奔驰276p2279故障码解决方法

说啥来啥，最近修的全是疑难故障，搞得最近都有点睡眠障碍了。本来二七六的发动机故障灯亮抖动，这种故障是很好拿捏的，但这台车修的是让人很无语。这台车客户报修是车辆行驶中发动机抖动并伴随故障灯亮。 听到这的话，大家都觉得这个问题应该不大。我们当时来的时候也是把这个问题小看了。客户说他在四 s 店换过点火线圈和火花塞，换完以后故障依旧。我们就按常规的一个检查步骤啊， 电脑检测。电脑检测的时候是发现四缸失火。第一步我们是测缸压，六个缸的缸压在启动的瞬间都可以达到九个把以上，最高都能达到十三把缸压正常测点火信号，点火信号六个缸也是同步的，正常的。最后我们是怀疑 害怕是这个凸轮轴或者是摇臂有问题啊，气门罩盖拆掉以后也发现脱轮轴和摇臂还有倾皱都没有任何问题。顺带就把证实也检查了一下，发动机的证实也没有问题，把发动机积碳也掏了，就排出了一系列的机械故障。 最后所敬有可能是喷油嘴。然后和客户沟通以后，客户说反正已经十五万公里啊，经常看你的视频，你说十五万公里要换气滤啊，油泵呀， 这些都要换，那你就给我换吧。把汽车油泵一换，把六个喷油嘴，反正要换，全部换完。最后我们就给客户把这些全部换了， 放完以后我们再试了两天，没有问题就交车了。交车以后客户开了几天，在高速上发动机又一次灯亮而且抖动，第二次来以后我们用电脑检测发动机，电脑报的又是三缸失火，而且还有其他的故障吗？就是三缸的喷油嘴开。 看到这个故障码以后，我们就怀疑是不是上次换的这个原厂的喷子有问题，就又给客户保修了一个喷油嘴，换上去以后再试车的发现还是不行，故障依旧。最后就确定是发动电脑有问题。 然后为了给客户节约成本，开盖维修发动机电脑修了以后装上去试车，试了两天没有出现问题， 把车交了。交了以后客户回去也没开多长时间啊。行驶的过程中又故障，灯亮了，又抖动了，第三次了，所以是客户也很生气啊，我们也很纳闷，什么情况，这个车咋这么难修。 最后我们亲自上门把车取回来电脑检测，这次又变成四缸了，这个时候就已经完全没有头绪了。又把这个思路重新捋了一遍，怀疑是不是线路哪有问题，把从发动机电脑插头到范围后部这根大线能包的地方，我 我们全用胶带包了，就怕线皮磨烂短路。发动机电脑的插头插针，喷油嘴的插头插针全部给处理了。处理了以后在路上试车的时候，故障依旧，最后没办法还是发动机电脑里面有问题，因为电脑版是一个精密的东西， 维修成功率不是百分之百，所以我们这次直接更换。这跑了啊，有六百多公里吧，全程高速，再也没有出现故障。所以这个车最终问题就是发动机电脑坏了，修起来确实这个过程很很曲折，有时候我们在修疑难故障的时候，确实会遇到这种很稀奇古怪的故障， 最后我们就在想为什么三四缸老是爆故障，其他缸不爆，就在找这两个缸的一个共同点。最后再看这个发动机电脑外部的一些线路的时候，没有发现有共同的点，机械上也没有共同的点，只有发动机电脑里面的升压模块，三 四缸是共用一个的。问题出现，每次都是在热车情况下，车热了以后，故障气缸的某一个喷油嘴内阻过小，导致电流过大，超出允许的范围， 引起发动机电脑内部的控制芯片脱焊或者偶发性内部故障，导致发动机抖动。所以说这是一个相继损坏的故障。有时候修这种疑难故障，为了节约成本，客户和我们都是需要付出代价的。

奔驰二七六发动机的死亡代码来了，进气凸轮轴啊，位置曲轴位置相对不可信啊， 导致发动机启动延迟，还有冷车启动哗啦哗啦的响。 这个基本上 ml， 包括 sg， 包括 gl 一啊，行驶十五万公里，中招率基本上百分之九十九啊，现在我们一一开始盘他， 行驶十七万公里，刚刚好中招了，现在开始盘他。 一般在四 s 店啊，会更换进气，还有排气。没有一万块钱 你是出不来的。在我们这边一半的价格，必须更换原厂配件施工中。 电子图已经出来了啊，就是这个链轮啊，也可以叫做拖轮轴调节器。正准备施工。 这台是奔驰 m l 四百啊， 搭载了二七六的发动机，三百三十三匹马力。正在拆卸施工中。 更换原厂正品配件啊， 来回一一给大家见效，假一赔十，确保四 s 店正品。这车验货， 冷车启动哗啦啦响，黄金万两。嗯，原厂配件施工中。链轮产地德国， 风险与技术并共存。 更换电容十分钟。这时要对好 啊啊啊， 链轮要及时更换，不要因小失大，否则会导致链条拉长，偏心轴进行磨损，费用就高了。 安装完毕启动哇，爽，搞定我！

