飞凡r721寸轮毂和20寸对比

新款 r 七也发布一段时间了，他一共有三个配置，我今天就想找这个机会给大家聊一聊这三个配置怎么选，从我的角度出发，给大家推荐一下。 事情的起因呢，其实是我前两天直播间有一位粉丝在问我，他说我好像买了中配，他买了中配感觉有点买的不划算，他觉得还是低配划算一点，所以我就仔细去看了一下中配低配的配置，还有高配的配置也去看了一下，你看我今天还特意打印出来，把配置不同的地方打印出来做了功课的。 我主要想讲一下中配和低配的选择，因为高配的选择其实很简单，你对里程是有焦虑的，你想要更长的续航的话，就直接选高配就可以了，高配它是九十度的电池嘛？那中配和低配有什么区别呢？我给大家大致的讲一下。 一个主要就是硬件上的区别，中配他的雷达数量更多一点，然后安全与辅助驾驶功能就多了几项，什么预防横向来车预警啊，驾驶员行为监控啊，自动泊车啊， 非机动车跟随窄路通行辅助这几个就是辅助驾驶类的功能，他是加上去了的。然后还有方向盘的材质是不一样的， 中配比低配还多了一个方向盘加热，最后一个就是放，中配是五级的网络传输，低配是四级的网络传输。 那低配和中配怎么个选择呢？我给大家讲一下自己的理解啊，就是大家去试驾的时候会发现试驾车都是低配车，有十八点九九万的那款，所以你可以理解成非凡是把这 一款车当成主打车型来卖的，你买这款车的话，买最低配肯定是性价比最高的，没什么毛病，对吧？ 但是你让我选的话，我肯定就会选中配以上了。因为说实话，方向盘加热这个功能我觉得用起来还蛮重要的。 以前聊天的时候，很多粉丝会说，哎呀，方向盘加热无所谓，我不信我这个人手脚冰凉的，冬天一定要开个方向盘加热。以前的车没有方向盘加热，所以我后来考虑换车的时候，就觉得方向盘加热这个功能一定要加进去。 对于中配他有更多的辅助驾驶的这些功能的话，我觉得大家也就当个噱头，因为我觉得辅助驾驶我一直认为是不安全的嘛。当然中配他拥有了这些硬件之后，后期的更新对他后期智能驾驶方面的提升 肯定是有用的。你买个低配，那后期的一些功能肯定就是享受不到了嘛。还有四级和五 g 的区别啊，我就觉得区别不是特别大了，因为说实话我的车是五 g 的嘛，但是你开出去的大部分场景都是四 g 的网络， 五 g 的网络是必须要有五 g 的信号，他才能用五 g 的网络对不对？所以本身你去考虑四 g 和五 g 意义不大的，基本上你开出去都是四 g 的网络。 我那天试驾的时候，因为开的是低配车吗，所以对那天对他的方向盘的触感还是印象挺深的。低配的方向盘盘质感我觉得不太好的，所以对这个有需求的朋友，我建议还是上中配以上吧。 最后啊，最后再聊一个大家现在比较关心的问题，因为现在二十一寸轮毂和二十寸轮毂都是可以 选择的嘞。那以前是标配上二十一寸轮毂，对吧？没得选，现在有的选的情况下，那是二十一寸轮毂好还是二十寸轮毂好呢？挺好啊，我觉得二十一寸轮毂唯一的好处就是好看一点，说实话，而且好看的也不多，好看一丢丢。我觉得那二十寸轮毂 比二十一寸轮毂胎噪声会更小，能耗会更小，最重要的我觉得是后期的使用成本会小很多。 我之前提车的时候查过这款二十寸轮胎的原厂胎，马牌的静音胎， 那时候才要两千块钱一条。所以二十一寸的轮胎啊，那价格更离谱了，挺贵的。所以我建议还是二十二十寸轮毂吧，二十寸轮毂，二十寸的轮胎使用成本各方面都好一点。

有的车友就很纠结，到底是选二十一寸的轮毂好还是二十二寸的轮毂好呢？我来告诉你，二十寸的轮毂是电动车低风阻的，二十一寸是运动款的，续航二十寸的好点，当然后期损耗换胎也是会点，二十寸的轮胎的扁平率也好点，实用省心点。 正常城市铺装道路使用场景可以选二十一寸。二十一寸的轮毂确实漂亮，为了筛选二十一寸也完全可以，但是要经常开乡村土路、沙石路、野外钓鱼的，还是选二十寸的比较好。二十寸和二十一寸各有优缺点，看个人需求，找到最适合自己的！点赞加关注，带你了解更多知识！

