小鹏gx外观内饰怎么选

各位小朋机叉的车友大家好啊，机叉马上就要上市了，然后想要关注更多机叉叉的专业资讯，可以来我们车友群，我首页就有，可以直接看我首页进我们车友群。然后呢，最近有非常多的车友一直在讨论机叉应该选什么样的外观跟什么样的内饰。呃， 我呢个人啊，我个人我去看过所有的小鹏机叉的外观跟所有的小鹏机叉的内饰，我个人都亲眼去看过，然后也去对比了一下，唯一给我第一眼啊，就非常亮眼的就只有白色，外观就只有白色，因为路虎永远白色，也是最经典的大湾区路虎当然可以 选白色，我们那选错不了，绝对错不了，而且白色的那个珍珠漆非常的有质感。然后第二点选什么样的内饰？ 是呢，我个人其实更偏向于那个棕色，为什么说棕色？很多人说他有点老灯，你听我慢慢说来。如果你选择白色啊，你选择那个白色内饰，就是那个胡小白，他说真的，时间一长他 皮百分百会变污，那种污是很显旧的污，除非你是一个勤，非常爱打理，爱打理爱整洁的人，就是时不时给他打理，时不时给他弄整洁，然后家里的小孩你要严禁他不要在车上乱踢乱干嘛的，我觉得这个是非常麻烦的一个事情， 所以我白色不是很推荐。然后那个限时免费的纸，你不要觉得那个纸很好啊，可能都没有我这台这个 p 七这个深紫好看， 他那个纸是浅紫，可能你乍一看觉得还行，那时间一长你就觉得那个很一般，因为那个紫色比较浅，他不亮啊，然后整体给人的感觉就很普通哦，没有那种 亮，就给你一种舒适的心情的感觉。我个人感觉啊，所以我会选择棕色，因为棕色他首先是耐脏，然后其次呢？我去看过实车，棕色的质感我觉得非常的 ok， 特别是搭配白色是完全无敌的。如果你们不知道怎么选，那就听我的，选白色外观，棕色内饰。

给你们拍一下小鹏 gx 的 各种颜色，这个是黑色的，这个是啊，这是金色的。啊，不对，这是白色的，白色的还是金色的？你们自己说吧。这是金色的，然后这个应该是灰色的，因为刚才那个是黑色的，这个灰它其实也是有点偏黑的， 然后那个金色的是哑光的，这个金色的质感确实还蛮好的，就是又很低调又很奢华的感觉啊，这个是 红色，但是它其实偏紫，呃，也是白色，对吧？嗯，这好像是白色，是不是？这是红色，然后它其实也这个颜色是偏紫的颜色，然后这边是金色，好像也是白色，是不是？这个就是小鹏 g x 的 各种颜色，你们自己选一款吧。 然后内饰的话，我比较喜欢这个紫色的内饰，就这一款，它是紫色的这个内饰。这上面有人在试紫色的内饰，我感觉特别显质感，就是 就是它，它这个质感显得会挺好，然后其他颜色的内饰就比较普通，然后紫色的，我小鹏新 p 七选的就是紫色，然后紫色内饰感觉质感会比较好，而且它这个紫色也不也不是很浓的那种，紫色 就饱和度比较低，反正就低调奢华的感觉，低调精致的感觉。

