如何分辨碳纤维轮组和铝轮

最近是不是特别流行这个自行车圈，说一些所谓的那个不能说的秘密，然后这个这个热度特别火，是不是 我觉得你们那个没说到点上，那不刺激，我要说就给你们说点刺激的，来来来，来，往这看啊，这是我们刚到的轮组，图库斯的轮组啊，今给你们说这个，还有好多朋友喜欢看我开箱啊，我边开边说，咱们拆开给大家展示啊，这这个轮啊， 我觉得是不错，我，所以我才说接着说这个，给你们说这秘密啊，咱们咱们说一波，哎，这轮组这包装呢，就是什么？就是格子，就是套啊，打开就是轮图布斯这小轮啊，咱们听听这个花鼓炸裂不炸裂啊？ 哎，还行，但正经说什么呢？这之前也有朋友说我啊，说这我们只要一发轮组，人家都说，懂，行的人就说 啊，炭刀是厂家给你们铺货，哎，人说的没错，这轮组啊，大多数就是铺货，这不是说这个车店先款，但是说像什么 light weight 的 老王啊，什么轮王啊，那些啊，几万块钱的那些轮组除外，人家给你铺不了货， 一般的这个千儿八百的这轮都是铺的，你别看有的人他挂一墙铺一地，是不是人家一个店里屁都没有，一墙全是彩色，那轮毂有一个是他的吗？全是跟品牌往那借来的，然后卖完给人结账。但我们不一样啊， 我们这个轮途虎斯，这个轮毂，这个是我们花钱我们先买回来的，为什么我们对这轮有足够大的信心啊，这轮好，我们愿意花这钱， 咱们拍拍细节给大家看看细节，就这小轮，咱要说涂装，他有涂装啊，特别特别机能的，就这个涂装就这细节，这个啊，你们记住了，这不是裸碳的，人家这上面是烤了漆的，这是 u d 消光辉，这是有漆面的，然后这个塔机呢我就不多给大家介绍了， 然后这是八到十二速都可以使用啊，你们这一些就正常的车随便换四五幺，这轮还有啥可介绍的？我最多跟你们说一下，这轮特别轻，前后加起来一千三百克啊， 上这么一套我跟你说用不了多少钱，你们绝对说不用心疼，工薪阶层都可以消费的起，就这轮都说这秘密了，那咱们今就彻底说出来啊，这轮组我们店里也有，我们大家可以往这边看看啊。嗯， 这这这，我没有人家这墙上挂的多是吧？因为这我们自己结账了已经，我们给厂家都已经结了，我们这不是铺货，这边啊，我们有圣托克，刚才那是康卡斯，这轮我们多的是，全是， 哎，往这看往这看啊，后面这我们都结了账了啊，这全是康卡斯，下面这还有各种呢，我们就敢说这轮组我们不铺货，我们直接结，我们有这实力，剩下那些车间你上来，别以为说你有几个轮，你觉得你觉得行吗？你们敢找他买吗？ 你要说这个碳纤维三刀这个轮锁啊，他确实是能给你的车在自身原来的重量基础上给你减掉一部分重量，但是也不要太神话，他如果说您有这方面的需求啊，你敢，我这个是推荐的，钱一定花在刀刃上，别花在刀背上。

