普诺得随车充自检亮红灯怎么解决

用全宇宙充电速度最慢的随车充给 es 八充电需要多长时间呢？我们先上个闸，这玩意对于纯电车来说它就是个坑，而且是个天坑。哎呀，这个，这个怎么弄？可以了，上个闸通电没啊？ 铜的。 ok， 现在调的是十六安，呃，十安是最慢的，十六安不是最慢的，因为这个口是专门拉了一条线，然后这是十六安的口，这个是十安的口，十安的口要比他慢很多。那我们就测一下十六安的吧，装线从这边拉，还要加一个空开啊，不然这玩意太危险了， 直接上这车里看看。 哎呀呀呀呀呀，这速度好像看不出来呀，需要二十三小时五十九分钟，那就等于二十四小时吗？这个三千瓦的功率二十四小时也不止啊，因为我甚至有百分之十八的电，你看 这里也看不出来现在是几分来着。十四点二十四分，你看这个五十九分会不会动？你看这边已经显示十四点二十六分了，这边还是显示二十三点五十九分。算了算了算了，这玩意对于大电池的纯电车来说就是个坑，天坑。 但是对于真诚的车来说呢？他也许有点小小的用处，而且这个东西好像也要大几百，我两三年前买的吧，好像包括拉这条线好像花了个两百块，一千块坑。

充电装亮红灯提示接地字样怎么办？这是可以通过手机链接充电装内置 wifi 来解决此故障。该方法适用于二百二十伏电压充电桩，即随车充。具体操作为，首先扫描充电装上二维码 链接内置 wifi， 这是自动进入控制界面，点击左上角设置按键，进入设置页面，将接地检测关闭。注意，这时候充电桩屏幕会出现一个免接地图标，之后将充电桩重启即可。重启后充电桩亮蓝色灯无接地字样极为正常。

很多比亚迪车主到现在都还不知道，我们的车是可以插在家里的插座上充电的，平时回老家就可以用原车带的随车充，直接给车充电非常方便。 但插座如果没有接地线，就会显示接地不良的警告提醒，充电枪也会闪烁红绿交替的故障灯，虽然这样也可以给车充电，但充进去的电流不稳定，长期不接地线不仅容易损坏设备，还会有不小的安全隐患。 解决这个问题也很简单，就是用这款新能源专用的接地宝，它不仅可以免接地线使用，还有防漏电以及过温保护等几大功能。使用方法呢也很简单，直接把它插在家里面的插座上，再把随车充插在接地宝上，这时咱们的故障灯就不会闪烁了，充进去就是稳定的电流， 仪表盘上也不会显示未接地的警告提醒。如果你也有这些充电问题，这款接地宝一定要安排上左下角，比亚迪全系车型都可以用。

有了电车，车主朋友既想要固定式充电中的三相电十一千瓦的快速充电，又想要随车充随时能带走的方便便携，那么今天就满足这类车友的需求呦！这里是吉克阿尔的频道， 承诺德的十一千瓦三百八十伏二百二十伏十六安两用随车冲。今天我带你们了解一下，在自家车位或者是地下车库安装的时候，只需要安装上他附赠的一个国标三百八十伏的工业插座，然后同样把附赠的固定充电桩的壁架钉在墙上即可。平时只需要把这个随车冲插到工业插座上，然后把随车冲的控制盒放到壁架里， 相当于是一个十一千瓦的充电桩了，能给特斯拉全系车型达到一个三百八十伏十六安十一千瓦的充电速度。十一千瓦也是摩托三 models 支持的最大交流充电功率了。以我的 modoy 标准续航版为例，每小时能充七十八公里左右，五个半小时即可把我这辆车从百分之零充到百分之百。其实现在能支持三相电三百八十伏交流充电的车很多啊，除了特斯拉以外，像我 了解到的高和、保时捷、泰康以及吉克零零一都可以用三百八十伏十一千瓦的三相电充电。至于你们关心的定时充电也好，按键拔枪也罢，这个随着充也是都能做到的，因为我之前的视频中讲过，交流随着充和充电桩的功能都很简单，只是被动支持车辆的 bms 的指令而已， 是充电都是特斯拉车辆 bms 所包含的功能。普诺德的这个十一千瓦随着充和他们的二十一千瓦充电桩一样啊，选用的都是德国企业费尼克斯的墙头 ip 六七的防水防水等级，做了一万次的插拔测试，以及汽车碾压耐高温强度测试，质感和手感都非常好啊。 普诺德这边是有合作的全国的安装公司的，收到货以后联系客服，他帮我叫当地的电工师傅来做上门安装。跟普诺德那边派过来的安装师傅闲聊了半天，发现他们这批人除了安装普诺德的充电桩以外，特斯拉、小鹏、宝马、保时捷等主机厂的充电桩也都负责安装，都是采用的分包制啊，上面的电工承包商分派给他们 的活他们去干而已。那再次提醒大家，安装的时候一定要做到监工加验收，提醒师傅把工业插座关键的螺丝以及空开漏宝关键的端子都给拧紧压牢。安装费用普诺德这边是按米收费，他们有一张明码标价的收费清单，走线实际用了多少米就收你多少米的钱。 像我这种走线十五米，再加上一些空开空开盒的费用，总共安装费用大概八百元。算上这个随车窗户两千出头的价格，总共加起来三千元左右，相比于特斯拉原厂充电桩的八千块钱，省下的五千元能够我的车跑七万多公里。然 说回这个充电中的使用方面啊，大家插这个工业插座的时候一定要用力插到头插紧，然后把这个外面的一层塑料锁扣都给拧紧固定好。充电的时候呢，能在屏幕上清晰的看到三相电每一根火线的电压和电流，以及当前的充电速度，充电时间。那假如说你今天要出远门需要用随车充的话呢，就可以把它从工业插座上拔下来，换上另一个副 转接线，同样要用力插紧、拧牢，拿塑料锁扣固定好这个转接线连上以后呢，就能相当于一个二百二十伏十六安的三点五千瓦的常规随车充来使用了。插家用的插座，空调的插座都是可以的啊，到一些偏远地区自驾的话，应急充电很方便。那么普诺德这款十一千瓦随车充最大的好处就是一机两用啊， 家里他就是一个三百八十伏十一千瓦的充电桩，在外面他就是一个二百二十伏三点五千瓦的随车冲，那么跟特斯拉的充电桩一样啊，整体 也是通过了 cqc 中国质量中心的认证的。有对这款普诺德随着充感兴趣的朋友，可以点击屏幕左下方小黄车选购。我是阿，来关注我，带你了解更多实用的电动汽车充电桩以及充电常识，我们下期再会。

