瑞虎8pro冠军版对比哈弗大狗边牧

放眼奇瑞品牌近几年的销量成绩，瑞虎八家族一直都是奇瑞的销量担当，算得上奇瑞汽车热销工程，在八月份销售新车两万一千三百六十九辆，而一到八月份累计销量高达十三万九千一百六十八辆，连续七个月稳积万辆俱乐部，同比竞增百分之十八点二，闪耀中型 suv 市场。而为了进一步增强产品力， 二零二四款瑞虎八 pro 冠军版也以冠军版作为后缀名而推出，更是希望在销量上有所加成。瑞虎八 pro 冠军版作为奇瑞旗下的第一梯队的车型， 所有技术沉淀后的主流技术都放在了这款车型上，因此这款车型也成为了旗下的高端车型。此次共推出十四款配置车型供消费者选择， 厂商指导价十二点六九到十七点四九万，下面我们就来聊聊它的具体表现吧。外观方面，瑞虎八 pro 冠军版尽管属于瑞虎家族的一员，但是它的整体设计却是非常的年轻化，引擎盖两侧隆起滑落至前沿的线条流露出内在的力量气息，而下方的 有光感技术的 chiri logo 位于贯穿式失调中，搭配两侧造型独特的 led 星际粒子科技大灯及类演示日行灯和流水转向灯，不仅拉宽了新车的整体视觉效果，更是强化了安全防护感。黑色鳞片式大尺寸进气隔山，既保留了中型 suv 的大气，也满足了年轻用户对动感设计的要求。而两侧的不规则状的散热口及雾灯的加入， 搭配约为突出的前唇，使其前脸更富有攻击性及辨识度。来到车侧，拥有身长四米七四五、高度一米七四五的瑞虎八 pro 冠军版用魁梧高大来形容最为不过了。车身两侧部分修长且流畅的腰线、双向并行以及凹凸有致的车门和隆起的轮眉， 加上悬浮式的车顶，共同展示出 suv 车型固有的力量与沉稳感。而车窗四周及车门下侧的银色饰条，搭配位于翼子板处的 tgdy 标识，以及车顶行李架和底部的车身黑色塑料包裹饰条，不仅提升了精致感的同时，也赋予了瑞虎八 pro 冠军版一定的 野性。轮胎采用两种规格，二九零 t 两驱，所有车型使用十八尺寸轮毂，其余车型则配备十九尺寸轮毂。银黑多幅式轮毂搭配固薄系列艾瓦鲁山 ctt 轮胎，在提升行驶的静音性能的同时，更加适应国内的路况和驾驶需求。 到车尾，车顶末端配备了大尺寸的扰流板以及高位刹车灯带，搭配当下流行的贯穿式尾灯以及下包围则的大量银色护板装饰，提升了层次感。为了营造不同的氛围，瑞虎八 pro 冠军版一点六 t 车型尾部排气为双边双处布局， 而二点零 t 车型则是双边四处布局，无论那种布局都将战斗属性得以展现。来到车内，瑞虎八 pro 冠军版采用 t 自行环抱式座舱，中控台覆盖大面积的软性皮质及钢琴烤漆饰板装饰， 提升了内饰质感。三幅式多功能平底方向盘握感十足，指向精准。十二点三英寸全液晶仪表盘加十二点三英寸中控屏组成的双联屏设计，展现出不错的科， 而搭载奇瑞最新的雄狮。至于五点零系统的中控屏，在高通骁龙八幺五五芯片的加持下，画面清晰，操作流畅，为用户提供更智能的使用体验。座椅方面，瑞虎八 pro 冠军版分五座和七座版不同的座椅布局，材质上采用仿皮进行包裹，加上精致缝线，具有一定质感。入门版以上车型均带有主驾座椅电动调节功能， 一点六 t 高配以上版本则支持前排座椅电动调节、加热通风、主驾记忆、副驾按摩等功能。最后一排全系则支持前后扶手、后排杯架，即根据配置不同后排座椅按比例放倒。配置上， 奇瑞瑞虎八 pro 的安全性能堪称一流，车身采用了高强度钢材打造，具备出色的抗撞性能。同时还配备了丰富的主动安全配置，如 abs 防抱死、 eba 刹车辅助、 esp 车身稳定系统、自动泊车、碰撞预警等。除入门版的五座和七座车型外，其余车型标配 l 二级辅助驾驶。 而在顶配的三九零 t 车型上，则提供车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等，让您在驾驶过程中更加安心。