2024款奇瑞艾瑞泽5最高配置试驾

哈喽，导航去万达广场 找到一个，结果要导航过去吗？第一个收到， 已为您规划三个导航路线，您选择哪一？ ok， 让明天后 在懂车帝搜索艾瑞泽屋，里面有更详细的信息。

流泪 明明后悔 后悔。 想了解更多奇瑞艾瑞泽五的详细配置，可以上懂车帝查看。

杰瑞的艾瑞泽五新款上市了，二零二四款，价格实在太亲民了，指导价五万九千九到七万五千九，只有三个配置，别着急啊，如果你订车的话，两千抵八千，等于是变相降六千，对不对？如果你有旧车置换补贴，还能抵一万块钱，什么概念？低配车来到了四万，全球的裸车价， 所以我觉得奇瑞的艾瑞泽五贵在坚守，就是在这个市场，尤其是这个价格的上市场，大家要的是什么？要的是可靠、实用、省油，他全都做到了终身免费质保， 不到五万块的裸车，给你终身免费质保，我就是，光这一点已经足够，就是你可以来看一看这个车了啊，而且它很有意思啊，三个配置有两个配置都是手动挡，那我们也去过很多云贵川的地方，其实这些地方的用户特别喜欢手动挡， 因为作为手动挡的车型，他的传动效率他会更高一点，虽然只有一点五自吸的发动机，马力只有一百二十匹，一百四十八牛米，但是放在一个手动挡的箱，他又不肉。那这个时候如果你说 我在一个小县城里边或者小镇上，我们偶尔也频繁堵车，手脑开着累，他也有 cvt 的自动挡，模拟九速的，既平顺又省油。所以我觉得艾瑞泽五就是打造一个老百姓能买得起的高颜值的紧凑级家教。那说到这，有人会说，哎呦，吉利的帝豪呀，包括荣威的 i 五，价格和他差不多，优惠完之后 可能比他贵一点点，但是这个时候艾瑞泽五的卖点又来了，就是大啊，车长四五七二，轴距的二六七零，那相较于那两个竞品，他的空间体验感会更好。艾瑞泽五这个车哪个配置值得买？个人推荐你买这个中配，就是手动挡里边的高配，指导价是六万四千九， 相当于入门版的车型五万九千九的价格，多了六千块钱。这六块钱都多了哪些配置？我们上车给大家聊一聊，来，坐到车内啊，大家一定会觉得，哎呦，这个车没天窗啊，中配车没天窗，高配车没天窗，别着急，可以选装，而且不贵啊。然后咱们这聊六千块钱的手动挡差哪些配置？首先你看到这个仿皮座椅带这个打孔 孔了啊，这个是中配才有的，低配是个织物座椅。多功能方向盘，皮质方向盘哎，这个也是中配才有，而且他有了定速巡航的功能，所以我觉得这个真的特别特别的实用。同时呢，这个车的音响数量升级了，从两个升级到四个，而且呢，他有了一个什么倒车辅助的功能，就这个小屏幕， 虽然看上去好像并不是特别的高级，但是我们试想一下，你裸车五万四千九的价格，我们算上你旧车之后补贴啊，减减一万块钱，如果你算上那个两千抵八千是优惠，六千块钱，他也来到了什么六万之内的价格，就是这个六万之内的裸车价格，虽然他是个手动变速箱，但是他 挂挡行程还可以啊，没有很深色的感觉，你看我模拟一个手动挡开车的感觉啊，一档加速切二档对吧，很顺滑啊啊，机械的手刹啊，当然空调是手手动的。那我觉得是这样的，艾瑞泽五这个车它的配置是满足基础的 出行刚需，同时呢，在这个价位的车，如果你硬上一个什么四 at， 很老的四 at， 或者硬上一个 amt， 肯定很肉或者顿挫感很强，但是有个手动的箱子哎，尤其是爬坡的时候，他就会快一点，降档超车他就会就会顺一点，是不是？ 接下来咱们聊聊后排空间啊，轴距二六七零，谈不上大，但是后排乘坐体验感真的挺不错的。哎，我们坐进后排啊，前排已经是我的坐姿了啊，就打到 b 柱这了。其实普通的人身高稍微矮一点点的话，后排空间会更加体面一些啊。相较于吉利帝豪，相较于荣威的 i 五， 可能他确实没有后排空调出风口，我承认他没有中央扶手。确实是啊，但是他便宜，而且又是一个全新的车型，而且一点五自吸的发动机马力值也并不弱，关键这个车可以喝九二粗粮，又是终身质保，所以我就是艾瑞泽五的卖点就是诚实可靠，贵在 在坚守，就是在这个价格市场区间，我依然在造老百姓买的起的靠谱的奇瑞。