凯越800x为什么交不了车

这个国产的摩托车啊，你们不能光是价格上内卷，其他的方面同样也要做好的对吧？你们看今年引领价格内卷的两个品牌，一个奔达，一个凯越。现在他们俩都遇到同样的一个问题，就 约定的时间到了，但是车交不出来。凯越的四五零四缸 adv 八百 x 现在都是延迟交车，之前车商给我说的六月底七月初就能交车，现在马上八月份了，眼见的是交不出来。凯越已经官宣了，因为这个车辆交付延迟要到八月份啊， 具体多久还不知道。那么当初第一批订车也是在好像是五月份吧，之前订车的每人补偿性的送一块手表，我去某宝查了一下，那块表确实标价是两千多。这边奔达金吉拉四五零 车是交了，但是据反映，现在全国的每一个经销商手上就那么几台车，百分之九十以上的人是拿不到车的。有粉丝把我 拖到金吉拉全国的一个群里面，大家都在轮番的骂，对吧，感觉自己被骗了。车现在交不出来。当然我也在安抚大家，你骂也没用对吧？延迟也没办法啊， 你如果真的喜欢这台车，那也只有等，至少来说，我相信你退订单，他不可能不退你钱嘛。但是侧面呢，也反映出了一些问题。我之前不是拍过一条视频吗，介绍国内的各个摩托车品牌，我 当时说的一个排名，国产四大厂， coj， 春风无极，赛克龙。然后什么凯越啊，奔达啊，可能就只能算二线或者三线品牌。 当时很多人不明白为什么我会这样来分类，这下你们其实也就能看出来一个厂大不大，一个品牌是一线还是二线，跟很多 方面有关的，看的是他们的一个综合实力啊。你看那些国产大厂，很少几乎没有出现过什么到了发布的日期了，结果摩托车交不出来对不对？就连前面三年受那个口罩的影响，也很少出现这种情况，那么到现在已 已经没有口罩的影响了，按道理来讲不应该出现产能供不上的情况。那么为什么到了既定的交车的时期，你的车交不出来？反过来我们看扣接他为什么能做到今天新车发布 一周以后，全国四 s 店就能够大量的交车，你可以说他下饺子对吧？但是人家速度就是快，哈哈哈。所以说白了，大厂跟小厂还是有区别的，这个你没办法。

专区之旅马上就结束了，给大家分享一下我这五千公里的用车感受。 在开始讲之前呢，我要先吐槽一下凯越厂家，我觉得凯越厂家这一次呢做的不到位，也很不诚信。第一个是延迟交车， 我拿到车是九月底，然后群里面已订车的有三十个人，那个时候有只有六个人拿到车，其他人都没有拿到车。然后我原计划是在暑假里面去 山西甘肃青海那边去旅行的，结果行程就完全变了。然后第二个呢，是他随意更改配 这个标准版的减震呢，是现在是 k y b 的。原来说是余安的 啊，我不知道是好事还是坏事，但是我觉得不管他减震是拿不到货呢，还是说调教出问题了，决定把它改换掉， 至少说明一个问题，就是凯越在发布这个车的时候啊，这些东西都没有做到位的，准备工作没有做到位的，测试也没有做到位的，所以导致了后面啊变更配置。然后还有他的那个座高， 八三五八四五，还有八六五八七五的可选座高，这个到现在我不知道 厂家是怎么安排的这个东西，原来宣传是有四种选择嘛。然后第三个是 啊，油箱，油箱续标啊，现在是只能加十七升多一点，但是我是没有续航焦虑的，至少这次出来是没有续航焦虑的，但是这给人感觉也很不爽，就是感觉被人耍了 多个三升加多加三升的话，在高原这边可以多跑啊，五六十多公，五六十公里。 还有一个 补偿的问题，就是凯越八百叉是可以手表换边包的，经销商是没有收到这个消息啊，我问了好几次， 然后我也他也他们经销商也不知道什么时候可以交，可以拿到这个补偿。