科目三扣分标准细则2023贵州

请您开始考试，开始考试之后，下车关门，逆时针绕车一周，检查车辆 经过车位，经过车位， 经过车前、经过车前，上车关门。 三模仪器完成之后，启动发动机，观察车内后视镜，观察左后视镜，调整座椅， 开始夜间模拟灯光操作起步。 夜间模拟灯光操作，请开启前照灯， 有路灯照明的道路行驶。 雾天行驶， 叉车 近距离跟车、 临时停车。 模拟灯光结束，请您关闭所有灯光，继续完成考试。开启左转向灯铃喇叭挂一档，松手刹起步。 车辆行驶过程中踩离合器不能超十秒，车辆停止的时候踩离合器不计时。该项目结束。行驶中踩离合器超十秒扣一百分。一档起步五十米内必须换二档 起步档，行驶超五十米扣一百分。下一个项目，直行通过路口和红绿灯。直行通过路口不能有转向灯和不能变更车道。 直行通过路口，假如红灯必须停车，绿灯踩刹车减速通过。该项目结束路口左转弯进入项目，开启左转向灯， 踩刹车减速， 该项目结束。项目结束。迅速关闭左转向灯。项目结束不关闭左转向灯的扣十分。 我是贵州凯里的一名苗族教练，从事教培行业十三年， 经常给大家分享一些驾考练车视频。下一个项目，变更车道， 请变更车道，进入项目后开启转向灯，三秒之后才可以变更车道，转向灯不足三秒变道的扣一百分。 下一个项目，模拟急弯山区路这个项目，不报语音的。车辆行驶到第二个箭头的时候踩刹车减速鸣喇叭。 车辆行驶到虚线的时候踩刹车减速，鸣喇叭。 下一个项目，加减档操作， 二档提速二十至三十码之间换三档，三档提速二十五至三十五码时换四档。四档行驶速度不能低于二十五码，不能超出五十码。 四档行驶十秒钟左右可以减档，可以把速度降下来，行驶中减档，也可以把车辆停下来挂一档。起步。美女选择的是停车，重新起步。 下一个项目，直线行驶，进入项目之前提前把车辆往路中间行驶。 直线行驶项目，进入项目后保持车辆直行，若发现车辆走偏， 可以提前微调方向，让车辆保持直行， 该项目结束。车辆行驶中偏差太多会扣一百分。下一个项目，通过学校，这个项目不报语音， 车辆行驶到学校标牌的时候 踩刹车减速，通过学校是随机播报项目，进入项目，语音播报，有行人通过立即停车，十秒之后再起步。 下一个项目，掉头项目， 掉头项目，进入项目后，开启左转向灯，踩刹车减速， 选择虚线位置掉头，车身走直，关闭左转向灯。该项目结束。下一个项目，通过拱桥，车辆行驶到拱桥标牌的时候踩刹车减速，即将行驶到坡顶时候鸣喇叭。 下一个项目，超车，进入项目后开左转向灯鸣喇叭，道路安全时转向灯，三秒之后变道 超车项目，车身走直，关闭左转向灯， 走直三秒之后开启右转向灯，提速到三十码右车道安全的情况下，减速，变回右车道， 车身走直，关闭右转向灯， 该项目结束。 大家好，这里是我们贵州特色科目三封闭式考场， 美女目前为止还没有被扣分， 在此希望美女能够合格。 下一个项目，模拟急弯山区路，车辆行驶到第二个箭头的时候踩刹车减速，鸣喇叭通过。 车辆行驶到虚线的时候，踩刹车鸣喇叭通过 下一个项目。会车项目，提前把车辆靠右行驶。 会车项目，进入项目后保持车辆靠右行驶，直到项目结束，踩刹车减速通过 该项目结束下一个项目，通过公交车站，车辆行驶到标牌时踩刹车减速。公交车站一个随机播报项目，若是进入项目后， 语音播报前方有行人的情况下立即停车，十秒之后起步。还有四个项目就结束，不知道现在美女紧不紧张，我们拭目以待。 下一个项目，路口又转弯 路口右转弯，进入项目后开启右转向灯，踩刹车减速项目之后关闭右转向灯， 该项目结束下一个项目通过人行横道， 有行人通过人行横道播报语音，立即停车，十秒之后挂一档起步。 下一个项目，临时停车，可以二档进入项目，也可以停车后换一档进入项目。 美女为了安全起见，选择停车挂一档进入项目。临时停车项目，要求 车身与右边缘线保持三十公分以内进入项目，开启右转向灯， 车身行驶到与右边缘线距离三十公分时，前方临时停车，三秒之后立即停车，挂空挡，拉手刹，关闭右转向灯，开启应急灯， 顺序开始混乱。