元plus如何解决冬天车内温度

各位比亚迪车友，最近天气变冷了，很多车友开车的时候需要打开空调，如何设置空调又暖和又省电呢？今天我给大家说一下。首先我们先点住设置里面，然后找到车辆设置，找到空调，把这个空调自动模式改为舒适， 然后带回回到我们的空调页面，把自动打开，把温度调到二十度左右， 这个时候大家可以看一下，我们空调的功率就会变低了，因为他已经热了一会了，他会根据车内的温度来进行调节，这个时候咱们开一会他空调温度就会自动降低，还是比较智能的。 nice， 关注我，了解更多原 plus 用车小知识！

咱们今天说一下比亚迪源 plus 的空调如何最快速的制热。首先打开空调页面，点左侧的空调设置， 看一下你这边的空调自动模式，是经济还是舒适，如果是经济，你把它改成舒适。然后再回到空调页面，打开 ac 按钮， 把循环风从外循环改到内循环，把温度调到最高， 把风量调到三档。咱们现在再改成经济模式， 看一下功率一会有没有降低，现在又降成了一千瓦。 咱们再改成舒适模式，看看功率有没有上升，功率已经上升到了两千瓦， 所以如果你想让空调快速的制热，你在空调设置这边 一定要改成舒适模式，等温度上来以后，你再改成经济模式，这样的话就比较省电，而且制热速度也会非常的快。

兄弟们，二十三款比亚迪元 plus 不是上市了吗？我觉得有一个功能啊，特别实用，就是座椅通风和加热这个功能，我觉得在目前我的这个环境中确实非常实用。为啥呀？因为我现在在我们河北老家，大家可以看一下啊，我现在是六点半左右啊，早上温度只有四度， 早上我一进来整个车里边的温度特别特别低，我坐到这个主驾驶这个位置的时候，我的感觉就是屁股是凉的，后背也是凉的， 但是新款他增加了这两功能，我在冬天的这个使用场景里面，我完全就可以把这个座椅加热功能打开，就没有那么冷了呀，因为我过去的一年里面呢，我大部分都是在重庆使用，我在重庆使用的时候，我就感觉重庆冬天没有那么冷，而且我平时 就停在这车库里边，我整个车厢里面感觉温度没有那么低，但是我今年这个国庆的时候，我回到我们河北老家，因为我平时都停在户外啊，就感觉这个车厢里边特别特别冷。 但是今年新款增加这两功能，我觉得真的是非常实用啊。而且在今年夏天使用过程里面，我在重庆吧，因为以前我一开始以为有个空调吹着凉快就行，但是后后面我发现，因为你 吹空调，你整个室内的温度是凉快的，但是你的后背呢，一直是靠在这个座椅后面的，整个后背就会非常热， 所以新款增加了座椅通风之后，我觉得啊是真的很实用。在冬天和夏天这两个场景里面，特别是一个是在北方和一个是在炎热夏天的 南方的时候，我觉得真的是很实用啊，如果大家确实有这个需求的话，我觉得大家可以去考虑上这个顶配车型，就是座椅通风和加热。好了就说这么多吧，拜拜。

比亚迪车友看过来，冬天一大早用车，这个实用的功能一定要用的上，喜欢的点点关注点点赞！我们早晨在家里吃早餐的时候，就可以打开手机 app， 远程把车内的热风空调打开，等我们到车跟前的时候解锁一下车辆，打开车门就能看到车子已经启动，并且车内已经暖和。 软件里可以提前设置空调开启的时长十到三十分钟，包括设置内外循环，我一般都是设置三十分钟内循环，下边也可以选择快速升温，这样温度和风量直接最高，也可以自己设置成合适的温度，点击开启空调就可以了， 还可以提前预约开启空调。比如早晨如果上班时间比较固定，那就可以提前设置好早晨的空调开启时间，这样到点自动开启空调，非常的方便。更多新能源汽车信息可以上懂车帝查看。

比亚迪原普拉斯冬天开空调要不要打开 a c 键？今天易哥视频给大家讲清楚，记得点赞、收藏加关注。先说结论，一定要打开 a c， 这个 a c 键就是空调压缩机的意思， 不管是夏天开冷风，还是冬天吹热风，就必须要打开空调压缩机，不然吹出来的都是自然风，达不到理想的效果。 这时候有人就要说了，我以前开燃油车，冬天从来都不用开空调，照样能吹出热风，那是因为燃油车有发动机，发动机在高速运行的时候可以产生大量热量， 这些热量会引入到车内，所以就算不开 a c 出风口也会吹暖风。但是我们的是电车，没有发动机， 所以想要制热只能打开 ac。 其实咱们空调有个最简单最省心的模式就是自动空调，这个模式也是我一直在用的，非常好用。只需要打开自动空调按键，设置一个温度 系统，就会根据当前的季节和温度情况自动调节空调，让车内一直维持在一个合适的温度。怎么样，你学会了吗？

