mpv选18寸轮毂还是20寸

心心念念的塞纳原厂二十寸轮毂他来了！看二三五五零二二零。粉丝圈里很多老铁在关心轮毂加大会不会影响原车驾乘舒适性，走，老曹带大家体验一下。 说实话，这台车的起步加速还是不错的，这么大一台 mpv 啊，开起来并没有一种笨重感，反而觉得挺好开的，像开小车一样，这点难能可贵。 这段体验下来，总的感觉是装备了二十寸轮毂的塞纳跟装备十八寸轮毂的塞纳，总体在舒适性方面并没有开大展，反而觉得在操控的精准度方面还电影深刻。 老铁，你也拿到二十寸轮毂的塞纳了吗？来，把你的驾乘体验在评论区评一评。

家用车选多大的轮毂才合适呢？现在很多车型为了追求美观运动，可以选装更大尺寸轮毂，我们来看一下这辆比亚迪唐选装了二十二寸的大轮毂，由于大轮毂必然导致轮胎的扁平率降低，轮胎突出在轮胎的外侧，压到路牙子时，轮胎就会被刮花。 看看这个轮毂就知道车主没少上路牙子。大轮毂有什么优点呢？第一个，更大、更运动更美观。第二个，大尺寸轮毂可以容纳更大的刹车盘，可以提升车辆的刹车性能。第三个，大 大尺寸轮毂会搭配更宽、扁平率更低的轮胎，胎面越宽，轮胎抓地越好，汽车转弯时他的操控也就越好，也就越安全。第四个，大尺寸轮毂会搭载扁平率更低的轮胎，胎臂比较矮，转向时 他的反应会更快，轮胎变形更小，那么开起来说，这个车辆的路感会更好。大家看一下大轮毂的油田， 作为家用车，哪个是必须的呢？家用车的刹车盘一般都比较小，无需很大的安装空间，我们也不是开赛车，也不需要那么强抓地力和清晰路感。可以说大轮毂的优点除了美观之外，对于家用车而言一无是处，凡事呢都有两面。那么大轮毂有哪些缺点呢？第一个贵， 比亚迪唐迪埃曼加装二十二寸轮毂需要五千块钱，轮毂贵轮胎贵，之后更换轮胎也是一笔不少的支出。第二个，更容易爆胎，如 如果遇到路面有大的坑洼或者凸起的障碍物时，因为轮胎的扁平率低，胎壁矮，轮胎受到冲击之后，轮胎缓冲的幅度会很小， 轮胎就会很容易鼓包，鼓包之后轮胎就报废了。第三个，舒适性差，大轮毂。轮胎的扁平率低，轮胎低矮，缓冲期少，有细微的颠簸就会传递到车身，导致乘坐的舒适性会变差。第四个，轮毂更容易被刮花。大轮毂的胎壁很矮，比 比一般的路亚子呢要矮，而且轮毂是突出轮胎的，更容易被路亚子刮花。而小轮毂扁平率比较大，胎臂呢比较高，更能保护到轮毂不被刮花。第五个，轮胎更重，不仅影响加速性能，而且油耗也会高一点， 所以我们在买车时有必要加装更大尺寸轮毂吗？如果大轮毂的优点是你需要的，而大轮毂的缺点你又可以接受，那么呢，你就可以加装大尺寸轮毂，反正我觉得家用车十七到十九寸轮毂已经足 够大，足够漂亮，胎壁也比较厚，减震舒适性呢也不错。胎壁高度和路牙子呢也差不多，蹭到路牙子也不会刮花。我们的轮毂价格呢还适中，我们以后更换轮胎的时候，价格呢也会更便宜，更加实惠。

最低配置的塞纳和格瑞亚相比啊，塞纳比较有优势的啊，一个点就是这个轮毂，它可以选装十八寸的轮毂。很多车主买完车之后啊，都想把轮毂的尺寸给变一下。 十七寸的轮毂想换十八二十的，二十寸的轮毂呢，前几天有两个大哥还想换十八的，大的想换小的，小的想换大的。十七寸的轮毂觉得太丑，二十寸的轮毂呢，又觉得不舒适。但是随意改动轮毂的尺寸，这个都是违法的。 这个轮毂的尺寸出厂是多大，以后就必须是多大的。但是造型呢，你可以随便的去更换。像这个私人定制锻造的轮毂，整个青岛就这一套，阿尔法的这种锻造轮毂都可以装，只要尺寸不变都是可以的。

