为什么红旗hs5中保研碰撞测试

要说碰撞测试啊，我就服中保研，不是因为他客观公正，而是因为他敢于自己打自己的脸。中保研这家机构啊，去 年可以说是一撞成名，虽然得罪了大众帕萨特，但是自己名利双收啊。为啥叫钟保严呢？因为他和保险公 公司有关系。中保研二零一五年由中国保险行业协会牵头发起，八家保险公司出钱成立的一个机构。为啥保险公司要花钱干这事呢？他们自己说啊，是为了促进汽车行业技术的进步。这个呢，你听着乐呵乐呵就行了，最主要的目的还是 是赚钱。保险公司嘛，那是最会赚钱的了，你指望他做公益碰撞测试，谁家的车质量最差？哪辆车容易撞报废？以后啊，这个型号的车买车险那可就要涨价了，别人买车险五千，你开本田浩影，不好意思，你买车险六千。 除了这样赚客户的钱之外啊，国内还有一家碰撞测试机构叫 cncap， 又被称为五星批发部。国人啊，有个特点就是看到英文字母就潜意识里觉得这个特 特别牛。所以啊，很多人就认为这个 cncap 是啥专业的碰撞测试机构。实际上啊，央视早就对这个五星批发部进行过曝光，这家机构通过商业手段给各大汽车厂商发放五星安全 成绩，就是说只要你给钱了，你尽管来撞，撞坏了算我输。所以啊，帕萨特在钟宝岩撞断完 a 柱之后，就赶紧去找这个 cncap 主动申请测试，结果呢，还是 五星好评。那问题来了，在这么容易拿五星的测试机构成绩都很差的车，会是什么车呢？没给钱的车，我是羊驼，这里是车世纪，下一个视频，我们来聊一聊碰撞测试的发展史。

后防撞钢梁啊，手疼，前脸带防撞钢梁， 你们国产车就是工业垃圾？这句话他是来自一个网友的答复，曾经我把这句话抛出去，是打算拿他当一个话题来吸引大家的评论，结果有人真的就这么说，你们国产车就是工业垃圾。 当然很多的网友替我打报过评，他问你开的是什么车，他说他开的是沃尔沃，我不知道你是否是真的沃尔沃车主，但是呢，我曾经是沃尔沃的车主，我相对来讲还是比较了解这款车。 在安全上有两个话题我想跟大家进行探讨一下。第一沃尔沃他没有变道辅助，也就是说他的车灯在会车的时候他没有提示。第二个是他的胎压只有报警而没有胎压值。在东北，我们换雪地胎 以后，所有的胎压都要在沃尔沃上重新进行标定，那么如果他在换了雪地胎胎压不足以后，在沃尔沃上重新标定，被认为是安全的，那么他就真的是安全了吗？ 在这里我不想去攻击沃尔沃这个品牌，因为我也很尊重他，毕竟我也曾经是沃尔沃的车主，但是我不知道你哪来的这么多的优越感，说你们 国产车是工业垃圾，真的，我不知道那些被爆出来说大量采用五彩斑斓的黑心棉是什么东西， 还有那些用塑料做防撞钢梁的，是不是也是你们所谓的合资车给你们的待遇呢？那么好，今天我们不谈这些沉重的话题，我们今天红旗 hs 五探场的第四集，我们来聊一聊 hs 五的它的安全怎么样？谈到安全有些坑我们是看不见的，因为 我们无法把车拆开，仔细的去研究每一款车，那么我们去怎么去避免呢？大家先点赞收藏，看我说的是不是合理。 我们先换一个角度，我们先提刹车距离，刹车距离越短，他的安全系数就越高，因为我们可以短时间内去阻止一些不必要的事情的发生。那么全新的红旗 hs 五，他的刹车距离是三十八米， 你们可以去对比一下，看看同级别的豪华车，或者是价格相同的同级别车，他们的刹车距离有多少。红旗 hs 五他标配了博士九点三代 esp 的系统， 而且它还采用了很多设计，比如说双磨片贯穿杆式的真空助力器和叶片式电子的真空助力泵。它的好处是当你踩踏板响应会很迅速，刚性好，线性强，脚感舒适。然后我们再了解什么是主动安全和被动安全。打一个比方，我可 可以不撞你，但是你要撞我，我一定要比你结实，这叫被动安全。红旗 hs 五采用了超过百分之六十八的超高强度钢占比，他的 a 柱、 b 柱包括很多部件，热成型钢的曲幅度是两千兆帕，他的硬度可以超越核潜艇的外壳。那么我们再跟沃尔沃做一个小小对比，他的 a 柱一千六百兆帕，而且像这种叫预警式的安全带，他也是全系标配的。那么什么叫做主动安全？就是你别在我面前晃来晃去，我得离你远一点。他不仅要考验我们的驾驶技能，同时他还会通过车辆的一些设置，帮你实现远离那些不正经的东西。 红旗 hs 五它有后面的碰撞预警，自动变道的辅助，开门的预警，前后的驻车雷达，你别笑，有些车就是所说的你们的合资车，他的前后雷达是需要花钱 来加装的，同时硬件全面升级，他的摄像头采用了一百九十五度大范围水平视角，以及采用了最新的七十七 g 赫兹的毫米波雷达，实现驾驶辅助系统。 同时红旗最有特色的是信息安全，我们谁也不希望我们在车内的一举一动都会被车内的某些摄像头拍出来，然后被别人 拿在网上去被别人取悦。我相信马斯克，他也不想，但是他没有办法。安全，他是一个非常复杂的话题，豪华如果脱离了安全毫无意义。而我今天所讲的安全只是在 红旗 hs 五上一点点小小的应用。我是东哥，讲述红旗故事，讲述红旗车主的故事，关注我，买车懂车不迷路。下一期我们讲一讲红旗 hs 五的车机。我是东哥，选红旗私信我。

