兄弟们啊,今天来讲一下九号的十三号故障码,十三号故障码就是电机控制器相关连线异常啊,通常出现这种故障码啊,百分之九十九点九就是空气炸控啊, 控制器炸空,嗯,好吧,如果说出现了十三号故障码对吧,其他的就不用多想了,直接换个控制器先啊, 然后目前这台控制器装上去以后,他是报十三号故障码,现在咱们给他换个控制器啊,试试看能不能解决这个。嗯,故障码十三, ok, 现在咱们操作一下试试看啊, 现在把这个新的控制器已经装上以后咱们开机试一下 哦,然后装下去以后立马十三号故障就解除了,这是正常的啊,然后看一下 哦,这就没毛病了啊 啊,现在这个十三号故障码已经清除,十三号故障码他完整的解读方法应该是末视管故障啊,检,请检查电机 及控制器相关连线啊,他第一个就是末视管异常故障啊,所以咱们通常情况下基本上就可以从控制器开始排查啊 啊,基本上因为相关连线基本上不会有问题,基本上不会有问题啊,当然电机也有可能有问题的时候,他也会导致十三号故障码,所以说大家骑的时候还是要注意点啊,这种情况下绝大多数都是因为暴力驾驶,然后控制器高温啊, 或者是空气内部原件损坏啊,建议大家送外卖或者是日常骑行啊,跑的比较远比较暴力的啊,加装暴力风扇给空滤器散热啊这一款,反正 遇到这种情况,大家也不要慌啊,不要慌,不要急啊。嗯,很多故障码在网上都可以搜索出来啊, 对应的一些故障信息都会显示啊,当然你,嗯放过空气以后,空气里面也会有故障信息啊,他故障信息一般都会对应着。嗯, 九号电动车仪表上面的代码都会有一书有一个相对应啊,空气上面也会报故障,九号这个电动车上面也会报故障啊,大家遇到这种先自己排查一下啊,就这样。
粉丝4135获赞3.4万

九号骑行过程中遇到小斑怎么办?首先我们点开 app 下面的服务,然后向下滑 就会看到有故障报警,里面可以看到有很多的不同的数字号报警,这个就是我们九号的自检手册,包括车辆如果有异响的话,也可以从这里面找到初步的解决方法。 比如我们车辆报十四号故障码,我们可以点进去看,会有相应的解决方案。如果人未解决的话,可能需要将车辆移至门店进行进一步的维修,如果离门店比较近的话,可以尝试着使用我们的一个应急骑行模式, 二三年以后的车型基本上都支持,只需要双击两下定速巡航键即可,你学会了吗?

这两个粉丝哪来的啊?一个月给我往路上撂三回,好不容易早下班,我就说回来烙馍了,面都发了,人还没回来啊,最后还得打车回来报销哦。开车的人 九号电动车报四十一故障怎么办?这个故障你就骑不了了,它是一个龙头锁故障,拧油门呢,它是一直报故障码的,怎么办呢? 最简单的方法肯定是更换龙头锁,但是呢,很多时候啊,我们手边没有配件,怎么办呢?我们把这个盖子拆开了,教大家短接两根线就能把车子给骑走,录不录?我不想录了, 从龙头锁底下可以拔上来两根这个线啊,将这个插头的可以看到吗?这个黄棕的 和这根绿紫的,这两根也就是对吧?我们这个方向方向上去看第一根和第三根,将这两根呢给短接,这个故障呢就可以临时的给解决消除掉,我们就可以将车子骑到店里边去维修,看到了吗?现在啊,这两个孔是短接好的,然后 来看我们的电机,哈哈哈。

九号电动车报十二号故障码,你是不是认为是电机霍尔坏掉了,然后去更换了霍尔车?还是不行? 看了这个视频就不要看见十二号故障码就去更换电机霍尔,简单两步就能确定电机霍尔坏了还是其他的霍尔坏掉了。至于怎么测量霍尔的好坏,网上大把视频,我只教重点。拿出万用表,拔掉霍尔插头, 测量控制器上霍尔的红黑供电脚。如果供电电压被拉低至四伏以下,就可以证明是车上其他的霍尔原件坏掉,像这台车供电电压被拉低至二点六七伏。第二步,拔掉控制器上最大的一个排插, 再去测量霍尔的供电电压,这时候基本上就能恢复到五伏左右。然后插肥大排插,依次去断开边充感应龙头锁和转把,直到霍尔的电压恢复到五伏左右,就证明那个原件坏掉了。这台车就是边充感应损坏导致报十二号故障码。

