瑞虎八混动和宋plusdmi哪个好

哎，老师你好，是我一直关注那个瑞虎八 plus 那个车啊，这不上半年又出了比亚迪送 plus dm， 我看也挺好。然后我就现在就是在这辆车之间有点纠结，这两个车没办法放在一起比，你把内燃机车跟插电式混动放一起比，特别是跟比亚迪的 dmmi 放在一起比， 相当于说你来问我飞哥，关二爷跟孙悟空两个人打架，谁能打的赢？那这两个都不是一个神话故事里面的，你关二爷那是三国志里面的，孙悟空那是西游记里面的，你把他俩放一起，那除非打王者荣耀，哈哈哈哈。 你要说谁强，那一定是孙猴子强，孙猴子是神仙七十二变有金箍棒啊。那是谁厉害？宋普拉斯迪安马也厉害。不用说了啊。简单，如果说就是宋普拉斯的迪安马的话，是去远去黄长一点还是去黄短一点的合适呢？我家是住在五六七八线那个小县城里。呃，五六 线城市就已经可以了，怎么还五六七八线城市？哈哈哈，深山老林呐。啊，这样的啊，如果说您家里能装充电桩，一定是选一百一十公里续航呢？因为平时你说你能有几天一天当中能跑一百一十公里啊，平时一天开开四五十公里了不起了吧，对不对？对对， 每天回去充电，家里装个充电桩。那么好，你这台车就当个纯电车用，发动机基本上不启动。那我问你发动机有没有故障率？没有故障率吧。啊，对不对？那就是台纯电对， 我一直说我说为什么 dmi 技术牛逼。你先别管，这 dmi 技术很多人听不懂，你就把它简单理解成他有两台发动机，一台电机是发动机，一台是普通的内燃机发动机。就像 一个人说有两个心脏，当然长畸形了。是有两个心脏啊，但是如果说他可以有两个心脏，那我问你两个心脏的人强还是一个人心脏的人强，理论上肯定是俩吗？ 对对对，插电是混动的车型，本身是必须得有充电桩的，因为那个电池不让他经常充满电的话，这个电池就长此以往就废了。但是 dmi 技术他不是这样的，你没充电桩，他用油发电， 他也能导致你的电量正常，所以说他不会导致电瓶损坏的。你就家里能装充电桩选一百亿的，不能装充电桩选五十的啊。好的好的好，我当年推荐新能源车的时候，一堆人骂我这个主持人一定是拿了厂家的钱让我们大家都去买新能源当小白鼠，新能源电动车有辐射，掉腿毛掉头发，哈哈 哈哈哈。啊，新能源环境污染是煤发的电电池处理伤害我们的子子孙孙，这个主持人丧尽天良，哈哈哈，现在新能源我已经不太再说了对不对？大家也都知道新能源还不错，我看 这是给大家讲爹妈，很多人又又听不懂又说啊，那他肯定是拿了比亚迪的钱，哈哈哈。哎呀，所以说我说学历啊是个非常好的东西。

奇瑞的瑞虎八新能源上市了，官方的指导价是十五点九九万到十七点九九万，搭载了一点五 t 的发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电的续航里程呢是八十公里啊。这款车一看就是来对标比亚迪宋 plus diy 的， 去年比亚迪宋 plus diy 呢，仅仅这一款车就卖了四十万辆，还是有非常多的厂家想分走一些宋 plus 的蛋糕。瑞虎八 pro 新能源呢，这款车无论是价格还是配置都非常接近比亚迪宋 plus diy 这两款车呢，车身尺寸方面，我把它放在视频里面，大家可以对比一下， 基本上是差不多的，无非就是看你个人更喜欢哪一个车子的造型，我个人觉得这两款车的造型外观的话都是非常不错的，但是内饰的话，我觉得还是比安利宋 plus dmi 的更好看一点， 尤其是瑞虎八 pro 的中控这块屏幕啊，大家可以对比一下，觉得哪个更好看？最主要的就是变速箱了，瑞虎八 pro 的变速箱呢，是三档 dht 的结构，它的优势呢，更偏向于跑高速，结构呢，更复杂一点，因为它必须要绕开比亚迪的专利。 瑞虎八 pro 优势啊，主要是在跑高速，大家如果跑高速非常多的话，其实还是可以考虑瑞虎八 pro 新能源的，但是呢， 这款车我觉得还是有那么一点点尴尬的，因为你这个车子的价格起售价是十五点九九万元，我完全可以考虑比亚迪宋 pro 店买一百一十公里续航的顶配，而且现在 送 pro d m i 还有优惠，如果我预算是十七万的话，我可能十五万就搞定了，我还能省出两万，更何况呢？比亚迪送 pro d m i 呢，马上就要更新换代了，就是前脸非常像现 现在的唐 dmp 的造型，所以说如果不是那么非常在意跑高速的话，瑞虎八 pro 新能源就非常尴尬了。好了，如果是你会怎么选择呢？今天就说这么多吧，拜拜。