区长，车内哪个座位危险系数最高？是不是主驾驶座？嗯，并不是。在世界各国的车祸事故伤亡统计里，副驾驶座的危险系数都常年高居第一。副驾侧经常被撞吗？ 因为面临碰撞时，驾驶员出于本能会向左打方向来让自己远离危险，导致副驾侧被撞的概率大增。遗憾的是，由于大部分碰撞机构只测主驾侧不测副驾侧，所以某些厂家长期在副驾侧偷工减料，怎么偷法？ 比如副驾侧 a 柱刚才强度缩水，或者减配副驾侧吸灯盒等等。当初 ihs 在美国推出副驾侧百分之二十五偏置碰撞时，就让很多偷工减料的品牌原形毕露。中宝研近两期也推出了副驾侧碰撞，有谁暴露了吗？ 因为中网银的副驾侧碰撞并不是 b 装像，而是由厂家自愿申请。最新一期十四款车里，只有四款申请的副驾侧碰撞，这里头中国品牌就占了三款，分别是理想 l 八、未来一体五和荣威 rx。 这些车成绩怎么样？敢申请副驾驶碰撞的车，自然是没有偷工减料的，所以成绩全优基本都不在话下。那不敢申请副驾碰撞的车型是不是有心虚的嫌疑？作为消费者，我们也只能这么推测，并以此来迫使没有偷工减料的厂家都去申请。遗憾的是，本期的七款合资车里，只有一款申请了副驾驶碰撞， 比上一期还少。其余六款合资车是怕了吗？看看其中一款德系豪华轿车，连主驾车碰撞 a 主都出现了弯折，表现明显不及他的美国版，他不敢申请副驾车碰撞很正常，所以不必迷信德系豪华，他们不见得比国产车安全，尤其是国产新势力。据说理想 l 九最近在 cincapy 创下了最高分， 不是创下最高分，是刷新了新版新 cap 主动安全测试的得分率。由此可见，中国品牌无论在被动安全还是主动安全方面，都已经具备了零价合资车的能力。如何评价某德系豪车？若诚心刚占 只有理想等中国稀释力的一半，但却自称安全堡垒。嗯，如果他车皮能跟他脸皮一样厚，那他的确可以自称堡垒。

