探路者rx2000什么时候上市

国内两千 cc 超级大牌新维奇亮相二零二三中国魔国货首先是漫游者的两千七成本是重金微型双缸引擎，动力输出与哈雷滑翔基本相当，外观线条流畅，显著减小骑手上半身风潮。二、领航者 vt 两千正三轮堪称摩托界的天花板，外观至尊豪华，令人生辉，开车三通道 abs 是非常贵， 大老吉专属座驾。三、探路者四两千，该车定位巡航太子，原汁原味的打造美式巡航经典外观，大气稳重，凸显审美品味， 性能全面优化，兼顾骑行体验。而这款环游者 vs 两千更具特色，编三轮的设计与探路者 x 两千造型相融合，其中编轮自带驱动，标配差速锁，动力传输更加稳健，如此超大排量的编三轮尚属罕见。而最后一款天行者 wr 一千 作为国内首款大排量到三轮开车，搭载的是一款一千 cc 飞行双缸引擎，其设计出中式，为年轻骑手打造一款追求科技与时尚的摩托车。不知道你觉得哪一个更炸裂？

给大家科普一下两升的排量是多大的？这就是两升。 我就是在中国摩托崛起的现场，新威奇品牌的发布台车呢，就是新威奇这个品牌发布的一个基础车型叫 x， 两千，两千刚才说了就是它的排量， 但是在这种巡航车的界，就是排量就是基础，排量就是信仰，所以养生就是权力。而且这台发动机其实就是美国 ss 的发动机， 当然新维奇是买了它的整个的一个专利。大家可以看到这个风轮发动机，这个五十六度夹角，还有这种金属的质感，我们觉得啊， 其实从汽车圈过来好久没有闻到这种汽油的油腥味了啊，真香，我感觉还是非常的兴奋。复古的原灯造型，但是它里面的照明这些都是用了现在的 led 的科技。而且呢比较爽的就是这个啊，非常粗壮的电镀的前叉子的感觉是一个很原很好的原创，因为这个隐藏式的脚踏，你收上去之后就和车架完全贴合。不，你要说呢，是买发动机素车，我觉得你说的也不错， 这个两升的排量的微型双缸发动机了，它的后缸呢，还带了一个啊可以停缸的技术啊， 一缸技术员。因为巡航车的整个车架的高度是比较低的，而且他离地电应期比较低，女生都能轻松的那个来驾驭。哇，爽。这种车呢，我 觉得最大的一意义哈，第一是做到了国内排量最大，做到了一些车型的一个平替，毕竟我们中国的摩托车啊，特别是巡航市场这个分支的，现在有了一个 比较足的底气，到二零二三年中国摩托车圈呢，还有新的那个品牌出现，其实我们觉得这一点就是非常好的， 就是不断的推陈出新。而且是不是我可以说成一点呢？在这个细分领域，中国的摩托车真正的在崛起。

他就是撼动者， it 是两千，这样他就具有更好的算得性的。

国产也出两千 cc 的大排量摩托车了？黄松啊，就是那个做 atv utv 特别出名，各种出口，有自己工厂那个厂家，他们出了一个新品牌，叫 x 位置，这个 x 位置呢，今天在重庆做了一个发布会，一下公布了五款产品 给你们的聊聊。第一款呢是基础版的，叫 rx 两千，这个车呢主要的亮点呢是搭载了一个我们都知道的一个美国 ss， 专门做发动机改装的一个公司研发的，一个两千 cc 风油冷，一个顶杆机。 这个应该是国产摩托车巡航里面目前最大排量的，因为这种美式重机的缸压比较高，所以冬天不好打火，所以这个车呢还挺有意思，中国人最懂中国人给你在电瓶上面直接放了一个充电口，也就说你直接可以充电，冬天也不怕打不着火。 第二个呢是一个变色轮，一个胯子，这个胯子呢是在这个上一个基础上改装而来的，但是呢，还是有很多不一样的地。首先这个胯子呢带一个边区 啊，而且他还差速锁，也就是说这个车你可以给他锁上，以后可以去越野。第三个呢是个倒三轮，这个倒三轮有一个亮点是什么呢？他竟然是个前驱的，我看了下呢，前面有传动轴，也说这个倒三轮是前轮走，而不是像传统彭巴迪那样后轮驱动的。 还有一个呢叫 rl 两千，这个车呢就是标准的美式重型车。行了，像我们理解的哈雷滑翔那样，这个车有音箱，有倒挡，然后有各种驾驶辅助，基本上该有的都有了，而且这样有一个大的猪脑袋，看起来特爽，我就喜欢这种 大巡航，在这个基础上呢，他又推出了一个正三轮在这个旗舰上，其他呢跟顶这个配置差不多，也是四个 g l 的喇叭，然后呢该有的配置也都有，这种车呢，主要是为了看起来有面子，看着比较大比较爽。按照我对环松这个品牌的了解啊，他很专业，有实力，有技术积淀，并且呢有渠道，并且 有资金实力，但是在现在这个国内市场卷成这样二幺八也只需要十一万多的时候，我不知道这个车定价定多少啊？今天呢他也没有发布售价，他在重庆摩博会的时候呢，可能会发布售价，你们觉得这个车他卖多少钱？你们觉得合适？