此外， whud 抬头显示、前排五十瓦手机无线快充面板、八扬声器、受内音响、 五百四十度高清全景影像等配置，给你带来便捷舒适的驾乘体验。同时，车辆还配备了多个安全气囊，为您和乘客提供全方位的保护，让您的出行更加安全无忧。动力方面，瑞虎八 pro 冠军版提供了一点六 t 和二点零 t 发动机，其中一点六 t 发动机最大马力为一百九十七匹， 二点零 t 发动机最大马力为两百五十四匹。除三百九十 t 两驱五座和七座顶配以及四驱五座和七座顶配车型匹配八 at 变速箱外，其余车型标配七档时是双离合变速箱。底盘方面，瑞虎八 pro 冠军版分前置前驱和前置四驱，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，整套悬架系统从硬件到调教都带来了很舒适的驾驶 感受。在驾驶过程中，能够感受到底盘的韧性和出色支撑。而在乘坐过程中，车辆的底盘稳定性以及舒适度适中，能够感受到车辆底盘是经过细心调教的，而非随意拼凑。选购方面，瑞虎八 pro 冠军版的入门车型为两百九十 t 两驱高光版，配置表现比较一般， 并无太强的吸引力。作为一款中型 suv， 绝大部分消费者对于配置水平肯定不会满足于够用即可的标准，因此入门版车型并不值得推荐。如果你确定选择一点六 t 车型， 个人更建议选择一点六 t 的中配车型，即两驱闪耀版，性价比更高。该配置相比两驱巅峰版便宜八千元，缺少的配置仅为一些便利性配置。 如果你追求一定动力，想选择二点零 t 车型，个人则建议选择奥世版车型。相比两驱巅峰版，两者相差两千元，区别仅在于七档式是双离合和八 at。 虽然两驱奥世版贵两千元，但更平顺的动力体验更适合家用驾驶。至于四驱则更 需要根据使用场景考虑。如果你有周末带着一家人郊游的需求，那建议加一万元选择四驱版车型，以满足你的清越野场景的使用需求。在我看来，对 suv 来说，四驱还是很有必要的，在关键时刻还真能帮助你脱困。对此，大家觉得这款瑞虎八 pro 冠军版选哪个车型更合适呢？欢迎评论区告诉我你的答案。

这是奇瑞的瑞虎八 pro， 这是一款中型 suv， 全 led 大灯，三 d 发光，品牌 logo， 车身的长度是四米七四五，轴距是两米七一，宽度是一八六零，高度是一七四五 路虎八 pro 这款车型主销两款配置，闪耀版和巅峰版，还有八 at 版本，四驱版本。内饰颜色一共是有三种，浅棕色，深棕色还有黑灰色， 其中巅峰版带有一套女王座驾，女王座驾包含了座椅的腰托，腿托按摩，主副驾驶的座椅的通风和加热，外后视镜的记忆，还有两边车门的迎宾灯。 这款车型可以说是中型 suv 里边目前配置最高的一款车型了，它搭载了八幺五五的车机芯片，五百四十度的一个透明底盘，像我们的行车记录仪，手机无线充电， hud 抬头显示，这款车型通通都有。 后排空间可以放纯平，放倒之后的纵深长度是一米九的一个长度。并且瑞虎八 pro 这款车型是有七座的，五座和七座的一个价格是差三千块钱， 还有一体贯穿式的尾灯，这个尾灯走在路上是非常非常的有辨识度的。 旧车置换不看品牌，不看年限，不看公里数，只要我们手里边有一台旧车，有正常的过户手续，并且摩托车 也可以过来置换，只要您摩托车的排量达到了一个一百五十一 cc 以上，就可以过来置换，我们这台瑞虎八国最高给您两万块钱的一个置换补贴。嗨，小齐，我在打开三六零全景影像， 八 pro 搭载了 l 二点五级别的智能辅助驾驶系统，包含了 a c c 的自动巡航， a e b 的紧急作用系统，还有车道保持车道偏离预警，这款车型都有，这款车型还有座椅的记忆， 还有 h u d 抬头显示，抬头显示可以显示智能驾驶蓝牙电话和导航 信息。

