 这回突然推出的 l 这个版本呢？也希望评论区来谈一谈你的感受啊，同时给我点关注点个赞呗！

为什么很多人不喜欢理想，而理想的销量却能越来越高呢？咱今天就从他的一个个槽点出发，来一起分析下理想的 l 系列。 一、增城市即便是理想车主，他也得承认他们的增城市是比国产其他 dht 混动都更费油的吧？但问题就在于，买理想的人呢？市区把它当纯电开，涉及到长途，他们考虑的不是油耗，而是增城市，他可以解决里程焦虑这一点。 所以理想车主即便他们在高速上去跟人抢充电桩，但是他们在买车的时候还真不介意增城式这种动力形式，反而觉得他是优点。是这样吧， 二、水桶一样理想的车如果去比油耗，那肯定是不如比亚迪，如果去比车内的智能，自然也是不如问进，要是去比底盘操控，他也不如置己极客等。看似是没有什么 突出的优势，但问题就在于他面面俱到，各项也都不差。比如说咱们去比舒适，他肯定是比不过腾氏帝九，但比腾氏理想，他则赢在更多的使用场景和更多的驾驶感。就是我单项可能不如你，但我肯定比你更全面，所以均衡也成了理想他的产品优势。 三，同质化。理想的所有产品都是奶爸车的定位，目前没有什么竞品，但如果往长期看，增城市他也毕竟只是过渡。 而理想的纯电产品记录上目前还是四百伏快充方案的思路，而小鹏忌酒已经量产了八百伏的高压充电系统， 而且小鹏的充电站也更多。所以曾城市虽然给理想带来了他当下的产品优势，但是想在新能源基建方面追赶理想，还是有比较长远的路要走？而我们的汽车市场向来是三十年河东，三十年河西，所以理想的未来怎么样，咱还得走走看。

电动汽车热泵空调和普通 ptc 空调的区别？大家好，我是跑曹操的张同学，最近天气开始降温了，相信大家跑车的时候已经开始用暖气了吧。 我们电动汽车不同于油车，开暖气是相当费电的，比开冷气的功耗还要高一倍。本来天冷的时候充电就慢，开了暖气续航是真的不够油。 现在大部分电车都是用的普通的 ptc 空调，就像是冬天家里用的小太阳，制热效果不错，但耗电量太大。 像我曹操麟麟用的这种是热泵空调啊，这个空调更像是家用空调，会利用空气和电机塞痕发的 热烈传到驾驶室，所以在冬天长时间开车的情况下，热泵空调会更省电，让续航更坚挺。所以就算我冬天开暖气，也不用太担心续航会不够用。