来到内饰，先来讲一下它的做工用料，没有什么问题啊，上方依旧是翻毛皮材质，其他身体能够触碰到的区域都采用了软质的皮质包裹。那我的前方也有一块超大号的 h o d， 另外呢，他考虑到很多人还是习惯看仪表盘， 所以说也给大家保留了一个能够显示基础信息的仪表屏。那中间呢，是一块尺寸非常大的十七点三英寸的中控大屏。另外在车身内饰的设计细节方面，它采用了大量的曲线条作为元素， 比如说在侧方，它采用了很多拼接和掏空的设计，看起来更加的复杂，也充满了豪华的属性。另外呢，这个音响罩我也摸了一下，不划手。在灯光方面，它的侧门板上也采用了这样类似于星空的效果，和它的其他装饰条进行了一定程度的呼应。 那中岛区域采用了这样悬浮式的设计，下方是两个杯架，前方呢是手机的无线充电区域，另外无线充电的区域它可以把它按下去，方便大家展开给 绝对别充电。那下方呢，也给大家控住了一个非常大的储物空间，另外香薰的更换就藏在这个位置上。那另外呢，副驾驶的手套箱需要在屏幕 点击进行开启。另外座椅的承托感受和舒适程度也是同级别比较常规的水准，到了这个级别，这个定位的产品，座椅基本上不会让你挑出什么毛病来。座椅是这样比较宽大厚实的，那承托感和填充物也都是恰到好处的。在配置方面，前排的副驾座椅支持一键的零重力模式， 后排的两个座椅同样右侧的座椅也支持一键的零重力，那左侧的这个座椅虽然不支持零重力模式，但是它也可以接近于零重力的效果。 前排的配置大概就是这样，我们来看一下第二排的乘坐感受。来到后排两个标准的 type c 的 充电口，那上方这个区域是可以控制后排的多媒体座椅以及 及空调的区域。那在功能方面，因为他配备了电动门，他把电动门的开启和关闭按键放在了这个位置，那如果后排乘坐的话，如果我需要开启和关闭车门，好像还得这样向前构一下， 我感觉好像不如安排在这个位置比较合理。那另外呢，这块玻璃也是支持电动的隐私模式，现在是调到了最通透的模式之下，接下来我们把它换到最隐私的模式，可以看一下他的调节速度和隐私效果怎么样。 那如果你觉得这样还不够极致的话，它还有一个手动的隐私遮阳帘，这样的话后排的空间就会变得更加私密。那其余的控制方面，除了刚刚提到的前排这块小屏幕可以调节它的最基础功能，通风、加热、按摩以及一键的零重力模式，在座椅上也可以进行非常方便快速的调节。 这个定位的车没有后排娱乐屏肯定是不可能的，二十一点四英寸的三 k 屏幕显示效果也非常不错。另外呢，除了二排乘坐体验，我相信大家都比较关注第三排的情况，我们把座椅向前调一调，然后感受一下第三排就是大概留一圈半的这个空间，我们来看一下第三排， 来吧，兄弟们最尊重第三排的一级来了啊，前排调整到我刚刚说的位置，其实目前第一排和第二排已经非常夸张，非常靠后了，我的身高是一米八三，大家可以看一下。 另外呢，座椅的舒适程度方面，它的坐垫长度肯定就不如前两排那么好了，但是它的软硬程度和承托感受还是比较不错的。除此之外，第三排也给你配备了座椅加热功能，那坐在这里也同样是如此啊，你可以直接 躺下，这样的话长途坐人应该就不会觉得不舒服了吧，直接可以坐在这睡一觉。另外呢，第三排它居然也配备了电动的 隐私玻璃，这一点确实啊，如果你第三排也不太方便见人的话，哎，一个按钮就可以搞定了，那下方呢，还有六十瓦的 type c 有 线充电。再看完了小鹏 g x 的 外观和内饰，我们来做一个整体的总结， 在配置设计以及使用的功能方面，他都拥抱了现在主流产品的设计思路和设计元素，那在市场上来说，这些功能相信也都是大家比较喜欢和常见的配置。那接下来呢，我就比较期待这台车的驾驶和价格能给大家带来什么样的惊喜。

哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。

空玄后轮转向、长续航样样不差，小鹏 g x 硬件看的确实能打，但深挖细节，槽点遍地，是否能撑起旗舰定位？这期来讲讲大部分人介意的地方。硬件层面，小鹏 g x 确实有拿得出手的地方，大六座布局，空间基础可观，双腔空气悬架搭配后轮转向操控灵活， 全系长续航也能打消长途出行顾虑。 xbox 自驾硬件参数也处于主流水准，外观设计借鉴痕迹过重，原创辨识度大打折扣，整车体态偏臃肿，豪华气场营造不足，车头大灯安置位置偏低， 日常停车过路员都很容易发生剐蹭。车顶中控侧板、车门内侧大面积采用硬质塑料触摸质感，廉价感突出，仅八点八英寸小尺寸仪表， 视觉观感小气局促。同时这款车型还缺失同级别常见的电动前备箱配置。价格定位，机身旗舰行列高低配置版本差价不小，但加价后底盘调校智能驾驶的实际提升幅度微弱，一架偏高控油强劲续航，高端底盘。硬件参数内饰做工细节存在短板，综合来看，算不上一款诚意出众的旗舰家用 suv。

关上车门吧，车门正在打开，哇，而且他在开车门的时候，他的悬挂会自己下降七厘米，对， 踏板也会伸出来，包括他的迎宾投影光盘也会亮，对，也会投影出来，这样的话上车的话就不用动手了。车外的六度麦克风的话最高识别可以超过三米，像我们后排的话也有二排，有一个二十一点四英寸的三 k 大 屏。对， 是来来引风南风南广的。对，这只是我们的方家。小屁。小屁你好，小屁，打开后排娱乐屏，后排娱乐屏打开请注意避让， 而且我们的话是有一个十二点五升的双温区双开门的冰箱，无论你坐在前排还是后排，都可以随时的打开我们的冰箱去放东西。对，并且我空冰箱呢是支持二十四小时保险，我们的 除菌除味的。小屁小屁，打开冰箱，冰箱门打开了，非常的方便，像前排的话拿这东西不用在外扭腰了， 关闭冰箱，还像我们的空调，我们的空调的话采用的是 c 零 a r 吹风，这样的话避免直吹， 这样的话是能感觉到凉意，但是没有风感。对，是啊，比我那个舒服点。