塞纳舒适版，这个是十八寸轮毂，带客户验下车 是最低配的。然后那个小天窗， 小屏，导航。这个没有导航。小屏带倒车影像啊。这是折叠。对，就是漆面。这别的没啥。有的他可能气的。咱洗车可能洗的不是很干净。 呃，那个只是洗车机过了一遍，你知道吧。那洗的不是很干净。然后那个呃，简简单看一下啊。咱是他这个自动洗车机都过了一下。这门都是全系标配。这个这个自动门啊。这个自动。我我电动。我没开，开一下就行了。内饰只有这一种 啊。 先不用管先不用管了。我客户一会从这过来，张总刚才过来都说我没穿，来回走的不合适。 咋了？这八点多了。这他高配也就是这。无非他就真皮的这个档杆换成个真皮的，别的都一样。这个是钥匙 行为，也可以换，想换的话也可以换。有就一个啊。钥匙现在是一把。呃，备用钥匙的话，现在有一车芯片他没有。到时候送你两次保养，你十二个月之内免费给提供。 一会我，一会我详细给你说一会我详细给你说。哥，没事，这东西你你不用管啊。主驾驶座椅是电动调节的。 没事，下午送自己的妆。刚才电动没开，现在电动开了，这边都可以直接开了。 行了，舒适版十八寸轮毂。交车。哥们注意安全。好，先加油啊。哥。 稍等一下，我让他们开开门。有在这 好了，慢点。 网友单网友单网友单。

十七、十八、二十寸的轮毂到底有什么不同？近期塞纳官宣新用户购车可加价升级二十寸轮毂，很多赛粉坐不住了，究竟要不要升级呢？要想搞明白这个问题，我们首先来了解一下轮胎和轮毂上面标的数字的含义。就拿这条轮胎来说，二三五六零二幺八 幺零三微分别代表什么意思呢？二三五指的是胎面的宽度，六零指的是胎面的厚度，然后二幺八指的是轮毂的尺寸，是十八英寸，而幺零三 的是这条轮胎最重可以承载的重量。 v 代表的是这条轮胎可支持的最高时速。简单的说，大轮毂、薄轮胎，它的美观度、操控精准性以及制动性会表现的好一些，而小轮毂后轮胎在舒适性、静音以及油耗方面的表现会更好一些。关注老曹，更懂你的爱神！

刚到一台塞纳的一个尊贵版的，指导价是三十五万两千八，现在的话厂家都升级了。这个二十寸的铝合金轮毂啊，之前都是十八寸的，现在是二十寸的啊，这是贵四千块钱。 看看这款车都什么配置啊，全车灯光采用 led 灯光， l 级别自动辅助驾驶， 原厂升级二十寸的铝合金轮毂，带锁车，折叠后视镜，打开车门看看内饰啊， 多功能方向盘，十二点三英寸的中控大屏，带语音控制，丰田的车联网带天 窗啊，三种驾驶模式，两侧电滑门， 带腿托，空间比较大啊， 带电动后尾门啊，带脚感应的， 一般的商用车第三排座椅啊，放起来之后下边的空间会特别小啊，你看这款车的空间了吗？放五个登机箱是没有问题的啊。 这款是塞纳的一个尊贵版的啊，升级了二十寸的一个铝合金轮毂，需要老铁点击加关注。

看一下二十寸比十八寸轻了多少。藤氏第九升级二十寸的轮毂，给他推荐了埃尔法同款电镀多条幅的一个款式轮胎，搭配了带静音棉的米其林 p s e v。 开工啊开局。

呃，塞纳准备的一个十八寸的一个轮毂的一个套装，尺寸是十八寸的，不算大，因为可以换十九寸换二十寸。但是像这类车型的话，我们一般是不会建议客户去换过大的一个尺寸，因为会比较大程度的话也会影响到这个一个舒适性。本身就是一个 mmpv 的一个车型。轮胎的话，给客户配的是一个米胎的一个轮胎。 然后像这一整套的话，我们是今天会组装好客户，等下下午会过来装车。

这台是我们很罕见的低配，三零九八配的是十七寸的轮毂啊。舒适版这款呢是十七寸轮毂，十七寸和十八寸选装，您看现在看到的是十七寸。 这台呢是我们的十八寸轮毂啊，您可以对比一下十七寸和十八寸轮毂。现在百分之九十九的兄弟们都是选择我们的十八寸轮毂了。这款是我们的二十寸轮毂，十七十八寸还有二十寸的轮毂，大家都可以对比一下。十八寸和二十寸的轮毂呢，样式是一样的，只不过大小尺寸不一样。