最后给大家看这个车的后备箱装载能力。上到这个价位，其实消费者对空间的要求很复杂，不光要后排能载人，关键后备箱年货要给我装的多。来，我们来到车尾啊，首先他有一个一键机械开启，这点挺好的， 很多这个价位的车都给你省略掉了，都是从后面车里边一摁，或者遥控钥匙一打。来我们看看，空间非常的大啊，就是简单粗暴，就大就完了。但是他不光是简单的大啊，打开这 他也有一个非全尺寸的备胎，所以我觉得对于这个价位的车型，很多车都是能省则省，备胎能省则省，包括这个后备箱里边这个吸附的这些材料也是能省则省，那二者五 最起码他很厚道的，我没有减配，这点我就是够了。所以说当你的裸车购所欲胜在五万到六万之间，二月九五值得到店里来看看车。

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哈喽，小伙伴们是不是刚看完我们的全运会之性能家教分会没过瘾，当时有缤瑞库，有引爆，还有长安的尤尼威在场地里进行了一番 pk。 而今天啊，是太平洋汽车搞的一个场地试驾活动，还搞来了领克零三。而这台呢，是奇瑞的全新的艾瑞泽五 gt， 以及 mg 五天蝎座和合资的性能家教的运动性能标杆啊 思域。可以说目前十块钱价位的这种性能取向的家教车型都聚在这了。其实其他几台车呢，我们的体验都是比较深度的，主要是这台车啊，全新的奇瑞的二十度 gt。 今天场地试驾时间有限，咱们好好的盘一盘他。 我们先来看一下艾瑞泽五 gt 这款车的外形风格啊，他其实跟艾瑞泽五 plus 那种家用车的感觉 完全不一样了，因为整个前脸把运动感和犀利的风格呢，营造的特别明显。主要啊是一拖一这个仿锤式的中网，它的尺寸呢，真的是很大，而且呢里面这些交织的线条，再加上一些黑色的处理，就显得特别的有犀利感。而同时呢，这个仿锤式中网是一个立体的， 这边凸起的跟车标连在一起呢，正好跟车灯也是连在一起。而车的日行灯呢，用了一个像箭头一样的很有犀利感的一个造型。 而同时两边呢有一个刹车的散热通风口，这也看出他对于性能的一些考量。而同时这个车的颜色啊，可能镜头上看上去非常像一个 深色的黑色的感觉，但实际上它是在阳光下泛着珠光的墨绿色，很有那种贵族的气质。而同时基盖上隆起的几个线条，哎，这几根线条也是那种肌肉的轮廓，感应到的特别明显。那到了车侧呢，其实线条会紧凑一些， 但是整个啊，因为这个车贴了很多的拉花，把拉花去掉。这边呢，这是一条腰线啊，沿着车的门把手，这种俯冲的感觉呢，还是比较明显的。而同时呢，黑色的后视镜壳，黑色的轮圈，还配上了一个橘黄色的卡钳，可以说这个橘黄色卡钳啊，是一个点睛之笔，显得车身侧面呢，会有一点活泼的气氛。 而到了车身的尾部，跟车头不太一样了，车头是极尽的嚣张，而尾部呢，相对会收敛一些。然后整个的贯穿式的尾灯啊，其实把这个车标啊镶嵌在里面，显得是比较精致。而同时底部啊，双边共四处的排气，还贴上一些碳纤维的贴纸，也是把运动风格再一次提升一些。 而最大的看点呢，是在这里啊，这台一点六 t 的发动机是奇瑞最新鲲鹏系列的一点六 t 发动机，最大功率一百九十七马力，最大扭距呢，两百九十九米。他的功率参数啊，甚至超过了宝马三系的中功率，就是三十五 版本。而配备的是一个七速的十日双流电动枪。多说无益，咱把它开起来感受一下。咱们的第一个项目啊，是一个金卡纳的小小的赛道的体验。我们先到起点啊。然后这一台艾瑞泽五 gt 的内饰风格呢， 其实也体现出了挺明显的运动感。因为很多激光色的缝线，包括这个安全带的颜色，还有方向盘的这些装饰，以及这些碳纤维饰板的感觉啊，所以整体感觉我觉得还是有年轻运动感啊。咱们先 体验一下，现在目前是一个啊，标准模式，我们换到手动挡， ok， 双离合起步还是可以的啊。