我问那个凯越的官方微信， 那边客服回复是说十月一号以后拿着相关证件啊，去经销商登记领取啊，这很搞笑，回的很官方。 接下去我就说下这个车子，这个车子呢，我是从杭州呃，五百公里差不多开始骑的， 到这边现在是四千五百多，还有一点路程没跑完呃，里面有一千五百公里的高速，然后 两百多公里的飞铺装，然后其他的就是都是国道省道这样子，然后整体使用感受的话，我先说结论呢，先说结论就是我还是比较满意的这个车， 这个车五百公里前跟五百公里后就是首保前跟首保后是两个车，就你刚拿到这个车的时候是非常难骑的，第一个它的 离合他没有调好的，一点自由行程都没有，然后我自己有调。然后呢？换的很难换的，然后呢？车子的震动非常大，八十码的时候后视镜都看不太清楚， 但这些问题呢，在首保之后就都变了，可能我不知道是不是跟我换的机油有关系啊，我用的是摩托瑞士的那个十杠五零的那个机油， 保养之后呢，就是动力也很平顺了，然后换挡也好，换了，然后震动也就很轻了。 外观方面的话我觉得造型没什么问题，我觉得还可以，就是他的版画就特别草率，我觉得他可以 学习一下春分的八百 mt 嘛。那个车我觉得就很好看，像这些地方他就是就贴了一张纸，然后其他就是一些颜色，这样子，其他就没有了，没有什么设设计感。 第二点是动力方面，这个动力给我是肯定很够用了，在高原这边的话超车也是比较轻松， 然后我如果有考虑买那五百排量的车子的 车，有的话我建议是直接上八百，五百跟八百就完全是两个车，完全不一样。我上一辆车是凯越的五百叉， 然后发动机的话目前我看了一下，应该是没有漏油的情况，操控的话就不用说了，是凯越的强项，车身也比较短， 舒适度，我买这个车之前我很担心这个车很舒适度很低， 然后但是我实际骑下来之后我感觉还可以，就是至少是比我那个凯越的五百叉要强的。 唯一一点可能不太好的话，就是他的座椅做的过于窄了，然后他这边后面断的话 是由到前面，这里是斜的，所以你后面是坐不住的，然后往前往前挪的，所以这里我不知道是不是有点问题。 减震方面的话，呃，我调的是比较软的减震，我自己调过了，调的比较软，然后跑肺部栓干嘛？基本上都没触底，都都没有触底。 然后这个减震标准版的减震调教其实是比较方便的，就用钥匙跟那个随车的一一 一个小工具就可以完全调好了，没有厂家说的说需要什么特殊工具去调节，还是很方便很好调的。这个车最让我最不爽的两个地方是这个仪表， 这仪表造型我觉得没问题，但是他的功能很难用的，然后页面也不好看，然后显示信息的话我觉得也不够全面，然后他投屏功能也很鸡肋啊，老是断开，所以这个仪表是很垃圾的设计的。 然后这个排气怠速的时候太吵了，不管是在小区里面、地库里面，还是我们在在外面玩的时候，跟别人对话的时候， 我都要熄火了，不然听不见声音，这车的油耗我觉得还挺好的。 然后高速稳定性的话我觉得也没问题， 一百二巡航的话不会有什么问题。然后你速度太快的话啊，分兆太吵了，我其实也不可能长时间去保持，比如说一百五的速度这样子。 总结一下就是车是一辆好车，但是厂家没有做好。 然后最后有需要川西这个旅行线路的朋友或者有问题的话可以评论区留言或者说私信问我。

好好。