十七万预算，有什么插电混动 suv 推荐？在这个价位当中，其实选择还是挺多的，比亚迪肯定跑不了啊，对吧？再一说新能源好，比亚迪已经成代表品牌了哈，送 plus dmi。 那以十七万预算的话，你可以买到一百一十公里的旗舰型，十六万七千八这个版本我觉得比较实惠，一个是纯电里程够长，同时呢支持快充，因为现在外面的公共装啊，慢充太少了，有个快充用着更方便对吧？这样我们前面就有朋友聊一起嘛，就说如果你买个慢充， 将来老铁见了扩装装了用不了怎么办，是不是？所以还得买需要里程长的哈。这个版本的配置我觉得挺丰富的，像三百六十度全景影像，前后雷达，十二点八英寸的中央触控屏，包括无钥匙启动，无钥匙进入。那他跟高配那个旗舰 plus 相比，主要差在 l 加上辅助上，如果说你高速情况比较多的话，你可以考虑买 一个旗舰 plus。 要说旧城市使用对吧，我短途用电，为了省钱嘛，买这个版本就挺合适。另外还有 h 六 phev， h 六可以说在 suv 市场是一个包量非常大的车型。 那也是这次第一次推出插电混动车型啊。价格方面呢，其实我也建议买了高配就一百一十公里的畅行版，十七万三千八，他跟第一个版本啊，相差四千块钱，主要插在有快充这个功能上，就跟刚刚说的什么你有个快充用着还是方便，对吧？ 嗯，这个版本配置会比宋 plus 稍微再高一些，它配备了全套的 l 加辅助，还有像这个主驾电操座椅，前排座椅加热， 关键是啊，他这几个高中低至三个版本啊，什么座椅加热， l 加辅助还都有。所以说如果你不在意快充这事，想要个座椅加热，你买那个低配也没问题。另外 玛吉朵 d l t p h e v 卫牌其实在外观设计上还是挺有吸引力的，同时呢，内饰质感更好，但是价格当然也会贵一些。买到它的一百一十公里特调版是十七万八千八， 中端应该能给点优惠，裸车在十七万左右应该问题也不大。它的优势除了用料好之外啊，配置也是比较丰富的，什么自适应巡航啊，车道保持啊，主动叉车，这个基本还都是有的。那另外像三百六十度全景影像，主驾天堂座椅装触控屏呢，十四点六英寸，这个够大哈， 所以说这车主要就是就是一个 h， 用料好，豪华，质感更强一些。前几款车型好像空间没有特别大的选择对吧，哎，没关系 呃，想要空间特别大的啊，可以看看奇瑞瑞虎八 plus， 鲲鹏一家，这车就占一空间大，而且可以选装第三排座椅。哎，是一个七座 suv 嘛，建议版本的是风范一家，十 六万八千八，我觉得这个版本性价比也是比较合适的，因为它比低配的配置提升还挺明显的，所以买低配不如买这个版本，因为个大了对吧，所以同价位相比， h 六啊，相比送 plus dmi 就没有那么丰富的配置了， 但是基本还是有的，什么定速巡航，三百六十度全景影像，这个都是有，而且它是配备手机互联功能的，有 carplay， carlife 这个别人可就没有了，对吧？ 另外呢，还有像全景天窗啊，前排座椅电调，前排座椅加热，包括老板键，所以他在日常的舒适性配方面还有点优势的。主要是空间大，开着差。没问题， 你要说女孩开，想买个小巧精致的，哎，也有选择。领克零六 pstv 我挺推荐二零二三款啊，他推了两个车型配置版本，一个是 pro 还一个是 hero 或者 shiro。 哈哈，这两个版本哈，那个黑 就是绿色，主打那个叫什么机甲绿是吧？然后那女生买呢？买 shiro 就是粉色的，挺合适。整体看的话，这车就是主打精致路线， 配置丰富也是没问题的。所以说如果基于城市使用或者女孩使用的话，零六 p c v 我更推荐一些。