六百多就能拿下直拉花鼓，破风浮条三十六尺极轮一千七百克，刚性决战的训练铝轮是原装正品还是国产山寨？质量到底怎么样？主播的公路车是很旧的皮囊，轮组就没换过，想要升级一下。前几天在海鲜市场看见了这款马维克 cosme elite s 吉拉花鼓 d t 吉轮结构一千七百克，而且只要六百多，一对便宜的 d t 花鼓都要四百多了。而众所周知，马维克铝轮百分之九十都是国产山寨，而这个价位下有不少正版选择，老当那个轮也是这个参数，不过质量更有保证。在艰难的选择下，我购买了这对 一四国产山寨的马维克轮，他是香是臭，我都要尝尝咸淡。到货了啊兄弟们！看外包装打的严严实实的，四脚都打了钉子，而且这个轮确实垫着比较轻，比主包的 r 五零零要轻不少。拆开包装，映入眼帘的就是两个排放整齐的轮子，有一块隔板分开保护 独立的塑料封装吊牌，还有说明书，配件包，好评。吊牌大概写的就是去官网注册，产品说明书上生产日期是二零一五年，比较久远，看起来和真的一样。不管了，不重要， 花鼓听听声音，确实是三六 t 级轮的声音，不过有点缺油，可能是为了让花鼓更响一点，一会上点油。前轮是八百二十五克，后轮九百克左右，确实没虚标。接下来就把花鼓拆开看看这里用两根五毫米内六角就轻松拧开盖子，然后慢慢提起塔机就可以了。 确实是 d t 结构，不过上面一点油都没有，不知道是时间太久还是根本就没涂。稍微抹一点点千万不要多，这里推荐用 d t 红油，主播财力不足用的是美肤二十八， 昆仑二号应该也是可以的，只要别太黏糊，苹果酱肯定不行。这里主播喜欢静音一点，就多抹了一点。 哈哈，好吧，是有点多了，问题不大。主播给这对轮配的胎是朝阳损，就是 h 四九六，感觉抓地力会好一点。这里因为外面比较冷，胎装不上，主播拿到室内花了一些时间把胎装好了，虽然没有高矿破风轮那么肌肉感， 不过配上车还是蛮帅的。 直拉花鼓刚性更好，至少比原来那对轮更印象应够快， 吉轮结构空，行程更少，踩踏质感也有不错的提升。至于溜车确实能感觉到阻力，就当练腿了， 因为我也没用过真正板马维克，无法判断到底怎么样，和黑鸟的探轮比起来，我踩腿也感觉不出什么大区别。综合来看，直拉花鼓破风浮条三六 t 吉轮 搭配一千七百克，重规中矩，重量刚性足够练腿。包装做的不像是国产小作坊的产物，至于它究竟是李逵还是李鬼已经不重要了，如果后期有偏摆塔机磨损啥的，主播会随时报道。

八百克的碳纤维轮组一对啊，不，是一个八百一十五克一对的碳纤维轮组，来看看到底怎么个色。这是云朵引格的风翼制轮，然后这个轮子呢？不是管子，是他们家的四驱轮，然后他们说可以借我玩一玩，我也是非常感兴趣啊，就就找来玩一玩。 呃，可以看。卧槽，上手第一感觉是真的新啊，零毫米的宽高，开玩笑，应该是钛合金的轴心，然后超这种超轻的碳条。如果你们自编轮了解过是经常 堵车的话，就应该听说过他们家以轻量化出名。如果你们记得祖国之前那辆 r t 八百的超轻整车， 就是那个五点一二千克的喜得胜那个上面用的就是他们家的轮毂，那个是他们老款圈砂的那个，重量也只有一千克左右，到现在拿拿他们家的碟刹轮毂，刚好主播手里有一对 传家的追特碟刹轮毂，这个用的还是 tpu 的 那台，来对比一下他们两个轮毂能差多少。 三百六十六克，三百六十六克啊，牛逼，还是带胎垫的重量，后轮的话就应该会重一点对吧。 那八百克的轮组，这个世界上好像没有几对比这个轻的轮子了。后轮是四百六十二克差不多，因为后轮也带胎垫，非常牛逼的重量啊。主播这里也是收了一对那个超轻的外胎，一百八十克，一百八十二克， 这个是一百八十，也是一百克，两条都差不多，一百八十克，再加上这条超轻的 tpu 一 条。哎呦，没有超轻四十来克呢。可以啊，这个轮组的碟片还有内外胎都给它安上了。这个张 c l 八百的四个碟片， 后轮的重量来到了八百零二克，然后前轮的重量是一张幺六零的碟片， 重量是七百一十三克，幺五幺五克。看一下这个追特好兄弟的轮组怎么样？前轮是一百五十六，这一个轮就等于那边一对轮啊！今天 两对轮的重量直接来到了三千二百二十四点五克，不过这个后轮的碟片是幺六零的，但他这个追特的内胎用的也是 tpu 的， 正常的话这个重量你干到三千三，对比这边这个可谓是天壤之别。然后至于这对八百块钱的超轻碳轮，它到底好不好骑， 等主播装车给你们试期一段时间，到时再发视频瞅一瞅。你们要是对轻量化有一定的追求，然后想要靠谱一点的自编厂商，那么也可以搜一下 win 的 鹰哥风翼自编轮，之前玩过一对，体验是挺不错的，看一下这对表现如何。

新手小白怎么选的？一条视频教会你原厂轮又重又肉，不烂不费力，大力摇车冲刺会发。借力来看这款中通广月五菱中额框，高 次数两不耽误，温婉环发，超轻发条，一笑就走，反馈迅速。三十六 t 极轮结构，茶花布，要响度有响度，要配置有配置！来我直播间，定能换轮毂！