日系车真的是太保值了，这台车是二三年四月份上牌的丰田塞纳混动舒适版，车长五米一多，和大部分的商务车一样，但是车身宽度达到了将近两米。车内的横向空间非常好，老人孩子坐着都很舒服。原车主还选装了大屏导航，三百六十度环境影像。车内采用大面积实木，还有非常多的储物空。 选装双拼的真皮座椅，实木地板打理更加方便。二点五双擎混动发动机，平均油耗六点五升左右，属实是家用 mpv 首选，目前行驶了一点七万公里。全车原版原漆，还选装了十八寸轮毂。都说买车选低配更有性价比，如果是你的话，你会怎么选呢？

一台车的轮毂要怎么正确的改你知道吗？咱们 g 二八的车友今天给大家好好讲解一下，改一个轮毂需要注意哪些？改轮毂和轮胎这里边学问大了去了，并且还关乎舒适度和安全，这是一套 原厂九二八的艾维亚的轮毂，大家如果要改改十八寸的轮毂可以一步到位，不仅漂亮，你还可以怼一个新款的轮毂盖白标的 六十块钱，这个钢圈一千五，艾维亚的是缺气保用胎，配这个轮毂之后，你的轮胎的扁平比 二五五五二十八，咱们十七寸的轮毂呢是二二五六零，大家记得这个参数不改大，你的胎臂会变薄，会影响你的舒适度，你说那我把胎臂变厚不就行了？臂如果变厚了，你的表显的车速和你实际的车速 都对应不上，你的里程数也不对。看一下场内的车，咱们九二八六五三低配的是十七寸的轮毂，高配是十八寸，艾维亚的也是十八寸。这里边要注意一点啊，因为九二八的底盘的软硬度，再配上了 cc 六马牌的超静音台，所以呢他特别注重舒适度。 这台车呢，就是车友改了一个高配的十八寸的轮毂，这个轮毂呢比艾维亚的便宜多了，九百块钱一个，但是呢，轮胎换成了韩泰的这个轮胎就比较便宜了，六百块钱。十七寸的那个 cc 六的原厂标配的马牌的是九百，差三百。这个轮胎呢，改大了之后，扁平比 没改错，二二五五五，但是呢，他的静音性和舒适度那就没有那个好。你像宝马的轮胎一贯用的全都是防爆胎，宝马的注重操控，他的底盘 浑身就硬，然后一硬到底，再给你配上防爆胎，这个轮胎呢就比较硬，但是呢，这是宝马遵循的注重安全，大程操控，就是这么玩，就是这样的一个定位。但是呢，咱们 mpv 主要注重的是舒适度，大家如果要在换轮毂的时候一定要注意这一点，轮胎 用静音胎，如果你像注重安全，你像艾维亚一样缺机保用胎，防爆胎，那胎压咱们正常的标准数值是二点四，你可以经常关注一下，您车的胎压可以调到二点二， 这样的话他的舒适性就不会影响太多。还有主要的一点啊，每台车上面都会给你贴一个标签，这是随车标配的，如果你的轮毂改了尺寸，年审的时候是过不了的，这点大家一定要注意，你如果原车标配的是十七寸， 你改成十八寸，十九寸，二十寸，年审的时候你都要换回去。总结一下，不知道兄弟们能不能听明白，每个车有他固定的属性，咱们轿车你注重颜值，改个大尺寸的，扁平比低的，增加抓地力，可玩性炫酷， 这个追风少年玩的这个没没问题，但是你要能承受他轮胎爱鼓包这样一个使用成本 pv， 注重的是舒适性，您如果要觉得轮毂不好看，在同尺寸的时候改个漂亮一点的 轮胎，不要选错了型号。原车给你配的静音胎，注重舒适度的高性能轮胎，您换了一个大尺寸，换了一个性能不太好的轮胎，你就得不偿失了。越野车换轮胎，那故事就更多了，有兴趣的大家自己去可以了解一下。