国产最大排量的摩托车终于来了啊，它是新威奇的两千系列，今天发布了多款新车，我们一款一款来看探路者 rx 两千，最吸引我的是这个闪闪发光的大威刚啊，形成巨长，而且散热片也特别多。这个威刚技术是来自比哈雷还牛的 ss， 有很多百万级的 v 缸摩托车，搭载的都是 ss 的动力，同时呢，他还匹配了电子油门， led 的头灯啊，粗壮的减震。这个车呢，他还有 tc， abs 啊，这些都不用说了。同时呢，他们还发布了更加适合长途摩旅的漫游者 rl 两千。 首先看他这个外观像谁，咱评论区打一波啊，同样啊，巨大的威刚发动机有没有确实做工还可以啊，然后他有很多的储物空间，有七处啊，前面 有两个，底下两个，后面三个，然后有 g b l 的音响啊，后续我们试车的时候再去说， 然后有前后座的座椅加热，然后同时呢，在这两款车以上还有三轮产品，那三轮产品呢，包括他的边三轮以及正三轮。边三轮的特色呢，在他的边轮有边区啊，还有边边轮的刹车，同样有 tc， 同时呢，边三轮采用的是一个轴传动的设计，还有正三轮的设计，正三轮呢是叫领航者，然后边三轮呢是叫环游者。还发布了一款倒三轮的摩托车，这叫天行者，但这个不是两千的发动机了，这个是一个 一千排量的发动机。对，这个后续我们试车的时候再说，现场有很多改装的新围棋，现场还单独展示了他们的动力平台， 哎，这是他的四个顶杆啊，整个的做工细节我摸一下啊，完整度还是非常成熟的。动力的感觉怎么样，我们还是要试一试才能知道啊。这两千排量的大巡航会不会很沉啊？确实很沉，但是他有倒挡，你不用怕，而且是机械式的倒挡， 后续这个车怎么样，还是要上路去试一试。在摩博会我们还会对这款车进行更深度的报道，也期待他有更好的价格啊。那您觉得 v 七两千这个系列的车型都多少钱靠谱呢？

春节开雪佛兰，回老家被亲戚朋友看不起，有的说车标不好看，有的说花二十万左右买这车不值。雪佛兰真的有这么差吗？在美国，雪佛兰的代表是克尔维特，是索罗多，是萨博伴，再不济也是科迈罗。而在中国，你猜一下雪佛兰的代表是什么？ 恐怕打火机的最深的是零九年上市，现在已经停产了科鲁兹。当然，在美国的这些热销车型，中 国市场也没有呀，那咱们就来看看两个市场都有的车型。以开拓者为例，在懂车帝排行榜中可以看到，去年卖了七千一百三十六台，而在美国卖了七万零三百二十五台， 刚好是十倍。同样再来看探界者，去年在中国卖了三万四千七百零二台，而在美国却卖了十六万五千三百二十三台，完全没有对比性啊！ 那么是什么原因导致的？难道是美国比中国便宜吗？以探界者为例，在美国的起售价是三万三千四百美元，为人民币二十一万多，而在中国的起售价是十六点九九万十 的成交价更低，只需要十三万左右。就和咱们上级说的一样，雪佛兰在中国的性价比已经非常高了，特别是在十万以上的车型，基本都有七折的优惠，但就是没人买。 而卖的最好的是什么呢？价格已经下摊到五万的克鲁泽，去年整整卖了十万台，占据了总销量的一小半，也就是说，雪佛兰现在的销量完全被实惠的低价车，主打高端车，根本就不好卖。 换句话说，也就是在美国，雪佛兰虽然不是一个高端品牌，但结合咱们上级的内容，他至少是一个国民品牌，便宜的家用小车有，终端的 性能车有，高端的跑车也有，而这些车美国人都买单。但在中国，雪佛兰只是一个低端品牌，在网上消费者更愿意选择大众别克、本田，这就是问题所在。而这一切的源头都在十七年前就埋下了祸根。 当时雪佛兰刚刚进入中国，为了追求快速量产，直接把停产的别克山油换标，变成了雪佛兰山油，当 这也没问题，毕竟每个品牌都有便宜车。但是这之后，雪佛兰又接连推出了艾维欧热风，热成那叫一个爽雅，销量数据非常好看，蹭蹭的往上涨。而 而这就让消费者形成了一个观念，雪佛兰是专做便宜车的，要买更贵更好的，自动就绕过了雪佛兰。而这就是很多人对雪佛兰的印象，虽然很无语，但也没办法。

