XT6加DSP 影响主动降噪

带主动驾照的车型可以保留主动驾照改装音响吗？嗯，可以的。一般来说我们不加 dsp， 直接换装喇叭的情况下，主动驾照是不会影响的。但是有人说的话，我们装了这个 dsp 处理器也不会影响主动驾照，我实验过是不行的啊。

这台凯迪拉克 xt 的车主呢，觉得原车的波斯系统喇叭呢，听起来比较平淡，上了一个意大利十分迷的迪士尼功放，再加了一个万二的一个超跑低音炮，对他原车的这个音质进行一个提升。功放放在副驾座位下面，低音炮装。这里 我们来听下效果。如果你对你原车的营养效果不是很满意，可以在评论区留言，我们会制定相应的解决方案，希望能帮到你。

凯迪拉克叉 t 六原车就是 bose 的音响，呃，很多人都说 bose 音响效果不错啊，但是车主呢？觉得这套音响呢，中低频的效果是还不错，但是中高频呢，有一些发闷。 我们为他加装了一台 dsp 功放，进行一个重新的功率的放大和音频的调试处理，去解决这个声音发闷的问题。同时我们还加装了一个呃凯迪拉克专用的中置升降喇叭，据说他可以把氛围拉满。一会施工结束，我们来听一下这台凯迪拉克，也顺便看看这个升降中置是不是能够把氛围拉满。

装了主动降噪的车型改音响为什么要拔它主动降噪？今天我为大家解释一下。严格来说啊，只有装功放的情况下才需要拔主动降噪，如果你单纯的是换喇叭，主动降噪是不需要拔的， 为什么？因为主动降噪的声音被功放放大了，以前你是听不到那个呼噜呼噜轰轰声的啊，他是拿来抵消频率的反向波，那么你见你有功放之后，比如说你装第二集，比如说你装功放，他把这个信号放大了，所以你听到这个声音你就感觉不对，其实也不是说主动降噪出了问题，也不是你改的音响有问题， 只是功放简单的放大的这个效果，这个博士的主动降到也没你们说那么神的啊。首先来说这个博士，你看他的主动降到他的抵消，你以为是全屏干的抵消，实际上他不是的啊，他只是低频的抵消， 他实际上是抵消八十到一百二十克这个频率，所以他也会带来一些新的问题，当他的低音被抵消以后，你会发现，原车的低音只要有主动降噪的系统， 哎，反正低音是没有利息，是很闷的。所以说主动降噪是个治标不治本的东西，只能是在车体不增加成本的情况下，一个折中的解决方案中上手术啊。刚才大家说了功放会放大主动降噪的信号波，那有没有办法保留主动降噪的，实现音响的改装？ 那我这里提出一个方法啊，在主动降噪系统输出的地方加电阻一个可变的电阻来实现降低他的输出信号，不要让他放的那么大声，那么就能解决这个保留主动降噪又能够装音响的问题。

有很多车友呢，表示自己是很想改音响，但是呢，原车有主动降噪，那么怎么样才可以不影响主动降噪的前提下提升音质呢？如果你这么注重主动降噪的话呢，我的意见呢是不要改了 啊，装音源主机， dsp 功放，低音炮这些呢，都是需要拔掉原车的主动降噪插头的，不然会出现嗡嗡的一个声音啊。有些车型的话呢，换喇叭呢是不会影响的啊，但不是全部。 其实呢，主动降噪能起到的作用呢，是微乎其微，可能他坏了你都没发现啊。所以呢，不要太在意原车主动降噪的一个功能，只要车内安静点的话呢，不如做个隔音来的实在一点。

i love a king of one。

市面上一二线品牌的豪华车，他的高配一般都会选择品牌的音响，但他的原车功放的功率一般都不大，很难将他的原车喇叭效果发挥的非常好。 今天的这台凯迪拉克 xt 六，它原车就标配了 bose 的音响，全车是四个喇叭，我们把它加装上一台这样的大功率 dsp 功放来推动音响效果会有非常大的提升。我们来听一下改装完的效果。点击下方留下咨询，我来给你搭配一套适合您的汽车音响升级方案， 腾云雷。

凯迪拉克所有的伟大都源于一个勇敢的开始，升级汽车音响也一样。今天到店的这台凯迪拉克二三款叉 t 六还没有上牌就过来升级 xt 六哈。这款车顶配的是十二个喇叭，今天到店的这一款是八个喇叭， bose 喇叭哈。这种提了新车之后，感觉这台车的音响是沉闷无力，没有层次感。原车喇叭的素质是不错，所以我们今天给他的升级方案就是加装一台 大功率的 dsp 功放啊，进行无损对插，不拆门不破线。这台车现在正在施工中，稍后我带大家试听一下升级调试之后的效果。