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大家好，今天我们来试驾非凡 r 二七这款车型，我们这一次试驾的车型是后驱单电机的版本。外观的部分，首先这款车型标配二十英寸的轮圈，前轮的胎宽是二三五，后轮的胎宽是二五五。 车身尺寸方面，车长刚好四米九，车宽一米九二，车高一米六五，轴距的话呢三米不到两米九五。然后这款车型在解锁的时候，前后灯组是有效果还有音效的，大家可以看一下。 尾箱的部分，首先先 倍式的尾门开口比较大，整体的储物空间比较规整，然后这边放了一个灭火器， 后排座椅也是支持比例放倒，放倒之后和后备箱形成贯穿的储物空间，整体的平整性做的不错，坡度不算明显。 接下来是内饰的部分，首先我们看到的是三连屏的一个布局，整个的玻璃面板盖在上面，呃比较接近呃某个豪华品牌的设计。首先是门板的储物空间， 左手边下方没有设计储物格，中间有一个比较大的储物的区域， 前方设计了手机无线充电的位置，但是功率一般不是快充。 中间的这块区域设计就不是特别的合理，放了两个对象的杯架以后啊周围他会有一些空间上的浪费，只能是随便放一些其他的东西，一般矿泉水瓶的这种高度放进去以后，这个盖板啊就合不上了。 整个中控扶手的储物空间的宽度还是比较可观的，但是没有一个比较合理的设计， 包括延伸到前端的下方，其实对于呃驾驶员放脚的这个位置也是有所侵占的， 中央扶手的这个储物空间，一般 安的矿泉水瓶这个是正好可以放下，深度还是比较不错的。 中央扶手前方的这块功能控制屏幕，我必须要吐槽一下，首先非常容易产生指纹和划痕，然后在这个位置，呃，我如果在开车的过程中我要使用这些功能，我必须要去看，必须要低头啊，还要侧过去，侧过去看， 然后唤醒的话呢，我可能不太懂啊，我玩不懂这个东西，就是不太容易唤醒，然后整个你去按这些快捷的功能，他也没有一个回馈，三六零的显示效果还是比较不错的。 接下来我们来看一下这三块屏幕的功能。方向盘的左边是控制驾驶辅助，右边的话呢是控制媒体，还有一些其他的功能的选项。 中间这块屏幕首先本身用上了八幺五五的芯片，整体的菜单的切换啊，地图啊，拖动缩放这些都还是比较流畅的。 最大的问题还是如果说进入到深色的这种界面，呃，指纹非常非常的明显，而且这个面积本身就比较大，同时的话呢，还有这种玻璃面板的反光。然后副驾驶配备的是一个媒体 的屏幕的功能，就中规中矩。副驾驶配备了女王副驾，有腿托，脚托，还有其他的很多的调节的功能， 如果说您的车型也有类似于像女王副驾零重力座椅这样的配置，那么像安全带呃固定在 b 柱上面的话呢， 出于安全的考虑，我建议您呃静态的时候才去体验啊，使用这些功能， 接下来我们一镜到底，体验一下前后排的乘坐的空间，我的身高是一米七五，前排调整好我的坐姿， 前排坐垫对于我大腿的承托还是比较到位的，但是这个腰托我始终没有调到合适的位置。 后排空间表现不错，我坐进去，呃，距离前面的坐垫有一掌的腿部空间， 头部空间表现一般，前排的表现会比后排要好一些，当然这款车型没有配备遮阳帘，也是这种全景天幕的设计。

观众朋友们大家好，这里无音网瘾啊，新车抢先潮，今天带大家看一款呢全新产品，非凡的 r 七 非凡，这品牌大家可能听的有点陌生，是唱起电动车，新能源的豪华电动车，那么这是他的一个新产品，一般我看到一新产品的时候，我都会绕着这车转一转，欣赏一下，望望气，看看气质。这车呢，我们看前脸是封闭着隔山，但是那个大灯在什么位置，大家能看到吗？ 这肯定不是上面，这上面，这是那个日行灯，那大灯在这个位置上面，而且它大灯是七个激光发光体是竖向排列的，是四个远光，三个近光。除了前灯之外，其实这个尾灯也很有特点， 他是一个贯穿着尾灯，但是那尾灯呢，做了一种三 d 的造型，他整个尾灯是凸起的，有那种凹凸感，所以这车从这个我旺气的角度来看，他是很有科技感的一款设计，而且整个 比例也比较协调。那么这个车的尺寸其实也有点打眼，就是我一开始觉得这车没那么大，但我查了点数据，发现这车还是很大的，四米九的车长，轴距是两米九五，这样就能归到中大型 suv 了。