比博士rs5怎么调舒服

本期给大家介绍一款性能满满的避震器，比博士二 s 五二 s 五采用四可调节功能，三大阻尼分别是回弹阻尼、下压阻尼、高低速阻尼，还有一个预载环调节弹簧软硬。 为了更直观感受阻尼的效果，我们技术师傅是先将弹簧拆卸下来，给大家展示一下阻尼调节的变化。我们的减震现在是属于没有阻尼的状态，三个阻尼都调节到了零段，也就是 s 到底的状态的，我们可以看到手动按压很 q 弹，无任何阻力，回弹也很顺 顺畅。那么我们现在调一下回弹阻尼，将回弹阻尼往 h 方向加到最大化，再来看看什么效果。 我们可以看到现在的回弹是非常缓慢的，感觉就像不回弹，现在稍微给回弹阻尼释放一些感觉一下往 s 方向调就慢慢打开了。 回弹阻尼调节的效果可以比喻成水龙头开关， s 方向就像是全开状态， 大家可以根据自身情况来进行调节它的水流速度，也就是回弹速度。现在所有阻尼都是 s 到底零压状态。接下来我们调下压阻尼，我们将下压阻 泥调到最大化来看看效果。现在减震变得很硬，单手按压很吃力。下压阻尼的作用可用于赛道及激烈驾驶上，普通路面一般不用调节， 现在将阻尼都恢复到 s 状态。 现在来介绍一下高低速阻尼，高低速阻尼可以配合下压阻尼来使用， 下压阻尼和高低速阻尼同时往 h 方向调节至最大化，就会看到很明显的下压阻力。一般这两个阻尼是为在弹簧被压缩的时候提供阻尼， 阻尼越大，车轮对路面的响应越迅速。减震器的压缩过程决定了车轮在垂直方向逼近赛车的速度。这一阶段阻尼越大，驾驶者感受到的车 越硬，反之则软。 我们将下压阻尼调回 s， 现在高低速阻尼为最大化状态，我们可以看到下压阻力很大，但回弹适中。而 s 五的三个阻尼的展示效果就到这里，阻尼的配合能到达不一定的效果，小伙伴们可以根据自身情况进行调节， 最好是边调边上车试，才有更好的感受。 oh my god！