大家好，我是神六，一个沉迷六座神车的博主，今天和大家聊小鹏 g x 的 空间，直接看实测数据，一排纵向六九八，虽然实测数值偏小，但神六确实调到了合适的坐姿， 坐垫长五零幺，高度三五七。二排纵向七五三，坐垫长五幺七，高度三八三，坐感优秀。三排纵向七幺三，坐垫长度四七六，坐垫高度四零四， 座驾高度刷新记录之前，最高的是蓝图泰山三九幺 g x， 第三排座椅下还有小收纳盒，前三排横向合记二幺六四，合格，偏优秀。六座状态下，后备箱很有说法， 按常规的测法，深度五六六，宽度幺二三二。到这里我们常规的排名相关数据已经出来了，三排加后备箱数据二七三零，空间数据基本和未排 v 九 x 相当，但小鹏 g x 的 后备箱呢，和其他 suv 的 盖板加挖坑的玩法不一样， 是更接近 mpv 的 下沉设计，下沉空间数据甚至比常规测量的深度宽度更大。实测下沉空间深度六六二，宽度幺二六三，后备箱顶高最大达幺幺七二。 第三排折叠入下沉空间后，顶高还有八八八作为参考，其他 suv 后备箱顶高一般为八百左右， g x 后备箱顶高优势明显，肯定比未排 v 九 x 更能装。为了与 es 八 l 九零对比，神六测量了第三排折叠时候占用的高度为二八零毫米，等效为下沉空间，计算二百三十四升， 上面部分的空间使用与蔚来 es 八 l 九零的两期相同的不沿井铺算方法，测得四三三升 后备箱总容积加起来大概是六六七升，比 e s 八和 l 九零的后备箱都要大。 g x 的 这个设计在 mpv 上很常见，但在 suv 上确实是第一个。纯电版和 e s 八 l 九零比神六也很为难。看一下官方数据吧， g x 后备箱六七三升，前备箱幺零九升， yes 八，后备箱五四七升，前备箱二三零升，总和基本一致。最后考虑 yes 八和 l 九零前备箱的医用性， g x 还是居居第三吧。 其他数据也看一下。宽度方面，一排幺五五八，二排幺四八六，门板上的这个鼓包设计对于数据不利，但第三排宽度不错，幺四五五宽度数据总体对二加二加二布局的舒适度影响不大，最多也就是二排中央过道稍微偏小一点。实测宽度幺九八， 扶手宽度幺七四，还好顶高保持不错。实测二排顶高幺二七六幺二七四， 最靠近第三排的位置顶高幺二四二。空间就聊到这里，小鹏 g x 尺寸五二六五乘以幺九九九乘以幺八零零，轴距三幺幺五， 在市场上属于很大但不是最大的存在。车外水泄线和后备箱衔接呢，别具一格，车漆也真的漂亮，这个体量下也按潮流配置了线控底盘和后轮转向来增加灵活性。车内右侧双零重力座椅、 全电动冰箱，内饰用料也都不错。神六从 g 九就开始等，总算把小鹏的旗舰六座 suv 等来了，空间上还交出了独特的设计，只是觉得纯视觉辅助驾驶方案有待市场验证。好了，我是神六，我们下期见。

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？

昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。

小鹏 gs 要怎么选？这条视频告诉你，哎，先看图，我帮大家总结了这个八个配置的不同的差异，可以点个小心心收藏起来，避免找不到了。来，我们来聊一下，先聊价格， 小鹏 gs 这个价格你觉得他有没有诚意？我告诉你，他相当有诚意了。我们就在这个月，五月份发布了多少大六座的车，他们的价格是怎么样？他们的配置差很远了，为什么他们的价格在这里，小鹏的价格在这里， 所以说我觉得小鹏 g s 这个价格可以视为一个价格锚点去判断，哎，你是不是有点贵，你是不是有点便宜啊，这样子。第二个小鹏 g s， 它有八个配置，四个增程，四个纯电啊，但是你不要忘记它全系标配的东西， 两千兆帕的高强度钢啊，一千五百兆帕高强度钢，他做过五连环的碰撞测试啊，其实在他公众号上面都写， 然后，呃，驾驶员辅助驾驶的时候失能的这样的一个车子，这基础的东西，双枪空旋啊，呃，座位布置啊，然后音响啊，这些东西他都是标配给你的。那这一个大满配在安全上面没有减配，在这个悬架方面没有减配，这种 这种选择我觉得是非常棒的，所以在除了价格之外，在这些配置上面，我也要给小鹏点一个赞啊。那接下来就聊一下具体的八个配置要怎么选啊，这是我个人的一些经验，所以分享给你啊，只代表我个人，你可以根据我的建议去参考。 第一个动力模式，我是要选择这个增程的还是纯电的，一般情况下我会选择这个车企 最成熟的这个技术路线，那小鹏来讲，他最成熟的技术路线就是纯电，虽然增程技术很简单，但是对于小鹏来讲，他是纯电起家的。如果我要选择小鹏的话，那我肯定会选择他的纯电路线，也就是纯电车型啊，我们可以看到纯电车型里面只有顶配是有四驱的。 那这个时候引到第二个问题了，你觉得像大湾区揽胜这样级别那么豪华的大型车，一开出去哇，人家就是吸引着眼球看着你，但是你一个小水沟你过不去， 一个小山坡你上不去，你会不会很尴尬？我觉得就很尴尬。所以说第二个结论是你一定要选择四驱的那四驱的版本， 那在纯电上面只有顶配啊，三十四万九千八。那如果你觉得贵了，那我还是看一下增程的吧，毕竟增程是吧，综合续航更长一点，然后他也有大电池 是吧？也有大电池，呃，应该问题不大啊，那你就选。那你这里又设计了一个问题，还是最低配啊，最低配是机械底盘，机械底盘是一定要比线控底盘差呢？其实我觉得不然啊，其实我觉得差别不会太大，你选择机械底盘也一点毛病都没有。 但是关键在于你的图灵芯片，我们可以看到它的配置里面有四个配置，它就从底到高就是一个芯片，三个芯片四个芯片 啊，那这个第二个芯片才能帮你很好地完成城市的 n o a。 那 所以说我建议你 从 ultra 的 s 一 这个配置开始选啊，也正常版本它全系都是啊，八百伏，然后再加上，呃，这个四驱，那所以说你会选择小鹏 gs 的 哪一个配置呢？评论区一起交流一下，我是老杨。