我的应急灯关了吗？ 是不是应急灯没有关呢？我真的没有关好应急灯， 还好我稳住了心态。手刹放完了吗？我再检查一下手刹没问题了。起步走，该项目结束。 求求你不要挡我好吗？ 无语了，我只能停车等你先走。最后一个项目，靠边停车。靠边停车的评判标准是， 车身与右边缘线距离三十公分不扣分，请靠边停车，大于三十小于五十公分扣十分，大于五十公分的扣一百分。 观察左后视镜， 该项目结束。往事随和。

科目三，想满分过关考试前要明白每个项目的扣分明细，综合评判一、速度与档位不匹配，扣十分二、加速踏板使用错误，扣一百分三、未做四档，扣一百分四、四档车速不足五 s， 扣十分 五、转向灯超距离未关，扣一百分六、斑马线、网状线等禁停区域内停车，扣一百分 七、未按指令平稳加减档、越级加档，扣一百分八、不按考试员指令驾驶，扣一百分九、一档行驶超五十米，扣一百分十、不按信号灯通行，扣一百分 十一、危险驾驶，扣一百分十二、具备起步条件超十秒未起步，扣十分十三、行驶中安全带弹出，扣一百分。上车准备为逆时针绕车一周，检查车辆外观及周围环境，扣一百分。 模拟灯光一、不能正确使用灯光，扣一百分二、灯光操作强指令，扣一百分。起步一，未将手刹放到底起步，扣一百分 二、不开转向灯或少于三秒，扣一百分三、起步时未按规定绑安全带，扣一百分四、起步前未关紧车门，扣一百分。 起步时车辆发生闯动，扣五分六、位置于空挡启动发动机，扣一百分七、操作不当造成熄火，扣十分八、不及时松开点火开关，扣十分九、车辆起步后溜大于三十，扣一百分十、车辆后溜小于三十公分，扣十分。 直线行驶，直线行驶方向控制不稳，扣一百分。变更车道一，不开转向灯或少于三秒即转向，扣一百分二、不按规定距离变道，扣一百分三、连续变更两条或两条以上车道，扣一百分 四、变道中压实线或长时间压分道线，扣一百分。超车一、不按考试员指令驾驶，即超过规定距离，扣一百分。二、不打转向灯或少于三秒即转向，扣一百分。 三、超车时未根据被超越车辆速度选择合理行驶速度，扣一百分。四、超车时实线变道，扣一百分。左转、右转、直行、掉头，一、 不开转向灯或错误使用转向灯，扣一百分。二、不按标志标线行驶，扣一百分。三、左转弯时不从中心圈转弯，扣一百分。四、不按规定减速，扣一百分。通过公交站、学校人行横道， 一、经过人行横道线、 p 字牌，不按规定减速，扣一百分。三、不左右观察及观察幅度不符合要求，扣一百分。 靠边停车一、不开转向灯或少于三秒，扣一百分。二、超出规定距离停车，扣一百分。三、车身大于三十公分，未超出五十公分，扣十分。四、车身大于五十公分，扣一百分。 五、车身扫线或压线，扣一百分。六、下车不熄火，扣五分。七、停车后再次挪动车辆，扣十分。

科目三，加减档操作看着不难，挂科率却超高！今天一次性讲清最容易挂的四种情况，练车时避开就能稳过，提前祝你们逢考必过！第一，只要低头看档，系统直接判考试不合格，没有任何商量余地。第二，车速和档位不匹配， 低速高档、高速低档都会导致车身抖动顿挫，系统直接判挂科。第三，换挡动作太猛太慢，手忙脚乱半天挂不进去，或者用力过猛挂错档，超时就挂。 第四，离合踩不到底，离合没踩到底就硬挂打齿，挂不进还容易熄火。那怎么才能把加减档做好？ 记住这四个关键点，第一，换挡绝不低头，眼睛始终看前方，凭手感找档位，平时多练习熟悉档位位置。第二，离合一定要踩到底，踩到底再挂档，顺滑不打齿，这是最基础也是最重要的一步。 第三，动作轻快准，手腕用力，不要胳膊硬拽，推入档位后轻抬离合，平稳衔接。 第四，加减档，速度和档位一定要匹配。为了方便大家记忆，记住这个实用口诀，逢五加档，逢零减档。先讲逢五加档，也就是提速升档， 起步用一档，当车速稳定提到十五码，平稳换入二档，继续加油，车速到二十五码换入三档，车速到三十五码换入四档。 