长安逸达有几个毫米波雷达

长安益达三个配置怎么选？最近呢，有粉丝在后台问我这个问题，今天啊，索性就来聊一下这款车的三个配置呢，预售价分别是八点九九万、九点九九万和十一点零九万。我的答案其实很简单，首先你都选了国产车，总不能买个最低配版，所以呢，没结婚的选九点九九万的中配版，结了婚的选十一点零九万的高配版，为什么？我们来慢慢说。 长安逸达的动力方面呢，是全系标配，一点五 t 一百七十马力发动机，配七 tcd 双离合变速箱，所以动力这块不需要纠结，主要差异还是体现在配置，那顶配比中配贵了一万一千块钱，多了哪些东西呢？我来给大家数一。 主驾座椅加热、副驾电动调节、自适应远近光灯氛围灯、十八寸的轮毂，二二五的胎宽，三颗毫米波雷达以及一系列的驾驶辅助功能。哇，如果你觉得上面这些都是花架子的话，那么顶配比中配呢，还多出了 h e p a 过滤装置，负离子发生器、后排座椅放倒、后排扶手、 后排杯架这些配置。如果你没有家庭没有孩子好，那真的是可有可无。如果你有家庭有孩子，或者说正打算要孩子，那么这些配置就非常实用了。可能有人会说，顶配都去到十一万了，我为什么不选 univ， 长得好动力还强？ 你如果问这个问题，说明你啊了解的还是不够，虽然说这个尤尼威呢，定位要比意大高一些，但是论车长论轴距都不如意大，那你作为丈夫，你不能光顾自己，爽，你得照顾家人呐，猴三仔。

呃，今天我们这一台长安益达就来我们这里升级这个盲区监测功能啊，这款车是今年才上市的， 那首先老规矩，我们第一步就先把他的门板拆下来，然后等一下呢，我们再把后杠拆了，在这个时候讲个盲区监测系统知识，七七 g 只是一个信号频段，同样是七七 g， 不同厂家的产品差别很大， 这个位置也有一颗螺丝，骨质感的盲点监测，使用七十七 g 频段的多发多收天线雷达方案，探测精准，灵敏度高。 车规及盲点外壳采用专业防水防高温材料，防水等级达到 ip 六十七，室外高温暴晒运行不受影响，因此干扰能力强，并且易于集成 啊。这个车门板螺丝有四颗不好找，这颗这一颗是最容易找的，然后旁边这有一颗， 然后下面这还有一颗，然后还有第四颗隐藏比较深，就在要撬开这个翅膀这里，在这里才能拧开他 啊。这个镜片呢我们就把它推到这里面去，然后他大概这两个位置都 有一个点，我们只要把它撬开就可以了，我们用这个螺丝刀找到这个点， 好叫他开了。接下来我们就可以把它掰下来， 然后把它的这个加热插头去掉，这镜片就可以拆下来了。等一下我们穿好线之后，我们再把这镜片换成带盲点监测的就可以了。 把这螺丝都拆下来， 插头拔掉，这个也拔掉， 然后慢慢的把这个后视镜拿下来。 一般的后视镜都只有三颗螺丝，但这个的话总共有四颗， 我。

嗨，大家好，我是小伟益达。试驾车刚刚上牌，现在呢，我们来开箱体验。整个方向盘是椭圆形的，其实把这个方向盘抓在手里的时候，感觉像像是爆了一个橄榄球。嗯，还好方向盘是 上下扁平设计。仪表盘这里呢，其实和赛车的仪表盘背景非常非常像，包括一些数据的显示，像速度都是以推进式的显示，特别像这个好多跑车或者是赛车仪表，大家有机会呢可以去看一看。然后现在这最主要的是这个大屏幕非常的诱人， 而且我们这一次一定要习惯，就是在空调设置三六零行车记录仪，所有的按键都集成在了大屏幕上面，而且这个前后的影像会显示面积更大，更清晰， 点击就可以切换前后啊。好，接下来我们依然往前走。那这一次还有一些其他的改变，我刚才说取消了一些实体按键，包括取消了 auto 后的 实体按键，但是他有那个功能，他那个功能如何实现呢？在车辆中心可以设置好，然后和奔驰的原理是一样的，当我们遇到红绿灯或者短暂停车的时候，只要深踩刹车，就可以实现奥特号的功能，然后踩油门， 车辆继续往前走，解除刹车功能。你现在内饰就是更加的极简化，虽然是燃油车，但好多功能呢，已经集成在屏幕里面，同时全部都可以语音控制。语音控制方面呢，和长安其他车型基本一致啊，但是他的回应声音会不一样， 听着呢。空调风量调到最大，风速已经调到最大了。益达这个车型的定位是什么呢？是 a 加级车型，它的尺寸介于逸动和瑞城普拉斯之间，四米七七的长度。 排量呢是一点五 t。 蓝鲸 ne 发动机，排量和瑞城普拉斯一样啊。但是呢，由于车身的定位不同，重量不同，它的功率调教不一样。益达的一点五 t 的发动机是一百七十马力，完全满足于益达这个车身的尺寸、重量以及产品定位的需求。 马力过大的可能会过剩啊，对于新手来说呢，更难驾驭，马力太小呢，又担心小马拉大车。所以每一款车都有相对应的动力匹配。整体来讲，轿车要比 suv 要轻很多。益达的重量呢，比 瑞城 plus 整整轻了一百公斤啊，所以相差的是十八个马力。而我们现在使用的是舒适模式，在驾驶模式切换的时候，也是在大屏幕里面取消了实体按键的驾驶模式。旋钮以外呢，我们现在点击这里， 就是在离驾驶员最近的大屏幕最左方点一下。然后在这里呢，会有三种驾驶模式的选项，直接触摸就可以了。整个的驾驶姿态呢，特别的轻，就是你感觉是更像坐在了地上，而不是坐在了车里。 如果说有机会你能接触到真正运动型的车型或者轿跑，就是这样一个驾驶感受啊。现在呢，我们简单的进行一个加速， 由于这个车身呢要比瑞升 plus 轻，所以它带来的响应会更快。 这个车要的是运动敏捷，更符合年轻人对于车身灵敏度的追求。现在车速是九十左右，我们现在开始踩刹车，依然是刹车距离很短，刹车灵敏度很高。现在我们再次观察一下方向盘的圈数，一圈半 长安半径和长安所有的车一样，都是那么的小。嗯，最后呢，我们再简单的做一个紧急变线，我们这一次的试驾就大概做一个参考。什么叫紧急变线呢？其实很简单啊，就是有点类似于麋鹿测试。但是麋鹿测试它是双向进，躲开之后要回到 原来的轨迹上面。而紧急变线呢，直接切换了轨迹，并没有返回那一个动作。所以麋鹿测试就相当于连续短距离两 次的警力变现。我们一般不会在视频当中展示 sy， 因为这个不是很好的能呈现他的效果。还是欢迎大家呢，随时到店里亲自的去体验这个车，感受一下他操控性。就长安车的底盘调教方面做的还是非常优秀的啊。我们现在车速是九十 哎，就是这样一个感觉，就快速的避让啊。方向盘的浮动很小，车身的姿态呢，也很稳定。 而且当时我们刚才也看到了，和前方的车辆大概不到十米，已经触发了前方的自动碰撞预警。当然这款车是一个高配车型， 那未来你想选择哪个配置？我建议还是关注主播，从产品的实用性，适合你这个角度出发，而不是说非得买高配。那现在过去其他车型是横屏的时候， 比如说你正在这个和朋友聊天等等看其他的内容，这个时候屏幕全部会直接切换到三百六十度全景影像，只能听到声音。昨天晚上在直播的时候，有个网友就说他在干别的，但是呢，三六零突然就打开了，为什么？因为打了转向灯 或者是挂了倒挡等等等等，或或者其他车型，这里会有按键啊等一系列的操作会显示。现在就是三六零。在下面显示，上面可以显示别的内容是没有问题的。本次行驶了六公里，油耗是七点三，仅供参考。