好的，今天来试驾，感受一下小鹏 g x， 价格是很给力的，我们就实际体验一下。 来感受一下小鹏 g x 的 v l a 二点零自动驾 驶， 老表优雅的很。打开前备箱，小屁前备箱解锁了，进行手动操作， 我们家新出的大六座全新 suv 旗舰小摩托也在我们的反应之内。以后。

我的乖乖，昨晚上小鹏 jx 上市，今天订单数据出来了，数据亮瞎眼了，昨晚那篇被限流了啊，平台审核的老师这两篇作品呢，都是应粉丝的要求做的产品分析，没有充值啊，感谢不限流，建议大家先收藏多看几遍。首先说买纯电还是真诚， 有装的直接上纯电，没有装的还经常跑长途的选真诚啊。核心配置完全一样，双枪空拳配 cdc， 后轮转向， hud 抬显纳帕真皮，副驾女王座椅，一到二排座 椅都带加热通风按摩，二排小桌板，十七点三的中控大屏，二十三个喇叭的音响音箱，八二九五车机芯片配一颗图灵 ai 的 芯片，七百五十 top 算力。那四个版本怎么选呢？ 先看纯电啊，九十一点九和一百一十度两个电子包都是中创新行的五 c 超充顶配呢才是一百一十度电。 c l t c 续航分别是六百六十五、七百五十公里，不是冬天，不是高速的情况下，实际续航按照八折来测算，也就是五百三十二和六百公里的续航。八百伏配五 c 充电速度是可以的。 se 版本相比入门版 的 v 幺 二点零音响，喇叭呢也从二十三个增加到 三十三个了，二百二十一寸的娱乐屏，流媒体后视镜，第二排左侧的书享座椅。那阿卓版本呢，比 se 版本多了啥呢？四个电动门，华为的 ai 投影的大灯啊，六块 ai 的 调光影视玻璃，三个图灵的芯片，毫米波雷达从三颗变成七颗。 那旗舰版多了啥呢？一百一十度的中创的三元里四驱的动力线控底盘和全套的安全荣誉电动踏板和金标。那铁哥小结一下啊，低配版本基本上就是个价值铆定的车型，是个摆设，估计也不会排产，那一颗图灵芯片也搞不了 v 幺 a 二点零你买它干什么？ se 版本肯定是性价比最值得的版本，不差预算，需要长续航的就直接上顶配啊。再看一下真诚版本，起步价二十七万九千八，居然比纯电贵了一万，没搞懂。六十三点三度的中创新行的五 c 超充 cltc 呢是四百三十公里，实际也就开个三百二上下，真 城市全系四驱啊，雨雪路面会更稳一点。配置分析和上面纯电是一样的切割。总结一下，次低配 se 版本首选不差钱的直接上旗舰 max 版本基本上买不到。下课点上关注，没事来听直播！