大家好，我是小董啊，今天给大家介绍瑞虎八 plus， 他的最新的落地价和最新的行情，我会放到视频的最后给大家去做一个总结。我们先给大家讲一下他的目前的配置和颜色，这款车目前是有三个颜色，一个是灰色， 还有一个是银色，还有一个是白色，目前在售的只有这三款颜色。动力总成的话是有一点六 t 的和二点零 t 的，然后前面的话也是一个 led 的雾灯，然后一个星空隔山的一个前脸，然后还有一个什么呢？ 二 d 的发光 logo 灯，这是一个冠军版的一个亮点，很多，像胡九啊，八 pro 还有八 plus 都采用的这种发光 logo。 这个车的话是一点六 t 的，是佩戴了一个十八寸的一个轮毂，二点零 t 的话是佩戴一个十九寸轮毂，然后全车是标配的五百四度透明底盘，然后还有电动尾门，这些功能跟其实跟八 功能很像，但是呢它有一个区别，就比八 pro 便宜。接下来我们看一下内饰，内饰的话我们看到这一款是一个一点六 t 的豪情，就是幺二六九那一款指导价的，但是你们在手机上看只能看到幺二四九，因为 他基础加装的是一个幺二六九的，一个八五车芯片就加两千块钱。内饰是一个纯黑色的内饰， 然后佩戴的也是一个索尼音响，然后氛围灯，这些都是标配的，然后一个二十四点六寸的大连屏，但是这个低配的话是没有这个 无线充电和这个抬头显示的，因为跟八 pro 不一样，像高配的话它是有一个无线充电，一点六高配的和二点零高配都是有无线充电和行车记录仪的，这个车是整体是没有那个抬头显示的，主驾的话是一个六项的电动座椅调节的，还是非常方便的。 对，这个车的轴距是跟八 pro 一样的，四米七的一个车长两米七的轴距，但是像后排空间也是一模一样的，几乎没有啥变化性。让我们看一下后备箱，这个车是一点六最低配的，他所以说是没有电动尾门的，如果说你升级了高配的话是有电动尾门的， 然后储物空间也是跟八 pro 几乎大相相同的，因为这个车整体的空间都是跟八 pro 一模一样，他俩的唯一区别就是外观不一样，所以说买这个车 你跟买八 pro 没区别，但这个车要比八 pro 便宜很多。这个车的话目前指导价是有一个十二点六九的，还有一个幺三九九的，还有一个幺四五九的，幺四幺四五九的话是二点零 t 的啊，目前的现金优惠大概是在两万块钱左右吧啊，落地的话就在指导价以内了，如果说你有智 换的话，可以考虑二点零 t 的，二点零 t 的豪迈指导价是幺四五九的，有置换换下来也就十二个，十二个左右就可以搞定了，然后不管你是全款按揭啊，都在十二个左右，如果说你们有考虑这款车的话，可以以我的价格为参考，去跟你当地的四 s 店去聊一聊细节，好吧。

粉丝留言，小胡子哥，我很喜欢奇瑞瑞虎八 pro 这款车，我看马路上开这款车的也不少，请问他的发动机变速箱质量怎么样？油耗高不高是多少？还有就是生锈的问题现在还会出现吗？ 过些日子打算入手这款车子，你给仔细说一说，谢谢。你上什么秀啊，都是老黄历了兄弟，现在奇瑞车是很牛的，质量把控也是非常好的，是国产的一线品牌， 出口量是国产车排第一的。在国外奇瑞车你是买不起，国内有些人却看不起，在国外瑞虎八系列卖的非常好，那是豪华车品牌。瑞虎八 pro 这个车子现在性价比还是非常高的，要比买 哈佛 h 六、残丘 plus 和吉利星耀更合适，定位中型 suv， 有五座和七座，有两驱和四驱可以选择。 它是基于奇瑞 tx 平台购价打造出来的，属于奇瑞比较好的成熟的平台。瑞虎霸系列车型和瑞虎七都是这个平台打造出来的， 刚上市时需要十三万，十四万起售，去年新出的冠军版才十一万多就可以拿下，和瑞虎八 plus 同价位，主要是开起来在隔音、静音、拍照、风照上要比瑞虎八 plus 做的更好一些，内饰也更加漂亮， 用料也是非常好的，别看一个十多万出头的车子，有一种小小的高级感在里面。动力有一点六 t， 二点零 t 版本家用 一点六 t 就足够用了，油耗还低，七个油到八个油左右。如果你追求动力，那就选二点零 t， 油耗会高一个到两个，并且都需要加九十二号汽油就可以。 奇瑞的发动机你可以放心使用，在国产车企中是最好的发动机了，油耗低，动力足，声音小，就算很多合资车企也看上了奇瑞的发动机，但是他们不好意思用啊。 