那整体后排的一个空间表现呢？并没有我想象中特别好，前排已经是我调整好的一个我的驾驶坐姿，你可以看到腿部对吧？头部的空间已经有一个很直观的了解，那后排的座椅其实也是偏硬。 二零二二广州车展，我现在在长安的展台，为大家带来这台全新的来自长安旗下的益达。那他的定位呢，其实是一台紧凑级的轿车，具体是介于逸动和瑞城 plus 之间。所以这么说的话，你应该对他的一个身份能有一个了解。那既然作为全新亮相的新车呢，我们先从车尾可以看起啊， 他的车身尾部呢，并没有像 univ 那样那么运动是吧，他明显多了一些沉稳的气息，变得更加居家了。我们知道 univ， 他其实是这个尾部线条是内凹式的 对吧？这个益达它你看是个外凸似的，同时也取消了贯穿式的尾灯造型，它是两个分体的 led 的尾灯，包括底下这个包围吧，看起来也是更加成熟。那另外呢，它在车顶这个位置还有一个小的这样一个 led 的灯啊，这个 带和鲨鱼器融合到一起的，这个也是在你刹车的时候可以点亮的。所以整个尾部的造型对吧，是不是明显是更加沉稳居家了。那我们来看看车身侧面，其实这个车的侧面气质我觉得还挺好的，他用上了这种溜背式的处理啊，那他其实是一个三厢车，他不像 uvb 那样是掀背的造型。车身长度是来到四千七百七十毫米，然后轴距呢，是来到两千七百六十五毫米。 他这样做的一个好处，其实也是为成员仓腾出一个空间吧。让其他的一些小的设计点呢，可以看到隐藏式的门把手，包括整个轮毂的一个造型，也是全新的十八寸这样一个轮毂。 那除了这个溜背的造型呢？整台车的处理我觉得也是这种低重心的啊。慢慢来到车头，可以看到整个前脸的造型，特别明显的感觉到他是来自长安家族的一台车。无边框的这个中网设计依然得到保留，而且有一些新能源车型的这种 一直在里面。上方是他这个大灯组啊， led 灯组和日间行车灯是融合到一起了啊。包括车头的造型，也明显会比啊 univ 这样的车型看起来更加居家运动 一点对吧？那底下这个导风槽也都是实打实能起到这个效果的啊。那动力方面呢，一达搭载的是南京最新一代的一点五 t 四缸燃油发动机，匹配一个七速的双离合变速箱，最大的马力呢，一百七啊，峰值扭矩可达到两百六十牛米。然后官方声称他在 wtc 下的一个工况下，最低油耗可以达到五点九九升吧，每百公里。 所以所谓家教家教吗？大家对这个级别的轿车的动力水准，包括油耗水准都是有一个比较高的要求。现在来看，官方的这个账面数据应该还是能让大部分人感到满意的。那尊敬一达的内饰呢？其实类似的设计你很难在长安家族其他的车型上见到，还是比较新的。整体的做工用料，包括科技化的水准，我觉得都可以给到一个中高档次的这样一个评价 啊，并不是觉得他是整台车掉档次一个部分。不过整体的风格方面呢，依然还是比较运动的。那整体前排这个座椅呢，也是支撑性比较好的这种运动风格的座椅啊。啊。主驾是一个六项电调的，那同时呢，方向盘的样式，这一次 它是一个异形的方向盘啊，一个偏椭圆式的处理，而且是双浮的啊，上下都是平底的。那面前这块屏幕呢，是十点二五英寸的这样一个液晶仪表啊，而且是个带鱼屏的这样一个样式。然后中控呢，则是十三点二的，那目前因为是个展车状态，我们没办法点亮。但这块中控屏呢，其实也内置了很多功能，它是结合了讯飞飞鱼的四点零的系统，不仅支持像手势控制啊 啊，包括语音控制啊，包括车内的灯光秀等等一些有意思的生态。像 ot 的支持啊，包括一些底盘的透视啊等等一些高科技的配置，我相信在这台国产车型上也不会让你感到失望。 这块设计也挺有意思的，上方是一个十五瓦的无线手机充电板，然后因为用上电子档把的造型，所以这里有一个面积还不错的掏空。这个掏空面积我觉得真的很可观啊，可能有些 suv 车型都不见得有这样这样大尺寸的这样一个掏空储物。我们接下来去后排去看一下，那整体后排的一个空间表现呢，并没有我想象中特别好，前排已经是我调整好的一个我的驾驶坐姿，你可以看到 腿部对吧，头部的空间已经有一个很直观的了解啊，后排的座椅其实也是偏硬，坐垫的长度啊，我觉得还是有待提高一点。而且中间这个位置相对来说就不是特别友好了，更多的时候可能还是把它当做一个四座车来用。那其他的一些小的功能配置，像前排座椅后方的地图带啊啊，独立的空调出风口啊，然后包括独立 usb 的充电口啊，这些都是有的。那中央扶手箱呢，拉开 里面有个简单的杯架，也就是如此了。这台益达整体看完呢，我觉得是一台在设计层面给我印的惊喜，同时在科技化配置以及智能化配置，安全配置也比较丰富的这样一款家教产品。 但其实要知道在十万元左右的这个家教市场，一直以来的竞争非常惨烈啊，除了要面对一些合资对手以外，还要面临像一些啊自主品牌的引爆啊 啊，包括新锐这样的优秀的产品。甚至连长安自己家的 univ， 我觉得可能一定程度也会对他形成一定的威胁。所以这台益达未来的定价，我觉得将是成为成就这台车产品力高低与否的一个关键因素。

车友们，你们有没有怀疑过毫米波雷达显示的距离准不准？我来测试一下。

