比亚迪e2气压打多少合适

冬天来了胎压老报警，开一会又升上来了，到底应该调以哪个为准呢？结尾我会附上比亚迪各车型的胎压标准。首先你必须明白的是，胎压调节一定是以冷车为标准的，不要刚跑完高速下来就来调节胎压。胎压也会受季节性的因素影响， 夏季天气热气压会增加，就得适当的进行调低，以免高温爆胎。冬季天气冷，会降低气压，就要适当的进行调高。受热胀冷缩的影响，如果冬天胎压降低甚至报警，我们只需要在冷车的状态下将胎压冲到正常的范围内。 比亚迪车型的胎压标准呢？这门框的这个位置，如果担心太冷，胎压又会报警，那么比参考的胎压高零点一到零点二就可以了。那么最近你的车有没有胎压报警呢？

你知道比亚迪轮胎的气压值在多少？正常吗？正常的情况下，一般轮胎的气压值在二点四帕至二点五帕之间。如果你们记不住的情况下，可以把主驾驶的车门打开，在这个位置可以找到相应的气压值。夏天车辆露天停放的时候，可以比标准值低零点一帕左右，避免高温爆胎。 相比于冬天的话，气压可以调制为标准值二点五帕。再提醒一下各位车主，在外出行的时候一定要提前把轮胎检查好哦！

天气越来越冷，胎压也越来越低了，胎压过低会增加我们车辆的油耗，还有轮胎胎面的磨损。怎样利用比亚迪赠送的充气泵自己给我们的轮胎打气呢？ 首先我们要看到前门逼住这里，找到自己车辆合适的胎压标准，咱比亚迪的标准一般都是两百五十千帕。接下来我们找出比亚迪车辆自带的冲击泵，这个按钮圆圈是关，横杠是开，上面也有详细的使用方法。把轮胎上的汽嘴帽取下来， 再把充气口给他拧上去，固定好电源线，另一头连接到车内的点烟器。接下来把开关按钮打开，打到合适的胎压，两百五到两百六十之间就可以了，胎压数值看白色外面这一圈就可以了。 打好后关闭电源，把充气管拧下来，装上堵气口。现在我们回到车内看一下胎压的变化，刚才我给车辆的左后轮打了一下胎压，开始是两百一十二，现在打完之后变成了两百三十五。比亚迪的车主朋友们，你们都学会了吗？

今天为大家分享一下比亚迪新能源一二车型，如果客户在行驶过程中胎压出现异常，仪表汇报胎压异常警告，需要客户检查出异常轮胎并处理以后冲至标准胎压。 然后下一步在多媒体上有一个车辆设置， 设置里边有一个保养，保养里边有一个胎压复位，当四个轮胎胎压值在正确值的情况下，点击胎压复位并确定， 然后可以看到胎压监测系统，复位成功就可以了。

我去，这么烫？大家好，我是伟仔，最近有不少新提车的兄弟们在问我，咱们比亚迪的胎压应该保持在多少比较合适？刚好成都最近开始降温了， 我的胎压也有点不足了，所以今天录一个视频给大家解说一下。 ok， 拿出手机打开我们的 app， 点击 app 中间的这个小车，这样就可以看到自己车辆的胎压，然后在小车的下方咱们可以看到一个胎压参考值， 我的唐电批参考值是二百六十千帕，因为比亚迪每个车的轮胎都不一样，所以他的参考值也有所不同，这里需要注意的是，他是以静止状态的冷车为例。 ok， 那么先在后备箱拿出厂家送的加气泵 电源插在点烟器上面，然后扭掉气帽，再拧上气泵。 ok， 现在来看一下这个气压表，可以看见指针， 指在二后面的一个小格上面，二三中间的一个小格代表二，那么现在指针的位置就代表是二百二，再往后面就二百四，二百六，二百八、三百。那么现在开始给他打气，在打气过程中有个注意事项，那就是不要一次性超过十分钟， 另外就是打气棒上面的数值要超过参考值一点点，这样实际的胎压就和参考值差不多。还有一点就是夏天我们的胎压尽量不要超过参考值， 冬天有一点潮都无所谓。 ok， 现在停下来看一下胎压，感觉可以再加一点点，咱们查看压力表，要以停止充气状态为主。 ok， 现在这个表现应该就差不多，如果不小心加多了，可以按这个按钮排气。 还有一点就是加完两个轮胎之后，加气管可能会发烫，大家不用担心。 ok， 加气完毕记得盖上气帽再加。 那你最后还要说明一点，汽车补胎液能够不用就千万别用，如果你用了，就有可能面临更换胎压监测器和轮胎的风险。 ok， 现在回到车里看一下胎压， 可以看出我的右后轮还差那么一点点，其他就已经 ok 了。 ok， 今天的分享就到这里，希望对钢铁车的朋友有所帮助，最后祝大家出行平安，再见！