二十万以内操控好，是我这种肌肉硬汉开的合资 suv， 有推荐吗？ 肌肉硬汉的话呢，就一定要去看一下探界者的二点零 t 版本，两百三十七匹马力，配九 at 变速箱，油门跟脚怎么踩怎么有啊？探什么者？ 探界者，雪佛兰家族中的二头激情人呢，碰撞测试五颗星，底盘扎实，转向精准呢。这么顶的吗？波美系车，我真的很担心他的油耗啊， 油耗大概每百公里七升出头。哎，真的假的？这个油耗呢？有很多，一点五 t 的 s tuv 都还要省呢。你不要一听到美系呢就想到油耗高啊。他按借着二点零 t 发动机是带吹 power 可变缸技术的，该要动力的时候呢，他会启动，该省油的时候呢，他会省油啊。那哪个配置值得入手啊？ 直接上顶配啊，智能四驱焊接板，强悍可靠，一步到位的吗？你想怎么也都行的。 我也想到位啊，可是我预算就卡在二十万了吗？不用担心啊老大， 探界者终端有优惠的门，即使顶配裸车也到不了二十万呢。哇， 那这个性价比真的是没谁了。现在不到二十万配二点零 t 九 at 的合资 suv， 还带四驱的，你们说还有谁啊，哼。

我可是全网最最吹探界者的人，现在还有一点五 t 吗？有的有啊，我们一点五的直线版本的话就是我们入门级别，大概本月的话可以做到十四个多就能全包开走，哈哈哈哈， 对吧？别克全新的电车一五啊，我们现在是在上海国际车展，然后整个这是上汽的展厅，那对吧，最和我们是好朋友的南哥经常去帮你们，那就是 通用三兄弟啊，咱们今天呢在展馆给大家看看新车和即将带你们去 跟那些汽油车来。首先是这台是别克的一五，全新的那台电车上市的价格非常的哇塞，二十万起，然后这是那台艾维亚的版本，来给大家近近距离看一下，我之前都没见过 艾维亚啊。哇，这这个内饰是不一样，跟咱之前拍的普通版，你看这金色的， 然后在配置上基本也拉满，上面是这种翻毛皮的顶 bose 的音响，二十六万多是吧，总共应该是有五个配置，价格从二十万起啊。然后别克其实大家非常熟悉的，过去帮大家买了非常多的昂科奇 安徽 plus， 这是我觉得一个是六座或者七座，一个是大五座，我就非常非常值得买的车型，基本上安徽 plus 这个数开走， 这个差不多不到，这个开走。老王，老王昨天跟我讲了一个他让他觉得非常自豪的事情，在过去的三到五年的时间里，我们并没有帮任何别克喜欢 gl 八的车主圆了 gl 八的梦，这次可以了，有些特殊的 颜色或者是配置，咱们可以能帮大家搞到至少这个数，这个五七八万的是吧？ 来先，咱先去对面吧，咱是尊贵的凯莱克车主，在售的新款的 ct 六，大家都知道，这配置大家太熟悉了，二点零 t 九 at 啊，后驱，而且下一代的内饰都已经漏出来了对吧，即将面临换代了，所以现在， 哎，现在你给大家透个底，入门一台 ct 六，咱们凯迪拉克旗舰轿车大概多少钱？豪华的话现在指导价是在四十二万九千七，收费的话在十二左右， 大哥一下就给你自刀十二对吧，然后刚照了个相，再减五千，哈哈。店里边还有一些店里的什么活动，上海户口三十开走，能差不多吗？差不多哎，这购置税你加一下，你得加 啊，多一点多一点，多一点来，不重要了，我给大家讲讲这个啊，讲讲一些冷门的东西。这是次性杯车型，用的是固特异的 egoifan 系列轮胎。 egoifan 是什么？ 