前面还有一个比亚迪宋帕斯 dmi， 我们一会看看他一箱油最终能跑多远。而又继续开了二十公里之后，这台比亚迪宋帕拉斯 mi 终于是油镜灯枯了， 车辆即将失去动力，请尽快安全停车。车辆即将失去动力，行驶九百二十七点八公里后，送普塔斯 dmi 在疯狂报警，就车吧，时速加到六十的时候已经加不上去了，确实比较危险了，所以我就 靠边停车吧。行啊，那你也赢啊啊，那真是真是太累了，虽然我赢了吧，但真是真是太累了，送 plus dmi 足足跑了九百二十七公里，比我们最拉跨的瑞虎八 pro 多跑了将近两百七十公里，相当于北京天津往返一趟的路程。

当初花十八万五千八提了比亚迪宋 plus dna 插电是混合动力，用了一年，那么和同价位的汽车相比，汽油车相比到底值不值得呢？ 呃，我想问一下视频前镜头前的粉丝朋友和老铁，如果让你选择同价位，你会选那个送 plus？ 擦地是黄豆粒还是买常规的汽油车呢？可以在评论区留言， 没有买过比亚迪送普拉斯的这款车主，你也可以在评论区留下，你宝贵建议帮帮他啊。首先送普拉斯店呗，这款车吧，他的销量是排名第一的啊，这个是物轮自移的啊，非常非常好的一部车吧。 那么首先买呢，他有五十一公里的续航，还有一百一十公里的，买就要一定要选择一百一十公里啊，这个性价比高，而且一个新能源车子啊，一个长一点的续航里程发了一番啊，是非常 重要的啊，非常啊主要的。并且呢，五十一公里的车主啊，买过的啊，都后悔了，都后悔当初没有提一百一十公里的，再一个，以后五十一公里的肯定是慢慢就不生产淘汰了，就是定型的了啊。 那么是什么让这么多人去吸引着买这台车呢？它是搭载的一台一点五升的效应擦毁阿德晋升技术的发动机，热效率就达到百分之四十三点四， 他的压缩比达到十五比，五比一的一个超高压缩比啊，这两个技术来看呢，更加高效啊，节油， 再加上比亚迪的 ess 电孔系统，呃，更多的是配角啊，去发电啊，发电功率才是他的一个最大的亮点，就是以最少的修发更多电啊，跑更远的路买它就是为了 有吗？是不是对来回切换的时候并没有什么顿挫呀，甚至让你感觉不到啊，所以说是非常优秀的。那么比亚迪这个宋普拉店呗，这个 ess 系统内部有一个离合器啊，在离合器分离的时候呢，他这个发动机带着发电机啊发电， 对这个动力电池呢进行充电，而这个驱动电机呢，则从电池获得电能来驱动车了啊， 那么离合器结合的时候，就是发动机以这个驱动电机的动力经过齿轮的系统的藕和连接后啊，并连输出， 当你这个送个碳板的时候，或者是踩刹车的时候呢，他这个通过动力回收又带动这个电动机起了发电一个作用，给电池又去充电啊，所以说 他这个动力系统 ess 是非常牛的，油耗也是非常非常低的，达到了四个多啊，可以说油耗是非常完美的 呃，并且呢，这个质量也是非常耐用的，可以说是完全能够啊，摆这个什么丰田的混动，本田的混动能压在脚下的啊，可以说是技术又是非常成熟的，而且加速又是特别快的，而且需要里程也是特别好的啊， 那有没有开过或者买过啊这款车的小伙伴对我说的有不同意见的想法可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