但是为什么感觉它小呢？就是它 尾部的这个酷贝造型，他是从 c 柱往后有一个比较这个快速下降的造型。这车设计师叫 money cooper， 这哥们原来以前在大众干活设计过大众 cc， 也为预备，可能在大众集团里头设计的比较好看的一款大众车型，那么可能对酷贝车型的设计比较有心得吧，所以在这款产品上面，我觉得 整体上设计比例上面，设计上，细节上面该有的都有，这二十一寸车轮尺寸很大，然后让这样的一个酷型 sv 既有这种运动感，同时又有科技感。但是这里头还有一些细节，咱们看这车外 外观上面，比如我们看到这个前椅子板那块有一个冲后摄像头，而且我们听到就是这车以后的高配版本，头有激光雷达轮圈啊，用那种低风度轮圈，所以整个车的风阻系数呢很低，零点二三八，车我没抬起来，他底盘肯定是封闭的，否则他做不到这么低的风阻系数，因为整个这车咱们从 外时设计质量来说呢，还是比较到位的，能看出来是一个成熟设计。另外比如说车上的一些 曲面的控制呢，也能看出来大车企的这样的一个曲面控制，因为有些车企虽然设计的很现代，但你旺气的时候总觉得它上面的光很奇怪，这就是它曲面设计的不太好造成的，那上面的光影效果不好。 外观上呢，这个有一点心得，但内饰上呢，是可以用惊讶两个字来形容的， 无光玻璃电吸门啊， 咱们坐进那个非法二十七里头，咱们感受一下这车，这车呢，这坐内饰里头，我觉得第一件事我先把座椅调的，座椅调的，除了这调以外，还有个调节方式，是在这个瓶里头可以调的座椅。其实这车进来之后，第一个让我 惊讶的应该是这块屏，这个其实是三块屏，用了一个整个的模具坐在一起，中间是没有接缝的，他们算了一下，整个加起来是四十三英寸，中间这块十五点零五的，然后呢副驾驶一侧的是一个十二点三的驾驶员一侧的行列脑的是一个十二五寸的，是这样三块屏，但是这个 瓶里头的系统一会会再给大家着重讲，咱们把它往后放一放，这是他的这个产品的一个重点。第一个坐进来 之后就是他里头这个车的设计还是一个很有意思，比如说这方向盘，方向盘用了两部方向盘有半隐藏式的，这种独木难见，就是对他有触感和反馈的。我觉得整个这里头的那个从设计到材质上来说还是比较凸显豪华的， 就是里头软包腹的东西非常多，细节也非常多，你比如像这个对于座椅的控制和门上都是用的软包腹，这些位置上面都做了软包腹，就是然后呢包括一些腹皮革的，让你感觉到就是他，甭管是视觉还是触觉，他那种质感比较强。 另外一个呢就是我们看到整个中控台部分，它是一个最开式的主盖，而且是带阻尼的，里头有很深的杯托，包括手机的无线充电板，还有这些能够外接的插口装扶手这部分这现在用了一个叫插尺板，实际上它是一个就是电容的 按键，按一下点亮，他里头有六个按键，但是电容按键有一个毛病，就是容易误触，但这个车呢就他这半上面他有一个就是你把它滑一下之后，他再他点亮你才能触他，然后你平时放在这时候，他是他是点亮不了的，就是你拿手能这么放的话，他是不会这个误操作的。当然呢这个车回到了 他最核心的点上，就是他这个里头的四十三寸的大屏幕中的三块屏，这个屏里头最主要是中间一块屏，原系统在中间这块屏的话是导航，拿手一划的话，他就是系统里头的屏幕的亮度啊， 包括导航的那个声音的大小，就是最重要的一些东西，他一滑就有，包括往右一滑，这个就是类似于悬浮菜单，跟手机的功能一样，而且这个悬浮菜单的话，里头的功能也是可以编成的，你可以增加或减少，就是他的操作上面就是极其容易上手，就像这个手机的这种操 操作似的。另外一个我们看了一下里头的应用，应用还是比较多的，而且呢我们调出来一个应用之后，他是可以联动的，比如说我们把这个视频打开，三个手指头一滑就直接扔到这个副驾驶一侧了。当然这个里头呢还有一些操作呢，就跟应该手艺一样，比如说我们刚才 打开很多应用，你可能把应用掉下来，你可以把一个一个插掉，或者一个一个选择。但是其实还有种更简单的操作，他就是拿两个手指头一划一划，就把之前的应用呢直接调出来了。