三星21700跟亿纬2170的对比

今天呢就来讲的横屏三款二幺七零零电芯，分别是三星五零翼翼威李能五零和力神二幺七零零 sd， 三款很火的二幺七零零电芯，今天就来看一下他们的实际放电，看一下谁的表现更为优异。 三款的话，我每一种都是买了两枚，都是在网上一个很大的经销商购买，都是号称全新未循环的电信啊， 正极和负极都很干净啊，没有任何的破损，包括一微理能，这里也是有一微一的标识啊，不是拆机循环的那种。其中价格最贵的是三星五零一二十三元一节，一微理能五零一是十八点五元一节，最便宜的是力神二幺七零零 sd 十七点八元一节。 首先第一项基础参数对比，包括直径、重量和内阻，直径方面，三星平均二十一点零二毫米，一维里轮平均二十一点零九毫米， 力神平均二十一点六毫米，就是三者中力神他是最初的，其实已经远超二十一毫米啊，超了零点七左右。第二是平均重量，三星为六十八点六克，意威力人六十七点九克，力神七十三点四克。重量方面，力神他也是三者中最重的。 第三个是平均内阻，这也是最为关键的一个参数，三星平均十二点八七毫欧，意威利人平均十五点四一毫欧，而力神平均十四点二三毫，这三者中三星他是最低的。 接下来就是实际的放电容量测试，三款电芯在核心的参数上都是非常接近，最低容量都是四千九百毫安时，最大放电电流都是在十五安左右， 而持续最大放电电流三星五零一是九点八安，一，微利人五零一是十五安。而力神现有的数据查到的是十安，但这个数字不敢完全肯定，因为力神官网是没有提及详细的 数据。实际的测试中，分别使用五安、十安、十万电流对三款电信进行横流放电。电信的放电截止电压我设置到二点五伏，我使用的是一个六平方线材，经过测量，在五安、十安、十五安电流下，线材两端的压降分别是零点零五伏、零点一伏和零点一四伏。 因此我把负载端的截止电压分别设置在二点四五伏、二点四零伏和二点三六伏。在你保证负载端下降到对应电压时候，电信的电压刚好是二点五伏。 第一个测试项玩横流放电，力神二幺七零零 sd 平均放电时长五十八分二十九秒，平均放电容量四千八百七十毫安时。三七五零一，平均放电时长五十九分，平均放电容量四千九百一十三毫安时。 ev 理论，五零一，平均放电时长六十分，平均放电容量四千九百九十七毫安时。三环中放电容量最多的是 ev 理论，相交于三星 和力神，分别多了八十四毫安时和一百二十七毫安时。放电结束后的机身温度，三星四十点三摄氏度，力神四十一点六摄氏度，一维里程四十二摄氏度，整体的温度和电池内阻基本上是成正比。 第二个测试项，三，横流放电依然四点二伏开始，二点五伏截止，力升二幺七零零 s d 平均放电时长二十九分十三秒，平均放电容量四千八百七十毫安时，三星五零一平均放电时长二十九分四十二秒。平均放电容量四千九百五十四毫安时。 一维里人五零一平均放电时长三十分十四秒，平均放电容量五千零三十八毫安时。三分钟放电最多的依然是一维里人，相当于三星和力神分别多了八十四毫安时和一百六十八毫安时。放电结束后的机身温度，三星五十六点八摄氏度，力神五十八点六摄氏度，一维里人五十九点七摄氏度， 温度和电池内组依然是成正比。第三个测试项，十五万放电。由于不是所有的电信都支持十万连续放电，我这里查询的是连续动态测试，十万和零安交替放电占空比百分之九十，频率零点零二赫兹， 简单来说就是以十五万放电四十五秒后休息五秒，再以十五万放电四十五秒直而往复。由于负载仪在此模式下不支持容量统计，这个测试项以放电总时长作为对比标准，力神二幺七零零 sd 平均放电时长二十一分十三秒，三七五零一平均放电时长二十一分四十七秒， 亿威李能五零一平均放电时长二十一分五十七秒。以时间推算，那么这个环节依然是利威李能放电容量最多。放电结束后的机身温度，三星六十七点一摄氏度，力神七十二点三摄氏度，亿威李能七十五点八摄氏度，依然是亿威李能最高。这就是关于三款二幺 七零零电信的测试内容。最后我简单总结一下，第一，我们国产品牌的电信单单就放电容量来说，其实并不比国外的品牌差。第二，放电容量跟电信重量不一定成正比。例如测试中的力神二幺七零零 sd 是三款中最重的，但是实际的放电容量却是三款中最低。 第三，内阻越大，相同条件下发热也会更明显。六、在十五安的动态测试中，三星和异味女人放电时长差距只有十秒，但是机身的温度差距却接近九摄氏度，那么最直接的原因就是异味女人他的内阻更大。 那么好，今天我要分享的内容就是这些啊！这期视频的内容，测试过程很枯燥，也很繁琐，如果对你有所帮助，还望大家能够多多的三连支持一波，谢谢大家，拜拜！

