九号电动车13码出现扳手图怎么回事

九号骑行过程中遇到小斑怎么办？首先我们点开 app 下面的服务，然后向下滑 就会看到有故障报警，里面可以看到有很多的不同的数字号报警，这个就是我们九号的自检手册，包括车辆如果有异响的话，也可以从这里面找到初步的解决方法。 比如我们车辆报十四号故障码，我们可以点进去看，会有相应的解决方案。如果人未解决的话，可能需要将车辆移至门店进行进一步的维修，如果离门店比较近的话，可以尝试着使用我们的一个应急骑行模式， 二三年以后的车型基本上都支持，只需要双击两下定速巡航键即可，你学会了吗？

这两个粉丝哪来的啊？一个月给我往路上撂三回，好不容易早下班，我就说回来烙馍了，面都发了，人还没回来啊，最后还得打车回来报销哦。开车的人 九号电动车报四十一故障怎么办？这个故障你就骑不了了，它是一个龙头锁故障，拧油门呢，它是一直报故障码的，怎么办呢？ 最简单的方法肯定是更换龙头锁，但是呢，很多时候啊，我们手边没有配件，怎么办呢？我们把这个盖子拆开了，教大家短接两根线就能把车子给骑走，录不录？我不想录了， 从龙头锁底下可以拔上来两根这个线啊，将这个插头的可以看到吗？这个黄棕的 和这根绿紫的，这两根也就是对吧？我们这个方向方向上去看第一根和第三根，将这两根呢给短接，这个故障呢就可以临时的给解决消除掉，我们就可以将车子骑到店里边去维修，看到了吗？现在啊，这两个孔是短接好的，然后 来看我们的电机，哈哈哈。

九号电动车报十二号故障码，你是不是认为是电机霍尔坏掉了，然后去更换了霍尔车？还是不行？ 看了这个视频就不要看见十二号故障码就去更换电机霍尔，简单两步就能确定电机霍尔坏了还是其他的霍尔坏掉了。至于怎么测量霍尔的好坏，网上大把视频，我只教重点。拿出万用表，拔掉霍尔插头， 测量控制器上霍尔的红黑供电脚。如果供电电压被拉低至四伏以下，就可以证明是车上其他的霍尔原件坏掉，像这台车供电电压被拉低至二点六七伏。第二步，拔掉控制器上最大的一个排插， 再去测量霍尔的供电电压，这时候基本上就能恢复到五伏左右。然后插肥大排插，依次去断开边充感应龙头锁和转把，直到霍尔的电压恢复到五伏左右，就证明那个原件坏掉了。这台车就是边充感应损坏导致报十二号故障码。

我三十分钟跑过来，一秒解决问题，有个老铁，电动车现在是有电不走，修好了给二斤牛肉，修不好毛都没有。 就是你，就是你，停完之后就不能走了。顾客的描述是他骑着骑着然后停车，停完之后再想加油门就走不了了。 这，对啊，我三十分钟跑过来，一秒解决问题，起不动，是的吧？啊，我以为是一点都不动嘞，他是起不动是吧？ 啊，那目前的情况就不是说不能走了，他是落地之后无无力，但是大腿打起来时候还是空转还是可以的。这车多长？这车多长时间了？ 一两小时就满了，一两小时就满了， 一般百分之九十九点九九都是电池的问题。通过我的提问啊，顾客的回答，我现在更确认了，那百分之百就是电池的问题。咱们先用万用表简单的给他量一下这几块电池的电压，发现特别奇怪，这五块电池电压非常的均衡，都是十三伏， 但是落地之后还是走不了，所以说咱们不能被电池的表面给欺骗了。现在我教大家一招，可以在没有放面仪的情况下，没有检测设备的情况下，来测出电池的好坏。同样的道理，咱们去用万用表去测量电池电压， 在测量电池电压的时候，咱们拧动转吧，看看这个电池电压它摆动的幅度大不大，如果大的话，那就是电池的问题 哦，电池坏了，嗯嗯，咱们可以看到，当咱们测试到这一块电池的时候，他的电压摆动都非常大，从十九伏甚至到一伏两伏， 那说明就是这块电池坏掉了。咱们用这种方法就可以具体的找到哪一块电池的损坏。可以了，咱们也是成功的帮客户找到了原因，他是去年五月份买的车，然后到今年也现在也才五月份，所以他打算去看一下，看有没有售后，还能不能保修。他的那个电池一年多是二五年二月份的， 然后现在是二五年五月份，但他买车的时候是五月份买的。好，我找一下售后，看一下什么情况，怎么给他处理。其实正常来讲，电池两年半三年慢慢的跑不远是你可以理解的，这一年出点头就坏了，这确实有时候也挺难理解的。