但是最近有极少数车主爆出发动机凸轮轴出现问题，以前是没有这个问题的，希望厂家能够重视一下 变速箱一点六 t 使用世界三大变速箱供应商之一的德国格特拉克七档十四双离合，奇瑞使用多年了，质量是可以的，并且奔驰 a 级， 宝马一系叉一也在使用二点零 t 使用七档的试试双离合和八 at 变速箱，双离合是上汽柳州专门为奇瑞提供的生产线，也使用很久了，质量也算可以， 并没有出现过大的问题。八 at 变速箱是奇瑞自主研发的，叫福臻八 at， 捷途旅行者也在使用，据说质量是很不错的，但是还需要市场的验证。 底盘部分，前麦佛逊后面多连杆悬架是双重冲压的钢板悬架，羊角转向结是铝合金的。底盘防锈喷涂做的很到位，没问题， 工艺提升很多，是不会上锈的。实际上五六年的瑞虎八系列的车主 升级底盘的时候都是好好的，并没有出现上锈的问题。这个车子开起来要比合资车的本田 crv 还有丰田荣放， 隔音静音做的更友好，用料比他们更好，而且这个车子动力也比他们好很多，那么起步呢？加速不算是多么猛，这是厂家特意调教的，但是速度起来之后推背感十足， 过了一百公里时速时再加速更是后劲十足，并且隔音静音处理的超越了同价位同级别的任何一个国产车和和 合资车，他开起来呢确实减震呢，调教度要偏硬一些，这样呢，也是满足了他这个支撑性和扎实感啊，在拐弯的时候不至于那么软，更加有这个操控感，所以这点呢，大家不要喷啊，很正常，如果你调节了非常舒适的话， 肯定是就是没有那种支撑性和扎实感了，建议呢，就选一点，六 t 版本是一部非常优秀非常好的车子。那么视频前的小伙伴对我说的有没有不同意见和想法，也可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

国民级 suv， 油品不贵，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版我们前两天刚去店里实测过，标志性的大尺寸 点阵式中网非常有辨识度，而且两侧多边形的散热开口也不是样子换，尤其在出行的途中遇到多弯的山路，满载的车辆对于刹车的负载陡然变大，更好的散热性能带来的就是更安全的驾驶体验。 虽然侧面有几个小细节，前后翼子板稍微突出，车身营造了肌肉满满的感觉。尺寸方面，长宽高分别为四千七百四十五毫米、一千八百六十毫米和一千七百四十五毫米，轴距为两千七百一十毫米。瑞虎八 pro 冠军版的座椅布局是五 二，可能你会说两米七一的轴距安排七个座，最后一排肯定不舒服，你说的没错，但这俩座他本就不是给你乘坐的，这是应急用的，万一此时此刻就一台车得拉七个人，你， 你怎么办？七个座怎么用您自己选，奇瑞只是给了您选择权，我认为很厚道啊。而在二三排座椅放倒的情况下，一千九百三十升的后备箱空间将会带来更加随性的收纳体验。 车尾的亮点在于上翘的造型不仅带来了更大的离序角，让车辆的通过性大大提升，上方车尾的扰流板呢，也让观感更加运动，四处的排气配合中间的扩散器，战斗气息更浓了。奇瑞的内饰一直以来都是我非常喜欢的， 你很难想象一个十五万区间的车可以做到这个品质，不夸张的说啊，奔驰味十足，而且是亿往上的级别。 你看这门板，真的就这布局，这质感，这装配工艺，奔里奔气。车内前排配了一个三伏平底方向盘，二十四点六寸的曲面双联屏，雄狮力量五点零的车机系统，搭载高通骁龙八幺五五芯片、五百 四十度高清全景影像、 l 二点五级智能驾驶辅助、 whud 星际飞行平视系统、女皇智能座驾等高阶配置，毫无疑问将会在旅途中给车内每一个人都带来更加舒适的驾乘体验。 动力方面一直以来都是奇瑞的强项，瑞虎八 pro 冠军版搭载了鲲鹏一点六 t jdi 和二点零 t jdi 发动机，一点六 t 最大马力一百九十七匹，最大扭矩二百九十牛米。二点零 t 最大马力二百五十四匹，最大扭矩 三百九十牛米。基于奇瑞四点零时代全域动力架构打造，还有奇瑞全场景智控四驱系统的加持，会让驾驶者更有自 作为。家庭用车，安全自然是最为重要的。瑞虎八 pro 冠军版它采用了一体化龙式车身设计，关键部位配备了六块超高强度热成性钢，不仅路损，还有奇瑞净力方 绿色座舱来守护家人的健康。你再参考他十二万六千九到十六万三千九的售价区间，关键是现在购买还有限时综合聚会至高三万两千元贷款再享六千元金融贴息等优惠政策，真是太！