啊，大家好，我们是云南海眼机车，那凯越八百叉这个车呢，也开始陆续的交付使用，那我们今天来聊一聊这个车的用车建议和注意事项。 呃，众所周知，这台发动机呢，是逆向研发七九零的那台，所以说在冷车暴力驾驶的情况下，就有可能损坏凸轮轴或者说其他的零部件。那么怎么避免这个问题的产生呢？ 其实也很简单，因为这台车的这个呃机油粘度比较高，特别是冷天，那我们就需要做什么？就做一个热车的环节，那我们戴个手套，戴个头盔也要二三十秒吧，实际上这个时间已经足够热车了啊，这个问题也就解决掉了，就很简单。 呃，这台车的机油标号呢是十 w 杠四零的，那么我们加换机率啊，加机油一定要加够两点七升，这个是一个保养的注意事项啊，那这台车的这个电瓶呢， 他跟以往的也不一样，他的电瓶在这个位置，我们需要把这个编码打开啊，才能接上电源。那在加装电器键的时候啊，大家一定要注意，一定要加装保险丝，后期用电用车才会更安全。 那由于呃个人的体重身高的不同，他为了更好更舒适的骑行这个车，那就涉及到一个问题，就调调节减震，那这台车的那个减震的调节呢？和以往的都不一样，那你看到上端的这颗万圈螺丝，这个是调弹簧预载的，那中间顶部的这个螺丝呢，是调下压阻尼的 啊，还有一个回弹阻尼在他的下端，在减震的最下端，这个是调这个回弹阻尼的，那么这台车呢，这个减震因为他是有用的这个油气减震，那油气减震用久了之后，你一定要在这个侧端侧翻，还有一颗螺丝要用久了之后一定要拧一下啊，给他放下气，他才能更好的保证这个 减震的使用良好情况啊，那么后避震也是一样的啊，那这边有一颗大的旋转螺母，这个螺母呢是调玉仔的啊，上面有一个盖板，这个是塑料盖板，把这颗打开了之后，里面还有颗螺丝，这个是调下压阻尼的， 那回弹阻力在哪里呢？哪里呢？在这个位置下方有一个回弹阻力的调节都是可行的。那为什么把这个大的这个螺栓搞的这么方便一些呢？为什么呢？因为在整个骑车的时候，你会在人在物那个时候就需要迅速的调节，那这颗大螺丝就是为了方便大家调节这个预载的 啊，前两天呢，还有个外省的摩友啊，在爬山头中啊，离合器烧烧坏啊，导致他陷在山上，那我们整个在爬山的时候呢，其实经常会使用到半离合，那我们就哎骑的时候半联动之后，结束之后啊，来顶一顶，拉一拉，让看有没有，还有没有自由行车， 如果没有就及时调整这颗离合器线的调整螺丝看一下，只要有足够的自由，形成这个离合器是没有任何问题的。 这个卡钳呢是对向四活塞的，这么卡钳双盘就是八活塞，他是逆向研发布雷博 m 五零 s 的那么一个卡钳， 这个布雷波这个卡钳呢用在呃杜卡迪的 v 四 s 和 v 四朗图上面，所以骑这个车不需要一把捏死，轻轻的就好，知道不？好？就是这个今天接手。

如果你要买凯越八百叉，那你不得不考虑能否接受他的这些小缺点。废话不多说，上才艺。 哈喽，大家好，我是深情老赵。今天我们就来聊一下这台玩乐性超高的凯越八百叉。 首先我们来说一说他的一些小缺点。第一点，前脸丑，车还烫，车头设计确实非常独特，但是这个前脸确实有一点点丑，我有点没办法接受，在车架这个位置确实非常烫腿，还是那句话，千万不要穿短裤骑车。第二点， 高速度车身飘跑，铺装路面五档的时候会有一些飘，可能是他这个极致轻量化导致的，所以这个车你拿来跑高速会飘到你 怀疑人生。凯越八百叉的前脸算是家族化设计，没有多余的装饰，一切都是那么从显单薄。中置油箱的设计让车辆重心更加的平稳，操控灵活好骑。动力输出足够充沛，起步加速动力不会像 ktm 七九零来的那么突兀，但他也有足够强大的动力， 人体的调教还是比较偏日常使用的。好了，本期节目到这里就结束了，大家还想看我吐槽什么车型，可以在评论区留言告诉我，关注我，买车卖车早申请老赵！

