雪佛兰p0222故障码解决方法

如果你是美系车车主，那你一定不要划走。今天唯一粉丝朋友打电话跟我说，他的雪佛兰迈锐宝发动机故障灯亮起了。说老实话，这个车即使我没有看到，我也猜到大致是什么问题。 最终还是要上解码器读一下解码，电脑显示近排气凸轮轴位置电磁阀故障，销码不能成功，这就可以断定凸轮轴电磁阀已经坏了。我们取掉发动机外盖板，就是这两个东西， 出轮轴，进排气电磁阀，换上新的， 然后再用解码器消一下码， ok， 问题搞定。

大家好，我是李庄，今天接了个二手货，呃尺寸是一张那个一零年的这个雪佛兰科鲁兹，呃。之前在别的修理厂呃大修，然后现在， 呃报报这两个故障，呃。进气凸轮轴位置信赖，还有排气凸轮的信赖， 呃。首先就说是报这两个故障的话，呃首先就说是要排查这个，一个是这个，呃证实这些， 呃有没有，有没有？对，然后还要排查啊？他这个油压，这个机油压力够不够？我看了下个启动的话， 看了一下这个，这个这个车了吗？感觉的话就说是它里面比正常的车噪音要大，我怀疑的话可能是这个，呃机油压力不够的话，导致他爆这个近排气这个性能来故障。 呃。现在的话我就做个做个检测，把这个电磁阀电磁阀，然后拿这个接两根线在那个电瓶上 点触，看一下他这个发动机抖不抖，假如说是点触的话发动机会抖，就证明这个机油压力没 机油压力是好的，就排插一下这个传感器，还有这个正时，这边假如说是发着了，我拿这个通电给这个 vvt 电磁阀， 然后车子不抖的话，这样的话首先就要排查这个机油油道是不是哪里上油不好， 呃堵起来了，现在的话我就给这个电磁阀通下电，看看他有没有动作。现在的话我把这个微微机电磁阀这两根线直接剪了，然后从电瓶那边 呃拉一个这个正极线过来，然后现在的话是车都是启动状态，然后我们看一下这个，呃他这个发动机， 我点出一下这个电子阀，他这个发动机有没有抖动的现象好点？好，现在的话我拿起来点上去，然后看一下发动机，呃。他是没有任何的这个这个抖 种现象，按正常就说是油压足够的话，嗯，他他能你这种点数上去的话，他发动机是有明显的抖动，但现在的话他不抖，不抖的话就证明这个， 呃机油压力不对，然后的话还有一种可能性的话就是这个电磁阀，电磁阀损坏他也会导致这个油上不来了吗？呃，我现在的话就把这个电磁阀拆下来，然后通电看一下它里面的那个阀芯会不会动， 呃，假如阀芯都会动的话，那个这个车就不用考虑了，就就只有直接直接抬抬缸盖看一下是不是里面的那个，呃立板还有那个单向阀堵了，或者说是这个机油泵有问题。现在我把电磁阀拆下来，然后看到这个， 呃人工的话把这个电磁阀通电，通电的话这个阀芯的话是有活动的，看到没有里面的那个阀芯是在工作的， 就证明的话这个不是这个电磁阀导致他爆这个故障。呃现在的话就说是外围的这些，呃电路还有这个，呃这个检测了吗？基本已经已经检测完了，现在的话可以可以肯定了，就说是他这个肯定是就是这个油压不够 导致他爆这个故障。呃。先这种情况只有先拆缸盖看一下到底是问题出在哪里。呃现在现在视频就先分享在这里，呃后续的话我再给大家分享。