严格跟着速度表的五位数加档，绝对不会错。再讲逢零减档，也就是减速降档。比如当前四十码挂四档行驶需要减速时，先松油门，轻踩刹车，把车速降到三十码，这时候就挂回三档。 如果继续减速到二十码，就挂两档，减速到十码以内就挂一档，跟着整时的速度减档，档位和车速永远对应。 学完理论，我们来进行实际道路的加减档操作。现在我们是一档平稳行驶，车身已经调直，离合器完全松开， 接下来开始进行加档操作。首先记住逢五加档的口诀，轻踩油门，车速达到十五码时，松油门，踩离合，挂入二档。松完离合继续加油。车速到二十五码时，松油门，踩离合，挂入三档， 松离合，再加油至三十五码，松油门，踩离合，挂入四档，四档车速保持在四十码左右。考试重点，四档需要保持五秒，必须等离合完全松开后才开始计算五秒时间。系统判定时间的唯一标准是离合器踏板完全松开， 只要你的脚还把离合踩折，哪怕车速到了四十码，时间也不会累计。一旦你松开离合，脚挪开五秒，倒计时才正式开始。五秒后，我们进行减档操作， 踩刹车减速至三十码，踩离合挂三档，再减速到二十码，踩离合挂二档，这就是逢零减档，这样加减档操作全部完成了。

我们很多学员的话马上就要考科三了，但是考试规则自己都不知道，这样的话就很容易导致我们挂科之后挂在哪里自己也不知道，导致我们下次考试又犯同样的错误。这期视频的话，我们就讲一下 科目三考试十六项的考试规则以及扣分项目，我们在评论区留下，逢考必过，考试一定能一把通过。首先第一项，绕车一周，我们绕车一周的话一定是逆时针绕车一周，先按后面再按前面，同时的话我们要听到语音播报， 如果我们顺序不对，或者是我们没有听到语音就进行下一项操作的话，我们是直接扣一百分的。第二项，模拟灯光，模拟灯光的话他是随机抽取五道六道题进行考试，我们不要抢语音指令，听到播报完之后我们再去操作， 如果我们是超时操作失误，还有就是抢语音指令，我们都是直接挂科的。第三起步，我们起步的时候需要开启左转向灯，并且足够三秒钟，然后再挂挡手刹一定要松到底， 如果我们起步熄火或者是溜车了，是直接扣十分的，如果我们操作不当的话，是直接扣一百分。 起步的时候一定要观察好左右后视镜，确保无车再去起步，如果我们没有观察到位的话，就会导致危险驾驶，直接扣一百分。第四项，加减档，我们在加减档的时候只能一档一档往上面加， 如果是越级加档的话，是直接扣一百分的。然后我们档位与速度一定要匹配，如果不匹配的话，一次是扣十分，出现两次是直接挂科， 如果我们档位过低，速度加的比较快的话，导致转速过高的话是直接扣一百分的，这里我们要注意一下，然后我们试档全程的话要跑五秒钟以上，如果是没有跑够五秒是扣十分的， 如果是考试全程三公里都没有挂一次四档的话，是直接扣一百分。第五项，直线行驶直接行驶的考试规则就是我们 方向盘左右摆动的幅度不能大于五度，车身的左右摆动幅度不能大于三十公分。如果是我们摆动幅度过大，或者我们车身本来是靠左边，然后我们左右摆动情况下走到右边去了，虽然是没有大于五度， 也是会直接扣一百分的。第六会车我们大部分的地区都是踩一下刹车就可以了，但是有个别的地区的话，我们 只需要点完刹车然后往右靠，如果是做不到位的话会直接挂科。第七项，变更车道变更车道的话，它是有语音指示的，我们一定要先打开转向灯足够三秒钟，然后再观察后视镜确认安全。在一百五十秒之内完成 变更车道的话，如果是灯没有三秒钟就变道，或者是没看后方却安全导致危险驾驶，这都是扣一百分的。第八项，超车 我们超车的话其实就是变两个车道，先往左，然后再回原车道，我们在超车的话速度在十五码以上， 并且在超车道要行驶三十米以上才能回原车道，有的地区的话在超车道要行驶二十五码以上。如果是不看后视镜或者是灯没有三秒钟， 或者是在超车道速度达不到十五码或者是二十五码以上都是直接不合格的。