奔驰换链轮详细教程来了！换链轮之前，记得对一下五十三度，看一下信号盘有没有偏移，如果没有偏移，继续往下看。 故障码就是这个二七六发动机逃不了的鳄鱼。开链轮之前，在链条与链轮之间打好记号，拿下链轮后，在新的链轮上同步位置做好记号，安装新链轮，对准链条上自己做的记号，这样就以最快的方法换好的链轮。

接上一次我们讲到这个奔驰车启动音响是因为这个恋人总会导致的。在拆卸前，我们先把死轴盘上的这个字号找到，是五十三度凸轮轴，字号的话是排斥凸轮轴。二维码朝上凸轮轴传感词上一尺，大概就是在这个半沿中间死轴位置。找到以后呢，我们就把四个链轮， 正式链条，还有四个信号尺打上字号。这样的话就万无一失了。拆卸这个链能呃顶住这个曲周大螺丝的话是可以直接松动的。但是胆子像我一样小一点，怕出问题的话，我们可以找一个这样的齿轮做一个工资上个双保险。 我们把齿轮切成这个扇叶形状，然后搞个螺丝上起来。工具做好以后呢，像这样卡住凸棱轴，然后顺带扁一下这个起轴螺帽。 恋人螺丝松开以后呢，拆下这个顶面器， 直接起下这个恋人。拆下这个恋人以后呢，找到相对应的打上记号。这四个恋人的话，他不一样，他不仅分左右，还分近排气。找到这个右边的排气， a， r， r 为左边， l 为右边。字号的话，找到旧人上对应的点啊，这里包括这个齿轮字号。 安装的时候，把刚才打的字号对准。安装这个突然者螺帽的时候，这个滤网的话一定要洗干净。 挺完螺丝，再次确定这些标记有没有对上。确定标记都对上 以后，再把这个起轴转动几千，转动几千以后，起轴标记转到刚才的五十三度。然后再次看这四个凸轮盘。嗯，标记对上。 还有传感器里面的扇形尺，最中间就可以了。链条的话就不用管他，链条的话可能赚好多钱才回答到那个位置，然后把这个证实照盖打上胶就可以安装了。 像这种公里数较大的车的话，换的时候顺便把这个呃进气道积碳也清理一下。像这个进气管胶圈一定要放在这个上面安装，如果在这上面安装的话，很容易装不到位损坏，按在下面再安装的话就不会损坏。 现在这个车的话就维修完成了，这个日产问题 也解决了，故障灯也没有点亮。像我们家用轿车的话，他也是属于一个消耗品，不管是什么东西，到了一定的时间的话，他该坏的还是会坏的。每个人修车的维修手法也不一样啊，这只是我们一个小小的维修经验，跟大家分享一下。

