法拉利luce和小鹏p7对比

兄弟们炸了，法拉利电车撸起居然撞脸小鹏 p 七加，回想前些年，总有人嘲笑国产车没原创没设计，谁能想到现在反倒海外车企 开始向我们看齐。这边撞脸话题热议不断，另一边小鹏 g x 上市直接火出圈，十二小时大定破二点四万台 试驾忙到深夜，大批 bba 保时捷车主纷纷选择集合，这个保时捷的客户都是会比较多的，实打实的成绩摆在眼前，曾经的冷嘲热讽，如今全都化作了成功的勋章。你觉得法拉利这波是真撞脸还是偷偷学小鹏？

家人们，咱就是说法拉利首款纯电车露斯今天一发布，全网都愣了，这不就是小鹏 p 七家的海外版吗？一样的溜背低趴，一样的极简线条，简直像亲兄弟！重点是小鹏 p 七家早在二零二四年就用这设计量产上车了，封组零点二零六， cd 先被尾门使用空间全配齐， 法拉利两年后才跟上，这不叫撞脸，这叫咱们的审美走在顶级超跑前面了！小鹏牛呀！

这回终于轮到我了吧？哈哈哈哈。

四百三十五万和二十万的车能有什么关系？今天法拉利用他的纯电首秀给了我们一个神回复，他能长得一模一样？ 这台号称光的法拉利 hood 一 露面就被网友调侃是小鹏 p 七加海外版。同样的顺滑溜背，同样的极简风格，这波撞脸属实有点心有灵犀， 但这恰恰印证了一个道理，好的设计是跨越品牌跨越价格的。当我们的设计能被世界顶级品牌不谋而合时，就证明了中国汽车品牌的设计实力已经得到了世界的默认。这不仅是小鹏的成功，更是整个国产汽车工业的排面。

法拉利电车这个造型呢，不就是小冯 p d 加前后被解了的样子吗？我咱就说这个好的设计总是心有灵犀的啊，听懂掌声。

谁能想到，法拉利首款纯电轿跑一亮相，居然和小鹏 p 七家撞脸了！流畅溜背、极简车身线条，两款车的优雅轿跑美学高度契合，网友都戏称，像小鹏海外版， 其实好审美总会不谋而合。小鹏 p 七家早就把这种超前设计量产落地，兼顾颜值与家用实用，这次撞脸恰恰证明小鹏在设计上很有前瞻性，提前拿捏住了豪华品牌的审美趋势，把高端轿跑的优雅更早带给了普通消费者。

当顶级豪车和自主品牌撞款设计背后藏着行业审美趋势。法拉利全新纯电车型 lucy 沿用了溜背轿跑加极简线条的设计思路，而这套方案，小鹏 p 七家在二零二四年就率先量产， 低风阻车身搭配大轴距与纤背尾门，兼顾颜值、性能与实用，两大品牌审美同频，也印证了小鹏超前的设计眼光，把未来潮流提前带到我们身边。

你敢信吗？法拉利刚在海外上市的首款纯电轿跑，居然和小鹏 p 七家有着惊人的相似。流畅利落的溜背姿态、简洁干练的车身线条，两大品牌设计理念不谋而合。 不同的是，小鹏 p 七家早已率先完成量产，凭借超前的行业视野与独到的造车眼光，提前布局前沿设计，在性能与美学的平衡上走在了前列。不必仰望遥不可及的超跑，普通人也能轻松拿下同款高级轿跑颜值，把超前的设计审美开上日常道路。

这回终于轮到我了吧？哈哈哈哈。

家人们，汽车圈年度最大争议来了！嗯，那个把 v 十二发动机刻进 dna 里的法拉利终于憋出了自己的首款纯电动车 lucy。 本来以为这会是电动超跑天花板级别的王炸，结果新车一经亮相，评论区直接炸成了一锅粥。有网友吐槽，丑到爆， 有的说侧脸像小红屁七加，要不是这个标，还以为是领跑或是萤火虫呢。还有网友调侃，这次放心没人超了。先说说这个让所有人都大跌眼镜的外观， 谁能想到，以凌厉线条、战斗气息著称的法拉利，这次居然请来了前苹果设计师乔纳森艾维操刀。整台车没有了标志性的长车头，夸张的空气动力学套件，取而代之的是一整块无缝衔接的康宁玻璃穹顶。 如果说外观只是让车迷们失望，那价格直接让全网集体沉默。法拉利官方宣布， lucy 在 意大利的起售价为五十五万欧元，换算成人民币大概四百三十五万元。注意，这还只是海外起售价，要是引进国内，加上各种税费，分分钟突破千万大关。 这下网友们更不淡定了，智商税值四百三十万，四百万买车标！不过有一说一，抛开外观和价格不谈，溜车的性能还是很法拉利的，四电机系统能爆发出一千零五十匹马力，零百加速只要二点五秒，最高时速三百一十千米每小时。 为了弥补没有发动机声浪的遗憾，法拉利还专门开发了一套模拟声浪系统，通过放大电驱系统的震动来营造法拉利的感觉。 而且这还是法拉利历史上第一款五座车型，采用了对开门设计，实用性直接拉满。那么问题来了，如果你不缺那四百三十五万，你会买这台车吗？评论区告诉我你的答案！

