智科260控制器有tcs功能吗

一辆新车 and 九五 c 直接升级至科两百六十，小兄弟需要速度到八十，续航也能大几十公里，所以选择了 and 九五 c， 直接升级个智科控，就刚好能满足小兄弟的要求。 这个控制器不丢九号系统功能，速度也能比原厂快很多，需要提速的九号车都能装。拿下原装控的插头， 再打几颗螺丝把控制器取下，只隔两百六十正在乖乖的等待，电池和空都装好了，落地极速能到八十，让我们来看看空转多少， 这个速度谁能不爱呢？下期见兄弟们！

九号 m 八五 c 升级智科二六零控制器上坡驻车模式有 tcs 防滑模式跟无 tcs 防滑模式的区别。

这期视频我来讲解一下九号的控制器，市面上有那么多的九号直上控制器，哪个是最具有性价比的呢？哪个又是新手入门性价比呢？ 这一期来给老铁们讲解一下。市面上有那么多九号标配直上提速控制器，远区、智科、林博、艾特兰德这五款是最常见的品牌控制器。 先来说一下远区吧，这个控制器想必大家都有所耳闻吧，也是一个大厂老品牌的控制器了。远区控制器的优点的话调试特别详细， 可以根据自己的想法去特调，精调等等，缺点的话会丢，系统有延迟，还有一些小功能也会丢失，价格也比较小贵。那 app 这个品牌的控制器 呢？这款控制器的话标配所用到的七万两千两百八十。优点的话功能系统这一块保留的相对远区来说完善了很多，缺点的话就是容易高温罢工，需要搭配风扇干活。 那兰德的九号直上控制器是否会更好一点呢？兰德九号直上控制器的优点，对于系统保留的话做的还不错，缺点的话就是容易不干活，售后时间较久，特别容易回炉重造。那最近比较火的智科和灵勃控制器呢？ 先说智科霸，系统方面做的也挺不错，功能方面保留的也是很全面，还有坡道和 tcs 这两大功能，搭配这款控制器，灵博的话也是不错的一款品牌控制器，早些年完 车的老铁都应该听过这款控制器，凌波的话对于九号专门研发的系统值上也是完美匹配的。功能保留这一块也是和智科互相上下 灵活，控制器的话还有坡道驻车的这个功能也是挺不错的，这两款控制器所适配的车型也是非常全面的， 智科两百六十和新出的林博艺二六零控制器系列同等功率情况下，价格方面两者相差不大。各位老铁们，你们如何选择？这一期视频到这里就结束了，下一期再见。

今天一个抖音兄弟联系我，自己刚买的八十空车，不要电池，去租的换电，然后想要车辆提提速，直接安排自科两百六十自科不丢，系统功能无损，直上九号原车控，踩下 智科二六零上车了，换电的线一定要接。对了好了，安装完毕试车了， 这速度要是再换个卡，飞机音不嘎嘎响。试了一下，动力不错，顾客顶着雨来的，辛苦了。