奔驰、宝马、奥迪，哪一款故障率更低，用着更省心？我整理了奔驰车二万公里所有的通病，今天一次性给大家讲完购、点赞、收藏，并且转发给你身边开奔驰以及将要买奔驰的朋友。把视频看完以后啊，去任何地方维修都坑不到你。 如果你的奔驰车在早上冷启动的时候呢，发动机发出哗啦啦的响声，十几秒钟以后啊，声音就消失了。这个呢，是奔驰所有车系二年都没有改变的老毛病， 是正式轮损坏导致的。在确保机油压力都没有问题的情况下，更换正式轮保准能够解决问题。正式轮啊，四个没有必要同时更换，哪个损坏更换哪个就可以。 奔驰是 bba 车系中最不容易漏油的，但是证实的前盖啊，由于他原厂用的密封胶不好，所以说呢，几万公里啊，他就会渗漏机油 看没有，已经渗漏了。维修起来呢，也非常简单，咱们把这个正直盖给拆开，然后呢打边密封胶安装上就可以解决问题。这款发动机有机油消耗，千万不要直接大修发动机。先把这个涡轮的进气管给拆下来，看看这里边啊，机油是不是太多啊。这个机油的量还可以哈，如果机油量太多的话呢， 一般是这个缸盖后面这个废气阀，这个废气阀损坏导致的。咱们更换这个废气阀，就可以解决机油消耗的问题。如果你发现你的奔驰车身这个位置滴漏防冻液，可能会有点懵啊，车身怎么会滴漏防冻液呢？ 这个位置渗漏防冻液啊，是雨刷器总成下面呢，有暖风水管的接头渗漏导致的，更换暖风水管就可以解决问题。奔驰的电子节温器非常容易损坏，损坏以后呢，发动机故障灯会点亮，故障代码呢是 p 零幺二八零零，冷却液温度低于节温器标准温度，这种情况呢，就只能是更换这个电子节温器总成了。发动机故障灯点亮以后呢，如果故障是涡轮增压器增压不足，这种情况千万不要直接更换这个涡轮增压器总成。这个涡轮增压器总成啊，要两万多块。 其实呢，报车故障呢，多半都是因为这个真空阀磨损导致的。这个真空阀呢，是可以单独更换单独提供的。 奔驰车十万公里啊，就会出现怠速，车身抖动，方向盘和座椅呢，有发麻的感觉。这是发动机两侧的鸡爪胶啊损坏导致的。更换完鸡爪胶以后呢，车身立马就变得安静了。 德系车的底盘胶套啊，十万公里左右就会老化损坏，奔驰也不例外。在胶套老化损坏以后呢，底盘在过减速带的时候会有嘎吱嘎吱的响， 底盘会有松散的感觉。这种情况千万不要直接更换这个支臂的总成。这道支臂总成啊，价格非常的昂贵。原厂的支臂胶套呢，是有单独提供的，更换原厂的支臂胶套就可以恢复底盘的性能。 点赞加关注，下期呢，咱们把这台二七六的发动机给拆解开，大家猜一猜这台发动机是什么毛病。

大家好，今天给大家分享奔驰二七六发动机故障案例，这台车型的故障呢是爆凸龙轴位置与曲轴位置不可信信号，我们看一下故障代码， 典型的一个信号盘位移的故障，我们根据故障码指引检查屠龙轴的信号盘，发现出现了位移， 一般的磁管发动机如果信号盘发生位移，说明他的链轮已经损坏，链轮导致信号盘的位移。这台车型呢，除了更换链轮之外，他的通轮轴也需要做更换，主要原因呢是因为通轮轴已经磨损的非常严重， 屠龙轴严重磨损的话，它会导致异响和气门生成，开闭角度不够。 装好透龙轴和列轮之后，我们发现了一个问题，就是在一缸侧的净排气呢，他的信号盘都可以对的上，到了二缸的时候呢，他只有进气的信号盘可以对的上， 他的排气，信号侧呢，永远只差半尺，对不上。这车的正式呢，说起来简单，但其实我们再对起来呢也不难，现在我们曲轴打到五十三度去观察他的信号盘在不在中心位置，列轮上呢，有激光标记， 四勾通龙轴都在报故障，对不上差半子。我们在重新做了通龙轴自适应之后，还是解决不了问题， 在陷入绝境的时候啊，我们发现这个车的曲轴皮带轮记号是之前修理工自己打的记号，商家修理厂自己做的， 我感觉到他上面会有误差，所以我们发了一个全新的皮带轮，他们之间呢做一个对比，发现的新旧信号盘，他们之间的记号标记位置呢差很多， 我们在重新对阵式效轴之后，故障排除。 关注 hot 养车分享更多记得关注再走哦！

天天修宝马，今天来了个奔驰二七六发动机也是个通病，报进气凸，轮轴调节误差，这个大家都知道，换什么东西哈，四个轮子一套端掉它两个张警器 一起换掉。换这个没什么诀窍，你下面的四十度换也可以，五十三度装也没问题，反正就是看自己，但这个上面的记号做好就 ok。 轮子做一个到外壳的记号，再做一个到链条的记号，看到吧， 做一个到链条的记号，还有里面那个信号盘哈，信号盘做一个到就是缸盖的记号，这样的话这个装就不会错了。装的时候新的轮子 也要按照旧的轮子点好油漆再直接往上装，其他的没有什么好大的要求。然后装之前的话一定要先对下证实哈，看一下他这个信号盘有没有移位， 如果信号盘有移位的话就得拆轴。呃，换也行，点电焊也可以，这个就看自己了，这个其实没什么，换好一套就 ok。 然后这种轮子现在是有改进型的哈，尾号是幺零零，结尾二零零、三零零、四零零的四个轮子，这是新号码的四个轮子，换掉就 ok， 其他的没什么。换个这个轮子哈，两位师傅车上一趴一弯腰就是一个上午，一天， 搞到晚上还得加点小班，你说也挺辛苦的是吧，这个晚上吃个饭呢，什么泡个脚啊，按个摩什么的，一定要给人家安排到位，像我们陈师傅心心念念的十六号技师对不对？这个 哎，修车也不容易啊，都说修奔驰宝马赚钱，你要看我们付出了多少，其实总算一笔账，除去水电房租开支，根本就赚不到钱，你不贴钱就叫赚钱，现在这行太难了，太难了。