哈喽，大家好，我是老 k。 今天就摩友最近在后台私信我的几个问题，做出一些相对应的回答，大家可以听一下。其中还是有一些劲爆消息的。首先，凯越四五零 r 为什么支持交不了车？这个问题大家有没有想过，具体是在哪个环节被卡脖子了？ 在这里我可以特别负责任的告诉大家，这块是因为避震的原因卡脖子了。避震大家用的什么牌子也清楚。 kyb 减震。 kyb 减震在国内合作的最大厂家是是哪一家？然后每年供应的量是多少？ 呃，已经点了，这再不能深度去说了。所以说在这块上，凯越目前遇到了恶意竞争的问题。 对这块可以确定是禁品搞的鬼。具体是哪家我肯定不能说，但大家应该都懂了。因为目前 kip 减震跟马主席减震大家也了解他目前是一个什么关系。在中国市场最大客户是谁？他的受众群体是哪些？他在市场上的大概一个成本价是多少？ 其实这个对于中国的玩家来讲，对于国产的这些车场来讲，大家一提到这个都非常清晰了，不需要再多讲。嗯， 关于今天这个事情，我其实觉得个人来讲，内心觉得挺抵触，挺恶心的。国产车的进步需要大家一起去共同维护这款佳木斯。哎， 恶意的去营销，恶意的卡脖子，恶意的亮一下剑，对吧。说一下第二个问题，为什么钱江的车装配工艺差？就是钱江的历史。我在这里不多，不过多的给大家去讲述。呃，这是一家已经有很多年很历史的这个车厂， 为什么装配工艺差是这样的钱江呢？他整体的这个生产线非常的成熟，而且非常的多，他场内的人也非常多。但是呢，一线的员工，尤其装配生产线上的员工，很多 都是因为什么项目来去调动的，比如说这个项目紧与不紧，或者说是这个流水线上具体的这个成本核算方面。呃，来的这批人呢，他并不是长期在场内一直有这个所谓的五险一金的新员工啊。我说的是并不是所有的，但有一些事，所以来，你想吗？就是举个例子来讲，如果说你 去你，你如果说你上大学的时候去某些电子厂打过工，你也知道你去的核心的目的是为了挣钱，不是为了这家电子厂卖命，对吧？所以说装配工艺这块潜能很大问题啊。具体怎样，大家同理去想一下，知道了还出来。第三问题，为什么说声势的三缸一直做不出来？ 嗯，其实这个也不说是绅士的三纲就没了，就是老头吹下牛逼就不管了。其实绅士的三纲据我了解啊，一直是有在去推进的。为什么事实做不出来？因为什么？ 声势他这块整体的这个造车的思路，包括是公司做的方向跟其他厂不太一样。嗯，好像摩托大家都知道啊，就是整体都是大眼旗下的，大眼旗下是有完整的这个，嗯，车间 啊，流水线，自己的这个零部件供应，也就是说他整个从产品的上下游端口，他都是统一一起去，自己来去做的，自己设计，自己生产，保证了整个供应链的完整，不受市场的上下波动啊，然后去避，避免被卡。 这里就特别 q 一下这个凯越啊，显得越看卡脖子情况就是声势的三缸造不出来。很大一部分原因啊，是这个他整体的这个，上下游的这个，所有的零部件配件，包括后期的这个，呃，他的这个生产线，他都是需要一个从头打磨，从零开始的这样一个设计， 不像春风啊，包括是之前钱江也有一阵就说他们很多件啊，很多零部件自己不生产，都是合作从别的地方拿来，然后去进行这样一个呃，个别部分的这样一个组装，这方面的话，会减轻自己的这样一个成本。因为建一个建模，包括各个各个零部件的建模，都是要需要花很多钱，并且是这个生产线需要占用 去测试，去开发，去后后期的这个适配，这个非常的耗时耗力啊，好精配。