你有没有遇见过这种情况，车子在有电的情况下，无论你是一档、二档、三档都只能跑二三十码，但是空转的情况下可以跑五六十码，那大概率是你的电池出现了问题。如果你也遇见这种情况，可以到我们售后门店进行免费检测，我们可以用万用表简单检测电池， 电池电压为十三伏以上，说明电池没有问题，电压低于十三伏，证明这块电池有问题。如果所有电池都在十三伏， 需要用我们专用的电池容量检测仪器检测。如果你的电池在质保期内检测出现了问题，可以来我们售后整组，免费换新。如果你是在九号售前购买的电池，天能质保一年，长续航质保两年，碳晶质保三年。你的车子还有什么问题可以打在评论区。

电动车控制器线多又杂，断一根就出大问题，今天老王告诉你，每根线断了分别会造成什么故障，修车直接对照一看就会，对于喜欢修车的朋友，这个视频非常重要， 建议先点赞收藏。当电动车、三轮车出现故障时，拿出视频进行对照，就能找出故障原因。 首先咱们先来看这五根粗线，红色线和黑色线分别是控制器的总正极和负极，他们直通电池组的正负极。如果这两根线只要有一根从控制器端断掉的话，就会出现有电不走。 这是因为这两条线即使在控制器端断掉，却不能影响另一端的黄色细线和黑色细线通往电门锁仪表处。这两根线依然会给仪表大灯、喇叭、电门锁等供电， 所以打开钥匙后会有电不走。我们再来看黄绿蓝这三根粗线，他们是电机向线，这三根线只要有一根断了，就会造成电机缺向，电机就会异响、发抖，甚至完全没有反应。 再来看这根单独的红色线，他是控制器的锁线，他和电门锁的回路线相连，我们打开钥匙后，这根线就通电了，如果这根线断掉，我们打开钥匙后，这里就不会通电， 控制器也就不会工作，所以这根线断了也会有电不走。我们再来看这个插头，它由红色、黑色、绿色三根线组成，这个就是转把线，这三根线只要有一根断掉，转把和控制器之间的信息传输就中断了， 所以就会有电不走。如果控制器是没有防飞车功能的，这根黑色线如果要断掉的话，还会造成飞车，飞车就是车子以最快的速度疯狂转动，无法停止。我们再来看这个五线插头， 它是由黑色、红色、黄色、蓝色和绿色五根线组成，和这五根粗线的颜色是一模一样的。 这个插头就是电机霍尔插头，它和电机内部的三个霍尔原件相连，电机转动时，三个霍尔就会轮流导通，把零至五伏的电压信号传递给控制器， 所以这几根线有一根断掉的话，就会出现起步无力抖动，咯噔咯噔响，甚至完全没有反应等情况。 下面咱们再来看这个插头，他是低刹断电插头，在这个控制器上，这根粉色线就是低刹线，如果他断掉的话，车子就没有刹车断电了。 这根紫色线的插头是仪表插头，车子行驶时，他会传递给仪表一个变化的电压，从而显示速度，如果他断掉，仪表的速度显示就没了。 咱们再来看这个插头，这是倒车插头，这根棕色的线就是倒车线，有的车子突然没有倒车了，很可能就是这根倒车线断掉了。 这个塞线插头呢，就是我们的塞速插头，黑色是负极两边的线，一个是高速线，一个是低速线， 如果他们有断掉，我们车把上的高中低速就会不正常了。再来看这几个能够对插在一起的插头，他们分别是反正转插头、软硬体插头和电压转换插头，其中这个电压转换插头也有可能造成有电不走。 就是如果我们在装了五块电池，六十伏的情况下，他的两根线有一根断掉了，车子就会爆出欠压保护，有电不走的情况。今天的视频我们就讲完了，你都看懂了吗？如果还有什么不懂，可以在我评论区留言。