你知道为什么红旗 h 五他能获得央视风云汽车盛典的最佳安全奖吗？这个奖可是唯独一份，连沃尔沃他都没有机会获得。 今天给大家讲一讲干货。说到安全，股价永远是第一位的，我可以不赚你，但你要赚我，我永远比你过得更好，这叫被动安全。红旗 h 五整个车的高强度干跟超强度干占比超过百分之六十八，高于同级别的百分之五，安全空间牢固。 举个例子，两千兆帕的红旗 h 五的 a 柱，某些合资车才九百六十兆帕，同时九个全保持安全气囊，安全气囊配合侧保护系统以及头颈部保护系统，双击安全带预警系统， 能够让你遇事不慌，你别骗我，但我也要远离你，这叫主动安全。红旗 h 五搭载着盲区监测和后盘分装一体系统、 ab 自动、紧急自动等十立项安全装置， 其中 adb 自动塔，它可以让你在转向的时候自动大灯自动切换，在夜间行驶还是非常安全的。但是你要问，红旗 h 五除了安全还有其他的优点吗？去年 ccpc 中国量产大赛毕加组，它是综合冠军。 一句话，没有完美的车，也没有完美的人。尽管我说的再有干货，但是点赞依旧不多，讲的还可以的，点个赞呗！我是小源哥，选二手红旗请私信我！

红旗车呀，是我们中国人的民族品牌，是刻在中国血脉里的汽车品牌，现在啊，国人买红旗车的越来越多，那么这款车的安全性能到底怎么样？一撞便知，最少测试红旗 h 五每小时一百千米的单车连撞，主要的话是模拟在道路上发生对撞后有 接连追尾的交通事故。实验开始啊，两辆车以一百公里每小时的速度，百分之百发生正面撞击，撞击瞬间，两车的车头飞出了大量的残渣碎片。就在我担心的同时，发现车头的支撑性很好， a 柱、车门车一台啊，都黯然无恙。 车内呢，均为安全带，稳稳的束缚在座椅上，没有发生过摇晃。两车的正副驾驶气囊啊均正常弹出，假人头部呢也稳稳的落在了气囊的中央位置，保护非常周全，假人的安全可以保障。请 第三台车以五十公里为小时的速度啊追尾俩车，红旗 h 五的车尾和结构支撑性也同样抗打，没有发生过多损伤，二次的撞击对车内人员的伤害不大。通过这次的测试啊，红旗 h 五这个表现可以说是非常值得称赞的，妥妥的优等生。其实啊，老百姓选车，安全 还是放在第一位的，毕竟那些花里胡哨的功能啊，未必能起到作用，但是一辆安全系数高的车可以在关键时刻保命，就红旗汽车能把人的安全放在第一位，这个态度就值得很多汽车厂商学习。怎么样，你心动了吗？

老铁们都知道 hs 五是红旗的销量王，能看得见摸得到的地方，大家已经很满意了，但是看不见摸不到的地方到底怎么样？我来带你一起来看一下。这个是大家常见的轮旋衬板，一般都是塑料的，但是我们看看红旗，这是 植绒的，能够减少轮胎卷起来的沙子打的这种噪音。这个摆的地方呢是隔音棉，我们可以翻看一下，里面都是比较厚的这种工业棉。 在这种衬板做到隔音的基础上，这么厚的隔音棉可以让你的车更加静音。我们一起来看一下这个前杠的一个防撞结构，下面呢是防止行人卷入的这样一个结构， ok 他不缺失。上面也是啊，这是一 个泡沫啊，可以拆的下来。那这个泡沫呢，是起到了行人碰撞的一个有效的缓冲和保护作用，因为它比较软。在这个泡沫的后面啊，就是这个车的最主要的地方，防撞的钢梁是不是钢呢？ 真的是杠，而不是现在传统的车上面所用的一些薄薄的铁皮。老铁们看一眼就知道这个车的整个的防撞结构啊，真的是非常的粗壮。而且我们惊喜的发现， 在这个位置有非常白的地方，这是一个铝合金，它是一个前副车架的结构，现在真的不知道有几家的车商能做这样的铝合金结构了，而且把车 卖的价格真的非常良心。这种造型是大家最不愿意看到的，发生了严重的碰撞，撞到了前面的日 系的 b 级轿车，把三厢车撞成了两厢车，但是你看到我们的防撞钢梁发生了一定的亏缩，但是他的下面的铝合金的车框架的部分并没有发生变化，而且里面的发动机和变速箱是完好的。 使用好的材料才能带来好的口碑，才能保证你的安全。当然红旗 hs 五也是红旗销量最高的车，当然我们现在这个车的政策也是相当的不错，老铁们可以点个小心心，点个关注。评论区来告诉我你觉得红旗的 hs 五到底怎么样？