所以说这么个情况再说一下第四个问题，就是说宗生发动机到底怎么样？其实正常来讲，宗生发动机其实没有那么容易坏啊，这是真的。为什么呢？就是宗生的所有发动机来讲，他做的这个，嗯， 取向都不会太暴力，他整体是取向于一个比较呃保守，比较稳定质量这样一个设计，包括 tc 三八零的发动机啊，包括是他像这两年出那个终生的这个沙漠飞黄五零这些发动机，包括卖给其他国内的一些地平线厂商，那些发动机都是包括自己农农机的，这些上面用的发动机都是取一个相对保守的这样一个做法。 所以发动机的话其实没有太大问题。其实我觉得呃，这个增生最大的问题啊，其实这里面包括赛克呢，就是他总是会在一些大家看不到的地方去偷工减料啊，或者说是省一些工序 造成的。后期这个大家的使用体验感上其实是挺差的啊，包括是从这个整体的质感啊，骑行感受方面，都会有很大的这个差距。 这也是说宗承为什么这么多年大家可以看到，就是作为国内这个大厂，产品现在铺的很多对吧，但是其实卖的不太好。这个方面其实最主要还是个人原因。嗯，并不说是选择的问题，你要说选择的问题话，像巡航对吧，比如说像那个复古车啊，比如说像这个 哪里，你像凯越中心出的厂对吧，这都做的已经很不错了。其实在这个产品类型的选择上，其实没有太大问题，主要是这个刚才说的这一系列问题。你看自家出的这个产品体系，对宗盛的产品产品体系来讲，是以非常非常 嗯嗯，完整的一个大厂的一个产品一些比如说你看他的复古啊，街车啊，对吧，还有攀爬也有，还有这个拉力啊，这些踏板等等的，这些其实他都是有的，非常全。但是嗯，他目前就相当于说他们多，但是做不出自己的明星产品。你看相同入手的是一个潜江，嗯，有自己的这样一个 啊，疯狂的营销打卡吧，再加上自己的这个这么多年的一些买回来技术改进，嗯，做出一些明星产品。嗯，所以说啊，宗盛这款还是有很多的路要走。在产品的质量把控上，我觉得首先做到位了，口碑和这个商业的上去，这是一个本质的逻辑。 本期目前就讲这么多，如果说还想了解更多的劲爆的摩托车内容，记得双击点赞收藏加关注我是 ok， 我们下期再见。

你们定这个车都都都没提车呢。呃，我要定一个，啥时候能提车？凯越的八百叉， 凯越五二五叉，凯越四五零 v 六。凯越八百叉。这个车目前还是比较紧张啊，比比较紧张，订货的话可能得得一两个月才能提车。 这个跟我骑的那个春风八百 mt 是同款发动机，但是这个就这这个凯越八百叉的话，他他就更偏向于啊，玩领导非铺装，因为这个车比较小，比较轻。 我那个我那个春风八百 mt 比较重，比较大，那个适合公路魔力，这个就偏向于法玩飞。 你兄弟们，你们发现没有一个规律就是凯越造的这些玩意，他们都都是都是偏向于极致操控，玩乐轻盈，他们在意的是操控性和可控性和玩乐的属性，更要更更重一些。 他他不像其他的车型是偏向于呃，这个公路摩旅偏向于巡航。这些你发现了没？完完全不一样。呃，凯越的八百叉 也提不上车，得等等等着呗。那咋整也没招。本来我身边有个小伙伴说想想提一台呢，问，问了我好长时间。我说没有啊。他说你找找凯越的领导先先给我弄一台。我说那咋整。我说以我的名义先凑 不要脸，先先弄一台呗，一台都没有。完了，那哥们急眼了，说这试驾车行不行。我说那试驾车人能卖给你吗？试试驾车，等着吧，等着定，等我哥们提上了以后， 咱弄回去，咱给飞飞坡拿那汤豁一豁马路牙子，咱给他造一下。等吧，等等等，看着这个月，这个月能到吧，这个月能到。凯凯越的领导，这个我朋友定的凯越八百叉这个月能不能到？这个月要能到的话， 我就先霍霍一下我朋友的啊，霍霍一下我朋友的这个凯越八百叉，玩一玩啊，看看这车到到底咋样。这这个月要提不上车我就生气了啊。嗯，好了。