升二档， 错转向的回馈很清晰，而且整个的回馈力度很细腻，指向也比较精准。这是这车我觉得比较难得的一点啊。咱们出锅给油， ok， 这个动力表现还真的是挺强的。降个档，我们到这个三百六十度调 头的环节， ok 出弯，这还是标准模式啊，轮胎很容易就突破了路面的抓地力，所以这台一点六 t 发动机的动力还是蛮强的。但是刚才第一圈下来，我觉得第一个感觉是什么？就是这车的转向 哇，蛮细腻的。这点是比较难得的一点，因为现在对于这些十万元的家教来说，我觉得把他的这个动力调猛，大家把参数做高，涡轮增压值做高就可以了。但是底盘和转向还是体现他的调教功力。 那我们呢，现在呢？换一下模式，我们把它换到这个运动模式，叫做 gt boss 的。而且呢，他的仪表也会有一个相应的变化，两个双元仪表，然后自动应该是 esp 也进行了一个关闭。我们用自动挡 步身材练，哈哈。轮胎开始空挠地面了，这个动力输出明显比刚才会更强一点， 转向也变得更直接了。一个是回馈力度比之前的沉一些，而且我觉得这个转向哇，一出弯给油，他瞬间就能突破路面的抓地力，可见这个动力表现还是非常出色的。然后三百六十度的一个转弯出弯，只要你给油，他随时突破路面抓地力 啊。可以可以可以可以。一个小小的金卡拉赛道体验，我觉得有两点。第一，这个 gt 不死的运动模式会比标准模式明显，动力舒服更强。而且呢，转向的回归力度更好。 这个车的一点六 t 动力，其实一直奇瑞都是有他的这个口碑的，非常不错。而同时在金格拉赛道，我觉得转向的回馈很线性，很细腻，这点是一个好感。我们换个项目走， ok， 我们把车停到零百加速直线的起点啊。然后刚才有一点我说的不对啊，不是一开运动模式，他的 这个 usb 自动关，它是在仪表的下拉菜单中啊，一键关闭这个 esp。 然后呢，我们把空调现在选择关闭，还是 gtpucc 的运动模式， ok。 左脚刹车，我们选择这个手动换挡模式啊， ok， 踩住哇，起步一直在轮胎的空挡， 动力衔接很好，刹车姿态也很好啊。但是因为今天这个场地，刚才我们做那个金凯娜测试的时候就已经体验过，他其实有很多的小碎石子，所以抓地力附着力比较一般。嗯，这个场地测诚意就没有任何的意义了。包括刹车也会比较影响他的这个 啊，极限的刹车状态，因为轮胎的抓地力完全被这种小碎石给有一点耽误掉了。但是整体而言，这个车的加速感受，这种推背快感还是很强的，一档 升二档升三档的动力衔接也很快，所以这个双离合的表现也比较不错。咱们最后一项的体验呢，就是绕桩啊，我们使用手动固定在二档， 不跟最初的这个金卡纳一样啊，只要是你在出弯的时候油门身材多一点，这个动力就很容易突破这个抓地力，所以可见这个动力真的还是挺猛的。停 哎，刚才最后这一把猛一点，感觉车尾的跟随的姿态挺好，我们再多绕两圈 还行。让我想起了曾经每天在试驾场地绕庄的日子，就是这个。今天的绕庄的整个的距离受场地线有点短， 呃，如果尝一些，我们体验会更多一点。但是现在 整个车头给我们的指向和车尾的跟随能力，我觉得这台车的整体的绕装的姿态还是不错的。而且底盘我觉得对于车身的支撑也是完全 ok。 所以我觉得一个运动性能车在十万多元的家教，我觉得能做到动力表现很好就已经很优秀。而这个车的转向 也是今天我觉得让我觉得非常顺手的一点。在这个操控场地里，一个是刚才的这个金卡纳，这边还有这边的绕庄，我觉得转向和车身的回馈给我的感受都不错。再来一下，非常轻松。整个的车身姿态 ok。 所以今天的试驾呢，其实比较简单，一个直线，一个静态，那一个这个绕庄。呃，我们下来啊，好好聊一聊这台艾瑞泽五 gt 的一个整体的驾驶多钱。 今天在场地上这些车型啊，都是十万元家教里面偏运动啊，性能啊，操控啊以及外观很嚣张的代表车型。