我三十分钟跑过来,一秒解决问题,有个老铁,电动车现在是有电不走,修好了给二斤牛肉,修不好毛都没有。 就是你,就是你,停完之后就不能走了。顾客的描述是他骑着骑着然后停车,停完之后再想加油门就走不了了。 这,对啊,我三十分钟跑过来,一秒解决问题,起不动,是的吧?啊,我以为是一点都不动嘞,他是起不动是吧? 啊,那目前的情况就不是说不能走了,他是落地之后无无力,但是大腿打起来时候还是空转还是可以的。这车多长?这车多长时间了? 一两小时就满了,一两小时就满了, 一般百分之九十九点九九都是电池的问题。通过我的提问啊,顾客的回答,我现在更确认了,那百分之百就是电池的问题。咱们先用万用表简单的给他量一下这几块电池的电压,发现特别奇怪,这五块电池电压非常的均衡,都是十三伏, 但是落地之后还是走不了,所以说咱们不能被电池的表面给欺骗了。现在我教大家一招,可以在没有放面仪的情况下,没有检测设备的情况下,来测出电池的好坏。同样的道理,咱们去用万用表去测量电池电压, 在测量电池电压的时候,咱们拧动转吧,看看这个电池电压它摆动的幅度大不大,如果大的话,那就是电池的问题 哦,电池坏了,嗯嗯,咱们可以看到,当咱们测试到这一块电池的时候,他的电压摆动都非常大,从十九伏甚至到一伏两伏, 那说明就是这块电池坏掉了。咱们用这种方法就可以具体的找到哪一块电池的损坏。可以了,咱们也是成功的帮客户找到了原因,他是去年五月份买的车,然后到今年也现在也才五月份,所以他打算去看一下,看有没有售后,还能不能保修。他的那个电池一年多是二五年二月份的, 然后现在是二五年五月份,但他买车的时候是五月份买的。好,我找一下售后,看一下什么情况,怎么给他处理。其实正常来讲,电池两年半三年慢慢的跑不远是你可以理解的,这一年出点头就坏了,这确实有时候也挺难理解的。

你有没有遇见过这种情况,车子在有电的情况下,无论你是一档、二档、三档都只能跑二三十码,但是空转的情况下可以跑五六十码,那大概率是你的电池出现了问题。如果你也遇见这种情况,可以到我们售后门店进行免费检测,我们可以用万用表简单检测电池, 电池电压为十三伏以上,说明电池没有问题,电压低于十三伏,证明这块电池有问题。如果所有电池都在十三伏, 需要用我们专用的电池容量检测仪器检测。如果你的电池在质保期内检测出现了问题,可以来我们售后整组,免费换新。如果你是在九号售前购买的电池,天能质保一年,长续航质保两年,碳晶质保三年。你的车子还有什么问题可以打在评论区。