一尾二幺七零零开箱测试，这是一节全新一尾五零一圆柱形锂电池，花十几大洋买的，不知道会不会翻车，反正那些拆机的电池是不敢买，万一遇到容量不足，内阻增大或者漏电严重，那就只能自认倒霉了，所以就选择买全新的电芯， 全新的店新也要看店家靠不靠谱，万一遇到无良商家以次充好，那可能一点办法都没有，所以评分低的店铺可能需要避开，毕竟上次已经上过一次当了。 这就是全新的一尾五零一，标称容量五点零安时，最小容量四点九安时，内阻小于等于十六毫哦，这个拿内阻仪来测测看，实测内阻确实是小于十六毫哦。 测完内组再来测容量。测容量需要先给电池充满电，充电电压设置是四点二五伏，电流是两安，接下来就静静等待电池充满，再拿放电仪 对容量进行测试。现在电池已经充满了，开始设置放电参数，截止电压设为二点八伏，放 电流设为一安，理论上需要五个小时才能知道结果。另外说明，我这个准四线的接法精度比两线要高一些。四个半小时后，容量有四千多，电压还剩三点三伏，应该是稳的。最终经过四小时五十五分钟的放电，放出来的容量是四千九百三十毫安时。

嗯，今天来测试一下这个三星的五零 s 啊。嗯，二幺七零零的，五千的容量。 嗯，昨天刚到二零二三年的电信，现在电的话这两根是在给他充电，咱们来看看充的电压，他已经充满了四点二伏，还有九十多个，好玩，那就不管他了，就不充了，这边的话也已经连上了电子负载。四点一九， 这是电池的电压，那咱们把那个充电线路断开，好的，断开来以后 这边就没有电压，电流充电了，现在电压静态电压四点一九。嗯，因为是刚断开，他应该还会有一个掉落，掉落的话也不管，也不影响的，他容量已经充进去这么多了，那现在就是给他来 测试一下那个，嗯，容量有多少，咱们来三十 a 的，三十 a 的电流来放，接着电压的话就是二点五伏，然后咱们来设一个曲线吧，看看曲线是什么样的。 嗯，三十 a 电流的话，大概他是五安时，咱们把时间设一个 差不多十分钟左右，结束就设十二分钟的窗口吧，看这个电压的曲线，按一下。 ok， 那么咱们直接启动了 三点三点七伏的，一个一个那个启动的压枪。 好，他已经开始了，然后热成像吧，咱们看一下现在电池，电池，嗯，显示到机箱的温度了，咱们这样子测电池三十七点八吧， 三十七度，那么就，嗯，到截止看看他会不会超过一百度，大概十分钟， 现在差不多五分钟了，咱们看看电池有多少度，不对焦， 已经七十七十七点八了，七十八度了。嗯，等到快结束了， 我在录吧，这边已经七分三十七秒了，电压还剩二点九伏，容量三千八，咱们看一下温度， 八十八十六了，已经八十七了，上升很快啊。嗯，不超过一百度就可以，我一百度我就有点怕了，我就要走远点了， 八十八，马上九十了，咱们看一下他那个应该也快停掉了，四千四千多毫安的，我还是担心这个温度 已经九十一了， 等咱们走走的稍微远一点， 九十二，九十二了，我有点有点有点感觉有点应该快停了， 九十六，九十七， ok， 停掉，停掉，赶快测一下啊，已经一百度了，一百度，一百度，嗯，这个电池这个表皮都已经有点呃热的化掉了，也已经很牛了呀，咱们看一下数据吧。 嗯，四点二伏开始，他的电压下降的话，这个曲线还是非常的 ok 的，也比较稳定， 到最后就是差不多也是在三伏左右就掉入的快了一点，然后容量的话在这个三十 a 放电的情况下面有四千八百三十毫安时， 总共放了九分四十秒。啊，那就是这样的一个数据啊，放出了超大电流，放电放出了四点八安时，四点八三，嗯，如果说小电流的话应该是不超过五千三星，他比较容量比较比较充足的， 这个皮都已经有点有点，这个已经化掉了。 ok 啊，就这样子了。