哈喽，大家好，我是迪迦超人，冬天来了之后，咱们气温非常的低，很多朋友跟我反映说咱们打开空调之后，他制热效果不太明显，尤其是咱们搭载热泵空调的车型， 打开之后几乎是没有什么热量，而且的话后排出风口他也没有什么风，感觉不出来。具体什么个情况呢？今天我就带大家看一下啊。 今天咱们就以远胖子为例，首先跟大家说一下，咱们远胖子搭载的是热爆空调，热爆空调具体是什么样一个工作原理呢？我就放张图给大家看一下， 主要大家能记住咱们，嗯，热泵空调跟咱们普通空调最大的区别就是普通的电池的空调，他是直接用电池直加热，就像咱们的小太阳一样，有电阻丝，咱们只要通电之后他就 可以快速的加热升温，但是他的电耗是比较高的。而咱们远胖子包括咱们搭载咱们热播空调的车型呢，是咱们可以 抽取咱们外部空气中的热量，包括咱们车内散发的热量，还有就是咱们电池电机散发的一一些热量储存到咱们热泵之后，咱们热泵会把它这个储存的热量逐步的散发到咱们车内，通过空调 来进行一个加热，这样的话咱们能耗能节省百分之十五到百分之三十左右。现在就带大家看一下咱们搭载热泵空调的车型怎样开启咱们的空调，开启暖风。首先就是打开空调界面，大家注意看在空调设置里边，大家一定要把空调自动模式调 为舒适，这样的话他就会制热或者制冷的效果比较明显，咱们返回空调界面之后，咱们打开空调，首先把开关打开，打开之后大家注意咱们只要是搭载热泵空调的车型，一定要把 ac， 也就是把咱们的压缩机打开， 这样的话他压缩机工作，咱们热泵空调才会进行制热，而且咱们这个内外循环的话，一定要选择内循环 通风，其他的都不用管，温度的话咱们尽量调到二十七度以上就行了。 还有就是咱们热泵空调由别于其他普通空调的工作原理，那样咱们在行驶起来的时候，他不是立马就直加热的，因为他不是通过电池直加热的，他是通过热泵热管理系统进行加热的， 也就是说在咱们行驶中一定要让它开起来，储存一定的热量，这样的话咱们空调才会进行一个制热，制热效果比较明显，所以说大家一定要耐心等待一下。 接下来咱们说一下后排出风口的一个风量问题啊，很多朋友跟咱们反映说后排出风口他不出风，什么原因？因为咱们后排出风口适合咱们前排吹脸是一个风道的，也就是说你除了吹脸， 你吹其他任何地方，他后排出风口是不出风的，想要后排出风口出风，咱们就把吹脸这个风道开开，把其他的风道关闭，这样的话他能进行咱们一个 吹风模式，后排的话同样他也会有风了。但是有人反映说咱们这个吹风后排出风口风速忒小怎么办？咱们可以把咱们这个风 整速挑大一点，当然啊这是一个办法，其次的话咱们也可以把旁边的出风口进行一个管壁， 这样的话咱们后排出风口他风速就比较大了，而且他的风向是超细微上的，大家可以摸一下，其实风量正常用的话，个人感觉还是比较够用的啊。 以上这期视频呢，就是拍给咱们刚把车提到手，还有不懂咱们那个热泵工作院里的，包括咱们那个空调补制热，具体怎么情况的给大家做一个讲解啊。后期如果咱们还有什么想看的再和我说，我再给大家拍，今天就是这样，拜拜。