汽车上的功能按键不会用，看完这个视频你就全都会了！定速巡航开关键，增加巡航速度与恢复上一次巡航速度按键降低巡航速度与设定当前速度为巡航速度按键。 iacc 巡航开启键，暂时退出巡航按键。 语音唤醒按键，设定跟车距离音量增加按键音量降低按键。挂电话与切换上一首音乐按键接电话与切换下一首音乐按键。仪表盘菜单键 自定义按键。打开自动大灯，关闭灯光，打开示宽灯，打开前大灯，打右转向灯，打左转向灯转向灯。关闭后雾灯开关键，切换远光灯，切换近光灯闪前大灯。 雨刮手动刮一次，一档二档三档，关闭雨刮雨量调节按键，向内搬动喷玻璃水 车门解锁车门上锁、车窗锁止开关、车窗升降开关。左后视镜调节，开启右后视镜调节。开启后视镜调节，关闭后视镜四项调节按键。后视镜折叠开关、 灯光高度调节旋钮零是最高，四是最低。打开引擎盖，打开油箱盖，一键启动开关。车辆设置界面全景影像开关 通话功能界面、中控屏菜单键，降低空调温度，增加空调温度，打开空调镜面。吹脸模 是吹脸与吹脚模式吹脚模式吹脚与吹玻璃模式。 ac 开关，自动空调开启关闭空调内外循环开关键。 空气净化系统开关键。后挡风除雾开关键风量调节开关，打开自动空调 前挡风除雾开关键。电子手刹 p 档按键双闪灯左阅读灯，开启左阅读灯，关闭右阅读灯，开启右阅读灯，关闭天窗开关键，无钥匙进入按键，打开后备箱。

长安益达上市之后，好像国内十万块钱的加价，这个市场就变了。天呐，你们就不好奇这到底是怎么回事吗？不是不知道，开了一周之后，给大家总结总结。 网上的讨论啊，我也看了，总结下来就两个点。第一，极具性价比，其二啊，在产品体验上还能吊打以前的对手。 首先呢，比一下价格，这是所有一切对比的前提。八点七九啊，到十点七九万的一个价格，你对比这个价位卖的比较好的合资产品，大众朗逸 以及日产轩逸。这俩货的主力款型呢，跟他的价差都在两万块钱以上。但是人家给了一个南京的一点五 t， 加上七速四十双离合。那俩货卖的比较好的都是一点五升和一点六升自吸，动力体验上他更强。第二个，那辆车不是一直号称 是家用王炸吧？但是我对比了益达和他们的长宽高尺寸以及轴距，益达这个优势啊，确实是非常明显。这一波属实有点吹不动合资了。再说体验，益达真正给十万块钱的产品带来了智能化的座舱。 十三点二英寸大屏，里面搭载的是 mt， 八点六六的八核 cpu， 拥有最大两赫兹的超高屏的算率，里面你能想到的功能，车载的四 g 网络，实时导航，语音操控等等，他都给到了。你再看这边儿及主动驾驶辅助的配置，智能交互系统， dms， 驾驶员行为监测。 反正你心中的智能旗舰，该有啥他都给的那里。而轩逸和朗逸有啥卡顿的车机吗？大黑边的中控屏幕吗？还是连一个倒车都需要加装。再说驾驶，那俩动力弱滴流不足啊。从参数对比就能看， 说几个不是不知道的。益达的隔音啊，也更好。我们测了益达和轩逸不同时树下的分配表现，益达真的要更低一些。再就是家用车的核心，舒适性的，轩逸号称大沙发，朗逸也是顺风车神器。但是人家益达的第二排根本就不带怕的， 不管是纵向空间，座椅的柔软度，包括上面的皮质手感。合资啊，你可长点心吧。在我根深蒂固的意识里面，我也觉得合资品牌可能更好。在这对比一下来吧，还真的就要说了一句，留给合资品牌的时间不多了，中国品牌已经崛起了。

现在国产紧凑级车越来越卷，今天我们来看一辆全新选手，这辆车就是长安益达，视频中辆车是他的一点五 t 顶配，我也是第一次见到这辆车的实车， 这辆车整体在外观部分，尤其是前脸还是非常类似于 univ 的，但是呢，这辆车我在视觉效果上感觉他是要比 univ 更加的扁宽一些， 整体车头也是一个 uni 系列的设计语言，无边界式的中网，他的这个大灯比较有特点，大家来看一下，一直在侧方延伸到了翼子板这个位置， 这是一个修长的设计，整体搭配上它的这个灰色，灰色，我认为益达这辆车也是可以给你带来一部分的运动感。我们再来看一下车身侧面，最为明显的就是这辆车采用了一个弹出式的门把手设计，并且视频中这辆顶配车型它搭载了一个十八英 双色轮毂，这个轮毂看上去视觉效果相当具有扁平感，我认为搭配上他的车身侧面还是挺帅气的，但我不知道中低配车型的轮毂会是一个什么样式。再来看一下车身侧面，相较 univ 最大的不同，就这辆车是比较一个传统式的三厢式设计， 但是呢，尤其是在后方这个位置，这也是一个比较饱满的线条，可以突出这辆车一定程度的力量感，尤其是车尾与车头进行了一个呼应，相扁平的一个设计，哇，这个尾灯点亮之后，这个样式是不是也很具有科技气息呢？ 在上方这里有一个类似于碳纤维纹理的一个小压纹，也是能相对增加这辆车的一个运动气息，在下方他给你配备了一个双边共两处的排气装饰设计，这基本上就是这辆益达的外观表现， 我认为这辆车实车是要比照片上看的更加具有立体感一些，现在我们再来看一下车内 拉开车门，非常熟悉的长安家族化设计语言，但是这辆车的内饰屏幕是一个数字的样式， 整体这辆一点五 t 顶配搭载了一个淡绿色的座椅面料，匹配上这个灰色，这是比较让人眼前亮的一个配色，尤其是搭配上他的这个出风口，淡金色的装饰很能提升这辆车是部分的一个高级感。 我们现在坐到车内非常熟悉的长安家族化内饰设计员，有点类似于 univ 的就是他的这个仪表悬浮在了中控台上方，类似于 hud 的一个显示效果。这辆益达也是采用了上下扁平的一个方向盘设计，我们来给他通一下电，来看一下他的一个车机， 这个车机是相较于 uni 为不同的一点，因为它是一个数字的显示方式。这辆一点五 t 顶配搭载了三六零全景影像，整体空调的一个设置也是集成到了这块车机上， 这辆一点五 t 顶配搭载了前排座椅加热，不知道中低位车型是否有保留其余呢？整体中控台数并没有太多的一个实体按键，有点类似于深蓝车型的一种感觉，我也是比较喜欢他的一个电子式档把， 看上去并没有特别的廉价感。在下方这是前排手机无线充电，这是一个小平台，我认为如果他的这个车机屏幕能进行一个横向旋转的话，会更能提升这一部分的一个空间利用性。 在下方这里也是有一个储物空间，并且配备了前排的两个 usb 孔，左右两侧各一个，这个空间相对来说还是比较 具有实用性的，前后纵深比较好。