电动车控制器线多又杂,断一根就出大问题,今天老王告诉你,每根线断了分别会造成什么故障,修车直接对照一看就会,对于喜欢修车的朋友,这个视频非常重要, 建议先点赞收藏。当电动车、三轮车出现故障时,拿出视频进行对照,就能找出故障原因。 首先咱们先来看这五根粗线,红色线和黑色线分别是控制器的总正极和负极,他们直通电池组的正负极。如果这两根线只要有一根从控制器端断掉的话,就会出现有电不走。 这是因为这两条线即使在控制器端断掉,却不能影响另一端的黄色细线和黑色细线通往电门锁仪表处。这两根线依然会给仪表大灯、喇叭、电门锁等供电, 所以打开钥匙后会有电不走。我们再来看黄绿蓝这三根粗线,他们是电机向线,这三根线只要有一根断了,就会造成电机缺向,电机就会异响、发抖,甚至完全没有反应。 再来看这根单独的红色线,他是控制器的锁线,他和电门锁的回路线相连,我们打开钥匙后,这根线就通电了,如果这根线断掉,我们打开钥匙后,这里就不会通电, 控制器也就不会工作,所以这根线断了也会有电不走。我们再来看这个插头,它由红色、黑色、绿色三根线组成,这个就是转把线,这三根线只要有一根断掉,转把和控制器之间的信息传输就中断了, 所以就会有电不走。如果控制器是没有防飞车功能的,这根黑色线如果要断掉的话,还会造成飞车,飞车就是车子以最快的速度疯狂转动,无法停止。我们再来看这个五线插头, 它是由黑色、红色、黄色、蓝色和绿色五根线组成,和这五根粗线的颜色是一模一样的。 这个插头就是电机霍尔插头,它和电机内部的三个霍尔原件相连,电机转动时,三个霍尔就会轮流导通,把零至五伏的电压信号传递给控制器, 所以这几根线有一根断掉的话,就会出现起步无力抖动,咯噔咯噔响,甚至完全没有反应等情况。 下面咱们再来看这个插头,他是低刹断电插头,在这个控制器上,这根粉色线就是低刹线,如果他断掉的话,车子就没有刹车断电了。 这根紫色线的插头是仪表插头,车子行驶时,他会传递给仪表一个变化的电压,从而显示速度,如果他断掉,仪表的速度显示就没了。 咱们再来看这个插头,这是倒车插头,这根棕色的线就是倒车线,有的车子突然没有倒车了,很可能就是这根倒车线断掉了。 这个塞线插头呢,就是我们的塞速插头,黑色是负极两边的线,一个是高速线,一个是低速线, 如果他们有断掉,我们车把上的高中低速就会不正常了。再来看这几个能够对插在一起的插头,他们分别是反正转插头、软硬体插头和电压转换插头,其中这个电压转换插头也有可能造成有电不走。 就是如果我们在装了五块电池,六十伏的情况下,他的两根线有一根断掉了,车子就会爆出欠压保护,有电不走的情况。今天的视频我们就讲完了,你都看懂了吗?如果还有什么不懂,可以在我评论区留言。

当前瓦片维修,这是布吉的一台九号电动车,儿子的母亲找到了我,说他小孩的九号电动车不走了,拧油门没有反应,出现十二故障码。这个尾灯还是很好看的, 拆掉电机,拆掉电机盖,还没拆开,就在流水,看这水流的里面存了很多水。 我问这个女的怎么给小孩买这么猛的车,他说他十四岁就要了,那个时候太小就没买,等他到了十六岁才给他买。我晕,十六岁也很小好吧, 哎,现在的小孩十六岁就开始骑三千瓦片了,我十六岁的时候估计还在骑自行车,我能活到现在也是幸运,拆开里面已经成了这样。孩子的母亲问还能不能修好,我说可以抢救试试看。我测量磁钢没有退磁, 让他洗车那里扫了码,先把电机清洗干净, 测量磁缸还好,打磨掉锈迹, 涂上防锈剂, 边盖打上防水胶,可以看到铜线。清洗后干净了很多,里面的线束有些松开了,我又用耐高温的扎带绑好了。 由于这个问题涉及到其他费用,客户态度不明了,当时我就说等它坏了再换也行, 后面我是骑了一下是正常的,后来那小孩说骑到高速也正常,仪表也没有报故障码。总有人说我这没换那没换,很多时候这个也是看客户的,不过 还是好的,就尽量不换,但是换的话这个要加钱,你懂的。这个尾灯还是很好看的,我是尽量建议将坏的配件都换掉的,但是钱谁出,这个还是要看客户愿不愿意换,现在换总不能啥都我自己掏钱给客户换,要加钱。

这个车主是前两天来咱们这充气,然后我们师傅发现他这个屏幕,然后有点这个标,有点起标,也就是进水了, 然后这个车主他是在上海买的,他以为这个换屏得需要花钱,但是我们就是我们这个维修工程师一看这是在质保期内,可以免费给他换一个,然后就, 呃,给这叔一说,叔今天来换了。叔,我们这样服务好不好?服务可以可以吧,是不是啊?好,一般就是只要就是我发现毛病会主动给你解决,咱知不道现在就可以免费给你换,知道不?清屏 这个号码,我两个号码八七九八七九八,没关系, 这都放谁呀?还扣啥扣啊?我给你说说公平吧。

电动车明明满电,你油门却不走,千万别去维修店自己花冤枉钱,百分之九十都是这两个小毛病,自己动手就能修好,赶紧点赞收藏,关键时刻 用得上!第一种最常见的问题,刹车没有回位,因为他有这个,刹车断电,车子误以为你一直在捏刹车,直接断电不走。教你一招,连续捏三下,看仪表盘的 感叹号是否消失,再拧动油门,立马就能正常骑行。第二种就是转把出现小问题,不用拆车,不用换零件,找车上的修复键或停车模式键,长按修复键不放, 同时拧动油门,车子在低速下可以应急行驶,先骑回家,没问题。就这两个小妙招,遇上有电不走的情况,自己先照着试一遍, 能省下大几百的维修费。赶快收藏发给自己骑电动车身边的朋友吧,免得以后吃亏被宰!