第九，学校区域学校区域的话他是不会播报的，我们速度在三十码以下，有的地区的话通过学校是需要踩刹车的，有的地区的话只要速度在三十码以下即可， 如果是超过了三十码都是扣一百分。第十项，公交车站，公交车站他也是没有语音播报的，但是有路牌标识，速度不能超过三十码，并且到了公交车站区域是需要踩刹车进行减速的，如果是我们没有踩刹车减速， 或者是我们踩刹车的位置不对的话，都是直接扣一百分。第十一项，掉头，我们在掉头的时候可以用二档去掉头，听到语音播报之后把灯光打起来，确认安全之后可以 把方向盘直接打死。但是注意，如果我们是需要变道再去掉头的话，变完道之后灯百分之八十是会掉的，一定记得把灯补起来，如果没有补灯的话是直接扣一百分的。第十二十三，下路口左转，路口右转， 它都是由语音播报的，我们速度把它控在三十以下，转向灯过停止线前，如果是转向灯灭掉的话，我们一定要及时补起来，然后在过人行横道之前要轻点刹车，如果我们是没有左右摆头观看，或者是不打灯不踩刹车， 不按信号灯指示走的话，都是扣一百分的。地址是路口直行，如果我们是在直行道的话，是不用开启转向灯的，我们过斑马线之前是需要踩刹车的，直行通过路口， 如果是在没有办法向后面踩刹车都是扣一百分。第十五项，人行道我们通过人行道的时候，一定要在人行道的后面踩个刹车，不能是扣一百分的。还有就是我们停车不能停在人行道上面，停到人行横道上面都是直接扣一百分。 第十六项，靠边停车靠边停车我们必须把右转向灯打开，然后我们车身跟地边线的距离不能大于三十公分，如果是大于三十公分不超过五十公分的话是扣十分， 如果我们停车超过了五十公分的话是直接扣一百分。总体来说科目三最容易挂科的就是打灯，这个转向灯的话有可能会掉，一定记得给补起来。然后的话如果是我们变道超车不能变的情况下，都是可以选择停下车来，等没有车超再去变道， 总而言之的话就是能走就走，走不了就停车，停车不能停在斑马线跟虚线上面。好了，这期视频的话就分享到这里，最后到最后还是同样的祝你们能够逢考必过。

我就想问一下学员们，你们考科目三的时候靠边停车那十分非要不可吗？啊？今天考科目三的时候挂了一个学员，就是挂在靠边停车上面，为了要那一百分，调距离的时候前轮压线了， 我太难了，练车的时候都讲的清清楚楚，科目三九十分就合格了， 前面没挨扣分的话，到到偏点车的时候只要近五十公分以内就可以停车了，所以平常我们为了安全就给他扣十分，平常也是这么教的。这也是科目三的一个非常重要的重点， 特别是对于那些调距离不是很好的学员身上特别受用。 所以科目三啊，就是考的是细节，那十分你非要不可吗？送给他不行吗？为了那十分喜提十天的冷静期，你觉得划算吗？评论区讨论一下。

科三考试九十分合格，哪一些地方是扣五分？哪一些地方是扣十分的？第一，启动车辆之后不及时的松开钥匙，扣一百分。第二，二档起步扣十分。 起步超时扣十分。起步溜车少于三十厘米，扣十分。踩油门操作不当导致转速过高，扣五分。短时间速度跟档位不比，扣十分。四档行驶时间不够五秒，扣十分。熄火扣十分。靠边停车 车辆停井后车身大于边线三十公分，未到五十公分，扣十分。车辆没熄火，扣五分。没拉手刹扣十分。松手刹前松开脚刹，扣十分。

前方请保持直线行驶，方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣一百分。今天我们分享一期直线行驶 这个项目，在科目三里面是挂科率最高的一个重灾区，来我们来讲解下这个项目他扣分的标准 指令出来以后，并没有说我们的车辆与这个道路他要走成一条直线，那是不可能的， 因为道路的平整度，四个轮胎的气压，四个轮胎的他的磨损度，还有很多原因，他都会导致我们车辆他走着走着就被走偏， 这就是为什么很多同学在考试过程中，明明我的方向盘没有动，我车当时指定出来油他是直的，但是走着走着他就往一边倾斜了，就是因为这些因素所导致的 直线行驶的项目，它可以让你车辆偏离左边不超过三十， 偏离右边不超过三十，只要车辆发生了倾斜，你能够调回来，把它调直，它是不扣分的。