胎压已经成为正常车辆日常维护中十分重要的项目之一了，正确的调整轮胎的气压，不仅可以提高车辆的制动性能、操控性能和安全性能，还可以提高车辆的燃油经济性。胎压过低会造成轮胎的磨损加速，增加油耗，胎压过高则会导致轮胎的抓地力下降，刹车距离变长， 容易造成追尾的风险。因此车主们一定要定期的检查车辆的胎压，并且按照厂家的建议标准的胎压进行充气。 所以轮胎的气压到底应该打多少呢？我们在车身上可以找到一个标准的胎压标签，我们以唐 diy 为例，打开主要的车门，在车身身上就可以找到这个轮胎的气压， 这个是冷态的压力啊，我们可以看到他的前面的参考值是两百六十，后面的参考值也是两百六十，所以说这个车的标准的胎压就是两 两百六十。如何查看我们轮胎胎压呢？以唐 dmi 为例，我们直接点这个方向盘上的返回键，在这个上面上下调，就可以往上调， 调到这个胎压监测看到没有，你直接按确定就可以看到我们四个轮胎的胎压了。其实不同的季节，不同的使用环境，胎压也都需要适当的进行调整。最后我做了一张表格放在视频的最后，一定要分享给有需要的人，谢谢大家。

上次大家说这个车的胎压有点低了，今天我们把它打高一点吧，参考值是二百四左右，因为胎压低的确会有一些风险，请室友送一个，从胎压我们先拿出来，把这个轮胎的那个给脸上， 这里有两根线啊，一根应该是连电源线，然后一根应该是连这个孔放提法的，我们先把电源线连上吧，插上去应该就可以了，先不用放这么长的线吧，先放一点，就 我们看他快接近那个两点四了，看到这里差不多是二二点四了吧，也不要打太高吧，我们去打下一个轮胎 好了，现在四个轮胎都搭好了，大概就是二百四左右吧，就是琴的一个标准胎压啊，看了一些胎压的一些危害吧，就是说油耗增高呀，也会有爆胎的危险啊，等等吧， 这个胎压应该是正常的，应该不会再出现油耗的一些问题了。大家如果想给自己的汽车打胎压，其实也是很简单的，反正再把那个 充气棒你开吗？直接连接在副驾驶有一个电源，然后插上去，然后再按那个开关，然后上面也是可以能看到他的那个气压的，你只要觉得差不多到你要的那个数字，你就关掉，然后再依次对四个轮胎打好就可以了。 不知道大家的冬天的胎压是多少呢？我觉得琴的胎压应该是好了，今天的补充胎压视频就到这里了，拜拜。