相当于固特异里面的旗舰级的产品了，他就是能把静音性能、刹车失利，包括抓地做到非常的均衡， 如果同级别去类比的话，他应该就是米其林的 ps， 四倍耐力的那个叫什么来的 p zero， 哎，这基本上属于每一个品牌的旗舰系列的轮胎，然后我们之前有很多车都用的是这个轮胎，再强调一遍啊，整个一个 wifi 系列的轮胎，其实是整个固特异的旗舰 啊，把抓地、静音、湿地、干地的这种制动操控舒适做到了非常的均衡，而且在赛道里边 这个他也不虚。然后咱们再看一下这个相对来说低配一点的这个车型啊，你考虑过 ct 四吗？你知道 cd 四应该是目前所有豪华品牌里边理论上大家花钱最少就能拿到的一个豪华品牌的后驱车，管他定义叫年轻人第一台后驱车我觉得一点都不会过，而且还出了一点五 t 的版本，更加降低了大家对于这个车的门槛， 而且是四缸，而且不是原来那个老的一点五 t 厂，就是一个全新的全新的一点五 t， 所以 ct 四也是非常香的， ct 四不到二十， ct 五二十五， ct 六三十多多香啊。 哦，看一下这个，这个 ct 六就是豪华版，然后这个不是刚才那个类似次顶配了，他用的也是固特异的胎，这个就是玉成系列，如果 e g i f 二是旗舰，这个就是类似 是偏舒适静音的一条胎，他的抓地性其实也是非常好的，所以大家知道就是旗舰车型或高配车型配旗舰的胎 这个入门版车型，但是其实这个轮胎的规格也不错了，玉成系的台大家可以去关注一下，就平时我们日常开任何车型，其实很多车型用的都是这个台，比如奥迪也有用这款台的，大众的新的 id 系列的那个电车也有用同款轮胎的，我们之前的凯美瑞 用的也是这个台，静音舒适，然后抓地也不错啊，整体来说也是一个非常均衡的台。 好吧，这就是关于整个凯迪拉克的轿车，我们看看 lirik 跟 suv， suv 是目前应该是店里边卖的最好的 suv 了，是吧，基本上不到 这个数就开走，往往给你个任务啊，就是如果下个月咱们帮粉丝去搞凯拉克的话，我觉得叉七五叉七六重点搞一搞。好吧，这就是奥特能平台，我的那台瑞哥的底盘我买的就是这个后驱的一个版本，但是他有那个四驱的版本，我定的早嘛。 呃，瑞格大家都比较熟了，我最近发了很多瑞格的视频啊，咱们去雪佛兰我们有一台，其实这台开的时候我的亲戚一直在开啊。多少钱？ 兄弟，我们指导价三十二万。别说指导价，咱说朋友价家人价，如果没反的话二十五万九千零七。嗯，能优惠多少呢？优惠的话我们现在最后优惠最高能做到七万也七万了。十八吗？所以之前网上传的十八能买太多人真的记住这哥们的样子啊， 然后你找他去哪家店？元澳元澳，上海金山元澳水。没问题哎，他合影了啊，看你认出你来了啊。记住了啊，就他照相了就再便宜两千。可以，没问题，我可是全网最最吹探界者的人，从五年前就开始 开走，目前终端优惠力度下来的话可以做到一个二十个，二十一个左右开走。开走，所有都所有都不算上了啊。 那最入门的以现在还有一点五 t 吗？有的有啊，我们一点五的持界版本的话就是我们入门级别，大概本月的话可以做到十四个多，准备承包开走。哈哈哈哈， 你买个长安四 s 七五都不够，这才是真正的卷王。呃，迈锐宝呢？我知道迈锐宝多少钱，咱就说钱，大家对这车型都太熟了，一点五的 入门级锐动版本的话就可以做到十四个左右，十四个以内差不多。哦，那你要这么想，探界者合适对吧？那二点零 t 的那个二点零的入门级的话可能会是在十五万多的样子就能承包落地。 二点零 t 十五对变缸，变缸技术九 at 那一点五 t 十四，对啊，就差一万块钱吧。对，因为指导价本身差的有买二零的，听我的啊，一定买二零二 t 九，我真想这雪佛兰应该就是中国咱们国内性价比最高的合资品牌。 好了兄弟们，那今天呢？上汽通用三个兄弟啊，咱们就给大家逛完了，然后大家如果对上汽通用这三个品牌感兴趣，一定要关注南哥，南哥一定帮你拿到比他说的还低的价格，拜拜兄弟们。