二七六的增压机，我们李师傅已经给他拿下来了，现在把底下清洁一下啊。增压机的毛病是这个啊。呃，盖板轴太框了，这个框量太大。还有一个是这个，这个轴间隙太大了， 加完油门一松，油门有异响，然后这个盖板盖不住，然后影响增压的压力啊，这个 这个口变形了，你看有一半吃不上， 这一半盖不住，所以这车没劲，报资料，压力过低，换他就完了啊。 这样就倒上去了。我们看这个啊，这个是没有间隙的， 盖板没问题安装。

奔驰 s 这一期视频看一下 m 二七六发动机典型的链条拉长故障，这台车行驶了不到十五万公里啊。故障代码进气途轮轴气缸列一的位置偏离标准值，不能达到指定位置。我们来看一下它的故障现象。启动 发动机启动时哒哒的异响，这个响声是链轮损坏了啊。那为什么说链条拉长了呢？我们接下来拆开看一下啊。 这是我们把发动机气门式前盖给拆下来的状态。我们面对发动机左手边的气缸裂，是右侧气缸裂啊。气缸裂一就是指这边的一二三缸。大家看看这边的链条粘紧器顶销出来了多少。我们盘一下去轴来看一下啊。 看得出来啊，无论怎么样盘曲轴这个张进气的小子都出来非常多啊。我们对比另外一侧啊，左侧机缸里，也就是四五六缸，很明显啊，左边的张进气出来的非常少，说明链条是没有问题的。我们将曲轴盘动一圈，张进气的长度变化非常小啊。 这就是我们通过掌心器的顶销出来的长度量来判断链条是否被拉长。至于十五万公里，为什么链条会拉长呢？ 原因就是链轮坏了，没有及时更换。每次启动机油压力没上来时，损坏的链轮内部轮和外部齿轮都会瞪着链条拉几下，久而久之链条就被拉长了。像这台车右侧损坏的链条和链轮就要一起换了。 所以当车辆有问题后，还是要及时修的，不然容易拖出来更多的问题。最后给你们看，这是我们换为新的链条粘进去长度。

来，我们研究一个修了三个修理厂的故障长什么样，二七六发动机 ml 四百故障现象呢，就是这发动机轻微的抖，这样轻微抖怠速还好，五挂挡抖的更厉害，类似于缺缸 啊，现在已经修了三家了，第一家换了喷油嘴没好，第二家呢换了火花塞，清洗的积碳没好。第三家呢是换了一个犄角胶还是没好， 我们现在看看怎么回事。这个有一个难点啊，就是他抖动是有的，但是故障码没有故障码，我们看一下怎么回事，连上电脑里程数， 故障灯没亮，然后我们看一下故障码是没有故障码，但是呢我们可以看实际值，实际值呢我们可以看一下缺火数据， 发动机功率点，这个故障接触器我们可以看一下，现在呢就是你看七百转故障接触器是一个也没有，他都不会蹦加速， 他是没有失火的啊，没有故障码，没有失火，但是他就是抖，现在正在抖，这个时候呢，就大多数啊，就懵逼了啊，这个就是要么洗积碳啊，要么换喷油嘴啊，换火啊之类的，但是呢他已经换过了，那么羊毛就薅不掉了，所以我们就 再看一个试机值，这个时候呢就显示出这个专检的重要性了，专检可以看这个内燃机的运转平稳性，我们可以从这个里面稍微看出一些端倪，我们可以看到一二三四五六缸的平衡性里边， 四缸是明显偏大的，其他缸都在一啊，一零点几啊，这个是二，三缸是二，然后四缸呢是三啊，四缸能到三啊， 其他都是一到二之间，所以说我们现在怀疑这个四缸有问题，等一下拆开我们验证一下，我们先检测一下，三缸哒 啊，十三二杠哒， 十二点八把蒜，下面是我们重点怀疑的对象，四缸炸 啊，这就显而易见了，就是这个缸的问题，那么具体什么问题呢？我们探究一下，期待我们下期视频吧！ a few moments later 晚上八点诊断的视频，刚剪辑好准备发呢，这个又出状况了啊，这个客户刚来了 啊，这胶我们新打的，因为这个盖刚刚盖上了，这里边啊，惨不忍睹，已经几乎没有维修价值了，如果换俩缸盖的话，要花万把块钱吧。客户现在正式宣布放弃治疗啊，把东西怼吧怼吧，装上之后要卖车。 这里边呢，其实是由于人为故障，因为胶打太多了，把三个拖痕轴，这边这边跟这个已经全部拉掉了，没有维修价值。缸盖跟拖 全拉，然后的话，还有它里边那个气门，我怀疑是气门的磨损啊，这个几乎已经没有价值了，所以宣布死刑，这很一看，这个后续给大家发不了了，但是我要在这吐槽一下，上一个修这个车的店家是个垃圾， 我们可以看一下，链板销露出半截，这个链板销露出半截， 这上面螺丝有百分之十是滑牙的，还有百分之五左右是没有拧紧的，你看这个螺丝就没有拧紧。这个车之前好像大修过，到处漏油，没有地方不漏的， 漏油漏水全是。虽然话很难听啊，但是我不得不说有一些这个行业的败类是不配做我的同行的，就修成这样。