如今很多地方的温度开始骤降，我给大家看看我们长沙地区十一月份的整体天气，昨天还在穿拖鞋的我，今天开始穿起棉袄来了，那么冬天电动汽车节能有没有什么攻略呢？那么今天我来分享给大家，觉得有用的话可以点赞加收藏。第一，每 天车辆停好后，趁着电池稍微冷却立即进行充电，或者每天出门之前的四十到六十分钟给车子进行充电，这两种方法都有效的缓解电池的续航变差的问题。 第二，合理的利用暖风。如果将车辆已经在户外停至一个小时以上，在充电之前可以将车内的暖风打开， 加速电池温度的提高。空调工作个十到十五分钟以后，再把电池进行充电，这样会提高充电的速度，也能改善充电的性能。第三，将车辆停到车库内，如果有条件的话，还是要尽量 将我们的电动汽车停放在温度比较高的室内停车场里面。第四，行驶要稳，不要急。车在行驶过程中避免大脚电门起步，要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶的方式，良好的驾驶习惯可以有效减少电池耗电的速度。第五，装载要少，不 移多，不要在车辆上装载不需要的重物，过多的重量会增加电机的复合，从而导致能耗的增加。以上五点希望对大家有所帮助，因为电动车在特星上和燃油车有着天壤之别，所以之前如果你 是开油车的朋友们，在换成电车时需要更加注重一些电池使用方面的知识，在知道了更多的用车知识后，来提高我们全民对于电动车在冬天的一个使用原理。希望今天的视频能够对大家有所帮助，喜欢我的可以点个关注，爱你哦！

冬天比亚迪的车该如何开空调呢？有很多朋友问我啊，我把空调打开了，温度也调高了，但是就是没有热风。今天就教大家如何正确使用空调。首先我们在控制面板 车辆设置里面找到空调，在空调自动模式由经济转换到舒适。然后在我们中控台档杆右边自动点亮。 然后再回到控制面板，调到风速，温度调到一个合适的温度就可以了。大家学会了吗？记得点赞关注哦！

冬天来了，你在使用纯电车的时候，有没有发现，以前只要十一十二的百公里能耗，因为开了空调一下子飙到了十四十五的能耗。那你今天认真把我这个视频看完，我给大家好好分享一下，我们该如何进行省电，让续航跑的更远。第一点，我们在使用空调的时候，尽量 不要用这个自动用开合关，因为自动的话这个温度他会调的比较高，我们冬天温度调到越低，续航消耗的越慢，也就是我们跑的越远。比如我现在开到十八度，动态续航七十六，我把它调到二十六度以后，续航就只有六十九，所以说我们把它调到二十二到二十四度之间，吹出来的也是热风，续航也不会那么打折。 第二点就是说我们在长时间开空调的时候，尽量把空调把它打到内循环，这样的话会更省电。第三点就是在我们的车辆设置空调里面，把空调模式调成经济模式，因为我之前有出过一期视频， 舒适模式会比经济模式耗电量增加一倍，比如说舒适模式，我开一个小时耗一度电，那么在经济模式下，我一个小时只耗零点五度电。第四点，也就是我们的胎压，因为轮胎由于热胀冷缩的原因，温度变得越来越低，我们胎压也会随之而降。我们这个车的标准胎压是二点五， 你打到二点六二点七也是没有太大的关系。但是如果你的胎压在二点零二点一，那我的建议把它尽量去打到标准胎压，这样的话你的冬季续航也能得到一个显著的提升。第五点，你想要续航长，你的行驶模式最好是调成一口模式，而且使用标准回馈模式。在我 用车这么久一段时间的经验以来，它的形式品质更接近于燃油车，在提前看到前方是红灯的时候，可以松油门滑行过去，这样的话会更省电，从而提高我们的续航。像这样实用的车机小技巧，你学会了吗？如果这条视频有帮助到你的话，记得点赞加关注，我会持续分享更多新能源好玩好用的用车知识！

冬天到了，汽车经常起雾，而且时常下雨，导致我们无法开窗，那么我们在开空调除雾的时候，你到底知道怎样才会省电吗？不管你是原 plus 还是海豚或者是海鸥，只要你是比亚迪，空调这样开既能有效的除雾， 能提高我们车辆在冬季的一个续航里程。今天外面下着雨，正好车内容易起雾，分享一个用车小技巧给大家。我现在空调已经把 ac 打开了，是朝上吹空调，风量为一档风。我这个车是五幺零续航的，所以我设置的是动态续航，大家可以看一下三五七的一个续航显示， 那么我现在把温度从二十二度调到二十六度，续航马上掉到了三百五十公里，那么我现在把温度调到三十一度三百三十八公里，当然我把它调到十八度三百六十公里。室外的温度的话，现在是十三度，还算比较冷，也下着雨，对吧？我现在要把温度 主要调到一个比较适中的一个状态，所以说我把它调到二十二度，可以看一下二十二度三百五十七公里，把它调到二十二度或者是到二十四度之间，这个续航都不会掉的太多，这个温度设置既会吹出一点点热风，也会帮你进行一定的除雾，而且我相信动态续航他这么显示肯定是他有他的道理的。 对于说空调如何设置，这回你明白了吗？你如果也想了解语言 plus 续航能力，可以查看一下他在懂车帝中间的续航实测拍吗？关注我，我会持续分享更多好玩好用的新能源用车知识。