那么刚刚讲完了外观，再来看一看 gs， 类似我们在这一次的设计的要求是不仅要精致豪华，同时也要科技实用。 那我们来看一下内饰的一些朋友，他们的期望，他希望内饰应该足够有品质，有豪华感，但是又不想搞得那么土豪风，期望简约低调， 但不要有显摆的豪华。在最近我跟海外的几个做设计的朋友在聊天， 他们很惊讶一个问题，就是中国的汽车进入到欧洲，最近卖的特别好，他们在跟我探讨为什么，同时呢，他们也问了我其中一个问题，他说为什么中国现在的车对内设计的 那种调性都稍微有点歪，哎，我当时听的就不是听得很懂，我就问我说什么意思，他说 在欧洲他们认为真正的豪华不是堆水晶贴金箔，而是用优秀的设计，精致的配置，叠加品牌的底润，还有科技的差异做出来。 所以换一个角度，我们小鹏也一直在想，我们如何把科技精致，细节实用，最好的组合起来，形成全新的科技豪华。 那么下面我跟大家汇报一下小鹏在类似上的一些相关的情况。第一， g s 一 共提供三款配色，第一款我们叫福小白啊，他特别适合简约风格的家庭，热爱科技的年轻的车主。 那么第二款叫做零物质紫色，是小鹏一直来备受好评的颜色， 说实话这个我自己小时候，我觉得我最喜欢的数字是七，因为星期天可以放假，我也觉得紫色可能是最好看的颜色，但是在这个现实世界上，紫色并不多， 但是在车的颜色里面，无论是小鹏的 g s 还是小鹏最年轻的摩朗，我看到有非常多人都喜欢指温柔浪漫、宁静优雅，充满了一种温情跟家的感觉。 同时第三种我们的类似颜色叫做铂金钟，它是一场豪华中调，有一种 经典岁月沉淀的感觉。啊上也有很多朋友喜欢这一款，所以我们一共推出这次三款类似色，相信搭配我们的六种外饰，能够选到一种最好的搭配。 小鹏 g s 这一次首创了新楼透光的皮革工艺，我们是把氛围灯做到了皮革的下面，点亮的时候如星河璀璨，熄灭时候完全你看不出来， 如果你尝试用手摸一下，你一点都没感觉出来，它是一个灯跟皮混合的效果，而且你完全可以白天打开，或者你把它夜晚关闭，它会是完全的隐藏，我们提供了很好的设置。 g s 这一次我们用了一个非常有趣的领航悬浮中岛的设计， 我们看到的有很多人会问，哎，小鹏你为什么 g s 把你的中导做成悬浮而不是连通的呢？ 我想跟大家分享一下我们产品经理观察到的细节，我们其中发现呢有一些很有趣的效果。第一个就是很多女孩子，包括男生的 下面，他们都是放在副驾或者放在尾箱的， 但实际上绝大部分的时候，我们都期望放在司机的右边或者副驾的左手边，那这个时候因为很多的包，他有一个上面有一个提手，他这个提手他压不进去，所以我们做的这个悬浮中导，他很容易把这个提手挂在上面， 所以又简单又轻松，而且又实用。同时我们在这个里面也考虑了放 etc 门禁卡的日常经常使用的卡片，也可以把它放到卡片的收纳槽里面去。 gs 整车有五个屏幕，包括了八十八英寸的全景追光， hud 科技岛的仪表，十七点三寸的音中控屏跟二十一点四英寸的后排娱乐屏。我们在后最后的二排还有一个八英寸的控制屏，实现了全家可以共享沉浸式的影音体验。 我们先来快速来跟大家分享一下关于小鹏的 a r ha 的， 那么 a r ha 的 小鹏从发布起就受到了非常多用户的好评，我们在街上继续把这个交互体验跟使用的体验延续了下来。大家可以看到 这是我们最近媒体试驾实拍，在雨水的雾天，在开车的时候， 哈德就已经提前把道路的转向、路况的信息清晰的投影出来，实际上哈德做的好，对于开车的安全是有非常大的提高的。 第二，跟大家分享一下小鹏 g s 的 舒适性，舒适性的一个重要的就是把座椅要做好，在这一次 g s 的 副驾和二排的右侧座椅，也就是副驾后面全部都是零重力座椅， 有很多朋友问，哎，为什么不把第二排全做成零重力座椅？我们通过数据跟我们通过实际的体验发现， 如果前排的司机是一个标准身高，第二排在司机位后的零重力座椅实际上不能完全打开，实际上他就是说 不能完全变成一个全面的零重力座椅。所以我们来看到的是第二排的主驾之后，最佳的是要做一个叫飞航书享座椅，它可以完全的打开，不管司机是一米八还是更高的一个身材， 那么在副驾跟二排右侧都做了零重力座椅之后，他可以两个同时打开，而不是说只能打开一个，可以让副驾的爱人和二排的爸爸或者妈妈，或者我们的公司的同事都能够同时做，不互相迁就。 同时我们在这一次把两个零重力座椅全部标配了坐垫的安全气囊，所以更加提高了整体的使用的安全性。 在这两把零重力座椅，我也想跟大家分享，是这个它的配置啊，是一步到位的豪华满配。 它有十六点指压按摩，记住很多所说的按摩可能是八点、十点或者十二点，但这一个是完全模拟的人手的按摩方式，非常有利 缓解了长途疲劳的效果，而且十六点三档通风，三档加热，十六项电动调节全部都具备。 同时我们 gs 里的内饰还有一个非常有意思，它可以拼成两张床， 第一第二排大家可以看到可以推倒直接拼成一张床，第三排电动三折叠入坑，然后前面这张床大概有一米八， 可以睡一米八的人，后面那张床大概是小一点睡一个一米六的小朋友，所以他同时可以铺成两张大床啊，是非常有意思的一个特点。 我们的朋友们都知道这一个如果你买一个大车，你肯定需要诗和远方，所以 gs 为了户外露营做了特别多的有趣的点， 我们在这里分享两个跟大家可以看到的用 gs 的 使用场景，也就是说一个在车顶扎营，一个是在车尾扎营，同时 gs 会支持六千瓦的对外放电， 而且它的放电能力，我在这里特别想说一下，有时候如果您的小区或者城市刚好有临时的停电，实际上通过车的对外放电可以非常好的缓解很长时间你的停电的需求，因为它有空调， 它有电视，它有沙发，它有冰箱，它有两百二十伏的取电接口，非常的方便。 