我们看到空调的传统的调节键没有了，看怎么调的， 也在这个屏里调，你如果把空调点开，看到空调那个点亮的位置，可以拉动他出风口来进行调节。是这样，这个车机里头所有的如果你能够看到亮能点的地方，他都可以去调节，比如有车你就可以三百六十度的把它旋转，上面有按键，有亮的地方的话你就可以摁一下，比如说窗户能打 打开，所以他都是可见即可操作，是这样的一个感觉，他们自己的一条系统叫 racingos， 但是本身他应验条件还可以，这是蛟龙的那个高通的八五五芯片。应验条件呢，比如说这个屏是二点五 k 的那个分辨率，所以也是一个高清的分辨率的屏。 另外一个就是他这个色调，这色调实要是可以变的，比如日出跟日落的时候，他都会来去变化。另外一个十二点三寸的屏里头的所有的那个信息啊，他们叫 icon， 都是用那种图标画，那图标呢？ 一看就是经过设计的，你看一眼就知道他是什么意思。当然呢，这个车十辆不光是三块屏，他还有一块屏，就是后面这个抬头显示这块屏很大，但是因为现在没有激活，但是我看他一面预留这大坑 以后这个瓶子小不了，我得到了一个信息啊，这个瓶应该是华为开发，而且他不是普通的 suv， 他是 a rhod， 就是那种训练时符合在一起的 rhod， 他们说以后他的市场点能够十三度乘五度产生，以前影像的那个分辨率还比较高，幺九二零乘以七三零，所以这个 值得期待。最后说说啊，这车除了我们说这个这个操作感觉科技感，还有就是这个全景天幕， 这个造型上面对于我这个身高还是比较有帮助的，就是我头部还是很充分的。一会我会到后排给大家试一下这个车的后排空间。咱再说说这个产品其他的一些信息点，咱把这车总结一下， 坐垫后排啊，这个后排大家看那个实力效果还是不错的，像酷贝型 suv 我一般很少坐后排，坐后排的话有时候会给人家比小了，因为我这个身材太特殊，一米九四的身高， 但是这个车呢，我们实际看这后排，酷配型 suv 头部空间是很难控制的，但这个车的头部空间在后排上面还是充分的，所以这个是给大家要提示的一个产品点。那么这车还有一些产品信息呢，我们说这车的整个车机系统是他们自然，然后包括应电条件很好， 大家关心的三电系统里头。那现在我们得到信息，这车呢，未来应该是这个前后电机四百千瓦，七百牛米，所以他百公里加速应该在四秒左右，他的续航里程呢，他们现在给公布的信息是应该超过六百的续航里程。那么上市应该是在今年的下半年，就是二零二二年的下半年，有可能开到这款车。 我听到的信息呢，这车呢会配一个那个罗密纳尔的那个幺五零的激光雷达，还有一个那个是 prime 的四 d 丞相雷达，所以他在硬件条件下，给这个车的驾驶辅助预留的硬件条件还是比较高的。另外一个 车配机会难得，欧润那个芯片他实际上也是为了驾驶辅助正驾驶开发的，但是整个应见条件是在那摆着，以后这车如果能够开的话呢，我们也比较期待开这个车的高配版本，我们感受一下这个车的正驾驶驾驶辅助。当然这个车呢，其实还有一个很重要的信息，除了刚才车的三电系统的信息， 这车带换电的就是他在硬件上面预留了这个换电的这样的一个硬件条件，那我也期待咱们今天下半年能够开上这款车。咱们这次的新车抢联场就到这里，感谢大家的关注。

兄弟们，今天我们继续来试驾一台非常有趣的车型啊，就是我面前的这台非凡 r 七。那作为品牌的旗舰车型啊，我觉得他的出现 主要目标就是为了对标特斯拉的 model 外。那我们今天就来试一试，看看他的表现究竟如何，能不能达到就是我们心里所想的那种预向。 首先我觉得从外观来说，如果这台车是迎面向你走来的话，那你很可能会误认为他是一台轿车，因为他整个车头的动式造型营造的非常的低趴，包括他灯光的设计， 尤其是在两侧啊，他有这种示宽灯光源在里面，看起来会非常的像一台轿车。但是我们来到车身侧面，就能够很明显的看到尾部这个位置，是一个特别帅气的溜位的轿跑 suv 的造型啊， 整体的这种运动感营造的是比较强的。那同时呢，也为这台车带来了一个同级最低的风阻系数，达到了零点二三八。