今天来检修一个随车冲的板子，看一下留言描述，张哥你好，这块板的问题是红灯闪三次，提示过压欠压保护，非常希望能出视频学习，辛苦了。 像这种随车充的板子一般是不分享视频的，但是粉丝寄过来想学习，那么我们就拍一个检修视频。先把电源线接入上电，看一下指示灯的状态，接好电源进线上电。 正如粉丝描述，红灯闪烁三次， 粉丝在留言里面已经说了是提示过铅压故障，我们查找一下电压检测电路，看了一下这块板子的电路设计还是比较特别的，是江铃汽车原配的随车充。 这里有一块单片机，有一颗硬放 电能管理芯片，是这一颗十角芯片。它的特别设计是芯片的接地 不是共用 p e 线，通过零 o 的 电阻与 n 线相通，一角供电，没有共用辅电输出的电源， 而是通过红色电容旁边这一颗芯片产生的供电。红色电容的负极与零线相通，火线的电压通过七五零三两颗大电阻限流降压，再以这一颗电阻对零线分压 产生的差分信号送往计量芯片的第四角。第二角跟第三角是电流检测，因为芯片的接地没有与辅电供电的地相通， 所以芯片传输的信号 r x t x 用两颗光藕隔离传输。 这种设计就比较复杂，报过欠压故障，主要排查输入到芯片的差分电压以及以单片机传输的线路。再次上电 来测量计量芯片的第四角有电压，采集送过来的交流正弦波信号，六十毫伏五十赫兹。再来测量计量芯片与单片机通信的信号，先测单片机端的光藕两角 有波形的测量计量芯片这边的光藕两角 也有通信试电检测的差分信号有送到计量芯片，单片机以芯片的通信信号也有这种情况。我们先来更换一颗计量芯片，电能计量芯片已经更换，换下来的是这一颗，我们来上电测试 供电 红灯闪了一下就没有再闪了，是一个蓝色指示灯， 没有报故障，那我们就接上 c p 模拟开关，看能否输出。已经接好 c p 模拟开关，启动线再次上电， 指示灯变成了蓝色闪烁，启动 c p 模拟开关，看一下灯泡点亮，那么这个板子应该是修复了关闭再启动， 原因就是电能计量芯片损坏，检测不到示电的电压，所以报了过欠压故障 检修视频就分享到这里，如果你手里面有随车充充电桩需要维修，可以私信联系，感谢你的观看！

有这样一款新能源汽车充电设备，它既是充电桩，又是随车充，既能固定在桥上，当一个充电桩来使用，给你的车每小时充十一度电，非常快 就能拔下来，随车带走。当一个随车充，随时随地插到墙上的家用插座取电，给车临时充电。为满足电车车主们这两种最常见的充电需求，普多德最新推出了随心充双模式充电器，搭配配套的密码保护箱，固定在墙上，防水防尘防盗的问题就全部解决了。 保护箱里面还继承了空开和空开盒的位置啊，上面还预留了一个普通的插座，方便车主们在车位上充电桩旁边用吸尘器、洗车机等其他电器。右侧则是一个普诺德随心称啊插在一个七千瓦或者十一千瓦的工业插座上。普诺德定制搭配的充电枪头还支持特斯拉的按键开盖功能， 当然了，按键拔枪他也是支持的，日常在家，他就是一个十一千瓦或者是七千瓦的家庭充电桩，一晚上很快就能给车充。 如果长途旅行的话，可以把它从保护箱里拿出来，注意要先断开空开啊，再把它从工业插座上取下，此时再换上普诺的标配的两个十六安或者说十安的三角插座转接头，他都变成了一个可以插在家用三角插座上的随车充， 在外面随时随地都能给车临时补能。普罗德随机充整体体积非常小啊，可以很便携的塞到他附赠的收纳包里，放在前面箱中，随车带走。 除此之外，充电器还标配了一块屏幕，可以显示实时的充电电压、电流，并可以监控插头和主控的温度检测温度过高时，主控还会自动降流，断充功能非常全面。选择这样一款充电设备，可以说充电桩随车充，这两种最常见的充电需求就都满足了，性价比非常高。有需要的小伙伴可以在屏幕左下方小黄车选购哈散会。