gs 考虑了很多的收纳空间，因为是一场大车，他有六十二处灵巧收纳， 特别想跟大家分享是他有门板的隐藏空间，可以放折叠伞，小收纳包，在三排左右的座椅下面过有一个抽屉， 他可以放小朋友的作业本，玩具，或者一些可能偶尔会使用的东西，全部都放能够放进去。以及每一个座位都有独立的手机槽， 整车有十五个充电口，所有的座位都有快充接口，还有一个二百二十伏的电源接口在第二排，那么同时还有其他的相关外接的充电接口。 整个 g s 里面有八个生态的拓展接口，它可以把一些围绕用车的定制化的 高频场景布局在中控台、门板、顶棚、尾箱等各个地方，放支架、录音灯、拓展桌板等系列，非常有趣的。那么大家欢迎在我们小鹏的精品商城可以来进行选购这些相关的精品， 那么这是我们一个朋友的原声呢，他说当我坐在后排想休息或者想临时换件衣服的时候，因为有很多时候你当你去运动了，你可能需要一个地方去换衣服，但是最怕的时候就是旁边有很多人不方便， 那么对不起 g s， 让他看不到这个。以前我们看周星星的电视的时候就说有一句话，这个北京朋友可能听不懂啊，我们广东的就比较知道，你抬我们头，你抬我们头，听懂了吗？ 就是你看我不见，你看我不见。所以在 g s 里面，小鹏跟福耀联合研发了 ai 隐私调光玻璃，它可以零点一六秒就把一个玻璃变色， 而且外面看不进来，里面可以看出去可见光的格局率达到了百分之九十九点四。 当初入隧道地库的时候，它可以自动变色遮阳隔热，同时如果你坐在第三排的人，也可以用按键支持第三排的独立调光变色，所以每一排都很方便。 我们还看到了一个客户原声，他说车载冰箱现在很多旗舰车都有，但是用几次就串味了，能不能改善一点，甚至还能杀菌，比如说让放了一些水果进去，让孩子吃完不拉肚子。 所以我们 g s 这次跟美的一起合作，做了行业首个无菌风冷双开门双温区的车载冰箱， 他支持负六度到五十度冷或者热的超宽温域，能够杀百分之九十九点九九的杀菌。 我们以前的冰箱都是第二排人，使用方便，这次我们考虑的主，第一排的主架跟副架他们也可以轻松的打开，而且在第一排打开的时候，上上面双门双温 双层的冰箱，里面还可以放面膜、化妆品等系列的事情，更好的支持女性车主的需求。所以我相信小鹏 g s 的 这个冰箱一定是爸爸妈妈、老人跟小朋友们更喜欢的冰箱， 说到老人跟小朋友们，实际上还有一个原声，就是每一次上车，家里面的老人都会说，空调不要对我吹啊，这个我会感冒的。实际上我相信如何能找到一个降温快， 又不会把老人孩子吹感冒的空调，这就是 g s 净感漏风的中央空调。我们在前面设计了一个唯一的森林，同级唯一的森林出风口，后排顶棚是大面积的环绕， 所以你会看到他的这个车的出风口特别的大，但是特别的柔和，冬天升温快，夏天降温快，且是无感的降温，所以老人孩子都不容易感冒。 为了孩子，小鹏 g s 这一次专门逆向做了非常多的优化，我们全场内外的所有零部件都做了圆角，都做了光滑， 那么就是怕小朋友在车里面玩弄，随手触碰快速行动时候会不会被划伤。整个车里面被孩子经常摸到的地方，我们百分之百用软质材料包覆，并且都通过了婴儿级的健康认证。 后排的娱乐品我们通过了来因低蓝光护眼的认证，确保看片上课能够保护眼睛。 我们还针对于很多车里面的冰箱、车顶、车窗等各种地方，会有开合的地方，全部有十个地方，我们做了防夹的设计，都是期望去保护孩子们。 那么我们还看到一个在类似的问题，就是大车最大的麻烦就是当你开的时候，比如说在一百二十公里的时速，第一排和第三排讲话很难听得清楚，基本靠喊， 车内噪音太大。这一次小鹏做了非常非常非常努力的超静谧做成啊，在整个街子设计的前面的前十个目标中间就是如何超静谧是其中之一， 我们把静谧的设计贯穿了所有的节点，从源头把控噪音，整车做了七百二十度的深学包袱， 全车都加了隔音玻璃，我们来跟大家快速介绍一下。第一， g s 包含了 e n c 加 r n c 的 主动智能降噪技术，它等于把车子就像带了一个降噪耳机一样，如果在六十公里的时速行驶， 打开降噪跟不打开降噪，车内噪音能量降低百分之五十。 第二， g s 全车所有的车窗，包括三角窗全部都是双层隔音玻璃，我们希望把噪音从外面一开始就隔绝 gs 的 里面，目前是我们测完的结果是同级所有的这些旗舰车最优的整车近迷信，我们可以看到，无论是高速还是城区的粗糙的路面，我们的近迷信都比同级友商低 两分贝左右。大家我想跟大家分享一下，两分贝看起来不高，但是实际上 能量大概降低了百分之三十七左右，特别是那些比较烦人的瘟民，刺耳的毛刺声基本上都消失了，所以呢，聊天听音乐更舒服。我认为，我一直都认为电动汽车 最好的就是安静，那我们一上去很安静很舒服，配合第二代的 va 的 智能辅助驾驶，你可以开的好，又很能够让你的心情能够得到升华，是非常重要。 那么 g s 全车三十三个扬声器组成了小鹏的临近 ai 音响， 其中有二十五个主扬声器，有八个独立的头枕扬声器七点一点六点八，全场超全谨慎布置，前后可以设置不同的音区，意味着主驾开导航，打蓝牙电话， 后排小朋友们看动画片完全互相不干扰，这样能够有分区的音乐效果。 最近我有一个女孩子的朋友跟我说，他说他来试驾了 gs 之后他觉得 gs 特别喜欢，他觉得 gs 就是 对女性车主特别友好，特别是独立自主的女性朋友们，他们会很喜欢。他觉得 gs 的 做的很高，又很好开，同时打开。 via 之后他试了 via 觉得也很酷。 然后坐在副驾的时候，有隐私玻璃，有零重力座椅，可以用它的面膜放到我们的冰箱里面去做，他觉得特别特别的酷，所以我也真的是非常的期待小鹏的 g s 让 不光让男同学喜欢，让老人喜欢，让小朋友们喜欢，同时也献给每一位内心丰盈、独立自在的旅车主朋友们。