这个中控台的材质呢，大家来看一下，是一个雾面的材质，所以说并不会特别容易沾染指纹。他的 p 档也是采用了按键式的设计，旁边的双闪按钮这一块做的也是比较具有精致感的。 在上方这里应该是 l 二级驾驶辅助车内的一个摄像头，有点小遗憾的是这辆顶配并没有搭载自动防炫目的后视镜， 他也是配备了一个可开启的全景天窗，但整体这个天窗尺寸并不算特别的大，他的这个一体式的座椅头枕样式，看上去是不是相当具有立体感呢？还有就是他的前排两个水杯座以及这个扶手箱， 整体深度相当的深，并且在底部也是有一层智荣处理，对得起他的这样一个级别身份了。我认为益达这辆车整体这个内饰放在这个级别里 做的是比较 ok 的了。我们再来看一下他的后排乘坐空间，他的这个整体尺寸是要略大于 undv 的，所以说乘坐空间大家并不用于太过于担心，我个人身高于八一，前排是我的驾驶位， 此时还有一个两拳左右的腿部空间相当的充裕，我的脚呢也是可以放到座椅下方来看一下，头部空间也是有两三只左右的，搭配上他的这个全景天窗，也并没有让你感觉到特别压抑，完全也是符合这个级别的一个正常表现。 只不过我认为这个前排座椅坐在后排，看上去这个位置还是有点略过于太大了，有点影响后排乘客看前方的一个视野。其余呢，这辆车的门板后排就是一个硬质材质了，但整体看上去并没有特别的廉价感，这应该也是受限于成本所致。 后排的独立出风口也是搭配了这个淡金色的装饰，比较能提升质感。在下方这里有一个 usb 孔，还有一个小储物壳。这台隆起呢是稍微有点小隆起，但是基本可以放下我四十三码的鞋子。我们坐到中间位置感受一下这座椅坐垫并没有特别柔软， 但是值得好评的是，此时头部空间也是有两者左右的，所以说一拿这辆车后排坐三个人，问题也并不会特别的大， 这基本上就是辆益达的后排表现。这辆车也是配备了一个后排的中央扶手，他的阅读灯呢是放到了左右两侧，值得好评的是在这个位置也是有一个小挂钩的，方便于挂一些汤汤水水。好了，最后我们再来看一下这辆车的后备箱部分， 哇，他的这个车尾看上去相当具有立体感，还有就是他的这个后备箱盖处是有一个大面积的黑色亮面装饰覆盖。 打开他的这个后备箱需要按一下这个长安 logo， 按下之后他可以进行一个弹起整体他的这个后备箱开口我认为是比较大的，但是还是不如 univ 的仙贝，前后纵深以及左右宽度都是符合这个级别的一个应用水平， 后排座椅支持整体的放倒，并不支持四六分割放倒，在下方配备有一个备胎，并且他的这个连杆也是进行了一个塑料间的包裹，不至于看上去多么具有廉价感。 好了，这基本上就是这辆长安益达一点五 t 高配的一个到店体验，我认为这辆益达放在当下紧凑级车里还是有一定竞争力的，我拍摄这辆车视频时，他还没有上市， 不知道价格会不会来一个真香。还有就是他的中低位车型配置分布是否合理，这辆车的一点五 t 相较于 univ 最大马力下降了十八匹，他的最大马力一百七十匹，明显是 要区别于 undv 车型的，它更加的偏向于家用一些。最后，大家感觉这样一辆长安益达表现是不是你的菜呢？如果你想了解长安益达这辆车价格及更详细的配置信息，可以打开懂车帝 a p p 进行搜索。

长安逸的低配版内饰来了啊，上车看看，哎，这是特斯拉同款的外扣式门把手，看着没， 然后开门瞬间来看一下，哦，不一样啊这不一样，这是纯黑的一个内饰座椅，然后上半部分会是灰白的，下半部分是黑的，然后座椅的话还是一体运动座椅，打了孔的啊，这还可以，这是一个手动调节的一个座椅 门。内饰板的话这是软质的这是硬质的啊这是软质的啊。方向盘，这是一个定速巡航，这个按不动啊，语音控制， 嗯，多媒体控制好，中控屏还是这个启动一下，哎呀，然后这个是硬软质的啊，这个是软的啊，啊， 一体运动座椅，嗯，打了孔的，这个还可以，电子档杆，电子手刹，镂空中控箱，然后没有无线充电了，这个是钥匙感应仪表的话是一个叫断码屏的一个仪表， 嗯，然后这边是可以调节，就只有这个调节了，没有更多的内容了，这边还有胎压数显的一个胎压不错，美好生活有益达，一起来看一下他的后面，这个后面还是挺大的啊，带空调出风口，一个 usb 充电， 然后看到这还有安全气帘哈，这可以后排座椅啊，这就没有被拖了，然后还有个小小的头枕，然后头部的话是半拳的样子啊， 那这是一个低配版的长安益达，你觉得哪些配置实用？哪些配置可以不要？哪些配置必须要呢？可以好好聊一聊啊。然后这个天窗你看着没？低配的这个可开启的小天窗你喜欢吗？

国产车能不能做到舒适性很强，满足我们要求的，不知道中国车现在这个品质做的是怎么样。 出行安全也是我买车时候关注的，因为我听说，呃，网友说车门越重，还有关门的声音越闷，就代表他安全度越高。我不知道轩逸和益达他们俩相比谁更安全 好。那刚刚的妈妈提出这个问题啊，我相信很多人都会遇见，而且你从别人的嘴里一定也听过，就是关门声越沉闷，这个车就越高级越安全。这个是一个误区啊。我首先纠正你一下，确实有一种高级感，但是跟安全没有什么太大关系，就像我们平常 所说的，你肯定听过这个日本车车皮薄不安全，这个也是不完不严谨的。嗯，其实我们真正碰撞的时候啊，靠的是这些结构件，这些金属的纵梁啊，横梁啊，他是真真正正能够防护你得到这个碰撞安全的。 小汤圆你可以去试试，去看看你能不能拿起来那个横的防撞梁，这个对，你看你能不能把它举起来， 很轻对不对？好了好了好了，不用挤那么高。 他其实这个刚才为什么想让小汤圆去举一下这个呀？非常的轻，这个就是前面轩逸的这个前部防撞梁的结构，这个是他的气能盒 可以看见啊，很细很轻的一个这个结构，我觉得他的安全防护一定是没有长安益达来的。好的，我们去看一下那边小汤圆，你看你能不能举起这个来， 这个哎呀，你劲真大，是不是比那个沉，比那个沉好多吧。对，还可以看他看一下，我把这个拎起来。 呦，这个是益达前面整个的横横的防撞梁，这个是最沉的，对，好重，这个前面的面积，包括他西能河的这个面积，还有西能河上面做的这种缓冲 中的肘，这，呃这个东西全部都是吸能结构，我们一会再说这个 从重量和这个体积上面，其实这两块横部的防撞梁就很明显能够看出来到底是谁更强一点，那一会我们再用数据说话啊。