别人都说优点，我们只说缺点，说出来你可能不信，有个国产车标，大众的高级标，在他面前连弟弟都算不上。二十年前你如果想买他家车，除了有钱，还要做背景调查，身家清白了才有资格买。这个标叫红旗， 高大上的可以代表信仰，但红旗老去高和管了，光高大上根本没销量，所以现在改为走亲民路线。价格下来了，购买资格放宽了，销量开始稳中有升。但二零一九年上市的红旗 hs 五，一个车型近年前十个月销量就已经累计超过十万辆。 车主本以为买了台 hs 五可以开红旗回家，光宗耀祖，但玉带皇冠仙城其重。车主吐槽最多的是随车赠送的车内交响乐，天窗门板，中共哪哪都响，关键是还出不了，等这边不响了，那边又来， 而且胎噪风噪控制的也不太行。但你想想，除了入门款都是 boss， 音响平衡多了，来点音乐自己主动降噪吧。没有 carpe 类车机，用的是自己的系统，功能偏少，想听完整版酷我音乐，先充个会员，又不能下载自己想用的软件，还是乖乖连蓝牙吧。 车机系统不好使，操作起来不流畅，卡顿是日常，有时跑高速的时候，车机给你黑屏重启，错过路口多出的邮费，路费还得自己买单。 另外，驾驶行为分析统计的里程不准，可能也知道自己没有参考价值，提前声明了，仅供参考。 七、智联 app 登录时总是把网络连接失败，账号无法同时登录，关键是还不支持共享车辆管理，绝大多数家庭都是一辆车两夫妻轮流开，不能同时看车况就很鸡肋。主机面显示的定位描述是没问题，一查看定位 都惊呆了。 hs 五变水路两用车？所以这 app 到底是智联还是智障？还有吐槽油耗的，但二点零 t 加六 at 的组合加九五号机油，市区油耗十一至十二升很正常。建议这样想，花十来二十万就能获得跟停售汉兰达相似的动力总成和油耗表现，是不是觉得自己赚了？ 不过还不满足当年红旗的克莱斯勒复刻版油耗了解一下？受手机无线充电芯片资源的影响，二点二， 第二款红旗 hs 五七枪板和七枪板四驱板车型取消手机无线充电功能，价格不变。这个吗？满格。借用水军的一句话，全天价这玩意本来就是垃圾的功能，红旗无线充电的速度比蜗牛还慢，就是个鸡肋的功能，不要也罢。 总的来说，红旗 hs 五槽点不算太严重，只是犯了其他车型都会犯的小错误。但问题你是一汽一九五三年成立 新中国第一家汽车生产厂共和国长子，早点还不如造车没几年的新势力高级，这怎么说得过去呢？感谢收看本期车主尔莎。

其他驾驶辅助功能介绍 这节课我们来了解下红旗 hd 二点五智能驾驶的其他驾驶辅助系统喂，哎，我知道了，马上就到了啊 啊，好险！红旗 hs 五的前碰撞遇见系统和主动制动辅助系统让事故不再有。 当车速在八至八十公里范围内，如果前方遇到车辆但是没有及时的反应时，这时前碰撞预警就会介入，开启 扬声器警报，此时系统会自动判断，一旦判断风险增大，主动制动功能会自动进行点刹降阻，直到自动刹停车辆， 有效的降低了事故发生前的行车速度，最大限度保障了人和车的安全。 车速高于每小时六十公里时，红旗 h s 五会自动监测车辆的行驶状态，如果发现车辆偏离车道压线，偏离一侧的仪表指示线会变红色闪烁，同时发出警示音。 如果车辆偏离程度变大，车道保持功能会进行自动纠正，给方向盘施加回向里自动就偏，微调方向，让车辆回归到原来的车道内行驶。啊，好困啊！ 嗯，就要喝杯咖啡提提神， 这下又可以精神的开车了，哼哼！红旗 hs 五的驾驶员状态监测让你安全随行 通过车道保持辅助系统对驾驶员状态和行车时间综合判断。当系统检测到车辆左右常有偏离的时候， 会根据系统判断的驾驶员疲劳驾驶严重程度，依次给出组合仪表预警。组合仪表预警将发出提示音，对驾驶人进行预警提醒，让驾驶人瞬间清醒。