这两天科鲁兹的那个混合器故障，我遇到好几个了，然后， 哦，今天正好我们店也来了一台，昨天呢是一个青海的朋友，他也遇到一台， 然后我通过微信视频给他解决了啊。接下来我教大家教同行们一下怎么判断这一类的故障。你比如这个车啊，他是科鲁兹一点六一点六的发动机，然后燃油修正孵化啊，燃油修正孵化，记住了，他就是 混合器浓的意思啊，批零幺七二，混合器吸呢，他会显示批零幺七幺，燃油修正系统平化啊，就这类的故障呢，通用的车很好解 很好修啊，就是这个读取数据流，然后什么燃油修正数据，看到没有，一定要点上短期长期啊，然后传感器，氧传感器一，氧传感器二， 嗯，空气流量计计算的空气流量，嗯， 气管绝对压力传感器。像这个怎么看？看长期燃油调整啊，富的就是浓，富的就是浓 啊，正的就是西，像这个车就属于正常，明白不？这车已经是修完的了，阳台 传感器怎么开？氧传感器是零至一之间不停的跳动啊，这个就属于正常，没什么问题，但是我大部分看到都是零点八，零点七啊，至零点一之间跳动，甚至零点零一， 然后看空气流量，空气流量有计算的空气流量和实际测的空气流量，这两个做个对比，大致相同就可以啊。这是 气管压力，绝对压力啊，三十千帕左右就为正常。我这个车呢，空气流量计坏了啊，换上去就正常了。我给大家拍的是正常的数据流啊， 我们都用原厂的，这个必须用原厂的，副厂的不好用，品牌的有时候也不好用。维修别克雪佛兰啊，就来名将。

线路没虚接，插头没问题。 这些蜘蛛啊，雪佛兰赛欧自动拨了一点二的， 换了两个发动机电脑，两个节气门。节气门的卖家说发动机电脑不行，发动机电脑的说你节气门不行。到底哪个不行？ 那现在没故障了。没节气门的故障在车上是有的，说明这两个都是好的， 搞定。

你瞅你瞅你你怎么没少整呢？就是。 嗯。

雪佛兰迈越宝加速没有力，而且发动机故障灯亮，发动机爆这两个故障码，很多人都不知道是什么问题，今天就分享给大家， 就是这台一七年出场的雪佛兰迈越宝，现在我们可以看到发动机故障灯亮，等下我们用解码器读一下故障码， 我们来看一下这个车是爆什么故障码，我们来看一下故障码禁忌，压力测量系统，多个转感器不合理， 还有一个涡轮增压器，增压传感器性能，这两个故障这个车型最容易常见，那么到底是什么问题呢？大家可以点赞加关注，或者去我主页看一下其他的维修案例。刚才我们已经用解码器读了一下数据流，发现涡轮增压压力 是一百一十间半，增压压力传感器是一点三九伏，这个就是明显的变高了， 正常的涡轮增压压力是一百零一千八左右，增压压力传感器的电压应该是一点二九伏左右，这个应该是明显的变高了。很多人见到这两个故障码就说是涡轮增压压力传感器省外了， 其实你跟问这个涡轮增压压力阻杆器是解决不了这个问题的，这台车增压这一边我们也捡漏过了，没有发现有漏气的地方，而且增压压力阻杆器也这两个了，线路和传感器是好的， 最后经过检查发现增压压力所感激的信号线到发动机电脑板的电阻不对，最后经过排查发现这个插头里面 的针灸接触不好，现在这个插头我们已经处理完了，等一下我们去看一下数据流， 现在我们来启动发动机仪表上面的故障灯已经不亮了，我们再来看一下数据流， 现在增压压力总感器是一百零一斤半，说明压力已经没有偏高了。再来看一下增压压力总感器，现在是一点二九伏左右，说明数据流都是正常的。等下我们继续再看一下 这台车，经过我们足迹试车以后，现在发动机已经是加速正常，故障已经排除。本期的视频就分享到这里，关注小陈带你了解更多的汽车知识！

托回来的福特蒙迪欧啊，这个打不着车的 包节气门的一些相关故障，这个放的发动机电脑，节气门， 还有那个一些传感器啊，甚至发动机都修了，这个还是一样的，现在成功搞定， 等下看一下，没故障没故障。