我的唐 diy 太阳掉到两百三了，可能很多新提车的朋友们随车送的那个充气泵还没有用过，那么我们今天就来体验一下充气泵怎么用。把充气泵的这个电源线插到这个点烟器这里啊，插到点烟器这里，然后 充气泵胎气管，气管的话呢，领到你这个气门嘴这里，把这个拧紧啊，拧紧之后的话呢，这里就可能看到那个压力表了，现在是二点二八，然后呢，我们现在要我们开始给他充气啊，已经到二点四了，继续打 好了，主驾前面已经打了二点六了，打完之后把这个气管拔出来，然后记得把这个气门嘴的那个盖子盖回去啊，你看现在那个主架轮子已经二五六了，对不对？其他轮子的话还是两百三两百四左右，然后我们把其他几个轮子也打上去啊， 打多了点，打到两点七快两点八了，我们放掉一点，放弃的话呢，按这个就好了， 从二点三，二点四打到二点六的话，基本上要一分钟左右啊，然后这个轮子也搞定了，第四个轮子已经连上了啊，开始打气， 二点七快到二点八了，就是他打打气的时候指针跳动很厉害，所以我们定不准，所以说宁可我们多打一点。然后呢通过放气的方式让他那个胎压下来，我们现在放气啊，让他到二点六去。 好了，现在按简历了，这样的话四个轮子的胎压全部打好了，然后现在我们要把这电线还有那个收回去，要把它缩到这个小槽里面，线收进去了，虽然收的没有他原来那么整齐啊，但是塞进去了就可以。 奇怪了，左边两个是二五六的，右边两个轮的话我刚刚放弃了呀。放弃了怎么还有二六六二七四了？

比亚迪一二二一年的到店了，咱们复检一下，因为这个车子是刚刚开到店的，我们看一下车子有没有问题。我们上举升机举起来看看底盘。好， 还没有什么事。兵哥刚刚验了一下，车子是没什么问题的，但是我感觉轮胎的气压不够，我给他先补一点气压。

所有比亚迪车主看过来，今天来点干货，一分钟教会你如何调胎压。首先呼叫你好小迪查看自己胎压，胎压低于二百五十的都需要补胎压，然后就把后备箱里面车子送的充气棒拿出来，然后我们第一步就是把这个电源器放在车子里面点进去的地方， 然后这个气管的这种拧开， 我把这个拧紧之后，然后这个支付上面就可以看到压力了，压力显示我这个人的压力在二百 边边上，这说明是够的，然后现在我们打开这个开关就开始开压了，那我们数字我们看到二百五左右就可以关了，打开手机看一下开压，现在胎压是二百三十七，正常只是二百五，那我们再补一点，打开这个开关再补一点，现在打开我们的手机看胎压是二百六十二，差不多了，换下一个轮胎， 现在开始吧， 你看嘛，现在这个玩意里头麻花的一开他也用不起，现在把它封了，再来一次，我也不知道咋回事呀，现在这种情况不知道能不能吃，现在来试一下看看。对啊，看这个表， 现在这很大的声音，刚刚显示是二分钟，放进去一点差不多了，这就成麻花了，开始了 差不多了，可以关了，现在来看一下开压，打开手机，手机上面显示二百四十五，差不多下一个躲钱轮胎，然后现在是躲钱 和轮胎一样的操作，现在显示二百五十二，好，换下一个 差不多了，看一下一个排前序，二百四十二， ok， 完工。

有网友留言说，过段时间轮胎气压怎么就低了呢？我发现我也有这样情况，不是说某一个轮胎，是整体轮胎气压都变低了。 之前准备去伊犁，因为要满载，我就在量车的情况下把轮胎气压冲到了二点五，这是现在的气压。早晨量车，轮胎温度二十九度，开压在二三五左右， 我懂得环境温度和轮胎温度越高，开压就会变高，但不知道怎么回事，就是感觉过段时间轮胎气压就变低了。这是下午五点五十高温环境下车辆静止状态的轮胎气压，气温三十八度，轮胎温度四十度左右。 下午六点三十五，气温三十六度，这是跑了一段时间的轮胎气压，轮胎温度达到了四十三度左右，轮胎气 压也变高了一些。我原车装的玲珑轮胎，这轮胎真的可以说是很一般般， 我三月份刚接车时，轮胎气压是二七零，当时没在意，因为上两台车轮胎气压经常都冲到二点七、二点八，有时候三点零也有过， 所以当时做了一期视频，说走这种粗糙路面，路造会很大，因为轮胎不是很好的话，胎压高了就会影响舒适度，胎造也会变大。现在的胎压不到二点四，再来走一下这种粗糙路面，看一下， 自我感受 是震动，还有胎噪都比胎压高时要小一点，厂家建议前后都是二点五，其实个人觉得上下浮动零点五都没有多大问题。还有网友建议前胎比后胎要多充一点，我也发现同样气压下，前胎比后胎的肚子要大一点，就是压的要狠一点， 而且你注意看前台的温度总是比后台要高一点。兄弟们，说一下到底需不需要前台比后台气压高一点呢？在评论区告诉我吧。我先自作主张，给两个前轮胎加点气，这是网上买的补胎胶条，这是原车的补胎液，随车带的充气泵拿出来， 现在是右前轮， 基本显示两个前轮冲到了二点六，要开起来跑一圈再看应该也差不多。其实我觉得轮胎起压也不用太精确，在二点五六上下都可以， 主要是左右两个前轮的气压要相同差不多，不然容易方向跑偏。兄弟们，你的车轮胎气压是多少呢？评论区告诉我吧。好了，就到这里了，拜拜了。