红旗真的是太安全了， hs 与大货车相撞，车头溃缩，机盖完整，轮胎转向避免入侵，整个车体相当九十度，但 a 柱仍然完好无损，车身无明显变形，只要是换成日系车。

区长本田皓影的碰撞成绩还是这么好，中保研是不是被广本充值了？嗯，中保研做碰撞，志在保费改革。中国每年车险保费高达一万亿元，而广本每年新车销售额才一千亿，何德何能收买中保研？那皓影真这么安全吗？ 当然不安全。他 a 柱刚才强度只有七百八，比美版 crv 低了一倍。只要碰撞速度再快一点点，他正碰成绩估计就会从 a 掉到 m， 成员安全指数也会从 g 掉到 a。 但他就是这么走运，踩着所有平分线的边缘，获得了他能获得的最好成绩。这说明珠宝岩的评分规则并不完善，有机可乘， 可以这么说。但中保研急于推进保费改革，很难再调整评分规则，因为这意味着所有车都得重算，甚至重测一遍。有人笑话中保研成了七 g 批发部，跟五星批发部 can cap 一样。您怎么看？ 好人再不完美，也仍然是好人，怎么能跟坏人相提并论？

最不安全的五款车千万别买，就算是白送也千万不能开！中保研是咱国内碰撞测试最权威的机构，今天咱们就看看中保研碰撞出来最不安全的五款车，尤其是最后一台，买了你都得戴头盔。 第五名，起亚智跑正面偏置百分之二十五的碰撞测试车轱辘直接扎进驾驶舱里了，车门也严重变形，都翘起来了， a 柱前面也是直接给撞没了，最重要的是他这个车有侧气帘，但是他没有弹出来， 方向盘气囊弹出来了，但是没有接住头部，头部是直接插着气囊撞上 a 柱了。假人他是一点痛苦都没有，真人就直接十人一桌了。第四名，别克 gl 八车头直接撞没了车轮挤进车门里， a 柱直接待遇怼 成了直角，一点安全作用也没有。侧气帘也是一样有，但是没有弹出来，方向盘气囊约等于没有，头部一样插着气囊装上 a 柱上， 就这个安全性还能卖的这么好，我是真的没有想到。第三名是这个榜单里唯一的一台国产车，兄弟们咱们下期接着再说。

区长电动车对撞燃油车，谁胜算更大？嗯，显然是电动车，因为电动车比同级的油车更重。想要在中保研等单车碰撞测试中得优，就得有比油车更高的车身结构强度。 所以在对撞中战胜油车并不单。但电动车相比油车的结构，优势还不仅是强度，那还有什么？还有堪比劳斯莱斯和千万级超跑的车身抗扭钢度，因为他们需要更强硬的底盘和门槛来保护底盘下的电池，而电池包的加入， 猛格莱优进一步强化了底盘的刚性。刚度高就一定安全吗？不一定，但真正安全的车都是强度和刚度兼备，特别是在最不希望变形的成员舱上。当然，刚度高的最大优势还不在于安全。 那在于什么？在于车身响应性，也就是操控时车身的一致性和跟随性，并且震动和异响也更小。这也是劳斯莱斯和千万级超跑们不惜工本提高抗扭钢度的原因。哪些国产电动车抗扭钢度超过超跑？列举三款 款佼佼者。第三款，比亚迪海豹，抗扭钢度高达四万零五百牛米美度，追平上一代劳斯莱斯幻影 ctp， 电池底盘一体化设计功不可没。第二款呢，蔚来 es， 六全铝车身，抗扭钢度高达四万四千九百牛米美度。作为参照，被视为超跑之王的布加迪赤龙，车身抗扭钢度是五万牛米。那第一款呢？几乎阿尔法 s， 由专门为豪车代工的迈克纳出品，上缸下铝笼式车身设计，门槛内嵌铝合金分载梁，加上四横移动电池包加强梁，最终抗氧钢度高达惊人的六万牛米美度，堪称神级。所以阿尔法 s 在懂车帝的对撞中战胜了。 就是靠刚性，不完全是，但他对撞后乘员舱变形量更小，跟他超高的车身刚性有不小关系。不是说空间小的车刚性越容易做高吗？所以像阿尔法 s 这样车长五米、空间巨大的轿车，还能把刚度做到六万牛米美度 的确是车身设计和用料的创举。那他兄弟阿尔法 t 呢？阿尔法 t 抗扭缸的五万五千牛米，堪称 suv 中的神级。