那这个风阻系数呢，其实不光是造型的功劳啊，他的这个二十一寸的轮圈啊，大家可以看一下， 上面是配备了这种碳纤维的一个降低风阻的这种轮毂罩，同时呢，他的刹车盘尺寸也特别大，所以我们从侧面看上去，他的这个轮圈会觉得特别饱满。 但是他的卡钳颜色啊，没有进行一个色彩的喷涂，所以看起来还是呃没有那么强的运动感，有一点点单调。如果能够给这个卡钳配上一个颜色，就更加完美了。 那我们接着把视线往后面移啊。我们看一下车尾造型的一个设计，车尾造型非常显眼的就是它顶部采用了一个压尾的设计，但是它下边的这个贯穿式的尾灯层次感营造的比较强。 然后他的这个后备箱开启的方式是藏在了这个位置，打开之后呢他也是这种像一个贝壳一样啊掀起来的这样的一个造型，后备箱的空间也比较大。那在 还有就是他底部这个位置有一个很大尺寸的扩散器啊，他跟我们之前所见到的那种新能源车型就是下面有几个这种竖条的那种扩散器不一样，他就是两个非常大的这个开口在下面，所以 这台车尾部的科技感营造的是比较强的。再有就是他侧面的这个充电插口的位置，大家可以看一下这个盖板设计的非常大，然后他是这种 按压一下他就自动打开的这样的一个方式。 ok， 那咱们接下来就坐到车内聊一聊这台非凡而期的内饰是一个什么样的感受。

大多数家庭呢，对于新能源车的购车预算呢，都是在二十万左右啊，但是如果在这个大前提下，还想要科技、舒适操控兼得呢，那不妨来看看我身旁这台二零二四款的非凡二十七啊，十八点九九万的起售价满足你的预算需求，出众的产品力更是直接满足你的全都要。 先来简单介绍一下啊，二零二四款的飞马二七呢，是在十一月份的广州车展上刚刚上市的三款车型分别售价呢是十八点九九万二十点九九万二十二点九， 这个价格是不是正中你的预算空间啊，并且啊，车辆的造型封闭式的这么一个前进气格栅，一体式的大灯以及一个贯穿式灯带，这营造出的视觉冲击力是不让你也是挺喜欢的。车侧这还 采用了一个隐藏式的门把手，并且还有一个动感溜背式的设计，最关键的是啊，他的风阻系数也才零点二三八 cd， 这样他有着流畅美感的同时还能降低一个车辆的能耗。并且啊，在车身尺度 方面，二零二四款的非凡二十七呢，长宽高分别为四千九百毫米，一千九百二十五毫米，一千六百六十五毫米，轴距直接干到了两千九百五十毫米，这尺寸妥妥的是一个中大型 suv 的尺寸，加上他的一个五座布局，其实他的空间真的是妥妥的不用担心啊， 来啊，进到车内可以发现啊，二零二四款的飞盘二七其实还是延续了现款设计的方向盘呢，他是从一个两幅式的变成了三幅式的，两次按键也变成了这种滚轮式的，会更加方便你的操作。此外呢，你看见没有，这块三连贯穿式中控屏依然是车内最大的亮点，内 内置的八幺五五芯片，让他的反应速度其实很快的，并且呢，他的整体的智能表现，包括智能配置设置的也是非常丰富的，这让车内的科技感一下就拉满了。最关键的是，这个车还配备了前排的座椅加热通风按摩， 可以进一步的提升前排人员的舒适性。这个副驾驶看土托没有，还是有着女王副驾功能的，加上前方这还有一个单独控制影音的娱乐的屏幕，你就说这开着出去跑长途，你说是不是非常舒服？ 来啊，到了大家关注的性能层面了啊，由于呢，目前二零二四款的非凡二七呢，都是一个单电机后驱的版本，所以其实性能呢，它都是一模一样的，但是啊，这个车它是一个后驱车型，它的后电机有着二百五 千瓦的最大功率，四百五十牛米的风筝扭矩让他的零摆时间达到了一个五点八秒，这个速度其实真的是哎，已经很夸张了，比以前那油车的三点零 t 的动力系统还是要强的， 这有什么不满足的？并且啊，依我来看，这个的五点八秒的提速真的是已经是大部分普通的驾驶者所能接受的一个上限了，要真给你一个两秒多三秒的车，普通人他还真开不了。 最后呢，我们给二零二四款的非凡二七做一个总结吧，其实呢，从二十万的价格来说呢，二零二四款的非凡二七真的是表现非常不错， 先说硬核的性能，他全部都是后驱五点八秒破百，其他的什么舒适配置，然后也是入门就是高配，而且啊入门版车型 cltc 续航就已经达到了五百七十千米，这不方方面面都展现出了诚意吗？你就说他香不香吧。