排名第二的呢是领克零一，为了时刻的提醒你，零三加是他们家造的啊，从你坐上来的那一刻，他就向你表达着，领克是我，是颜色不一样的烟火。这座椅的包裹感和支撑啊，简直是太强了 啊，你说你开个 suv 给整的挺运动挺紧张的，而且他的这个行驶质感啊，和他这个座椅简直是两相呼应， 他行驶的那种感觉是非常的运动的，比如他的这个转向非常的清晰，指向很精准，而且底盘滤震的表现呢，也是那种干净利落，但又不失高级感。 而且无论是亏电还是满电啊，这个车内的 nvh 表现都是非常上乘的。如果说槽点啊，就是他的这个刹车的脚感， 呃，感觉像是通用替他们家调的一样，脚感生硬啊，踏板踩起来呢也比较沉，会让你驾驶的这个疲劳感比较重，这一点比较拜好感。 排名第一的毫无疑问是宋普拉斯 dm， 首先声明啊，我并没有因为他是民族品牌就有那种护犊子的心理， 他行驶品质值高级啊，得到了我们测试团队的一致认可，尤其是底盘滤震方面，你感觉开着他啊，这个眼前的路面就像是开了 美颜，开了磨皮，开了滤镜一般，除了那种过减速带或者是那种大的坑洼的时候呢，他会有一个比较生硬的反馈，除此之外，那些细小的震动啊，完全就给熨平了。 而且它的转向手感也不像普通的咱们的自主品牌的车型啊，会有那种比较深色的感觉， 他的转向的无论是力度也好，还是指向也好，都调的相当的均匀，看来奔驰 s 级底盘工程师的这个实力啊，在插混系统的加持之下，终于达到了满格。 如果您一定要让我吹毛求刺的说一个槽点的话啊，那我觉得应该就是这个车门版水杯槽的材质， 应该用毛毡替换掉目前的这个硬塑料，因为这个位置啊，跟音响挨的实在是有点太近了，当你播放音乐，这个水杯槽又恰好有一个水瓶的时候，就会发出那种恼人的震动异响。 那为了让比亚迪听到我们民众的呼声，在下一次改款的时候可以替换掉他呢？大家请把改款一定打在公屏上好吗？

看一下啊，这几条缺点分析的呢是相当透彻，非常的到位， 哈哈哈哈哈， 尤其三店终身质保坑车主这一条啊，算是抓住了重点啊，因为这一条我被喷了有一万遍了，很多的博主呢，都解读过这个条款啊，当然了，虽然文字内容都一样，但是不同的人就能解读出不同的意义 啊，有的都给你解读出花了，再加上前阶段流出的这个不够专业的啊，官方客服的才对。这个这个解读的录音使得这一条啊，都快变成一个梗了，哈哈哈 哈哈哈，没有那么复杂啊，没那么复杂，就是字面意思啊，这里我们讨论的是这个非运营车啊，非运营整车的质保条款呢，是重要部件，八年十五万公里， 三电系统当然是重要部件，这个呢是不管哪一任车主啊，都可以享受到质保，那么针对首任车主，厂家把这个三电系统的八年十五万变成了终身。 有人说啊，这个终身质保他这个免责条款是坑这个吧，我觉得就是跟你去吃自助餐，然后要打包带走，店家不让你打包，你就说这店是黑店，就是一个道理。哈哈哈，那我想请问哪家车企他那么豪横，说来 车你买回去随便开，随便造，坏了全算我的，哈哈哈，我们看到很多车企 不都是这样的吗？嗯，那你就慢慢跟我处，处不好 你自己找原因，哈哈哈。哪家的这个质保条款没有限制呢？不都得是没磕没碰正常开出问题才给质保吗？这还得有时间和里程的限制呢，哈哈哈， 你把电池给磕坏了，完了让厂家给你赔，你咋就那么流氓呢？哈哈哈，你燃油车把发动机油底壳磕漏了，你一朝厂家去给你赔，厂家会不会搭理你？是不是一个道理？ 你是这个事你从厂家的角度想一下啊，这些条款就很清晰，肯定有人说我为啥要从厂家角度想，从小老师就教育我们啊，要学会换位思考。这样呢，眼更明心更宽，理更 是，干嘛非得跟自己过不去呢？哈哈哈，当然了，条款里有一条啊，十二个月的周期内总里程超过三万公里，三电系统的终身质保就没了 啊。这个呢，我也认为他确实是少了些。对于这个自驾游的狂热分子来说啊，一年三万公里很轻松啊。但毕竟呢，他们是少数人啊，像我们这些啊，一年跑不到三万公里的才是多数人 啊。如果说这些质保条款啊，你比较介意啊，那么我劝你呢，就考虑考虑其他车啊，不要跟风买。