大家好，这里是八十三号车屏啊，本期视频给大家带来了一个是比亚迪的一二，还有就是本田的飞度，我们也是计划去后面测很多本田系列的车型吗？其实这这 啊这一次评测是第一款本田的车型，也就本田飞度。我们为什么去测本田飞度这款车呢？因为在埃林级的市场市场，本田的飞度绝对是一款非常热门的车型。我们看这款车型他九月份的销量是多少呢？一万一千六百多辆， 第二名是多少呢？五千五千多辆，也就是说他第一名的销量领先第二名六千辆。在这个级别埃林级市场，他真的是霸主般的存在 啊。那在网络上呢，也有关于这个很多这关于这款车他的一个标签啊，比如说啊，平民超跑， gk 五啊，知乎神车 啊，保值神器啊，飞度小货车。这些称号呢，也与也赋予了飞度更多的一个象征性的意义。那我们呢，我本身也不是本田的粉丝，也不是飞度的啊粉丝啊，我就来看看这一款车，他的产品力究竟能不能给我们。 新能源的代表车型也是埃琳级的两厢的小车，比亚迪一二是不是具有一个压倒性的优势。我们本期视频就最进行一个对比评测。那我们首先呢来来来测一下他的他这个两两辆车的百公里加速 五十 九点五，经过我们那几轮几轮测试呢， 这两辆车的百公里加速时间都已经测出来了。本田飞度我们测了三轮，在运动模式下 啊，然后他的啊转速是在两千转起步，弹射起步的情况下，他取得的最好成绩是九点五秒破百，然后其他几个成绩呢？九点六秒多啊，十秒啊都有。我们取他最好成绩的话是九点五秒破百， 然后比亚迪一二，这款车在运动模式下，我们实测他最好的成绩是十二秒四三破百。然后两款车。 当然动力的话还是本田的飞度更好一点。当然我们看其他人测百公里加速也有测到八点五秒，八点六秒这个成绩的，我自己是没有测到啊，现在的温度应该在二十度左右，二十多度吧，这个情况下我们的场地条件也是非常好，现在也没什么风，然后只测到了一个九点五秒破百 成绩。其实他来回来测了，因为来回来测了几个成绩吗？我们取了一个最好的成绩，就是九点五秒破百。我们觉得这个成绩相对来讲还是比较快的。 在实际测他们俩百公里加速的过程中，我们有一种体感，体验是什么呢？就是这个车本田的飞度，他的后段加速是非常有力的， 就是零到五十，零到五十他的加速当然也表现的非常好，但五十到一百他他的加速表现也是能够给人惊喜的，就是整个动力是一个源源不断的输出啊。不像这个比亚迪一二，比亚迪一二零到五十来讲还是能够让人满意的，就是在动力模式下， 但是其实五十到一百，特别是到七十以后，那个整个转速表的变化就非常慢啊，看到我额头都要冒汗了，因为毕竟这个场地的长度有限啊啊。当然我们最终也是测的运动模式 下十二秒啊，四左右破百吗？啊，但是我们也测的在一购模式下，这款车他的百公里加速是多少呢？ 大概在十五秒左右啊。异控模式啊，就是我们经常会使用他异控模式为城市代步嘛，所以说这款车我建议大家用 spa 模式去开，我自己这几天开呢，也是用 spa 模式去开的话，平常的话提速各方面还相对来讲是能够满足你的日常代步需要。然后本田这款车的话， 我们分别用他的 s 档弹射起步， d 档弹射起步，然后再用他的啊 d 档和 s 档 啊，就是不不弹射起步吗？就是从零开始一脚油门踩到底，他的转速从零开始往上打，其实差别不是很大啊。就是不是弹射起步的情况下，他大概应该也是在九点九秒左右破百，九点五秒破百的话，其实差别不是特别远。也就是说他这个动力 被整个转速一百上升的过程还是比较啊，连续的比较绵绵不断的给你这种动力。所以这款车的动力我觉得还真是能够给到一个好评啊啊。首先我们来看一下这两款车，他的空间表现怎么样呢？