小马今天一大早喊我出来干嘛？你帮我接下。老太太啊。你孕后阿姨又不高兴了不是。哎呀，你不是老跟我念叨说想换台新车迎新年吗？今天有时间带你来看看呀。你住我房子三年了，今天特别对我贴心。你今天要是选好车，我以后的房租就打几折。 六折八点五折七折八折。结束吧，不结束我就走了。哎。行行行，八折就八折。今天带你看的这些车呀，包你满意是不是。大叔这二零二三年啊，汽车市场整体的环境， 特价是不断下调，这燃油 suv 的价格呢，已经是零水分了。尤其是咱今天来的这个雪佛兰品牌，本来就相当有性价比，十二月更是值得一冲。雪佛兰，我小蛋。哎， 你懂得还挺多呀。那是，我年轻的时候也是个车迷啊。这是美系大品牌啊。大黄埔里面的不就是雪佛兰的车吗？你还是个影迷啊 啊。来看看吧。这种轿车科鲁泽，中型 suv 探界者，大型 suv 开拓者。这大厅里的车啊，都挺好的，挺满足我的颜控的是吧。哈哈，你也是的啊，我平时一个人生活就到教外公园去逛逛。我呢也想买一台 suv 车哦。这个探界者也适合我的。 大叔，你可真有眼光。你看前脸，家族式双隔山星翼分体式 led 灯组，跟你一样有精气神像车顶这个耀黑铝合金行李架呀，除了造型好看，你 去骑个自行车什么的都能利用的上。 rs 版本呢，还有十九寸耀黑十伏巨峰轮毂， rs 耀黑下包围整体。这个颜值啊，包你满意了。确实满意啊，这款车不仅适合你们年轻人，也适合我这种宝刀未老的。嘿嘿嘿。来， 再上车坐坐。这探界者呀，有两千七百二十五的轴距，前后排空间都老大了，再加上这些丰富的储物空间， 你再和月红阿姨出去约会，开个长途，拉多少东西都不是问题。你也知道你月红阿姨腰不好，坐这个位置这么舒服。哎，这样也不会累的。那是的，探界者这套叫做飞翼双座舱设计，除了座椅舒适啊，还有十寸的中控险， 一体化的运动仪表，超大星空全景天窗，想想就浪漫吧。太好了，那挺适合我。我要下单。等会啊。着啥急啊。咱先搞台试驾车出去转一圈体验一下吗。好的好的。其实给你推荐雪佛兰品牌呢，看中的就是它的动力和安全。 像咱开的这台探界者呢，搭载了二 t 九的旗舰动力组合，二点零 t 的发动机和九 at 的变速器。要动力有动力，要经济还够经济，再加上四十八伏的轻混技术啊。你开着是安静平顺的德基英雄，总结起来就一个字舒服。好好好，那我出去玩。这飞扑上路面，这车没问题吧？必须的，作为中型 suv， 它的通过性可是没问题， 再加上他的智能四驱系统啊，陪你披荆斩棘，乘风破浪那都不是事。老吉普利自在千里。我一定要开着他，此圣必驾。三幺八别三幺八了，叔，你先出了江浙沪再说吧。哈哈哈哈。还有安全这块，我也给你把关了。雪佛兰品牌呢，不管是探界者还是更大一个级别的开拓者啊。主被动安全这块做的可以说是 气质入围，不但配置了像 acc 自适应巡航、碰撞预警、变道辅助、泊车辅助、四轮差压监测等驾驶辅助功能。更重要的是，雪佛兰的四纵八环车身结构设计，大量采用了高与超高强度钢的车身， 给车内的驾乘人员呢带来足够安心的驾驶保护。哎呀，我这个老头子啊，活了大半辈子了，看中的就是安全，这是一切美好生活的前提啊！雪佛兰做的真好，为他点赞是吧。你看房子租给我多好呀，住的安全还不错。给你选的车都安全。你小子啊，前面 停车给我开一下。好嘞，试也试完了，还满意吧。叔。可以啊，我准备了二十五万，够不够啊？哎呀，用不了那么多。正赶上雪佛兰双十二期间活动啊，雪佛兰科鲁格、开拓者、看界者促销升级 力度大大的，你就偷着乐吧。购雪佛兰 suv 家族呢，限时至高优惠六万块。购科鲁泽呢，顶配六万九千九，获赠满箱油，美好出行一步到位。活动时间呢是从二零二三年十二月一号到十二月三十一号截止。其实这么算的话，这时间还早，你还可以考虑一下。哎，人呢。 你好，我妈给了辆车我们播出上海东。好吧。好，要说好好好。小马啊，你这是干的漂亮。嗨，你这样子啊。你的房租我给你打七折喔。真的。大叔我不骗你，我反正有七套房子，也不在乎你这一点。我去， 原来你这么有实力啊。哎呀，今天晚上到我家来吃饭啊，我女儿正好回来，给她一个惊喜。你们正好认识认识。又到谈婚论嫁的年龄了啊。我把你当兄弟啊，你却想当我爸。