我是八六，今天给大家揭秘之前留下的那个彩蛋呢。然后这个是我自己亲身经历啊，入过坑的。这个视频有点长，你耐心的看完，我相信会有所收获。我去年接了一台零八年的科帕奇，故障现象是什么呢？ 偶发性的，等红绿灯会熄火，频率大概在两三天就能来那么一次。然后去了四 s 店，换了什么呢？点火线圈，火花塞，喷油嘴， 包括我的同行。接到这台车之后，换了个发动机电脑板。我自己也入了坑，当时用四三幺去诊断的时候，看发动机没有任何故障代码，只看到节气门。按照维修手册厂家给的资料， 他不是一个零点四五伏到一个四点七伏的变化，这是 s 一，而 s 二是四点七伏到零点五伏的 相对变化啊。然后我就认为节气门有问题，也给人家换了个节气门，结果人家开了两天，故障依旧。最后没有办法，我拿出了祖传的四波气啊， 才把这个问题找出来，所以在这里分享给大家。所以之前我拍的视频啊，你连起来看的话，你就看到我就是在说这个故障案例。 前两天我给大家分享了这个喷油嘴，分享了这个点火线圈，分享了这个凸轮轴位置传感器，分享了这个曲折位置传感器。然后这个四波器是怎么接的呢？ a 通道就是我们的 突然轴位置传感器，看到吗？这是 a 通道，然后 b 通道的话，接了个衰减器的，就去到了我们的这个曲轴位置传感器。然后这个 c 通道呢，到这边来，接到了我们的一个电流钳， 监测喷油嘴的电流信号，然后这个 d 通道呢，就接到我们一缸的点火线圈。 ok， 我们打开试播器啊，我来模拟一下这个故障， 没有这个的话，我相信应该会当时修的。我是整个人都怀疑人生了哦，确实已经怀疑人生了。我把它打开，然后我找个车给大家模拟一下， 现在我着个车。好， ok， 着车了。着车之后， 当时为什么发动机没有故障码呢？因为这些信号都是正常的。我现在来模拟一下故障现象，他很奇怪的是在两天之后会出现信号缺失。然后你把发动机电脑重置一下，哎， 熄火了。重置一下之后重启他就正常了。 ok， 现在我都不用去里面熄火了。我们现在直接来分析一下这个波形啊，我们把这个软件先暂停调出波形库。 好，我们来看一下啊，故障点在哪里呢？首先我们看下三十七这个大家仔细看啊，这个就是我们的凸轮轴位置传感器， 底下这个就是曲轴位置传感器，看到吗？这个就是喷油嘴的点火信号，喷油信号。最下面这个就是点火信号，大家看到没有？然后故障点在哪里呢？我给大家看一下， 看到没有，他的曲的位置传感器就跟这个一模一样，然后你重新启动一下之后，他就变成什么样呢？恢复到正常状态啊。我们现在去看一下哦，我把这个插回去， 这只是模拟啊，因为当时换了这个取位传感器就好了。不知道为什么他就是行驶两三天之后会突然失真。信号看到没有，又可以着车了。好，借这个机会跟大家分享分析一下这个波形啊， 然后我们来分析一下这个波形为什么会这样子，我们先把波形库关掉啊，点下这边，我们拿标尺来分析一下这个波形啊，这个其实就是我们的凸轮轴位置传感器，这个是曲轴的，我就不再重复了。我们拉个标尺， 我们先分析这上一节我之前跟大家视频里面说过，这是五十八加二，而且之前也跟大家讲过，这个曲轴转两圈，凸轮轴才转一圈，我们现在看一下是不是这样子的。 我们把信号拉过来啊，放在一一号点，我们再去把第二个标志拉过来， 放在这个位置，然后你发现没有啊，这一个是多少呢？一二三四四个，然后我们把这个数据锁死他，这里有一把锁， 我们把这个数据锁死他，然后你去拉动这个标尺的时候，一个正常的波形啊，你拉到点火的这里，我们来看一下下面哦。下面就是我们喷油嘴的喷油信号看到没有？这是一个喷油信号看到吗？ 你拉动这个标尺的时候，跟上面刚好是错开了，有将近小几度的，因为现在是冷车状态，所以突然就提前打开了，所以当时 换完了这个曲轴位置传感器之后，这个车就好了。好，今天就跟大家分享到这里，有学到同学可以点赞加关注，修车有思路，拜拜各位。