当前瓦片维修，这是布吉的一台九号电动车，儿子的母亲找到了我，说他小孩的九号电动车不走了，拧油门没有反应，出现十二故障码。这个尾灯还是很好看的， 拆掉电机，拆掉电机盖，还没拆开，就在流水，看这水流的里面存了很多水。 我问这个女的怎么给小孩买这么猛的车，他说他十四岁就要了，那个时候太小就没买，等他到了十六岁才给他买。我晕，十六岁也很小好吧， 哎，现在的小孩十六岁就开始骑三千瓦片了，我十六岁的时候估计还在骑自行车，我能活到现在也是幸运，拆开里面已经成了这样。孩子的母亲问还能不能修好，我说可以抢救试试看。我测量磁钢没有退磁， 让他洗车那里扫了码，先把电机清洗干净， 测量磁缸还好，打磨掉锈迹， 涂上防锈剂， 边盖打上防水胶，可以看到铜线。清洗后干净了很多，里面的线束有些松开了，我又用耐高温的扎带绑好了。 由于这个问题涉及到其他费用，客户态度不明了，当时我就说等它坏了再换也行， 后面我是骑了一下是正常的，后来那小孩说骑到高速也正常，仪表也没有报故障码。总有人说我这没换那没换，很多时候这个也是看客户的，不过 还是好的，就尽量不换，但是换的话这个要加钱，你懂的。这个尾灯还是很好看的，我是尽量建议将坏的配件都换掉的，但是钱谁出，这个还是要看客户愿不愿意换，现在换总不能啥都我自己掏钱给客户换，要加钱。

这个车主是前两天来咱们这充气，然后我们师傅发现他这个屏幕，然后有点这个标，有点起标，也就是进水了， 然后这个车主他是在上海买的，他以为这个换屏得需要花钱，但是我们就是我们这个维修工程师一看这是在质保期内，可以免费给他换一个，然后就， 呃，给这叔一说，叔今天来换了。叔，我们这样服务好不好？服务可以可以吧，是不是啊？好，一般就是只要就是我发现毛病会主动给你解决，咱知不道现在就可以免费给你换，知道不？清屏 这个号码，我两个号码八七九八七九八，没关系， 这都放谁呀？还扣啥扣啊？我给你说说公平吧。

电动车明明满电，你油门却不走，千万别去维修店自己花冤枉钱，百分之九十都是这两个小毛病，自己动手就能修好，赶紧点赞收藏，关键时刻 用得上！第一种最常见的问题，刹车没有回位，因为他有这个，刹车断电，车子误以为你一直在捏刹车，直接断电不走。教你一招，连续捏三下，看仪表盘的 感叹号是否消失，再拧动油门，立马就能正常骑行。第二种就是转把出现小问题，不用拆车，不用换零件，找车上的修复键或停车模式键，长按修复键不放， 同时拧动油门，车子在低速下可以应急行驶，先骑回家，没问题。就这两个小妙招，遇上有电不走的情况，自己先照着试一遍， 能省下大几百的维修费。赶快收藏发给自己骑电动车身边的朋友吧，免得以后吃亏被宰！