来给大家演示一下这个大屏的互动功能，首先手机上要下载一个 a p p 叫珠峰凯越， 你可以选择苹果系统还是安卓系统，那么这里会显示你当前模式，现在一口模式就比较节能，大灯是自动状态， 然后车速是多少转速是多少档位， aba 是否关闭，然后这里有个水温显示，所以这些功能都很 nice， 非常了不起。 打开这个 a p p， 然后如果连接过，对接过它会自动跳转， ok， 那么这个时候我们手机放一边，嗯，选择这个按钮， 按住长按，长按的情况下会有显示一个手机投屏功能啊，还有个简易导航。简易导航，先演示一下啊，这个是手机投屏功能， ok， 比如说来我们的目的地， 呃，去中山学院，离近一点的吧，就随便导航一下子啊，开始导航这里就会有一个画面，那么 你可以设置目的地为西藏、拉萨都可以。再给你们看一下这个简易导航，简易导航就有点像路书了，就长按这个选择键，我们选择一个简易导航界面，选择 他就更有点像露宿的感觉，该左转还是该右转，他直行，他就会像这样一个形式， 车辆信息， 当前车辆行车信息他都会有。好，还有个镜像功能啊，来给大家演示一下，这个是八百叉的标准版啊，我们演示一下这个镜像功能啊， 镜像功能就开始会在主屏幕上显示你的手机内容，而且这里的比例装好也是跟你的手机是差不多的，手机显示什么他就显示什么，打开抖音，刷个抖音来， 刷个抖音的情况下，能刷抖音的情况下，就是意味着其他的就不多讲了，对吧？可以振作你的骑车精神啊，很方便。

原来我们经常说卡脖子，卡脖子，呃，这个之前我们说芯片卡脖子，然后这两天我在网上看到说这个凯越的四五零 r， 凯越的四五零二，这个很长一段时间一直都都没有啊，都都没有交付用户，然后呢一直在往后推迟，推迟推迟，然后就在网上会有一些不同的声音， 他们居然有人说说这个凯越的不是这个高配吗？大家可以看一下凯越的四五零 r 的高配的性能版，是前后的 k i b 的，呃，避震器，然后呢？ 呃，有人呢啊，拿出了一些证据啊，但是这个证据并不是很充分啊，他们说这个性能版高配的前后的 k i b b 制，然后这个 k i i b b 镇呢，被被某这个国产品牌的这个大啊大商家，呃，要求这个供应量少，或者是啊不给供应，先先供应他们这些大批量的，这些像凯越这样的小批量供应的啊，都会往后延迟。 那做生意的话，人家大股东肯定有有话语权啊，你像凯越在 kyb 这边的话，肯定算是很小很小的股东，所以你，你比如说 其他的摩托车品牌有有一些大股东，他们拿这种避震器的话，一定都是几万几万根 啊，那凯越的话这是定定不了几万根避震器的，所以，呃，对于 kib 啊，人家厂家来讲的话，人家肯定要抱大股东的大腿，人家不可能抱凯越的大腿。 所以在网上有有人说，呃，凯凯越这个拿不到 k i b 避震器啊，然后呢？呃，这个避震器前后 k i b 避震器被卡脖子，然后没有办法啊，这个生产，然后呢交付，交付日期无限的，往往后推迟， 我想了想也也有一点道理。不不是一点道理都没有，但官方没有公布啊，这都是网络上的一些八卦，一些谣言啊。当然了，我们希望凯越的四五零二啊能够早日交付啊，能够能够大批量生产供应， 大家都能玩的到三万九千八，对吧？三万多块钱大家都能玩的到四缸的小跑车是不是？