有很多车辆在行驶的过程中啊，如果说这个发动机故障灯黄色的点亮了，你开的正常能开的情况下是可以继续行驶的，你只需要到修理厂里边用电脑检测一下就可以了。就我刚才说的这个故障灯啊，他是因为什么问题呢？这是一台一点五的 雪佛兰的迈锐宝，搭载的是 lfv 这个发动机，这款发动机爆的口罩呢，它有一个透顶，来我们一起来看一下， 是爆了进气突然一种性能故障。这个故障呢，其实也很简单的哈，它其实就是电磁阀的问题，这个电磁阀也是这块发动机的通病哈，看没看到它里边进机油了，它油机油以后损坏了，我们更换电磁阀。

关于这款雪佛兰迈锐宝的通病，大家知道几个？今天用这条视频给大家分享。其中一个最常见的一个通病。车主报修的故障现象是怠速抖动， 加速无力，并且伴随这个发动机故障灯频繁点亮，无法消除。消除以后再会点亮。咱们把车发动着，看一下车主描述的故障现象。 车辆发动着以后，大家可以看到故障灯确实如车主所说故障灯点亮。咱们用电脑读取下故障代码， 故障码读出来以后显示的是 p 零零幺六， p 零零幺七。进气凸轮轴，排气凸轮轴与曲轴位置分配不合理。那么咱们接下来看一下这个故障该如何维修。希望大家有耐心的看完这条视频，老弟将 手把手无任何剪辑的教你维修这个故障，当你遇到了以后不会手忙脚乱。车是一个礼拜之前过来检查的，当时检查的时候跟车主讲，我说判定是发动机内部机械故障， 车主没相信我，然后找到他朋友，结果维修了一星期，故障依旧。大家可以看到啊，谁家我就不说了，自己心里有点数。反复更换金牌器，凸轮轴，电磁阀，更换机油 都没有解决，最后车主放弃来找我。那么接下来咱们看一下故障点。经过简单的拆解以后，咱们发现是证实链条跳尺。咱们看一下进气途轮轴的标记点没错。排气途轮轴的标记点也没错，最好有有色链接， 这个有色链接最底下那个小箭头，这都没错。那么咱接下来看一下曲轴，当看到曲轴的时候，大家可以看 看到去轴的记号点与这个有色链接差了半个牙，大家可以看到错了半个牙，他应该正到两个链柜中间的位置，结果他错了半个牙，那么什么原因导致他错了半个牙呢？也是这款车的通病，那么大家看一下。 大家看到我手里拿这个挡连板了吗？也是这款车的通病，平均在行驶十万公里左右的时候，挡连板会发生碎裂， 看到吗？就是挡裂板碎裂导致的链条不紧，然后拉长导致链条错位，爆出来一个曲轴与进气通顺轴，排气通顺轴位置不合理，俗称的就是链条跳尺。咱们的解决方案就是更换一套链轮链条以及正式修包。 在这里呢，建议大家选用原厂配件，因为一劳永逸，一变成活。不涉及到反攻我接下来我给大家分享一下这个正时链条的记号点安装。先是这个小链条，大家可以看到曲轴，最后有次链接 平衡轴也对号，有测链接，这边的平衡轴也是对号，有测链接。这个没有什么太大技术含量，大家安装时候注意点就可以了。接下来是这根大链子，大链子大家可以看到进去陀螺轴对好记号点， 排气拖轮轴一样也是对好这个记号点。接下来是曲轴，曲轴也是有色链接对好记号点，那么这个记号非常简单。接下来最有难点就是个这个张警器，我教大家如何安装。首先准备一个张警器，这么大的扳手和一把螺丝刀， 这个链条抓紧器，用手待靠以后，然后把扳手套上，准备把螺丝刀顶住链条，然后扳手逆时针旋转，四十五到九十度，会听见咔的一声，抓紧器就弹开了。弹开了以后就可以正常上紧了。 全部安装完事以后，咱们开始发动着车进行测试，看一下故障现象和故障点，故障灯还亮不亮。 大家可以看到发动着车以后，故障灯已经熄灭了，咱们再读取下刚才的故障码， 那么这个故障 马也消失了。同时再看一遍发动机怠速运转时是否平稳， 大家可以看到发动机运转的非常平稳。发动机舱同时咱们也做了清洁。如果你开的也是一台雪佛兰迈锐宝别克君越君威。二点零行驶到十万公里左右的时候，一定要重点检查链条。 喜欢老弟修车视频，麻烦看完给老弟点一个免费的红心，加个关注，把视频保存，以免需要用到的时候找不到。