而二点五 gt 可以说这里面最为亲民的一台车，因为它的起售价只有九万九千九，不到十万块，而顶配只有十万八千九。而今天经过几个项目的体验，我觉得最值得说是这台一点六 t 的发动机，一百九十七马力，的确名不虚传 啊。这个不能说是惊喜了，因为奇瑞一贯的一个给我们很强的印象就是动力储备啊，是比较不错的，而且跟这个双流变速箱的匹配，在加速过程中，这种动力的衔接也非常的顺畅。而另外有一个意外和惊喜，是整个的转向给我的回馈，我觉得他的力度也好，他的这种指向也好，非常的细腻而且清晰， 让你觉得开上这个车啊，他的底盘的反馈是非常有信心的。所以今天呢，经过一个小小的场地体验，感受到了现在的年轻人真的很幸福。你知道吗？在我年轻的时候，我要买一台性能车，我们看到的可能只有高尔夫五代 gti， 那当时需要花一台房子的钱才能买到一台具有驾驶乐趣的车型。而如今 我们在十元上下就有很多的动力很充沛的车型，而且长相也是非常的运动和吸力。那今天呢，也感受到这些车型在动力和底盘操控的一些特点。希望有机会我们在马路上开一开，毕竟这些家教呢，也是更多服务于我们日常使用的。但不得不说，这么犀利的外观，这么强的动力，马路上开上去啊，应该也是乐趣十足。

哎，可以啊，好，咱把车开到路上啊。这台车搭载的是奇瑞一点五自然吸气的发动机啊，最大马力呢是一百一十五匹马力，匹配的是个 cvt 的变速箱啊。所以说这种车都谈不上什么推背感了啊。 平顺平顺还是平顺，但是开这种车实力面是避免不了超车的。接下来咱给个地暖油，看看整个车的提速怎么样。 哎，可以啊。首先说一点啊，这个发动机声音听着是很带劲的，但是实际的提速的话还行啊，市里面超个车是没有啥问题的。嗯，整个方向盘的手感非常不错啊，而且转向基本上没有什么虚位。 呃，这个底盘悬挂的调教是稍微偏硬一点的啊。一方面的话，他后面是用的这个非独一的一个悬挂啊。然后行驶到一些颠簸路面的话，从底 盘穿过来，这个震感还是比较清晰的。如果你的预算在五万以内，想要一个呃，自动挡的年限近公里数小，然后居家代步的车型的话，这个车会是个不错的选择。

我旁边这台呢就是奇瑞汽车的二零二四款艾瑞泽五， 他呢从多方面进行了升级，不光是动力，车身的安全以及配置上都有全面的升级。今天呢，我们就来给大家详细介绍一下 二四款 average 五呢，它采用了竖琴式的前格衫啊， average 五啊，这个红色的标记 看起来还是比较运动的。我们现在再来看他的灯光区域啊，这个是一个桶型的照射灯，这个灯体上都有了艾瑞泽的标志，这个看起来还是比较有档次的。再来看这款车侧面的线条啊，你看首先是这一条线条， 从这个前眉这个位置一直拉伸到拉伸到后面，是往上挑的。然后呢，在这个位置还有一条线条也是略微向上的。最后才是下面的这条，这三条线条给这款车极强的运动感。来到后排，我身高呢是 一百六十五厘米，腿部空间还是非常充裕的，有三拳的空间，说明我们后排的空间的话，还是非常舒适的。我们再来看一下他这个座椅，座椅的宽度还是比较宽的，四十七厘米， 这样的座椅宽度在同级车中算是比较宽的，这对你的腿部支撑非常好。我们再来看啊，这个座椅的材质，虽然是仿皮材质，但是很软，靠背也很软，哪怕是长距离乘坐都不会产生疲劳，所以这一点还是值得点赞的。我们现在走到前排啊，看着我们这个主驾的， 主驾的位置，座椅的长度啊，跟后排差不多接近五十厘米，所以说对腿部的支撑还是非常不错的。虽然是这个手动调节，但是呢，他 支持高低调节，前后调节这个地方呢是支持靠背，所以调节起来呢，还是很容易找到一个比较 适合你身高和坐姿的一种姿势。他还配备方向盘的上下调的。新款的艾瑞泽五的话还是相当厚道的，他是四门都是支持的是电动车窗，五万多起售的车能够配备四门电动车窗，还是非常厚道的。我们再来看一下 二四款艾瑞泽五的后备箱空间啊，后备箱有效高度可以达到五十五公分，那我们看一下它的开口，最小的开口处是九十二公分，那上面的开口呢，达到一百零四公分，最大的 开口是一百一十四。