白色非法其实还是挺好看的，从后面来看还是挺好看的，你看车牌号码，我根本遮不住他。这个是应该是这边的一个试驾车吧，白色的颜色 比较大众，而且比较鲜艳，黑加白的一个匹配不错。白色你看贯穿式的尾灯，还有二十一寸的轮胎，他这款应该是新款的阿七，二零二四款的阿七。

提车了提车了，开始撕膜，二十一寸大轮毂，性感后尾灯，俯首相看，这还挺大，这质感，高级，这配色越看越好看。送了个车载香薰 给小七充满电，开心回家喝，天黑了，到家了。

老乡，看这车中不中？二零二四款非凡二七，这车前一段才刚上市，上市俩星期订单破万，看来大家的眼光是真度，可知道啥东西好？超过一米九的车宽，四米九的车长，起售价不到十九万的纯电中大型 suv， 同价位仅此一款。 二百五十千万的电机，七十七度的电池包，零百加速五秒八纯电续航五百七十公里，同级别同价位没有对手。 前排标配三连屏，摸一看像大奔高通骁龙八幺五五的芯片，反应嗖嗖的快。 连续识别的语音交互，手机端的远程操控， l 二 g 驾驶辅助，省电又好用的热泵，空调，手机控制的蓝牙夜色，全车多层隔音玻璃，对外放电 功能，这些通通都是标配。两米九五的轴距，后排能翘二郎腿，如果瞌睡了，随时就能躺下歇一会。原价一万块钱的华为 arhod 抬头显示， 现在只需要两千块钱就可以选装。真皮座椅，带通风按摩，四门电吸，还有二十一寸的大轮毂。这个选装包本来价值一万多，现在在二零二三年十二月底之前免费选装，只要买车免费送！

非常的震撼了，高音田中音准低英文， nice。 眼前这台就是可以平替特斯拉 model y 的车型，上汽的非凡 r 七 为什么说它可以平替特斯拉 model y 呢？看这个造型啊，其实真的是跟这个特斯拉的 model y 非常的像， 而且他还是号称精装版的特斯拉 model y。 大家都知道，其实 model y 的一个配置，还有一些类似的用料都是非常的普通的，但是这台车他给你的东西真的是 比特斯拉的 model y 豪华很多。先看一下这个轮胎啊，这个轮胎用的是一个马牌的轮胎啊，现在我 走进车的旁边，车就好像有一个迎接我的一个声音啊，这个是一个隐藏式的门把手，我们先把这个门拉开，看一下双层的夹夹玻璃， 这个在对于静谧性还有就是风噪方面，都是会提供一个非常安静的一个车内的环境。 然后再看一下这些类似的用料啊，摸上去这些啊应该是一个拉扒皮来的，这个非常的柔软舒适。 这里还有三块非常大的一个液晶显示屏，现在这些新能源车都是这样的了，把整个中控的所有的地方都用在这个显示屏上面，然后这个座椅的电动 调节按钮，像什么车呢？我觉得就很像这个奔驰的一个设计，包括这个方向盘，这个平底方向盘，这里镂空的一个设计，非常像 w 啊啊啊的一个 s， 我们坐进车里面看一下吧，先坐进车里面 好了，他这个现在的状态那已经是一个通电的状态了，这个显示屏真的是非常的大。然后呢这台车他用了一个 bose 的音响， 这套音响系统刚刚我试了一下，非常的震撼了，高音田中音准，低音稳， 上面是有个非常大的一个天幕。然后我们到后排那里看一下这个后排的空空间， 后排也是用的一个双层的夹胶玻璃，所以在用料这方面他是会比这个 model y 会下成本很多啊。这个其实这个波斯的拉巴罩其实我是蛮喜欢的，他这个造型啊非常的好看。 然后后排的空间由于是一个四米九车长的一个车型啊，所以后排的空间基本上都不用去试了，我这里坐进来都有一个 半个小臂的一个距离，而且他这坐垫的长度是非常的长的，他基本上是可以把我这个啊小腿承托的满满的， 所以说他不是靠这种把座椅坐短来啊，偷这个空间 的。一个座椅后面呢就是这里有一个非常漂亮的照明灯，所以说这样的豪华的内饰在 model model y 上面肯定是没有的。 然后这台车新车的指导价真的是非常贵啊，二二款二三年一月份上牌的，指导价三十二万，高阶长续航版，续航是六百四十六公里的九十度电池， 现在这台车用了十一个月，原车主至少要亏十五万以上，现在我们开什么价格呢？十七万多就可以了， 对于一台四米九的一个流线型 suv 来说，这个性价比真的是非常高。我刚刚上懂车帝那里查了一下， 相同年份的 model y 都要卖到二十六万多，所以这台车基本上是完美的，可以平替特斯拉的 model y 还节省个九万块钱。 九千七百公里，十一月十一个月的车，看看哪个老铁喜欢也可以私信或者评论区留言，谢谢大家。