国内公认质量最好的七款国产中型 suv， 就算你放弃合资车，买这当中任意一款都不后悔！第一款，一汽红旗 hs 五，作为一台国产的高端中型 suv， 在二十万这个级别，该车无论是颜值或者动力以及新车用料都是非常能打的。 新车全系标配了二点零 t 四缸高功率发动机，变速箱则匹配了爱信的八速手自一体，最高马力两百五十二匹，峰值扭矩三百八十牛米，这套动力表现直接超越了大部分同级合资车，再加上红旗独特的车标以及出色的底盘调教，直接让这款红旗 hs 五从新车上市就一直火到现在。不过 这款红旗 hs 五要加的是九五号汽油，养车成本有点高，不知道你们顶不顶得住。第二款，奇瑞瑞虎九，二零二三年才上市的一匹国产大黑马中型 suv， 这款奇瑞大块头不仅价格合理，而且新车用料以及动力组合非常牛批，目前新车价格优惠完 裸车仅需不到十五万就能起步。新车配给你的是全系二点零 tgdi 最强发动机，变速箱有七档湿式双离合，也有爱信的八速手自一体，最强马力能爆发出两百六十一匹。而且瑞虎九还有大五座以及七座可选，直接能满足多孩家庭的出行，同时还带有四驱系统， 想要花少钱办大事的兄弟直接考虑，这款瑞虎九不比那些同级的汉兰达香太多了。第三款，广汽传祺 gs 八，作为一台非常老牌的国产中型 suv， 广汽传祺 gs 八在国内市场的地位一直都是居高不下， 凭借着强劲的动力和超大的空间，还有良心的新车用料，每月平均销量也能保持在六七千台左右。特别是第二代的传奇 gs 八，整体外观造型要更加霸气十足，开上这台车，在路上的回头率简直比路虎揽胜还要更加耀眼。考虑入手这款广汽传奇 gs 八的兄弟，请尽量考虑他的二点零 t 混动大六座版 才是性价比最高的。第四款，星途摇光作为奇瑞推出的一款国产高端中型 suv， 其实星途摇光对标的车型就是奇瑞瑞虎九，两车做对比，无论是价格、动力以及空间还有配置都大同小异。这款摇光同样全系采用了二点零 t g d i 最强发动机，变速箱也有双离合以及爱信的八爱。 所以买奇瑞的中型 suv， 无论你是买瑞虎九还是这款星途摇光都没啥毛病，因为这两款车都是同一个平台出来的产物， 用到的造车技术以及动力组合是相同的。第五款，比亚迪唐 dm。 在二十万这个级别性价比最高的混动国产中型 suv 就只有这款比亚迪唐 dmi 了。这台大块头同样采用了一点五 t 动力以及 cvt 变速箱，可油可电，没有续航焦虑，而且空间贼大， 同样有大五座以及七座可选。不想开油车但又怕电车续航焦虑的兄弟，就可以直接考虑这款比亚迪唐 dmi 了。这款 车的用料做工真的能堪比奔驰、宝马、奥迪，当你坐进车内就会发现，唐 dmi 的内饰质感是真的很高级。第六款，奇瑞瑞虎八，国内市场价格最便宜，动力最强、油耗最低的一款中型 suv 瑞虎八，这台车在国内市场从当初不被人看好，直到现在月销量已经能稳定在万台以上， 就证明了这款车的实力早已经和那些什么 h 六长安七五吉利博越齐头并肩了。而且论发动机技术，奇瑞在国内应该认第二，就没谁敢认第一了。 所以各位大哥，你们到现在还认为奇瑞汽车不能买吗？第七款，吉利领克零八 emp， 这款国产混动中型 suv 就更加厉害了，在新车刚刚上市两三个月左右，就能把销量稳定在万台以上，这款车的崛起速度比同门师兄弟的那款星月 l 还要更牛。 领克零八 e m p 有什么优点呢？新车可油可电，没有续航焦虑，乘坐空间又大，内饰做工用料好，即使是人们最关 新的三电技术，这款领克零八 emp 也没有任何问题。所以这款车在经过各个机构或者大网红测评之后，都得到了优秀的评价，然后在混动国产中型 suv 领域，这台领克零八 emp 就直接大杀四方了。