十二万多就能买到插电混动车，奇瑞瑞虎八 plus、 鲲鹏一家骨折价了，顶配优惠万，裸车价十二点一八万。插电混动车卖出了燃油车的价格，在绝对的优惠面前，再多的问题都不是事儿。 有一类人群非常适合购买。首先我得搞明白为什么没人买，又为什么值得推荐？这辆车对标的就是比亚迪送 plus dmi， 三挡九磨十一速。奇瑞的混动系统理论上非常优秀，现在骨折价都卖不动，主要有 两个原因，一是配置低，顶配十七点一八万，主流配置几乎一个都没有，就连 acc 自适应巡航、车道保持这些基本的辅助驾驶配置都没有， 对燃油车都没有竞争力，更别说对口碑和适量度做起来的宋普拉斯 diy。 二、这套混动系统只是理论上很先进，实际表现多少有点不尽人意，尤其是油耗表现，而且混 广东商用呢，竟然是燃油车的发动机，很多人一犹豫一纠结，最终就没有下订单，还不如购买燃油版三九零 t 发动机，表现是公认的好，用起来比插电混动安心多了。既然有这些问题的存在，又为什么值得推荐呢？ 你们要明白，十二万多就能买到插电混动中型 suv， 市场上还有水，一旦价格下来了，性价比就上去了，你就当他是个燃油车购买，有了电梯加持，动力强了，油耗也相对低了，要是你家里有条件安装充电桩，那可就太香了。 纯电巡航一百公里就算打个七折，纯电巡航里程七十公里，市区当纯电车开上下班代步完全就足够了，是不是美滋滋？所以说，降价后的瑞五八 plus 鲲鹏一家，对一些人群考虑好自身的用车条件，还是值得购买的。 如果你想要全面了解瑞五八 plus 鲲鹏一家，可以打开懂车帝 app， 上面有详细的配置参数，让你更懂车。

其实就是这样的呀，谁第一谁被 q， 这两年比亚迪被 q 的是最多的。你看这不又来了，冠军版 q 冠军版瑞虎八新能源冠军版 q 送 plus dna 冠军版。那作为打擂者，他又有哪些优缺点？长短版值不值得入手呢？今天五个点给大家讲清楚。 第一，长板后排空间足够大致与舒适性也做的不错。冠军版的座椅表面呢是经过了优化更软的，而且座椅的靠背也是多级可调，长途就这么坐着，挨下一点还是挺 舒服的。后排的滤震也不错，应对一些弹跳起伏什么的，他会经过过滤，然后再传到我们人身上，这点体验上是同级里面比较好的。而且这台车还支持第三排座椅的选装，加个三四千块钱就可以实现五加二的七座布局， 这是同级里面的唯一优势。第二点，你永远可以相信奇瑞的底盘调教啊。整台车开起来是紧凑干脆的，不拖泥带水，是老司机们喜欢的风格，即使是说我开快一点，过弯的时候也更有信心。 钢筋板的平衡性的也是经过优化的，现在开起来确实比老款好一些。但是我想说啊，三档的混动确实很难调，在一些个别功况下面，偶尔还是会出现小顿挫。 第三个，长版高性价比瑞虎八新能源现在是只有这一款，之前那些 pro 啊， plus 啊，鲲鹏一家都取消了。他 现在入门版的起售价十二万九千九，优惠后十二万四千九，落地的话基本上十三万出头左右你就可以到手了哈。那你买大厂的新能源混动 suv， 这个价是最能打的，而且它在各种配置和细节上做的还是比较到位的。比如说这个头枕，它是两边可以折叠的，让你的头支撑性 更好。像一些细节啊，像这个挂钩，他可以不给的，但是他给了之后呢，哎，做的还是比较到位，你放下来比较实用，卡上去呢，也比较紧，细节给好评。 第四点短板纯电续航比较短，一个四十二公里版本，一个八十公里版本，你实用打个折，也就是三十和六十公里。你要知道，同行们可都是在选一百一十，一百五十公里的六五八新能源。这个吗， 怎么说呢，比较适合那些家里有条件安装师装的朋友啊，反正他也是送装送安装服务，三点三千瓦的装哈，你每天到家就能给他充上，也不是不行，不影响 特价便宜吧。优点短板奇瑞说七点二秒的零百加速，但实际我们体验下来就是很突断的加速，反应还是有点慢。而且油耗电耗的表现也是中规中矩哈。今天因为时间的关系呢，我们没有进行针对性的实测那看了一下仪表盘，我们出发的时候是满电的状态，跑了一百五十公里，高 高速是七层，通畅的四驱是三层，现在表显的油耗是五点九升，这个你们看能不能接受，优缺点都给你们说清楚了哈，那你们自己看着选。我更是觉得吧，这台车比较适合家里面有条件安装私人充电桩，而且追求 便宜舒服，大件实用的朋友哈。那如果说你要追求特别的省油，或者说智能化特别先进的话，可以绕路了。