啊，我们看看因为这个本田的飞度，他也有那个 空间小货车的称号吗？我们来看一下他空间表现怎么样。 我们看他的后排空间，因为前排已经调整到我的坐姿了，后排空间大概有 一拳两指左右的距离，这个距离呢，在埃林级市场表现还是可以的吧。 是其实这个腿部的承托也还可以，因为整个你坐在这里的话，他的深度是可以的，就是这个底盘相对来讲比较低，所以说你这个腿部的承托相对还可以吧。我们再去看看比亚迪 那个比亚迪一二的他的这个后排乘坐空间怎么样？那我们来到比亚迪一二这款车里，我们看一下他的后排空乘坐空间怎么样啊？ 啊，这是比亚迪一二的后排空间，坐进来的第一感受就是他的地台比较高，然后他的座椅相对来讲位置比较低，那我们看他的后后后排的距离是一拳大概 四指不到一拳三指的距离。那其实这个腿部空间还是可以的，但是问题是什么呢？问题就是他这个地台太高了，导致你这个腿部承托是不太够的。 你看，其实你短途乘坐还可以，如果你长途去乘坐的话，他这个后排座椅是不能够带给你很舒服的。一个呃，一个乘坐体验的，为什么呢？ 我们也知道这个底下放了啊，一大块电池啊，放一大块带电池在底下，所以他不得已把这个地毯给他抬高，给电池留一定的。呃，一定的空间 啊。整个座椅的柔软度还是可以，包括他这个仿皮的材料，显得比比那个飞度的要高档一些。那我们看完了后排空间的话，我们再也再去看一下后备箱空间表现怎么样。 你们是知道后备箱空间对一个家庭来说，它是一个承载着很多啊东西的一个空间，你的婴儿车啊，你的行李啊，你的行李箱可能都要放在后排空间。那我们就看一下 啊，比亚迪一二台的后排空间，整个还是可以，但是这里有个凸起，这两边有凸起，就是显得这个后排空间不是特别平整，但是我我感觉放两个箱子应该还是可以的。那我们再一镜到底，过来看一下这个飞度的后备箱，看他这个 这后备箱空间表现怎么样呢？啊，这个后备箱空间就相对来讲比较捉襟见肘了，你看这个比较高，然后这里座椅这两边的话，相对来讲他是没有这个比亚迪一二。这个 呃有有一个向向下凹陷的这么一个高度，就是成成成一些箱子的时候，他深度会更深一些，能够去乘坐成一些啊，相对来讲比较大一点的箱子吧。 那飞度的话，他这个尾箱这块可能就相对来讲比较浅，而且是这个三角形，那你放放东西的话，可能深度就没那么深哇，这个这个盖板盖不上， 显得比较廉价，你我们看他盖板底下有一些这种修车的一些工具啊，还有这个灭火器这些啊。我们看在这这 下面的话，本田飞度这个车型里面有一个这个备胎的，这个是给好评啊，这个在紧急情况下我们是肯定会用到这样一个一个备胎应急啊，这个还是挺良心的。但是这个哇，这个他平不了，哎呀，这个 这后备箱空间整体来讲还是比亚迪一二更好一点啊。啊，当然他整个空间深度啊都还可以，只是说两边这里不是很规整。那我们 啊这个后备箱空间不太好，不太好掀起来，他这个是没有备胎的，这个只能说你在紧急情况下去去去用一些补胎液啊之类的给他去呃应应急啊。 来我们坐进这个本田飞度他的这个 车内啊，看一下他的整个内饰表现怎么样啊。看这整个内饰，看起来这里全是塑料啊，包括方向盘也是塑料啊，仿皮的材质，什么都没有的，旁边全是塑料，都是大塑料，这个 也是符合本田他这个一贯的这种低价车的这种材质吗？但是好评是什么呢？你看这里两边有两个飞架，这里真的是 这个设计真的是很很贴心啊，你这是不是啊，冬天的时候两边放两杯咖啡啊，或者奶茶之类的，放两边真的很方便。然后我们再看一下他这个中控啊， 啊，中控这什么玩意啊，没有中控啊，就就就这一块一个东西啊，人家都说这个飞度不改不如推下海。