很多人都说雪佛兰更像是合资里边的奇瑞，这话特别的没错，你这是夸他呢还是骂他呢？换一种说法吧，他更像是省份里边的山东或者羽绒服里边的波斯登。 雪佛兰跟奇瑞一样啊，就是特别让人心疼那探界者，希望在出现之前他就是命根的，但去年也就卖了两万多辆。说实话挺尴尬的 是雪佛兰品牌比大众要低半个档。那是没跟上时代，但是星脉罗还是挺二零二三的。再说点不一样的，前两天我看波斯登的登封系列一万两千多巨多黑科技几乎就是雪佛兰里边的赛博班。但是探金者值多少钱？玩沙漠翻下来的过程极其惨烈，画面惨不忍睹，但是人没大事，车没变形，甚至还能继续开。 往小了说，车结实安全好，实际出真知。往大了说啊，对比猛禽牧马人这样很多翻车案例就会发现，这种事故承载是比非承载车身 有先天的优势，一个是上边硬底下软，一个正相反。但是竟然还有人开着探界者去穿越克里尔古道啊，那都是爆开纯种越野车才会去的。所以你说探界者车主都是一帮什么人啊。 其实美国车用料实在，这个是在探界者身上真是体现的淋漓尽致，该堆东西的时候绝对不会少。在琢磨中国人消费心理这一块，跟某个新车的品牌相比啊，完全是对立面子傻实在。 这个车呢是探界者的顶配二点零 t 加九 at 现在优惠完不到二十万。如果你喜欢大众啊，同样的钱你可能只能买一个一点四 t 的探岳还是干式双离合， 差距就是这么大，他就是这么卑微，但是跑起来啊，探界者还是不怂的，三百五的扭矩说大不大，说小不小，但是他从一千五百转就可以爆发了，另外发动机本身的噪音不大，所以你总觉得他没有， 但骑车一看速度已经很快了。探界者实际上是通用 dl us 平台的产品，底盘悬挂的设计其实是在城市用车舒适这种基础上啊，有一定的加强来保证车身刚性，这种刚性最大的价格，其实除了安全和这个越野的时候保证 车身不容易变形之外，对操控其实也是有一定帮助的。只不过呢，就他这个，他因为考虑到离地间隙，所以在这个非极限驾驶的时候，他体现的不是特别明显。 另外呢，之前有网友问我说雪佛兰和别克这台横置九 at 变速箱是不是换成了财福的了？我这次呢仔细的说了说，发现他这个持比设定好像确实有一些变化，尤其是八档九挡的时候，对速度要求更高了。但是我后来专门问了一下雪佛兰的产品经理，得到的答复呢，是探记者用的还是通用自己的九 at， 只不过因为有四十八伏气筒的缘故，这个驾驶起来的感觉呀，和以前有点不太一样。最后说两个小问题吧，一个是后排出风口，这个有点突出，这要 坐三个人的话，腿这肯定是不舒服的。再一个就是内饰的塑料感有点强，这个之前也说过，所以发现了吧，我觉得雪佛兰啊，就是研发一款车的时候，先是发动机底盘工程师可劲的花，最后到了内饰这一块，发现没钱了，你们想加成本吗？又担心用户觉得贵，但是无论如何啊，我觉得当务之急就是先把这个内饰换成新万国那样了。同意的点赞。

这次最终获胜的是，呃，我想我会宁愿选择。 是的，没错，可能更好，我错了，哥们，开玩笑的，韩国车，别闹了。大家好，我是陶德。今天我给大家介绍的这两辆车，准确的说是两个竞争对手， 他们是在中型三排跨界车这个最具竞争力的气氛市场最直接面对面的两个竞争对手，全新的二零幺二款日产探路者和二零二二款丰田汉兰达。他们都采用了 v 六引擎，都是四驱，都是三排座，他们之间的测量尺寸也相当接近。 日闪探路者 几乎是全新的，我所说的几乎指的是他的引擎还是沿用上一代，但是更多的是全新的。看看这个前脸的造型，他们让他看起来真的很厉害，很适合越野的样子，实际上好像也不太行， 但是没关系，这只是让他看起来很酷，有点慢。这包括这个前大灯和粗壮的隔山，真的容易联想到卡车的设计风格，绝对比轿车风格好看， 我认为这正是日产所希望的。跟我来看看这个，如果你不知道这是一台什么车，看 pass， fander， 看路者，然后这里的设计 绝对是我最喜欢的部分。引擎盖的设计至少让我觉得有一点路虎揽胜的风格。我认为这种设计很酷，但 并不是每个人都这么觉得。好吧，外观的部分嘛，总是很主观的。