总希望轮毂越大越好，毕竟看起来很美很高级。但往往有些人会选择更小的枢纽，这在很多人看来是不合理的。但也有一定的道理， 加大汽车轮毂不会改变轮胎的最大直径，但是法律不会允许你这么做。高配车总比低配车好看，轮毂是轮胎价值的关键很多年轻人总是喜欢大尺寸的轮毂，比如十八寸、十九寸甚至二十寸。他们认为大轮毂大气 运动，甚至有人会将其改造成更大尺寸的锻造轮毂。但是追求实用性的老司机往往喜欢小尺寸的轮毂， 十七寸比较合适。那么买车是选大轮子还是小轮子呢？因为轮毂的改变会打破整车的机械平衡，带来不必要的安全隐患。首先，汽车轮毂越大， 橡胶轮胎的缓中厚度越小，这很好理解，因为轮胎的整体直径没有变化，就算轮毂再大，外面的橡胶轮胎也必须收缩，否则可能装不进去。 所以，在汽车的整备质量和最高车速不变的情况下，不建议更换大轮毂。当轮胎的减震效果下降时，在极端路况下容易伤到轮毂，对乘坐舒适性也有很大影响。此外，如果轮毂变大，会增加轮胎质量。 虽然轮毂是铝合金的，但是多出来的质量还是会增加油耗。懂车的人最在乎经济性， 他们明白买车的意义就是省心、省钱、方便，不会为了美观多花钱。大轮毂也是 4s 店铺和厂家割韭菜的重要手段，同样的配置，光是选个大轮毂就平白多加几千块钱， 这钱真的不值。懂车的人喜欢选择低价位的车，自然更喜欢十七寸甚至十六寸的轮毂。大轮毂会增加油耗，因为轮胎更宽，进而增加轮胎的抓地力和操控性，同时会增加摩擦力。 学过物理的人都知道，摩擦力越大，自然消耗的能量就越多，对于汽车来说，能源就是汽油。 另外，大轮毂重量意外增加时，皇下重量每减少一 k g， 相当于十五 k g 皇上质量地减少。一般来说，汽车质量每减少百分之一，油耗就会降低百分之零点六至百分之一。轮毂越大， 油耗越高，轮毂变大，轮胎就会变宽。也就是说，大轮毂的轮胎接触面积更大，所以摩擦力会变大，油耗没有理由不上升。这也是懂车的老司机吗 尽量避免的问题。所以都想选择小一点的轮毂。也就是说，如果你用的是十六寸的轮毂，别律四十五，如果换成十八寸的轮胎，别摔四十甚至三十五，这样会造成轮胎很薄， 结果就是舒适性降低，路上会有点颠簸，比如穿越限速带，车内震动会明显加大。总之，更大的胎宽也会带来更大的轮胎烦躁。但需要注意的是，并不是一定要用较小尺寸的轮毂 安装较大高宽比的轮胎，才能完全避免鼓包，因为这和很多因素有关，会受到车速、胎压 在后的影响。车速越高，冲击力越大。车速很快的情况下，遇到强烈的撞击，难免会发生颠簸。胎压过低，滚动时轮胎变形会增大，热量上升，橡胶 变软，冲击时容易鼓包。两车如果超载，很容易突破轮胎的耐久极限，遇到撞击容易鼓包。十七寸轮毂虽然不算大，但对于市面上不同车型来说也不算小，不过还是要具体车型具体分析。除了轮胎， 小轮毂的优势还体现在能够减轻黄下重量，这样车辆操控会更加灵活。另外， 使用小轮毂被路牙刮到轮毂边缘的概率比较小。相反，如果轮毂的尺寸较小，比如大众的十五寸轮胎，那么轮胎的横截面高度就会较大，这种情况下，如果路面比较平坦，坐在车里还是比较舒服的。 但是如果过了减速带或者坑洼过去，带来的余震会很厉害，也会导致车里的人很不舒服。所以合适的尺寸是十 七寸，不会因为轮胎断面高度小导致车辆颠簸的厉害，也避免了小轮毂减速带余震带来的不适。总之，关于大小轮毂优缺点的描述，可以说所谓的十七寸小轮毂和十八寸大轮毂各有千秋，选择十七寸轮毂对于家用车来说是非常合理的， 坚固的颜值、舒适、动力、油耗、耐用五个维度是一个非常平衡的选择，但这只是一个取舍，根本无法理解车，毕竟有些车友有足够的实力和财力，为了强劲的性能选择更大的轮毂不是很不合理吗？

这辆塞纳提回来多久，这一套原车的轮毂就嫌弃了他多久这么大的车才配一个十七寸的轮毂， 而且这个胎壁大概有这么厚吧，又笨又正，一点都不好看。后来朋友送了我一套十八寸的轮毂，胎壁同样是这么厚，我觉得十七寸升十八寸意义不是很大，美版其实有二十寸的轮毂可以选择，今天我就换了一套二十寸的轮毂，是一个多福的设计， 其实塞纳这一个侧滑门设计的比较极限，这个轮胎只比这个车身多出了那么零点五公分，开门的时候竟然会受到影响。 所以大家在选择轮毂轮胎的时候一定要选好数据，要不然就会影响这一个特滑门的开启。