哈喽大家好，今天我们介绍一台凯迪拉克的叉提六，加装猛雷十二路的 dsp 啊。现在我们看一下他原车是波士音响的。看一下哈 啊师傅正在接线吗？他这个是 xp 六验车波时音响。师傅还有多久？还有两三个小时吧。两三个小时的话，哎， 叉停六啊，大型的 suv 你要抽十几个喇叭， 加个猛雷的十二路 dsp。

现在很多车型都在主动降噪功能，如果不影响主动降噪的情况下进行影响改装，我个人建议你改个喇叭就可以了，如果加 dsp 或者是加工的话，呃，肯定会影响主动降噪，车位嗡嗡的响。

凯迪拉克叉 t 六原车是八个 bose 喇叭的配置，前声场五个，后声场两个，还有一个小低音，车主想要不拆门板不破线的前提下无损提升音质，所以我们给车主推荐加装一台德国彩虹的八路 d s p 功放来驱动前后声场的七个喇叭， 再加一台单路功放来驱动原车的低音炮。两台功放呢都是隐藏式，安装在后排的座椅下方，不会占用任何的空间。电脑调试完以后呢，整体的清晰度和层次感都好了很多呦，我们一起来试听一下。

boss 的喇叭到底怎么样？我们来看一下这台凯迪拉克 xt 六啊，拆出来以后发现这个高音根本就不是 boss 的，所以效果怎么能好，这高频啊，特别的暗淡，这是车主的原话啊，我们原装位呢，一寸的小高音升级到这个两寸的全屏喇叭，它同时高音更加的华丽， 还有呢就是增加了饱满的中屏的部分，这个安装的支架也是原装位的，配合了一个大功率的功放 d s p 啊，这台 d s 功放呢， 不是传统的 ds 功放，它是在大功率功放的基础上，增加了 dsp 来驱动整个系统的音响。老粉们一定知道这两个喇叭的差距哦，这是一个全屏喇叭，增加了五百赫兹到四千赫兹，我们最敏感的中频的部分，同时它的高音也会更加的华丽。 来看一下安装的部分，非常的巧妙，这个喇叭支架上有个 gm 的 logo 啊，就是适合通用和凯迪拉克的车系，它是安装的螺丝孔位，都是根据原厂来设计的， 看一下这边哦，严丝合缝的哦，非常的服帖，盖板复原以后没有任何的痕迹，这就是我们凯迪拉克一个专用的升级方案，效果非常明显，欢迎您来到店体验。

有些车友呢，改装了 dsp 功放之后呢，发现行车途中有一些奇怪的噪音发出啊，其实是你原车自带主动降噪功能，这时候只要把主动降噪的插头拔掉就可以了。

我老张开提拉个叉提六，高配音响怎么改，你们知道方案吗？开提拉个叉提六，原车高配几个喇叭你们知道吗？原车是十四个喇叭，一二三四加，后面环绕，一共是十四个喇叭。我们只需要加装一台大功率 dsp， 可以提升 原有的音质。我们添加 dsb， 不需要动线，专车专用线束在最下面隐藏安装。 哎呀，效果真的是比以前太好了，声音干净通透饱满，这样的效果才是客户需求的。

凯迪拉克 xt 六音响升级，保留原车 boss 音响无损升级 dsp 功放百威备胎低音。 谁没有一些刻骨铭心时，谁能预计好。

像这个原车这么多 boss 的喇叭的情况下，我们一定要用借助仪器去测量那全车的喇叭，这样我们第一个速度快，第二个精准度他也是非常高的，包括我们等一下，这是第一轮调音，用 spa 软件，等一下上车之后我们还会经过二次电脑调音，做一个视频的效果，然后放到视频的尾部， 在我身边呢，这是一台凯迪拉克叉 t 六，原装呢，一共标配十四个 bose 的音响系统，但是呢高音不清晰，低音的逆感也不够， 但车主第一步想升级，不想拆门，不想破线。其实随着镜头我们可以看一下原装，他的一个油门旁边一个功放只有巴掌大小，老款的车，他是老款的 bvse， 他是有这么大的功放， 它的功率是完全是对的呢，所以这个车不拆门不破线的过程中，我们加装一台真正做到一个旗舰版大功率的一个变速箱功放，它是吉普赛的，来我们看一下，可以吃进去二号电 电源线，他有总共有十四个高低频输出，就是整车的音响我们都可以达到一个呃主动系统的一个调节，现在呢我们正在安装。