朋友们，我就想问一下，你们在实际空调使用过程中出现过哪些问题？我出现了上面这五个问题啊，只只少不多，我们一个一个来看一下。第一个问题就是空调的制热很慢，制热很慢， 我的理解是我把空调设定成多少度，启动空调之后，他又就应该是多少度。 就比如像右边这个图，右面这个图我们能看到啊，温度二十三、二十四、二十五，假如我设定成二十四度，那他应该迅速出二十四度的风， 但实际上如果你把温度射成二十四、二十三、二十四以下吧，基本上都先出的凉风，热风基本上不会出，所以只能把温度的 这个空调的温度设置成二十七度以上之后才能出热风，这个是第一个，那这有什么影响呢？影响就是 数字跟我想要的温度之间基本没什么关系，尤其是天冷的情况下，更是没什么关系了，基本上二十八度以上才会出热风，那我觉得他这个数字设计的就非常非常的不合理。 这个首先是这个问题啊，第二个问题就是刚才说过了啊，空调客组跟实际的温度没有任何费，没有任何的关系，有的时候甚至我把这个空调调到三十度以上才会吹热风， 就是说我想让他出多少度的风的温度，跟他这个刻度没有没有直接的关系。 我调成二十六度了，他也不出热风，我调成三十度以上有时候也不出，导致我只能频繁的去点这个 ac， 这个钮， 频繁的去点这个鸟，有的时候把这个点亮之后会出热风，那出一会基本上一两分钟吧，就不出热风了，再把这个点掉之后又出一会热风，所以我真的不知道这个空调的射击到底在哪，我怎样才能让他出热风？ 然后第三个就是我前几天发现的，我们这里现在那天我开车的温度应该是零下四度左右吧，零下四度， 但是这个空调噪音就非常非常的大，如果不开空调呢，他不会有噪音啊，开空调之后呢，噪音又非常的大，我们来听一下是什么样的噪音啊？ 随着我车速的不断加快，他的噪音会越来越大，感觉要爆炸了。 那这第四个就是后排基本上没有热风，我也不知道是怎样才能把这个后排热风给调出来，刚提车的时候应该是天 天气还不算冷不算冷的情况下，如果把前排的出风口都关了之后，后排会出热风，那最近他这个后排根本就不出任何的热风了，所以后排的那个出风口就是就基本上等同于没有。 第五个就是空调调节的操作，已吹前挡重叠什么意思呢？我们可以看到啊，这是空调的 开关按钮，这个前的意思是说，你只要把这个钮点下之后，空调的热风会吹前挡，就是前挡的热风会把前挡的这个雾给吹开。 车子刚启动的时候，前挡会有雾气点，这个扭点完之后呢，前挡的雾气会吹散，吹一会我们就不需要吹前挡了，对吧？所以我就把这个点掉，点掉之后我要开空调不吹前挡， 点这个开关的时候，莫名其妙那个前挡功能又起来了，所以我认为这个前挡吹前挡和吹普通空调这两个应该是不相关的，我点哪个钮你就得执行，哪个就完了。所以就导致我开车的过程中就 频繁的窃来窃去。宣传中宣传的是可以提升百分之二十的低温续航宽温浴的热泵空调。如果说我很在意这个 空调的噪音，那我就直接就不开空调了，对吧？那信号肯定会提高，所以我建议这个空调问题啊，有时间的话还得去检查一下，我现在是没有时间去做任何检查，如果你们也有类似问题， 发表一下，你们的车空调会有什么问题？

比亚迪元普拉斯冬天暖风空调到底要不要开 ac 啊？那么今天小超就带大家一起来实测一下，到底需不需要开 ac， 现在时间是一点零八分，我们看一下现在温度，十二点三度，那么小超我现在打开空调， 我们把温度调直在 hi 模式，关闭 ac， 我们等三分钟看一看这边的温度会不会上来呢？ ok， 现在时间是一点十二分，那么我们看一下温度，十八点四度，温度已经明显打上来了，但是确实效果不太理想，那么我们再把 ac 打开试一下吧。 ok， 现在已经打开 ac， 我们再过几分钟看看温度会不会有一个明显的提高呢？现在是十三点的 七分，我们再看一下温度多少了呢？三十度，他确实开了 ac 的制热效果明显快很多啊，效果也好很多，但是 ac 不开也可以制热，这个没有问题啊， 大家可以根据自己的需求进行选择。其实原因呢也很简单，咱们比亚迪原 boss 搭载的是日本空调，如果你在不开 ac 的情况下，使日本空调单独进行 个制热，那么你开了 ac 之后呢？我们的电辅热功能也会进入，所以两者相加的制热效果会更好一点。那么比亚迪混动车制热需不需要开一些呢？咱们评论区见。