我觉得也是，这个车现在 基本上是一个准新车的状态，也是开了九百多公里啊，他这个中控屏是没有的啊，什么娱乐活动基本上都没有了，只有一个收音机啊，只有一个喇叭，一个喇叭听收音机啊，打开听一下啊，把车这个找一下 安 啊，只有只能听呃听呃还是有喇叭的，人家说这个低配的没有喇叭还是有喇叭的啊。这个这个， 但是这个音响效果跟比亚迪二就不能比了。等一下我们去比亚迪二车上听一下哈。然后哎呀，这个， 你说这个这个中控，年轻人看了这个这个这个内裤内饰他能喜欢吗？你能打动年轻人吗？不知道为什么，这个一个一个月可以卖一万多台， 这个内饰真的要啥没啥。那你这里可能要加加装一个中控屏去去显示更多内容。然后啊，我们这个车是他的一个最低配吗？最低配也就是啊，八万一千八，标价八万一千八的这个版本。 但是他倒车雷达没有啊，倒车影像这些倒车影像不谈啊，屏幕都没有倒，他倒车雷达没有，导致这个车我开出来的时候和我开到这里，我要 倒车的时候我都不大敢倒啊。这个真的是体验非常不好啊，你肯定一定要加的。这个不加你你从四 s 店你开回家，你都是提心吊胆。我我建议你直接从四 s 店直接把它 骑车到汽车改装店，让人家把这个倒车雷达最起码把你装好，你再开回家，这样安全一点啊。其他的呢？你看这个，这个扶手箱也是没有的啊。这个 没有。这里我去，这也太省了吧，这个扶手箱搞两块塑料能花多少钱。这真的是本田真是把节省做到了，做到家了。虽然说配置比较寒酸，但这里还是给留了一个 usb 的接口啊。啊，可以手机在这里充电还是没问题的。 我们再看一下他这个座椅啊，这个座椅的材质都是布的啊，其实在这个价位用布的我觉得也还是可以啊，整个做起来摸起来都还是能接受吧。 嗯，然后其实他这个整个车车内的视野是比较好了，就是无论是前方的视野，包括这里还留了一个三角窗。这里啊，你可以获取更更多的这种。呃，观察范围吗？然后包括这一块，前面整个一个比较开扬的一个空间。所以说本田素有空间 魔术师之称吗？这个称号真不是。呃，空穴来风啊，这个确实是这些空间是吧，这里整个一个感觉，下面还有这个，可以放这个一些行驶本记录饼啊，或者手机啊，这里还有空间，然后两侧门板 两侧没满空间，空间还是比较足够的。现在坐进这个比亚迪一二的车内，空间啊，啊，立马一股高档的这种氛围就营造而来了。看这种，虽然说这里也是那种塑料啊，但是他这里有一些仿皮的材料 啊，包括能够跟上面有一些撞色的，包括这里一些镀戈的元素在里面能够啊显示一些，就是豪华感，豪华氛围的营造。相对来讲，包括这个方向盘也是一个仿皮的，摸起来比较软，不像那个飞度那里是完全是塑料的，而且双拼的色也是 看起来比较年轻啊。然后座椅这一块也是能够给好评啊，座椅这里应该也应该不是真皮啊，应该也是个仿皮的材料，这里有打孔的材质，用这种橙色和棕色的这种撞色的设计，整个车厢氛围能够给你一种啊年轻运动的感觉。 但是呢，这个车厢也不是说没有什么缺点啊，他缺点是什么呢？就是这个车内你坐进来的话，能够闻到这个车内气味来讲，还是稍微有点大哈。 这个车已经开了，现在是九千七百多公里了啊，这个车你坐进来也是还是感觉气味比较大，然后飞度那个基本上是九百多公里，是一个新车的状态，但是车内的真的是没有什么气味啊，当然 他车内全是塑料啊，你说这个没有气味也是情有可原哈。像比亚迪这块，嗯，大屏啊，虽然说 呃这个屏幕相对来讲你看微信啊，爱奇艺啊，百度地图啊， qq 音乐这些都有，也是有一定的可玩性啊。这个你你飞度那款车，你即使去加装这个屏幕，应该也是没有这些使用的 app 的。这个应该是给厂家要去啊，去进行一个系统的一个深度的融合才会有。 所以说你说是年轻人，你会选择哪一款呢？