这是一台奔驰 s 三二零二七六三点零 t 的发动机启动有异响， 那这个异响呢，也是奔驰全系的一个通病。很多人已经知道这是什么故障了。 首先我们读取故障码，报的是进气图，轮轴气缸列一的位置偏离标准值。那这个故障以异响呢？就来自于气缸列一的 进气可变轮。那副驾驶这一侧为气缸裂异损坏的轮呢？也是我手指的这个进气可变轮。这台车目前行驶十二万公里，所以把两个进气的可变轮全部给它更换掉。 那在更换这两个链轮呢？我们不需要拆解气门式盖，只需要拆解两个正式前盖就可以更换啊。那更换之前， 那我们必须要把这个轮上面画上记号，做好标记，这样的话方便于我们安装。首先轮的外侧画好标记，还有就是凸轮轴的信号盘也要画上标记，还有链条和齿轮之间也要做上标记。 做好标记就可以送这个炼乳螺丝了。那在送螺丝之前啊，我们找个提四五的，把这个齿轮给他憋住，然后取轴。这呢呃，用公积扳子也给他扳住。螺丝松开之后啊，我们就可以拆卸这个胀颈器了。 链轮固定螺丝拆了之后啊，我们一定要用手按一下，看是否有卡织现象，如果出现卡制啊，就立即更换。我们这次更换啊，依旧是更换改进的可变轮，终身解决奔驰链轮损坏故障。这个是我们之前分解的一个二七幺的可变轮啊，他们原理是一样的，这个是他的锁止卡销， 这个点损坏之后，这个锁止卡销啊，就卡不住了，就从这里边滑出去，就导致了他意向这么一个故障产生。那么我们这个改进的可变轮改进哪里呢？就是改进了这个圈啊，这个圈的材质呢是球魔铸铁，那这个锁止卡销呢，就永远的滑不出去了。就终身的解决了我们可变轮损坏的故障。 安装新的可变轮呢，在同样的位置也是要把这个点全部划上，然后直接装车。这个改进的可变轮啊，奔驰全系的，在我的商品橱窗里面全部都有。 在章锦器的后面这里呢，有一个单向阀，那一五款的二七六发动机都已经配备了单向阀，如果是之前老款的，如果没有的，这里边一定要加装一个单向阀。新的可变轮啊，我们安装完成了，还是按照之前花色点给它装上啊。每一个点都要对上，然后曲轴盘到五 三的位置，对准上方标记，然后通过四个传感器的圆口看一下里边的信号盘是否在中间位置啊，四个轮都要在中间位置，这样的话，正式点就没有任何问题。启动吧， 顺利招车，故障解决，最后清除故障码。