大减价不到二十万，非凡的阿七能痛扁特斯拉小鹏拯救非凡吗？ 二零二四款的非凡二七上市了，价格足够的惊喜，十八点九九万起，加大量却大减价，高调的产品发布，高调的价格传播，高调的价值包装，这一切的背后是击败对手，还是拯救自己？ 当下的国产剪头发定位市场，可以说是卷中加卷吧，价格越来越低，配置越来越高，在这样的背景之下，曾经 上一代的非凡阿七本准备是大展拳脚，结果腿还没有迈开，基本就被打了个骨折。并不熟悉的品牌，三十多万的售价，可以说都成为了阿七在市场上黯然失色的理由。 而这次二零二四款的分码机，应该说带来了被市场狠锤之后的清洗，不仅仅价格直接下探到了纯就是中大型这 纯电的轿跑的 suv 的底线，还同时带来了据说一百二十九处的改进，赤裸裸的增多小鹏、 g 六以及特斯拉摩托外等这种二十到三十万级别的电动车的市场，那么十八点九九万到二十二点九九万，二零二四款的非法二七的价格是足够有诚意的，可以说是直接打了骨折。 我想这次的非凡垃圾所带来了不仅仅是价格的震撼，还有誓死一搏的决心。无论是对比小鹏的 g 六二十点九九到二十七点六九，还是对比模特外的二十六点六四到三十六点三九万元，这都不属于同一个维度的价格竞争了。 而在产品层面上，非凡再次 f 阿七啊也拥有碾压对手的能力。首先在尺寸上，四点九米的车长，这已经不是说比摩托外和小鹏的 g 六长多少的问题，而是越级的问题，他甚至比小鹏的 既久还要长，那么虽然是六倍的设计啊，但是可以看到在整个后排的头部空间上面也是非常充裕的，这也得益于整体的车长所营造出的空间更大的感受，并且我个人认为这是非凡的外观的设计还是不错的，起码是能让大多数人满意的， 那么在单电机的功率上面，也是当下 suv 最高二百五十千瓦零到一百加速五点八秒，这是当下零百加速最快的后驱，纯电的 suv 的动力表现方面应该说足以应对各种的各类场景， 而且这次非凡的 rg 还有一项特别破圈的配置，也就是目前在这个价位唯一可装的华为的 ar 的 hud 的车型，其他装配的目前我知道的好像是除了问届的 m 九就是仰望的 u 八的，应该说华为的 ar 的 hug 的这套系统在使用的感受上确实是能够带来更强的 科技的企业以及便捷度的。那么其他方面，比如在阿杰发布会上提到的价值十个亿的非凡的弯域的驾驶的系统，拥有超级平稳和舒适的体验感，还有超迅捷的模式，扛得住遇到红绿灯那种点头的刹车，让你的刹车的感受更无感。还有这回我觉得最大的改变 就是我最得我心的一项改变吧，就是换掉了上代的方向盘，改成了非凡巴赫大师的方向盘，匹配非凡的一尺为好的非凡的巴赫座舱，共同打造出更舒适更享受的这样的一个驾乘的场景，以及沉浸式的使量的这种音效技术， 对于整个自驾导航系统、提示音等系统都给出了更有场景和诚信的体验。应该说这次的非凡的阿七无论是价格还是价值都是满满乘以而来。如果是单纯的产品硬碰硬，价格硬碰硬，可以说非凡阿七具有不可 挑战的竞争力，但是非凡缺的是产品力吗？无论是 f t 还是阿七，我想在产品层面上其实都足够的优秀，但非凡在品牌的基建、客群的造势、营销的故事以及更多维度的自我展示方面，我觉得是不如小鹏理想未来比亚迪的，甚至不如号称不做广告的特斯拉。 那么二零二四款的非凡阿七是好车吗？我认为是，他能痛扁小鹏特斯拉吗？我认为有可能。那么能拯救非凡当下的销量吗？我觉得是必须。 非凡这个品牌啊，虽然有着上汽的强大的支撑，有，但是我觉得光有支撑是不够的，非凡所需要的不仅仅是强有力的价值和价值，还需要更多维度的展现，更非凡的舆论和传播，那样的非凡，我想才是真正上汽想要的非凡。