如果不是对奇瑞汽车特别熟悉的网友，估计真的不知道现在奇瑞目前国内最畅销的车系是什么，那就是瑞虎八系列车型 要占到所有产品线总销量的百分之三十以上。而就在不久前，该系列的最新款车型上市了，那就是瑞虎八 pro 冠军版车型，并且是燃油和混动双线发力，一共推出了十款车型，让不少消费者有些困惑，不知道怎么选， 所以本期节目就来简单分析一下。新车搭载了两款发动机，分别是一点六 t 和二点零 t， 我比较推荐一点六 t 的车型，要知道瑞虎八深受市场认可，一大优点在于强劲的动力， 新车所搭载的二点零 t 发动机最大功率为两百五十四马力，最大扭矩为三百九十牛米，而一点六 t 发动机 也已经达到最大功率为一百九十七马力，最大扭矩为两百九十牛米，对比吉利星越爱的二点零 t 动力，后者动力仅有两百一十八马力，所以瑞虎八 pro 冠军版的一点六 t 动力水平有和其他厂家二点零 t 发动机比拼的实力。而如果您预算有限， 城市代步居多，对动力没有苛刻的要求，完全可以选择一点六 t， 购车成本省一些， 后期油费也能省一些。三款一点六 t 车型中更建议您选择中配车型，也就是两驱闪耀版，综合性价比最高，该车型相比顶配车型少八千元， 缺少的配置仅为一些高级舒适性配置或便利性配置，包括女王副驾、老板键、主驾驶座椅记忆、而立地前雾灯等。如果预算有限或者要求 不高的消费者，完全没必要买顶配。至于最低配两驱高光版，我觉得确实没有选择的必要，该配置很可能是个有价无市的存在，虽然相比中配省了七千元，但整体配置过于简陋了，只有倒车影像、定速巡航等， 基本上都是十年前的水平了，完全跟不上现如今的智能化需求。而如果您想要二点零 t 发动机， 我建议您选择傲视版车型，主要原因是它相对巅峰版车型采用了八速自动变速箱，而后者则是七速双离合变速箱。两者配置相同的情况下， 虽然贵了两千元，但带来的平顺的动力体验是非常适合家用场景的。至于四驱还是两驱，则需要根据你的具体使用需求了。如果你特别喜欢周末带着一家人郊游，还喜欢走点烂路， 那么再加一万块钱就可以选择四驱版车型了，用来满足轻越野的需求。随着新能源汽车的普及，瑞虎八冠军家族此次还推出了三款插电混动版车型，并且主打油电，同价 售价并不比燃油版车型贵很多。所以如果您家里有特别好的充电条件，强烈建议您考虑插混版本的车型。新车整套混动系统的综合功率三百二十六马力， 综合扭矩五百四十五牛米，纯电续航可以达到五十五公里或一百公里，足以满足日常上下班使用， 并且亏电公况下百公里油耗也仅为五点九升，而燃油版车型则超过七升。之于三款插电混动车型选哪个？我建议您选择一百公里荣耀版，也就是中配车型，不建议五十五公里 领先版，是因为纯电续航太短了，除非是小城市使用，否则五十五公里的纯电续航不太够用。此外，该车的智能化配置也非常低，不仅驾驶辅助停留在定速巡航，同时智能化芯片也不是高通骁龙八幺五五， 其他科技配置方面也是减配严重。荣耀版和王者版的对比中，可以参考燃油版车型推荐闪耀版的理由。我认为荣耀版缺少的配置仅为一些便利性配置， 相比一万的配置，衣架性价比更高。总体来说，此次瑞虎八 pro 冠军版的上市虽然配置众多，但每个配置定位清晰，如果你确定好需求，选择到适合自己配置的车型，并不是男士。熊仔认为一点六 t 八速自动变速箱、 四驱插电混动这四个关键词将成为购车的重要选项。所以看到这里，您找到心仪的配置了吗？欢迎评论区留言告诉我。