说这是为什么？有的教练会教们在做这个项目的时候，左右两边五度的做微调来，左右两边对称对称五度的微调， 把车拿直，他就怕你们车身斜，你看不出来，那你的车辆的角度总是保持到一个角度，左右两边五度微调啊，这种方法他也是可行的。好，那我们怎么才能把这个车辆走直？来我们几个要点我们讲解一下。首先第一个视线范围余光顾近 我们的眼睛，千万不要去看什么车头这个以及盖啊，前面的五十米的路程你不能睁起看， 你看的越近，你这个路他就越宽越大，你总是会觉得这个车辆他不在马路中间，你就会频繁的去做出调整，你频繁的调，如是你在调的时候，你来不及回正车，他就会大幅度去摆啊，这是不可行的。视线范围， 你要做这一点视线范围的意思是说我们眼睛末视方向盘十二点钟位置，路的正前方两百米到三百米路的中心点，用眼睛与方向盘与路的中心点三点成线，然后我们的参照物就是两边的边线， 你看的远，你的路是从大变小的一个情况，你看的远的话，你啊稍微有点偏离这两边边线，你看他朝哪哪一边偏，你是能够看得出来的，你就要做出微调去调整。 眼角余光顾及左边，我们可以看这个 a 字的夹角，去沿着左边的边行驶，右边我们可以看这个雨刮器的鼓气块 去沿着右边的边行驶，这两个点位我们只能用眼角的余光去看，千万你们人不能盯着看啊，你盯他看的话，那你的视线就变近了，视线变近了，这车就很难看得出它值不值， 因为眼睛也会花啊，我们一定要看来一远这两个位置是用眼角余光看，这点需要注意。好。第二个要领，直线行驶出来这个指令以后， 你的方向盘千万不要握太紧，方向盘握的越紧，你的两个手他就会越坚硬，你方向盘啊，你越坚硬啊，你会造成你在调方向盘的时候，你的动作他会很大的， 会放大你手部的抖动啊，稍微一调就会很大，那这样的话就会造成你频繁的调，越频繁的调，两边角度不对称啊，你会造成你车身走不直 好，然后第三个要领就是车速，我们的车速你不能太慢，直线行驶最好是用三档跑二档也可以，二档的话你要跑到二十码到三十码之间， 三档的话你保持到二十五码到三十五码之间，这个车速它能够有利于车辆去走姿，这是车辆的它本身的一个自身的一个原因。如果你走的越慢， 你走的越慢，车他越走不直，因为你就像我们练科迈的时候，为什么我们一调方向盘就需要调半圈，还调九十是为什么？因为车子很慢啊，你发生车身有斜度，你去调的时候他车很慢，你调了方向盘，他半天都走不过来， 半点都走不直，所以说你就会加大你的方向盘的幅度这一块，就会造成你在回方向盘的时候回的不及时，车辆就会大幅度的去怠速，这一块你也需要注意 来，接下来我们就需要来演示一下这个直线行驶，当你要记住这个项目的时候，首先你把速度提上来，来，把档位先换二档， 跑二档，加到二十五码就换三档来，你用三档来跑直线行驶，这个速度非常的舒服，非常好，因为三档这个速度，它有利于这个车辆一个直线行驶。 如果你发生发现车身他有偏动啊，你可以稍微左右的做微调来做微调，调了立马回正，调了立马回正，调了立马回正。你看你这样调他都不会造成你车身会偏你左右三十公分啊， 不要怕调，就怕你不调，你越不调，你车他就越摆不直，越走不直啊，切记切记，只要你看出来车身有斜度，你就做调整，调了立马回就可以了。好，这个职业写作业希望同学们能够逢考必过。