另外还有一点， 妈妈，我我我问您一个问题是如果在碰撞的时候这个车特别的坚固，他永远不会发生变形， 这个安全，还是说在碰撞的时候有一定的变形，这个车安全应该是有一定的变形吧？我觉得，对，如果我们想象一下啊，一个你在一个特别坚固的盒子里面，一个固定的速度去撞击一个墙，那这个盒子完全把撞击的能 量没有吸收掉，全部在我们人体的承受里面，那这个是非常不安全的。那如果 车身有一定的溃缩的话，这个其实是把很多的能量撞击的能量吸收到车身里面了，那其实整个前面的前部的这个传力结构的设计也是非常重要的。你看，呃，这一块我们在工程上面叫 英文里面，我们直接直接翻译过来叫猎枪，因为这个东西很像一个猎枪，很多车他是这样弯下来，那直接工程师就把它取名叫说的干 轩逸的这个整个的前部这个象鼻梁啊，有人也叫象鼻梁，这个梁其实到这是一个断开的，他这个传递结构从前面其实不能很好的把前面的撞 吸收到整个车身里面，我们再看一下长安益达的，长安益达的这个传递结构呢，是非常完整的一个像象鼻一样的这样的大的梁，吸能盒是刚才我们拎起来的，那个上面的吸能盒是装在这块的， 他整个的撞击力从这受到撞击之后，我所有的力会分散，分散，分散往后一直分散， a 柱下面的比大边包括车身的重量还会去承担一定的力的分散，所以说他这个力的传导做的是非常好的。 呃，在碰撞的时候，我们因为我们没有实际碰撞啊，但是我们从设计的角度去分析的话，他这个传递结构会更加的合理一点。我们现在啊去量一下他的整个的前部的防撞梁到底有多狠，这直接我手拿着就能就能量了。我们量一下 他的这个前部防撞梁啊，一点三二个毫米，对吧？这是一点三二个毫米前部的防撞梁，我们再看一下长安益达的这个是一点七的厚度，这个厚度上面整个有明显的增加，而且它里面还有一个小的结构。 我给大家把这个翻过来啊，从正侧面大家可以看到里面其实是有两层的褶皱的， 这个其实也是提高整个钢板钢性的一个小的设计。呃，日产轩逸是没有这个小的结构的，我们翻过来其实大家可以看到啊，这块这里面有个凹凹字的形，这个是提升钢度的很重要的一个金线， 感觉你拿这个就非常的喘，很重，哈哈哈，很重，对，那基本上安全这一方面，其实给妈妈 介绍的已经很明确了，这个无论从用料啊，包括它的设计来说，其实都能看出来，长安益达是更加安全的， 虽然买车呢，以家用为主，但是说作为男生肯定以操控性，驾驶乐趣也比较注重。呃，益达和轩逸这两个车呢，还是有需要再对比一下，还有朋友说是扭力郎车，不太推荐这个，到底不知道是为啥 好，那现在呢，我们已经把所有有关于这个操控性的部件啊，都摆在这个地上了，那这是前面的减震器，包括前面的麦弗逊悬架这个摆臂的结构，后面两边扭力梁的结构也全部拆下来了。那现在我们就来看 看一下啊，那他爸爸你看那个东西看着都差不多呀，看着跟看着都没啥区别。对，其实说到操控性啊，这个是呃，说到车不得不提到的一个，因为车毕竟是用来开的嘛，操控性尤其是对男生而言是比较注重的一点。我们来现在先看一下啊， 那我们先说两个前摆臂吧，那两个前摆臂乍一看好像是一样，那我们先说一点啊，我们把这两个摆臂立起来，大家可以看这两颗衬套， 先注意一下两个衬套的大小啊，包括它里面的这些结构。这个衬套是有结构的啊，注意看，那我们正常来说，这个摆臂应该是装在车上是这样的，对吧？装在车的左侧，这主司机这边，这边是轮子，他的运动应该是这样运动的，所以这个衬套呢，其实是麦欧逊悬架里面 非常重要的一颗大的衬套，那这个衬套是负责他的摆臂的活动空间，还有往前往后和往左往右的这个冲击力的我们可以看到啊， 我们先拿这个摆臂来讲，这个衬套两边是有缝隙的，对吧？那前后呢是连接，是一个实心的， 那他能够实现什么呀？我们在制动或者是加速的时候，他能抵消掉很多车轮向前的这个冲击力，这块做成实心的话，你会更容易感觉到刹车和加速的力道，他不会让你觉得车轮很虚很空。 呃，另外两边的这个大的缝隙呢，是让我们转向是更加柔和的，因为我们在转向的时候有颠簸，这个衬套的缝隙呢是用来抵消这些颠簸的，如果我们在转向的时候路如果特别颠的话，这个方向盘直接就 啊这样的话，这个衬套对他有一个缓冲的作用。但是这两颗衬套啊有一个什么区别？大家可以看到两个连接点差的非常的多，这两个连接点长，安逸达的这个非常的宽，左边轩逸的这个连接点非常的窄，他对于冲击力的这个 承受能力其实是不太一样的。另外我们想一个场景啊，这个车不光是在直线行驶，加速减速，那我们还要转向，对吧？那转向的时候这个衬套其实也要承受很多横向的力， 这个横向力我们不需要，或者我们不希望他这个缝隙很大，或者做的很虚，那如果你的转向手感一点也没有，这个其实也是我们不愿意看到的。这个衬套做的就很好，他的链接点非常的宽，他能传递一部分的转向的手感，另外呢还能帮助你抵消掉一些细碎的震， 对，感觉很厚实。对，而且我们还有一点啊，其实呃，在我们整个车辆的行驶中，我们难免会发生很多呃，路过很多那种高频次震动，那种小的细碎的路面， 这些震动呢，其实不是靠减震器来吸收的，而是靠这些衬套，大家可以看到两颗这个前衬套，我们单拿这两颗前衬套来说啊，这两颗前衬套，这个是非常着实的一个衬套，而且材质非常的软，这个呢其实我们对很薄，我们能把这剥开，看到里面是空的 啊，其实他的这个震动的吸收啊，其实这个会更好，那些细碎的震动，他会把那些讨厌的高频的尖锐的震动化解成那种比较圆润，让人愉悦的震动，都是靠的这个成套。那我们现在呢，去看一下车后面的这个后悬挂，他到底 有什么不同啊？ 我们先来看这个长安益达的吧， 这俩看着都其实都差不多，也都差不多都是扭力梁结构，那为什么就有不一样呢？大家首先看一点，扭力梁 其实是一个半独立悬挂，他并不是那种非独立悬挂，他中间还是要扭的，这个扭杆很重要，大家可以留意一下长安益达的这个扭杆是一个便捷面的钢梁，而且他的焊点做的很规整， 他在扭转的时候，他的柔韧度会比那边那个整体一根整梁没有任何弯曲的那种梁，他柔韧度会更好。