哎呦，我的妈，我看评论区有朋友说欧兰德这个十八寸的轮毂有点小，不如十九或者二十的来的好看。 咱们看一下欧兰德这个轮胎尺寸呢，是二二五五五十八的啊，十八寸的轮毂，那么这个尺寸的轮毂说心里话确实没有十九或者二十瞅的那么霸气。但是这个尺寸的轮毂首先一点啊，它的这种啊尺寸来讲的话比较常规， 那么咱们在后期换胎的时候，包括冬天换雪地胎的时候，这个尺寸的轮毂市面上非常常见啊，无论从高档中档低档你都能买得到， 不会说那种像十九个二十那样就是市面上非常少见吗？规格比较特别，是不是雪地胎非常的贵，在给你后期的这种养车成本方面是给你节省了很多钱的啊。而且十八寸左右其实并不小，现在也是一个非常主流的一个尺寸，都是以实用性为主啊， 不讲究那些花里胡哨的东西。并且如果是那种胎特别薄的十九或者二十的话，其实爆胎的概率还是非常大的，那摩兰德就不存在这个问题。

网友们总在评论区吐槽说这么大个 mpv 为什么只有十六寸的轮毂，也太小气，太不气派了，应该给他配一个十八寸或者二十寸的轮毂。那么三七呢？今天就给大家聊一聊这个问题。 小尺寸的轮毂其实是更多专业 mpv 车型的普遍选择，因为它更懂 mpv 的设计。像咱们途锐欧这种专业的商务 mpv 来说，选择轮胎首先考虑的就是舒适性。 轮毂越大，相对来说胎壁就会越薄，会降低轮胎的缓冲性能，舒适性就更低。而小尺寸的轮胎虽然直径小，但是轮胎比较厚，所以缓冲性能会更好，舒适性更高。所以网友们，你们觉得呢？还有什么想要了解的，评论区留言告诉我吧。

因为这些东西啊，全部都是装在车轮里边。以大哥的性格，这个东西如果别人看不出来，那我的钱可能就白花了。 有不少朋友会对改装有这样的质疑，我买一台车挺好的，为什么我要把原厂的件换成改装的？难道改装的东西比 原厂的工程师设计的还要好吗？那么今天就带着这个问题，看看我身后这台阿尔法用十万能变成什么样。原车十八寸的轮圈让这台非常饱满的豪华 mpv 显得头重脚轻，所以 担心二十寸的轮胎数据太激进，而选择了一套十九寸的断道路。但是你别以为这就完了，因为这个轮毂看起来多条幅，而且镂空的面积比较大，那么一套刹车是跑不了了。虽然你不喜欢，但是你不得不接受。因为这台阿尔法原车后面是电子手刹，所以在升级后面刹车的时候，就必须 用改装卡钳加上独立电子手刹来保证它原有功能的完美使用，所以才会有了一台车装六个卡钳的事。但是当你把轮子和刹车装到车上的时候，这个时候原车高度的这种视觉冲击会让你觉得特别的不舒服。再加上本身埃尔法这种 mpv 原本的底盘基因就带有一些松洒操控差的属性，所以一套避震器来提升他整体的驾驶质感和底盘的完整度是刻不容缓的。所以这套高低软硬都可调，能够大幅度把这台车整个底盘的舒适完整度提升不止一个档次的。 k w、 v 三就成为了首选。现在你看那么一套啊。 ap 瑞斯、 lk w 全部都是在自己对应品类的透布品牌，但是你以为大哥有腿有圈有刹车这就够了吗？大哥嫌这些还不够多，因为这些东西啊，全部都是装在车轮里边。以大哥的性格，这个东西如果别人看不出来，那我的钱可能 就白花了。所以 trd 这个出厂就带有原车色漆的小包围就成了诸多大哥在外观升级上面的必选项目。 我相信这对这台二法来说可能只是个开始，但对大哥来说绝不是结束。那么视频看到这为止，你现在觉得这台商务车改装是对还是不对呢？改装路上问题很多，我是老红，让我们一同前行。

最近有后台很多私信问我阿尔法、威尔法和 lm 更换轮毂的问题，今天我从两个点来给大家讲。不管老款阿尔法三点五的原车十八寸，或者说新款二点五混动的十七寸，更换轮毂最合适的尺寸是十九寸。为什么不选二寸，二寸很大，但是轮胎很薄，做起来的舒适性就不好。 第二个就是关于款式的问题，其实我们整个一面墙都有很多的款式，所以说我今天会把所有图片给大家展示到后面，看上哪一个给我截图，我给你看一下装车效果图。