贵州科三全程约三公里，限时三十分钟，两次机会。以下是完整流程加操作要点，加扣分红线适配六只六盘水考场规则一、上车准备，一、 刷身份证语音，请开始考试。二、逆时针绕车一周，触摸左后车尾、右前车头四个感应点，听到绕车完成再上车。三、上车后调座椅，后视镜系安全带，检查空挡手刹拉紧灯光，复位点火。二、 模拟夜间灯光，请开启前照灯，开近光，无路灯，照明不良，远光同方向近距离跟车，近光通过急弯拱桥、人行横道无信号灯，路口远近交替，雾天行驶， 雾灯加危险报警灯，临时故障停车示廓灯加危险报警灯，模拟结束，关闭所有灯光。三、起步一、打左转向灯二、鸣喇叭三、挂一档松手刹。四、 观察左后慢抬离合至半联动松刹车起步。五、车动后回正方向，关转向灯，一档行驶小于等于五十米，及时换二档。四、全程项目 一直线行驶语音，请保持直线行驶，目视远方，握稳方向，微调不猛打，速度二十五至三十五千米每小时，三档为主跑偏压线。挂二、 加减档语音，请进行加减档操作，加档二、三、四，四档保持大于等于三十五码，行驶五秒以上减档四、三、二，全程不超五十码，跳档速度不匹配。挂三、变更车道，打转向灯大于等于三秒，观察后视镜 确认安全变道回灯，禁止连续变道压实线。四、路口直行左转右转直行减速小于等于三十码左右，观察不压线，左转，打左灯大于等于三秒，进左转道靠中心点转弯右转打右灯大于等于三秒， 紧右转道观察右后方抢行，不观察压线。挂五，通过人行横道，学校公交站语音播报后轻踩刹车，学校禁止鸣笛，公交站车尾过站台再刹车，不减速超速。挂六， 会车语音与机动车会车，轻踩刹车，速度小于等于三十码靠右行驶完成。

前方请保持直线行驶，方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣一百分。今天我们分享一期直线行驶 这个项目，在科目三里面是挂科率最高的一个重灾区，来我们来讲解下这个项目他扣分的标准。 指令出来以后，并没有说我们的车辆与这个道路他要走成一条直线，那是不可能的，因为道路的平整度，四个轮胎的气压，四个轮胎的他的磨损度，还有很多原因，他都会导致我们车辆他走着走着就会走偏， 这就是为什么很多同学在考试过程中，明明我的方向盘没有动，我车当时指令出来以后，他是直的，但是走着走着他就往一边倾斜了，就是因为这些因素所导致的 直线行驶的项目，他可以让你车辆偏离左边不超过三十，偏离右边不超过三十，只要车辆发生了倾斜，你能够调回来，把它调直，他是不扣分的。 说这就是为什么有的教练会教我们在做这个项目的时候，左右两边五度的做微调来，左右两边对称对称五度的微调， 把车拉直，他就怕你们车身斜了，你看不出来，让你的车辆的角度总是保持到一个角度，左右两边五度微调啊，这种方法他也是可行的。好，那我们怎么才能把这个车辆走直？来我们几个要点我们讲解一下。首先第一个视线范围余光顾及 我们的眼睛，千万不要去看什么车头这个椅子盖啊，前面的五十米的路程你不能再去看， 你看的越近，你这个路他就越宽越大，你总是会觉得这个车辆他不在马路中间，你就会频繁的去做出调整，你频繁的调，如果你在调的时候，你来不及回正车，他就会大幅度去摆啊，这是不可行的。视线范围， 你要做到这一点，视线范围的意思就说我们眼睛目视方向盘十二点钟的位置，路的正前方两百米到三百米路的中心点，用眼睛与方向盘与路的中心点三点成一线，然后我们的参照物就是两边的边线， 你看的远，你的路是从大变小的一个情况，你看的远的话，你看稍微有点偏离这两边的边线，你看他朝哪哪一边偏，你是能够看的出来的，你就做出微调去调整。 眼角鱼光顾镜左边我们可以看这个 a 柱的夹角，去沿着左边的边形行驶，右边我们可以看这个雨刮器的鼓节块， 去沿着右边的边行驶，这两个点位我们只能用眼角的余光去看，千万你不能，不能盯着看啊，你盯他看的话，那你的视线就变近了，视线变近了，这车就很难看得出他直不直， 因为眼睛也会花啊，我们一定要看他一眼，这两个位置是用眼角余光看，这里需要注意好。第二个要领，直线行驶出来这个指令以后， 你的方向盘千万不要握的太紧，方向盘握的越紧，你的两个手他就会越坚硬，你方向盘啊，你越坚硬，那就会造成在调方向盘的时候，你的动作他会很大的， 会放大你手部的抖动啊，稍微一调就会很大，那这样的话就会造成你频繁的调，越频繁的调，两边角度不对称，那就会造成车身走不直 好，然后第三个要点就是车速，我们的车速你不能太慢，直线行驶最好是用三档跑，二档也可以，二档的话你要跑到二十码到三十码之间，三档的话你保持到二十五码到三十五码之间，这个车速 它能够有利于车辆去走直，这是车辆的它本身的一个自身的一个原因。 