另外啊，我们也说了这个扭力梁，刚才您也提到了，您朋友说这个扭力梁的车啊不能买，其实我们说一点啊， 如果这个级别的车，我们给做成多连杆悬悬挂的话，他的成本一定是会高的，扭力梁的这个悬挂他的节省成本的能力一定是比多连杆要强的，但是这个最终体现在哪啊？取现在这个车的整体的售价上面，这个是最终获益的，是消费者。 还有一点，后面扭力梁是不需要副车架的，大家可以看到整个后面的布局呢，这个空间是让出来很多的， 那扭力梁这个悬挂如果换成多连杆的话，我相信您看这个车后排空间一定是特别灾难的，包包括他的整个后备箱的平整度，后排的空间都会受很大的影响。 那我们再看一下这个轩逸的后悬挂啊，轩逸的后悬挂明显的大家可以看到中间的这根牛杆是完完全全没有任何便捷面的， 所以它在整体柔韧度上肯定是不如那个长安益达的，在整体的这个后排的乘坐舒适性来说，那另外啊，这个扭力梁也不光都是缺点，因为它也具备一些这个多连杆悬架不具备的优点， 第一就是空间，第二就是成本。那另外呢，整个后悬挂的刚性也会比多连杆的普遍的悬挂要强，因为他只有这一颗衬套。我们都知道啊，这个多连杆悬架每增加一个连杆就要增加两个衬套，所以他的刚性一定是没有这个强的。 而且还有一个优点就是后面整个扭梁结构的话，开起来反而会一些，多连杆车他会更灵活，就因为有的人可能开上车第一感觉就是，哎，这个车开起来会更灵活，那个车开起来可能会更笨一点，体现就体现在后悬挂的结， 那如果我们单独去讨论这个后悬挂性能上线的话，这个多连杆一定是比这个扭力量强的，但是通过一些比较精细的调教，这个扭力量也会具备一些多连杆悬挂不具备的优点。比如说他的衬烫，就这一颗， 他可以去通过这个衬套的布置，然后还有他的硬度去刻意的制造一些后轮转向的这个效果。这也就是我们所谓的车尾的跟随性，这个是提升顺态响应，比如说我做麋鹿啊，做绕桩的测试，这个都是有正向帮助的， 那这个衬套的布置就非常的重要，大家可以看一下这个是轩逸的后，后面的这个后悬挂的衬套，他其实做的也也是非常的薄的，和前面的那个衬套其实是差不多的。我们再看一下这个长安益达的后面的衬套啊， 那这两颗大的衬套呢？一是做的非常的粗壮，而且他在大范围的后面去悬挂运动的时候，这个衬套我们可以看到这个洁面是不一样的，他会刻意的制造一些景角的增益， 在你悬挂运动时候去刻意的制造一些车尾的跟随线，我觉得这个悬挂可能开起来会比轩逸的会更好，用料很足。对，另外还有一些细节的点啊，上面减震器 这些胶垫全部都是用的成本比较高的这些橡胶的制品，那边轩逸啊 方形前下面这个托盘里面是一个塑料件，上面是完全的铁碰铁，任何的连接件没有。所以对于后排的整体这个震动的传导啊，包括造成的意志，长安益达也会做的更好一点。 好，那经过我们刚才的一系列对比啊，我相信汤圆的爸爸妈妈一定是深有体会的，那现在呢，就请他们俩来跟我们说一下。 嗯，通过讲解呢，我没想到这个益达比轩逸的用料还要靠谱，然后他这个车辆的外观也非常好看，可以也可以满足我们一家出行的需求。呃，他刚刚我们看这个材料啊，用料，还有这个缸，对出行安全有特别有保障。哎， 爸爸这两年呢，这个自主品牌的实力确实发展比较快，然后益达这个操控性，然后各方面都满满足我这个需求。 然后通过讲解呢，我也知道这个益达的这个操控这些部件确实用料比较足，比较好，然后要到还要到线下去跟老婆去一起试驾一下。嗯，其实您不用 着急去线下了，一会我们就把这车啊给您传上。好好，您就一会开着这车直接走就行了。好的好的，那基本上这期节目啊，我们就拍到这了，通过了刚才的一系列的对比啊，我们其实能够发现在这两台车里面，这个长安益达确实是这个家用车的一个最优解。 那相信在以后还会有很多的家庭或者是个人在用车或者选车这个过程中 会遇见各种各样的问题，也欢迎您来屏幕下方给我们留言。那这期节目我们就先拍到这，咱们下回见，拜拜拜拜。拜拜。

我，益达空间大颜值高，怎么月销才三千多台呢？欢迎收看二零二三上半年热门上市新车盘点。本期跟您聊的是长安益达益达定位紧凑级轿车，今年三月正式上市， 四款车型售价八点七九至十点七九万元。造型上无边界隔山隐藏式门把手、碳纤维纹路的尾翼均没有缺席。车内十点二五英寸全液晶仪表和十三点二英寸中控屏也都是全系标配， 同事均搭载了蓝鲸 na 系列一点五 t 发动机以及七速试试双离合变速箱。三月正式上市后，益达销量虽逐步提升，但相比自家的逸动和英利比还是有一定的差距。益达空间大颜值高，为什么月销才三千多台呢？究其原因，首先因为它是新车市场终端，还没有逸动和英利比那么大的优惠。 其次是使用了扭力梁飞独立后悬架，要知道这个级别很多车型使用的都是多连杆式的独立悬架。当然最后一点也是最为关键的， 新能源的大趋势，十万元级别目前有越来越多的消费者开始选择纯电动或插电式混动的车型了，传统燃油车型在加速以及经济性不占优势的情况下，市场份额确实受到了比较大程度的影响。那如果您手握十万元预算，会买哪款车呢？

今天这个视频可能有点长啊，主要是说一下这个益达的这个操作和使用技巧， 视频中的这一款就是平时我不太推荐的那个益达的最低配啊，自动畅享版，指导价八二三九。先说一下这个车最近的行情啊，是优惠一万一左右， 落地八万三左右，和移动 plus 的落地价差不太多，这个是一点五 t 一百七十匹的马力啊，四双离合。这个车的外观该说不说的啊，确实挺好看的， 包括前后大灯，很有辨识度啊，比那种烂大街的什么贯穿式的灯更有看头，空间也足够大。四米七七啊，一米八四一四四零，轴距二七六五， 你说配置低，其实也不低是吧，十六寸的轮毂，前后碟刹， led 大灯，一键启动，智能语音，车联网。言归正传说正题啊， 这个车你要是想解锁的话，你必须掏出来钥匙啊，因为他是没有感应解锁的，而且这个车也没有一键升窗一键降窗，但是这个功能我们可以去售后去免费激活这个功能啊， 但是在你长按解闭锁的时候，他的天窗会打开或者是关闭啊， 然后我们继续说这个车怎么去开门，这个你必须用手去摁啊，这也是我不太推荐这个隐藏门把手必配的原因， 然后前后门你都得用手去搓。