看一下小盆叉九的空间啊，现在是二排，我调在比较适中的位置，腿部空间一拳半，不到两拳，然后中央的过道两拳吧，不算特别宽，但走过去压力不大。 好，进入第三排，头部没问题，这车头部留了四指，我一七六的身高，腿部空间前面是一拳半，现在这边也是一拳半，等于说一七六的人坐在里面，前二排三排加在一起大概是三拳不到四拳，这样的位置自己平衡一下。 靠背坐垫挺好，这块坐垫的高度做的挺好，然后头顶这边没有把手， 但这个不灵不灵的挂钩不错，顶上的出风口是这样的，网格状，我觉得也还挺好看的。 整个这一圈的设计其实和叉轴挺像的，然后这边可变色玻璃，他第三排可以单独控制的，不像有些车二三排完全连上。现在第三排的软包都做了比较好了，像我那个，你想要这老款，这边有些是塑料的和绒布的，他从上到下都是这种 人造革的包裹，至少比较好打理。按键吗？座椅加热，靠背和头枕， 然后这边有几个小的储物格，还好放个水杯。有个小细节看到吗？它带灯，这边带灯的有点氛围感啊。这边也带灯，这些小细节做的还挺好。

何总你好，断头台也好，内饰丑也好，我只求求你给我交车吧。各位小鹏机刹的车友大家好啊，小鹏机刹呢，肯定是卖爆了，但是卖爆之后肯定没有人告诉你这台车应该怎么选，今天我就用一个视频告诉你， 首先第一点，真诚跟纯电应该怎么选。如果你是北边的车主，并且北边那边的冬天长期是在零下五到十度以上的，并且你只有个人一台车的，我个人是绝对建议你去买真诚的，因为他真诚版全系标配四驱啊，在北方就很受用。 并且呢，他的增程版的纯净续航，在你们的暖的时候啊，他开个三百来公里也是没有问题的，也就是说不在冬天的话，他其实也是够用的，但是在冬天增程版能解决你的续航需求。 为什么我不推荐纯电版的那个七五零的顶配给你们呢？因为，呃，冬天啊，特别是零下的时候，对定车的电池是非常不友好的，哪怕就是小鹏机叉，小鹏是定空出了名的好，但是在冬天，你要是在高速上七百五的标的续航，可能你实际上在高速上，在零下十来度的情况下面，你可能只能开两百多， 所以确实没有必要买台车，不要给自己造成麻烦，用车麻烦是最麻烦的，所以北边你如果有一台车，直接买增程。 如果是南方的车主，我个人是肯定更推荐纯电的，为什么呢？在我们温暖一点的南方，他那个纯电的电控啊，可以完美的发挥出来，七五零版本的百分之百是可以跑到六百公里的，一点问题都没有，然后高速的话，你怎么也能考个五百小啊。所以就是在南方纯电是非常的受用的， 并且呢，他的那个南方那个充电桩的普及啊，小朋友充电也很方便，可能就喝一杯咖啡一定就已经充完了，因为他全系标配八百伏嘛， 所以在南边的车主我更加推荐于纯电。当然啊，如果你是经常去旅游的，那我就要抛弃纯电了。为什么呢？因为我们去旅游一些偏远的地方，实际上它充电桩还不是那么普及，当我们的电量不足的时候，那个充电胶就是非常恐怖的，你根本找不到桩。那没电怎么办呢？又不像加油这么方便。所以如果有这种需求旅行，经常旅行需求的，你可以去买真正版的。 呃，然后我们现在再说说小鹏机 x， 它这个配置应该怎么去选？首先它上市呢，出来了四个配置，一个是 max， 一个是 auto s e， 然后一个是 auto 旗舰，然后这四个版本里面，首先那个排除掉那个低配的 max。 为什么呢？你买小鹏你是为了什么呀？ 肯定是为了自驾了，既然你为了自驾，你去买一个英格的自驾，并且就是在城市道路上它都不好开的自驾，我觉得意义是不大的，而且它的上限非常低，就是普通小鹏 最早版本的，你去买个 g 六或者买个 g 九就可以了，完全没有必要去买 g 叉。所以 max 我是 非常不推究的，完全没有意义。然后第二个，第二个是性价比相对较高的奥拓 se 啊， 奥拓的 se 呢，它其实比那个奥拓宝马，它比奥拓版本实际上就少了一颗图连，还有一个电动门啊，然后图连的芯片呢？它是智能做餐的。所以实际上对于那个奥拓跟奥拓 se 的 对比， se 是 更有性价比的，因为 se 的 自驾已经拉满了， 然后他的那个奥拓版本呢，他实际上就只多了一个途联跟四门，实际上他性价比不高啊，所以性价比最高。我个人是推荐奥拓 s e， 你 要性价比的话，不要那些前沿科技啊，那些花里胡哨的舒适配置的话，你就可以选个奥拓 s e 的 版本。 然后那个奥拓版本啊，其实既然上到了奥拓，我个人其实是非常不推荐奥拓的。为什么呢？你既然已经上到了奥拓，就是认可小鹏的前沿科技，他机舱的。嗯，比较突出的那个配置是星空跟星空底盘， 奥拓是没有的。那为什么不直接上到顶呢？并且他给你一些舒适配置都是非常高的。奥拓旗舰版本的舒适配置有踏板，电动门，然后线控，方向盘，线控，最新的那个线控底盘啊，这几个你是在外面根本就买都买不到的， 而且纯电的奥拓旗舰跟奥拓还差了一个四驱，这里你就是随便怎么去外面去买配置，你都买不到这个价格，他家的这几万块钱你都买不到。所以，呃，小鹏击杀这台车就两个配置是 比较。嗯，受人欢迎的。第一个是什么呢？就是奥拓的 s 一 版本，一个就是奥拓的旗舰，当然这是旗舰，奥拓的旗舰版本应该占了八成，主要是它的售价太便宜了。 希望看完这条视频。呃，对，大家选择那个什么配置，然后在什么地方选择什么样的驱动模式啊，有一定的帮助啊。在这里如果想要进我们车友群的，可以看我主页啊，全国最专业的车。