我是真的没想到啊，这眼看着二零二三年都快结束了，别的品牌都在笑嘻嘻盘全年销量，开始准备二四年销量计划了，结果半路上杀出来一批黑马非凡。前两天非凡官方发了一份海报，上市两周的二零二四款非凡二期大定定 单破万。明明前几个月二三款的月销量还只有几百台，怎么到了年末反而像打了兴奋剂一样，两周订单破万？其实秘诀就俩字，改款，降价！ 不信你回去看看，一个月前卖几百台的 r 七什么价？二十七点九九万起，顶配直接干到三十八点九九万。现在二四款的新车价格一撸到底， 十八点九九万起，从二十五万多的市场直接杀到二十万以内的市场，虽然取消了加速更快的双电机版本，但人家单电机照样做到两百五十千瓦功率，五点八秒破百，放到二 二十万以内这个价位上，我就问还有谁？而且从这次非凡而期改款，你能发现一件事，以前其他品牌改款，要么直接把关键配置砍一刀，放一个低价盖板吸引流量，主要的亮点配置都往高配上堆，看似是良心降价， 实际上没啥诚意。但新款 r 七这波对整车进行了一百二十九处升级改进，基本上是把改款当成了换代来做。就比如那个非凡巴赫座舱，以前只有非凡 f 七上才有，这次新款 r 七上也终于搭载了 那么使量音效技术、晕车舒缓系统、巴赫大师方向盘这些在 f 七上能让商业大佬王石都点赞给好评的同款配置，全部能 在新款 r 七上找到，其实要我说啊， r 七早就该这么做了，四米九的车长，两米九五的轴距，标准的中大型尺寸摆在那，本身内部空间就比轿车优势更大，配上非凡巴赫座舱，体验只会更好。另外 还有新增的湾域驾驶系统，号称是耗时三年砸了十个亿研发，融入了航空三轴飞行器的技术理念，通过左右轮扭矩智能补偿，以及颗粒度更细的电门响应，抑制车辆在快速变道、猛加速时候的左右摇晃，从而达到 不晕车的体验。天上弯流地上弯遇，说的就是非凡再用飞机的平稳性标准在打磨车辆的稳定性。最后还 还有一个非常重要的功能，华为 arhud。 去年五月份的时候啊，华为跟非凡官宣达成了合作，当时的华为 arhud 就是在 r 七上完成的首发，今年改款之后，本以为这种高成本的配置会被砍掉，没想到非凡仍然做了保留，虽然受限于成本没能做到标配，但仍然提供了全系选配。 在这次大定的一万订单里，光是这个配置的选装率就达到了百分之八十。说实话，降价减配我见得多，降价增配确实第一次见。所以对这款十八点九九万起的二四款非凡儿七，我是真的挑不出来啥毛病，二十八万的儿七买不起，但是十八点九九万的儿七是真的香啊！

非法二七二六幺四款升级上市，一起来看看有哪些变化？ 一百二十九处整车改进，堪比宽带，而且起售价十八点九九万起，相比老款直降九万，快来围观新款二七外形方面最大的升级亮丽就是意大利的二三八 cd 的风阻系数，贵气的海豚被轿跑造型，超跑通往宽肩设计，流畅于地，立体尾灯，豪华无框，四门电吸， 再搭配新破声音拿铁配色，这外观谁看了不行动？坐进来看看亮眼的非凡巴赫座舱，滚轮设计的方向盘，配备了支架和语音功能，对吸水油耗，对老鼠体贴可圈可点的。这个创新设计的沉浸，使量、音效、声音的方向和提示的方向保持一致，让你在行车路上赏心心。 此外，非凡 r t 配备了三加一超设计智能交互，四十三英寸宽幅三连屏，加上华为 a r h u d 平视系统，驾驶高频信息技术呈现眼睛不离线方专注驾驶 非常安心。三十万以内特有的可以选择。华为 ai gd 的中大型 suv 真是给足了排面，他的后排空间也很宽敞，六倍造型 suv 难得的头部空间可以达到一零二零毫米，大个子朋友来了也毫无压力。一点八五平米全景屏幕，后排视野非常通透， 所以小乐非凡巴赫这台处理赛车，和朋友一起看星星来。最值得一提的是身价十亿的非凡外遇驾驶系统，天上玩流地上外遇，把三电技术和车身底盘技术结合在一起调教， 静静的刹车，搭配低速察觉和晕车舒缓系统，承受起来平稳安逸，开起来自发迅捷，就像 y 六飞机一样，飞发器这么暖心的升级版，感兴趣的朋友一定要来体验一下。对了，非凡的电脚 f t 也上线了，都市版起售价十八点九九万，喜欢轿车的朋友看看它！