如果你走的越慢，你走的越慢，车他就越走不直。因为你就像我们练科迈的时候，为什么我们一调方向盘就需要调半圈啊？调九十是为什么？因为车子很慢啊，你发生车身有斜度，你去调的时候他车很慢，你调了方向盘，他半天都走不过来， 半年都走不直，所以说你就会加大你的方向盘的幅度，这的话就会造成你在回方向盘的时候回的不及时，车辆就会大幅度的去摆动，这是走不直的说车速这一块你也需要注意 来，接下来我们就需要来演示一下这个直线行驶，当你要进入这个项目的时候，首先你把速度提上来，来把档位先换二档 好，二档加了二十五码，你去换三档来，你用三档来跑直线行驶，这个速度非常的舒服，非常好，因为三档这个速度，它有利于这个车辆一个直线行驶。 如果你发生发现车身他有偏动啊，你可以稍微左右的做微调呢，做微调，调了立马回正，调了立马回正，调了立马回正，你看你这样调他都不会造成你车身会偏离左右三十公分啊，不要怕调，就怕你不调，你越不调，你车他就越摆不直，越走不直 啊，切记切记，只要你看出来车身有斜度，你就做调整，调了立马回就可以了。好，这就是个直线行驶的要力，希望同学们能够逢考必过。

车跟变道之后，你这个转向灯还没一直没关，超过十秒钟他就扣十分，超过二十秒他就扣二十分，扣二十分就不合格了吧？ 那如果是你的转向灯是长时间不关闭，完成项目之后长时间不关闭也是扣二十分，就不合格了，也没有了安全，就叫你下车了。 然后在转向灯那里，他有时候为什么他打灯之后，你比如说你变道或者超车，他这个转向灯他有有，为什么他有时候自己灭，有时候自己不灭他是因为方向盘的事情，是吧？你方向盘转转角幅度小于小于三十度， 他灯不会灭的。一旦转转弯的幅度大于三十度，在方向盘的它就跳了，它自己跳了， 他跟你转方向盘转动幅度有关系的，小于三十度以内，但他自己不会灭，需要你自己手动把灯关掉啊，方向盘的啊，转转角幅度大于三十度，他自动调整这样子。 然后还有一种情况，就转向灯打开转向灯之后，你关灯，关灯关中了，关中了是吧？关到另外一边了，他就会闪几下，他自动就灭掉了， 他只是接接触了一下子，他会自动灭的。你不要看他没灭，你两个手一个手拨来拨去，拨来拨去，那他永远关不下来啊。 所以你转灯打打起转转身之后，你关灯的话，关重了一点点，他最多闪三下，闪两三下，他自己关掉了，灭掉了。不要急， 要看。所以说你关灯在开灯或者关灯之后，眼睛稍微瞄一下，看一下这灯到底有没关，或者到底有没开。 在这个科目三考试所有的不合格的人里面，有百分之八十的情况是发生了，转向灯在上面啊，忘记开灯了，忘记关灯了， 开灯之后差少于三秒钟，这这个三秒钟是什么意思？他要求三秒钟，以三秒钟以上才能才能才能进入这个动作，这动作话他是以车道分界线为准的。车道分界线，比如说我，他要求我变道啊， 他要求我变道，他一旦报语音提示他请变更车道打灯数够三秒钟以后， 三秒钟以后干什么？不是说三秒钟以后才能动方向盘，说三秒钟以后才能车轮跨线才能跨线。如果少于三秒钟，车轮跨线了， 过到另面到另外一条车道去了，他就思维不合格啊，不能变道不能跨线是这个意思，说打了转向灯之后，别说我，他，他现在叫我请变更车道打灯，就是我现在马上动方向，只要车轮没有过线，他都不会扣分。三秒钟以后 我车轮再慢慢慢慢到线，到到另另外一条车道去，都是合格的 啊。他这个考试评判系统，他不是说电脑帮你数几秒钟，是电脑以你的转向，以你的车轮有没有过线，这个才考核的。记住这个东西， 很多人这个都没搞明白啊。转向灯打上转向灯之后，有时候呢？