今天去试驾了小鹏 g x， 整体感觉很不错，尤其是它的空间特别大，六座布局很实用，第二排的独立座椅很舒服，第三排也不像有些车那样憋屈，成年人坐进去腿部还有余量，长途出行完全没问题， 开起来的时候完全感觉不到。这是一台大车，因为有后轮转向，转弯掉头特别灵活， 在市区里开也很轻松，不会有笨重感，动力响应很现行，加速很平顺，不会有那种突兀的推背感，乘坐体验很舒适。另外， 它的纯电续航挺长的，平时在市区通勤基本可以当电车开，综合续航也很能打，长途自驾也不用担心里程焦虑。车机系统操作很流畅，语音控制也很灵敏， 整体科技感很足。不过内饰的豪华感确实还有提升空间，和一些同价位的竞品比稍微逊色一点，但整体性价比还是挺高的。

五月二十号，小鹏 g s 来了，和小鹏发布会上那句话一听就记住了，内饰要有品质有豪华，但别搞那么土豪风，现在很多车都在堆料，但小鹏这次真是用科技豪华把品味拿捏住了。 看看这三款内饰，福小白、零五四、铂金棕，一坐进去，那个质感低调但有底气。最关键的是什么？家庭出行那些痛点他全给解决了。 ai 调光玻璃，零点一六秒就能变暗，后排换衣服再也不用找窗帘。冰箱自带杀菌功能，奶瓶放里面比消毒柜还靠谱。 还有柔风空调，再也不用担心直吹着凉。双零重力座椅加飞航书香椅，全家六口人坐坐都是席位，这才是咱们老百姓真正需要的。豪华不显白，但用着就是舒服。