奔驰二七六发动机三大故障你知道吗？奔驰的 s、 g 二级 m、 l、 g、 l、 e、 g、 l、 s 以及所有的 amg 四三车主们，如果你们的奔驰搭载的十二七六发动机，那就要注意了，把视频看完以后，去到哪家维修店处理这些问题，避免踩坑。第一个问题链轮故障。 冷车启动，发动机哗啦哗啦响，就像这样，这种情况其实就是链轮在打滑了。 这款二七六发动机有四个链轮，有些地方会让你更换四个，但小编告诉大家，只需要更换损坏的链轮就可以了， 但前提是更换的链轮一定要用原厂，并且还要找有专业维修奔驰的经验师傅来更换，否则信号盘一旦移位，就像我这台车一样，四个链轮，两条凸轮轴都要一起换掉，花的都是你的冤 往前啊。第二个问题前端盖漏油。当车辆行驶到十万公里左右，前端盖就会出现渗油漏油现象。这个问题处理起来也是比较简单的，不需要太多的维修费用，只需要我们拆开前端盖，打上专用的密封胶，更换上电磁阀胶圈，就可以解决这个漏油的问题。 第三个问题机脚胶老化。当你的奔驰二七六发动机车辆行驶三到四年，也就八到十万公里左右，冷车启动， 你只要挂到一档或者二档，在怠速的情况下，方向盘和座椅会有共振感。这个问题其实就是因为机脚胶出现了老化下沉，导致缓冲能力下降。 这个时候肯定会有杠精出来说那我装个小牌子的就行，也不想想那些质量和原厂差了一大截，能比吗？换上原 全场的犄角角，一定能让你的爱车恢复到新车般的战斗状态。以上这几个小问题你要了解清楚，以后遇到相同的问题，你就不会再踩坑了。还有什么想了解的，欢迎评论区留言，我们一起讨论一下。

今天给大家分享一个二七六双涡轮发动机常见的故障。车主反映发动机故障灯点亮了， 先做个快速测试，看一下故障码。进气系统识别到泄露。一般看到这个故障码说明混合器是过膝了。这是一个双涡轮增压的进气流向图， 从增压器出来的这一部分管路泄露的话，都会引起这个故障码。快速找到漏气，最好是使用烟雾测漏仪。烟雾测试仪 右侧的涡轮进气口把左边的封住， 这地将撸的呼呼的。

奔驰二七六更换可变轮，这边钢铁二已经换好了，换钢铁一的 说一下，好多人就是怕说拆完这个轮一拿掉之后，这个通轮轴转了，通轮轴转了怎么办？现在最简单的方法就是你看我这边已经等于说是轮已经拿掉，这是新轮，轮已经拿掉，这个信号盘出来记号，对吧？看见没有？ 这已经原来在这个位置，现在已经跑到这个位置，已经错了，转转了，怎么办呢？新的轮子不挂链条的情况下，链条在这没挂直接放进去，放进去就是看在哪个位置上做个记号，做个记号， 然后把链条画上之后，然后跟着这个曲轴逆时针旋转， 逆时针闪闪，这个轮转转转，转到这个位置塞进去。螺丝装上，装上之后， 那你说记号不对的，别急，记号的话装上之后装进气装上，装上之后然后往前转，再转到这个位置，再检查这三个点，这三个点在还在这个位置，你说这三个点还在原来坐在这个位置，这个不用管，他只要在原来坐的位置就对。 好多人就是怕这个轮跳，其实说句实话怎么拆都有可能跳， 然后这个张锦旗就是说拆哪边，我的我的方法是 转到四十度的时候，这个张景气链条，张景气伸的最长的时候，哪边伸的你有两个都拆掉，这边伸的长了，这边就缩进去了，所以说哪边伸的最长换哪边，然后记号的话就是跟你原来的轮记好坐在同一个位置，别搞错了就行。 然后我们这边的话给这一个这个单向阀，单向阀也换掉，单向阀的话换这个轮子的话，厂家是让建议换掉，换掉。换，这个轮子用的是品牌的，我估计管的时间不长。

奔驰 s 四百搭载二七六双涡轮增压发动机，故障灯点亮爆故障码，曲轴与凸轮轴相比位置不可行。这个故障呢，一般都是这个凸轮轴信号牌一味导致的，这也算是二七六这款发动机的一个通病。 处理这个故障呢，需要拆解气门室盖，为了堵住某些键盘侠的嘴，也为了给车主省钱，我们把信号盘转回原来的位置，与激光打印线对齐，然后用哑火焊焊死， 一劳永逸，避免再次移位。再给大家分享一下如何看 看这车战士练轮的好坏，用专用工具插上左右转动，看是否能转动，能转动就是有问题的。还有就是车下前面的电子阀，找车看是否往外甩油，如果甩油也是有问题的， 大概就拆了这么多螺丝， 现在数据都在标准范围之内。成功解决这个故障。好，感谢大家支持点赞。