去问这个后门的话，如果说你在里边打不开车门，就是因为我们这一个儿童锁，把它按钮掰过来就可以打开正常打开了。还有就是有人吐槽我们这个车的配置低啊，其实这配置真不低，你看皮座椅是吧， 内饰的质感软包啊，一键启动，电子电子手刹，自动堵车，这些功能他都是有的，只不过是有两个安全气囊，空间更是够用啊，二七六五足浴，然后大家看我怎么去关门，我们不踩刹车摁一下， 这叫上电，踩住刹车电率启动， 冬天冷启动，这个转速高很正常，很快他就会恢复正常的怠速。 我们可以通过这按键，按一下这个按键，再按一下这个按键，可以切换这些信息啊，咱们这个车的里程油耗啊，里程油耗平均车速通过这个按键， 然后这个是定速巡航的这个按键啊，速度超过三十迈，我们按一下这个按键，按一下这个按键，你开启巡航 啊，然后你松松开油门，如果说这个车可以正常的以这个平均时速去跑的话，那说明你激活成功啊，按下这个按键，按这个是取消的啊，如果你 问一下这个按键，然后松开油门之后，他不不能巡航的话，你可以通过常问这个减号啊，再试一下， 然后正常巡航之后，这个加减号是来调节咱们的巡航速度的，加号是往速度增加，减号是让速度降低。 我们取消定速巡航，只需要按这个这个这个号，这个符号或者踩刹车啊，你踩刹车或者摁那个符号之后啊，如果说你再想开启 定速巡航啊，比方说之前定的是八十，也可以直接按按一下这个按键啊，按下这个叫恢恢复定速巡航，然后这个是我们的语音按键啊，因为他 的话就不用再喊小安了啊，如果说你不认他的话，直接喊小安你好进行激活就可以，我们这个方向盘是支持四项调节的，在这方向盘这个位置底下这个位置有一个按钮啊，用手掰一下，掰一下，然后我们这个方向盘就可以， 这是上下高低啊，四项调节，调节完之后我们把这个按钮 背上去就可以了，背上去就可以，他这个智能语音还是比较好用的，这个有车联网， 你可以唤醒他一次，给他连续发令啊，给大家做个啊示范。小杨你好，下午好呀，打开空调。 好的，这就为你打开空调，打开导航导航，已打开导航到最近的加油站， 请选择第几个？第一个， 第一个为你找到以下路线，请选择第几个？第一个， 全程一点七公里，大约需要七分钟。关闭副驾车窗，抱歉，该车型不支持此功能。 这是小爱你好，听着呢，改名叫梦哥，你太帅了，名字设置成功 以后说，梦哥你太帅，你好，找我吧。再给大家说一个比较实用的一个设置啊，通过我们这个屏幕，这边有个驾驶啊啊，你可能每一次驾驶的时候，你可能会喜欢用这个标准驾驶模式，然后转向助力达到舒适，是不是 啊？然后你把这个驾驶片后打开就可以。驾驶片后打开啊，就是他会保存你的驾驶习惯，你下一次再启动的时候，他就是默认的驾驶模式，就是标准，然后转向模式就是舒适啊， 这是驾驶编号。还有一个功能比较实用啊，就是这个怠速启停，怠速启停这个可以永久性的关闭啊，可以永久性的关闭，然后自动驻车，这个这上面都有说明啊，如何使用自动驻车，这个等红绿灯 非常实用的啊啊，前提条件咱们得系安全带啊，这上面有说明啊，这几个比较实用的功能。然后啊，我们这个车有个应用商店啊，应用商店 这一这里边一些 a p p 啊，你要觉得有用，你可以下载。然后这边有个商城，咱们这个商城呢，它是可以 啊购买我们的流量了，现在这个没有联网，就如果你那个车机，嗯，那个余额流量不够用啊，你可以通过咱们这个商城去购买你这个车机的流量， 然后我们这个空调啊，都可以通过我们的语音去控制啊啊，点一下，然后去手动去触摸调节也可以啊， 他这个后视镜，他这个这个是前挡加热啊，这个是内循环啊，这边有个空调啊，主动换气啊，主动降窗通风啊，这些功能可以去了解一下啊。 然后咱这个车有一个电量，这里边有一个省电模式啊，有的人买了车可能需要出去打工，这个车可能会长时间停放，你可以打开这个省电模式啊，不至于咱们这个电瓶亏电 啊，当然这个这个方法可以尝试一下，但是我觉得最实用的就是你把电瓶腹肌断掉啊。 方向盘呢？这个五角星这个暗号，他是一个方向盘自定义的按键，我们长按的看见没，他这边会出现一个自定义的一个项目啊，当然了这个功能比较少啊，有的方有的方向盘自定义功能 就是比较多啊，这个选择性很少啊，你可以自己去弄一下，然后因为这个车型他是一个低配的车型啊，没有三二零和行车记录仪啊，咱们高配的车型啊，他是有这个 有三二零，但是行车记录仪需要我们花三百九十九激活啊，三百九十九是有一个二十年的使用权限啊，大家可以去花二三百九十九去激活的啊，然后你去检查一下咱们这个车的内存卡 啊，把内存卡格式化，如果说没有内存卡或者是想刚更换更大的内存卡，老铁一定要及时更换啊，咱们橱窗也有， 然后益达这个车呢，是每辆车只配备了一把钥匙啊，但是他全系支持手机蓝牙钥匙啊，咱们手 手机可以下载一个。嗯，长安汽车 app 啊，匹配好手机蓝牙钥匙，其实用起来更方便啊。这个圆圈啊，在咱们油量充足的亲啊，可以长按进行一个远程启动。

上车比比看。好吧，我还是觉得我的好 ah 六十完了，被他操了。上道具可以倒，这是作弊啊。 在 a 级轿车市场，东风日产轩逸已拿下多年的销冠，称得上是车坛常青树。不过如今随着国产品牌的不断发力， a 级轿车市场现有的竞争格局正不断被打破，轩逸要面对的竞争压力只会越来越大， 比如来自长安汽车的全新一达就很有可能成为他的强力挑战者。嘿，朋友们大家好，川哥寻欢我们又见面了，那今天呢，川哥给大家带来一个 美女与野兽的碰撞，哈哈，我们好好 pk 一下。为什么呢？来盟军。哈喽，川哥啊，听说你带了一台车要跟我的轩逸做对比啊？是的，就你身后刚刚上市的 长安益达，你拿什么的跟我的比呢？我的省油省心，销量也不错。这么拽呢，那肯定啊，我开了两年，这么好开，多少钱买的？十三万左右。十三万左右？嗯，这台车顶配十点七九万元。那配置肯定没我的好，哼，配置，一会上车 碾压你。怎么说怎么说。嗯，智能语音交互有吗？嗯，没有，光这一项就碾压你，其他的我一会咱们车上聊，还有车厢里面的空间更大，同时动力也更强，上车比比看。好吧，我还是觉得我的好，但是话说出来，这个外观你觉得怎么样？ 还可以，还可以，是吧？嗯，比这个强对不对？这个有带叉，有带叉好吗？