大家好，前几天在家里创要打印了一个单件二幺七零零锂电池的充电宝外壳，打算做一个单件二幺七零零的充电宝，差不多两节幺八六五零的容量，而且小巧， 外壳还在路上。买的二手拆机三星五零一的二幺七零零电池先到了，标称容量是五千毫安时，当然这个是新电池的容量，二手要小一点，卖家标明内组十三毫欧以内，卖家在网上信誉比较好，一般问题不大， 和幺八六五零一样，二幺七零零表示直径为二十一毫米，长度为七十毫米，最后一个零表示圆柱体。接下来我们测试下这个电池内组合容量， 内组为十二， 和卖家标的一样，对于二手的很不错了，这是卖家用专业内阻易测的内阻，我这个内阻易误差还是很小的，现在测试下容量，这个大容量测试比较耗时，五千毫安时等于午安时，如果以午安电流放电，大概需要一个小时， 这个容量测试仪最大支持易安放电，所以理论上需要五个小时左右。现在已经放了两个小时了，放了两千毫安时， 总算测试完了，总共用了五个半小时，电池电压还有三伏，测的容量为四千七百六十毫安时， 如果放到二点半应该还能多一点。很满意了，干到凌晨两点才测试完，看我这么辛苦的份上，大家帮忙点个赞，谢谢！

花一千多大洋在网上买了一箱意味二幺七零零开箱测试，单节容量是五千毫安时的，之前买了一节试水感觉还可以，并且店家说是全新 a 品电芯，都是分容配组好的，也不知道是不是真的，一会拆开看看和描述的服不服，毕竟锂电池的水很深， 八 a 品价格的钱买到次品电芯应该也是常有的。次品电芯我定义是准备扔垃圾桶的电芯被人捡起来重新售卖了。这种电芯可能是内部漏电严重， 充满电放一个月就变成零伏了，到时候钱就打水漂了。所以说选个靠谱的店家很重要。废话不多说了，直接拆开看看。一整箱是一百三十个，我只买了八十几个，准备做一组十四串六并的电池。 其实能做七病的，但是太挤了怕翻车。做六病的话就是三十安时，目前用着十五安时，有严重的续航焦虑，而且电池的性能也不 不好，大电流放电压降有五伏以上，压差也有二三百毫伏，说不定哪次把你扔路上了，能连夜扛火车跑路的榜一大哥也扛不回来。先数一下数量够不够，总共是八十五个，加上试水的一节是八十六个，购买两节是怕翻车耽误时间，用不上也可以做别的用途。 首先是做内阻测试，也只是打个标签标记一下而已，说不定哪天拆开了能记得初始状态。总的测下来是十五点四到十六毫欧之间吧。这电池做测的时候还出了点问题，精度不会太高， 标记完内组就往正极上贴青稞纸，目的是做双重绝缘，防止炸机，至于分容的话，没有那个条件，这么多电池用这玩意两个月都分不完，只能到时候整组测一下了。