哈喽，大家好，新年新气象开年会。今天给大家带来开年第一辆新能源电车的改装案例。那么今天到店升级的是一台比亚迪一二，那么车主这边选择升级了一套日本 inc p f 零三的轮毂， 那么原厂尺寸的升级，枪灰色的 pf 零三直条幅的设计，稳重大气，虽然是原厂十六寸的升级，但是小而精悍。条幅上福克的字样条条有序整齐的排列在这颗十六寸的小玩具上。那让我们进入今天的安装， 拆下原车轮胎，那么原厂尺寸的升级，方便验车，同时也省了一笔新轮胎的钱。但是个人建议的话，注重外观，还是上大尺寸好看省心。原车并没有胎压监测，所以的话 我们直接用新轮毂和原车的轮胎进行安装。随后应车主要求将胎压打到二点五后，我们进入轮毂的动平衡操作。 熟练规范的动平衡操作往往看起来比较简单，实际上需要师傅更细心的操作，校准数值，才能达到完美的体验，才能保证车辆平稳安全的行驶。那么随后我们移步到机器，观察机器左右数值为零，那么动平衡操作完毕， 带大家看一下新轮毂和原厂轮毂的对比。作为一款性价比比较高的一个国产车，美中不足就是原车的轮毂是钢的，也就是铁轮圈 外面的话套个塑料壳还是比较粗糙的。新轮毂的话重量品质肉眼可见。进入安装老样子，师傅先用手将螺丝一颗一颗的拧上去，并没有直接 用电动工具去打，那么这样可以最大程度保护螺丝，那么四孔的轮毂看起来确实要比五孔的轮毂要省事。最后用电动工具去打紧。那么收尾之前，我们用扭力扳手帮客户的轮毂进行一个定钮操作。 那么这样一台比亚迪一二搭配上日本硬可 p f 零三就已经安装完毕了。 灰色的车身搭配上一套枪灰色的轮毂，舍弃原厂钢的轮圈，换了一套大品牌的轮毂，不仅是对外观的提升，更能有效的增加新能源车的续航里程。 作为一款小十万的国产新能源，这样的改装升级案例性价比还是非常高的。也欢迎各位车友截图下载屏幕右侧台铃会 app 更多 参考案例供您学习。

比亚迪唐迪 m i 冷车胎压到底打多少？汽车的胎压呢？高了不好，低了也不好，都会伤轮胎，并且影响安全。 但是有一个问题大家会发现，胎压会随着温度的变化而变化，也就是说你如果是在冷车的时候打到二百六，那么热车的时候呢，他有可能就跑到了二百七。那么到底我们胎压应该打多少呢？之前我一直冷车的时候打到二百五左右，结果因为最近天气的升温，降温比较快， 有一天我在冷车的时候把太阳打到二百六，跑起来他就跑到了二百七左右，结果有一个惊人的体验， 就是整个车的底盘变得比之前更加紧致了，特别是在过减速带以及过坑的时候，那种整体感比以前要好很多，没有了之前那种多余的弹跳。我估计呢和这辆车扁平比比较低还是有关系的，如果胎压比较低一点，他整体轮毂受到的 就会更多，而他哎呀达到正常值甚至稍微高一点的轮胎的这个弹性空间就相对来讲要少一点。我也不知道是不是我的错觉，有兴趣的车友可以试一下，在冷车的时候把它打到二百六，然后再跑起来看看底盘过减速带之内会不会有所改善。