纵观当下豪华轿跑审美潮流，小鹏屁七家与法拉利路秀着异曲同工的设计美学，两大不同领域的标杆车型不约儿童青睐，优雅简约的轿跑风格，皆是遵从精致高效的造车理念，全车流畅丝滑的溜背弧度， 奇葩沉稳的车身姿态，搭配干练柔和的车身线条，不仅颜值高级耐看，同时也优化行车风阻，兼顾美感与实用性，各自有着独到品牌底蕴与设计巧思。小鹏 p 七家优雅大气兼顾居家舒适，出行兼顾颜值，生活两相宜。

我把法拉利 lucy 的 参数拉出来，跟国内新能源对标了一下，结果很有意思，八百 v 架构，即刻小米小鹏 都有二十万级别，标配一百二十二千瓦时电池，比大多数国产车大，但也就是多花几万块电池成本的事。零到一百加速二点五秒，小米苏七 ultra 一 点九八秒，比它快续航五百三十公里。中规中矩， 国内很多车做到六百加三百五十千瓦快充，保时捷同级国内八百 v 车型基本都能做到这套餐数如果贴个国产标，定价大概在三十五到五十万之间， 但法拉利卖四百三十五万，而且你大概率还买不到差价的。三百八十五万买的是什么？是七十六年品牌历史，意大利手工制造， 中立 app 的 设计，以及全球能拥有这台车的人不超过几千个的社交货币。数据不会撒谎，但数据只能告诉你成本，不能告诉你价值。

法拉利纯电轿跑竟然撞见小鹏 p 一 家了！可以看到侧面的样子跟 p 一 家极微相似，但我个人觉得还是 p 一 家更好看一些，因为两个车长度差别不大，法拉利看起来却短短的，并不是特别好看，小布的整体则显得修长，看起来更加协调，不得不说后面 c 柱斜玻璃的设计作用的确实更牛一些。大家跟着前脸对比，或者你们觉得哪款车更好看呢？

小鹏 p 七家的高颜值轿跑设计一直备受大家喜爱，如今法拉利全新纯电轿跑螺丝海外亮相，和小鹏 p 七家同款流畅溜背简约车身造型风格高度相近， 引得网友纷纷调侃。两款车都主打优雅轿跑美学，设计理念不谋而合，小鹏早已率先将这套设计量产，现在豪华品牌也青睐同款风格，足以见得出彩的设计终究会成为行业共识与潮流。

法拉利也出电车了，你们知道吗？然后卖四百多万，但是更让人匪夷所思的是，我感觉法拉利的这款纯电车，它特别的像小鹏的 p 七加，给你们看一下啊，口说无凭，直接上图，这个是 p 七加，这个是法拉利， 好的设计总是这么的心有灵犀，能看出来差别吗？这个是法拉利，这个是 pg 加，不能说一模一样，只能说毫无差别啊，各种颜色都差不多，看到吗？啊？ 看这个轮毂，这个是法拉利，这个是 pg 加，看完之后你们觉得咋样？我就说好的设计他总是那么的心有灵犀，这次对上了吧，法拉利啊， pg 加直接是法拉利，然后 g 叉直接是揽胜，干就完了。

法拉利六次上市那天，汽车圈都炸了，有人说这是剁椒鱼头，有人说这是小鹏 p 七二零二四款，这不是一样的吗？ 还有人说法拉利终于放下身段超国产了，但最狠是法拉利可以直接找小米批发玉七 gt 改个标就能卖。这话多扎心，一名设计师都被小米挖走了， 还硬要憋个纯正欧洲血统出来，结果憋出个四不像。以前开法拉利是让车替你说话，现在开这台出去，你得替他说话，这真是法拉利真的不骗你，越解释越尴尬，越尴尬越像在硬撑。雷总估计也忍不住说说，我抄设计师全是我的人，你说我抄？这波操作法拉利是真拉完了。