为什么有时候考试的时候他说他打灯之后没数，直接动方向了，动了方向之后，因为他车速慢了，车速慢，他过了三轮之后车轮才过线的，才跨跨线到另一条车道去了 啊？他，他还有他自己运气好，电脑没感应到，他说不是，根本不是这回事，是不是 还有一个呢？就是起步，比如说起步的时候，他知道你现在起步，但是因为前面停的车很近嘛，有个安全员把车离前面车离得很近，离得很近的话，这个时候你方向必须要打死了，不打死出不去啊。所以说你把方向盘打死之后， 跟你道理是一样的，你别看车头斜了一点点，有些人看着车头斜了，估计出的去了，估计出的去了之后，这个时候就开始回方向了，开始往回打方向了，往回一打灯就灭了。 灯，一灭灯灭的时候，这个斜左前轮还没出现，这时候左前轮没出现，然后他继续走， 这灯早就灭了啊，这是电脑马上报考试，不合格扣一百分。因为你轮胎还没过线，他灯就灭掉了。因为刚才说了吗，你有方向盘幅度大吗？大于三十五灯就会自动灭的吧。 没有看啊，没有注意看，然后这种情况处理的话，这个你轮胎还没过线之前你别动方向吗？你不还是打死了一直走吗？给他走啊。 你觉得这路左前轮应该是过线了，然后再开始往回打吗？这个时候真即使灭了也没所谓了，也可以了， 考试不会扣分的啊，就这样子按考试还考考评判系统这样评判的啊，以以车轮过线为为准，过线之后灭灯没关系，过线之前灭灯扣一百。 这种情况搞清楚，这个车前面马上到路口了，大概还有两百米，两百米的样子， 他叫我开始起步，是在考第二把的时候，这种情况往往是考试第二把的时候容易出现这种情况啊。什么呢？就是他叫你在起步，比如说你前面待会红绿灯的时候，我是右拐弯的， 右拐弯的话这是起步。起步的程序知道吗？必须打灯吗？打左灯，放手刹，挂 d 档，这程序不论从哪里起步都是按这个程序做的。但我知道前面马上右拐弯了，我就不需要到中间去了呀。 对，我直走就行了吧，我直直直接往前走，走个两百米之后他走个一百多米，前面就叫我右拐弯了。那我还出去干什么呢？待会他又要回来呀， 还是在期待。但起步是打，我们每次起步打转向灯。打转向灯目的是因为起步，不是因为变道啊。如果说我车离你前面路口还很远，还有五六百米， 那我肯定要到中间去了。待会还五六百米的话，他肯定会考项目的呀。啊？考什么？其他项目的，不一定的对不对？如果近的话，你自己看的，目测一下，还有一两百米了，我还出去干什么？就这就对直走就好了吧。如果远的话，那肯定要出去的，肯定要到中间车道去的呀。 啊，这是看根据你的情况来，根据你实际情况来，这就出来了特殊的原因。情况就是比如说靠边停车。靠边停车啊，假如说我现在本身在右侧车道， 他叫你靠边停车，那你别打右灯了，必须打右灯。这个打转向灯跟你起步道理是一样的，因为我说这些你下一步是准备要停车了。打右灯的目的是因为要停车，不是因为变道。 你不要按常规那个那个那个平时练车那个正常的情况去去去那个理解，他打右打右灯的目的是为你停车了啊。像你常规考试的时候正常考试，因为你本身车在中间嘛，本身车在中间， 本身的时候车在中间，在中间，他他叫你靠边停车，让你打右灯啊，这刚开始第一天就知道了打右灯，然后你这个这个情况下你是变道跟靠边停车同步完成，知道吧？ 这个转弯灯他可以就骑，就等于说完成两个项目了，一个转弯灯完成两个项目完成一个，一个变道，一个靠边。但本如果说你本身在右边的话，那你必须打灯啊，也往右边靠啊， 这这意思别很多人忘记打灯，因为本身在右边就不打灯了，不打灯扣一百， 在转弯灯，在靠边变道，变更车道，这个转弯灯，他整个考试过程中他唯一的就是一个变道的转弯灯，如果说你不小心打错了，没问题，不会扣分的，如果你及时反应过来，马上纠正， 是不会扣分的啊，你在在一百米之内完成他的工作，在那个规定动作就没问题，除了这变道啊 打错灯没所谓，其他的所有项目打错灯直接扣一百，立马扣。还有就比如说超车啊，靠边停车呀，转转弯啊，左拐右拐，打错灯立马扣一百，唯一的就是一个转这个变道，假如说。