刚收到粉丝的求助，九号电动车换了个普通充电器，充完电车被锁到锁马跑不动推不动客户，差点还把车给砸了。很多师傅其实都踩了这个坑，觉得充电器不就是个电源吗？原装的贵，我给他弄个几十块的普通充电器凑合用一下也行， 结果好事没做成，一充车还被锁的速度，还要花个几百块去解锁才行。其实这根本不是单纯的限速上锁的事，是你没有搞懂九号充电电路上的小心机。 现在看一下普通电动车充电电路，充电座的正负极是直接对准了电池两端，只要我们的充电接口它是一样，什么品牌的充电器都可以进行个相互代用，啥问题没有？ 这份图纸适合我们新手来学习使用，有需要的可以点击下面小黄车下单，再赠送五百二十八 g 的 干货资料。 但九号的不一样，他的正负极也是直接对的电池，但上面多了两根线， 一根是给仪表显示的充电状态限速，另外一根是给电池的电源板显示充电容器的，然后再把这个充电的数据传达给仪表和 ecu， 就是 这个接线搞的鬼， 如果我们不使用原装充电器，仪表就不知道电池的真实的充电容器，就算我们电池是满的，他也会按照缺电模式强制上锁十五码进行保护。说白了，这个就是在普通充电电路上面多了一个计量效应，原理还是没变， 这就是普通的电路没有吃透出现问题。我们只要按照这套非正常充电电路线速的走向看懂了，你会发现九号的电路就是多了一个线的事， 智能车电路预计在七月份左右开始上架，它是在普通车电路上面净化而来，只要懂得工作流程，维修速度，完全可以按照普通车的诊断。比如这个九号的限速充电的问题，我们只要再准备一个原装充电器，正常充电三十分钟左右就可以进行一个解除。 对于普通车电路还不了解的，可以直接点击下方小车，除了再赠送五百二十八条资料以外，修车遇到任何问题还可提供远程的技术支持。

兄弟们，有条件还是用扭力扳手打紧吧，拧完感觉整车一体性都更强了。最近我后轮一套的轮胎一刹车就打滑，所以我就估摸着找家店来换一下轮胎，自己换的话没啥工具，不太好换。由于是要拆电机的嘛，所以我就想着电机螺母跟原来的一样打上扭矩， 这样子比较安全一点，顺便把整个后轮都打一遍。牛具。你别说，整个后轮全部打上之后，开起来的一体性枪太多了，感情非常的整，以前过坑还会噼里啪啦的，不知道是哪里想，现在过坑就很果断了，一点异响没有，开着心里都舒服了不少。所以有条件还是要打个牛具，不然真的不知道有没有引擎。

boss 三， 点击的象限。

车辆是报仪表与控制器通讯，用一条视频教你们怎么处理九号十号故障，刚好有个客户报了个上门工单，现在我们带上我们的工具箱出发， 现在差不多到了客户这边，现在接到车辆了，车辆是报仪表与控制器通讯， 现在我们先拆开这种检查一下控制器，我们第一步先把公开给关了，然后我把控制器放上去，现在把控制器螺丝全部拆了，现在螺丝全部卸完了，把线路全部拔了， 然后新的控制器先装线测试，现在线路全部接好了，我们打开公开开机测试，现在开机了，测试一下 好像没有什么问题，在更换完之后把这边装回去恢复原样，现在车辆恢复原样，马到恢复。

今天给大家分享一个九号电动车四十一号故障码的故障，车主带来了控制器，以为是控制器，其实不是控制器也不是转把，也不是其他问题，就是主线的负极线断了， 只要把车头锁的那个一号针角和三号针角并连一起，就可以完美解决这个问题。看一下见证奇迹时刻哈，那已经好了是吧？ 如果不放心，再把它搭一个地线，就是 dc 上出来一个黑色腹肌，把它连上去 就可以完美解决。他为什么会出现这种问题呢？就是车主在接大功率的时候，仪表没烧，车上的主副极线烧了，那车速可以正常行驶，完美解决。