兄弟们，是不是叫冠军版的车型都很厉害，比如这一台威武八 pro 冠军版， 那我们现在一起看一下它的表现怎么样？作为一台中型 suv， 它的正确打开方式应该是从车内空间开始，那坐上来之后呢，可以看到这个空间 非常的大，这是一个五座的版本，那你也可以根据自己的需要选择五加二的七座版本。有一个特别好的地方，就是他的中央地台几乎是纯平的，所以 这个空间很实用，很灵活，对吧？那现在来到副驾，副驾有个值得说的点就是这个是一个普通版的座椅对吧？柔软度，舒适度都不错。在高配车型上呢，他是有一个女皇智能座驾的，那个座椅就是相当于是个女 五环座椅，会非常的舒服。科技配置也很厚道，八幺五五的芯片车机用起来非常的流畅。这台车还带有五百四十度全景影像的，他要比一般的三百六十度都要狠，而且他的成像非常的清晰，基本上可以无死角的看到车辆周围的情况， 这对新手司机特别友好。还有 l 二点五级的智能辅助驾驶，这个跑长途的时候特别好用。除此之外呢，其他的科技配置基本上都给你配齐了。电风版的话，前排的座椅通风加热，副驾驶的按摩，前排双层夹胶玻璃， 无线充电，抬头显示等等一大堆，在这个价位里面真的太顶了。那发动机和变速箱呢，一直是奇瑞的强项，威武八 pro 冠军吧，它是有两个动力版本，一个是一点六 t 的，一个是二点零 t 的。那这台车呢，就是一点六 t 的版本，搭配的是七速双离合变速箱，有 一百九十七匹马力，两百九十牛米，那这套动力总成呢，动力非常的强劲，动力强就算了，而且还非常的省油，官方的百公里油耗呢是七点一升，而且还可以加九十二号的汽油，开这个车的人 真的会过日子。还有就是很多人买车容易忽略的点就是车身安全，像这台车的话用的是一体化笼式车身，在车身的关键部位呢，有六块高强度的热成型钢， 再结合刚刚说的 l 二点五级的辅助驾驶，可以说这台车把安全武装到了牙齿，让你开着也更放心。那很多人不知道的是，奇瑞在国外卖的也特别的好，今年奇瑞上半年的出口量呢是三十九点四万辆，品质过硬才能赚外国人的钱， 没毛病。那居家过日子呢，我觉得选一点六 t 的两驱巅峰版就够了，该有的配置都有，这个价位里面不该有的配置他也给你了，奇瑞呢就是这么实在啊，没有那么多花里胡哨的东西。同意的点赞！

瑞虎八 pro 冠军版五座怎么选择哈？哎，那正好我们今天试驾这车了啊，咱介绍这个事聊一聊哈。先说瑞虎八这次 pro 冠军版推出差在哪了，其实相比之前老虎来说呢，价格没什么变动，基本保持一致，但是它的配置是有提升的。相比老虎来说， 如果说从价位当中，他标配了像八幺五五的车机啊，什么前排座椅加热通风啊，就是把之前一些选装拿来变成了标配。哎， 土豆版从配置来看的话，建议买到巅峰版这个配置，不管你是一点六 t 两驱还是二零 t 两驱。 说二零 t 四驱巅峰版这个版本我是比较推荐的，因为这个配置版本确实是性价比最高的，因为从这版本开始，刚才说的什么 l 二甲辅助啊，前排的加热通风 那就有了，再往低了没有？所以说这个车确实不贵啊，所以买的巅峰版还是比较推荐的啊。那至于这个二零 t 还是这个一点六 t， 我觉得城市用一点六 t 就这么开了，也就感觉这个动力是没问题的，基本上跑到一百一二就很轻松的，超车也是可以的，挺有底气的。 呃，如果说我比较心里介意七度双离合这个变速箱的话，没关系，现在六八 pro 黄金版也有二点零 t 加八 t 动力版本了，虽然价格上 比用双离合的这个二零 t 的贵了两千块钱，但是能打消心里那个顾虑，这钱也值得花哈。当然从配置看的话，像刚刚说的嘛，还是建议买到 巅峰版，还是最推荐考虑考虑。另外现在据我了解，然后现在好像是瑞虎八的官方是能给一个一万二优惠的，那如果这么看的话，咱们以二点零 t 两驱巅峰版五座为例，指导价十五万一千九，那你去店里还没有聊优惠，基本就是已经十四万不到的这个裸车价格了，那如果置换的话，还有置换补贴，所以这么看的话，这车真性价比挺高的哈。