用一尾二幺七零零做一组四十八伏三十安时电动车，锂电池接上期电池早就贴好青稞纸了，只是缺个胶带就没有继续开工。现在交代到了准备开工还是翻车了。因为手残往电池上贴容易歪， 还是老老实实套热缩管，方便又快捷。由于受尺寸限制用不了支架，所以外皮也得做双重绝缘，否则电池长期受震动引起磨损或者其他原因导致破皮等，就很容易炸机了，搞不好引起连锁反应还会有盼头，所以非专业人士不要乱搞。锂电池 危不危险，不仅和做工用料有关，也和使用者是否违规或者保养也有关系。做工方面，比如很多人加工锂电池时不注意细节，各种线头满天飞或者焊接不良等，极易给生产出来的电池组留下安全隐患。用料方面，比如一些低价的电池，会省掉很多必要的绝缘防护材料， 哪天出了点问题，就可能牵一发而动全身了。违规使用，比如私自改变电池的用途，将小车子上的电池换大保护板，连续超负荷使用就会导致电芯或者线路出问题。保养方面，就如电池涉水了，不及时处理，到时候电芯或者线路腐蚀生锈，就有可能会引发安全事故。 以上是随口说的，有不全或者错误的可评论。弹幕补充，刚刚的镜头只是测试保护板，由于电池核太小，这块四十安的极空保护板可能装不下，所以拆开改变一下保护板的出现方式，改成这样铜像出现就不碍事了。 改线要注意用焊锡将上下两层板连起来，否则可能会炸板，这只是注意事项，原厂的出线方式就是连起来的，改完保护板装上去就是这样。由于热熔胶的可靠性、耐候性、抗震性比较差，在电池的缝隙里又挤了点白 胶，这个不用担心到时候拆不下来，因为每节电池都套了双层皮，最后插上充电器激活一下保护板，打开即空， a p p 就可以看到电池信息了。专业就是专业， 岂是玩具保护板能比的。不过极空保护板耗电量是比较高的，小容量的电池使用起来不划算，下期等容量测试完毕就可以打包装车了。

一尾二幺七零零拆解，这是上次拆下来漏电的，一尾二幺七零零，放个几天时间，电就全部漏光了，好在我早早把它分开了，不然别的电芯也会被拉下水。今天就把这节电芯给分解了，看看能不能找出漏电的原因。 首先扒掉电池外皮，这就是扒掉外皮后的样子，然后上角磨机把密封盖磨开，磨开后的样子还不能直接抽出来，那就继续磨，再暴力剪开， 依旧纹丝不动，只能上终极方案了。丑不动原来是负极，也有焊接。拆开这玩意，感觉这里面很干， 也闻不到什么异味，不知道是正常的还是缺少电解液。给他扒开看看，目测是看不出什么问题来，这玩意是越往下气味越浓，感觉要吐了，得赶紧拆完尽早扔垃圾桶。

蜂巢力神二幺七零零品质怎么样？呃，这其实都是高阶的内容。我我我给你讲清楚啊。力神二幺七零零，呃，标称四千的一款吧，市场上拆机最多的， 你看他的内主多大？一般你拆过以后内主都是十五十六，对不对？他车是能容量真有三千三三千四呀。力神二幺七零零是真的很差，你不要买也不要卖，这个玩意现在掉价已经掉到五块二了。夸张不夸张？ 五块二还卖，卖不出去？当然当然，蜂蜂巢的二幺七零零我没测过。我，我不太清楚。但是你要买二幺七零零，你只买哪个吧？你只买东驰的，东驰的二幺七零零是极品。真的，其余人都不行。