跟我来，后边我再给你们看一件事情，接下来的部分都很经典，这个转角设计非常类似福特探险者，除了上方这个小细节让他看起来又不完全相同。 再来，必须让看到他的所有人都过目不忘，而且能叫出他的名字，帕斯凡德，因为这些字母太巨大的，貌似现在每一款新车都在这么干。 下面是厚实的保险杠，很难看到排气管，因为他藏在里面了。大多数车辆在这里会有盖板可以扣下来，里面是拖车钩，但是这辆车上没有， 这让人有点失望，因为这辆车的设计可以牵引六千磅重，大概两千七百多公斤，比那台 丰田还要多。 最近丰田升级的汉兰达更改了前进气格衫以及侧面的一些小的变动，但是基本上和上一款还是相同的。 他们这么多的目的只是设法让前脸的造型相比其他丰田车型来说，不再那么咄咄逼人。这个隔山的改动看起来还可以，稍稍倾斜的前大灯看起来还是有一些凶狠，有一点挑衅。 他和日产的设计完全是两路人，引擎盖也截然不同，不过有一个地方异曲同工，就是这种漂亮的风格式前盖。严格来说这不算是一个棒式结构，但仔细来看，引擎盖边缘向下卷边越来越多这种设计了，我个人认为这确实很 很好看。这次丰田也跟风了，跟我来后边两辆车基本上相同吧，但是丰田明显更加克制，他的 logo 字母更小，我个人呢不太喜欢这么夸张的大字母， 这还是一个个人的喜好，他也没有拖车沟，事实上他的牵引力也可以达到五千磅，将近两千三百公斤。走吧，咱们上路试试。这两辆车实际上速度都能够开的比较快，如果你把他们和十年前的跨界车或者 suv 相比，他们都像改装后的高速车辆， 两辆车的百公里加速都能够达到七秒以内，两辆车都有很好的四驱系统，但是我要重点谈一谈丰田，因为这辆汉兰达上有一套新的系统，可以把百分之五十的扭矩传出的后轮，还能够通过扭 扭矩使量控制在左右两侧车轮之间分配转移，这对于转弯非常有帮助。你可能不会觉得这是什么了不起的事情，但是请你记住，我现在驾驶的基本上是一辆和小型货车大小和重量都差不多的东西，也许就稍微短十几厘米， 或者跟离地间隙很高的大型旅行车之类的东西，本质上都是差不多的。当你经过一个稍微急的转弯，比方说前面我现在时速大概二十五公里，如果我在开的稍微快一点，理论上说如果我这样做，这样车有可能就冲出道路或者侧翻了， 但实际上并不会发生。我现在正在加速过弯，这套系统所做的就是把扭距转移到抓地力最大的车轮上，这样能有效的帮助你通过弯道。 虽然说这是一个可以提高机动性能的功能，但是根据厂家的说法，他在泥泞和雪地环境下也同样重要。咱们穿插一点探路者的历史吧。 日产探路者最初是基于小型卡车而来的，之后演变成一体化车身，然后又回到卡车结构，最后又变成呃，严格来说算是一辆旅行车吧， 然后随着时间的转移，他变得越来越大，基本上现在就是你看到这个样子。最近他们意识到 cvt 无机变速箱对于这么大一辆车辆来说，其实不是一个很好的选择，尤其是你想偶尔去越个野，露个营什么的，所以他们改变成了九 at 自动变速箱， 通过这样做可以让探路者具备更好的越野能力。关于他的越野能力，我们在后面讲，但是丰田汉兰达呢？他从一 开始就基本保持了相同的定位，一辆中型跨界三排座 suv 基本上没有变。当然，他还有一个混合动力系统。今天我们不谈混动，我们重点谈谈这台 v 六引擎。有点讽刺意味的是，尽管丰田从来没有说过汉兰达适合任何程度的越野路况， 但是他的越野能力在某些情况下比日产还要好一点。 我们来看一些具体的数字。如果你打算挑战一些轻度的越野路况，你应该知道汉兰达的接近角十七点一度，离去角二十三度， 最小离地间隙二百零三毫米。另一边，日产探路者，他的接近角十六点一度，离去角十五点六度，比丰田 小的多一百七十八毫米的滴滴间隙。所以理论上，汉兰达至少比探路者有更好的接近角、离去角和滴滴间隙。这些摄像头的影像都很到位，我认为他们在同行业里做到最好了。不过当你挂上 d 档，他们就会被切断。 我也不建议你在开车时听摇滚，这有点不搭边。