雪佛兰探界者行驶中熄火无法启动，用电脑诊断报故障码， p 幺零二九，油泵电路开路 货 p 幺零二八，油泵电压过高， 如果说直接熄火掉，然后无法启动啊，这个是这个车的通病啊。然后用电脑诊断检测故障码，报 p 幺零二九， 油泵三线电路开路火爆批幺零二八，油泵上线电路电压高， 直接更换原厂的燃油泵模块。还有这个燃油泵啊，直接解决问题啊。

大家好，今天给大家分享一款奥迪大众 es 三个八三代发动机，一、三个八二代发动机以及斯柯达非常容易混淆的三个故障码。首先第一个故障码是 pl 九四，然后压力调节器二功率缺失， 第二故障码 p 零零八九燃油压力调节器一功率缺失。第三个故障码是 p 三零四三燃油泵机械故障。那么这三个故障码对应的东西都不是一样的。那接下来首先我们来介绍燃油泵机械故障是怎么回事。 p 三零四三燃油泵机械故障主要指的是我们燃油泵模块勾五三八损坏，以及勾五三八换的零件号不一致导致的故障码爆出。还有模块的线路接地打铁虚接五发性的会爆燃油泵机械故障。出现故障码以后会造成加速无力，仪表盘 点亮 epc 灯，然后第二个就是 pd 灯八九。燃油压力调节器功率一缺失指的是我们低压油泵机六损坏以及油泵磨损，油泵功率缺失导致啊，还有我们的管路堵塞以及管子脱瘪导致。那么最后一个物占码我们看什么问题。 最后一个故障码 pr 九四，然后压力调节器二功率却是指的是我们高压油泵损坏，以及我们高压油泵的两根线路短路导致，或者是我们这个高压油泵趁脚虚机以及电子板虚接会爆出 pr 九四，然后压力调节器二功率缺失。学会的老铁双击六六六。

雪佛兰迈锐宝发动机故障灯，点亮 看一下故障码提示， p 零零幺幺进气凸显轴位置系统性能故障，检查一下 多数拘留发现这个位置偏差比较大， 这个电磁阀插头拔下来以后发现有很多机油啊，就这个情况来说的话，这个电磁阀就不行了，漏油， 现在换好了，看一下这个数据，基本上就没有相差了，搞定。

雪佛兰科鲁兹故障灯点亮，读取故障码 p 零五九九，发动机冷却液，节温器加热控制电压过高，测这个节温器上面的水温传感器为 四点六欧姆，不正常。这个传感器损坏新的，应该在十多亩， 来，我们来测这个新的，这个新的水温传感器的组织应该在十六点三欧米， 所以说这个传了七十块。然后更换这个总成是因为他上下水管也不通，有结论切换，我直接换了总成。如果 宝宝的故障一般都是这个传染器，换这个传染器就可以了，数据留 清除故障啊。水温掉到九十度，把风扇转了进去。