异味漏电展示，这些是大概循环了五六十次的异味五十一，均出现了不同程度的漏电问题。漏电也就是常说的自放电，使用一段时间后才出现自放电问题，可能是隔膜损坏导致的吧。隔膜损坏原因可能是工艺不达标，但为了强行提升容量而缩减隔膜的厚度 出现的严重后果吧。像力神的电芯，为了保证安全和寿命，宁愿牺牲电池的体积和重量，也不会采用这种投机取巧的做法。 所以谁更良心就不言而喻了吧。我手里的这节拆下来的时候电压是三点八五伏，放置一些天后，电压就剩零点零八伏了。这节是漏电轻微一些的，到目前为止电压只下降了一伏， 然后这一节是当时静置一晚上，观察到电压下降六十八毫伏的，现在静置十天后，电压就剩零点二八， 发福了。当然也不是说十天才把店漏光，也有可能是两天、三天早就漏光了，只是现在拿出来测才发现而已。 以下就是漏电的一尾五十一和不漏电的一尾五十一，禁止对比，可以看到漏电的电池电压一直在下降，不漏电的几乎不降，大概五个小时后，不漏电的就是不漏电，漏电的一直在漏电。电压越高，漏电速度就越快吧。

二幺七零零锂电池你听说过吗？这是一种新型电池，最近几年崛起，被誉为电动汽车、无人机、电动工具、智能设备等领域的理想选择。今天我们就来看看这款电池到底有什么优势，让他在市场上如此受欢迎。 二幺七零零锂电池直径二十一毫米，长度七十毫米。相比传统的幺八六五零锂电池，它的容量更大，更加稳定， 能够存储更多的能量，一次充电可以使用更长时间。二幺七零零锂电池采用了更多的正极材料和更加紧密的排列方式，有效提升了能量密度。采用更先进的制造工艺和更高品质的材料，使得其循环寿命更长，使用更加可靠。 而且二幺七零零锂电池由于其节面积更大，电流输出更稳定，使得其在高功率应用下的 表现更为出色。这些优点让二幺七零零锂电池成为电动汽车、无人机、电动工具、智能设备等领域的首选电池。未来，二幺七零零锂电池有着巨大的潜力，它不仅可以在电动汽车、无人机、电动工具、智能设备等领域大展全脚， 还有可能推动新能源领域的快速发展。你认为二幺七零零锂电池会成为未来主流电池吗？留言让我们一起探讨吧！