大家放行李的时候啊，有这个开口啊，还是相当方便。这后备箱的深度，最大的深度九十四厘米，这后备箱的空间还是非常大的。二四款的艾瑞泽五搭载的是一台一点五升的采用米勒循环的自然吸气发动机，它的热效率高达百分之四十， 提高了整车的燃油经济性。这台车的引领盖的这个支杆跟我们平时说的这个夹在下面的不一样，他是夹在上面，在这个位置，这卡进去之后还得往上面一卡，这样才能够卡住。 二零二四款的艾瑞泽五呢，搭载的是一款五档的手动变速箱，或者是模拟七速的 cvt 变速箱。奇瑞汽车呢是第一个实现了发动机质保 百万公里，现在服务和质保更进一步。这款二四款的艾瑞泽五提供的是终身质保，可以看出我们的功课难对自己 产品品质的自信。二十四款艾瑞泽五呢，它采用的是前麦弗逊后扭力量的悬架，不过他的调效啊是偏向于运动调效，也就是说这款车在动力性提升的情况下，你想开出点小钢炮的感觉 还是有可能实现的，这个值得点赞。目前呢，二四款二十周在成都的中宽市场上差不多有四千块钱左右的优惠。同时呢，奇瑞汽车官方啊还提供了一条两轮换四轮的置换计划，也就是说你可以用两轮摸 车来置换这款二四款的二手，最高可以获得一万元的置换补助。这些优惠政策如果你全部都能拿到的话，你可以用四万多块钱可以买一个入门级的，这款车， 性价比还是非常高的。您对二四款艾瑞泽五怎么看？欢迎留言交流，咱们下期再见。

好的，在开之前呢，我们还是先听一下点火的声音， 这个奇瑞的点火绳我说实在的还是比较陌生的，因为卖的比较少。看一下安全带啊，刚刚四万公里的安全带很柔软，没有任何的包胶。 哎呀，这块很厚道啊，支持上下调节， 好走，正好这块没车哈。 来，我们稍微啊，他有一个运动模式切换啊，这边有个小按钮，按一下他可以显示依靠，仅仅是一个依靠啊，没有死 boss， 我们用正常的 d 挡来 进行一个加速啊，现在是四十来，油门到底 八十 一百二。 他这个我看了这个介绍啊，网上介绍他应该是模拟的一个七速的 cvt， 但是他这个模拟效果说实在的跟这个丰田的卡罗拉雷凌他是不一样的， 但是他有这个加减号，我们可以试一下他的加减手动模式 啊，这个手动模式还是可以感觉出来一些，那个就是模拟的那种 at 变速箱的那种换挡的顿挫还是可以感受出来的， 但是你如果要是正常的 d 档模式下，你看我深踩一脚油门， 对吧？他没有，他没有那种模拟的那种换挡的就是转速的变化，他没有啊，没有， 我记得非常清楚啊，我之前试驾的那个雷凌还是卡罗拉了，也是 cvt， 他的是换挡冲击，他是有的，他是在这个呃，六千转以后他会有一个， 嗯嗯嗯，他会有一个这种变化，但是这个真没有。挡车仍然是有一个加减号，就是他可以模拟出来一个七速的驾驶感觉。 好，我们稍微的 感受一下他的前半程的提速啊，我们稍微的调一下速度，看一下后方没有车辆。好，我们来一个二十油门到底 好八十，呃，左脚也就是说是二十到八十的这个提速啊，这台车是没有问题的，还是很有劲的。好的，我们稍微提提速，我们稳定在一百左右，听一下他的高速巡航噪音 好了，我们现在时速大概是九十多一点啊，九十左右，我们现在看一下方向盘非常的正，没有任何的跑偏， 然后前后的车是比较多的，我就没法进行那急刹急刹的测试了， 我说实话啊，整台车我这样这一段开下来的感觉还是可以的，还是不错的。 好的，我们稍微来点脚刹车啊， 整个的感觉是非常的线性，没有任何的，没有任何的震动啊，或者说是异响啊之类的都没有，因为毕竟这台车 一七年的车只跑了四万公里的车，对吧，没有任何的事故，就仅仅是那三处小的磕碰划痕 这样一台车况的车，一七年四月份上牌，跑了四万公里的车啊，大概的行情价现在是四万多一点，四万多的一行情。好了，感谢大家看完我今天的视频，再见。