就这玩意能玩一整年。确定这不是哑铃片吗？ 你还真以为自己在开游艇呢？拉门把手像一个握力球吧。你是开车还是健身呢？能猜出来这是什么车吗？没错，要告诉你，他就是时刻提醒你充满年轻活力。健身很关键的圆 plus。 更为关键的是，有了一平台三点零的加持，他已经不甘心做一款小型的 suv 了。两米七二零的轴距，已经大大的超过了一众合资品牌的紧凑级 suv。 而他也成为一平台三点零首款 a 级超跑 suv。 那么，这一平台三点零究竟牛在哪里呢？首先是车身和电池融为一体了，电区八合一了。另外呢，它的电子电器架构更为及时， 成了充电的速度更快了，续航的里程更长了。还有它的轴距和空间更大了。最为关键的一点就是寒冷的冬天，你也敢开暖风了。你知道冬天为什么很多纯电车主都不敢开暖风吗？因为 ptc 非常的耗电。但是呢，你要知道，原普拉斯的搭载了宽温浴的热泵空调系统，它非常的省电。 有了这个热门空调啊，即便是在零下二三十度的低温的情况下，他也可以通过冷煤的气化来吸收室外冷空气当中的热量以及电池的热量搬运到车内。 有了匡威玉的热风空调，要比传统的 pdc 节能百分之五十。纯电续航里程竞增三十公里。这辆车最大的续航里程达到了五百一十公里，没有里程焦虑，在上海不用排排，免购置税，畅行无阻。 大家都看到了比亚迪呢，在新能源的道路上是稳扎稳打。而圆 plus 呢，他把创新和创意融为了一体，不仅让年轻车主的原力觉醒，而且呢，也让自主品牌的实力原力觉醒。

拍一期原普拉斯冬天的时候打热空调的一个能号啊，车子刚从地下室出来，现在的显示温度是十三度， 带真实的温度。我刚才看了一下，是外面十度吧，今天是阴阴天的下雨天，像南方，像南方的话，这种天气的话体感温度是很冷的，我都已经受不了了，要打热空调， 我把这个温度打成二十六度好了。二十六度空调自动，二十六度空调自动。现在的话这个能耗是两千瓦，两千瓦 现在的话现在的话功率维持在一千瓦，但是说实话这个热空调的话，我现在体感啊，吹在手上我感觉不到热，有点还有凉凉的感觉，说明二十六度还不够的。 二十八度，二十八度。对哦，二十八度有热气了，二十八度有热气了，但是功率到了一千瓦，两千瓦在跳了。二十八度有热气， 但是现在一个很严肃的问题，我现在开的是内循环，看到吗？那一般来说打入空调开内循环的话，我开车受不了，我要打外循环。那一旦打了外循环的话，我开起来试试看吧。 在室外温度这里显示是十一度吧，十一度，然后我现在把把空调调成二十六了，我觉得二十八有点太热了，那么二十六打着外循环，在这种十度的气温下开这个车能说够用， 热了一点点，但是现在才我们室外温度才十度，我们最冷的时候还没到，我们最冷的在这个地方可能会到零度或者零下一点点，这样 不知道那时候的一个制热效果到底是怎么样，还有还有，呃，我之前拍的那个比亚迪起音，他是用那个电热丝加热的 ptc 加热方式， 他那个功率可以到达七千瓦。七千瓦的话对，一辆一辆电纯电动车，冬天如果你喜欢打着热空调开的这个续航里程影响真的太大 啊。现在我把它设置成一个自动，自动的，自动的话打热空调是吹脚的，吹脚的话我刚才试一下二十六度，完全不够热的，吹在脚上还是凉的，我现在打上二十八度，二十八度手摸摸的话有一点点热感。呃，脚的话说实话没什么感觉， 你比方喜欢开车的时候吹着很热很热的风，就像我一样的人要体验电动车的话可能 确实很好，这家伙因为我需要把它温度打的老高。我试，我等下试试看把它温度打的最高，空调的一个制热效果是多少？ 现在我把空调打成自动外循环，然后是温度是最高能耗是两千瓦，也就是这个热棒空调最高的功率也就两千瓦。 呃，现在是吹脚的，我把它调成吹人吧，吹人的话就不能自动了。假如说吹人的话温度的话也就那样，也就那样，不是，只能说不是，也就那样。呃，也就是说在 冬天的时候温度在零上的地方还可以拥有，那么万一这个车确实如果到了东北的话，我估摸着的话空调肯定是不够用的，肯定就这样吧。