大家好，我是专注锂电改造维修，今天视频我们要来盘一个山力士的 c 幺五零零户外灯， 这个灯是电池衰减的，客户寄过来我们需要换电池，里面电池大概率是三颗二幺七零零电池，看这里上面标注三点七伏，一万三千五百毫安值就三颗二幺七零零，单个是四千五百毫升。我们准备换上去的是 三星的五零一，这个是五千，好像是就换完之后变成一万五千，好像是多了一点点。 这个灯的型号 c 幺五零零，表示它最大亮度是一千五百留名，然后它的色温还可以在两千七百 k 到六千五百 k 之间变化，然后顺便还可以输出一个五负三 a， 九负二 a， 就可以当 充电宝来使用。看一下它的接口，它的两个接口充电是 type c， 输出是 usba。 呃，然后这里还有一个红色的警示灯，我们来开一下看看。这个双击开机就是低档，然后再按一下二档、三档、四档， 再按就关掉了。再开一下，我们调到中间档位，然后按这个按钮就是调色温，现在是四千五百 k 算是微黄光，然后再到 六千五百 k 就是白光，再调的这个两千五百 k 就是特别黄。呃，如果是在有雾的天气，这种黄光的穿透力会更好一些。让这个灯变黄或者变白的原理也比较简单，他这个 led 灯有一半是涂了就是黄色的，像是颜料一样，就这个比较深色的调，想要黄光的时候，你就让这个黄的变亮一点，想要白光的话，你就让他两边没涂色地方白的变亮一点就行了，然后中间的亮度就是各一半， 下面还有个这个红光，我们也开看一下 看，就是这个光打开也是双击看，双击亮了，但是他只有亮和光，没有闪，好像新款的是有那种 爆闪。然后是外观的时候，他有一个底座可以立在地上，然后可以转动这个角度，另外他底下还有两个强磁铁，看我这个这个翘棒是可以吸在上面的，就他 可以吸在汽车的引擎盖上面，然后这样倒挂着照明，或者这有一个卡扣可以挂在什么地方。另外这里还有个三脚架的孔，他的用途还是比较广泛好，废话不多说，我们开始拆 这个螺丝，居然还是不锈钢的，你看这样吸不住，然后拆掉螺丝之后就隐白，这个他有一圈，这个绿色的地方是有点像橡胶一样，他就有一个自然的密封的，就这里面还是有防水的， 看一下，再看一下它里边的布局，这里面已经可以看到三个电池了，我们来比划一下，它就是二幺七零，大小就三个，而且它上面还有标注基地，这不知道是哪一个厂家的。 i c r 二幺七零零 e s 三 就三并的电池，二零二零年十一月二十号，这也一年多点的时间，不知道为啥衰减这么快。电池是可以抠下来的，他有征服极限，还有一个热敏电阻连接到主板上面，其实他就是一个移动电源，只不过带了一个探照灯的功能。 刚说的这个 led 灯是有两个颜色，所以他有输出三根线过来，就是黑色的，是他们共同的负极，然后红线和白线就是控制两种颜色分别的亮度，这两个细一点的就是连接这个红色的灯， 这个主板他就一块板，设计还是比较简洁的，有点看不懂的是他这个热敏电阻就隔着热缩管贴在外边，这个疗肾于无吧，这个贴在外面有个好处，就是直接就可以 可以拔下来，这样我们来拆一下电池看看， 这面不知道是被灯的发热烤的这个这个热缩管有点脆脆的感觉，没有那种韧性了， 这样就可以看到电池的信息了。灰色的外皮，然后还有条形码，这个信息还是比较全的，三点七伏四千八百毫安时，但是外皮上面容量推测是四千五，这个有点反向虚标的意思， 但是不清楚他的真实容量。 lc 是厂家，然后这是他们的批号，每一个批号还不太一样，就是不重复的 呃，但是看不出来生产日期，因为这也没有二零年那个字样。 a u g 有点像是英语字母那个八月的缩写。 august。 这个保护板 这里还贴了一个美纹胶，四个 mose 的，整个做工还说的过去。 这个点焊有点看不太懂，他中间明明已经焊结实了，然后又在旁边焊了一下，可能是 操作的时候那个汗蒸手滑了，就移到旁边来，就下面垫着电池的热缩管，所以有点虚接，导致这里是炸火的状态，就黑黑的。再看一下正极的， 正极这里就焊的比较美观，而且还用的是纯业的虐待，整个看起来没啥毛病。那么接下来就去把这几个电池点焊好，跟原来的一样操作换过来就行了。现在电池已经并排点焊好了，然后保护板也 移植过来，这薄板这段还是用了原来的捏带。我们准备套的是一个透明的热塑管，根据他们之前一样的操作，先这样横着套 这边的热水管，不要伸出来太多，因为他到了线要这样折过来，而且他原来折的太狠，就那个线有点破皮了。我们这里正经给他重新包了一下博士的热风，将数显的我们设置的是一百六十度，现在开始在升温， 然后再套第二层的热搜款， 第二层呢会稍微长一点，两边会有一个收口， 这样 这样就已经吹好了。然后原来的他正负极还垫了那个青稞纸，我觉得没有太大必要，因为这个热缩管包起来还是比较厚的，另外他 这个是一个塑料的壳，就更没有贴那个绝缘的比较。然后这个热病电阻还是懒得麻烦，就塞到里边去包着做管会比较头痛，所以还是跟原来一样贴在上面。 而且我们只有一层热水管，贴在这个地方的话，呃，导热效果还可以，比原来他这个加了一层青稞纸导热会好一点。 终于知道为什么原来的电线会挤破皮了，刚好就卡在这个地方，就这个一个尖尖的拐角，这里 真的是有点不太好放。 这个热搜管是有可塑性的，我们重新加热一下，再给他调整一下角度，看看可不可以，哎，现在就可以塞进来， 可以合上了。 ok， 那这个电池就简单的换好了，算是操作起来比较简单那种。如果，呃，以后这种电池老化，大家其实也可以自己操作，只需要买三个电池，让卖家给他并排点好，然后 那两边的虐待可以用电脑体的方式操作，吸汗也比较简单，比那个小米充气宝换起来要容易的多， 然后在电池里面是动不了的，再来开机看一下 他这个电量显示不太准，我们换上去的电池电压三点六伏，这个居然还是显示三格电，但是这个我们也改变不了什么，就这样吧。