比起汉兰达，我更喜欢开探路者，我觉得他更平稳一些，并不是说他做的更好，只是感觉上的不同而已。 这就是你为什么必须要背靠背进行测试，从一台车马上换到另一台车上。对比测试一定要这么做， 接下来是最重要的部分了。竞争者，他们的竞争者太多了，比方说现代和起价就有很多很好的车型， 出色而又实用的三排夸作 suv。 在这个级别中，值得一看的有现代帕里萨蒂和起亚 tellery， 除此之外，每个公司都有这种车型，雪佛兰 traverse， 福特 explore， 探险者 巴鲁 ascent， 马自达 c x 九数不胜数。我的意思是说每个品牌都有这种车型，但是他们都能很好的处理这样的过弯吗？让我们试一下，比刚才再快一点。你听到轮胎的声音了吗？还能拿上。没有这样的声音。 丰田没有这种声音的原因是我认为扭矩使量控制系统发挥了很大作用。这台探路者的车身倾斜也相对更明显一点。在国湾的时候，这是令人吃惊的，因为我原本以为丰田会做的更差，他们两个重量基本差不多， 但是这辆车的行驶质感更好一点，所以说日产选择了放弃一点性能来换取一些舒适性。座椅非常安逸，悬挂设置的非常好，我认为这款车提供了更好的乘坐体验。 接下来看一看他的引擎舱吧，其实也没有那么令人期待，他实际上仍然沿用了旧的引擎，两百八十四匹马力，三百五十亿牛米的扭矩，基本上只是把旧的引擎拉出来，换上一台新的，有点奇怪，待会我们会讲一下 这套动力系统。四驱综合百公里油耗十二点八升，还不错。这辆车采用了全新的九 at 自动变速箱，动力输出至前轮可以搭载四轮驱动系统，允许 你将百分之五十的扭矩转移到后轮。我原先以为日产会更换成那台全新的三点八升 v 六，当然，它比三点五升排量更大一些，并且他们已经用在最新款的服装帖上了。 他真的很强大，能效也更高。我还以为他们肯定会用那台新的引擎，谁知道他们并没有这样干，真的搞不懂。这台三点五升引擎是新款探路者上的唯一引擎。另一个选手汉兰达上有一个两百九十五匹马力的引擎。 这是一个三点五升 v 六。三百五十七牛米的扭距，是一个比探路者上更强大的动力系统， 百公里综合油耗十二点三升，比探路者还要低一点点。他连接了一台八 at 自动变速箱，前轮驱动同样可以搭载四轮驱动。接下来才是更有趣 的部分。相比探路者，丰田汉兰达的配置更丰富。举个例子，你如果想要混动车型，你可以买到混动版本， 而且是四轮驱动，后轮是全电机驱动的四轮系统，或者是最普通的四驱版本，或者是像这款车带有扭矩式控制的四驱系统。他们安静吗？是的，实际上非常安静。他和探路者一样舒适吗？ 我觉得日产可能略好一点，探路者的行驶质感更加从容，但是这辆汉兰达至少也是合格的， 除非你使劲踩油门。能听到吧？是的，你应该能听到，但是除此之外，他在旅途上仍然是相当安静的。 我们必须要面对这样的事实，无论你拥有这两款车中任意一辆。你可能在开车 车的时候会被车流困在什么地方。你可能只会想要一个空间可以舒适简单安静的待着。对于每天都需要花大量时间在路上开车的你，没有什么比安静更有用了。 关于这一点，我想再多说几句。人们实际上不会买那种令人特别兴奋的车。就在不久之前，我开的是一辆马自达 cx 九，他也是他们的直接竞争者。 cx 九不玩更有乐趣，因为他有更多的动力，特别是在高海拔地区，涡轮增压发动机真的可以发挥更大的作用，让他感觉更快。 但是在这台汉兰达上提供了更多的科技感，包括这个新屏幕，特别是他在旅途上也更舒适。这台车上的扭矩式控制让他操控起来也不那么糟糕。我想，如 如果让我挑选出现在能够买到的三排座跨界 suv 中最好的一台，我也许会选马自达，因为马自达有更多的驾驶乐趣，因为我喜欢这种乐趣啊。但是兄弟们，事实上，理性告诉你，要全面的看问题。有一个不容怀疑的理由是， 去年汉兰达在美国卖出了二十五万辆，实际上有可能更多，去年甚至还有疫情的影响，但是汉兰达卖的比以往任何时候都要多，所以你看，这就是事实，即使在疫情期间，汉兰达仍然超级超级好卖！ yeah！