这个比亚迪的温度啊，冬天空调因为它是纯电的原因吗？因为我觉得有的朋友不会开，我也在网上搜了一下，我也试了一下，因为这个是纯电的，比亚迪原 plus 它是没有油的，它所以说没有发动机， 所以说他的发动机的热温是没有的。在这个空调设置里不是有经济和舒适吗？其实对于电车、纯电车来说， 我随便是经济模式还是舒适模式，舒适模式只能说是暖风强劲一点，经济模式其实也能用，可以省一点电吗？ 他不像那种混动的比亚这个 dm 啊，他要舒适模式才可以开暖风吧。还有一个就是我们就开经济模式，我这个车我就开了经济模式，因为稍微省一点点，因为这边可以看到 只有一千瓦。嗯，温度呢？这个 a 杠 ac 空调按钮是一定要开的。嗯，我给你看看，看一下这个，这个后面是有三个小那个向上的箭头的，你如果闻到温度低到一定程度呢，他就变成雪花了， 你看见没有？这个雪花，雪花就是制冷的，这个雪花就是制冷的，这个你只要调高于二十二度啊，冬天他就自动变成这个三个箭头，他就是制热，像正常开到二十六度， 二十六度他就基本上就出暖风了，你就调到二十四度，他就是你调到二十六度之后，他这个就启动了，他这二十四度他也是暖风，就是出来的就是暖风啊，你就比如说白天开，你说 开个，有的人到北方冷一点，开二十六以上，你看像我们在江苏吗？温度还行，我调个二十二度左右，再加上白天有太阳晒吗？我觉得温度就够了，你看我这个现在这个 ac 这个功率就变成零了，你看调到二十六度以上， 或者是这个二十八度以上吧。他这个，哎，我这个怎么怎么功率还是这么低啊？ 家庭丰收，你看他就调到一千瓦，如果说我调成舒适模式，他马上就会，就是，怎么说呢？相对而言他这个 千瓦时就会大一点，我刚刚开始，现在是一千瓦，因为我已经车热了吗？热，帮空调。那你看就是变成两千瓦，所以说相对而言，其实我们可以纯电的吗？设置经济模式就够了。嗯，一般开个 几分钟吧。嗯，就变成一千瓦了，你看见没有，你哪怕二十八度他也是一千瓦，相对而言还是比较省电的。还有就现在都是远程启动吗？你可以早上起来，因为这个圆 plus 他是不带，他是没有那个座椅加热和方向盘加热的，你可以提前远程启动。 记着这个 ac 是一定要开的啊，这个是因为他是纯电车， ac 一定要开，就看这个后面这个三个小箭头看到了吧？好，那这边就到这边，谢谢。

纯电车在冬天都会打折，今天我来分享一下我这台原普拉斯在冬天怎么样使用，才不会怕窝。零度到零下五度这个温度，像我这台五百一十公里版本的， 在这个温度跑高速的话，跑两百公里就去充电，预留五十到一百公里作为应急储备。 万一遇到什么突发情况，在车子上也可以开空调充电，或者煮个泡面什么的应急啊，这样是比较保险的。 然后就是零下五度到零下二十度这个温度，这个温度的话就很比较低了啊，对这个车子的心灵考验就非常非常的呃，厉害了。 这个温度大家跑高速的话，最多跑一百公里啊，像我这个五百一十公里，最多跑一百公里就去充电，要不然他给你趴窝撂在高速上，那你就惨了啊。至于零下二十度到零下四十度这个温度的话， 目前我们这边没有这个条件，我也测不出来。建议大家在这个温度能不开车就不开车啊，不管是电车还是燃油车，在这么恶劣的环境下都容易出问题。如果实在要开的话， 不要去走高速，开个四五十公里啊，一百公里那还是没有问题的。反正我这个车我经常跑，具体的性能还是有所了解，所以分享一下，希望对大家用车有帮助。