你就扔了这一点吧。哈哈哈，好，我们立刻开始走。嗯， 走吧。美女，开了一会了，感觉如何？说实话，他整个的一个开的感觉是很好开的对吧？整个的平顺度，然后方方面面悬挂的避震滤震，然后整个底盘啊，车身动态啊， 其实让你感觉一上来之后就很很容易上手。然后另外他的智能语音车技，嗯，你可以好好感受一下，他可以连续的释放这个语音，然后比如说小爱你好，有何吩咐呀？广州今天天气如何？ 广州市今天晴，十七摄氏度到二十八摄氏度，空气质量。别急哦。打开所有车窗， 正在开启，所有车窗，关闭所有车窗，关闭天窗，正在关闭，所有车窗畅通， 而且反应速度非常快，就等于说是我讲完这个，他只要呃重复好的，就已经开始在同步了，整个的车机是不是来的特别快？ 呃，这个我其实挺有深深有触感，因为其实我自己之前也有试过很多一些，像。呃，像豪华品牌吧。是，然后他的一个车机导航系统呢？就是 你要喊一次出来一次。没错没错，然后确实也做不到，就说这个是连续可以喊。对，而且他还有一个点我比较惊讶，是同步，就你刚刚你说什么打开天窗，我说什么他是同步在做的。 对，还有个比较惊喜的地方，就是我刚刚加速的时候，他的这个声浪是比较稳的，而且特别是他加速的感觉不同，他是缓慢增长的感觉，你不觉得急 酷，但你也不会觉得没有力量感。对对，因为这套动力总成是长安完全自研的，一点五 g 加七速式双离合全部他自研。嗯，从硬件到软件其实可以控制的更好。对，这点我非常喜欢。对， 好，那说了这么多，其实感受不错，川哥再来激烈驾驶一下。好，给你感受一下，没问题。好，来给你开。 ok， 那现在川哥开起来啊，然后让孟军体验一下我稍微激烈点驾驶啊，好，好，哎， 你看他整个这个声浪，真的上了高端之后的声浪其实蛮雄蛮厚的，对吧？对，给到一个你很安心的感觉，真的想喜欢开车的人，这个声音也是很受用的啊。 然后呢，他底盘的整个的调教上是前迈步性后扭力量的一个设定，是这个级别经常有一个设定啊，但是总体上来讲他这个调的呢，还是非常稳定的一个状态。 还有就是益达他配有这个三百六十度的全景影像和透明底盘的功能，这个呢，就让平时像倒车入库啊这些就会周围完全无死角啊，就会很方便也很安全。而轩逸呢，他就只有配这个倒车影像，这个你你懂的，对吧？然后他的倒车泊车其实就没有那么方便，相对麻烦一点， 我们国产车现在在机械制度，不光是车机做的好，在机械制度上也做的一个非常好的一个水准。然后同时你我不知道你有有没有留意，就他这台车其实整体上是会更宽一点的，比你的便宜 啊。这个我发现了，对，他车身宽度更宽一点，这个整体上是一个欧系车比较喜欢的一个设定，这样的话，你想他车两个轮子离得更宽的话，他会更稳定。对，嗯，这两天开下来，这台车也确实给到我蛮多的意外的，就他整个的操控的底盘的次数， 就我这样在弯中去逼他，他都没有什么反应。然后他的轮胎规格配置呢，相对来讲也比轩逸来的更高那么一点， 他对于一些激烈驾驶的适应性是不错的。是的，专业好，说了这么多，我们立刻来一个强烈的 pk 啊，我们来个零版好不好？ ok， 我会温柔对待你的。轩逸的 啊，头段啊，头段还是我快的啊，六十完了，被他超了，我已经剁到油箱底下去了，看好一百，他超出我很多。那总相来讲呢， 大家可以看到了，头段，其实轩逸不弱啊啊，但是终究抵不过一点五 t 的这个蓝鲸啊，所以轩逸还是适合舒舒服服的开。 咱们现在简单的给大家大家做个展示啊，我们加杯水，我们大概三十，然后六十就最常用的速度，我们过过弯啊，然后包括一些减速带和起伏，走完全相同的路啊，两台车， 然后尽量我们没用量杯哈，只给大家一个参考， 好，我们现在六十公里哈，六十公里，然后我们入弯， keep 住， come on， b b， 好，大家看啊，保持在弯东六十公里的速度啊，现在是五十了， ok， 好，我们立刻呢来看一看宜达的表现。长安宜达啊，我们继续来这个有趣的小实验，仅供参考啊。 好，这个小水杯的测试呢就完了，大家看一下两者表现差距 真的差不多，大家可以看一下这个画面就知道了，所以两者在日常用车过程中的这个悬挂的整个车辆的行驶之处，舒适度来讲的话，相差不会说太大。 好，那么现在呢，轩逸啊，给大家展示一下就是六十公里，八十公里他车内的 n h 表现啊，我们先上六十， 我们现在来到八十啊，给大家看一下。好，那么现在来看一下益达的这个车内的 n h 啊，走一个巡航的状态。好， 那我们现在立刻啊，八十公里，这个巡航正好是这个我们日常用到的最多的速度之一啊。好，八十巡航， 相对来讲，益达的确 n v h 来得更好，而这个 n v h 的效果呢，得于这台车大面积的采用了这个 一一千五百兆帕的超高强度的热通行缸，高强度缸的使用范围呢，达到了整个车身的大概超过百分之七十七啊，这个是一个很厉害的数据。 好了，那通过以上的对比啊，不难发现，这款长安汽车集四年职工研发的最新车型已打啊，在川哥看来，他的综合产品力层面确实足以对东风日产轩逸啊形成强大的一个压力，各位觉得呢？ 本期节目呢，到这里就差不多了，怎么样，问卷我们 pk 的结果感觉如何？那我最后安排一个项目。好吧，好，非常适合你的。 来，上道具。哎，我们看下这两台车谁更能装。 ok 啊，真实的一个体验。看吧，别跑了啊。好了好了够了够了够了。哇，能装下这么多吗？ 啊，三个二十寸的或者二十二寸的登机箱，然后一个二十四，一个二十六，我们立刻试一下整个最大的，整两个小的吧，好， 竖的装差不多了，这个可能装不下。 嗯，有点不行，我担心我的车卡扣了。对，好，大概是这样了，可其实已经很规整了，放下一个二十六，三个二十二十二寸的登机箱。好，我们立刻来看益达的啊，好，他们的方向都特别高级，哈哈。 哎， come on， 这个是多大的？这个至少有一千升吧。哦，那个，那个应该是二十四。 come on， 还装得下吗？还装得下。必须的 哈，这都能装。悄悄告诉大家，我是把这台车的这个椅背打倒了。 我看到了，就是作弊啊，所以是不可以抖，这也是可以有效扩大容积的。那确实是吧。嗯，好，感谢大家收看本期节目，我们下期再见，拜拜。拜拜。