现在很多车啊, bba 的原厂排气都带有阀门开关,可以通过驾驶模式来控制开关大于小,那像这种排气呢,其实非常反应速度快,驾驶逻辑强。那很多人换了这个排气呢,其实是一个逆向改装, 报完不入原厂啊,我等会进车里给大家录一下这个原厂阀门排气怎么来操作。举个例子,这台奥迪 s 五呢,原厂排气阀门是在他的驾驶模式里面来控制,选到最后一项个性化,按一下菜单栏的右侧导航键,进入一个分菜单, 调到最下面。发动机声音动态自动舒适可以选择,如果选择动态,那排气阀门是常开的啊,如果选择舒适状态,排气阀门就是常关的。同时在方向盘上,这个快捷键可以自定义一个驾驶模式选择。这时候如果咱们的发动机声音选择动态排气阀门就是常开,通过按这个按, 有,平时咱们用奥特模式驾驶,排气阀门就是自动挡,那切换到动态模式,那排气阀门就属于常开。如果切换到这个自定义啊,那阀门你可以想让他开或者让他关,都凭你设定来调教了。所以我个人认为像 s 四 s 五这种一 a 八三九 v 六隐形 排气声浪是怎么样升级呢?只要换一个头段用,原厂中尾最好用,他已经超过了市面很多品牌的排气啊,都要强。很多人认为原厂中尾不好,但不然他又没有公认声音大小。就可以 顺便说一下,这台奥迪 s 五,一九年一手三万六千公里啊,全车带隐形车衣,选了红内 bu 音响,看一下内饰啊,配光包是自己改的,那这台车内饰非常啊,被车主的照顾,所有地方基本上该贴膜的地方都贴膜了, 市场价格呢?可能第一个五万块钱左右,然后什么原因呢?因为啊,有一次小刮擦换了一个头盖,一直这么跟一个叶子板,就是这样,价格是很好。
粉丝6.3万获赞76.0万


奥迪 a 五百装 s 原厂排气,普通模式下声音非常安静,切换到动态模式, 转速超过三千自动打开阀门,转速低于三千自动关闭阀门,挂 s 档,阀门全面开启不关闭。

奥迪 a 五 s 五 rs 五声浪对比, 嗯嗯嗯。




奥迪 a 五改原厂排气, nice。 像奥迪 a 四 a 五 a 六,如果是不喜欢那种换中尾的那种阀门,排气那种比较大的那个声音的话,喜欢那种 原厂的那个 s 的排气就可以直接换 s 的尾段, s 四、 s 五 s 六的排气尾段。这个尾段呢是根据原厂协议的,挂 s 档打开阀门跑三轮以上,打开阀门急加速的时候,或者挂 s 档时候想提速的时候,然后配合上这个声浪,效果真的非常的 完美。 这套排气在镜子状态下,阀门是关闭的状态,声音的话跟原来基本一致,然后我们原地挂 s 档,这个阀门就打开状态,如果这个时候行驶起来就会有声浪出来,两边都一样。 奥迪 s 的排气怎么说呀?一般改这种排气,它不是用来炸街的,纯粹就是用来娱乐自己,特别是奥迪的变速箱到了一定转速去换挡,嗯吧嗯吧,提速的时候会有那种 换挡那种就是刺激那种感觉,或者是换挡提速那种感觉,声音出来有那种驾驶乐趣,但是在市区他绝对不会炸街,因为在他这个转速达不到, 速度达不到,他的声音是出不来的。所以一般改 suv 上排气的大部分都是有内涵的人,排气真不错,这个排气。

奥迪 s 五冷却启动原厂声浪,搭载三点零 t 机械增压发动机,三百三十三匹马力零到一百,加速五点一秒。 嗯嗯。

新款的 s 四 s 五的车主们,你们有没有觉得你们的车声浪特别闷,感觉少了那么一口气。因为国六 b 排放标准再加上颗粒捕捉器的原因,太堵了,声浪的出不来。这台 s 五的车主就是觉得没有声音,开起来没有激情。 这是来更换 mate 五两百目的隔热图段,搭配原厂的中文的排气,真正的把原厂的运排的效果展现出来。来,一起听一下。