开枪哇开枪。这个箱子里面装的可以说是威哥，是顶级的。 哇，漂亮吗？来打开一个瞅瞅。 咦，还有个说明书呢。小说明书呢，长不长？三星的啊， 六点零大电池。哇，老棒了，棒棒的，肥嘟嘟的啊。三星的，最后一批三星了，明年要国产了。来。

这个是两节三星二幺七零零的动力电池，这个是使用二幺七零零动力电池，自己 diy 的一万毫安的充电宝，这个是陕极一万毫安的随行充电宝，这两款充电宝你会选哪个？ 这款闪击随行的充电宝，它里边采用的是两节二幺七零零的动力电池，跟咱们普通的充电宝采用电池还是不一样的。普通的充电宝多采用这种软包电池，用的时间久的话他会鼓包。而这种二幺七零零的动力电池，他的内足小，容量足，并且安全性高，很多车企都在使用 这款充电宝。它有两个接口，分别是 uiba 口输出的功率是十八瓦， wt 接口输出的功率是二十瓦，输入功率是十八瓦。顶部有一个星轨指示灯，可以实时的显示充电宝的剩余电量。它的体积还没有一张银行卡大，备个放包里边，出门就不用再借共享充电宝了。

电动车锂电池维修，这是用了不到五个月的电池，电芯是一尾二幺七零零，搭配的是极空主动均衡保护板。不知道从什么时候开始出现了压差大的问题，三十安时的容量只有二十安时可用， 于是不得不拆开看个究竟，万一有焊点脱落或者其他问题，导致电池炸了就有盼头了。正常情况下，放个几天几夜，极空保护板是能均衡过来的，拆开检修则能更全面了解问题所在。目测了一遍，焊接质量是可靠的。既然不是焊接问题， 那可能就跟使用习惯或者电芯质量有关吧。比如我经常使用十安大电流快速充电，电芯质量问题肉眼是看不出来的，只能先给电池补电，稍后观察了补电过程，要实时观察保护板 数据，否则过冲炸了又又又有盼头了。当然，不想直手的话，将电压调成和其他串一样就行了，只是这样均衡会有点慢，我比较浮躁，就将电压调成五伏，这样均衡电流就能有十安。 最终经过一段时间的均衡，压差变得很小了，剩下十几毫伏的压差，保护板很快就能均衡到几毫伏。至于是否是电芯问题，需要在使用过程中继续观察。

这一组呢，是代驾的二幺七零零电池，也就是传说中的炸飞老铁的鞭炮。电芯当中呢，是有一串是坏掉了啊，我们把坏掉的用这个斜口钳剪开，把它取出来，然后呢进行相对应的 电芯替换，然后再焊接。很多老铁呢，对于锂电器是有很大的误解啊。这种电芯呢，现在连特斯拉都不再用了，都开始用大单体啊，软包或者是比亚迪的刀片啊。 其实三元电芯还是非常安全的，大单体的一致性会非常的好。如果是改装车大功率输出的话，不建议大家用这种电芯，不费电池的源头，非常好。那现在有一些完之后呢，我们用均衡仪均衡完完美收工。