刚收到粉丝的求助,九号电动车换了个普通充电器,充完电车被锁到锁马跑不动推不动客户,差点还把车给砸了。很多师傅其实都踩了这个坑,觉得充电器不就是个电源吗?原装的贵,我给他弄个几十块的普通充电器凑合用一下也行, 结果好事没做成,一充车还被锁的速度,还要花个几百块去解锁才行。其实这根本不是单纯的限速上锁的事,是你没有搞懂九号充电电路上的小心机。 现在看一下普通电动车充电电路,充电座的正负极是直接对准了电池两端,只要我们的充电接口它是一样,什么品牌的充电器都可以进行个相互代用,啥问题没有? 这份图纸适合我们新手来学习使用,有需要的可以点击下面小黄车下单,再赠送五百二十八 g 的 干货资料。 但九号的不一样,他的正负极也是直接对的电池,但上面多了两根线, 一根是给仪表显示的充电状态限速,另外一根是给电池的电源板显示充电容器的,然后再把这个充电的数据传达给仪表和 ecu, 就是 这个接线搞的鬼, 如果我们不使用原装充电器,仪表就不知道电池的真实的充电容器,就算我们电池是满的,他也会按照缺电模式强制上锁十五码进行保护。说白了,这个就是在普通充电电路上面多了一个计量效应,原理还是没变, 这就是普通的电路没有吃透出现问题。我们只要按照这套非正常充电电路线速的走向看懂了,你会发现九号的电路就是多了一个线的事, 智能车电路预计在七月份左右开始上架,它是在普通车电路上面净化而来,只要懂得工作流程,维修速度,完全可以按照普通车的诊断。比如这个九号的限速充电的问题,我们只要再准备一个原装充电器,正常充电三十分钟左右就可以进行一个解除。 对于普通车电路还不了解的,可以直接点击下方小车,除了再赠送五百二十八条资料以外,修车遇到任何问题还可提供远程的技术支持。

兄弟们,有条件还是用扭力扳手打紧吧,拧完感觉整车一体性都更强了。最近我后轮一套的轮胎一刹车就打滑,所以我就估摸着找家店来换一下轮胎,自己换的话没啥工具,不太好换。由于是要拆电机的嘛,所以我就想着电机螺母跟原来的一样打上扭矩, 这样子比较安全一点,顺便把整个后轮都打一遍。牛具。你别说,整个后轮全部打上之后,开起来的一体性枪太多了,感情非常的整,以前过坑还会噼里啪啦的,不知道是哪里想,现在过坑就很果断了,一点异响没有,开着心里都舒服了不少。所以有条件还是要打个牛具,不然真的不知道有没有引擎。


车辆是报仪表与控制器通讯,用一条视频教你们怎么处理九号十号故障,刚好有个客户报了个上门工单,现在我们带上我们的工具箱出发, 现在差不多到了客户这边,现在接到车辆了,车辆是报仪表与控制器通讯, 现在我们先拆开这种检查一下控制器,我们第一步先把公开给关了,然后我把控制器放上去,现在把控制器螺丝全部拆了,现在螺丝全部卸完了,把线路全部拔了, 然后新的控制器先装线测试,现在线路全部接好了,我们打开公开开机测试,现在开机了,测试一下 好像没有什么问题,在更换完之后把这边装回去恢复原样,现在车辆恢复原样,马到恢复。

今天给大家分享一个九号电动车四十一号故障码的故障,车主带来了控制器,以为是控制器,其实不是控制器也不是转把,也不是其他问题,就是主线的负极线断了, 只要把车头锁的那个一号针角和三号针角并连一起,就可以完美解决这个问题。看一下见证奇迹时刻哈,那已经好了是吧? 如果不放心,再把它搭一个地线,就是 dc 上出来一个黑色腹肌,把它连上去 就可以完美解决。他为什么会出现这种问题呢?就是车主在接大功率的时候,仪表没烧,车上的主副极线烧了,那车速可以正常行驶,完美解决。